WD10柴油机基本结构+wd10系列柴油机运行及保养.docx
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WD10柴油机基本结构+wd10系列柴油机运行及保养
WD10柴油机基本结构
WD10柴油机是潍柴2006年开发的新型柴油机，其排放满足国3标准，结构特点是保留了原WD615X46（法兰泵）柴油机的基本构造，借鉴了蓝擎系列柴油机的电控燃油系统设计，并增加了若干独创设计。
基本参数
项目
WP10.270
WP10.290
WP10.336
WP10.375
额定功率kW/PS
199/270
213/290
247/336
276/375
额定转速r/min
2200
最大扭矩Nm
1100
1160
1250
1460
最大扭矩时转速r/min
1200~1600
发动机型式
直列、水冷、4冲程、增压中冷、电控共轨
最低燃油耗g/kw.h
195
排放
国3
主要变化
1、气刚体组：
WD10柴油机主要在气缸体结合组、活塞连杆结合组、气缸盖结合组、燃油系统、电气系统、进排气系统做了改进。
WD10柴油机气缸体结合组中的气缸体结构上增加了加强筋，以承受最高14MPa的爆发压力。
进气一侧增加了专用凸台，用以安装ECU、共轨管及柴油滤清器支架等。
排气一侧增加了机油压力温度传感器接口。
WD10柴油机气缸体结合组中的飞轮壳为SAE1#飞轮壳，连接尺寸同WD615完全一致，只是增加了一个转速传感器接口。
2、活塞连杆组：
为满足更高的排放要求，WD10柴油机的燃烧室进行了优化设计，采用了专用的活塞、活塞环。
3、气缸盖组：
因采用高压共轨技术，WD10柴油机的喷油器为电控喷油器，气缸盖上喷油器孔尺寸相应做了调整，同时取消了副螺栓槽，增加EVB油孔。
为便于高压油管通过，WD10柴油机出水管高度比WD615抬高50mm，并预留了弧形空间。
4、燃油系统：
燃油系统是柴油机的重要组成部分，按燃油经过路线依次为粗滤器、精滤器、供油泵、共轨管、高压油管、喷油器、回油管等。
另外，ECU靠流动的燃油冷却，燃油出了粗滤器后经ECU后流向供油泵。
粗滤器上带有燃油预热器，及手压泵，可以帮助柴油机更好起动。
供油泵为C型泵，通过法兰与正时齿轮室连接。
共轨管上有两根管与供油泵连接，六根管分别连接六个缸上的喷油器。
未消耗的燃油通过回油管经油泵流回油箱。
5、电气系统：
电气系统包括发电机、起动机、电子控制单元（ECU）、线束、电加热法兰、各种传感器等。
电子控制单元（ECU）是柴油机的中枢，掌管着整个柴油机的运转。
ECU通过四个螺钉连接在气缸体上。
ECU有三个线束接口，分别连接整车线束、传感器线束、喷油器线束。
喷油器线束末端与6个喷油器相连，还有一个末端连在油泵凸轮上。
传感器线束末端连接了水温表传感器、机油压力传感器、进气温度压力传感器、转速传感器等系列传感器。
6、进排气系统：
WD10柴油机进气系统同WD615相比接口尺寸保持不变，只是增加了加热法兰。
排气系统采用带放气阀增压器，出口坐标上移50mm。
WD10柴油机装配知识
总装主要要求
1提供装配的零部件在装配前必须清洗干净。
2保证主要配合间隙，避免出现极限状态。
3保证主要螺栓的扭紧力矩和扭紧次序。
螺栓在扭入前应在螺纹及支撑面上涂机油，高温区螺纹应涂防咬剂。
4对于使用密封、防松等涂料的地方需清理干净，并按规定使用。
5气缸体与曲轴箱系组合加工的零件，具有相同的配对编号标记，必须成对装用。
6各种油封的装配只能用专用工具压入，不得直接敲击，严防损伤。
7安装凸轮轴及其正时齿轮时，第一缸活塞在上止点位置，凸轮轴正时齿轮614050053刻线对准正时齿轮室的OT刻线。
8曲轴装好之后，可用手感检查曲轴的转动灵活性。
9共轨喷油泵的安装
共轨喷油泵安装时应注意油泵凸轮轴与传动齿轮有良好的结合。
在第一缸活塞在上止点位置时，喷油泵齿轮正时刻线对准正时齿轮室上M30X1.5观察孔刻度线。
10活塞环的装配
