火车站售票管理系统.docx
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火车站售票管理系统
火车站售票管理系统
摘要
火车站售票系统是一个基于B/S构架的系统。
系统的开发和应用目的是使售票活动能够在多个不同的地点（除火车站外）进行并且能够使旅客通过系统查询到自己所需要的出行信息。
本论文围绕如何实现基于B/S结构的客票系统展开讨论，通过对现有C/S结构的售票系统与B/S结构的优缺点进行比较，给出基于B/S结构售票系统的具体解决方案：
查询，买票，订票，退票，新闻管理，用户管理等六大模块，并研究B/S结构在网络中面临的安全问题及提出相应的解决方案。
在软件的结构设计中侧重售票系统主要功能的设计与实现。
本论文的研究内容还涉及现有客车售票系统中常用的算法设计，对如何将B/S结构的售票系统与车票打印机连接起来也做了简要介绍。
本论文关于客票系统的研究分为以下几个章节 :
第一章：
绪论；第二章：
B/S模式与开发平台介绍；第三章：
需求分析；第四章：
系统总体设计与数据库设计；第五章：
系统的具体实现细节；第六章：
结论等。
关键字：
B/S结构，售票，铁路
Theticketsexchangesystemofrailwaystation
Author:
XiaoweiWu
Tutor:
ShuyangSun
Abstract
ThesystemwhichthestationsellstheticketisasystemthatbaseontheframeoftheB/S.Thepurposeinexploitationandapplianceofthesystemistomaketheactivityofsellingtheticketsatmanydifferentlocation（exceptthetrainstation）andmakethetravellerinquireabouttheinformationofgoingoutbythesystem.
ThispapergiveasolutionofticketssellingthroughcomparingtheC/SstructurewiththeB/Sstructure.ItalsoresearchestheproblemsofsafewhichB/Sstructurefaces.Itfeaturesthemainfunctionofthesystem.Thispaperalsoresearchesthecommonarithmeticsofthesellsystemwhichisnowusing.Andalsoitgivesabriefintroductionofhowtoconnectthissystemwithprinter.
Thispaperhave6parts.Thechapter1:
introductionsomethingaboutticketssystemoftrain;Thechapter2:
theintroductionofb/sstructure;Thechapter3:
requestanalyze;Thechapter4:
thecollectivitydesignofsystem;Thechapter5:
introductionthedetailsofdesign;Thechapter6:
conclusionandon
Keyword:
B/Sstructure,ticketsexchange,railway
第1章绪论
1.1铁路信息化的现状及目标
用信息化推动工业化，用信息技术改造传统产业，这是我国迫切要完成的一项战略性任务。
作为工业文明的产物—铁路，如何借助信息技术的帮助，实现管理方式，运营组织，服务标准的现代化，这是摆在我国铁路工作者面前的重大课题。
铁路信息化是铁路现代化的重要标志，其根本目的是将信息技术应用到铁路生产经营与管理决策等各项活动中，改造传统产业，提高铁路生产率，提高市场竞争力，提高铁路运营经济效益。
国内外已有运作合理完善的火车售票管理系统，其具有售票、查询、管理和维护等功能，系统管理员可以进行对车次的更改、票价的变动及调度功能，票价的修改可以通过修改运价来进行，车次调度可通过对发车时刻表的修改来进行，维护功能即可对表进行修改。
满足当前火车售票管理的需求，并且运作十分良好。
铁路信息化建设目前主要集中在搞好铁路运输生产管理上，加快计算机调度系统建设，完善客票发售与预订系统，搞好各地信息系统的结合，实现资源有效利用，信息共享。
