华东交大理工学院生产实习.docx
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华东交大理工学院生产实习
生产实习总结
报告
分院：
机电工程分院
专业：
机械设计制造及其自动化
姓名：
刘福屹
学号：
20120410220634
指导老师：
魏思亮
华东交通大学理工学院
2015年12月28日
目录
一、生产实习动员大会
（一）生产实习的目的3
（二）生产实习的内容安排3
（三）生产实习的注意事项3
二、南昌恒天动力有限公司实习总结
（一）机体
（1）机体的简介4
（2）机体的结构4
（3）机体的加工顺序安排4
（4）机体的机械加工工艺过程4
（二）缸盖
（1）缸盖的简介5
（2）缸盖的加工顺序安排5
（3）缸盖的机械加工工艺过程5
（三）齿轮室盖
（1）齿轮室盖的作用5
（2）齿轮室盖的机械加工工艺过程5
（四）飞轮罩
（1）飞轮罩材料的选取6
（2）飞轮罩的加工过程安排6
（3）飞轮罩的机械加工工艺过程6
（五）飞轮
（1）飞轮的简介6
（2）飞轮的机械加工工艺过程6
（六）高架仓库
工序7
三、南昌凯马机电工业园实习总结
（一）主轴
（1）主轴的简介及分类7
（2）机床主轴保养7
（3）主轴的机械加工工艺过程7
（二）床身
（1）床身的简介及分类10
（2）机床床身的特点10
（3）机床床身优点10
（4）机床床身加工流程介绍11
（三）主轴箱
（1）主轴箱的简介及分类11
（2）制订箱体工艺过程的共同性原则11
（3）主轴箱的机械加工工艺过程12
（四）齿轮
（1）齿轮的简介及分类12
（2）齿轮的加工工艺过程12
（五）工程机械
工程机械的简介及分类13
（六）实习心得及体会14
一、生产实习动员大会
（一）生产实习目的
（1）通过学生在生产现场以工人、技术员、管理员等身份，直接参与生产过
程，使专业知识与生产实践相结合的教学形式。
现在国家培育人才的第一要
求就是“上手快”，通过生产实现过程，培养学生的动手能力，在实习中总
结经验，学以致用，更好的应用于以后的工作中。
（2）通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化
系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现
状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从
事的技术工作打下坚实的基础。
（二）生产实习内容安排
（1）生产实习的时间为三周，从15周到16周。
其中2015.12.14至2015.12.26进厂实习，整理《生产实习现场笔记》、撰写《生产实习总结报告》。
（2）生产实习的地点：
1、南昌恒天动力有限公司
特点：
大批大量生产方式，机械加工工艺装备实习为主。
2、南昌凯马机电工业园
特点：
单件小批生产方式，常规机械加工工艺方法实习为主。
（三）生产实习注意事项
（1）注意人身和设备安全；
（2）端正态度，把握机会，认真实习；
（3）积极主动，多看多想，学会吃苦；
（4）带好相关教材和笔记本，做好现场笔记；
二、南昌恒天动力有限公司实习总结
本人在南昌恒天动力有限公司实习主要学习到了机体、缸盖、齿轮室盖、飞轮、飞轮罩等零件的机械加工工艺流程、方法、时效、热处理等相关知识，具体对各零件的学习总结如下：
（一）机体
（1）机体的简介：
机体，就是气缸体，用来安装和固定气缸套,是发动机的装配基础，包括气缸盖、气缸体，和曲轴箱。
其作用是,形成燃烧室，并支承运动部件以及辅助装置。
机体是柴油机的主体，安装其他零件和附件的支撑骨架，受气缸爆发压力、螺栓预紧力、往复惯性力、旋转离心力和倾复力矩。
