桥梁支架模板方案.docx
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桥梁支架模板方案
XX路东延工程XX桥现浇板
支
架
专
项
施
工
方
案
编制人：
审核人：
单位：
20XX.11.5
施工组织设计审批表
年月日
工程名称
施工单位
有关部门会签意见：
结论：
审批单位
审批人
XX工程4号桥现浇板
支架专项施工方案
一、工程概况
桥梁中心桩号为K1+150，桥跨为三跨16m+25m+16m现浇变截面普通钢筋砼连续梁桥，桥跨中心线与道路中心线方向正交，桥梁全长61m。
桥面横向布置为：
5.0m（人行道）+12m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+5.0m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+12m（机动车道）+5.0m（人行道）=40m。
桥梁横向共计两幅分离式变高度连续梁桥，跨中梁高0.8m，梁体根部梁高2.3m，梁底曲线按圆曲线变化设置。
单幅板梁顶板宽17.2m,底板宽16.20m。
在各点处设横梁，端横梁宽1.0m，中横梁宽为1.5m。
设计要求首先进行河道开挖，降低地下水后再进行桥台和桥墩桩基的施工，然后进行桥台台帽的施工。
待桥墩台施工完成后，进行板梁的支架的架设。
本方案现浇梁采用WDJ碗扣满堂支架现浇，顶托上面摆双排Φ48钢管做纵梁，顶面摆10×10cm方木后再铺竹胶板，内模采用直径500波纹管。
梁体采用C40砼浇筑。
二、方案编制依据
《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ－025
《建筑地基基础设计规范》GB50007－2002
《建筑结构荷载规范》GB50009－2006
《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166－2008
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
《高处作业安全技术规范》JGJ80-91
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
XX路东延工程施工图纸（桥梁工程）
三、支架模板施工
1、支架地基处理
将新开河床初步挖至高程1.0m，掺加水泥进行稳定处理，水泥掺量控制在3%，厚度为40cm，整平后碾压密实，压实度控制在90%以上，控制地面横坡1%，其上浇筑10cmC20素混凝土。
2、支架结构形式
直接在处理后的地基上搭设满堂碗扣式钢管支架,梁底板部位立管底部及顶部分别设置下托、上托，以便调整支架整体高程。
支架搭设严格按照图纸布置位置安装。
碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，测量所安装节段地面标高,根据所测数据确定出立杆底面标高。
先用可调底托将四个角立杆底面标高调平后挂线安装其它底托，后安装立杆、水平横杆。
保持横杆在同一水平面内，避免局部不平导致立杆悬空或受力不均。
在支架上托上铺设两排钢管作为纵向支撑梁，在纵向支撑梁上设10×10cm横向木方小楞。
纵横梁之间采用铅丝绑扎固定。
在支架支搭完毕后沿排架纵横向每隔四排用φ48钢管设置剪刀撑，剪刀撑与地面成45°～60°夹角。
安装支架接头点接触紧密，扣件连接牢固。
在支架四周外侧从下至上连续设置φ48钢管斜撑。
具体支架搭设布置详见附图。
支架支搭完毕后，由技术部门、安全部门及有关人员组织验收，并经监理批准合格后方能进行预压试验。
3、支架预压方案
预压目的：
是检验支架及地基的强度、刚度及稳定性；消除支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。
支架进行等载预压。
支架采用土袋分层预压，为消除支架的非弹性变形，施工时对所搭设的满堂支架进行预压具体做法：
1、支架搭设完毕后按设计高程铺设纵横向钢管和木枋，安装箱梁底模，并初步调平。
2、在模板上设置高程测量标志点，每隔5m设一断面，每个断面设5个点。
3、按设计要求，边跨不设预拱度，只在中跨设置预拱度。
4、根据箱体重量对支架进行堆载预压，堆载采用塑料袋装土，每袋重量抽取称重，采用逐级加载，第一次加载至总重的50%，观察支架情况，再加载至总重的80%，同样观察支架情况，最后加载至总重的100%。
5、预压过程中采用S1水准仪对支架实施全程沉降变形测量，每六小时观测一次，并做好详细记录。
6、各标志点主要高程数据为：
堆载前高程、连续三天高程总变化在3mm之内的高程、卸载后高程。
预压观测天数为7天。
7、预压结束后对各数据进行分析处理，计算各点的弹性变形和非弹性变形，并绘制变形曲线，作为调整支架及中跨底模设置预拱度的依据，以保证落架拆模后梁体高程的正确。
8、支架沉降观测数据处理流程：
4、支架预压的安全保证措施
