马拉维希雷河桥梁项目技术方案.docx
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马拉维希雷河桥梁项目技术方案
Shire河新建桥梁技术提案
1.工程概况
项目简介
Shire河新建桥梁位于现有桥梁下游，桥的跨度分布为50+65+50米，总长度为165米。
新建铁路线（1号线）将分别在K274+800和K275+729.047公里处连接现有线路，总长度为929.047米。
新建铁路线（2号线）开始于K275+360.500处，总长度为345.556米，在K275+471.223公里处连接现有线路。
项目地理位置见图1-1-1。
图1-1-1项目地理位置图
工程范围
主要施工内容：
清表、伐根，排水，边坡防护，大体积土方工程，桥梁工程，轨道工程等。
主要工程数量
主要工程数量见表1-1-1。
表1-1-1主要工程数量表
工程项目
单位
数量
备注
清表、伐根
ha
6.4
排水
开挖
m3
248
PVC管
m
190
土工布
m2
608
梯形水沟
m
1154
边坡防护
浆砌片石
m2
600
乱砌石
m3
2047.5
路基工程
填土
m3
25000
填石
m3
6800
挖土
m3
9650
边坡修整
m2
7650
土工布
m2
14800
SB料
m3
3000
碎石桩
m
5000
台背回填
m3
4000
桥梁工程
围堰系统
lumpsum
1
Φ1.5m桩基
m
454.3
钢筋
t
180.55
现浇混凝土
m3
1391.67
预制混凝土
桥面板
No
77
遮板
m
334
站台帽石
m
120
钢结构
t
453.71
轨道工程
线路拆除
trackmeter
1400
铺轨
trackmeter
1625
应力放散
trackmeter
1400
铝热焊
No
270
起拨道
trackmeter
1400
道岔
No
1
主要技术标准
设计洪水频率：
100年
桩基：
Φ1.5m钻孔灌注桩
承台：
矩形承台
墩台：
圆端实体桥墩、薄壁空心桥台
支座：
桥墩固定支座、桥台纵向活动支座
钢结构：
S335钢材
正线数目：
单线
线路类型：
有碴轨道，无缝线路，轨缝焊接采用铝热焊
轨距：
1067mm
轨枕：
P2预应力混凝土轨枕
钢轨：
40Kg/m
道岔：
1：
9单开道岔
自然特征
马拉维属热带草原气候，年平均气温在20℃左右，5-11月为凉干季节，雨季从11月一直持续到第二年的4月，年降雨量为90%发生在这一季节。
该项目所在地为马拉维南部区域，大多数是低地。
现场施工条件
1.1.1交通运输条件
既有铁路目前处于运营状态，桥梁南北两侧均可以经乡村道路连接到公路，施工设备、施工材料可通过公路、铁路方式运输至施工现场。
1.1.2施工材料
当地碎石、砂、路基填料等地材丰富，我方计划在获得业主批准的指定区域进行采购，用汽车运输至施工现场；钢轨、枕木等业主供应材料通过既有铁路或公路运输至施工现场；水泥、钢筋、钢结构以及其它施工材料计划首选在当地采购，汽车运输至施工现场，如当地的材料无法满足施工需求时，选择从中国或其他第三国进口，海运至莫桑比克港口，卸船后用汽车或火车运输至施工现场。
1.1.3通讯条件
项目所在地无移动电话信号，施工通讯考虑配备对讲机通讯。
1.1.4供水、供电
项目所在地水资源丰富，满足施工和生活需要；项目所在地附近无电网覆盖，生活、办公用电采用发电机自行发电。
遵循的技术标准、规范及要求
SATCC–CodeofPracticefortheDesignofRoadBridgesandCulverts,1998;
SATS–SouthAfricanTransportServices–BridgeCode（1983）
TMH7:
1989–PART3–CodeofPracticefortheDesignofHighwayBridgesandCulvertsinSouthAfrica;
Eurocode3–DesignofsteelStructures–EN1993
Eurocode4–CompositeStructures–EN1994
EN206-Concrete.Specification,performance,productionandconformity
EN10080–Steelforthereinforcementofconcrete
EN1337-5:
2005–Structuralbearings
TrainWorkingRegulationforCEAR-TWR-22012;
TransnetManualforTrackMaintenance（2012）;
Arema-ManualforRailwayEngineering（2010）;
EN13230-1:
2009（ed.2）-Railwayapplications-Track-Concretesleepersandbearers-Part
EN13230-2:
2009（ed.2）-Railwayapplications-Track-Concretesleepersandbearers-Part
EN13450-12.2002–AggregatesforRailwayballast.
