第三方物流企业核心竞争力的分析与评价学士学位论文.docx

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第三方物流企业核心竞争力的分析与评价学士学位论文

目录

摘要………………………………………………………………………1

ABSTRACT…………………………………………………………………2

0引言……………………………………………………………………4

1.论文研究的问题与意义……………………………………………5

1.1研究的问题……………………………………………………5

1.2研究的意义……………………………………………………6

2第三方物流企业现状研究……………………………………………9

2.1第三方物流企业的定义及特点…………………………………10

2.2第三方物流企业的发展现状……………………………………13

2.3第三方物流企业存在的问题……………………………………16

2.3.1市场定位问题……………………………………………16

2.3.2服务能力问题……………………………………………16

2.3.3企业素质问题……………………………………………17

2.3.4学习能力问题……………………………………………19

3第三方物流企业核心竞争力影响因素分析…………………………20

3.1第三方物流企业核心竞争力的内涵及特征……………………20

3.2第三方物流企业SWOT&RlsK分析………………………………22

3．2．1SWOT的概念……………………………………………22

3．2．2第三方物流企业的SWOT&RlsK评析……………………25

3．2．3对第三方物流企业发展增值服务的SWOT分析……27

3.3第三方物流企业核心竞争力影响要素分析……………………31

4我国第三方物流企业核心竞争力提升的对策………………………32

4.1重视先进物流设备及信息技术的利用…………………………32

4.2分析客户需求，明确市场定位…………………………………33

4.3提高核心竞争力…………………………………………………33

4.4完善企业服务网络………………………………………………34

4.5提供个性化服务…………………………………………………35

4.6区域定位…………………………………………………………35

4.7加快人才培养和引进……………………………………………36

4.8不断学习和创新…………………………………………………36

5海尔物流核心竞争力的实证分析……………………………………37

5.1海尔物流简介……………………………………………………37

5.2海尔的物流理念…………………………………………………38

5.3海尔的做法………………………………………………………39

5.4海尔集团内部一体化……………………………………………42

5.5海尔物流系统评价指标体系构建………………………………43

5.6运用层次分析法对海尔物流系统进行综合评价………………46

5.6.1构造判断矩阵……………………………………………46

5.6.2层次单排序及一致性检验………………………………50

5.6.3层次总排序及一致性检验………………………………51

5.7从海尔物流案例中的启发………………………………………54

5.8透过海尔物流浅析中国物流市场………………………………54

6结束语…………………………………………………………………55

7参考文献………………………………………………………………57

8译文……………………………………………………………………59

9原文说明………………………………………………………………69

摘要

物流被视为企业的第三利润源。

随着现代社会经济技术的发展，企业很难在降低人工材料与扩大市场销售方面取得利润。

于是，企业便将节约物流费用视为企业减少成本，增加利润的一个重要途径。

由于大多企业并不能很好地集中精力经营企业本身的物流，一种专门为企业提供物流服务的公司便因此产生。

这就是我们所说的第三方物流企业。

我国的第三方物流企业正面临着经济全球化和加入WTO的新环境，面对国内、国际两个不同市场，若想与世界上实力强大的第三方物流企业如UPSLogistics、MaerskLogisties抗衡，在国内国际竞争中立足，具有战略意义的选择即是建立自己的长期竞争优势，提升核心竞争力。

本文运用第三方物流理论和企业核心竞争力理论，对我国第三方物流企业核心竞争力进行分析，提出了我国第三方物流企业核心竞争力的要素构成系统，包括资源层面、市场层面、技术层面和管理层面，建立识别其核心竞争力的模型，并对如何提高核心竞争力提出了自己的建议，为研究我国第三方物流企业核心竞争力提供了一个新的视角。

关键字：

第三方物流企业，核心竞争力，指标体系

EvaluationoftheTPLEnterprises’CoreCompetence

ABSTRACT

Logisticsisconsideredtobethethirdsourceoftheprofit．Withthedevelopmentofsocioeconomic，it’shardtomakemoreprofitsinthefirstandthesecondsourceoftheprofit．SocompaniesconsiderthelogisticsaSawaytoeconomizethecostandmakemoreotherprofits．Becausemanycompaniescouldnotoperatewellatthelogistics，someothercompanieswhichengageinlogisticscanofferthelogisticsservicetothebusinesses．That’SwhatwecalledtheThirdPartyLogistics（TPL）．