（2）机体的结构：
机体结构共同点是一个近似六面体箱式结构，薄壁，加工面、孔系较多，属典型的箱体内零件，主要加工有缸孔、主轴承孔、凸轮轴孔等，有润滑油道、冷却水道、安装螺孔等多种孔系，有多种联结、密封用凸台和小平面，它们的加工精度直接影响发动机的装配精度和工作性能，同时，为提高机体刚度和强度，还分布有许多加强筋。
（3）机体的加工顺序安排：
先面后孔，先粗后精，粗精分开；先基准后其它。
缸体各面的加工一般采用铣削的加工方式，孔系加工一般采用钻、扩、铰、镗削、攻丝等加工方式。
（4）机体的加工工艺过程：
毛坯上线、检查→粗铣缸体前后端面→粗铣缸体顶平面→粗铣缸体底平面、瓦盖结合面及止口面→粗镗缸体曲轴半圆孔→半精铣底平面、钻铰底面定位销及底面孔加工→钻凸轮轴孔、主油道孔→粗镗缸孔→粗、精铣缸体两侧面→前后端面孔系加工→顶面水孔、缸盖定位销孔及深油孔加工→缸体挺杆孔、缸盖紧固螺栓孔加工→精铣底平面、瓦盖结合面，缸盖紧固螺栓孔及瓦盖螺栓孔加工→零件中间清洗→瓦盖装配→凸轮轴孔，挺杆体定位销孔及前后端面销孔加工→前后两端面精铣→精镗主轴孔、第四主轴承止推面、凸轮轴孔→精铣顶平面，精镗缸孔→缸孔珩磨→零件最终请洗→缸体油道、水道密封试验→压凸轮轴衬套→总成检查及下线
（机体图）（机体生产线图）
（二）缸盖
（1）缸盖的简介：
缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。
它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。
水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。
利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
（2）缸盖的加工顺序安排：
先面后孔、先粗后精、先主后次、先基准后其他，大致过程是顶底平面、过渡定位基准加工→主定位基准加工→前后端面及两侧面加工→各面一般孔系加工→精铣底面→导管阀座底孔及精加工
（3）缸盖的机械加工工艺过程：
毛坯上线、检查→粗铣顶面、底面→精铣顶面→中间检查→钻铰工艺孔→粗铣、半精铣进排气面→粗铣、半精铣前后端面→缸盖螺栓孔加工→前后端面和油道、回油孔加工→进气面及其孔系加工→精铣缸盖底面→进排气阀座底孔、导管底孔粗加工→半精镗进排气阀座底孔、导管底孔→进、排气导管压装→压装进、排气阀座→车进气门座锥面和铰导管孔→车排气门座锥面和铰导管孔→清洗→压装碗型塞→试漏→防锈→打印缸盖流水号→终检下线
（缸盖成品图）
（三）齿轮室盖
（1）齿轮室盖的作用：
保持齿轮箱内清洁，防止污物进入；便于在齿轮箱出现故障时加以修理。
（2）齿轮室盖的机械加工工艺过程：
铸坯、清砂、消除内应力，去锐边内应力，去锐边毛刺，不加工面涂醇酸底漆→粗车顶面→半精车顶面→精铣正G面圆凸台→扩孔，粗精镗孔，倒角，钻孔，锪平孔→去毛刺，清理铁屑
（齿轮式盖图）
（四）飞轮罩
（1）飞轮罩材料的选取：
铸铁，HT200
（2）飞轮罩的加工过程安排：
先粗加工后精加工；先基准面加工后其它面加工；先主要表面加工后次要表面加工；先平面加工后孔加工。
（3）飞轮罩的加工工艺过程：
铸坯、清砂、去飞边毛刺、喷漆处理→绷内孔，贴靠端面，粗铣内外端面→粗铣下台端面→粗铣凸台→粗镗内外圆表面→粗、扩、钻铰、精铰定位孔→精铣内外端面→精铣下台端面→粗镗油封孔→粗镗孔→半精镗孔→半精镗、精镗外圆表面孔→精镗孔→钻扩底孔→攻螺纹孔→钻铰底孔，倒角→锪平成头孔→攻另一个螺纹孔→倒角，去毛刺→检验→防锈，交库