第1气环的开口装在活塞销中心线偏移30°的位置；第2气环开口与第1气环开口位置错开120°；油环开口分别与第1、第2气环开口错开120°，并在活塞销中心线的垂直平分线位置。
螺栓拧紧力矩和方法
1主轴承螺栓
14根M18螺栓螺纹及承压面装配前涂润滑油，按下图次序分三次拧紧。
螺栓拧紧力矩和方法
第一次用低扭矩风动扳手拧紧；
第二次达到80N·m；
第三次达到250～280N·m。
2气缸盖螺栓
拧紧次序如下图的编号
拧紧编号22-45为M16的主螺栓
按顺序将气缸盖对中，将主螺栓拧紧到30～50N·m。
主螺栓采用MF=200N·m按次序旋扭并在螺栓上作标记。
按次序将主螺栓旋扭90°，并在新位置作标记。
按次序将主螺栓再旋扭90°，同时达到240～340N·m。
3摇臂座螺栓M12（12根）
一次拧紧到100～110N·m
4连杆螺栓M14×1.5（两根）
先拧靠再用120N·m的力矩对称拧紧，最后各转90°±5°,同时达到170～250N·m。
对扭转角度后达不到扭矩的连杆螺栓应予以更换。
不允许重复使用。
5飞轮壳与气缸体连接螺栓M12
拧靠后先用40～60N·m的力矩对称拧紧，再分别转120°±5°，同时达到110～140N·m。
对扭转角度后达不到扭矩的应予以更换。
重复可用2次。
6飞轮螺栓M14×1.5（9根）
飞轮螺栓在螺纹及承压面加润滑油后，装入螺纹孔对角拧靠，拧紧力矩为60～80N·m；然后转两个90°±5°角，力矩同时达到230～280N·m。
对扭转角度后达不到扭矩的应予以更换。
重复可用2次。
7中间齿轮紧固螺钉拧紧
装配力矩MF=60±5N·m，转角为90°±5°，最小控制力矩为100N·m，最大控制力矩为125N·m。
使用乐泰胶242。
重复使用3次。
8机油泵惰轮螺栓M10
一次拧紧到60～65N·m
9油泵齿轮紧固螺母M24×1.5
一次拧紧到250~300N·m
10凸轮轴齿轮螺栓M8（4根）
对称拧紧32~36N·m
11张紧轮螺栓
非偏心M16：
一次拧紧到195～215N·m
非偏心M12：
一次拧紧到110～120N·m
12减震器与曲轴连接螺栓M10（8根）
对称拧紧60~70N·m
13排气管螺栓M10（12根）
对称拧紧50~70N·m
重复可用2次，螺纹部涂防咬剂。
14空压机齿轮紧固螺母
一次拧紧到200~220N·m
15高压油管紧固螺母
一次拧紧到20~25N·m
16喷油器紧固螺栓M8（2根）
对称拧紧10~12N·m
柴油机主要零件的配合间隙
序号
项目
理论值（mm）
1
主轴承间隙
0.095～0.171
2
连杆轴承间隙
0.059～0.135
3
曲轴轴向间隙
0.102～0.305
4
连杆平面轴向间隙
0.15～0.35
5
连杆小头衬套与活塞销间隙
0.04～0.061
6
活塞销座与活塞销间隙
0.005～0.018
7
冷态活塞环开口工作间隙
第一环
第二环
油环
0.35～0.55
0.4～0.6
0.2～0.4
8
冷态活塞环端面间隙
第一环
第二环
油环
0.08～0.115
0.04～0.075
9
进气阀杆与气门导管间隙
0.02～0.048
10
排气阀杆与气门导管间隙
0.025～0.053
11
气阀底面凹入缸头平面值
排气/进气
1.08～1.48/0.75～0.115
12
缸套顶高出机身上平面值
0.05～0.10
13
凸轮轴轴向间隙
0.1～0.4
14
凸轮轴轴承间隙
0.04～0.12
15
挺柱与挺柱孔间隙
0.025～0.089
16
缸套外径与机身缸套孔过盈及间隙
－0.01～0.033
17
摇臂与摇臂轴间隙
0.012～0.066
18
气门间隙进气/排气（冷态）
0.3/0.4
19
正时齿轮与中间齿轮侧隙
0.015～0.33
柴油机施胶参考清单
牌号
主要用途
施胶部位列举
补充说明
乐泰242
涂在螺纹表面固持，防止震松，中等力度
正时齿轮室螺柱
凸轮轴止推片螺栓
凸轮轴正时齿轮螺栓
中间惰轮螺栓
滤清器座螺栓
机油冷却器螺栓
空压机轴端螺纹
主油道后螺塞
安全阀螺塞
主油道限压阀螺纹
集滤器螺栓
