驾车安全顺口溜.docx
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驾车安全顺口溜
驾驶经验全包括，超好记顺口溜！
！
1.超车
足够的动力储备是关键，各向车速要准确的判断。
正常超车要选择直和宽，出弯超车必须有好视线。
侥幸蛮干斗气都不安全，超车判断要把余地放宽。
2.并线
观察要准，判断要快。
保持车速，并线才帅。
超车并线，安全自在。
慢速并线，耐心等待。
3.山区公路的驾驶方法
转弯坡顶视线差，越线抢道事故大。
弯前借线细观察，进弯回线才不怕。
坡后路形难判断，路树电杆方向靶。
联合制动要多用，快停快起安全达。
方向一把要打准，来回调整技术差。
4.情况处理常识
往远看 早发现
早处理多方案
留余地 易当难
情绪稳 心不烦
能做到 才安全
5.倒车
一般不要回头看，养成驾驶好习惯
停车之前细观察，基本情况先判断
摆放位置倒车线，角度大小留空间
反光镜看左右偏，后视镜来定深浅
车后情况不简单，倒车够量不多贪
6.沙路（沙漠）
走沙路视线远，选择地形是优先。
取直线少转弯，迅速通过莫迟缓。
被困住要坦然，中低转速不空转。
路两边选择宽，草根树棵硬底浅。
进沙漠易迷路，罗盘向导想在前。
7.涉水
过水面别蛮干，先要搞清水深浅。
找硬底砂石面，确定走向和路线。
头触水先要慢，防止灌水机器淹。
低排档别掉转，一气呵成过大川。
水深淹到机舱盖，还有一招倒着干，车尾排水一招鲜。
8.冰雪（湿滑）路面
动作要早，操作要柔——原则
防止抱死，机械制动——安全
转向滞后，勿急再打——经验
出现侧滑，反打跟油——技术
偏低排档，加油通过——方法
关于倒车
1、从头练，先从直倒开始！
2、选中一个点做参照,一直往后看，不要到处乱看。
控制车速,左右三把方向要快、打到底。
保证能过。
3、不就是几个点吗，记住就行了。
关键是控制速度，车尾巴进去以后，看镜子里车身是否与线平行，车身离哪边远，就往哪边打方向，直到平行为止。
OK.
4、多练习，有几个要领要掌握，就是倒桩过程中有几处方向盘要快速打到底，之后再快速打回。
安全行车必读：
行车紧急情况处理
各位汽车司机朋友在驾驶途中可能会遇到各种突发的紧急情况，因而也必需学会如何处置。
1、迫不得已偏离行车路线：
你驾车靠右行驶，突然一辆车子迎面开来，侵占了你的车道，迫使你不得已向右偏出车道。
此时，要注意不要猛刹车，也不要试图马上回到车道上来。
你必需停止加油，握紧方向盘，控制好汽车，然后稍稍向左打方向，同时要轻轻地点几下刹车。
在车速减慢或停止后，再小心地把车开回原来的车道。
2、如果一个正面相撞似乎不可避免：
正常行驶时，突然有辆车出现在面前，似乎相撞已不可避免。
记住，这里，千万不要向左打方向，必须始终踩住刹车并向右打方向。
如有方法，应该立即开出车道，宁愿冒翻车的危险，也不要向左打方向。
如果无法躲避，就把车刹死，使你的车速尽可能保持低速。
3、如果汽车落入水中：
要迅速解开安全带，并设法从窗子爬出来。
如果车窗打不开也要处乱不惊。
要知道，尽管汽车在水里下沉，但车里仍会留空气，可以呼吸，等到水进入车内，车内外压力相同时，车门就可以打开了。
4、如果刹车失灵：
这里要反复地踩刹车，并尽力快速把档位转换到最低速度，以利用发动机的减速作用。
在车速有所减缓时，要利用手闸制动。
如果车速非常快，手闸控制不住，那就要找合适的目标撞击。
在最坏的情况下，当汽车要撞击物体时，一定要看准方向，并且要关闭发动机。
宁愿毁掉汽车，也不能让汽车在没有制动的情况下向前飞奔，因为那样会酿成更大的灾难。
5、如果汽车打滑：
首先必须减速行驶。
如果是汽车排成队行驶，你要学着前面车子的后轮摆动的方向转运方向盘，一旦汽车开始向右摆动就可以加速，并把方向盘向相反方向滑动。
这样就可以避免汽车再次向相反方向滑动。
一旦汽车不再打滑，就要缓慢地踩刹车。
如果汽车的4个轮子都在打滑，那就应该放开刹车，让轮子自己转动。
6、如果挡风玻璃碎了：
千万不要一下子把刹车踩死，要集中注意力，让车子继续向右前进；可能的话要把头探出车窗外看看，到底是什么原因引起的玻璃破碎。
驾驶干扰成为车祸发生重要原因
