桥式起重机的使用规则.docx

桥式起重机的使用规则.docx

《桥式起重机的使用规则.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥式起重机的使用规则.docx（9页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

桥式起重机的使用规则

通用桥式起重机

安

全

操

作

规

程

通用桥式起重机安全操作规程

（一）桥式起重机的使用规则

通用桥式起重机的使用应遵循如下规则：

1）操作者必须熟悉起重机结构和性能，经培训考核合格，取得“特殊工种操作证”后，方能对起重机独立进行操作，并应遵守安全守则。

2）按照规定条件加足润滑剂，对润滑机具做好防尘防水保护。

3）每班开动前必须做好以下各项检查：

1吊钩钩头、滑轮有无缺陷；

2钢丝绳是否完好，在卷管筒上的绳尾固定是否牢固，有无跳槽现象；

3各机构制动器必须每天检查一次，检查大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠，起升机构的制动器必须可靠的保证额定起重量的1.25倍载荷安全的上升和下降制动。

4各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位和大、小车限位是否正常；

5起重机运行时有无异常振动与噪声；

4）车前应将所有控制手柄板至零位，关好各个门开关，鸣铃示警后方可开车。

5）起重机起动要平稳，并逐档加速。

对起升机构每档的转换时间可在1～2S；运行机构每档的转换时间不小于3S；大起重量的桥式起重机，各档转换时间在6～18S；或视起重量而定，严禁高档起动。

6）严禁超规范使用起重机，必须遵守起重机安全管理规程中的“十不吊”规定：

1超过额定载荷不吊；（按定期时间，每年要检测和试验超载限制器的安全情况，必须有效）

2指挥信号不明，起重量不明，光线暗淡或大雾不吊；

3吊索和附件捆扎不牢、不符合安全要求不吊；

4起重机拴挂工件直接加工不吊；

5歪拉斜挂不吊；

6工件上站人或工件上浮放有活动物件的不吊；

7氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；

8带有棱角刃口物件没有钢丝绳防切断的保护措施不吊；

9埋在地下或水中的物件不吊；

10指挥人员违章指挥不吊

7）每班第一次起吊重物时（或者载荷在量大额定起重量时）应在重物吊离地面或支承物约0.2m后，将重物放下以检查制动器性能是否正常，确认可靠后继续起吊。

8）操纵控制器时，必须按档次进行。

要保持被起吊物件平稳，吊钩转动时不允许起升，防止钢丝绳跳槽。

9）起重机或小车运行至接近终点时，应降低速度，严禁用终点开关作停车手段使用，也不允许用打反车达到制动目的。

10）操件者在作业中应按规定对下列各项作业鸣铃报警：

1起升、降落重物，开动大、小车动行时；

2起重机通过或行驶在视线下不清楚时；

3起重机运行到接近同跨轨道上的另一台起重机时；

4吊运重物接近人时；

11）严禁起重机悬吊重物在空中长时间停留。

起重机在吊着重物时，操作司机和起重工不得随意离开工作岗位。

12）起重机运行时禁止人员上下，禁止在轨道或走台上行走，也不允许从事检修。

13）对双钩（主、副钩）起重机，不准同时用两个吊钩分别吊两个物件，不工作的吊钩必须开到接管上极限高度位置，并且不准带挂吊索。

14）有主副吊钩的起重机，在主、副吊钩换用或两钩高度接近时，必须一个一个单独工作，以避免两钩相碰。

15）同一跨度内有多台起重机工作时，两台起重机之间必须保持＞1.5m的距离，以防碰撞。

因工作必须接近时，应经邻机同意，但最小距离应在0.3m以上。

16）禁止两台起重机同时吊一物件，在特殊情况下需要双机抬吊时，要采取安全措施，且每台起重机均不得超载荷，并由精通专业技术的主管工程师负责现场指挥。

单机允许起吊最大载荷规定为该额定起重量的85%

17）在正常工作中改变运行方向时，必须将控制器手柄扳到“零位”，当机构完全停止转动后再换向开动。

18）电器各种保护装置必须保持完好，不得随意调整和更换。

19）起重机在动行中电气设备应注意的问题：

1电机有无过热、异常振动和噪声；

2配电箱起动器有无异常噪声；

3电动机轴，电磁盘有无过热现象；

4变频器的工作情况是否正常；

5导线有无松动及摩擦现象；

6若发生故障，如电动机过热、异常噪声、线路和配电箱冒焑等，应立即停机，切断电源进行检修。

二、桥式起重机的安全操作要点

为了确保起重机的可靠性，并能充分发挥出最大的工作效能和延长其使用寿命及实现文明生产，操作和维修工人均需要掌握它的操作与维修知识。

在日常工作中操作人要按操作规程使用设备。

1、安全注意事项

桥式起重机的使用有以下注意事项：

1）每台起重机必须在明显的地方挂上额定起重量的标牌。

2）工作中，桥架上不许有人或用吊钩运送人

3）无操作证和酒后都不许驾驶起重机。

4）操作中必须精神集中，不许谈话、吸烟或做无关的事情。

5）起重机上要清洁干净，不许乱放设备、工具、易燃品、易爆品和危险品。

6）在正常情况下，起重机不允许超负荷使用。

7）下列情况不许起吊：

捆绑不牢，物件超负荷，信号不明，斜拉，埋或冻在地里的物件，被吊物件上有人，没有安全保护措施的易燃，易爆品和危险品，过满的液体物品，钢丝绳不符合安全使用要求，升降机构有故障。

