轿车前制动钳技术规范.docx

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轿车前制动钳技术规范

轿车前制动钳技术规范

1前言

轿车前制动钳技术规范

11　范围

本标准适用于铝、铸铁或SG1材质的单缸或多缸结构（在1个或2个钳体上）的‘C’（COLETTE）型制动钳的性能、试验方法、检验规则、标准、包装、运输及贮存。

12　规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

QC/T592-1999轿车制动钳总成性能要求及台架试验方法

QCn29008.13汽车产品质量检验清洁度评定方法

GB/T2828逐批检查计数抽样程序及抽样表

13　总则

13.1　高、低压实验应使用空气。

13.2　实验设备定期检验，间隔时间应由质量部门决定。

13.3　如无特殊的说明，检测的频率应由质量部门决定。

13.4　所采用的压力为计算压力。

13.5　安装防尘罩的实验容积为8ml。

13.6　实验室温度与制动器温度相差±4ºC。

13.7　单独进行爆破实验。

13.8　稳定后，必须控制最大、最小压力。

14　性能要求

产品应符合本标准要求，并按照规定程序批准的图纸及技术文件制造。

14.1　连续性

14.1.1　目的

确认进油孔、放气孔及放气螺钉已钻孔。

14.1.2　实验要求

制动钳总成按照5.2的试验后，应感觉流量。

14.2　密封性能

14.2.1　低压密封性

制动钳总成按照5.3.1进行低压密封性能实验其压力降3秒内不得大于0.01bar。

14.2.2　高压密封性

制动钳总成按照5.3.2进行高压密封性能实验其压力降5秒内不得大于2bar。

14.2.3　真空密封性能

制动钳总成按照5.3.3进行真空密封性能实验，压力升高值不大于2bar。

14.3　所需液量

制动钳总成施以0～160bar的液压，并按5.4所需液量实验，测得的所需液量应满足图纸文件要求。

14.4　拖滞扭矩

制动钳总成按照5.5进行实验，其拖滞扭矩最大值大于5Nm。

14.5　钳体刚性

参照5.6的方法进行实验，钳体沿液压缸轴线的变形应满足图纸文件要求。

14.6　强度

14.6.1　静扭强度

制动钳总成按5.7进行静扭强度试验后，不应出现破坏、泄漏和裂纹等现象。

14.6.2　扭转疲劳强度

制动钳总成按5.7进行扭转疲劳强度试验后，制动钳总成不允许产生影响性能的变形或损坏，整个制动过程不允许有液压泄漏。

14.6.3　耐压破坏强度

制动钳总成按5.7进行耐压破坏强度试验后，不允许有泄漏、龟裂和损坏。

14.7　耐久性

14.7.1　高压耐久性

制动钳总成按照5.8进行高压耐久性实验后，各零部件不应产生影响性能的变形和损坏。

14.7.2　常温耐久性

在室温条件下，制动钳总成按5.8进行常温耐久性实验后，在活塞、密封圈及缸孔内壁上无损害功能的磨损及损坏。

14.7.3　高温耐久性

制动钳总成按5.8进行高温耐久性实验后，在活塞、密封圈及缸孔内壁上无损害功能的磨损及损坏。

14.7.4　低温耐久性

制动钳总成按5.8进行低温耐久性实验后，在活塞、密封圈及缸孔内壁上无损害功能的磨损及损坏。

14.8　防水性能实验

制动钳总成分别装新制动衬块和磨耗状态，制动衬块按5.9进行实验，试验后，缸孔内部及导向销运动部位不允许有水浸入。

14.9　耐腐蚀性实验（选做项）

制动总成按5.10进行耐腐蚀性实验后，不允许有严重的基体金属性腐蚀及影响制动性能的功能损坏。

试验后，制动钳活塞的起动压力应符合设计部门的规定。

14.10　滑移性能

制动钳总成按照5.11进行实验后，应满足如下要求：

施加一个较小力返回到静止位置时，测得的力｀F｀为100Nmax。

a）在制动块支座上横向采用带有橡胶减振的衬块时，力｀F｀为120Nmax。

（见图1）

图1　制动块支座上横采用带有橡胶减振的衬块

b）在制动块支座上轴向采用带有橡胶减振的衬块时，力｀F｀为140Nmax。

（见图2）

图2　制动块支座上轴向采用带有橡胶减振的衬块

14.11　摩擦块报警性能

制动钳总成按照5.12进行试验后，应使图中的c.项和d.项的差值不大于0.5Ω。

14.12　清洁度

制动钳按QCn29008.13做清洁度检查，其钳体缸体内部的杂质总量应满足图纸要求。

14.13　爆破性能

制动钳总成按照5.13进行试验，使压力最小为315bar。

15　试验方法

15.1　用夹持活塞的夹具使钳体总成定位。

15.2　连续实验

试验方法：

打开放气螺钉约半圈，施加一个650mbarmin的真空气压或4.0barmax的空气给进气孔，或反向进行；

15.3　密封性能实验

15.3.1　低压密封性能实验

15.3.1.1　目的