DomesticthirdpartylogisticsenterprisesconfrontglobaleconomyandWTOenvironment．Facingdomesticandinternationaltwomarkets，againstthestrongerinternationalenterprisessuchasAPLlogisticsandUPSlogistics，itisthestrategicchoicetoestablishlong·termcompetitiveadvantageandpromotethecorecompetence，andanalyzesthecaseonthetransitfrommiddle-endtohigher-endlogisticsinalogisticsenterprise.Finally,thispaperputsforwardspecificmeasuresforenhancingthecorecompetitiveness,providingtheenlightenmentforthedevelopmentofthelogisticscorporation.Thispaperanalyzesthecore

competitivenessinChina’slogisticscorporationusingthetheoryandthecorecompetitivenesstheoryinthelogisticsenterprise,andthenputsforwardtheelementssystemofthecorecompetitivenessinChina’sthird-partylogisticscorporationincludingthelevelofresources,market,technicalandmanagementlevel,andanalysistherelevance,identifytheircorecompetenciestoestablishthemodel,andhowtoenhancethecorecompetitivenessoftherecommendationsputforwardtheirown,thusprovidinganewperspectiveonstudyofChina’sthird-partylogisticscorporation.

Keywords:

Third-partyLogisticsCompany，CoreCompetence，indexsystem

第三方物流企业核心竞争力的分析与评价

傅帆031707225

1引言

20世纪60年代以来，经济全球化趋势越来越明显，市场开放引发了愈加激烈的市场竞争，为了适应市场的要求，企业生产经营的品种逐渐增多，产品生命周期日益缩短，更新换代的速度正在加快，面对着日益挑剔的消费者和日渐攀升的生产、服务成本，需要企业从生产和产品以外的新领域寻求利润来源和竞争优势的愿望日益强烈。

20世纪90年代，我国国有企业经济管理体制改革得到进一步深化。

国有企业与政府的关系越来越疏远，企业真正获得了管理经营的自主权，成为市场的真正主体和独立的利润单位。

除了个别行业之外，许多企业原有的垄断地位不复存在，民营企业、中外合资，外资企业群雄并起，各种经济形式的企业在激烈的市场竞争中，不断领略着市场法则的残酷，而生存和获利的动机又驱使着越来越多的企业寻求获取竞争优势的新手段[1]。

现代物流管理和第三方物流因为能有效帮助企业降低成本，提高灵活性，逐步得到更多企业管理者的认同。

中国在物流业所呈现的巨大市场已经吸引了国际上众多第三方物流企业巨头的目光。

国外物流企业纷纷进军中国市场。

预测未来几年我国的第三方物流企业数量将以每年16％～25％的速度发展．物流企业不仅要面对国内同行小、乱、杂的竞争环境，同时又要面对国外巨头大、精、专的竞争。

国内物流企业要想掌握市场竞争中的主动权．就必须培育自己的核心竞争力。

1论文研究的问题与意义

1.1研究的问题

第三方物流为20世纪90年代同样处于困境的中国运输、仓储、货运代理企业提供了新的发展机遇，他们纷纷通过更改企业名称，或增加“物流"服务的方式开始向社会提供包括运输、仓储、以及包装、分拨、库存控制等增值服务在内的综合物流服务。