其总体目标是：
形成具有国际水平的铁路信息化基础通信平台，实现各部门各系统之间的信息数据共享，互联互通；建成车，机，工，电，辆各部门调度控制，安全生产，运输指挥的现代化保障体系。
为铁路运输各部门提供所需的管理信息资源和强有力的决策支持。
通过现代客货营销手段和电子商务手段，带动铁路运输经济发展，大幅度提高运输效益。
建立建全与信息化相适应的管理体制。
我国目前的铁路信息化总体程度居国内领先，国际先进水平。
1.2铁路售票系统的现状
铁路客票发售和预订系统经过几年的建设，取得了很大的进展。
火车售票系统的推广使用，大大方便了旅客购票，也预示着我国铁路售票系统正日趋合理与完善，并且具有良好的交互界面，容易被用户所接受。
本系统为了解决售票大厅拥挤和团体集中购票的问题，提高铁路客运的售票效率及为旅客提供更多的便捷服务，本系统利用计算机网络，通过网络或代售点售票系统，使得售票服务更为便捷效率，使铁路售票系统应用更为广泛，使得铁路售票业务，铁路客运及运输发展更为稳定，迅猛。
1.3文章概要
全文分为六章:
第一章:
绪论
介绍我国目前铁路信息化的有关背景和B/S结构铁路售票系统在铁路信息化中的特点及优势。
第二章:
B/S模式和开发工具
介绍B/S结构。
本系统所选则开发平台是2000，数据库用的是sqlserver2000。
第三章:
需求分析
分析了该系统的功能需求，提出了火车站售票系统的总体设计方案。
第四章:
售票系统设计
针对火车售票系统业务的数据结构，数据管理特点进行数据库设计，系统总体设计。
第五章:
售票系统的实现
详细介绍售票系统中每个功能模块如何实现，主要代码的思想及功能。
第2章B/S模式和开发平台
2.1B/S模式介绍
2.1.1关于B/S（浏览器/服务器）模式
B/S结构即浏览器和服务器结构。
它是随着Internet技术的兴起，对C/S结构的一种变化或者改进的结构。
它是一次性到位的开发，能实现不同的人员，从不同的地点，以不同的接入方式（比如LAN,WAN,Internet/Intranet等）访问和操作共同的数据库；它能有效地保护数据平台和管理访问权限，服务器数据库也很安全。
在JAVA这样的跨平台语言出现之后，B/S架构管理软件更是方便、快捷、高效。
2.2开发工具介绍
伴随着Internet/Intranet技术的发展，开发基于Web的应用程序势在必行，数据库技术更是需要和Web数据相结合，才是更为广阔的前景。
ASP.Net作为微软推出的新兴Web应用程序开发技术，在数据库应用方面发挥着越来越重要的作用。
本系统的开发平台是ASP.NET2000，数据库选择用的SQLServer2000。
2.2.1关于SQLServer2000
SQLServer2000是Microsoft公司推出的SQLServer数据库管理系统的最新版本。
该版本继承了SQLServer7.0版本的优点同时又比它增加了许多更先进的功能，具有使用方便,可伸缩性好与相关软件集成程度高等优点，可跨越从运行MicrosoftWindows98的膝上型电脑到运行MicrosoftWindows2000的大型多处理器的服务器等多种平台使用。
2.2.2关于.NET
.NET是MicrosoftXMLWebservices平台。
XMLWebservices允许应用程序通过Internet进行通讯和共享数据，而不管所采用的是哪种操作系统、设备或编程语言。
Microsoft.NET平台提供创建XMLWebservices并将这些服务集成在一起之所需。
对个人用户的好处是无缝的、吸引人的体验。
而且.NET平台的基础架构.NET框架（Framework），采用统一的命令集支持各种编程语言。
从而消除各种异类框架之间的差异，提供强的跨语言继承性、错误处理和调试功能
2.2.3关于ASP.NET
ASP.net是把基于通用语言的程序在服务器上运行。
不像以前的ASP即时解释程序，而是将程序在服务器端首次运行时进行编译，这样的执行效果，当然比一条一条的解释强很多。
因为ASP.net是基于通用语言的编译运行的程序，所以它的强大性和适应性，可以使它运行在Web应用软件开发者的几乎全部的平台上（笔者到现在为止只知道它只能用在Windows2000/2003Server上）。
通用语言的基本库，消息机制，数据接口的处理都能无缝的整合到ASP.net的Web应用中。
