城市规划原理精选习题汇总10Word格式.docx
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（3）访谈和座谈会;
（4）文献分析。
1.一组数据中出现次数最多的那个数值是（ ）。
A.平均数
B.众数
C.极差
D.标准差
【答案】B
【解析】提示：
众数一般可以用来概括反映总体的一般水平或典型情况。
【考点】第四章城市规划的编制☆☆☆☆考点15：
城市规划中的定性、定量分析的常用方法;
①定性分析
②统计分析
③一元回归
④模型分析
2.城市总体规划阶段的专业规划包括（ ）类。
A.8
B.10
C.11
D.13
【答案】D
城市总体规划阶段的专业规划有：
道路交通规划;
给水工程规划;
排水工程规划;
供电工程规划;
电信工程规划;
供热工程规划;
园林绿化、文物古迹及风景名胜规划;
环境卫生设施规划;
环境保护规划;
防洪规划;
地下空间开发利用及人防规划;
各级历史文化名城专门保护规划，共13种。
【考点】第四章城市规划的编制☆☆☆☆☆考点38：
城市总体规划编制的工作方法;
①基础资料的收集、整理与分析
（1）编制基础资料文件：
城市历史、自然条件、城市人口资料、工业与仓库、城区道路交通、对外交通、市政设施、环境保护、历史文化古迹及人防。
（2）城市用地现状图。
（3）城市用地现状的综合分析。
（4）城市用地评定图。
（5）现状调查的基本方法：
现场调查、条块分类结合调查、专项座谈会。
（6）基础资料的分析研究。
②确定城市性质
采用定性分析、定量分析相结合，以定性分析为主。
③预测城市人口，确定城市规模
（1）城市人口：
年龄构成、性别构成、家庭构成、劳动构成、职业构成、城市人口变化（自然增长与机械增长）。
（2）城市用地规模。
（3）城市总体布局。
（4）专项系统规划。
3.下列（ ）项不属于城市分区规划内容。
A.原则确定分区内土地使用性质、居住人口分布、建筑用地的容量控制
B.制定各地块土地使用及建筑管理规定
C.确定绿化系统、河湖水面、供电高压走廊
D.确定市、区级公共设施的分布及其用地规模
选项B属于控制性详细规划内容深度。
分区规划内容除选项ACD外，还包括;
确定城市主、次干道的红线位置、断面、控制点坐标和标高，以及主要交叉口、广场、停车场的位置和控制范围;
确定工程干管的位置、走向、管径、服务范围以及主要工程设施的位置和用地范围。
【考点】第四章城市规划的编制☆☆☆☆考点41：
分区规划包括的内容;
分区规划应当包括下列内容：
①原则规定分区内土地使用性质、居住人口分布、建筑及用地的容量控制指标;
②确定市、区、居住区级公共设施的分布及其用地范围;
③确定城市主、次干道的红线位置、断面、控制点坐标和标高，确定支路的走向、宽度以及主要交叉口、广场、停车场位置和控制范围;
④确定绿地系统、河湖水面、供电高压线走廊、对外交通设施、风景名胜的用地界线和文物古迹、传统街区的保护范围，提出空间形态的保护要求;
⑤确定工程干管的位置、走向、管径、服务范围以及主要工程设施的位置和用地范围
4.住宅区内的单车道，要求每隔（ ）左右设置车辆会让处。
A.150m
B.200m
C.250m
D.300m
【答案】A
单车道的设计，主要考虑车辆会让，因此会让距离不要过长，否则易影响正常通行，尤其是消防、急救车辆的紧急出入会受到影响。
【考点】第四章城市规划的编制☆☆☆☆☆考点43：
控制性详细规划的内容;
控制性详细规划应当包括下列内容：
①详细规定所规划范围内各类不同使用性质用地的界线，规定各类用地内适建、不适建或者有条件地允许建设的建筑类型;
②规定各地块建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率等控制指标;
规定交通出入口方位、停车泊位、建筑后退红线距离、建筑间距等要求;
③确定各级支路的红线位置、控制点坐标和标高;
④根据规划容量，确定工程管线的走向、管径和工程设施的用地界线;
⑤制定相应的土地使用与建筑管理规定。
5.港口岸线水深（ ）时，可停泊万吨级船舶。
A.>
6m
B.>
8m
C.>
10m
D.>
15m
【答案】C
岸线按水深分为深水、中深水和浅水三种。
