大众天窗总成标准LV 121 TL82525.docx
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大众天窗总成标准LV121TL82525
大众标准LV121-TL82525
Tilt/SlideSunroof
ElectricallyDriven,RequirementsandTests
内藏式天窗
动力操纵,要求和试验
关键词：
内藏式天窗，弹出式天窗
前言
LV121"Tilt/SlideSunroof,ElectricallyDriven"内容未经修改被用于本技术供应规范。
LV121起草组织来自于奥迪，宝马，戴姆勒克莱斯勒，保时捷公司和大众汽车公司。
额外的内部要求
─每图纸或设计规格性能
─绘图部分提供技术规格
─绘图或性能规格优先与TL
─首次供货和更改的批准。
按VW01155
─汽车环境标准。
按VW91100
LV121第3.10节是受强制性文件;该文件应保留15年
─一般规定按VW80101
引用标准
DIN50014气候及其技术应用标准大气压
DIN50017气候及它的技术运用冷凝水
DIN50021氯化钠溶液喷雾试验
DIN75220太阳模拟装置中自推进部件的老化试验
VW01155汽车外购件概述首次供货和更改的批准
VW80101汽车电子单元试验标准
VW91100汽车环境标准
DINEN60068-2-30环境试验 第2-30部分：
试验—试验Db和指南：
循环湿热试验（12+12h循环）
VDA621-421水雾湿度测试标准
ECER21关于就内饰件方面批准车辆的统一规定
ECER26关于就外部突出物方面批准车辆的统一规定
74/60EEC欧共体各成员国关于汽车内部安装件的协议
74/483EEC外部凸出物
FMVSS118动力操纵车窗系统
1.一般要求
1.1描述
2.定义
2.1公差
2.2室温
2.3试验电压和串联电阻
2.4试验循环（TC）
2.5操作温度范围
3.功能试验
3.1天窗操作时间/速度（RT）
3.2温度老化
3.3遮阳板滑动操作力（RT）
3.4振动异响分析（共振点寻找）
3.5玻璃顶出试验
3.6系统刚度
3.7风载荷试验
3.8玻璃面板锁止试验
3.9夹紧试验
3.10防夹力
3.11遮阳板稳定性试验
3.12排水性试验
3.13渗水性试验
3.14水密封性试验
3.14.1在天窗玻璃关闭的状态下进行试验。
3.14.2在天窗玻璃打开的状态下进行试验。
3.15高压水枪清洗模拟试验
3.16日照模拟
3.17冷热交变试验
3.18球体伸开试验，车外
3.19球体伸开试验，车内
3.20紧急操作试验
4.寿命试验
4.1操作耐久性试验
4.2振动耐久性试验
5.在整车上的试验
5.1路肩试验
5.2防盗试验
5.3整车耐腐蚀试验
5.4风噪和驾驶噪音试验
5.5功能噪音
5.6洗辆行为
5.7道路试验
5.8密封条老化试验
5.9户外暴晒试验
6.试验顺序
1.一般要求
1.1描述
本规范并不能替代性能规范,它是一个图纸以外的基本试验规范。
任何与本试验规范不同的地方都应在图纸中明确标出。
图纸上的要求具有优先权。
本规范是首批样件（各种文件已经提交）的标准产品零件的认可检验的基础。
所描述的试验应该形成文件并被认证。
所有功能试验都应在实车环境下进行,例如实车或安装了所有相关附件的标准天窗试验台架。
2.定义
2.1公差
如果没有公差的具体要求，其值以±10%作为一般公差要求。
2.2室温
室温范围为：
23°C±5°C
相对湿度：
如果没有特别的规定则不做约束。
2.3试验电压和串联电阻
试验电压为13.0V±0.26V（测量在电源终端进行），串联电阻为0.2。
所有试验都本要求，除非另有说明，
2.4试验循环（TC）
一个试验循环
1次滑动开启/关闭
1次50％的滑动开启/关闭
2次起翘/落下
在风载荷试验条件下，试验循环是不同的；
一个风载荷试验循环包括：
2次起翘/落下
1次大约30mm距离的开启/关闭
2.5操作温度范围
正常操作温度范围为：
–20°C至+90°C（+/-3°C）.