ASP.net同时也是language-independent语言独立化的，所以，你可以选择一种最适合你的语言来编写你的程序，或者把你的程序用很多种语言来写，现在已经支持的有C#（C++和Java的结合体），VB，Jscript。
将来，这样的多种程序语言协同工作的能力保护您现在的基于COM+开发的程序，能够完整的移植向ASP.net。
ASP.net使运行一些很平常的任务如表单的提交客户端的身份验证、分布系统和网站配置变得非常简单。
ASP.net使用一种字符基础的，分级的配置系统，使你服务器环境和应用程序的设置更加简单。
因为配置信息都保存在简单文本中，新的设置有可能都不需要启动本地的管理员工具就可以实现。
这种被称为"ZeroLocalAdministration"的哲学观念使A的基于应用的开发更加具体，和快捷。
一个ASP.net的应用程序在一台服务器系统的安装只需要简单的拷贝一些必须的文件，不需要系统的重新启动，一切就是这么简单。
多处理器环境的可靠性ASP.net已经被刻意设计成为一种可以用于多处理器的开发工具，它在多处理器的环境下用特殊的无缝连接技术，将很大的提高运行速度。
即使你现在的ASP.net应用软件是为一个处理器开发的，将来多处理器运行时不需要任何改变都能提高他们的效能，但现在的ASP却做不到这一点。
自定义性和可扩展性ASP.net设计时考虑了让网站开发人员可以在自己的代码中自己定义"plug-in"的模块。
这与原来的包含关系不同，ASP.net可以加入自己定义的如何组件。
网站程序的开发从来没有这么简单过。
安全性基于Windows认证技术和每应用程序配置，你可以确保你的原程序是绝对安全的。
ASP.NET的语法在很大程度上与ASP兼容，同时它还提供一种新的编程模型和结构，可生成伸缩性和稳定性更好的应用程序，并提供更好的安全保护。
可以通过在现有ASP应用程序中逐渐添加ASP.NET功能，随时增强ASP应用程序的功能。
ASP.NET是一个已编译的、基于.NET的环境，把基于通用语言的程序在服务器上运行。
将程序在服务器端首次运行时进行编译，比ASP即时解释程序速度上要快很多.而且是可以用任何与.NET兼容的语言（包括VisualBasic.NET、C#和JScript.NET.）创作应用程序。
第3章需求分析
该系统是利用ASP.NET2000平台开发，数据库采用的是SQLSever2000,旨在开发一个具有开放体系结构的、易扩充的、易维护的、具有良好人机交互界面的火车售票系统，为用户提供满意的火车票销售服务。
3.1查询功能需求
查询功能要能满足至少两种方式的查询：
按车次查询，按站点查询。
如果查询出来满足条件的车次后，用户可以直接点击购买。
查询出来的信息里面应该包括车次，开车时间，到达时间，起始站，终点站，车辆类型等信息。
3.2售票功能需求
售票界面应具有起始站，终点站，里程数，车票类型，购买数量，价格自动结算等项目，其有两个入口，一个是直接购票入口，以及查询结果界面的购票入口，以方便购票。
3.3退票功能需求
退票模块要能实现两种功能：
退订和退票。
退订是指用户有过订票记录，但票还没拿到；退票是指用户退掉已经拿到的车票，退票只能退回票价80%的金额。
3.4订票功能需求
订票模块和买票模块主要有两点区别：
用户进行订票操作时必须要输入用户信息；订票的和买票的提前时间不同，订票可以提前更多的时间。
3.5新闻功能需求
用户可以从新闻模块里了解近期的最新站内通知以及国内外新闻。
3.6留言功能需求
用户可以把整个购票订票服务中的体会，意见以及建议反馈给车站工作人员，以方便工作人员更好的改进工作当中的疏漏以及不足。
3.7用户管理功能需求
当高级管理员登录系统时，用户管理界面入口可见，其他用户登录后则不能看到用户管理模块。
用户管理模块主要有六个子模块：
管理用户，剩余票查询，更新车次，销售情况统计，新闻管理，留言管理。
◆管理用户
系统的用户有三类，管理员，代售点用户和企业用户，不同的用户权限不同。
这些权限具体体现在提前买票和订票时间上。
除了高级管理员，其他的用户都要先注册才能使用，不同类型的用户登录系统后操作界面不太一样。
◆剩余票查询
管理员要能查询某个车次或者所有的车次剩余票信息。
◆更新车次
管理员可在第一次使用系统时通过这个功能模块来建立基本的车次信息库，在以后的业务活动中根据具体需要删除或者修改某些车次信息。
◆销售情况统计
用户可以统计某一时间段内某个车次或者某个代售点的销售情况，当然也可以查询所有车次或者所有代售点的销售情况。