划分标准和适用性为：
深水岸线水深>
10m，可停泊万吨级船舶;
中深水岸线水深6～10m，可停泊0.3～0.5万吨级船舶;
浅水岸线水深<
6m，可停泊0.3万吨级以下船舶。
【考点】第五章主要专项规划☆☆☆☆☆考点14：
城市交通及对外交通的主要设施及规划要求;
①基本概念
城市交通的概念是指人和交通运输工具在水、陆、空线路上的流动过程。
通常分为市际交通（对外交通）和城市交通。
②对外交通
（1）铁路交通：
速度快、运量大，通过性好，不受天气、气候限制，但一次性投资大，建成之后运输成本较低。
站场起主要作用，包括会让站、中间站、区段站、编组站、客运站。
客运站：
位置要适中，靠近市中心。
中小城市可以位于市区边缘，大城市则应深入城市中心区边缘，方便旅客。
（2）公路交通：
一次性投入大，速度快，运输方便，减少装卸损耗，运量小，运输成本高。
分类：
国道、省道、县道3类。
分级：
高速公路（设计时速80～120km）、一级、二级、三级、四级公路。
常设在城市中心区边缘，用城市交通性干道与公路相连。
（3）航运交通：
运输成本最低，运量大，速度低，易受天气、气候影响。
港口分水域和陆域两大部分。
水深10米的岸线可停万吨级船舶。
（4）航空交通：
速度高，运量小，运输成本高，投资大，易受天气、气候影响。
航空港：
大型机场（7000×
1000m）、中型机场（5500×
1000m）、小型机场（4000×
1000m）。
净空要求：
机场跑道轴线位于城市侧面相切位置，跑道中心与城市市区边缘最小距离为5～7km;
轴线通过城市，则跑道靠城市一端与市区边缘距离，至少应在15km以上。
与城市距离：
交通30min以内。
6.航空港在满足选址的各项条件下，距城市的距离一般以（ ）km为宜。
A.10
B.20
C.30
D.50
为使航空港与城市联系便捷，航空港不宜远离城市，应适当考虑靠近城市，一般以30km左右为宜。
使航空港与城市的地面交通时间控制在30min左右。
如果距离太近，难以满足净空限制要求和防噪声干扰的要求。
新航空港的选址与城市边缘的距离应以大于10km为宜。
1.公共停车场的服务半径在中心地区一般以（ ）为宜。
A.200m
B.300m
C.400m
D.500m
城市公共停车场在市中心、分区中心，应占其总量的50%～70%，在其他地区占25%～40%。
其服务半径在中心地区不应大于200m，在一般地区不应大于300m。
【考点】第五章主要专项规划☆☆☆☆☆考点9：
城市交通枢纽布局;
城市交通枢纽包括货运交通枢纽、客运交通枢纽及设施性交通枢纽3类。
停车场包括城市中心停车场、城市主要出入口停车场、超级市场和大型城外游憩地的停车场。
城市公共停车场的用地总面积按照城市人口每人0.8～1.0m2安排。
2.（ ）个停车位的停车场，出入口不得少于2个。
A.150
B.200
C.300
D.500
为保证出入停车场方便及停车场内部的安全，500个车位以上的停车场，出入口不得少于2个。
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3.城市公共停车场的用地总面积可以按城市人口每人（ ）m2安排。
A.0.1～0.2
B.0.2～0.5
C.0.5～0.8
D.0.8～1.0
城市公共停车场的用地包括机动车停车和自行车停放，要求人均0.8～1.0m2。
4.在城市道路路段上，同向换乘距离不应大于（ ）m，异向换乘距离不应大于（ ）m。
A.50;
30
B.60;
40
C.70;
50
D.50;
100
一条道路上设有多条公共交通线路时，为方便换乘，尽可能合并，若候车乘客多，小时发车频率超过80次，在同一站址可分设两处停靠站，两站相距不超过50m。
【考点】第五章主要专项规划☆☆☆☆☆考点25：
城市公共交通的基本知识;
①类型
公共汽车、电车、轮渡、出租汽车、地铁、轻轨以及缆车、索道等客运交通工具及相关设施。
②衡量标准
经济、迅速、准点、方便、安全、舒适。
③基本概念
概念含义：
行驶速度、运营速度、行人时间间隔（正常4～8min）运载能力、线路网密度（市中心区3～4km/km2，边缘区2～2.5km/km2）、非直线系数（不大于1.4）。
④规划一般要求
