稀土工程专业.docx

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稀土工程专业

物以稀为贵的十大专业：

稀土工程

2008年03月04日19:

59  《高考族》杂志

　　拙作《“物以稀为贵”的5大专业》在《高考族》2007年第11期刊发后，我陆续收到编辑部转来的数百封读者来信：

有的是要与我商榷，有的是向我咨询更详尽的专业信息，更多的则是请我继续介绍一些“尚未泛滥”“供求平衡”“鲜为人知”的大学专业。

读者的托付重于泰山，于是我经过一番明察暗访，写成了续篇，最终目的依旧是想帮助大家寻找一条通向理想彼岸的平坦小径。

　　前程璀璨的“稀土金花”

　　稀土工程专业

　　稀土是珍贵的岩石类矿产，因为含有17种稀少元素，所以素有“工业维生素”之称，提炼加工后广泛应用于农业、冶金工业、石油化工、玻璃工业、陶瓷工业、电光源工业、显示器的发光材料、磁性材料、储氢材料、激光材料、精密陶瓷、催化剂、汽车尾气净化器、高温超导材料等领域。

　　我国稀土储量世界第一，也是世界第一出口大国。

但是由于企业生产规模小，技术开发力量薄弱，产品技术含量低，我国稀土企业长期难以赚取高额附加值，急需高新技术和专业人才提高行业科技水准。

　　本科阶段的稀土工程专业主要培养具备稀土工程等方面的知识，能在稀土材料开发与应用、稀土冶金与分析、稀土采矿及矿物加工等领域从事科学研究、技术开发、管理与经营、工程设计、生产的高级专门人才。

　　随着科技的进步，稀土元素的应用已扩展到诸多领域，尤其是在现代新型功能性材料的研制和应用中，稀土元素是不可缺少的原料，于是稀土研发人才也被视为“稀土金花”。

目前，中国只有3所院校开设有稀土工程专业，历届毕业生均被相关企业“抢购”一空！

国家劳动和社会保障部已将该专业定位为未来五年的十大热门专业之一。

　　内蒙古科技大学所在的包头市，稀土矿藏量占中国的近90%、世界的70%。

占据绝对“天时、地利”优势的内蒙古科技大学稀土学院，由内蒙古科技大学和包头稀土高新技术产业区联合办学。

学院以内蒙古科技大学为教学基地，以包头稀土研究院、稀土高新技术产业开发区的稀土应用研发中心为实验基地，以包头地区的稀土企业为实习基地。

通过优势互补、产学研结合，该院正在成为内蒙古乃至全国的稀土人才培养基地，在稀土工程专业下设置有稀土冶金、稀土材料及应用、稀土分析检测、稀土冶金环保等专业方向。

　　赣州素有“世界钨都”“稀土王国”之美誉。

江西理工大学利用学校所在地——赣州丰富的稀土资源和自身在冶金学科的优势，在全国高校中率先开设了稀土工程本科专业。

　　西南石油大学位于四川省南充市，在稀土工程专业方向具有一定的教学和科研实力。

　　附加参考：

稀土资源几乎是中国独有的垄断性资源，又是高科技发展的必需品。

只要能掌握稀土的生产技术，就等于将自己放在了世界领先的位置上。

这个专业很有发展前途，但毕业生起薪不会太高，而且用人单位特别强调你的吃苦、塌实精神。

如果你确实“管用”，你的价值将会呈加速度增长。

有色金属行业：

强烈看好新能源材料产业

一，对于大宗商品价格和股票影响。

　　对于大宗商品价格影响较为有限（主要是情绪影响）短期仍维持对金属价格调整震荡走势的判断。

　　　日本作为全球第三大经济体，此次地震将短期影响日本的经济增长预期（虽然后期大量的基建投资反倒可以迅速的拉动经济回升），从而影响全球经济缓慢复苏的信心，因此将压制国际大宗商品的总体走势。

此外由于日本是全球锡和镍的主要需求国。

因此，我们认为地震将短期对镍和锡的需求造成一定负面压力从而压制价格。

　　二。

对于新能源材料产业及相关上市公司影响。

　　日本钕铁硼制造和新能源动力汽车相关产业比较发达，此次地震，我们目前尚未得知住友金属、TDK、信越化学等钕铁硼生产企业直接停产的消息，但从总体上，下游汽车生产商的停产将影响钕铁硼下游的需求。