◆新闻管理
管理员要能添加，修改，删除新闻内容。
◆留言管理
管理员可以查看，删除用户留言。
3.8注册功能需求
第一次使用系统时，首先要做的是注册用户，注册用户模块里主要分两种类型的注册：
代售点注册和企业用户注册。
这两种注册方式的差别体现在所填注册信息上。
不同的用户拥有不同的权限。
3.9性能需求
为了保证客车售票系统能够长期、安全、稳定、可靠、高效的运行，客车售票系统应该满足以下的性能需求
3.9.1系统的准确性和及时性
系统处理的准确性和及时性是系统的必要性能。
在系统设计和开发过程中，要充分考虑系统当前和将来可能承受的工作量，使系统的处理能力和响应时间能够满足用户对信息处理的需求。
由于客车售票系统的查询功能对于整个系统的功能和性能完成举足轻重。
作为系统的很多数据来源，车票销售数量和销售时间又影响企业的决策活动，其准确性很大程度上决定了客车售票系统的成败。
在系统开发过程中，必须采用一定的方法保证系统的准确性。
3.9.2系统的开放性和可扩展性
售票系统在开发过程中，应该充分考虑以后的可扩充性。
例如车次信息的临时或者永久性改变，用户查询的需求也会不断的更新和完善。
所有这些，都要求系统提供足够的手段进行功能的调整和扩充。
而要实现这一点，应通过系统的开放性来完成，即系统应是一个开放系统，只要符合一定的规范，可以简单的加入和减少系统的模块，配置系统的硬件。
通过软件的修补、替换完成系统的升级和更新换代。
3.9.3系统的易用性和易维护性
售票系统是直接面对普通用户的，而大多普通用户往往对计算机并不是非常熟悉。
这就要求系统能够提供良好的用户界面。
要实现这一点，就要求系统应该尽量使用用户熟悉的术语和中文信息界面；针对用户在使用中出现的错误操作，尽量给出中文提示。
售票系统中涉及到的数据是铁路部门的相当重要的信息，系统应提供方便的手段供系统维护人员进行数据的备份，日常的安全管理，以及系统意外崩溃时数据的恢复等工作。
3.10数据需求
3.10.1数据录入和处理的准确性
数据的输入是否正确是数据处理的前提，错误的输入会导致系统输出的不正确和不可用，从而得不到想要的结果。
数据的输入来源是手工输入。
所以系统地界面要让用户容易使用，如果用户出现误操作，系统能简单明了的给出中文提示。
3.10.2数据的一致性和完整性
由于系统的数据是共享的，在不同的代售点中，车次信息是共享数据，所以如何保证这些数据的一致性，是系统必须解决的问题。
要解决这一问题，要求系统能保证数据的一致性，在数据录入处控制数据的去向，并且要求对数据库的数据完整性进行严格的约束。
对于输入的数据，要为其定义完整性规则，如果不能符合完整性约束，系统应该拒绝该数据，并给出出错提示。
3.10.3数据的共享与独立性
整个售票系统的数据是共享的。
然而，从系统开发的角度上看，共享会给设计和调试带来困难。
因此，应该提供灵活的配置，使不同权限的用户都可以正常进行操作。
第4章系统设计
4.1系统总体设计
4.1.1设计目标
采用现有的互联网资源，实现B/S结构的火车售票系统。
4.1.2设计原则
◆安全性
未经注册的用户不能登录系统，用户个人信息和购票信息通过互联网上传输时，要确保信息的安全性。
◆时效性
用户对系统进行操作时，系统及时给与响应，一般响应速度应为秒级。
◆可扩展性
对于用户新的需求，能做到只需添加新模块即可满足用户要求。
4.1.3功能设计
系统总的功能模块结构如图：
图4-1
4.2系统功能模块设计
针对系统总体功能结构图，下面是每个功能模块的详细设计。
4.2.1注册模块
注册模块是每个信息系统必须有的一个功能模块，用户正确输入注册信息后，系统直接通过验证，把用户注册的用户名作为合法用户，这种是最常用的。
本系统用的就是这种登录方式，这种注册方式用户名和密码都可以修改。
4.2.2登录模块
首先出现的是登录页面，登陆页面的主要功能是验证用户是否具有登录权限。
登录页面上有注册用户选项，用户首次使用本系统应该先注册，后使用。
4.2.3售票模块
买票模块可以说是客车售票系统最重要最核心的模块，其它的功能模块都是为是以它为核心，为它服务。
进入买票页面后，用户可以选择或输入车次，开车时间，起始站，终点站，座位类型，是否学生票，票数等信息，可以点击计算价格和购买按钮。
买票成功后可以给出用户具体的票据，也就是车票，本系统暂时先模拟了一张车票，车票上有打印按钮，当用户点击打印按钮，理论上可以打印出实际的车票，这个功能要设计到系统和车票打印机的连接，本系统主要侧重软件实现。