我国物流企业是在一定的社会环境和经济环境中发展起来的。

改革开放以来，我国国民经济飞速发展，国外大量企业进入中国，中国与世界的交流，包括文化、政治和经济等方面越来越多。

我国沿海城市在政策上享受到一些优惠，发展最为迅速。

经济大幅增长，必然带来物资的大量流动，这就带来了物流业的发展。

比如青岛海尔集团，就是在经济快速发展、企业市场快速开拓的基础上，形成了自己的物流公司——海尔物流[2]。

另外，专业化分工越来越细，许多企业把其自己并不擅长的业务外包给其他专业公司，以此来增强自己的竞争实力，降低经营成本。

制造企业的核心任务就是生产，物流并不是他们所擅长的。

这样，第三方物流也就出现了，他可以帮助社会实现合理分工，增强企业核心竞争力，提高经济效益。

还有，信息化技术水平的提高也加快了物流业的发展。

随着互联网技术的发展，物流企业可以使用一些高科技信息化技术实现数据的快速传输、货物实时跟踪以及准确传递等，提高物流企业的物流服务水平。

进入21世纪，我国的物流业正面临着经济全球化、市场一体化、竞争动态化、技术发展日新月异和加入WTO的新环境。

中国市场必将成为国际资本必争之地，国际竞争国内化问题必将深入、升级。

面对国内、国际两个市场，我国物流企业既要与世界上老牌的物流公司进行较量，也要与许多具有相当实力的国外物流公司竞争。

企业要在未来市场竞争中赢得长期的竞争优势，并获得稳定的超额利润，必须拥有自己的核心竞争力。

随着核心竞争力理论的逐步完善与深化，核心竞争力评价问题也受到了广泛关注，它是对企业拥有核心竞争力程度的一种战略评估方法。

企业核心竞争力具有难模仿性，但如果企业不随着经营环境的动态变化而持续不断的培养和巩固核心竞争力，那么它将会弱化甚至丧失，这就是核心竞争力的动态性特征。

因此，企业要保持长期的竞争优势，就必须对核心竞争力及时正确的进行评价，根据评价结果，动态地关注核心竞争力各个影响因素的变化，以及各个因素对企业核心竞争力的影响程度，并采取相应的策略继续培育、强化核心竞争力。

因此，如何客观有效地评价我国物流企业的核心竞争力，使企业清楚地认识到自身的优势和劣势，从而引导企业抓住机遇，制定正确的竞争战略，确立正确的提升对策，这不仅对我国物流企业的发展具有重要意义，而且也对深化我国物流产业体制改革具有战略性意义。

1.2研究的意义

随着经济全球化进程的日益加快，我国企业将面临着更加严峻的市场竞争。

面对竞争日益激烈的市场环境和我国物流企业本身发展的迫切要求，制定符合中国国情的物流企业竞争战略，切实增强物流企业的核心竞争力，提高物流企业服务水平，对于加快我国物流业发展，推动我国的经济建设、促进产业结构的合理化和提高中国物流企业在国际市场上的竞争能力都具有十分重要的现实意义，主要体现在以下几方面：

（1）理论意义

国内研究主要集中在论述第三方物流企业的基本理论方面：

概念特征、产生原因、在中国的发展障碍及发展的模式、国外第三方物流企业发展现状的转述及第三方物流企业的服务内容及能力、第三方物流与电子商务以及供应链关系、第三方物流经济可行性等，对第三方物流企业核心竞争力的研究尚不多见，因此本文作者在广泛借鉴和吸收国内外学者相关研究成果的基础上，结合第三方物流的特点对我国企业核心竞争力研究的指标体系进行改进。

运用模糊评价的方法对其进行综合评价，并通过实例验证方法的可行性，弥补了前人在这方面研究的不足，具有一定的理论意义。

（2）现实意义

一个企业常青的根基在于要找到本企业的核心竞争力，并致力于与本企业的核心业务，也就是将自己的非核心业务部分或全部外包，来培育自己持续的竞争优势，才能在竞争中取胜。

第三方物流企业在这样的背景下产生，第三方物流企业是社会竞争发展到一定阶段的产物，是物流社会化的产物，是社会分工的产物。

第三方物流在欧美国家已经取得了成功的发展，给委托企业带来了巨大的收益。

我国第三方物流还处于初步发展阶段，第三方物流如何在社会发展中立足，体现出其第三利润源泉的作用，为企业节省巨大的物流成本，根本在于要识别企业的核心竞争力、培育并提升核心竞争力。

因此，本文拟通过对第三方物流企业的核心竞争力的研究，构建评价第三方物流企业核心竞争力的指标体系对其进行综合评价，进一步进行实例验证，检验方法的可行性，对第三方物流企业核心竞争力的培育及提升有重要的参考价值和指导意义：