所谓驾驶干扰是指造成驾驶员的眼睛、手或注意力远离驾驶任务的任何事情，比如观看外面的广场、调收音机频道、注意车内的小孩、打电话、与乘客交谈、吃东西、看地图等，所有这些活动都会造成驾驶员分神，并带来车祸的危险。
为此，有关安全驾驶专家提醒，要实现安全驾驶，一定要遵守三个安全要素。
1、双手不要离开方向盘。
出发前先熟悉汽车设备的功能；预先调好电台和空调；固定好行车时可能会移动的物品；驾车时如果物品掉到地板上，不要去捡，等车停稳时再捡也不迟；教导孩子养成良好的乘车习惯，接送孩子时，平稳地驶出车流靠边停车；驾车时避免吸烟、吃东西、喝饮料；驾车时不要接听电话，使用手机留言功能，等驶到安全地带停车后再打回去。
2、眼睛聚焦道路。
出发前想好或计划好行车路线；女士最好在家里就化好妆，不要边开车边整理；如果必须打手机，尽可能使用语音或缩位拨号；驾车时不要作记录，不要查找电话号码。
3、集中精力开车。
驾车时如果发现精力不济，稍微休息一会再上路；让车内乘客帮助“找路”。
不要自己边开车边查看地图和导航系统；驾车时不要使用手机或同乘客进行不愉快地交谈，包括使用手机的免提功能时，也容易分散自己的注意力。
节油驾车六大秘诀
有统计数据表明，同一品牌的同一车型，以不同的方式驾驶，其油耗可能会有30％－50％的差距。
专家认为，良好的驾驶习惯可以帮助车主大幅度节约汽油。
日前，有多年驾驶经验并且驾驶过多种型号汽车的司机朱华杰传授了他节油驾驶的“秘诀”，他概括了这样一句话“脚轻滑行选好挡，辨位听声心平常”。
“脚轻”就是踩油门时要轻而缓，若猛踩油门，会使耗油量增加。
若突然抬油门，又会使发动机转速突然降低抵消一部分行驶惯性，使油耗增加。
行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。
稳速行驶时，尽量避免不必要地使用油门，保证对油门的压力均衡。
一旦达到稳速行驶速度，放在油门上的一只脚就要完全放松，保持稳定供油状态。
“滑行”是指车辆靠惯性行驶一段距离，在滑行中发动机怠速运行，因此耗油很少。
朱华杰说：
“同是中速行驶，滑行与不滑行油耗可相差30％左右。
”汽车达到中速高挡行驶后，脱挡滑行，当降到一定车速后再换上高挡加速，如此反复的滑行方式。
根据经验，轿车的滑行初速度约为每小时90公里左右，滑行末速度约为每小时60公里左右。
另外，加速时应缓踏加速踏板，节气门开度不超过三分之二。
在坡度不大，安全有保证的条件下，可以利用下坡道作适当滑行以节约油料。
汽车在运行中，挡位的选择与换挡动作都对燃油的消耗影响很大。
在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用挡位。
车速每小时30公里时，一挡比二挡要节省燃料15毫升左右。
同样行驶条件下高挡位比低挡位省油。
所以在一般道路上行驶时，应尽量使用高速挡行驶，避免低速挡高速行驶。
朱华杰的“辨位”就是预先策划行车路线，经常走错路不但浪费燃料，而且浪费时间。
留意路面环境，在可能情况下少用制动，用耳朵“听声音”也是省油的好方法，不同转速区应会产生不同的引擎响声，虽然差异很小，但只要常去辨析，熟能生巧便可分别出来。
多留意引擎转速可以节省不少燃料。
心平气和也能省油。
驾车时心情暴躁，或受其他道路使用者影响所引起的情绪问题，很多是会使驾驶者作出无为的加速、超车、切线等动作。
情绪不但影响驾驶习惯，更会影响驾驶安全。
朱华杰说：
“既然是这样，何不带着一颗平常心去开车呢！
”
雨天开车该注意些什么
1、用车前勤检查
雨天能见度低，雨刮器是大雨中让你视线豁然开朗的“功臣”，检查雨刮器在每个档位是否工作正常及刮片刮水是否干净很重要。
由于低扁平轮胎现在被广泛使用，轮胎的排水性能在雨天也显得越来越重要，所以得注意轮胎是否有不正常磨损，那种磨损到极限位置的“光头胎”是雨天行车的绝对隐患。
2、开车时要镇定
看到大片积水就闪避，这是一般驾驶员的通病，但这样的左闪右避非常容易令后车司机来不及反应。
在降低车速直行经过积水路段后，最好再连续轻踩刹车以便将刹车盘内的水分排空；需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死造成车辆侧滑。