（1）支架施工属于高空作业，施工中应该严格贯彻安全生产方针，做到防护要求明确和技术合理。
（2）高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。
（3）攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。
（4）对进行支架预压准备工作的施工人员必须进行岗前安全交底。
并检查安全带和安全帽佩带情况。
（5）支架搭设的同时，必须设置合理的安全平网，并平行搭设安全通道和临边护栏。
（6）施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。
（7）施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。
并设置专门的防护网和踢脚板。
（8）雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑措施。
积水应及时清除。
遇有六级以上强风、浓雾、暴雨等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。
（9）因作业必需，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经技术负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。
（10）进行高空作业时，除执行以上要求外，还应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80）中有关高处作业及安全技术标准的规定。
（11）桥梁施工涉及起重工程，起重作业安全必须严格执行起重机械的安全操作规程，起重作业配备专人起重指挥工，起重工必须持证上岗，所有起重机械设备和索具使用进行安全检查，并试运行（起吊），符合安全操作规程方可投入使用。
如发现钢丝绳磨损、扭结、断丝或其它可能降低受力性能的现象，应停止使用，立即更换。
起重作业人员要掌握操作规程标准，及时采取恰当措施，以确保有缺陷的吊具不再使用，钢丝绳索在使用过程中避免与尖锐边缘接触，使用结束后应妥善保存，吊机行走道路要铺设路基箱轨，确保吊机工作可靠，安全施工。
5、梁体模板施工
（1）模板制作
为保证模板的刚度，确保梁体的外观质量，模板采用δ=18mm的竹胶板。
模板制作时，先在制作平台上放样定位，经复测调整，满足规定尺寸要求。
（2）模板安装
模板皆采用现场拼装成型。
首先，根据底模支架预压重时所测得弹性压缩量进行高程预留，拼装底模板，调整好标高，然后在支架上拼装梁体底模板。
相互连接的模板，模板面要对齐，整体检查模板线形，固定好支撑杆件。
底模铺设后，复测底模顶面标高，并进行调整。
为减少浇筑混凝土时产生的漏浆现象，在模板拼接缝处要用双面胶或腻脂嵌缝。
在拼缝处应注意模板的高低差和平整度，为了提高其外观质量，其表面应做到拼装严密、光洁平整，以保证砼外观光滑平整。
鱼腹段底部由于采用弯曲钢管，因此施工中必须确保线性符合要求。
（3）模板拆除
在拆除支架作业前，进行安全交底，对拆除作业做出有关安全的具体要求，明确施工负责人，针对拆除过程中可能发生隐患的重点，指定安全可靠的防护措施。
模板拆除应在梁段混凝土强度达到设计强度后方可进行，拆模时防止损坏梁段混凝土，如有缺陷则会同有关部门共同商讨，妥善处理。
支架拆除时，先拆除跨中部位置的支架，暂不拆除墩柱两侧的支架。
待跨中部的支架拆除完毕后，在将墩柱两侧的支架由墩柱外侧向墩柱对称拆除。
支架拆除时由外向里将可调顶托、底托全部下调至最低位置，使方木和上部木模及竹胶板大底下落与桥底面脱离。
在降托之前，先普遍检查并解决妨碍降顶托之障碍，然后再由外往里逐个将顶托、底托调至最低位置。
碗扣支架上模板、钢管、方木全部拆除后，方可进行碗扣支架拆除施工。
支架拆除从顶层开始，先拆横杆，后拆立杆。
拆除立杆时要逐层拆除，拆除立杆时要逐节拆除，严禁上下层同时拆除。
拆掉的碗扣支架注意横杆、立杆分别码放，底托下的5cm木板收集后集中码放。
6、施工注意事项
（1）碗扣式钢管脚手架的设计、施工、检查与验收等必须符合JGJ166-2008《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》。
（2）现场作业的施工人员应戴好安全帽。
（3）混凝土灌注过程必须对支架变形进行跟踪观测，以检查预设的底模标高，便于后续施工参考调整。
（4）砼灌注下口不得直接对着芯模冲倒，以免芯模受损或偏位。
（5）对钢管脚手架、钢筋等需进行事先检查验收。
（6）在梁部工作平台要满布脚手板以提供工作条件，同时四周应设置安全网。
（7）加强原始记录工作，严格按照要求填写各项施工记录。
重要的工序均应做技术交底，责任明确。
（8）风力超过6级不得施工，灌注砼前应了解天气预报情况，做好必要的防雨防冻措施。
（9）未尽事宜参照《规范》和有关规程。
四、质量和安全保证措施