1.有助于充分认识物流企业的基本现状，进一步明确物流企业的核心竞争力，使我国物流企业充分认识我国物流业的差距和不足，从而认清物流企业发展的方向，为物流服务水平的提升奠定战略基础。

2.有助于我国第三方物流企业关注企业核心竞争力的地位。

核心竞争力必须得到特别关注，因为核心竞争力水平决定了企业在市场中的竞争地位。

企业核心竞争力地位提高，意味着企业在核心竞争力的维持、增强方面强于竞争对手，拥有的市场份额更大，创造的顾客价值更多。

因此，我国第三方物流企业应该依靠核心竞争力，从而增强市场竞争力，与世界强大的第三方物流企业抗衡。

3.有助于进一步强化和提升物流企业核心竞争力，发挥企业竞争优势，提高企业的工作效率，最大限度降低企业自身运作成本，实现规模经济，提高企业经济效益，为新一轮的物流服务奠定基础，从而实现良性循环。

4.有助于我国第三方物流企业实现国际化经营。

入世以来，货物量将会剧增，然而世界大型的第三方物流企业也会抢占我国物流市场，他们强大的资金，一体化的物流服务，甚至是供应链服务都会对我国第三方物流企业构成威胁。

我国第三方物流企业要想在经济全球化的激烈竞争中获取国际利益，就必须苦练内功，培养企业核心竞争力。

也只有通过不断地提升自身的核心竞争力，才能拥有持续的竞争优势，实现国际化经营，在日益激烈的国际市场竞争中立于不败之地。

5.为我国物流企业提供了有益的思考和一定的借鉴价值，进一步转换观念，提高认识，敦促我国政府和行业组织采取相应政策和措施，改善我国物流行业的发展现状，提高物流企业的经济效益。

对企业核心竞争力进行评价研究是企业核心竞争力从理论研究走向实际应用的重要环节和桥梁，是对企业核心竞争力培育和提升的必要前提。

只有通过对企业核心竞争力的评价，清楚地界定“有没有核心竞争力”、“核心竞争力在哪里”、“核心竞争力到底有多强”、“在哪方面要加强培育核心竞争力”等基本问题，才能帮助企业认识现有的核心竞争力，在更好地运用已有核心竞争力的基础上，培育出更多、更强的核心竞争力。

由此可见，在我国物流企业刚刚起步，面临巨大竞争压力的背景下，对其核心竞争力进行评价研究，从核心竞争力理论过渡到企业的实践研究，是：

①对核心竞争力理论在理论上进行的总结、补充和完善。

②有利于指导企业在其发展过程中如何有效地监控企业核心竞争力的成长及变化，使企业核心竞争力得到强化和提升。

③为我国物流企业基于核心竞争力的战略管理模式的构建提供了新方向。

④为我国物流企业基于核心竞争力的多元化经营提供了新思维。

⑤有助于我国物流企业获得持续竞争优势，提升竞争力。

⑥有助于我国物流企业应对WTO的挑战，实现国际化经营。

2第三方物流企业现状研究

2.1第三方物流企业的定义及特点

1901年，约翰．F．格鲁威尔（John.F.Growdl）[3]在美国政府报告“关于农产品的配送”中，第一次论述了对农产品配送成本产生影响的各种因素，拉开了物流业发展的序幕。

随着物流的发展，物流分工逐步演变进步，出现了由企业内部物流向社会物流的发展轨迹。

第三方物流的定义源自管理学中的“外包”理念。

物流外包意指企业把自身的物流业务，以合同的方式委托给企业外部的专业公司。

将外包引入物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。

对于“第三方”一词，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。

是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态，它与两者应该构成一种不可分割的供应链合作关系。

“第三方物流”一词于20世纪80年代后期开始盛行，最早提出是于1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，这种新名词被纳入到顾客服务业务中，被描述为“物流服务提供者”。

由于第三方物流发展形式多种多样，故其定义尚未统一。

目前，最具有权威性定义的第三方物流观点如美国BritishColumbia大学的助理教授GarlandChow[4]认为第三方物流与其它只提供单一功能的物流服务供应商如运输、仓储、咨询、货代和信息技术公司相比，主要的差别一是能提供更加广泛的功能或流程服务，如能同时提供诸如运输和仓储以及订单处理等多个物流环节的服务；二是能提供更加广泛的管理服务，如控制和计划物流过程。

