龙门吊基础.docx

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龙门吊基础.docx

龙门吊基础

龙门吊基础

技术交底书

ZT1101JL11-02

单位:

长沙轨道交通3号线SG-13标汽贸大道站项目部编号:

临建-

主送单位

主体一工班

页数

1

5

工程名称

临建工程

工程部位

龙门吊基础

交底内容:

一、龙门吊基础概况

汽贸大道站为长沙市轨道交通3号线第20座车站,车站位于开元西路与锦绣路交叉路口东侧,沿开元西路东西向布设于地下,为地下两层12m站台岛式车站。

车站外包尺寸211.2m×20.7m,总建筑面积13086.97m2。

根据施工需要1台EGC5t-26m门式起重机和1台EGC16t-26m门式起重机,以供施工时材料的垂直运输。

5T和16T龙门吊共用同一轨道。

由专业安装单位进行安装调试,经国家特种设备检验中心检验合格后使用。

采用2台25吨汽车吊和1台50吨汽车吊配合龙门吊进行吊装。

二、龙门吊基础设计

1、龙门吊布置

以汽贸大道站东西侧盾构井处桩中心位置为龙门吊轨道梁中心,确定龙门吊(26m)后并在桩顶冠梁上施做龙门吊基础,安装龙门吊轨道。

其余部分龙门吊钢筋混凝土轨道基础均在冠梁外侧1.55m(轴线)施做,配置一台5t龙门吊,一台16t龙门吊。

2、龙门吊地梁设计

龙门吊基础由地梁、垫层组成;5t龙门吊,龙门吊自重为23.2t,单侧两个轮压为11.6+5=16.6t,单个轮压为8.3t;施工过程中考虑施工安全系数为1.1,则单个轮压为9.13t(即91.3KN);16t龙门吊,龙门吊自重为59t,单侧两个轮压为29.5+16=45.5t,单个轮压为22.75t;施工过程中考虑施工安全系数为1.1,则单个轮压为25t(即250KN);只用16吨龙门吊进行受力分析,因为其单个轮子的荷载大于5吨龙门吊的单个轮子荷载,一旦其受力分析和强度验算能够满足,5吨龙门吊的也能满足。

(1)地梁断面形式:

宽500mm*高400mm

(2)地梁受力计算

按照文克尔地基模型计算本工程地基梁,则梁的计算长度为213.2m,根据《地基与基础》计算。

编制:

复核:

签收:

年月日

注:

“技术交底书”一式两份,一份交工点负责人作为施工的依据,一份留存备查

技术交底书

ZT1101JL11-02

单位:

长沙轨道交通3号线SG-13标汽贸大道站项目部编号:

临建-

主送单位

主体一工班

页数

2

5

工程名称

临建工程

工程部位

龙门吊基础

交底内容:

公式:

k—基床系数,本工程土层为粉质粘土,可塑k=2.0*10-2N/mm³

C30混凝土Ec=3.0*

Mpa

L=213.2m

对于无线长梁

时,M、V、P均取得最大值

根据混凝土结构设计规范,混凝土保护层厚度取45mm,采用C30混凝土

编制:

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年月日

注:

“技术交底书”一式两份,一份交工点负责人作为施工的依据,一份留存备查

技术交底书

ZT1101JL11-02

单位:

长沙轨道交通3号线SG-13标汽贸大道站项目部编号:

临建-

主送单位

主体一工班

页数

3

5

工程名称

临建工程

工程部位

龙门吊基础

交底内容:

计算相对界限受压区高度

ξ=1-sqrt(1-2αs)=1-sqrt(1-2*0.22)=0.44≤ξb=0.55

计算纵向受拉筋面积

As=α1*fc*b*ho*ξ/fy=1.0*14.3*500*355*0.44/300=3722mm2

∵实际配筋率:

ρ=As/bh=2543/400*500=1.27%>0.15%

∴满足最小配筋率要求

故主筋采用5B18钢筋,上下层各4根,腰部2根。

验算可否按构造适配箍筋:

故构造箍筋采用A10@200,拉结筋采用A10@400。

3、垫层设计

由于

,因此垫层采用C20混凝土,100mm厚,垫层下部采用素土夯实,压实度不小于95%。

4、其他设计

龙门吊基础按1%放坡,东高西低;龙门吊基础内每隔80cm预埋2个间矩18cm的A22地脚螺栓。

三、龙门吊基础施工步骤

1、测量放线,确定基础位置;

2、垫层施工:

龙门吊垫层采用C20混凝土,100mm厚,垫层下部采用素土夯实,压实度不小于95%。

3、龙门吊地梁施工:

按放样点立模加固龙门吊地梁外模,龙门吊地梁截面尺寸为40*50cm,台座主筋布置采用5B18,箍筋采用A10@200,拉结筋采用A10@400,验收合格后开

编制:

复核:

签收:

年月日

注:

“技术交底书”一式两份,一份交工点负责人作为施工的依据,一份留存备查,并办理交接

手续。

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主送单位

主体一工班

页数

4

5

工程名称

临建工程

工程部位

龙门吊基础

交底内容:

始浇筑C30砼,表面抹平及时覆盖及养护;

四、施工质量保证及注意事项

1、轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直径比螺栓直径大2~7mm,梁顶面要求平整,但不得抹压光滑。

2、轨道梁的安装偏差必须满足下列要求,否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。

(1)梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。

(2)梁顶面标高对设计标高的偏差+10mm-5mm。

(3)梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5mm。

3、混凝土找平层的施工要求

(1)混凝土找平层强度等级为C30,厚度为30~50mm。

(2)混凝土找平层施工前应按要求检查轨道梁的安装偏差,如不符合要求,则应调整轨道梁。

(3)根据轨道梁面的实测标高,确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高,在轨道梁上每隔214~310m设置一个控制标高的基准点。

(4)用仪器测量,调整好基准点的标高,定出找平层顶面标高的基准线,然后安装模板,清除轨道梁顶面和螺栓孔内的杂物,并将螺栓孔上口堵住,洒水湿润后即可浇筑混凝土。

(5)找平层顶面必须找平压光,不得有石子外露和凹不平现象,不允许采用在表面另铺水泥砂浆的方法找平。

(6)施工中要随时用仪器测量检查,找平层顶面必须满足下列要求:

螺栓处400mm宽度范围内顶面不水平度≤5mm;任意610m长度内务螺栓处顶面标高差±3mm;沿全长各螺栓处顶面标高差±5m。

(7)混凝土采用机械搅拌,施工时应加强养护,当混凝土试块达到75%强度设计值,方可进行轨道安装工作。

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年月日

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“技术交底书”一式两份,一份交工点负责人作为施工的依据,一份留存备查,并办理交接

手续。

技术交底书

ZT1101JL11-02

单位:

长沙轨道交通3号线SG-13标汽贸大道站项目部编号:

临建-

主送单位

主体一工班

页数

5

5

工程名称

临建工程

工程部位

龙门吊基础

交底内容:

五、安全保证措施

1、所有人员进入施工现场必须佩带合格的安全帽,系好下颚,锁好带扣;

2、机械操作人员必须持证上岗,不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作;

3、凡具有高血压、心脏病、贫血、弱视、癫痫等以及其他不适于作业者得事高处作业;

4、雷雨天气不得作业,高处作业的人员急速下到安全地带;

5、在施工现场必须按照安全生产规章制度和劳动保护用品使用规则,正确佩带和使用劳动保护用品。

未按规定佩带和使用劳动保护用品的,不得上岗作业;

6、发现作业环境危急人身安全状态下,有权指令停工,立即报告主管技术员和安全员进行排险。

六、附图

1、钢龙门吊基础平面图、配筋图

说明:

1、最终计价数量以实际验收合格工程数量为准,超出交底工程量的不予计价;

2、如有疑问及现场施工情况变化,请及时与工程部联系和沟通。

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年月日

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“技术交底书”一式两份,一份交工点负责人作为施工的依据,一份留存备查,并办理交接

手续。

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