EN13481-1–Railwayapplications–Track–Performancerequirementsforfasteningsystems
EN13481-2:
2001–Railwayapplications–Track–Performancerequirementsforfastening
EN13674-4:
2006–Railwayapplications–Track–Rail–Part4:
Flatbottomsymmetrical
UIC719R–Earthworksandtrackbedforrailwaylines
2.总体施工计划
总体工期计划安排
总工期12个月，计划开工日期2018年3月1日，计划完工日期2019年2月28日，其中动员期2个月。
主要项目施工进度指标
主要项目施工进度指标见表2-1-1。
表2-1-1施工进度指标表
工程项目
单位
数量
备注
路基工程
填土
m3/d
1000
填石
m3/d
800
挖土
m3/d
1200
SB料
m3/d
600
碎石桩
m/d
200
台背回填
m3/d
500
桥梁工程
围堰系统
d
14
桩基
m/d
25
承台
No/d
0.1
墩台
No/d
0.08
预制混凝土
桥面板
No/d
2
遮板
m/d
10
站台帽石
m/d
10
钢结构
制造
d
80
运输
d
60
轨道工程
线路拆除
trackmeter/d
1000
铺轨
trackmeter/d
500
应力放散
trackmeter/d
500
铝热焊
No/d
20
起拨道
trackmeter/d
500
道岔
No/d
1
总体施工进度计划
施工进度计划横道图见图2-3-1。
图2-3-1施工进度计划横道图
施工关键线路
施工关键线路为：
动员→桥梁南侧围堰→P2、A2桩基→P2、A2承台→P2、A2墩台身→桥梁北侧围堰→P1、A1桩基→P1、A1承台→P1、A1墩台身→钢结构拼装、推进→桥面板安装→现浇段浇筑→既有线路Ⅱ线拆除→新线Ⅰ线铺轨→道岔施工→既有线路Ⅰ线拆除→新线Ⅱ线铺轨→铝热焊→起拨道→应力放散→验收移交。
3.总体组织计划
现场临建
3.1.1项目部驻地设置
由于shire河阻断两岸通行，计划设置2处营地，河岸南侧为主营地，试验室、监理办公室、监理住所一同设置在内，河岸北侧设置微型营地。
营地内设有宿舍区、停车区、食堂、医疗室、洗衣房等，满足施工生产、办公、生活的需要。
医务室可治疗常见地方疾病，预防疟疾发生。
在工作前线发生紧急情况时，用车将把病人送到最近的医院进行救治。
当地员工提供大巴车通行，不提供住宿。
营地建设计划见表3-1-1。
表3-1-1营地建设计划表
序号
机构名称
占地面积（m2）
房屋面积（m2）
位置
1
主营地
12000
600
shire河南侧
2
监理办公室
20
shire河南侧
3
监理住所
160
shire河南侧
4
试验室
200
shire河南侧
5
微型营地
500
200
shire河北侧
3.1.2监理办公室及住所
按照BOQ清单14.12、14.13内容、STACC规定和技术规范补充说明为监理工程师提供办公室和住所。
3.1.3施工便道
施工中以利用现场道路为主，现有道路无法满足施工需求的，对现有道路进行拓宽、加固，道路路面采用机械平整压实，道路两侧设置排水设施。
在施工路段设置明显的交通标志及施工标志，在重要的交叉道口及路段，安排专人负责指挥车辆的通行，确保道路的畅通及安全。
3.1.4混凝土拌和站
混凝土拌和站主要由砂石料存放区、拌和区、机械车辆停放区、材料库、配电室等设施及排水、消防、环保等设施组成。