中国国家标准《物流术语》中这样定义：

第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供服务的业务模式[5]。

而根据此定义，我国《物流企业分类与评估指标》国家标准中，将第三方物流企业定义为：

至少从事运输（含运输代理、货物快递）或仓储一种经营业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织[6]。

随着市场竞争的进一步加剧，大多数企业将主要精力集中于自己的核心业务，随之而来的就是对于物流外包服务需求不断增长，而对于第三方物流服务的要求也必将越来越高。

满足现代物流服务需求的第三方物流企业将具备以下主要特征：

第一，契约化关系明显。

第三方物流通过委托方和代理方签订的正式合约，来确定双方的权利以及义务。

第三方物流企业根据契约规定的要求，来为物流业务的需求方提供全方位一体化的服务，并对整个物流活动进行监督管理。

即使是第三方物流的联盟也是通过契约的形式来确定他们之间的责任以及权利。

所以第三方物流个体之间还是物流联盟之间的关系都呈现出契约化的特征。

第二，第三方物流是个性化物流服务。

第三方物流服务的对象一般都较少，只有一家或数家，但是其服务时间却较长，往往长达几年，这是因为需求方的业务流程各不一样，而物流、信息流是随价值流流动的，因而要求第三方物流服务应按照客户的业务流程来定制，这也表明物流服务理论从“产品推销”发展到了“市场营销”阶段。

第三，第三方物流是综合化物流服务。

第三方物流企业并不是单一功能的货运或仓储企业，而是把仓储、运输、配送、包装以及各种增值型服务高度系统集成的一体化组织，它为客户提供一种具有长期的、专业的、综合的高效物流服务，不断优化企业的供应链管理，提高客户满意度。

一般来说，第三方物流能提供仓储、运输、订单处理、售后服务、产品回收、报关等十几项物流服务。

第四，第三方物流企业充分利用现代电子信息技术。

信息技术的发展是第三方物流企业发展的必要条件，信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购订货、配送发送、订单处理的自动化水平，使订货、包装、保管、运输、流通加工实现一体化，企业间可以方便地使用信息技术进行交流和协作。

同时，计算机软件的飞速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能被精确计算出来，还能有效管理物流渠道中的商流，这就使企业有可能把原来在内部完成的作业，交由独立的物流公司来运作[7]。

第五，第三方物流体现了双赢原则。

企业为了实现自身物流管理，采取了与外界企业合作的方式，这种合作方式不仅对企业自身有益，可以分担风险，降低成本，提高服务质量，同时对第三方物流企业也有利，因为外购物流管理的企业，实际上是第三方物流企业的客户，外购业务越多，第三方物流的业务越兴旺，而且对第三方物流的发展也起到积极促进的作用。

企业与第三方物流的这种合作是建立在双方均有利的基础之上的，也就是实现了双赢原则。

双赢原则意味着合作双方相互信任，相互依赖，是一种对等的伙伴关系。

图2.1第三方物流企业的特点

总之，第三方物流将凭借信息化、专业化和个性化服务等优势，有效地为企业节省投资和费用、减少库存、降低风险、提供增值服务，使客户集中专注核心业务、增强核心竞争力，全面提升企业形象，从而成为企业获得竞争优势的重要战略伙伴。

2.2第三方物流企业的发展现状

中国64％的企业在思考：

要不要把物流外包出去，30％左右的企业正在寻找第三方物流已经外包给第三方物流公司做的企业50％属于零售型企业。

根据中国仓储协会的调查，我国工商企业目前对第三方物流服务的需求层次还比较低，仍集中在对基本常规项目的需求上，2007年第三方物流处理的产品只占总体成品的16％，第三方物流业务只占总体物流业务的2％，而这一数字在美国为8％，在欧洲则为10%。

由此可见，与发达国家相比，我国第三方物流还处于发展阶段[8]。

图2.1第三方物流在整个物流市场中的比重

企业对增值性高的综合物流服务（如库存管理、物流系统设计、物流总代理等）需求还很少，与发达国家相比存在较大差距。

发达国家对第三方物流服务需求最多的也