急起步、急刹车，是雨天路滑容易让车辆失控的大忌。
值得一提的是，水深约15厘米以下基本不会对汽车有影响，不需要担心水进入车内或抛锚。
不过，当车子过完水后，制动系统可能会暂时减弱，刹车的时候距离要加长，因此雨天驾车最好保持更长的安全距离。
如果车辆在水中熄火，千万不要尝试再打火启动，否则极易造成引擎报废。
这时请尽快把车从积水中推出，叫专业拖车将车辆拖去最近的正规维修站。
3、用车后得保养
不少车主觉得，下雨天正好让爱车洗个澡。
但实际上，如今的雨水里常会有各类黏性物质，日久成垢，而且雨水中的酸性成分还对漆面有腐蚀作用。
车子保养不能遗忘底部与下部的“死角”，这里污物堆积最多比较难清洗，容易发生锈蚀。
雨天空气潮湿病菌繁衍旺盛，用车后要特别清扫坐垫、出风口等一些车内“温床”。
定期打开车内空调，行车时开启车窗，可以达到抽湿、通风的效果。
阴雨天路滑开车要注意哪些问题？
1.雾气比较大时，要开雾灯。
在急弯路段，不要猛打方向盘。
万一车辆发生侧滑千万不要惊慌，要沉着冷静采取应变措施，如果前轮侧滑，方向盘应及时向前轮打滑的反向转动，若是后轮侧滑，应马上减小油门，方向盘向侧滑的一方适当转动。
若路面突遇水坑千万不要急刹车，以避免车辆失控。
2.行车时尽量与前车保持一定距离，不要跟车太近，更不要频繁超车。
还要注意保持一定车速，切勿高速行驶，在多行人路段一定要减速慢行并多观察前方及周边情况。
3.行驶过程中保持心情愉悦。
天气也会影响心情，在阴雨天气下开车难免会让人感觉郁闷。
所以建议车主们在行车时可以放一些轻松愉快的音乐或是在车内放一瓶提神用的香水来调节情绪。
4.注意检查轮胎磨损情况，如发现轮胎胎纹磨平，要及时更换轮胎。
轮胎磨损过度，容易造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长，这种情况下由于轮胎与地面之间的摩擦力减小，容易出现车子打滑的情况。
以上是针对阴雨天气驾车提醒车主们特别要注意的几个方面，在这个路滑、视线差的雨天，车主们可要分外小心了啊！
买车后提车验车注意事项全攻略，相当实用！
随着汽车越来越多走进普通家庭。
买一部自己喜欢的汽车已经不是一个梦。
但怎样买车、提车、验车，很多人知道的也许也许不是很详细。
本文为你详细介绍提车验车的注意事项，一定要好好看。
[购车发票]购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。
[车辆合格证]6合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。
只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。
[三包服务卡]&根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。
不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。
[车辆使用说明书]用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。
若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。
使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。
[其他文件或附件]有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。
[核对铭牌]核对铭牌上的排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。
以上部分的各项单据/凭证/资料必须认真检查，如果发现有任何的遗漏、错误都必须要求销售商立刻解决，否则将影响您上牌照、日后的保修等内容。
对于规模较大的4s经销商而言，理论上以上各项资料不会有问题，但对于那些不是非常正规的经销商而言，请您务必仔细检查，以免由于文字或者其他方面的原因使您掉进*商的陷阱。