混凝土拌和站原材料分类存放，堆放场地硬化处理。
混凝土拌和站用地根据最大月施工任务量、高峰供应强度、堆放能力等因素确定。
砂石料存放区按待检区和已检区设置，砂石料的储备量满足连续3～5天生产的需求。
场区运输道路的布置应满足设备、材料运输需求。
3.1.5钢筋加工场
钢筋加工场地分为钢筋堆放区、钢筋加工区、钢筋调直区和钢筋半成品及成品堆放区。
钢筋加工棚采用钢管扣件搭设，四周和顶部围挡采用镀锌瓦楞板，场地内采用C15混凝土硬化。
原材存放、加工、成品存放区分开布置。
3.1.6预制件生产场
混凝土成品预制厂主要由生产区、成品区组成。
项目管理结构设置
拟在施工现场设立“马拉维新建shire河大桥工程项目经理部”，全权代表投标方履行合同的权力和义务。
项目经理部设项目经理、总工程师，下设七部二室，即施工技术部、职业健康安全部、社会发展环保部、计划部、财务部、物资设备部、人力资源部、综合办公室及试验室九个职能部门。
施工队配备及任务划分
根据施工内容和主要工程数量设三个专业施工队，分别为路基施工队、桥梁施工队、轨道施工队。
4.人员计划
人员组织原则
本着“结构层次合理，文化程度和技能级别高，专业程度强，施工经验丰富”的原则来进行劳动力的调配，并严格按照马拉维的劳动法规定，外籍人员与当地人员按比例进行配置。
人员组成
计划上场人员237人，其中中方人员50人，马方人员187人，人员组成及数量见表4-2-1。
表4-2-1人员组成及数量表
序号
职务
中方人员
马方人员
总数
1
项目经理
1
1
2
总工程师
1
1
3
施工经理
1
1
4
合同经理
1
1
5
HSE经理
1
1
6
施工技术部
4
3
8
7
职业健康安全部
2
10
12
8
社会发展环保部
1
2
3
9
计划部
2
2
4
10
财务部
3
2
4
11
物资设备部
2
2
4
12
人力资源部
1
4
5
13
综合办公室
1
4
5
14
试验室
1
8
9
15
翻译
2
2
16
医生
1
1
17
厨师
1
1
18
路基施工队
4
30
34
19
桥梁施工队
15
80
95
20
轨道施工队
5
40
45
合计
50
187
237
人员动员计划
我公司将调集专业技术人员和管理人员，第一批上场中方人员来自莫桑比克，工人采用当地招聘。
2018年3月1日人员开始进场，2018年4月30日完成动员。
施工高峰期计划上场147人，人员动态配置图见图4-3-1。
图4-3-1人员动态配置图
5.设备计划
机械设备
拟投入的主要机械设备见表5-1-1。
表5-1-1拟投入的主要机械设备
序号
设备名称
规格型号
数量
生产能力
1
振冲碎石桩机
ZCQ75
1
75KW
2
钢板桩打桩机
ZL-020
1
200mm
3
钻孔桩机
Φ1.5m
1
30m深
4
滑动千斤顶
200t
8
150t
5
大挖掘机
300
4
1.5m3
6
小挖掘机
久保田135
2
0.11m3
7
推土机
T180
2
330m3/h
8
装载机
ZL50C
2
239m3/h
9
自卸车
SX3310N
10
15m3
10
压路机
YZ20C
2
20t
11
平地机
PY180C
1
切深500mm
12
吊车
25t
2
25t
13
履带式吊车
25t
1
25t
14
高平板汽车
SX4254DT294R
2
30
15
低平板汽车
SX4254DT294R
2
40
16
马槽车
SX1254DR564R
2
17m³
17
洒水车
SH5180
2
5t
18
油车
EQ1061G2DJ3
2
2.7t
19
砂浆搅拌机
JS250
1
4m3/h
20