但我们认为这个对国内钕铁硼的需求和价格的影响都是微乎其微的。

　　日本汽车厂商停产从理论上来说，影响新能源动力汽车锂动力电池的需求，但由于汽车厂商并不会长期停产，加之锂动力电池配套新能源动力汽车目前尚未大量商业销售，因此对于国内的新能源动力汽车相关零件生产商影响甚小。

　　三。

总体上，我们目前强烈看好新能源动力汽车相关产业的投资机会。

维持厦门钨业推荐评级。

并建议投资者重点关注西藏矿业（000762），天齐锂业（002466）。

稀有金属材料-新能源电动汽车

2010-12-1309:

00:

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4819

　　一年一度的中央经济工作会议的大幕正式拉开。

会议将讨论2011年的具体经济目标，并为“十二五”规划的开局之年调控定调，因此也将是挖掘来年投资主线的时机。

据了解，发展战略性新兴产业将是中央经济工作会议议题之一。

作为新兴产业之一的新能源汽车，是未来政策大力扶持发展的重点。

　　新能源汽车发展主攻三大方向

　　“新能源汽车是采用新型动力系统，主要或全部使用新型能源的汽车。

据此，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，而普通混合动力汽车不算新能源汽车。

”12月1日，工信部装备工业司司长张相木在北京举行的“2010中国国际新能源汽车发展高峰论坛”公开表示。

　　这是汽车行业主管部门对新能源汽车重新定义，首次将普通混合动力汽车排除在外。

这意味着，作为国家战略新兴产业之一的新能源汽车产业，其发展的重点目标、近中期路径进一步得到明确。

　　从本届新能源汽车发展高峰论坛看，我国新能源汽车发展主攻方向和技术路线已十分明确，即以纯电动汽车作为汽车工业转型的主要战略趋向，中近期以插电式混合动力汽车作为产业化发展主攻方向。

　　在政府鼓励新能源汽车发展相关政策的推动下，我国新能源汽车产业将步入发展的“快车道”。

　　2011年是我国“十二五”规划的开局之年，也是新能源汽车产业化的起步之年，我国新能源汽车产业借助产业发展规划和相关优惠政策的刺激下，必将掀起一轮新的投资热潮。

这一轮新能源汽车的投资热潮将有别于前期的概念炒作，主要应集中在有核心技术突破、有产品实现产业化、有良好发展前景、有业绩增长潜力的相关上市公司。

　　民族证券看好产业链两端以及客车和微型纯电动车。

新能源汽车产业链的利润分布应呈现“两头高，中间低”。

上游的稀有金属，看好钕铁硼、稀土和碳酸锂生产企业的投资机会；锂离子电池主要看好其正极材料、隔膜和电解液核心材料六氟磷酸锂生产企业，而下游主要看好充电设备生产企业。

在新能源汽车产业化初期，客车企业将率先实现规模化生产，特别是公交客车生产企业将最先受益；微型、超微型电动汽车具有广阔的市场前景，应该给予关注。

　　细分行业逐个数

　　上游稀有金属材料

　　新能源汽车产业链的最顶端是稀有金属产业，主要涉及稀土、钕铁硼和碳酸锂。

随着市场对未来“新能源汽车”的增长预期，其需要的原材料资源开始成为各国悄然争夺和布局的热点，我国在这方面具有得天独厚的资源禀赋优势。

有分析认为，新能源汽车产业化进程的加速，将为上游稀土和锂等原料行业带来更多机会。

涉及新能源汽车核心部件电池及电机的上游原材料众多，根据电池及电机的技术发展趋势以及高成长性，民族证券重点看好锂离子电池的重要原材料碳酸锂和永磁同步驱动电机所需的钕铁硼以及稀土原材料。

　　涉及的公司包括：

宁波韵升、中科三环,包钢稀土,厦门钨业,中信国安,西藏矿业,太原刚玉,和横店东磁（40.21,2.29,6.04%）（00205638.80，0.88，2.32%）等。

　　动力电池

　　锂离子电池主要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液，分别占据电池总成本的40~50%、10%、10~15%和20~30%，其中，正极材料是关键。

目前，正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰锂（三元复合材料）和磷酸铁锂。

锂钴电池在根本结构上的不稳定使其应用无法扩张，而锂锰电池制备较复杂，容量在循环使用后下降，镍价格比较低廉，混合使用后还可提高环保性；磷酸铁锂寿命长、可以快速充放电、无记忆效应、安全环保。

我国目前主要采用磷酸铁锂作为正极材料。

　　正负极材料涉及的上市公司有：

中信国安、杉杉股份,中国宝安,佛山照明,赣锋锂业,当升科技.

