铁路安全个人事迹.docx

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铁路安全个人事迹

铁路安全个人事迹

篇一：

铁路安全大检查个人反思材料

铁路安全大检查个人反思材料

安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“7.23”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。

现就安全生产工作自我剖析如下:

一、在安全意识方面

1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。

虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。

虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高

度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的针对性不强。

生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。

2、管理持久力不够。

表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。

尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。

三、在工作作风方面

1、存在一定程度的好人主义。

在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。

2、抓落实的力度不够。

没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。

没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。

四、对今后工作的打算及对策

1、全员反思，深入查整。

以“xxx”严重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。

2、强化安全意识。

始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。

3、理顺管理关系。

认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。

4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。

5、加快规范新体制下运输安全管理。

结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。

要结合这起事故，抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。

要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。

篇二：

铁路局个人先进事迹材料

铁路局个人先进事迹材料

—个人事迹彭官有男汉族中共党员1981年4月出生大专学历现为南昌铁路局向塘机务段团委书记。

02年金秋他凭借出色的工作表现和优异的竞聘成绩在单位众多青年才俊中脱颖而出顺利进入南昌铁路局原鹰潭机务段团委工作先后任单位团委干事、副书记、书记。

由于业绩突出05年他被单位委以重任转入行政部门任安全副科长职务。

07年5月向塘机务段选拔共青团组织负责人有着丰富团工作经验和行政工作经历的他再次成为单位的最佳人选。

重新回到共青团岗位面对新的工作环境他把对共青团的满腔热爱转化为单位团工作如火如荼的生动实践。

在他的带领下单位团委继续保持了“全国五四红旗团委”的传统优势并被铁道部团委评为08年“铁路春运立功竞赛”青年先进集体。

由于工作出色、成绩显著今年3月份他代表南昌铁路局34000名团员青年赴京参加全国铁路第八次团员代表大会期间受到了铁道部党组书记、部长刘志军的亲切接见。

今年他本人还被铁道部团委授予“铁道部优秀团干部”、“铁道部新长征突击手”称号。

一、因地制宜构建基层团建工作新格局近年来铁路改革不断向纵深推进。

向塘机务段作为南昌铁路局基层单位先后由7个独立单位合并而成拥有职工9000余人其中35岁以下青年3000名团员800余名。

新组建的单位情况复杂、职工队伍思想活跃、团工作基本处于瘫痪局面。

加上单位管理跨度大所

辖范围横跨浙、赣、湘、闽、皖、粤、鄂、豫等八省。

单位机车和人员流动大、分布广以向塘为中心东至浙江金华、西达湖南长沙、南到广东龙川、北至安徽芜湖。

面对极其艰难的现状临危受命的他没有丝毫怨言和退却。

在协助党政展开思想政治工作稳定青工队伍的同时他着手对单位团青分布状况认真摸底开始建立健全车间团组织机构选拔任用团干新生力量。

08年春运前夕5个车间团总支和

18个团支部设置到位23名真正热爱团工作、有一定工作经历和责任心的车间团总支支部书记走马上任单位团建工作新团队组建完成。

在此基础上他因地制宜、下大力气激发一线团支部的活力抓好车间团组织建设。

今年1月份始单位按季开展了创“五四”红旗团支部活动考评按200元标准给予车间团总支支部书记考核奖励。

同时团委在经费紧张的情况下拿出15000余元拨给车间团组织开展活动并以“团委搭台、支部唱戏”的方式将部分主题活动和品牌工作交给车间团组织承办或试点鼓励、带动一线团支部独立开展活动。

今年赣州运用车间团总支联合当地团组织开展了“共筑绿色环保铁路线”青年志愿服务行动鹰潭生产基地团总支组织团员青年参加了鹰潭市青年歌手大奖赛九江运用车间团支部邀请当地人民医院开展了“相约青春、喜迎奥运”青年登山郊游景德镇运用车间团支部联合武警部队举行了“军民一家亲”青年篮球友谊赛活动车间团总支支部组织团日活动的积极性和活动开展频次

均高于往年。

二、融入中心展示铁路团组织新作为当前铁路改革发展变化很大。

生产力布局调整后的向塘机务段属南昌铁路局第一大基层单位。

与此同时铁路局党群机构调整站段团委并入党群办合署办公团委书记需兼任其他党群工作。

面对铁路发展新形势对团工作带来的新挑战他及时转变思路、顺应形势从围绕企业中心开展工作入手探索新时期铁路基层团组织的新作为。

今年初以来因机车质量不稳定途中故障时有发生对铁路行车安全和运输畅通造成很大影响单位上下将机车质量整治列为了中心工作。

针对这种情况他组织整备、检修等车间团干部召开“诸葛亮”会专题研究部署团工作对策相应开展了以整治机车惯性故障、提升机车保洁质量为内容的机车质量集中整治突击奉献活动。