电焊机
BX1-500
4
500A
21
钢筋切断机
CQ-50
2
6～40mm
22
钢筋弯曲机
GW50
2
6～40mm
23
钢筋调直机
GT10
2
6～40mm
24
柴油发电机
40KW
4
40KW
25
柴油发电机
100KW
2
100KW
26
柴油发电机
350KW
2
100KW
27
木工车床
MC616B
2
/
28
砼搅拌机
JZC350
2
6m3/h
29
砼运输车
8m3
4
30
皮卡车
KB250D/CAB4×4LE
4
5座
31
中巴车
金龙
4
36座
32
GPS
莱卡
2
33
水准仪
DZS3
4
34
内燃捣固机
XYD-2
2
35
钢轨钻孔机
ZG-31
4
36
轨道平板车
60t/N17
4
37
电动锯轨机
KDJ-I
4
38
直轨器
DHR315
2
39
起拨道机
QB-20
2
40
打磨机
SZ-363
10
41
手提捣固搞
10
主要机械设备投入直方图见图5-1-1。
图5-1-1主要机械设备投入直方图
试验和检测设备
拟投入的主要试验和检测设备见表5-2-1。
表5-1-1拟投入的主要试验和检测设备
序号
用途
名称
规格型号
数量
备注
1
混凝土
混凝土强制搅拌机
卧式
1
2
振实台
1m×1m
1
3
压力试验机
数显，自动加压
1
4
回弹仪
2
5
混凝土试模
150×150
36
可拆卸，铸铁
6
坍落度筒
3
3套，包括坍落度筒、料斗、底板、钢直尺
7
钢抹子
直径16mm,长600mm
3
8
捣棒
3
9
混凝土试块养护水槽
2.5×1.5×1m
2
材料为厚塑料，带钢架和底架
10
加热器
2
11
土工
筛分
75mm筛
1
12
26.5mm筛
1
13
19.0mm筛
1
14
13.2mm筛
1
15
2.0mm筛
1
16
0.425mm筛
3
17
0.075mm筛
3
18
筛盖和筛底
2
19
电子天平
1kg，0.01g
1
20
电子天平
5kg,0.1g
1
21
电子称
30kg,1g
3
22
电子称
100kg,10g
1
23
25mm分料器
25mm
1
带3个接料盘
24
气体燃烧器
1
配有夹具和12米燃气管
25
燃气罐
1
26
单头电炉
1
27
铜刷
6
28
毛刷
6
29
烘箱
1
30
方形浅盘
5
31
铝盆
直径400mm
10
32
土工
液塑限
碟式液限仪
1
1套，带标定块、开槽工具
33
100×20毫米抹刀
100×20
2
34
200×30毫米抹刀
200×30
2
35
平玻璃板
220×150×7毫米
2
36
搪瓷碗
3
37
烘干盒
直径50mm
10
铝制，带盖
38
洗瓶
2
39
收缩槽
6
40
游标卡尺
0.02mm
1
41
烘箱
1
42
电子天平
500g，0.01
1
43
土工
MDD
CBR
电子称
30kg,1g
1
44
电子天平
5kg,0.1g
1
45
手动击实锤
4.536kg±20g
2
46
手动击实锤
2.495kg±10g
2
47
盛放MDD样品容器
15L
12
48
击实击板和垫块
3
49
击实用套环
3
50
CBR模具
20
51
塑料量筒
200ml
2
52
塑料量筒
500ml
2
53
塑料量筒
1000ml
2
54
脱模器
1
55
钢盘
直径150mm
10
56
镀铬皮手套
2
57
盛放CBR样品容器
30L
2
58
穿孔底板
15
59
配重砝码
15
60
三脚架
3
61
百分表
25mm,0.01mm
3
62
铜丝网片
150mm
20
63
圆形滤纸
400
64
300mm刮尺