确保所有液压密封件安装好之后，无由于材料损坏、处理不当或活塞松脱造成的泄漏。

15.3.1.2　试验方法

a）根据相关图纸要求的扭矩拧紧放气螺钉；

b）在活塞处于完全回缩位置，固定钳体总成。

按MMC条件（见图3），供给进油孔4.0barmax的压力移动活塞，活塞移动量必须被感应。

c）在活塞处于完全回缩位置，提供3.7bar～4.0bar的压力，达到稳定。

关闭进油孔，以恒定速度冲击活塞最少2次，冲程为20mmmin，总时间为3smin，达到稳定。

试验后，压力下降不超过0.01bar。

（基于0.011cc/s的速度）。

15.3.2　高压密封性能实验

15.3.2.1　目的

用于检查泄漏。

15.3.2.2　试验方法

a）在活塞处于完全回缩位置，固定钳体总成，见附图3。

b）提供140bar～170bar的压力，关闭压力源，达到稳定。

图3　回定钳体总成示意图

15.3.2.3　实验要求

5秒后，压力下降不超过2bar。

15.3.3　真空密封性能实验

按照QC/T592-1999中5.1.3的试验方法进行。

15.4　所需液量实验

按照QC/T592-1999中5.2的试验方法进行。

15.5　拖滞扭矩实验

15.5.1　目的

确保在高压后摩擦片可以自由地离开制动盘。

15.5.2　试验方法

c）将制动钳固定在模拟夹具上：

见附图4；

d）按每辆车安装标准指定的力矩拧紧支架固定螺栓；

e）提供50.0bar±2.0bar的压力，然后回零；

f）检查拖滞扭矩，先将制动盘转动3周，然后测量扭矩；

g）拖滞扭矩不得超过5.0Nm。

图4　制动钳固定在模拟夹具示意图

15.6　钳体刚性实验

按照标准QC/T592-1999中的5.4方法进行实验。

15.7　强度实验

按照标准QC/T592-1999中的5.5方法进行实验。

15.8　耐久性实验

按照标准QC/T592-1999中的5.6方法进行实验。

15.9　防水性能实验

按照标准QC/T592-1999中的5.7方法进行实验。

15.10　耐腐蚀性能实验

将试样放入盐雾实验箱中，中性盐雾实验方法连续72小时喷雾无锌腐蚀144小时，无基体金属腐蚀。

15.11　滑移实验

15.11.1　目的

确保制动钳自由滑动。

15.11.2　试验方法

a）将制动钳总成固定在有新摩擦块的支架；

b）滑移力｀F｀要求。

c）在附图5所示的方向，沿缸体中心线从0位置移动钳体3mm～4mm，在摩擦块中间测得滑移力。

图5　滑移试验方法示意图

15.12　摩擦块报警实验

15.12.1　概述

实验频率由本公司质量管理者或其代理判定。

15.12.2　目的

通过通电实验，检验实验导线和插头是否接好。

15.12.3　试验方法

a）将插头插入量表（见图6型式1、图7型式2、图8型式3）；

b）将实验触头短路，用实验量表检查电阻；

c）读取读数；

d）将实验触头连接到A和B；

e）读取读数。

图6　插头插入量表型式1

图7　插头插入量表型式2

图8　插头插入量表型式3

15.12.4　其它

如果总成不满足要求，则所抽取件所在的整批即报废。

15.13　爆破实验

按照5.3.2.2，对样件进行加压，测试其破坏情况。

实验要求：

最小压力为315bar。

16　检验规则

检验分为型式检验及出厂检验。

6.1型式检验

6.1.1有下列情况之一者，应进行型式检验：

a）新产品正式投产前；

b）产品在设计、材料、工艺有重大改变时；

c）停产半年以上，恢复生产时；

d）正常生产每年不少于一次；

e）国家监督机构提出进行型式实验时。

6.1.2型式实验项目为本标准所有项目。

6.1.3抽检检验应符合GB2828。

6.1.4型式检验中若有不合格项时，允许加倍对不合格项进行复检。

其中平均寿命不作复检。

若复检不合格，则型式检验为不合格。

6.2出厂检验

6.2.1制动钳必须经过生产厂质量部门的检验合格，并签发合格证或加盖合格印记后方可出厂。

6.2.2出厂检验全检项目为第4.1条、第4.2条、4.3条、第4.10条、第4.11条。

6.2.3出厂检验抽检项目为第4.4条、第4.8条。

17　标志、包装、运输及贮存

17.1　标志

总成及零部件在其明显的部位应有下列清晰、较耐久的标志：

a）标注出华泰汽车公司提供的永久性标识代码；

b）制造厂全称或注册商标；

c）产品编号；

d）制造日期。

17.2　包装

7.2.1产品包装应采用纸箱或木箱，包装箱内应有下列文件：

a）产品合格证；

b）产品使用维修说明书。

7.2.2制动钳总成在下线后应在磨擦块之间加上限位块。

17.3　运输

运输中应防潮，并将进油口封堵，同时拧紧放气螺钉。

17.4　贮存

制动钳总成应贮存于阴凉、干燥、通风良好、没有腐蚀性气体的库房内。