（飞轮罩图）
（五）飞轮
（1）飞轮的简介：
飞轮是具有适当转动惯量、起贮存和释放动能作用的转动构件。
安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。
当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。
飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动
（2）飞轮的机械加工工艺过程：
铸坯、清砂、去飞边毛刺→倒铁屑，防锈→粗精车端面→卡孔外圆，贴靠端面，粗精车孔→钻孔，倒角→作平衡试验→去毛刺，重点是曲轴结合面→检验→防锈，交库
（飞轮图）
（六）高架仓库
高架仓库是由电脑控制的。
装机体套工序→装活塞工序→装飞轮壳工序→机冷器工序→油底壳工序→起动机工序→增压器工序→装发电机工序→进气过管工序→装机漏气工序→装油泵工序→装齿轮工序→调气门间隙工序→齿轮机式盖工序→装水泵工序→排气管工序→皮带轮工序→节温器工序
三、南昌凯马机电工业园实习总结
在南昌凯马机电工业园实习主要学习到了机床的（主轴，床身，主轴箱，齿轮）零件，以及工程机械的机械加工工艺流程、方法、等相关知识，具体对各零件的学习总结如下：
（一）主轴
（1）主轴的简介及分类:
主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴。
通常由主轴、轴承和传动件（齿轮或带轮）等组成主轴部件。
在机器中主要用来支撑传动零件如齿轮、带轮，传递运动及扭矩，如机床主轴;有的用来装夹工件，如心轴。
。
除了刨床、拉床等主运动为直线运动的机床外，大多数机床都有主轴部件。
主轴部件的运动精度和结构刚度是决定加工质量和切削效率的重要因素。
衡量主轴部件性能的指标主要是旋转精度、刚度和速度适应性。
①旋转精度:
主轴旋转时在影响加工精度的方向上出现的径向和轴向跳动（，主要决定于主轴和轴承的制造和装配质量。
②动、静刚度:
主要决定于主轴的弯曲刚度、轴承的刚度和阻尼。
③速度适应性:
允许的最高转速和转速范围，主要决定于轴承的结构和润滑，以及散热条件。
（2）机床主轴保养
降低轴承的工作温度，经常采用的办法是润滑油。
润滑方式有，油气润滑方
式、油液循环润滑两种。
在使用这两种方式时要注意以下几点:
1、在采用油液循环润滑时，要保证主轴恒温油箱的油量足够充分。
2、油气润滑方式刚好和油液循环润滑相反，它只要填充轴承空间容量的百分之十即可。
（3）主轴的机械加工工艺过程:
材料牌号：
40Cr铸造
工序号工序名称工序内容车间设备
10划划小端中心孔，并打洋冲眼。
钳平台
20钻钻小端中心孔。
金钻床
30车夹大头，顶小头。
金车床
（1）粗车Φ103.5至Φ108，肩面
留余量3
（2）粗车Φ85至Φ90,肩面留余量3
（3）粗车Φ80至Φ60,肩面留余量3
（4）粗车Φ55至Φ60,肩面留余量3
40车切尾部槽Φ28×6钳车床
50车调头上中心架，粗车Φ135至Φ140钳车床
，平端头保总长480
60热正火
70车夹大圆顶住小头，车Φ85及Φ80外钳车床
圆
（主轴图）
80车上中心架，车光大外圆及大端面钳车床
90车夹大圆，上中心架，钻Φ27引孔钳车床
深40—50
100车钻Φ29深孔成车床
110车夹小外圆，上中心架，钻Φ36孔车床
扩孔至Φ39，深141
120车上中心架，粗车7:
24锥孔，留1-2车床
130车上中心架车床
（1）精车大外圆，留磨0.5-0.6，
车大端面成，倒角
（2）精车Φ128.57外圆，留磨
0.5-0.6
（3）精车7:
24锥孔，留磨
0.5-0.6