62名青年技术骨干、机关干部、指导司机组成机车保洁服务队深入作业库现场对机车进行集中保洁保养全面改善机车文明化状态。

18名电器工种的青年技师和技术尖子组成机车电器故障查处小分队利用一周时间针对电器“松、虚、短、破”惯性故障开展集中普查、整治、攻关。

期间累计检查机车36台修复或更换照明装置52处查找并处理电器故障138条。

随后他还组织检修青工开展“质量提升我先行”岗位技能挑战赛以提升岗位工作质量促进机车质量的提高。

此举不仅赢得了检修部门162名青年团员的积极响应而且得到了单位党政正职的现场指导和高度评价。

一年多来他还积极与南昌市周边中小学

校、向塘老年福利院等地方单位联系组织团员青年开展“知路、爱路、护路”共筑平安铁路和敬老助困等活动共保一方平安稳定为推动江西经济社会又好又快发展贡献力量。

作为共青团服务中心工作的重要品牌项目之一——青年文明号在铁路机务单位的安全管理、经营创效、人才培养上发挥着不可替代的示范效应。

但随着铁路系统改革发展的深入以机车包乘组为创建载体的机务青年文明号受到了冲击。

为维护青年文明号形象、严肃创建工作纪律单位团委主动摘除了以南昌铁路局首个国家级青年文明号——上饶运用车间

dF4B3918机车包乘组为代表的16块青年文明号牌匾。

在忍痛割爱的同时他及时调整思路、从头做起将青年文明号创建工作延伸至检修、设备等车间班组。

经过扎实创建单位新一批青年文明号班组的安全效益、社会效益、人才效益得到充分显现。

今年10、12月份南昌铁路局青年班组长培训班50名学员、西安铁路局团委同志和江西洪都航空工业集团42名团干部、青年文明号负责人先后来到单位设备车间局级青年文明号电器二组观摩交流大家均对本单位青年文明号的创建工作和特色做法给予了好评。

三、因势利导服务团员青年实际需求铁路深化改革后通勤职工相对增加。

向塘机务段现有通勤职工2600余人其中35岁以下的青工占多数。

职工家住外地、两地分居思想上不稳定工作上不安心。

加上向塘位于南昌市城郊偏僻地段当地社会经济环境艰苦业余

生活十分单调。

为稳定队伍丰富通勤职工业余生活他开动脑筋想办法、谋对策先后在向塘本部创建了向机青年影院、青年书屋等思想文化活动阵地。

青年影院建在单位机关小礼堂每周二、四晚上7点准时开放影片经团委审核后由向塘青年志愿服务队成员负责放映。

影院创办一年来因管理规范、环境舒适和服务周到受到了单位通勤职工及周边铁路家属的广泛赞誉。

在铁路局团委和单位党政的大力支持下向机青年书屋现有专业技术、励志教育、计算机应用等图书800余册每日下午向单位团员青年开放各项管理工作同样由向塘青年志愿服务队成员担当。

结合单位13个生产车间中有8个异地车间、团员青年流动分散的特点他创新思路组织一批青年计算机爱好者自学自创开办了单位团委铁路局域办公网站在互联网上开辟了团组织博客网页和团员QQ群青春、时尚的网站界面和及时、生动的信息资料博得了一线团员青年的喜爱。

目前单位团委办公网站和团组织博客的累计点击率均在2000人次以上团员QQ群吸纳成员200余人。

多年来的基层团工作实践给他提供了施展才华的空间也让他逐步成长为一名责任心强、思想素质过硬的合格青年工作者。

面对铁路发展带来的新挑战他将以百倍的豪情不断加强自身学习努力提升素质积极投身“服务青年、服务企业和社会”的火热的共青团事业中去。

篇三：

铁路安全大反思、大检查、大整治个人材料

主题谈心汇报

在安全大检查、大整治活动中，自己认真学习了成车安电【20XX】50《关于开展劳动安全专项整治活动的通知》、成车安【20XX】67《关于立即开展“严标准、严管理、灭两违、灭事故、保安全、提效率、增效益”安全专项整治活动的紧急通知》、成车安【20XX】70号《关于开展安全大检查活动的紧急通知》，特别是看到

