二建市政工程章节考点城市道路路基工程Word格式文档下载.docx
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一、路基施工程序
路基施工程序包括;
1、准备工作。
2、修建小型构造物与埋设地下管线。
小型构造物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的部分。
修建小型构造物可与路基（土方）施工同时进行，但地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则先完成，修筑排除地面水和地下水的设施，为土、石方工程施工创造条件.
3、路基（土、石方）工程:
测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路肩、修建防护工程等。
4、质量检查与验收。
用于城市地下管道全断面修复的方法是（ ）。
A.内衬法
B.补丁法
C.密封法
D.灌浆法
答案：
A二、路基施工要求
工序包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实。
必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。
1.路基施工测量
路基施工前，设计与勘测部门应对路线的交点（JD）。
水准点（BM）进行全面交底，对遗失或损坏的JD点、BM点应负责予以恢复。
JD点是确定路线位置的惟一依据，由于施工丢失或损毁错位是难以避免的。
为了能正确迅谏地找到它原来的位置，布置护桩是必要的，一般护桩应有3个点，注明3个点离JD的距离即可。
如果2个JD点相距较远时，每隔500~1000m应加设方向桩，以控制中线。
护桩量距应用钢尺。
施工中为了测设的方便增设一些临时水准点是必要的，一般要求两个水准点的距离保持在500m左右。
在桥头、填土高处等应增设临时水准点，水准点的闭合差应满足规范要求。
关于隧道浅埋暗挖法施工的说法，错误的是（ ）。
A.施工时不允许带水作业
B.要求开挖面具有一定的自立性和稳定性
C.常采用预制装配式衬砌
D.与新奥法相比，初期支护允许变形量较小
C
（1）恢复中线测量
恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进人施工测量。
（2）钉线外边桩
由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外0.5一1.0m两侧，以距离5m,l0m或15m钉木（边）桩。
（3）测标高
测出道路中心高程，标于边桩上，即“红印”，以供施工。
隧道围岩条件恶劣时，新奥法施工采用的初期支护方案是（ ）。
A.喷混凝土锚杆
B.管棚超前支护
C.超前锚杆支护
D.初喷混凝土一架钢支撑一打锚杆一二次喷混凝土
D
2.填土（方）路基
当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方—填方路基。
（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
填前需将地基压实。
（2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
妥善处理坟坑、井穴，应分层填实至原地面标高。
（3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1，5时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜;
在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。
（4）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。
（5）填土长度达50m左右时，检查铺筑物为（ ）。
A.澄清池
B.淹没式生物滤池
C.预沉池
D.沉淀池
B
3.挖土（方）路基
当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型—挖方路基。
（1）必须根据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出300~500mm。
（2）挖方段不得超挖，应留有碾压面到设计标高的压实量。
在路基设计高程以下600mm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。
（3）压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
（4）碾压时视土干湿而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。
（5）过街雨水支管应在路床碾压前施工，雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
设有支护的基坑土方开挖过程中，能够反映坑底土体隆起的监测项目是（ ）。
A.立柱变形
B.冠梁变形
C.地表沉降
D.支撑梁变形
A
4.质量检查
路基碾压完成时，按质量验收项目（主控项目:
压实度、弯沉值;
一般项目:
纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等）检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。
三、路基压实要求
挖土（方）路基及填土（方）路基基底均应进行压实。
路基压实要求是:
1.合理选用压实机械、机具
应根据工程规模、场地大小、填土种类、压实度要求、气候条件、工期要求、压实机机械效率等决定。
常用的压实机械可分为静力式、夯击式和振动式三大类。
静力碾压机有光面碾（普通光轮压路机:
三轮、二轮）、凸块式（羊足）碾和20-v50t轮胎压路机;
夯实机具包括各种夯锤（板）、蛙式夯、内燃式火力夯、风动夯、手扶式振动夯和多功能振动建筑夯;
振动机械包括振动器和振动压路机。
压实机具的类型和数量选择是否恰当，直接关系到压实质量和工效，选择时应综合考虑各种因数。
水泥土搅拌法地基加固适用于（ ）。
A.障碍物较多的杂填土
B.欠固结的淤泥质土
C.可塑的黏性土
D.密实的砂类土
2.正确的压实方法和适宜的压实厚度
土质路基压实的原则:
先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。
各种压路机的碾压行驶速度不宜超过4km/h;
碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行;
横向接头:
振动压路机一般重叠0.4-v0.5m，三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-vl.5m。
应做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
使用夯锤压实时，首遍各夯位宜靠紧，如有间隙，则不得大于150mm，次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上。
道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机的部位，应采用小型夯压机或蛙夯、人力夯夯实。
必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/4-v1/3。
总之，碾压应以达到规范或设计要求的压实度为准。
土基压实的分层厚度、不同压实机具的碾压（夯击）遍数，均应依土类、湿度、设备及场地条件等情况而异。
应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。
3.掌握土层含水量
土中含水量对压实效果的影响比较显著。
当含水量较小时，土中孔隙大都互相连通，水少而气多，土靠粒间引力保持着比较疏松的状态或凝聚结构，在一定外部压实功能作用下，虽然土孔隙中气体易被排出，密度可以增大，但由于水膜润滑作用不明显，所做的压实功能不足以克服粒间引力，土粒相对移动困难，因而压实效果比较差;
含水量逐渐增大时，水膜变厚，引力缩小，水膜起着润滑作用，外部压实功能比较容易使土粒移动，压实效果渐佳;
当含水量过大时，孔隙中出现了自由水，压实功能不可能使气体排除，压实功能一部分被自由水抵消，减小了有效压力，压实效果反而降低。
由此可见，土只有在含水量的情况下压实效果，才能被击实到干密度。
然而，含水量较小时，土粒引力较大，而其强度可能比含水量时还要高。
但是由于其密实度较低，一经泡水，其强度会急剧下降;
因此，在含水量情况下压实的土水稳性。
含水量和干密度是两个十分重要的指标，对路基设计与施工都很重要。
采用任何一种压实机械碾压土质路基，均应在该种土含水量接近含水量值时进行，其含水量偏差幅度经试验确定。
当土的实际含水量达不到上述要求时，对过湿土翻开、晾干，对过干土均匀加水，一旦达到要求，迅速压实。
单元组合式现浇钢筋混凝土水池工艺流程中，没有（ ）工序。
A.池壁分块浇筑
B.底板分块浇筑
C.底板嵌缝
D.顶板浇筑
4.压实质量检查
土质路基施工前，采用重型击实试验方法测定拟用土料的含水量和干密度。
压实后，实测压实密度和含水量，求得压实度，与规定的压实度对照，如未满足要求，应采取措施提高.
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