二、启动前的车外检查：
[车身平整度]检查车身钢板、保险杠的平整度，不应该出现不正常的凹陷、凸起。
车体防擦条及装饰线应平直，过渡圆滑，接口处缝隙一致。
[车身漆面]仔细察看各处漆面，尤其是一些容易在运输过程中被刮层的部位。
车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰，同时还应该确认没有经过补漆。
[车窗玻璃]检查玻璃有无损伤和划痕，重点检查前挡风玻璃的视觉效果。
前挡风玻璃必须具有良好的透光性，不能出现气泡、折射率异常的区域。
[车身装配]检查前机器盖、后备箱盖、车门、油箱盖、大灯、尾灯等处的缝隙是否均匀，同邻近位置的车身是否处于同一平面，有无错位等现象。
检查各处开启、关闭时是否顺畅，声音是否正常，可以适当多开关几次。
此时，一并检查各处密封条是否完好、均匀、平整，各门把手或开关是否方便、可*。
[轮胎部分]检查备胎与其他4个轮胎规格和花纹等是否相同。
查看轮胎是否完好，没有磨损，有无裂痕起泡现象。
查看轮毂是否干净、完美，没有凹陷、划痕。
还应该询问或者实测胎压，保证轮胎处于正常胎压且四轮气压一致。
轮胎气压符合要求时，在车前观看车身、保险杠等对称部位离地高度应一致。
此时，还应该从侧面推、拉轮胎上侧，感觉不松匡。
如果是盘式制动器，还应该检查制动盘是否完好，不应有明显磨损和污物。
[后备箱]后备箱空间是否干净、内侧衬板是否平整，如果是遥控开启、或是车内开始方式的，开应该多检查一下开启是否顺利和上锁后是否可*。
一般都会把灭火器、随车工具、备胎放在车内，通常有衬板进行隔离，应该注意检查，看看是否齐全、固定是否可*。
后备箱内安装多碟cd换碟机的还应该检查换碟机，最好放上几张光盘，以便测试音像使用。
[发动机舱]打开发动机罩，查看发动机及附件有无油污、灰尘，尤其是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。
检查各种液面（冷却液、发动机机油、制动液、转向助力液、电解液、制冷剂、玻璃水等）是否处于最高和最低刻度之间的正常值范围内。
检查电瓶线是否已经进行可*固定，不能松动，否则将影响电路的可*性。
[底盘部分]检查汽车有无（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液、油路）泄漏现象。
此时，一并检查机器各部位是否有漏油现象。
如果发生泄漏，从车辆长时间停放的地面上、底盘上的一些管路和凸起处可以看到渗漏、油渍的痕迹。
如果条件允许的话，不妨到彻底下看看地盘是否有刮碰伤痕，管路是否有明显不合理的地方。
以上各部分检查效果，可能同对汽车的深入了解有关，如果自己对汽车的知识不是很多，建议请经验丰富的人陪同。
如果对销售商的信誉十分的相信，可以剩去其中除车身漆面以外的大部分检查，因为销售商在进货后理论上应该已经都帮您检查过了，但是漆面的个别划伤是难免的。
当然，如果您还可以进一步检查例如排气管固定是否可*、油箱开锁是否可*等内容。
三、启动前的车内检查：
[洁净程度]检查车内各处的洁净程度，应该没有任何脏东西，尤其是角落等处，如果比较脏则可能是别人挑剩下的或者有问题调整过的车。
同时应该检查所有饰面是否含有破损的地方，如中空台、座椅、车顶、车地面等。
[座椅]座椅表面应清洁、完好，乘坐时应该基本舒适，不应该感觉到座椅内有异物影响乘坐。
如果座椅可以进行多方向调节，应该进行调整测试，必须能够达到各个方向的限位点，且调整过程能够保持平顺、无异响。
如果后做可以进行折叠，应该检查折叠的效果。
如果座椅可以放倒一定角度，应该进行角度方面的调整测试。
如果头枕可调也应该调整检查。
[中控台]检查中控各部分是否完整、按键是否可*（车还没有点火，基本上可以随便按），表面是否整洁，不应该有划痕和污迹。
带有遮阳板、化妆镜的可以一并检查。
对于车内其他按键也一并在点火前进行初步检查，如中空门锁、窗、后排空调开关、方向盘上的转向、灯光等等。
[储物空间]检查车内每一个储物空间的整洁度，和开启、锁闭的可*性。