1、质量管理网络
2、安全管理网络
安全管理网络详见下图。
3、质量保证措施
建立健全质保体系，建立质量奖惩制度，制订工程创优规划，确保工程质量。
项目施工队设专职质检员，在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。
1、全部工程按要求的施工技术规范、验收规范进行施工、检查、验收，确保检验批合格率达到要求。
2、建立业主、监理、设计、施工单位互相联系的质量管理网络，层层把关，在施工单位自检的基础上，形成工程质量控制体系，保证每道工序质量，强调施工过程控制，确保工程质量目标实现。
3、施工技术人员跟班作业，勤交底、勤检查，严格技术交底复核制度，并深入工班检查指导，与工人、技师一道保证各工序质量。
4、施工过程控制：
严格执行“三检制”及工程监理制度，接受监理工程监督、检查和验收，严格执行各项检查签证制度，确保工程质量。
实施工序质量检验程序，特别重视施工过程中的控制、质量监察。
工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格，不准进入下道工序。
隐蔽工程在内部检查合格后，再请监理工程师检查，同意并签字后方可进行下一工序施工，对工程监理及设计人员提出的问题，立即组织整改。
5、定期进行质量教育，加强技术培训，特殊工种人员必须持证上岗，同时增强员工质量意识，牢固树立“质量第一”的思想观念。
在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，在每道工序施工前，主管技术人员必须向有关方面做好技术交底，向施工人员明确工艺操作规范和质量要求标准，并使施工人员充分理解。
6、维护质检员的质量否决权：
质检员有权责令工程整改、返工，直至推倒重来。
质检员在处理质量问题可越级上报，实行质量一票否决权。
7、及时做好各种施工原始记录及工程技术内业资料的记录、整理、归档工作。
8、严把材料质量关，不合格材料不得进场使用。
4、安全保证措施
建立健全安全保证体系，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
认真做好防火安全工作，重点设备，重点防护，对易燃、易爆器材按规定妥善保管，登记造册发放，责任落实到人，彻底消除不安全因素。
安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益，因此在施工过程中必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格控制和防止各类伤亡事故。
本工程的安全检查工作由项目部采取定期检查、不定期检查和作业队自查、专职安全员日常巡查等方式。
（1）项目部定期检查为每月两次，结合安全施工竞赛活动。
每季度评比一次，奖优罚劣。
（2）制订安全生产自查自纠办法，定期检查，将安全隐患消灭在萌芽状态。
（3）专职安全员坚持日常的安全巡视制度，重点抓好对危险源的控制，了解现场第一手安全资料，杜绝事故隐患，确保施工安全。
（4）加强对本工程的内业资料检查，以确保资料真实性。
五、文明施工和环境保护措施
1、文明施工保证措施
（1）施工期间严格遵守省、市环保部门的有关环境保护政策、法规、法令，自觉接受检查监督
（2）积极开展文明施工窗口达标活动，对所有施工人员开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作，确保做到施工中无重大工伤事故发生。
（3）自觉遵守甲方、监理工程师的监督指导，理顺关系，保质按期完成施工任务。
（4）合理布置施工场地并设置醒目标牌，做到现场施工材料、机具设备堆放整齐、标识清晰，各种管、线、路布置整齐美观，现场周围道路平整无积水。
（5）施工和管理人员实行佩卡上岗制度，做到言行举止文明，严格要求按照有关规范和标准进行施工操作，严禁违反操作规程进行野蛮施工。
（6）建立奖惩制度，对评定为文明施工的工区和个人实行奖励，对不文明的工区和个人进行处罚。
（7）准确计划现场材料用量，及时清理施工现场，做到工完料尽场地清。
（8）对施工便道经常洒水，防止尘土飞扬并且做好施工用水及废水的处理工作，确保工地生活设施清洁不受污染。
2、环境保护措施
（1）严格遵守省、市环保部门的有关环境保护政策、法规、法令，接受检查监督。
（2）制定的施工现场平面布置图，要符合有关规定，不妨碍区容、区貌。
（3）施工现场保持整齐有序，坚持文明施工。
（4）强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与区环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
（5）在生产区、交通便利处设置显目标语牌，宣传环保知识，警示环保注意事项。
加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。
六、板梁施工应急预案