在此温度范围内，要保证功能正常。
3.功能试验
3.1天窗操作时间/速度（RT）
天窗的Tiltup和Tiltdown的运行速度为20~45mm/s，打开和关闭的运行速度要求≥60mm/s，共进行5个试验循环，在试验过程中，温度范围允许有±20%的波动。
3.2温度老化
将一个产品，在室温状态下开始，
在20分钟之内加热到120°C
然后在120°C的状态下保持60分钟，然后
在20分钟之内冷却到室温，
然后，在2个小时之内冷却到–40°C，
然后，在–40°C的状态下保持1个小时，
在每一个极限温度状态下，都要完成一次运行试验，不允许有任何缺陷。
如果该天窗能够在以上的极限温度状态可以被开启，则该天窗必须可能被重新关闭（不采用紧急操作状态）。
没有不可接受的噪音，功能正常，用肉眼看不出变化（比如收缩），没有腐蚀或褪色。
在极限存储温度试验完成后，应在室温状态下进行一个试验循环的功能试验。
3.3遮阳板滑动操作力（RT）
天窗遮阳板的滑动操作力不能大于30N。
为避免遮阳板在车辆制动和加速时自动关闭，滑动操作力必须大于msh·g。
msh：
遮阳板质量，kg
g：
重力加速度，9.81m/s2
所以msh·g<操作力<30N
3.4振动异响分析（共振点寻找）
分别在–20°C、RT和+90°C的条件下，天窗安装在顶盖台架上进行一个简谐正弦振动（最长30分钟）。
以1Hz/s的变频速度，频率从5Hz到30Hz，然后再回到5Hz。
加速度:
a=±0.9g包括在整个频率范围内。
异响的评估并确定潜在的谐振元件，在试验过程中，不得改变天窗系统及其部件的位置。
不论是整车的特殊要求、主观评价，还是在不良路面上行驶的情况，可能的薄弱点必须由供应商和汽车的制造商共同评估。
注释:
简谐振动的高次谐波含有率的计算如下:
1）以正弦波振动的振动加速度±a（m/s2）,按下公式计算
a=Kf2AX10-3
其中,K=2π2=2x3.14159262≈19.74
f:
振动频率（Hz）
A;全振幅（mm）
3.5玻璃顶出试验
在室温环境下，玻璃面板关闭，遮阳板打开。
用新总成进行试验。
用一个165mm的球头工具在玻璃面板下面中央位置，向上垂直施加一个2000N的力。
或者施加2500N的力通过透明区域大小的木板，16毫米厚。
顶出速度：
5~6mm/s
玻璃面板不允许破碎，机械性能不得失效。
如果有条件，在90°C和-20°C范围内,按照VDA621-421和DIN50017-KK做试验
3.6系统刚度
力垂直向上加载在玻璃面板的四个点上，力的中心作用在玻璃面板的中心，这四个点的位置通过四个点在玻璃面板上施加1750N/m2的力，玻璃四周的变形量与顶盖对应位置的偏差不得超过4mm。
3.7风载荷试验
在室温条件下，在玻璃面板中心垂直向上施加1250N/m2的力，
客户必须通过力风洞试验确定力施加的实际中心
在玻璃面板滑动打开50%的过程中，载荷一直保持；大于50%后，处于卸载状态，因此不作考查。
必须达到要求的关闭位置。
3.8玻璃面板锁止试验
如果驱动单元带有防夹功能，试验前必须使其失效。
在–20°C、室温和50°C时，玻璃面板被锁紧在零位置，然后在翘起和滑动方向上各做10次操作。
锁止时间：
5s，试验电压：
14V。
3.9夹紧试验
在–20°C、室温和50°C的条件下进行试验，如果驱动单元带有防夹功能，试验前必须使其失效。
当天窗系统滑动关闭时，用一个100mm直径的圆柱（或者天窗系统下降关闭时，用一个宽100mm，厚度10mm的木板）塞入天窗。
在上述两种情况下，在中间位置和远离中间位置分别进行试验。
锁止时间：
5s，操作次数：
各10次。
在天窗滑动/起翘过程中，天窗不能有任何损坏，试验后功能必须完整。
3.10防夹力
必需满足FMVSS118，74/60/EEC
3.11遮阳板稳定性试验
遮阳板必须能够在操作温度范围（如2.5节所述）内承受下面列出的加速度和动态载荷而不发生损坏：
