届新高考地理专题复习区域发展对交通运输布局的影响含答案.docx
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届新高考地理专题复习区域发展对交通运输布局的影响含答案
2022新高考地理专题训练:
区域发展对交通运输布局的影响
一、选择题
陕西宝鸡与四川广元之间的6063/6064次列车,单程运行350千米,停靠38个站点,用时近24个小时,运行最高时速70千米左右,被外界称之为“秦岭小慢车”。
几十年前,6063/6064次列车是那个时代的交通主角,常常一票难求;随着西成高铁的开通,小慢车长途客源断崖式减少。
近年来,短途乘客也越来越少,小慢车逐渐成了沿线居民的“校车”和“农贸车”,但有些时日,小慢车当地居民短途乘客量会显著增多。
据此完成下面小题。
1.近年来,小慢车短途客流量越来越少的最可能原因是()
A.高铁成为人们主要出行方式B.拥有私家车的家庭越来越多
C.城市公交延伸到秦岭山区D.居民短途出行步行越来越多
2.推测小慢车当地居民短途乘客量显著增加多在()
A.酷热天气B.严寒天气
C.雨雪天气D.晴好天气
下图为我国某区域简图。
完成下面小题。
3.图中隧道密集区形成的主导自然因素是()
A.气候B.地形C.河流D.植被
4.甲、乙、丙、丁四省中属于西部地区的是()
A.甲B.乙C.丙D.丁
非洲肯尼亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。
完成下面小题
5.每年的2月14日,在欧洲销售的鲜切玫瑰花大多来自肯尼亚。
与欧洲相比,在此期间,肯尼亚生产鲜切玫瑰花的优势自然条件是()
A.地形较平B.河流众多
C.气温较高D.土壤较肥沃
6.肯尼亚向欧美运送鲜切玫瑰花宜采用()
A.公路运输B.航空运输
C.海洋运输D.铁路运输
读图,完成下列各题。
7.综合图中信息,制约a地区发展交通运输的主要因素是()
A.气候B.河流C.地形D.资源
8.为发展a城镇及附近地区的经济,计划修建由a城镇至c港口城市的公路。
图中最合理的选线方案是()
A.①线路B.②线路C.③线路D.④线路
下图为某山区公路的航拍照片,该公路被称为世界上“最险恶”的公路之一。
图中呈白色线状的是公路,呈白色块状的是高山积雪。
据此完成下面两题。
9.图中公路被设计得曲折多弯是为了( )
A.降低公路坡度B.便于游客观光
C.跨越多条河流D.增加驾驶乐趣
10.图示路段冬季经常被关闭,最主要的原因是( )
A.车流量及人流量大
B.便于养护和施工
C.地震、滑坡频发
D.受冰雪灾害影响
图1中的铁路线是2014年年底贯通的兰新(兰州—乌鲁木齐)高速铁路局部路段,为保障列车正常运营,该路段建有许多地上隧道,在隧道一侧留有通风和采光的窗口。
图2是该路段甲地隧道施工时的照片。
据此完成下面两题。
图1
图2
11.图示路段线路选线时,首要考虑的自然条件是
A.经济B.气候C.地形D.水文
12.地上隧道的主要作用是( )
A.阻挡风沙B.遮阳防雨
C.避寒保温D.防御滑坡
单轨铁路是铁路的一种,特点是使用的轨道只有一条,而非传统铁路的两条平衡路轨。
单轨铁路爬行能力超强,路轨多为高架,主要应用在城市人口密集的地方,用来运载乘客。
据此完成下面小题。
13.与地铁相比,单轨铁路()
A.建设成本低B.通行连续性强
C.建设难度大D.主要用于城际交通
14.重庆是我国最早开通单轨铁路的城市,主要是该城市()
A.人口规模大B.地质灾害多C.云雾天气多D.地形较复杂
中国“智轨”列车采用纯电动技术,能够实现智能驾驶,可在普通路面专用道上行驶,为城市出行提供了一种兼顾运量和投资的全新选择。
目前,全球首条智轨T1线在四川宜宾部分建成并开通运营。
下图示意T1规划线路及运营景观。
据此完成下面小题。
15.作为中等城市的宜宾,选择发展智轨交通而非地铁的主要原因是,智轨交通()
A.建设周期短B.建设成本低
C.运营成本低D.乘坐更方便
16.与传统的公交相比,智轨交通的突出优势是()
A.运费更低B.维护方便
C.机动灵活D.安全高效
台湾海峡海底隧道规划研究项目可分为北、中、南线多种形式和设计方案。
读图,完成下面小题。
17.南线方案的优势是( )
A.距离最短B.工程量最小
C.经过岛屿较多D.自然灾害少
18.对台湾海峡海底隧道的建设影响最大的自然因素是( )
A.台风B.地震C.海浪D.海冰
通风管路基主要由路基主体、道渣和通风管构成。
其工作原理是冷空气密度较大,在自重和风的作用下将管中的热空气带出,并不断将周围土体中的热量带走,同时也可以自动关闭入口阻隔热空气进入。
通风管两端挡板在气温高于0℃时关闭,低于0℃时打开。
某地一年中日平均气温的变化范围为-14℃~8℃。
负温期(日平均气温小于0℃的时期)约5~6个月。
下图为通风管路基示意图,
读图回答下列小题。
19.通风管的设计充分考虑了区域不利自然条件对路基的影响,其主要工作是( )
A.防止热量散失B.防止路基积水
C.防止路基冻融D.保护生物通道
20.通风管挡板( )
A.正温期一直处于关闭状态