1、在板梁支架预压、混凝土浇筑过程中，若模板支架发生塌陷等异常情况，拟采取以下应急措施：
（1）在统一指挥下，受伤人员由了解一些相关急救知识的人负责转移到安全地区等待急救车辆，其余在场人员则尽量选择不影响现场救护伤者人员的路线进行转移；做到不慌、不乱；
（2）及时向上级有关部门报告，同时封闭事故现场，严禁料车等其他施工车辆再进入事故现场，避免造成人员转移的不便；
（3）事后联系相关专家，现场实地调查事故原因，分析支架承载力不足的原因，我们施工方会配合专家了解实际情况以利于事故的迅速解决；
（4）暂停其余板梁混凝土浇筑的工作区域，待事故原因分析完后再详细检查并及时做出相应的调整；
（5）事故现场调查分析完之后则及时进行清理，再着手下一步工作。
2、在板梁混凝土浇筑过程中，若混凝土拌和设备故障而导致供料中断，拟采取以下实施措施：
（1）短时间内能解决的问题拌和站负责人则第一时间组织人员进行全力修复；现场负责人接到消息后，视现场情况，采取有效措施使已浇筑的混凝土凝结时间延长；
（2）短时间内拌和站内无法解决的问题，一方面拌和站及时组织人员进行抢修，另一方面现场负责人则立即联系备用拌和站，以保证板梁混凝土浇筑的连续进行；
（3）运输车辆中途发生故障，马上能修复则立即修复，不能及时修复的立即联系相关负责人，加派备用车辆，保证送料及时。
3、施工时若发生施工人员高空坠落事故，拟采取以下实施措施：
（1）迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带；
（2）保持呼吸道畅通，若发现窒息者，则及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等；
（3）有效止血，包扎伤口；
（4）视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处里后去医院检查；
（5）伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定；
（6）若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送；
（7）预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂；
（8）记录伤情，现场救护人员边救边记录伤员的受伤机制，受伤部位，受伤程度等第一手资料；
（9）立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应；
（10）项目指挥部接到报告后，立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。
4、停电后的应急处理措施：
（1）配备好发电机，以应付突然停电情况。
（2）立即切断总配电房的电源开关，离开时锁好门。
（3）分别切断各路分箱、分配电箱、开关箱的电路。
（4）检查正在使用的各种小型机械的待机状况，确保供电后安全、有序地恢复工作。
（5）检查施工机械停止运行后的状态。
（6）有序地组织砼浇捣的质量控制，避免造成严重的质量事故。
（7）充分了解停电的原因及可能恢复供电的时机。
（8）有效地组织食堂伙食的安排。
（9）组织检查本工地供电线路是否因施工不当造成断电。
（10）对可能有造成的不稳定秩序及时进行排解。
七、冬季施工措施
1、冬季施工的一般规定
（1）冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土的施工。
（2）冬季施工的工程，应预先做好冬季施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料应提前采取防雪、防冻等措施。
（3）冬季施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40%及5MPa前，不得受冻。
（4）基础的地基，在工程施工时和完工后，均不得受冻。
（5）冬季施工时，应制定防火、防冻等安全措施，并与当地气象部门取得联系，做好气温观测工作。
2、钢筋混凝土冬季施工要求
（1）浇筑混凝土前，应清除模板内和钢筋上粘附的冰块、雪，做好防风、保温措施；
（2）混凝土搅拌时间应比正常温度情况下增加0.5～1倍时间；
（3）混凝土浇捣避免夜间施工，应集中于9：
00～16：
00之间，以免温差过大造成裂缝；
（4）混凝土浇筑完毕，应及时进行保温，可用塑料薄膜覆盖；
（5）现场制作好的混凝土试块应及时送入标准养护室进行养护，确保试块质量。
3、其它要求
其它要求详见《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
八、支架模板劳动力投入计划、进度计划
1、劳动力投入计划
劳动力投入计划
人员类别
2010年12月
2011年1月
管理人员
5
5
架子工
16
18
木工
10
12
普工
5
6
合计
36
41
2、板梁进度计划