─用165mm的试验球头沿+Z方向施加大于150N的载荷
─在遮阳板前部中心沿-Z方向施加300N的载荷
─沿+X方向施加15g的加速度
─沿-X方向施加15g的加速度
3.12排水性试验
用没有玻璃面板，没有溢流管的天窗框架进行试验，用正常水压的水龙头加水，最大排水率是被指定的。
试验在以下位置进行：
a）在水平位置
b）向前倾斜15°
c）向后倾斜15°
d）向两边倾斜15°
e）向前对角倾斜15°
f）向后对角倾斜15°
通过每一个排水口的排水率不得小于2L/min。
测试方法在与主机厂磋商后确定。
3.13渗水性试验
在天窗框架处于水平方向时，试验淋雨区域联接点处的密封性。
所有淋雨区域，例如排水口、端块、拐点和铆接点等处暴露在正常压力的水中，并试验其密封性，试验时间为1小时。
试验毛细现象，需要用同一个总成，用正常压力的水,进行进一步的试验，试验时间为12小时。
框架的导水区域没有水渗出。
天窗的无水区域不允许有水进入，例如驱动软轴管道等部位。
3.14水密封性试验
3.14.1在天窗玻璃关闭的状态下进行试验。
喷洒试验以25L/m2/min水流进行，喷嘴距离500mm，在如下所示的每一个位置持续10分钟：
─水平位置
─纵向向前倾斜15度
─纵向向后倾斜15度
─侧向倾斜15度
─纵向和侧向同时倾斜15度
附加喷洒试验以5L/m2/min水流进行，喷嘴距离500mm，在水平位置试验24小时。
在任何试验中，不能有水进入车内，也不能产生毛细现象。
同时水不能进入天窗的无水区域，例如驱动软轴管道。
最大的进水量<0.1L/min。
3.14.2在天窗玻璃打开的状态下进行试验。
喷洒试验以5L/m2/min水流进行，喷嘴距离500mm，在如下所示的每一个位置持续10分钟：
─水平位置
─纵向向前倾斜5度
不能有水进入车内，除溅射的
3.15高压水枪清洗模拟试验
用一个商业用高压清洗工具进行试验：
p=80bar,V=0.9m3/h。
进行试验的距离：
15-20cm，垂直于试件表面。
不许有水进入车内。
3.16日照模拟
遵照DIN75220辐射强度：
1000W/m2
试验时间：
240小时
检查是否有表面开裂，轮廓的变化，是否有波纹和分层。
3.17氙灯冷热交变试验
遵照DINEN60068-2-30强度1000W/m2
温度范围+40°C到+90°C
温度变化速度1°C/min
最大相对湿度：
95％
3.18球体伸开试验，车外
按ECE-R26，74/483/EEC
3.19球体伸开试验，车内
按ECE-R21，74/60/EEC
3.20紧急操作试验
不论天窗在任何位置，在紧急情况下必须能够手动关闭天窗。
室温下，最大的紧急操作扭矩不大于3Nm。
4.寿命试验
4.1操作耐久性试验
操作耐久运行5,000次试验循环。
应按如下程序进行：
在RT条件下1,000次循环
在–20°C条件下250次循环
在50°C，90%湿度条件下1,500次循环
在90°C条件下250次循环
在室温条件下2,000次循环
在每一个温度阶段的开始和结束，如在–20°C、RT、50°C，应进行如下的试验：
玻璃面板锁止试验（3.10）
夹紧试验（3.11）
遮阳板滑动操作力（如3.3节所述,在–20°C:
35N）
防夹力（如3.10节所述,包括在+90°C时）
天窗操作时间/速度（如3.1节所述,包括在+90°C时）
玻璃面板位置变化（±0.5mm的公差,包括在+90°C时）
在此期间试验防夹力，最大不超过100N。
除在90°C时的试验循环外，其它25%的试验循环要在风载荷为600N/m2的条件下进行试验，力的中心是在玻璃面板的中心；具有风载荷的试验循环的定义如2.4节所述。
在第一个RT阶段中，在第500次和第750次试验循环，以及50°C阶段中，在第900次和第1200次试验循环，当天窗打开时，在天窗两边导轨和与外部接近的滑动区域地方加入1g灰尘，灰尘的成分是指定的。