8）起重机在没有障碍物的线路上运行时，吊钩或吊具以吊物底面，必须离地面0.2m以上，如要越过障碍物时，必须过障碍物0.5m高。

9）对吊运小于额定起重量50%的物件，允许两个机构同时动作，吊大于额定起重量50%的物件，则只可以一个机构动作。

10）具有主、副钩的桥式起重机，不要同时上升或下降主、副钩（特殊例外）。

11）不许在被吊起重物件上施焊或锤击及在物件下面工作（有支撑时可以）。

12）必须在停电后，并在电门上挂的停电作业的标志时，方可做检查或进行维修工作，如必须带电作业时，须有安全措施保护，并设有专人监护。

13）不许随便从车上往下乱扔东西。

14）限位开关和联锁保护装置，要经常检查。

15）不允许用碰限位开关作为停车的方法。

16）升降制动器存在问题时，不允许升降重物。

17）被吊物件不许在人或设备上空运行。

18）吊钩处于下极限位置时，卷筒上必须保留有三圈以上的安全绳圈。

19）起重机不允许互相碰撞，更不允许利用一台起重机去推动另一台起重机进行工作。

20）吊运较重的物件，液态金属、易燃、易爆及危险品时，必须先缓慢地起吊离地面100～200mm，试验制动器的可靠性无误后，方可起吊。

21）修理和检查用的照明灯，其电压必须在36V以下。

22）要定期做安全技术检查，做好预检预修工作。

2、操作者应知

1）操作者必须严格遵守安全技术操作规程，并对自已所操纵的起重机做到全面了解其性能、结构、工作原理和操作方法，而且还要经常检查、及时保养，发现问题立即解决，如有不能及时解决的问题，应立即向维修部门反映。

2）操作者要对车间及工作场地的生产过程和特点有全面的了解，只有这样，才能很好地和地面指挥人员密切配合，充分发挥出起重机的性能和提高工作效率及减少事故。

一般情况下，操作者要严格根据指挥人员手势进行操作，但有时则不能机械地按指挥人员手势去作。

例如：

翻转工作时，在全面了解到指挥人员的意图后，还要机动灵活地掌握住有利的时机，使之准确而又迅速地完成翻转工作。

3）操作者有权拒绝吊运违反安全技术规程的物品。

4）要熟悉挂钩工的信号、手势和哨音。

信号不明确时不能操作，随时都要注意地面人员所发出的信号，以免信号突然改变造成事故。

5）当挂钩工发出信号与操作者的想法不一致时，应发出询问信号，确认没有问题，才能进行操作。

但挂钩工虽已发出信号，却没有注视吊物时，才能操作。

6）有的指挥人员站立于两个物件之间进行指挥时，一定要发出信号使之离开，但工作性质决定必须处于此种位置指挥时，操作要特别小心，以免物件摆动碰伤指挥人员。

7）多人挂钩时，操作者只听从事先规定的指挥人员的信号，但任何人发出的停止信号，都要立即停止。

8）开始操作之前，首先要了解车上是否有人，轨道上或轨道附近是否有障碍物，是否可能和邻车相碰，邻车上是否有人在维修，另外，还要把吊运物件的大小、轻重、形状都看好，使之对在运行中可能发生的问题有一个大致的估计，这样，即使运行中发生问题，思想上也是有所准备的，不致临时手忙脚乱。

在接近邻车及发现运行线路上有人时，均须发出信号。

9）对地面的工作情况有不同意见时，不要先操作，等发出信号使指挥人员检查之后再次给出信号时，才能升降或开车，如果确认将要发生问题，即使再次操作信号已发出，也不要操作，直到消除隐患为止。

10）下列情况均须发出信号：

大、小车的起动和停止，接近邻车或上、下层起重机，开始起升或下降。

吊物或吊钩接近人时。

11）控制器手柄应按规定进行扳转。

在机构停止运转之前，禁止将控制器手柄突然转到反方向。

在升、降重物时，出不允许剧烈地改变起升或下降的速度，以免引起车体的振动。

如果控制器手轮被卡住，应立即拨动紧急开关或按动总停止按钮。

12）在大车或小车接近一端时，车速要缓慢。

13）在用两台起重机同时吊运一个物件时，首先要了解它的重量是否已超过单车的额定起重量，如超过，要注意使每台起重机承受的载荷都在其额定的起重量范围内，并对指挥人员的手势和周围环境，都要照顾到。