7.23甬温线高铁特大事故和近期事故案例几起事故，教训深刻后果沉痛。

按照“高标准、讲科学、不懈怠”，“立说立行、守土有责、说一不二、一抓到底”的要求，与自己平日的安全意识、工作责任、管理思路相衡量，自己感到非常惭愧离要求相差太远。

因此我决心把自己所存在的问题全部暴露出来，从思想根源上刷新自己。

从零开始，居安思危，勤奋工作，不断提高自己的技术业务水平和管理能力。

现在就从以下几个方面深刻剖析自己的工作、学习及管理中存在的问题。

一、当前安全形势认识不清，贯彻上级精神不坚决

1、对当前活动的展开认识不清，甚至产生抵触情绪。

原因分析：

由于当前的各项活动一个接着一个，甚至多个活动同步进行，自己觉得压力太大，把大部分精力都集中到了台帐上，对活动产生抵触情绪。

而没有从真正意义上认识到，每一个活动都有目的、意义和深刻内涵。

也没有认识到，上级看到的问题是一线，活动是处于大局观，而自己所看到的只是点，并且看问题非常狭隘，所以在思想上存在这样或那样的问题。

整改措施：

加强自我学习和自身的修养，努力改造自己的世界观，提高自己的理论水平和理解上级政策的能力，牢固树立大局观念和忧患意识，正确认识活动与安全生产的关系。

2、事故出在其他单位与己无关。

原因分析：

自己错误地认为，出事故的单位应该彻底的进行整顿，并对事故责任者应当严肃处理，而没有正确地认识到，要保证

安全生产和安全周期的延长，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，应该做在事故发生前，才有可能确保安全生产的持续稳定，常言道：

“愚者以血的代价去吸取事故教训，智者以事故教训去遏制血的代价”，产生这样的思维，都是盲目乐观，摇摇欲坠的心态所致。

整改措施：

切实吸取其他单位的事故教训，结合本单位的实际，认真加以分析和剖析，加强职工的安全教育，提高职工的自我防范能力，把存在的安全隐患消灭在萌芽状态之中，确保车站乃至车务段的安全周期的延长。

二、基础管理方面

1、规章制度制定的多，监控落实到实处的少。

原因分析：

在平时的日常检查和夜查中，发现职工一般的违章违纪问题，采取批评教育为主，按照制度处罚为辅。

车站绝大部分职工每月平均工资为一、二千元，部分职工家属没有工作单位并且还有病、子女上学，一家三口就靠这一、二千元生活，所以在处理过程中，总是思前顾后。

没有从真正意义上去理解，“违章就是犯法”的深刻内涵。

关心职工、爱护职工，在工作上体现一个“严”字，在学习和进步上体现一个“帮”字，在生活上体现一个爱字。

整改措施：

加强职工法律法规的教育，提高职工的法纪意识，帮助职工树立遵章守纪的理念，做到管理规范化、制度化、常态化。

2、管理粗放。

原因分析：

在作业过程中，职工的违章违纪行为，不进行调查研究，也不进行分析，首先进行一通严厉的批评，甚至信口开河，遇问题时，总是责怪职工这样或那样没有做好，从不在自己身上查找原因，正如我们常说的一句话“知道违章的违章不可怕，要求严格了就不违章了，甚至出了问题可以应对，而不知道违章的违章可怕”，要求严格而职工不知道是违章，出了问题不知如何应对，如果职工不知道的作业标准而违章，难道与自己没有责任吗？

整改措施：

加强自我约束，凡是都要多问自己几个是什么？

为什么，怎么办，克服简单粗放的管理模式。

三、现场卡控方面

1、施工或维修作业现场卡控不严格。

原因分析：

自己总认为，有值班员在操作，也不可能发生事故，而按照个别值班员的说法，“你们到现场卡控，我的心里有些紧张，作业起来不自然”，所以，造成作业现场有登记不规范、值班员作业不标准等问题。

整改措施：

严格执行上级的有关规定到岗进行卡控，认真按“施工八不准”进行监控。

2、接发列车标准化作业，现场卡控有些走形式。

原因分析：

自己也是从车站值班员走过来的，如每一趟列车都严格执行标准化作业，一天下来会感到口干舌燥，精神疲惫。

加之，只要严格按照作业程序办理接发列车，就能够保证安全生产，如果有领导检查时能够做得来就行了，所以自己在发现类似的问题时，总批评了事没有指出危害性。

整改措施：

正确认识标准化作业的目地和内涵，标准化作业既不是好听，也不是好看，而是作业的准则，是相互提醒、相互监督，确保接发列车作业程序不漏项，进而保证安全生产的重要手段。