4.2.4订票模块
订票模块也是客票系统中必不可少的功能模块，订票是指在超出买票期限时用户可以和代售点达成协议，先付款预定车票，这也是缓解客票销售紧张的一种好方法。
订票界面和买票界面差不多，只是在买票页面上多了用户信息栏。
当用户想要订票时候，除了需要输入车次信息和票数外，还要输入自己的信息，如：
姓名，联系方式，身份证号，地址等。
用户的订票信息将会被保存到订票表。
4.2.5退票模块
现在火车站退票的原则是：
在列车开车前可以退票，只能退还原票价80%的金额。
退票模块分为两种退票方式：
退票和退订。
本系统设置的退票，退订返现为票价的80%，即无论退票还是退订返回给用户的金额是票价的80%。
客户完成退票后，客户的在订票表的纪录要进行删除，以保证数据同步。
4.2.6查询模块
如果用户以已知车次进行购票，那么直接在买票模块里输入车次就可以进行购票；如果用户买票时只知道出发地点和到达地点，这时可选择使用查询功能，在查询功能支持两种查询方式：
按车次查询和按站点查询。
按车次查询直接输入车次就可以查出来该车次的车次信息；按站点查询又分为三种查询方式：
按起始站，按终点站，按起始站和终点站的组合。
无论以哪种方式查询，查询结果里面除了显示每一趟车次的详细信息外，每趟车次后面还有一个购买链接，可以直接跳转到购票页面，用户就可以在这里购买该趟车次车票。
4.2.7个人资料模块
个人资料模块是个相对比较小的功能模块，它的作用是供用户查看或者修改自己的资料。
用户登录系统主界面后，点个人资料系统就可以显示当前登陆用户的信息。
用户可以在上面修改保存自己的信息。
4.2.8留言板模块
留言板的功能是让用户可以及时向管理员反馈在系统使用中的出现问题和用户建议，留言时要输入留言标题和内容，作者和留言时间系统可以自动获得，用户不用手动输入。
4.2.9用户管理模块
管理用户功能主要是为了方便系统管理员对所有用户的管理，系统管理员在这里可以查看，修改和增加用户。
如果某个代售点被取消，管理员就可以在这里删除它的用户信息。
4.2.10车次刷新模块
更新车次模块主要作用是方便管理员建立基本车次信息库。
管理员可查看，修改，增加删除车次信息和详细路段信息。
4.2.11销售统计模块
统计方式选择：
按车次，按代售点等。
统计结果显示方式，它分为两种：
记录和合计。
4.3数据库设计
本系统采用的数据库软件为SQLserver2000,本系统用到的数据库名为selltickets（售票），它里面包括9张表，下面逐一介绍。
4.3.1用户表
用户表用来存储注册用户的信息，它的结构如表：
表4-1
字段名称
数据类型
长度
描述
序号
Int
4
主键
用户名
Char
10
用户名
密码
Char
10
密码
联系方式
Varchar
50
联系方式
负责人
Char
10
负责人
单位全称
Varchar
50
单位全称
具体地址
Varchar
20
具体地址
身份证
Char
20
身份证号
代售点编号
Int
4
为代售点用户自动分配编号
用户类型
Int
4
代售点为1，企业用户为2
4.3.2车次详细信息表
表存储的是车次的具体路段信息，它的结构如表4-2：
表4-2
字段名称
数据类型
长度
描述
序号
Decimal
9
主键
车次
Char
18
车次
开车时间
Datatime
8
开车时间
到达时间
Datetime
8
到达时间
出发站
Char
50
出发站
到达站
Char
50
到达站
行程
Decimal
9
每两站之间的距离
4.3.3普通列车价格表
普通列车价格表存储的是普通列车的票价计算参数，它的具体结构如表：
表4-3普通列车价格表
字段名称
数据类型
长度
描述
序号
Int
4
主键
里程
Int
4
路程分段计费
普通列车
Decimal
9
普通列车对应路段价格
普快列车
Decimal
9
普快列车对应路段价格
特快列车
Decimal
9
特快列车对应路段价格
空调费率
Int
9
路段空调费率
座位类型
Char
10
座位类型
4.3.4普通列车卧铺价格表
普通列车卧铺价格表存储的是普通列车卧铺票价的计算参数，它的具体结构如表4-4：
表4-4普通列车卧铺价格表
字段名称
数据类型
长度
描述
序号
Int
4
主键
里程
Int
4
路程分段计费
上铺
Decimal
9
上铺对应路段的价格
中铺
Decimal
9
中铺对应路段的价格
下铺
Decimal
9
下
升级会员 