在所有试验中有50%的试验循环，遮阳板需手动关闭。
在耐久试验前后需测量：
打开距离，翘起高度，天窗玻璃紧固件松开力矩（至少是拧紧时的60%），框架紧固件松开力矩（至少是拧紧时的60%）。
4.2振动耐久性试验
天窗被安装到车顶上放入客户指定振动模式的振动试验间96小时。
此外，一个常数，风应力600N/m2应力适用于玻璃。
试验须分别在–20°C、室温、+50°C、+90°C的条件下进行，每一个温度条件进行24小时。
每一个温度条件下进行250次运动试验循环，并且包含天窗所能使用的位置，
接下来对天窗进行评估，导轨的磨损程度和紧固件。
试验前后需要测量玻璃面板的高度值，对滑动部件的磨损情况和玻璃面板垂直方向上的固定情况进行评估。
另外，这些试验可以与4.1操作耐久性试验同时进行。
（可选）
5.在整车上的试验
试验应在与主机厂协商后，由主机厂进行试验，基本试验如下：
5.1路肩试验
汽车的一个轮子被顶起20cm。
天窗不允许有损坏，操作天窗时，打开和关闭的时间不能比正常状态下的操作时间长太久。
5.2防盗试验
安装到整车上滑动/起翘式天窗，天窗处于关闭状态。
在不损坏天窗和不用机械工具的情况下，人不能从天窗进入车内。
天窗系统的自锁功能必须保证其处于关闭状态，不允许打开。
天窗系统的机械部件不允许变形或损坏。
5.3整车耐腐蚀试验
天窗装到整车上后，天窗及所有车窗关闭。
冷凝水试验200小时按DIN50017-KK，温度：
40°C，相对湿度：
100%，
盐雾试验,试验时间为144小时，按DIN50021-SS。
试验后，检查天窗的腐蚀性，再做50个试验循环后检查天窗功能，要求功能正常。
5.4风噪和驾驶噪音试验
标准：
─玻璃面板关闭或打开和起翘
─遮阳板关闭或打开
─驾驶速度
─测量方法（在有/无过滤器条件下的声压级，主观评价）
─两者取大的（气流噪音或嗡嗡声？
）
5.5功能噪音
标准：
─测量方法，空气噪音/结构噪音
─主观评价
─操作耐久性试验中进行试验，那一次试验循环（如每500次耐久性试验循环进行一次功能噪音试验）
─操作耐久性试验前后进行精确测试
─在车内试验和评价
（还必须与客户阐明）
5.6洗辆行为
在一般的清洗车间清洗。
（洗车次数待定）
不允许有水进入车内。
5.7道路试验
标准：
─测试路线和距离
─玻璃的位置和动作
─评价标准（磨损，功能，噪音，密封性）
5.8密封条老化试验
外部元件和密封件。
要求：
轮廓的变化，裂缝在可见部位是波纹影响性能的是不允许的。
脱皮是不允许的。
试验：
密封条和棉絮用去离子水浸泡，直至饱和
密封在的PE袋中：
─7天（70±2）℃
─2到3分钟内放入（-20±2）℃
─在（-20±2）℃4小时
─放入RT马上打开PE袋。
解冻后移除棉絮。
（当移除棉絮时无拉力施加在连接处）
─在RT24小时
5.9户外暴晒试验
在干热和湿热的气候下，遮阳板关闭，分别放置1年。
在暴晒试验后，检查是否有任何形式的损坏，做功能试验检查功能是否完好。
此外，对外露件进行色差分析，并与初始状态比较。
6.试验顺序
第一次天窗试验
试验项目
节
试验内容
1
3.2
极限存储温度
2
3.17
冷热交变试验
3
4.1
操作耐久性试验
4
4.2
振动耐久性试验
5
3.4
振动耐久性试验
6
3.14
水密封性试验
7
3.5
玻璃面板顶出
第二次天窗试验
试验项目
节
试验内容
1
3.12
排水性试验
2
3.13
渗水性试验
3
3.20
紧急操作试验
4
5.3
整车耐腐蚀试验
5
3.5
玻璃顶出试验
第三次天窗试验
试验项目
节
试验内容
1
3.16
日照模拟
2
3.2
极限存储温度℃
3
3.17
冷热交变试验
4
3.5
玻璃顶出试验
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