（1）拥有量：
公共汽车、电车大城市每800～1000人1辆，中小城市每1200～1500人1辆;
出租车大城市每千人2辆，小城市0.5辆。
规划人口超过200万人口城市，应预留快速轨道交通用地。
（2）公交线路长度：
宜为8-12km;
快速轨道线路不宜大于40min行程。
（3）公交车站：
服务面积以300m半径计算不小于城市面积50%，以500m半径计算，不小于90%。
同向换乘距离不应大于50m，异向换乘不应大于100m，对置设站迎面错开30m。
平面交叉口、立体交叉口换乘距离不宜大于150m，不得大于200m。
5.区域变电所（站）通常是大于等于（ ）电压的变电所。
A.550kV
B.330kV
C.110kV
D.66kV
区域变电所（站）属于城市电源工程的重要设施，为城市提供电源，通常为高压变电所（站）或超高压变电所（站）。
【考点】第五章主要专项规划☆☆☆☆☆考点26：
城市市政公用设施工程规划的基本知识;
①城市供电工程
由城市电源工程和输配电网络组成。
电源工程有城市电厂和区域变电所（站）等电源设施。
城市输配电网络工程由输送电网与配电网组成。
②城市燃气工程
由燃气气源工程、储气工程、输配气管网工程等组成。
③城市供热系统
由供热热源工程和传热管网工程组成。
④城市通信工程系统
由邮政、电信、广播、电视4个分系统组成。
⑤城市给水工程系统
由城市取水工程、净水工程、输配水工程组成。
⑥城市排水工程系统
由雨水排放工程、污水处理与排放工程组成。
⑦城市防灾工程系统
由城市消防工程、防洪工程、抗震工程、防空工程及救灾生命线系统等组成。
⑧城市环境卫生工程系统
有城市垃圾处理厂、垃圾填埋场、垃圾收集站、转运站、车辆清洗场、环卫车辆场、公共厕所以及城市环境卫生管理设施。
6.用户达到71万户的城市移动电话网，应采用（ ）移动电话网。
A.小区制
B.中区制
C.大区制
D.无量级
移动电话网根据其覆盖范围，采用大区、中区和小区制式，以及组网结构。
大区系统一般几十至几百户，多到几千至一万户，服务半径30km左右;
小区制容量为100万户，站区半径为1.5～15km;
介于二者之间的是中区制，容量为1000～10000户，服务半径15～30km。
电源工程有城市电厂和区域变电所（站）
等电源设施。
1.能够适应“钟摆式”的交通流的道路横断面类型是（ ）。
A.一块板
B.两块板
C.三块板
D.四块板
一块板的道路断面车行道可以用作机动车专用道、自行车专用道以及大量作为机动车与非机动车混合行驶的次干道及支路，尤其能适应上班早高峰时某一方向交通量所占比例特别大、下班晚高峰时相反方向交通量所占比例特别大的“钟摆式”的交通流。
【考点】第五章主要专项规划☆☆☆☆☆考点11：
城市道路系统的基本技术要求;
①交叉口间距：
取决于道路性质和等级及设计车速、隔离程度。
②道路网密度：
δ干一般2.5～4.0km/km2;
δ路一般5～8km/km2。
③道路红线：
道路用地和两侧建筑用地的分界线，红线内包括车行道、步行道、绿化带和分隔带。
快速干道、主干道、次干道、支路红线宽度一般分别是：
60～100m、40～70m、30～50m、20～30m。
④道路横断面类型：
1块板（适于钟摆式交通）、2块板（车速≥50km/h）、3块板（交通适应性最好）、4块板（较少使用）。
2.城市道路机动车交通量不大，有一定的车速和车流畅通要求的道路最好选用（ ）类型横断面形式的道路。
三块板道路利用两条分隔带将机动车流和非机动车流分开，机动车和自行车分道行驶，提高机动车和自行车的行驶速度，保障交通安全，适用于生活性道路或交通性客运干道。
3.规划城市人口超过（ ）人的城市，应控制预留设置快速轨道交通的用地。
A.50万
B.100万
C.200万
D.400万
人口200万以上的城市，城市用地面积有200km2左右;
客流总量大，长途出行者多，一些主要的公共交通线路上客流汇集量往往是地面公共交通难以承担的。
且地面公共交通又受道路阻滞和站距的制约，无法提高车速，所以200万人口的城市已经具备了有效使用快速轨道交通的基本条件。
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