B.负温期一直处于关闭状态
C.夏季多打开,通风、散热
D.夜晚多打开,储冷、降温
二、综合题
21.读下图,回答下列问题。
(1)某海港城市要新建一港口,有A、B、C、D、E五种布局方案,从港口建设的影响因素考虑:
①若选择A或E方案,其有利因素是____________,不利因素是___________。
②可否选择B方案____,理由是____________。
③C和D方案相比较而言,选择____方案较合理,原因是_________。
(2)若准备新建一飞机场,在①和②两地中确定了①处,其原因是(双选)(____)
A.①处离港口、城市较远B.②处降水较多C.①处坡度适当D.②处离城区太近
22.巴西是世界主要的大豆生产国和出口国。
读图文资料,回答问题。
大豆喜暖(15℃—25℃最适宜生长),喜光、对土壤水分要求高,其生产需占用相对较多的土地,而土壤有机质含量丰富是大豆高产条件之一。
巴西高原是巴西大豆的主要产区,大豆蛋白质含量较高。
我国是世界最大的大豆消费国,对外依存度较高,近年来巴西成为中国最主要的大豆进口国之一。
400
(1)简述巴西利亚的气候特点及成因。
(2)分析巴西大豆主产区集中分布在国土南部高原地区的原因。
(3)与美国相比,分析巴西大豆出口潜力较大的原因。
(4)说出巴西主产区大豆运至我国的运输方式及路线。
23.读图文资料,回答下面问题。
材料一:
瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省西南部,为深水港。
俾路支省约占全国土地面积的一半,人口占全国约5%,经济水平落户,拟建的中巴铁路连接中国新疆喀什和巴基斯坦瓜达尔港,将促进一带一路的建设。
材料二:
下图为瓜达尔港周边区域图
(1)简析有利于瓜达尔港发展的优越地理位置条件。
(2)阐述中巴铁路建成后对我国从中东地区进口石油的积极作用。
24.阅读材料,完成下列问题。
材料一、下图为我国某区域略图。
材料二、青藏高原是我国湖泊最稠密的地区之一,湖泊总面积有3万多平方千米,约占全国的40%,咸水湖大小5000多个,盐湖100多个。
材料三、川藏铁路连接四川成都和西藏拉萨,是继青藏铁路后的第二条进藏铁路大动脉,全长约1580公里,建成通车后从成都到拉萨的时间将从36小时缩短到12小时左右。
川藏铁路雅安至林芝段2020年开建,预计2026年全线贯通。
(1)西藏地区发展农业的限制性因素是____,分析青藏地区是我国年太阳辐射最强且又是我国年均温较低地区的原因。
(2)从自然地理环境整体性的角度分析青藏高原湖泊众多的原因。
(3)分析川藏铁路施工难度大的自然原因。
1.B2.C3.B4.A5.C6.B7.C8.A9.A 10.D 11.C12.A 13.A14.D15.B16.D17.C18.B19.C20.D
21.
(1)可以以大无船舶停靠的港湾城市为依托,充分发挥其人、财、物的优势无船舶停靠的港湾不可海水太浅,不利于航行和停泊DD处水深,岸边平坦开阔,具备良好的航行、停泊和筑港等自然条件;而C海域岸边无开阔的地面,筑港条件较差
(2)CD
22.
(1)特点:
全年高温,有明显的干湿两季。
成因:
纬度低,受赤道低气压带和信风带的交替控制。
(2)纬度较高,气候温和,大豆生长期长,品质好;人口密集,劳动力充足,国内市场广阔;南部高原比北部平原降水少,光照充足;临近海港运输便利。
(3)地广人稀,后备耕地资源较多;劳动力工资低;地价低;开发较晚,种植历史短,土壤肥沃;人口少,国内消费数量少,商品率高。
(4)铁路或公路运输(或陆路运输)和海运。
路线一:
运输至东部海港后再向北至巴拿马运河,再向西穿越太平洋至我国东部沿海。
路线二:
运输至东部海港后向东过大西洋,再过好望角,印度洋,最后过马六甲海峡至我国东部沿海。
路线三:
运输至东部海港后向东过大西洋,经直布罗陀海峡、地中海、苏伊士运河、红海、印度洋,最后过马六甲海峡至我国东部沿海。
路线四:
运输至东部海港后向南至麦哲伦海峡再向西过太平洋至我国东部沿海。
23.
(1)靠近石油能源产地;靠近波斯湾,阿拉伯海,位于海上交通要道上;连接中国,位于一带一路沿线,能源等客货运输需求大。
(2)缩短从中东地区进口石油能源的运输距离,可节约运输成本;海运路途遥远,减少了海上运输的自然和人为风险;减少对马六甲海峡运输的依赖,保障了能源安全。
24.
(1)热量海拔高,空气稀薄,尘埃和水汽含量少,对流层大气吸收地面辐射能力差,大气逆辐射也不强,地面损失热量多,所以气温低。
纬度低,太阳高度角大;海拔高,空气稀薄,大气对太阳辐射削弱作用小;晴天多,日照时间长;大气中尘埃含量少,透明度高,到达地面的太阳辐射能量多。
(2)青藏高原海拔高,气温低,冰川广布,高山冰雪融水较多:
且燕发弱:
冻土广布,湖水不易下渗:
地表不平,低洼处易积水形成湖泊。
(3)原因:
穿过横断山区,山高谷深,地表起伏大;经过我国地震、泥石流、滑坡等地质灾害高发区;铁路线东段多暴雨、洪水等气象灾害;铁路沿途跨越众多雪山高峰,低温冻害等气象灾害频发;青藏高原高寒、缺氧、冻土,自然环境恶劣,生态脆弱。