140车夹大外圆，上中心架，车小端面车床
总长留0.3，锪镗Φ35H8孔成，
孔口倒角
150车上堵头，半精车各外圆车床
（1）车Φ103.5至Φ105.5
（2）车Φ103.5×1：
12至Φ105.5
×1：
12
（3）车Φ85至Φ87
（4）车Φ80至Φ82
（5）车Φ55至Φ57
（6）车M52×1.5至Φ54，车Φ45
至Φ47
160车精车各外圆车床
（1）精车Φ103.5至Φ103.5（+0.6
/+0.4）肩面至端面距离为35（+
0.3/0.2）
（2）精车Φ103.5×1：
12至Φ103.5
（+0.6/+0.4）
（3）精车Φ85至Φ85（+0.6/+0.4）
（4）精车Φ80至Φ80（+0.6/+0.4）
（5）精车Φ55至Φ55（+0.6/+0.4）
（6）精车M52外圆至Φ55（+0.6/+0.4）
（7）精车Φ45外圆至Φ45（+0.6/+0.4）
（8）切各槽成倒角
170铣铣端面滑块槽至24.6H9铣床
180铣铣键槽铣床
190划
（1）划左端2—Φ5.5孔位线平台
（2）划Φ6H7孔位线
200钻
（1）钻左端2—Φ5.5，锪平孔成钻床
（2）钻左端2—M12螺孔至底孔
（3）钻左端4—M16螺孔至底孔
（4）螺孔锪120°
（5）钻铰Φ6H7孔
210攻
（1）攻左端2—M12螺孔成
（2）攻左端4—M16螺孔成
去各部毛刺
220热淬火
230磨上堵头磨Φ85外圆至Φ85（+0.25/磨床
0.2）
240磨粗磨1：
12锥孔，留0.2-0.25磨床
250下下堵头
260磨粗磨7:
24锥孔磨床
270磨上堵头粗磨各部外圆磨床
（1）Φ128.57至Φ128.57（+0.25/+0.2）
（2）Φ135至Φ135（+0.25/+0.2）
（3）Φ103.5至Φ103.5（+0.25/+0.2）
（4）Φ85至Φ85（+0.25/+0.2）
（5）Φ80至Φ80（+0.25/+0.2）
（6）Φ55至Φ55（+0.25/+0.2）
280车精车M85×2外圆及螺纹车床
290车精车M52×1.5外圆及螺纹车床
300车研磨两端堵头中心孔车床
310磨上堵头半精磨各外圆磨床
（1）Φ128.57至Φ128.6（+0.02/+0.2）
（2）磨Φ135外圆成
（3）Φ103.53至Φ103.53（+0.02/+0.2）
（4）Φ85至Φ85.03（+0.02/+0.2）
（5）Φ80至Φ80.03（+0.02/+0.2）
（6）Φ55至Φ55.03（+0.02/+0.2）
（7）磨Φ45外圆成
320磨半精磨1:
12锥面磨床
330磨精磨1:
12锥面磨床
340磨精磨左端面磨床
350磨精磨各外圆磨床
（1）精磨Φ128.57外圆成
（2）精磨Φ103.53外圆并靠肩面成
（3）精磨Φ85外圆并靠肩面成
（4）精磨Φ80外圆成
（二）床身
（1）床身的简介及分类
机床床身的材质均为优质细腻的灰口铸铁HT200-HT300，精准的配比，更高的抗拉抗弯强度。
机床床身采用国际流行的热处理工艺，使铸件的应力变形减少到最小度,长久使用更趋于稳定。
机床床身均采用树脂砂、消失模实型铸造，单件达到40吨以上，年生产量在8500吨左右；包括机床床身、工作台、立柱、横梁、龙门顶连接梁。
（2）机床床身的特点
a、耐磨性与消震性好。
由于铸铁中石墨有利于润滑及贮油，所以耐磨性好。
同样，由于石墨的存在，灰口铸铁的消震性优于钢。
b、工艺性能好。
由于灰口铸铁含碳量高，接近于共晶成分，故熔点比较低，流动性良好，收缩率小，因此适宜于铸造结构复杂或薄壁铸件。
另外，由于石墨使切削加工时易于形成断屑，所以灰口铸铁的可切削加工性优于钢。
（3）机床床身优点