作为可选项，可以采用DriLoc204螺纹预涂胶进行预涂，要求如下：
1.预涂之前表面必须干净，不得有油污；
2.涂胶部位为螺纹尾端，涂胶带长度为螺纹公称直径的1.2～1.5倍；
3.涂胶量以填充螺纹的2/3牙深为宜；
4.预涂胶螺栓适度烘干，成品目测，无油光感，挤压时有胶泡破裂。
乐泰262
涂在螺纹外表面锁紧、密封和防止震松
气缸盖螺栓
乐泰271
防松紧固
付油道碗形塞
主油道碗形塞
压气机出口与连接弯管结合圆周
乐泰277
用于芯子与孔之间的密封
气缸体水腔碗形塞
凸轮轴孔碗形塞
气缸盖碗形塞
气缸盖铜套
进气管碗形塞
油气分离器通风弯管接入气缸体部分
排气门弹簧下座底面
管接头组件接入水管接头部分
乐泰510
涂在光亮的金属表面起密封作用
气缸体与曲轴箱结合面
机体前后端面
空压机与正时齿轮室结合面
滤清器座与曲轴箱结合面
WD10系列柴油机运行及保养
运行注意事项
柴油机起动前应先检查冷却液面，燃油及机油油面高度是否符合要求。
柴油机起动时，若15s内还没有起动，则应隔2min后再重复起动。
柴油机起动后，应先以怠速运行2～3min，机油压力应高于100kPa，当冷却水温度未高于60℃时切勿突然高速大负荷运行，这将使发动机的耐磨性和可靠性受到影响。
柴油机机油油面检查：
必须在停机5min后检查为准。
带负荷工作柴油机在停车前，必须先减负荷并降低转速，怠速历时不小于5min。
保养规则
汽车配套三类使用条件
（WGⅠ类）
（WGⅡ类）
（WGⅢ类）
使用条件恶劣（气候严寒或酷热，含尘量高，短距离运输，在工地使用以及公共汽车，市政工程车，扫雪车，消防车）或汽车年行驶里程不
足2×104km或年工作时间不足600h
年行驶里程不
足6×104km，短中距离运输（用于送货）
年行驶里程超过6×104km的远距离运输汽车
汽车保养制度的机油换油期
柴油机保养规范
柴油机保养项目
第一次检查
例行检查
1级保养
2级保养
3级保养
4级保养
更换柴油机油
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更换机油滤清器或滤芯
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每次更换柴油机油时
检查调整气门间隙
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更换燃油滤清器芯
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检查冷却液容量并加足
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紧固冷却管路管夹
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紧固进气管路、软管和凸缘连接件
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检查空滤器保养指示灯或指示器
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清洗空滤器的集尘杯（不包括自动排尘式）
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清洗空滤器主滤芯
当指示灯亮时
更换空滤器主滤芯
参看说明书有关规定
更换空滤器安全滤芯
清洗5次主滤芯以后
检查、紧固三角皮带
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检查增压器轴承间隙
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检查、调整离合器行程
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注：
●需要保养标记
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