目前车内储物空间很多，尽量不要遗漏，如中空台部分的多个储物盒、车门、座椅下面和后面、前后中央扶手等处。
[保险带]仔细检查每一条保险带拉开、自动回收、锁止的可*性，应该平稳顺畅。
模拟并检查保险带在发生作用时的可*性，就是用手特别迅速的拉动保险带。
如果是高低可调的保险带，还应该进行调整测试。
以上各部分主要为车内的部分检查，主要是目前轿车更多地采用了电动调节方式，很多功能在没有点火前无法测试（例如电动调节座椅、车窗、后视镜）。
同时，绝大部分轿车已经开始采用电子油门、转向助力、辅助刹车，在点火前这些助力都没有打开，所以如果遇到打不动方向等问题请不要使用瞒力。
这些地方一般都属于非技术性小问题，因此销售商和生产商一般关注都不多，容易出现或多或少的问题，因此请您务必仔细检查，切末偷懒。
之所以建议大家在点火前对各个按键进行按键测试，主要是考虑绝大部分车在没有点火前按键还没有起作用，不用担心按错键而影响到功能。
在汽车点火后，请大家不要随便乱动不知用途的按键，务必在熟读说明书后再对这些功能键进行功能试验。
四、启动后的静止检查：
[发动机待速]发动机点火应该短暂且顺利，起动后发动机转速应平稳，无抖动和杂音。
质量较好的车应该只能听到很小的噪音，且噪音不应该刺耳，同时应该感觉不到从方向盘、档把等地方传到车内的抖动。
启动一小段时间后，发动机转速表应该维持在一定数值范围内（800-1200转左右），指针应该很稳定。
过一段时间以后，还应该检查水温表（70-90摄氏度左右）、机油温度表等显示是否正常。
[仪表盘]仪表盘是否清楚、各指示灯及转速、速度、油表、水温表、里程表、时钟、电压表等是否正常。
有一些自检灯只在启动时闪几下，启动时请留意。
通常有abs、刹车、车门开启提示、机油警示、刹车片过薄警示、水温异常、油温异常、未系安全带、灯光、转向等多个指示灯，而其中大部分正常行驶时应该是不亮的，一般当有红色警示灯亮时您就应该多注意了。
应该注意里程表，对于新车而言，行驶里程应该越少越好（场内移动过程中也会行使一部分里程）。
对于带有行车电脑的，还应该逐项检查行车电脑显示是否正常、稳定、可*。
五、车内部分
1。
仪表板外观及功能。
2。
手刹拉杆作用。
3。
杂物箱外观及手套开关作用。
4。
里程表：
越少越好。
检查里程表有无计录数字，其数值，零公里”，顾名思义就是几乎没有跑过的新车。
当然，“零公里”并不是指里程表上显示的数字绝对为“0”，一般认为，里程表在60公里以下的，都可以认为是“零公里”。
因为汽车厂家在试车、进出库、装载时要消耗掉一定的里程。
值得注意的是，有的经销商为了保证新车的“零公里”，采取断开液晶里程表电路或拔掉机械传动式里程表软轴的方法来“蒙”消费者。
所以，消费者在选购车辆时要眼亮心明，不要相信仪表上的数据，通过观察轮胎的磨损和底盘的清洁程度可以知道，你要的车是否做过样车，还可以看看脚踏板的清洁程度来验证。
也可以请有专业知识的人通过观察热车机油的含金属屑量和轮胎的磨损痕迹来判断是否系“零公里”新车。
5。
门内饰板及扶手，摇把色泽配合，外观（刮伤，皱）。
6。
座椅安全带动作功能。
7。
电（手）动窗，中央门锁，开关之动作情形及顺滑度。
检查自动车窗升降和稳定。
检查玻璃自动上升一半左右时，用手用点力下按，玻璃会自动缩回的功能。
要多次尝试各车窗下降时是否会冲底。
注意：
用钥匙手动打开司机车门时拧住停2秒，看全车的车窗玻璃是否能自动落下或升起。
8。
烟灰缸动作。
9。
座椅外观及性能。
10。
车顶把手，顶饰板及压（饰）条外观固定。
11。
遮阳板，电（手）动后照镜作动及开关。
12。
后座包裹板，音响喇叭座外观。
13。
内饰件是否有粗糙处，各组件间安装是否紧固，有无松动。
14。
地毯平整，扣牢，定位。
15。
检查汽车喇叭，应该是高低音产生的鸣笛。
16。
坐好后，手放在方向盘上，左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象；油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。