　　整车企业

　　“十一五”期间，我国节能与新能源汽车的研发和产业化取得重大进展。

　　纯电动汽车有效地开拓了特定区域的市场，在北京、上海、武汉、天津、株洲、杭州等城市开展了不同形式的小规模示范运行。

纯电动客车以公交系统示范运营为主，纯电动轿车以公务用车示范运行为主，电动小巴在局部地区开始商业化运营。

在纯电动汽车方面，我国处于国际先进水平，使用大容量锂离子动力蓄电池的纯电动客车在北京奥运会、上海世博会和广州亚运会中心区的规模应用，代表了当今国际纯电动大客车的先进水平。

　　福田汽车

　　在开发新能源汽车中，福田汽车已成为国内商用车领域新能源汽车生产的主要厂家之一。

福田汽车全面进军电动车市场后，已累计销售混合动力客车1250台、纯电动客车220台，并成功打入国际市场。

　　福田汽车12月7日还公告称，公司于近日与浙江恒凤交通运输股份有限公司签订了48辆福田欧V新能源客车销售合同。

目前，公司已收到买方按合同汇付的购车定金。

预计此批订单将于2010年12月底之前交付完成。

　　虽然福田的新能源客车单车的利润率比较高，但是量太小了，所以暂时对公司整体的业绩影响并不是很大。

现在公司最主要依赖的还是轻卡和中重卡，大中客只是其补充，不过在未来的贡献率可能会慢慢增加。

　　上海汽车

　　近期，公司提出“十二五”新能源汽车规划。

力争在“十二五”期间新能源汽车的市场

　　份额与传统车齐平，达到20%左右，主要发展方向为纯电动车和混合电动车，同时燃料电池技术国内领先。

　　上海汽车近日发布公告称，公司于11月26日接到证监会批复，核准公司非公开发行不超过9亿股新股。

据悉，上汽本次增发目的是为了加强公司自主品牌乘用车的竞争力，并增强新能源汽车的研发能力。

募集资金中，55.3亿元将用于自主品牌乘用车项目，其中35.1亿元投向二期产能建设，另20.25亿元用于开发“荣威”、“MG”两大品牌八个系列的产品等。

此外，部分募集资金还将用于研发插电式和纯电式新能源轿车车型。

　　宇通客车

　　公司是国内最大的新能源客车生产企业。

目前，宇通客车在新能源领域已经研发出了4款纯电动客车，包括国内首台纯电动观光客车、首台铝车身纯电动客车及首台燃料电池增程式纯电动客车等。

　　同时，宇通客车还研发出了10款混合动力城市客车，包括出国内首台14米混合动力客车、首台18米混合动力客车、首台气电混合动力客车、首台双模式强混客车等，它们已分别在郑州、杭州、昆明、新乡等城市进行示范运营。

其中，宇通混合动力公交车已经在郑州、杭州和昆明等城市实现销售。

　　杉杉股份

　　新能源汽车在低碳经济中会优先发展，电池材料公司受益最大。

　　杉杉股份目前锂电池材料占营业收入的48.77%。

目前已实现规模生产正极材料包括钴酸锂、锰酸锂、镍钴二元系、镍钴锰三元系、磷酸铁锂等，总产能6000吨。

　　“杉杉股份在锂电池领域已经做了10年，从最新财报的数据上看，其锂电池业务并不是说故事，而是10年下来业绩逐步释放的必然结果，未来还会有进一步表现。

”

　　目前杉杉股份的锂电池项目多数应用于传统工业，如手机、笔记本电脑的电池等，其在东莞的工厂甚至还为苹果手机的电池提供正负极材料。

也就是说，杉杉股份的锂电池至今尚未应用于真正的新能源工业上。

厦门钨业:

有色金属及新能源材料业务实现快速增长

2011年03月25日16:

15中信建投证券我要评论（0）

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    事件

    公司公布年报,2010年实现营业收入55.38亿元,同比下降12.62%;归属于上市公司股东的净利润3.5亿元,同比增长64.39%;基本每股收益0.51元。

利润分配预案:

拟以2010年12月31日公司总股本68,198万股为基数,向全体股东每10股派发现金股利2元（含税）。

    简评

    报告期有色金属及新能源材料业务实现快速增长

    受行业景气度大幅攀升影响,公司的有色金属和新能源业务收入同比均增长1倍左右,总收入下降源于房地产项目处于结算空当期,收入同比下降88.88%。

    钨主业产销两旺,毛利率同比增加3.27个百分点。

行洛坑及豫鹭矿业精矿产量均有所上升,前三季度产量已超过6000吨,自给率达到36%（09年为27.59%）,有效缓解了钨精矿价格大幅上涨带来的成本压力。

    新能源材料产销量快速增长,毛利率同比增加9个百分点。

贮氢合金粉5000吨产能达产,前三季度销量2465吨,已超过09年全年产量,我们估算价格同比上升30%左右,量价齐升助推盈利能力显著提升。

此外,锂电池材料与稀土业务均实现大幅增长。

    三季度是全年业绩高点,毛利率达26.57%。

四季度业绩环比大幅回落,原因是主营业务成本上升较快,拖累毛利率下降至16.28%。

我们估计四季度钨精矿价格加速上扬,而公司自给率依然偏低, 导致成本的快速上升。

    今年房地产业绩贡献将大幅增长

    公司海峡国际社区二期高层项目今年将进入结算期,结算收入31亿元左右,开发成本16亿元左右,毛利率高达48%。

预计今年对上市公司业绩贡献度超过50%。

    盈利预测及评级

    今年三基色莹光粉项目将全面投产,贮氢合金粉产量有望进一步释放,新能源业务收入和利润规模将显著提升。

钨钼主业有望保持30%左右的增速。

今年房地产业务业绩贡献大幅上升,预计将拉动净利润增速达到80%以上。

12-13年结算项目收入明显回落,或将导致公司整体收益下降。

我们调整2011-2013年EPS 至0.93元、0.70元和0.92元。

公司有色及新能源业务增长势头良好,稀土业务的扩张将提升整体估值水平,维持“增持”评级。

稀土盗采新能源汽车原材料业如何解困

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大中小　　2011-03-2509:

35:

59　　来源：

一大把网站　　

    稀土金属的重要性正愈来愈受到重视，它能被广泛应用于航空、信息、能源等现代工业中，甚至每块iPhone屏幕都会用到。

2011年1月19日，国土资源部公布，江西赣州为稀土国家规划矿区，该区域稀土的勘探、开采、储备将得到更严格的管制。

国家划定了11个稀土国家规划矿区。

稀土的开采和应用，在国家层面上，正变得有序而规范。

稀土资源盗采新能源汽车原材料业如何解困

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    虽然国家严管稀土资源，但稀土盗采依然猖獗。

网上检索发现，赣州大余、全南、龙南、信丰等稀土资源重点县，均有大量关于盗采的举报。

    我国是稀土初级产品出口国，如果稀土采矿冶炼得到不一体化企业集团式发展，将会阻碍产业上下游健康发展。

采矿环节由于利润较高导致盗采乱挖现象严重，冶炼加工企业只有微薄的初级加工利润，深加工企业受限于原材料成本高涨，冶炼企业之间竞争激烈，造成原料供应紧张，价格增长幅度越大，原材料走私行为控制越难。

    未来6年，中国稀土出口配额的总量，将控制在3.5万吨/年以内。

初级材料仍被禁止出口，而且还将进一步进行细分管理，严禁出口镝、铽、铥、镥、钇等金属。

另外，由于中国稀土资源的分布过于分散，《规划修订稿》将通过“划定大区”来简化我国的稀土资源管理。

由于稀土产业的竞争日趋激烈，《规划修订稿》认为，稀土产业的联合重组，将是我国稀土行业发展的必由之路。

    我国稀土资源非常丰富，但始终存在着开采过度、环境污染等问题，此外，在下游产业链的整合上也存在诸多弊病。

目前，在"世界稀土使用大户"的欧洲，由稀土材料制成的化工产品已被成功地应用于电动自行车电池生产和汽车尾气净化等产品。

    专家指出，我国稀土企业应做大做强，推动南方稀土矿山与冶炼加工企业联合重组。

以有中重稀土经营优势的大型企业和资源地政府作为稀土矿权和矿山整合的主体，通过合资方式组建稀土采、选、冶、加工一体化生产企业，逐渐构建以大型企业集团为主导的稀土产业格局，提高产业集中度，走集约化发展的道路。