a、树脂砂型刚度好，浇注初期砂型强度高这就有条件利用铸铁凝固过程的石墨化膨胀，有效地消除缩孔、缩松缺陷，实现灰铸铁、球墨铸铁件的少冒口、无冒口铸造。
b、实型铸造生产中采用聚苯乙烯泡塑模样应用呋哺树脂自硬砂造型。
当金属液浇入铸型时，泡沫塑料模样在高温金属液作用下迅速气化，燃烧而消失，金属液取代了原来泡沫塑料所占据的位置，冷却凝固成与模样形状相同的实型铸件。
c、相对来说，消失模铸造对于生产单件或小批量的汽车覆盖件，机床床身等大型模具较之传统砂型有很大优势，它不但省去了昂贵的木型费用，而且便于操作，缩短了生产周期，提高了生产效率，具有尺寸精度高，加工余量小，表面质量好等优势。
（4）机床床身加工流程介绍：
粗加工、精加工、光整加工的工序特点。
机床床身铸件精加工工序：
从经过粗加工的表面上切去较少的加工余量，使工件达到较高的加工精度及表面质量的工序为精加工工序。
如工件表面无特别高的要求，精加工常作为最终加工。
机床床身铸件光整加工工序：
它是从经过精加工的工件表面上切去很少的加工余量，得到很高的加工精度及很小的表面粗糙度值。
研磨、珩磨、超精加工及抛光等方法属于光整加工工序。
机床床身铸件粗加工工序：
从工件上切去大部分加工余量，使其形状和尺寸接近成品要求的工序为粗加工工序。
其加工精度较低，表面粗糙度值较大，一般用于要求不高或非配合表面的最终加工，也作为精加工的预加工。
机床床身铸件回火的重要性：
钢铁是机械工业中应用最广的材料，钢铁显微组织复杂，可以通过热处理予以控制，所以钢铁的热处理是金属热处理的主要内容。
为使和机床铸件有所需要的力学性能、物理性能和化学性能，除合理选用材料和各种成形工艺外，热处理工艺是必不可少的。
另外，铝、铜、镁、钛等及其合金也都可以通过热处理改变其力学、物理和化学性能，以获得不同的使用性能。
整体热处理是对铸铁平板，铸铁弯板或机床床身铸件进行整体加热，然后以适当的速度冷却，以改变铸铁平台，平板，铸铁弯板或机床床身铸件的整体力学性能的金属热处理工艺
机床铸件的热处理是机械制造中的重要工艺环节，与其它加工工艺相比，热处理一般不改变工件的形状和整体的化学成分，而是通过改变工件内部的显微组织，或改变铸铁平台和机床表面的化学成分，赋予或改善工件的使用性能。
其特点是改善工件的内在质量。
（三）主轴箱
（1）主轴箱的简介及分类
机床主轴箱是一个结构复杂的传动部件，为了表达主轴箱中各传动部件的结构和装配关系，常采用展开图，展开图即按传动轴传递运动的先后顺序，沿其轴心线剖开，并将这些剖切面展开在一个平面上形成的视图。
主轴箱内一般包括：
离合器、制动器、主轴组件及其他轴的组件、主运动的全部变速机构、一部分进给运动的传动机构、操作机构及润滑系统等。
（2）制订箱体工艺过程的共同性原则
a、加工顺序为先面后孔箱体类零件的加工顺序均为先加工面，以加工好的平面定位，再来加工孔。
因为箱体孔的精度要求高，加工难度大，先以孔为粗基准加工平面，再以平面为精基准加工孔，这样不仅为孔的加工提供了稳定可靠的精基准，同时还可以使孔的加工余量较为均匀。
由于箱体上的孔分布在箱体各平面上，先加工好平面，钻孔时，钻头不易引偏，扩孔或绞孔时，刀具也不易崩刃。
b、加工阶段粗、精分开箱体的结构复杂，壁厚不均，刚性不好，而加工精度要求又高，故箱体重要加工表面都要划分粗、精加工两个阶段，这样可以避免粗加工造成的内应力、切削力、夹紧力和切削热对加工精度的影响，有利于保证箱体的加工精度。
粗、精分开也可及时发现毛坯缺陷，避免更大的浪费；同时还能根据粗、精加工的不同要求来合理选择设备，有利于提高生产率。