计划2010年10月中旬具备搭设箱梁支架的条件，按照35天完成支架的搭设工作，但考虑到传统春节的因素，我们计划在春节前完成砼的浇筑工作。
3、拟投入设备计划
拟投入本工程主要设备计划表
序号
机械名称
规格型号
数量
1
单斗挖掘机
1M3
1台
2
振动压路机
YZK18C
1台
3
汽车吊
25吨
1台
4
钢筋弯切机
WQ-40
1台
5
钢筋弯箍机
W18/广东
1台
6
钢筋碰焊机
UN1-150
1台
7
电焊机
ZXE1
1台
8
插入式振捣器
ZN50
5台
9
平板式振动器
ZW7
5台
10
木工机械
2套
11
蛙夯机
6台
九、支架模板的设计计算
1、主要技术参数
（1）钢管的弹性模量：
E=2.06×105Mpa
（2）钢管的抗弯容许强度：
[σ]=205Mpa
（3）Ⅱ类二等品竹胶板静曲强度：
[σ]=70Mpa
（4）Ⅱ类二等品竹胶板弹性模量：
E=5.0×103Mpa
（5）木材静曲强度：
[σ]=12Mpa
（6）木材弹性模量：
E=9.0×103Mpa
2、支架计算
支架采用Φ48×3.5碗扣支架，支架顶端设置可调U型顶托，下端设置座垫，河道初步开挖至1.0m，立杆的最大高度为4.7m。
（1）碗扣支架稳定性计算：
立杆按壁厚3.5mm演算：
立杆步距h=120cm
长细比
查钢管轴心受压构件稳定系数表得
立杆步距h=60cm
长细比
查钢管轴心受压构件稳定系数表得
本工程设计承载力直接利用钢管租赁公司提供的碗扣钢管设计荷载：
当横杆步距为0.6m时，每根立杆设计荷载为40KN＜标准设计值89.5KN
当横杆步距为1.2m时，每根立杆设计荷载为30KN＜标准设计值74.582KN
（2）支座处2.3m梁高（使用在支座两侧各3.0m范围内）
立杆材料采用Φ48×3.5碗扣支架，水平连接杆步距高按0.6m计取，立杆顺桥向纵向间距按@600布置，横向间距按@600布置。
1）活荷载计算
施工人员及设备荷载：
1.0KN/m2。
浇筑及振捣产生的荷载：
1.0KN/m2。
2）恒荷载计算
模板自重：
0.75KN/m2。
钢筋砼自重：
25×2.3=57.5KN/m2。
合计荷载：
（57.5+0.75）×1.2+（1+1）×1.4=72.7KN/m2。
3）每根立杆受力情况：
0.6×0.6×72.7=26.17KN。
4）步高0.6m，根据厂家资料确定立杆允许承载力为40KN。
5）故上述支架布置间距符合受力要求。
（3）空箱部分（取1.452m梁高最大值）
立杆材料采用Φ48×3.5碗扣支架，水平连接杆步距高按1.2m计取，立杆顺桥向纵向间距按@900布置，横向间距按@600布置。
1）活荷载计算
施工人员及设备荷载：
1.0KN/m2。
浇筑及振捣产生的荷载：
1.0KN/m2。
2）恒荷载计算
模板自重：
0.75KN/m2。
钢筋砼自重：
25×（1.452×16.2-3.14×0.25×0.25×19）/16.2=30.55KN/m2。
合计荷载：
（30.55+0.75）×1.2+（1+1）×1.4=40.36KN/m2。
3）每根立杆受力情况：
0.9×0.6×40.36=21.79KN。
4）步高1.2m，根据厂家资料确定立杆允许承载力为30KN。
5）故上述支架布置间距符合受力要求。
（4）翼板处（取最大值40cm）
立杆材料采用Φ48×3.5碗扣支架，水平连接杆步距高按2.4m计取，观景台:
立杆纵向间距按@600布置，横向间距按@900布置。
翼板处:
立杆纵向间距同梁体，横向间距按@900布置。
1）活荷载计算
施工人员及设备荷载：
1.0KN/m2。
浇筑及振捣产生的荷载：
1.0KN/m2。
2）恒荷载计算
模板自重：
0.75KN/m2。
钢筋砼自重：
25×0.4=10KN/m2。
合计荷载：
（10+0.75）×1.2+（1+1）×1.4=15.70KN/m2。
3）每根立杆受力情况：
0.9×0.6×15.70=8.48KN。
4）步高2.4m，根据厂家资料确定立杆允许承载力为20KN。
5）故上述支架布置间距符合受力要求。
（5）墩柱处底模计算（取墩柱处梁体最大高度2.3m）
1．竹胶板荷载计算：
（1）活荷载计算
施工人员及设备荷载：
1.0KN/m2。
浇筑及振捣产生的荷载：
1.0KN/m2。
（2）恒荷载计算
模板自重：
0.75KN/m2。
钢筋砼自重：
25×2.3=57.5KN/m2。
合计荷载：
（57.5+0.75）×1.2+（1+1）×1.4=72.70KN/m2。
2、竹胶板的计算
底模采用2.4m×1.2m×0.018m竹胶板，横桥向布置，面板背面采用10×10cm的方木做肋板，横桥向布置，间距为15cm，取1mm竹胶板条作计算单元，作用在其上的均布荷载为：
q=72.70×0.001=72.7N/m
竹夹板净截面抵抗矩:
W=bh²/6=1×18²/6=54mm³
竹夹板截面惯性矩：
I=bh³/12=1×
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