5
65
CBR浸泡水槽
2.5米长，450毫米宽，300毫米高
1
66
方头铁锹
4
67
手推车
1
68
CBR压力试验机
1
69
砂石料
道砟
75mm筛
1
70
53mm筛
1
71
37.5mm筛
1
72
26.5mm筛
1
73
19.0mm筛
2
74
13.2mm筛
2
75
9.5mm筛
2
76
6.7mm筛
2
77
4.75mm筛
2
78
2.36mm筛
1
79
1.18mm筛
1
80
0.600mm筛
2
81
0.425mm筛
2
82
0.300mm筛
2
83
0.150mm筛
2
84
0.075mm筛
2
85
筛盖和筛底
2
86
片状规准仪
2
87
压碎值仪
1
88
浮力天平
1
89
容量筒
3L
2
90
容量筒
15L
1
91
容量筒
30L
1
92
容量瓶
1000ml
2
93
洛杉矶磨耗仪
1
94
现场
核子密度仪
2
95
灌砂桶
3
包括灌砂桶漏斗、底板、挡盘、固定钉、錾子、锤头等
96
标定筒
1
97
灌砂用砂子
100kg
98
DCP
2m
1
附带3个锥形头
99
超声波检测仪
1
100
其他
小型颚式破碎机
1
101
发电机
1
6.施工技术方案
测量监控
6.1.1地形测量和水深测量
在项目启动后，按照招标文件和设计师要求进行地形和水深测量。
6.1.2地质勘探
在项目启动后，按照招标文件和设计师要求进行地质勘探。
内容包括桥梁基础地质探洞、沿新建线路路基勘察、采石场和取土场土壤调查后办理各类许可文件。
6.1.3既有桥梁监控
按照BOQ清单14.18项要求布置测量控制点，对即有桥梁实施监控。
路基工程
6.1.4清表伐根
采用推土机将地表的树木、灌木等植被和既有的小型结构、既有车站站台墙等清除，挖掘机和装载机配合装车，自卸车拉运至弃土场堆放。
修筑路基处清理厚度不小于150mm。
6.1.5地基处理
根据地质勘探结果，地基承载力不满足设计要求的地段采用碎石桩或换填片石的方式进行地基加固。
碎石桩
施工前做成桩试验，认真记录桩的贯入时间和深度、压入的碎石量和电流变化，确定正式施工时采用的参数，如密实电流、留振时间、填料量等。
成桩按设计和规范要求对成桩效果进行抽检，复核地基承载力。
①施工准备：
进行场地平整；将采用的施工设备、施工方法报监理工程师批准；碎石桩填料采用级配良好的碎石，进行材料试验，碎石含泥量不大于5%，碎石最大粒径不超过5.0cm。
②桩架就位：
桩架就位必须平整、稳固，套管尖插在测设好的标桩上并与地面保持垂直，垂直度偏差不大于1%。
③振动沉管：
开动振动器，利用振动器自重和激振力将套管沉入软土层中，直至设计标高。
④管内灌入碎石：
沉管至设计标高后，采用人工将经检验符合要求的碎石分批灌入套管中。
每次加料量一般为管内1m堆高的填料。
⑤振动拨管：
碎石填灌完成后，开动振动器，在原地留振10s后，即边振动边拨管，拨管速度控制在1.0～1.5m/min，随振动拨管套管尖活瓣打开，碎石进入桩孔，并被初步振实。
⑥振动沉管、挤密碎石：
套管内碎石放完后，利用振动器自重和激振力将套管挤压入已填入桩孔碎石内，将碎石挤入周围土体并挤振密实。
⑦成桩：
重复以上步骤，直至桩孔内填满碎石，拨出套管，桩架移位，进行下一根桩的施工。
成桩后，及时按设计和规范要求进行试验检测。
换填片石
将深度为2m的原状土开挖并外运，再在土坑底部及侧壁铺设土工布，之后分层抛填、分层碾压片石至原地面，抛填顺序先从路堤中部开始，中部向前突进后渐次向两侧展开。
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