c、用箱体上的重要孔作粗基准箱体类零件的粗基准一般都用它上面的重要孔作粗基准，这样不仅可以较好地保证重要孔及其它各轴孔的加工余量均匀，还能较好地保证各轴孔轴心线与箱体不加工表面的相互位置。
（3）主轴箱工艺过程
铸造→时效处理→铣顶面→钻、扩、铰工艺孔→铣两端面及前面→铣导轨面→磨顶面→粗镗各纵向孔→精镗各纵向孔→精镗主轴孔→加工横向孔及各面的次要孔→磨导轨面及前面→扩孔，攻螺纹→清洗去毛刺，倒角→检验
（四）齿轮
（1）齿轮的简介及分类
齿轮主要包括圆柱齿轮和锥齿轮。
齿轮主要由滚齿机、插齿机、车齿机、刨齿机、铣齿机、拉齿机、珩齿机、
剃齿机和磨齿机加工。
齿轮加工的方法主要采用两种：
成形法和范成法。
（2）齿轮的加工工艺过程
下料→粗车→调质处理HRC22→精车→钻油孔，去孔口毛刺→磨孔带端面→平磨另一面→滚齿→压铜套→齿部高频淬火→以齿定位磨内孔靠端面→平磨→磨齿→清洗→检验→包装、上油、入库
（五）工程机械
工程机械简介及分类:
工程机械的定义：
凡土方工程、石方工程、流动式起重装卸工程和各种建筑工
程，综合机械化施工以及同上述工程相关的工业生产过程的
机械化作业所需的机械设备。
工程机械包括十八大类：
1、挖据机械。
2、铲土运输机械。
3、工程起重机械。
4、工业车辆。
5、压实机械。
6、路面机械。
7、桩工
机械。
8、混凝土机械。
9、钢筋和预应力机械。
10、
装修机械。
11、凿岩机械。
12、气动工具。
13、铁路
线路机械。
14、市政工程与环卫机械。
15、军用工程
机械。
16、电梯与扶梯。
17、工程机械专用零部件。
18、其它专用工程机械。
南昌凯马机电园所生产的工程机械有：
KY-310B牙轮转机、KY-200B牙轮转机、
UK-10/12地下运矿卡车、AFY-1200/1500
天井钻机、UK-12K坑道自卸车、柴油铲
运车、挖据装载机，电动装岩机、防爆胶
轮车、防爆铲运机
（六）实习心得及体会
虽然实习只有短短的两个星期，实际上我们去了四天半，分别去了恒天动力两天半，凯马机电园两天，但是我的收获是很多的。
通过这次实习，我们基本达到了此次实习的目的，加强和巩固了理论知识，提高了发现问题并运用所学知识分析问题和解决问题的能力。
锻炼自己的实习工作能力，适应社会能力和自我管理的能力。
了解了恒天动力公司的产品生产流动线，以及，凯马机电园各种机床对零件的加工。
这次实习不仅拓展了我们的眼界，更为重要的是使我们了解了所学专业的现阶段发展状况及未来发展动向。
在实习最后半天，恒天动力公司技术人员给我们讲了机体的生产工艺流程，并且，一些在生产过程中的注意事项，同时，也讲了我们这个专业在当今社会的发展趋势。
也激励我们要把《机械制造工艺学》、《金属切削刀具》、《金属切削机床》等课本知识学习好，为今后的发展打好基础。
同时，在这段时间我得到的最大体会就是，如果一个人在社会上没有一技之长，那他是没有办法很好的活下来的。
工欲善其事，必先利其器。
而对于我们来说，扎实稳固的技术就是我们以后走上工作岗位，实现人生梦想、自我价值以及在竞争越来越激烈的今天立足社会的最好利器，只有不断的加强自身专业技能学习才行。
所以，我会在以后的时间里努力学习，加强自己的专业能力，使自己变得更强。
实习生活暂告一个段落，闲暇之余，我开始静静地长思。
通过这次实习，我认识到只有沉下身来，静下心来认真学习，踏实做事，多用心，多动脑，才能让自身能力有好的起色。
通过实习，让我看清自己需要什么，同时也让我吸取了许多工作和社会经验，这将对我以后踏足社会，谋生立业有很好的借鉴和帮助作用。
今后,我会带着这些宝贵的经验，在人生的旅途中勇往直前，迎接时代的挑战。
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