六、灯光及开关
1。
大灯（远灯，近灯）。
2。
方向灯，故障警告灯（前，后，左，右）。
3。
车幅灯，尾灯，牌照灯。
4。
雾灯及除雾线。
5。
刹车灯（第三刹车灯），倒车灯。
6。
室内灯，阅读灯，门灯，行李箱灯。
7。
引擎室工作灯。
8。
仪表照明警告及指示灯。
七、空调及音响
1。
a/c开关，风量开关。
2。
冷热调节功能开关（热度，冷度）。
3。
试驾时关闭空调，选择内循环，检查各风口是否有热气漏进来。
如果有，证明内循环系统存在问题。
4。
室内，室外通气开关动作及出风口作用。
5。
音响（音量，音质，选台，照明，显示器，天线，卡带动作等）。
6。
电子时钟时刻调整。
一个40年经验的驾驶员教练的心得
伯父今年已经快60了。
他是广州驾驶员学校的第一期毕业生，在文革的年代，会开汽车就象现在早期会用电脑一样，很受欢迎的职业。
所以当时他们在校四年除了学习汽车的构造和原理外，还有最利害的一样就是驾驶技术了。
在50岁那年，伯父因为年纪的关系被调到一个公交车车场上夜班，工作是负责收车上无人售票的钱胆，因为与外来抢钱胆的匪徒搏斗，被坏人用铁棍击中头部，从此他再也不能开汽车了。
我为了纪念他教我驾驶技术，我决定把从他身上所学的一一写出来和大家分享。
我是96年学车的，一直学到98年才去考牌，不是我笨，只是伯父和父亲都要求我的技术过硬才去考，现在就让大家来和我重温一下当年学小车的一些精华。
开车篇
驾车人士要牢记，精神饱满状态好。
若要行车中畅顺，出发之前先热车。
检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。
（机油、刹车油）
正确启动马达的方法是：
通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。
把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。
所以手必须时常放在方向盘的10点和2点方位上。
从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。
我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。
我左右看了一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。
这时伯父说话了：
“看到对面来的那辆货车了吗？
”我心想我又没有越过对面线，不用怕吧？
于是漫不在心的说：
“看到了。
”不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。
伯父突然说道：
“好了，靠边停车吧！
我有话要说。
”
“刚才那种情况叫做‘三点一线’，是一个十分危险的情况。
我一听根本不相信自己的耳朵。
“什么刚才就叫危险吗？
”“你试想想，如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何？
一定是同样拉动方向盘向左的。
这时你就会撞上对面的车了。
所以出现三点一线的时候，有两个处理办法：
第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。
第二、松开油门，让这个三点一线先过去。
许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。
（这个情况包括我在2000年时失去的一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要注意哦！
）
继续前行，就是上桥了。
广州的海珠桥是有很大斜坡的。
我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。
不过，没到桥的中间就看到上面的车已经停在哪里。
（因为广州经常堵车）我连忙踩下刹车。
这时伯父就说了：
“你为什么
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