14）在起吊物件时，必须使吊钩处于物件的正上方。

只有这样，才能平稳而准确地吊起物件，并能防止钢丝绳由滑轮槽中脱出或损坏滑轮轮缘。

15）校正吊钩对吊物的重心位置时，操纵大车比较容易，因为吊钩下于操作者的正前方，而操纵小车就不同，既要一面起吊钩，又要观察绳索两边的受力情况，如绳索先后受力的情况出现，说明吊钩与物件重心有偏斜，应把小车往绳索先受力的一端移动，在绳索全部受力均匀后再慢慢点车，待物件全部离开地面，方可加速运行速度，决不允许突然起吊。

在被吊物件接近地面时，也要慢落，最好是物件接近地面的速度为零。

这样的操作可使工件不受损坏或引起变形。

同时出不会引起桥架的振动或变形。

16）有时有工作中需要连续点车才能完成其工作过程，此时操作者要对其工作的全面要求有所了解，并做到和指挥人员的密切配合，点车的快慢，要依据指挥人员的手势来确定，不能主观设想，因为下面指挥人员最清楚实际情况，尤其是设备装配时，表现最为明显。

17）在被吊物件远离目的地须同时开动大、小车时起车要慢，中间要快速行驶，并对大、小车（或吊钩）同时操作。

待吊物接近目标时，要提前减速，不允许快速到达目标而突然停车，否则，工作将发生很大的摆动，同时出使车轮和轨道迅速磨损，传动机构受到冲击，既降低了起重机的寿命出容易造成事故。

18）吊动司机室一侧的工作，应先把小车开到安全道上，然后开动大车，不要直接就开动大车，因为司机室影响视线，容易造成事故。

19）具有主、副钩的桥式起重机，有两钩换用时，不允许利用上升限位做为停钩的手段，也不允许在主、副钩达到相同高度时再一齐开动两个钩，更不允许在开动主、副钩翻转物体的同时再开动大车或小车，否则，都可能引起钩头落地或吊物脱钩事故。

20）禁止主副、钩同时吊运一个物件时，不许两钩一齐开动。

21）不工作的吊钩要升到上限位置，而且不允许吊着任何物件。

22）对外来的声响，要随时注意倾听和分析判断，如属于机构（机械、电气）方面的，要判断其轻重程度。

并结合当时物件所处的状态，决定是否立即停车或暂缓停车停车后，必须查明原因并及时处理。

23）无论升降或开车与否，只要有人在呼叫，都要立即停车或观察，以防发生事故。

24）在多人共同捆绑或吊挂物件时，必须要全面看到每个人确已工作完毕，才能再看指挥人员的信号。

如果认为捆绑或吊挂方法不合乎要求，或可能在运行过程中发生危险，不要吊运，并提出改进意见，还有，由于地面工作人员工作不熟练，多次捆绑挂钩都不成功，此时一定要耐心而积极地提出整改意见，决不要急躁或不耐烦，更不要没有得信号就升降或开车，操作中，要做到稳、准快和安全。

所谓稳，就是起动、制动无冲击现象，吊钩不摆动，准：

就是能把吊物平稳地吊起来，并正确地运行，而且能准确地停放到指定地点。

快：

就是能使多机构同时进行工作，安全，即是能合理地操纵设备，不发生任何人身或设备事故。

25）吊运液态金属或特别笨重的物件，禁止升降与小车移动或大车移动同时操作。

26）禁止利用快速下降重物撞击其他物件和用车体碰撞邻车。

27）同一轨道上的各起重机之间的距离，应保持在1m以上。

28）有电缆卷筒，随时注意电缆卷筒上的卷绕和钢丝绳在卷筒上的卷绕情况，以免互相重叠损坏电缆而发生事故。

29）当班工作结束后，应把空钩升到上限位置，小车开到司机室的一侧，大车开到梯子口，控制器手柄板到零位，切断电源，然后清扫和擦净设备及检查各机构的外部情况，最后做好交接工作。

30）接班者，必须带好必要的检查工具，待起重机在梯口停稳后再上车，交班者，要详细介绍本班的工作情况，并一同检查和试验。

31）检查时，先拉下总开关，然后检查制动器的各部联接情况，制动带的磨损，以及制动轮的接触情况，制动轮是否过热和表面是否有油污，液压或液压电磁推杆松动闸器是否渗油，漏油钢丝绳的缠绕及端部紧固情况，滑轮、吊钩、横梁和取物装置有无异常现象，外露齿轮的啮合情况，滑线与滑块的接触，控制手轮灵活性，各润滑部位是否缺油，车上有无物品，最后把控制器手柄放在零位，门、舱关好，再送电试验制动器的可靠性和上升限位开关的灵敏性，以及大、小车的运行情况和终端限位开关的准确性。

32）上述情况没问题之后，再开车试验，升降吊物是否灵活和制动器的可靠性，大小车运行是否自如，只有一切都下正常后，再开始工作。

33）检查时，不许在主数值或小车轨道上行走，以免发生事故。

34）连班工作的起重机，要有20min的交接班时间，不连班工作的起重机，接交班应在开始工作前进行完毕。

35）必须带电检查的时候，一定要带好防护用具和上下人员联系好，并设有专人监护。

35）如无接班者，交班者要详细写好交班记录。