某隧道二衬检测报告范本.docx
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某隧道二衬检测报告范本
示范报告
检测项目名称：
某某隧道二次衬砌质量检测
委托单位地址：
检测单位名称：
检测类别：
委托检测
报告日期：
二0一四年七月三十日
某某隧道检测报告
检测人员：
项目负责：
审核人：
批准人：
检测单位：
附加声明：
1.本检测报告无检测专用章或检测单位公章无效。
2.复印本检测报告未重新加盖检测专用章或检测单位公章无效。
3.本检测报告无检测人员、项目负责人、审核人、批准人签字无效。
4.本检测报告涂改无效。
5.对本检测报告有异议，应于收到报告之日起15个工作日内，向检测单位提出，逾期不予受理。
目录
1.前言4
2.工程概况4
3.检测内容4
4．检测依据4
5．检测方法4
6．测试仪器6
7．检测结果6
8．结论及建议9
1.前言
2.工程概况
3.检测内容
3.1、二次衬砌厚度；
3.2、二次衬砌背后的空洞及欠密实情况；
3.3、钢拱架间距（抽检）；
3.4、隧道断面。
4．检测依据
4.1、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
4.2、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；
4.3、《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（TB10223－2004）；
4.4、由隧道施工单位提供的隧道设计参数表。
5．检测方法
采用地质雷达法对隧道衬砌缺陷情况进行检测，检测衬砌的空洞、欠密实等缺陷的分布，并同时检测衬砌的厚度。
地质雷达是采用无线电波检测地下介质分布和对不可见目标体或地下界面进行扫描，以确定其内部结构形态或位置的电磁技术。
其工作原理为：
地质雷达是以高频电磁脉冲波，由发射天线以宽频带短脉冲形式向地下发射电磁波，当遇到有电性差异的界面或目的体时通常产生一定强度的反射波，并被地面接收天线所接收，根据接收到波的旅行时间（双程走时）、幅度频率与波形变化资料，可以推断介质的内部结构以及目标体的深度、形状等特征参数，具有高分辨率、无损性、高效率、抗干扰能力强等特点。
地质雷达的工作原理，如图5-1所示；地质雷达的反射测试系统及反射剖面，如图5-2所示。
图5-1地质雷达工作原理及其基本组成示意图
检测时采用剖面法，即发射天线（T）和接收天线（R）以固定间距沿测线同步移动的测量方式。
发射天线和接收天线在地面沿测线均匀移动，反射回来的电磁波信息即可把地下电磁差异界面的分布特征及形态反映出来，就能得到其内部介质剖面图像。
依据地质雷达图像，通过对时域波形的采集、处理和分析，进行时深换算获得异常界面或目的体的情况。
其结果可用地质雷达时间剖面图像表示，其中横坐标记录了天线在地表的位置，纵坐标为反射波双程走时，表示雷达脉冲从发射天线出发经地下界面反射回到接收天线所需的时间，这种记录能准确描述测线下方各反射界面的形态，同时结合施工资料，可确定隧道衬砌厚度以及有无空洞等缺陷。
图5-2地质雷达反射测试系统及反射剖面示意图
拱顶测线
图5-3地质雷达测线布置示意图
6．测试仪器
本次地质雷达检测采用美国产SIR-20型地质雷达，选用400MHz屏蔽天线，设备管理号：
。
7．检测结果
7.1衬砌厚度
综合二衬厚度检测断面图与《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）混凝土衬砌10.11.2混凝土衬砌实测项目要求，每40m检测一个断面进行统计：
该隧道拱顶二衬厚度大于（等于）设计值的比例为93.8%，左拱腰二衬厚度大于（等于）设计值的比例为94%，右拱腰二衬厚度大于（等于）设计值的比例为94.3%，该隧道二衬厚度平均大于（等于）设计值的比例为94%。
表7-1某某隧道厚度合格率统计表
里程桩号
设计厚度（cm）
拱顶实测（cm）
左拱腰实测（cm）
右拱腰实测（cm）
K1+200
45
46
52
46
K1+240
45
45
47
47
K1+280
45
45
46
48
K1+320
40
40
41
41
K1+360
40
42
41
42
K1+400
40
41
42
41
K1+440
45
/
/
85
K1+480
45
50
46
45
K1+520
45
52
46
48
K1+560
45
47
60
48
K1+600
40
51
48
51
K1+640
45
48
44
48
K1+680
40
43
51
42
K1+720
40
45
51
49
K1+760
40
41
43
50
K1+800
50
48
48
48
K1+840
50
48
58
79
K1+880
50
49
53
48
K1+920
45
45
45
47
K1+960
45
46
45
48
K2+000
45
47
50
50
K2+040
35
38
50
37
K2+080
50
53
56
56
K2+120
45
45
49
47
K2+160
50
46
44
65
K2+200
50
59
55
55
K2+240
50
58
56
50
K2+280
35
/
/
43
K2+320
45
/
/
49
K2+360
50
/
51
58
K2+400
50
53
57
52
K2+440
50
57
56
51
K2+480
50
56
50
52
K2+520
50
54
57
51
K2+560
40
48
44
78
K2+600
40
46
49
46
K2+640
40
43
63
40
K2+680
40
40
40
45
K2+720
40
40
48
47
K2+760
40
40
56
44
K2+800
40
43
46
50
K2+840
45
54
55
50
K2+880
35
50
41
53
K2+920
45
52
48
48
K2+960
45
/
/
74
K3+000
35
44
45
50
K3+040
35
43
36
55
K3+080
35
48
34
42
K3+120
35
51
40
53
K3+160
45
45
57
44
K3+200
45
49
48
41
K3+240
45
45
43
48
K3+280
45
47
68
59
7.2衬砌脱空欠密实情况
空洞分布情况详见某某隧道二次衬砌检测结果表（表7-2）。
表7-2某某隧道
序号
里程桩号
衬砌厚度（cm）
缺陷位置
1
K2+172~175
23~41
拱顶
2
K2+490~491.5
18~50
拱顶
3
K3+396~397
23~31
拱顶
表7-3某某隧道
序号
里程桩号
设计榀数
实测榀数
1
K1+570~580
10
10
2
K1+580~590
10
10
3
K1+590~600
10
10
4
K1+600~610
10
10
5
K1+610~620
10
11
6
K1+620~630
10
9
7
K1+630~640
12.5
13
8
K1+640~650
12.5
12
9
K1+680~690
10
10
10
K1+690~700
10
11
11
K1+700~710
10
9
12
K1+710~720
10
8
13
K1+720~730
10
12
14
K1+740~750
10
11
15
K1+750~760
10
10
16
K1+760~770
10
9
17
K1+770~780
16
16
18
K1+780~790
16
16
19
K1+790~800
16
16
20
K2+040~050
12.5
13
21
K2+050~060
12.5
12
22
K2+060~070
12.5
12
23
K2+530~540
10
10
24
K2+540~550
10
11
25
K2+550~560
10
10
26
K2+560~570
10
9
27
K2+570~580
10
10
28
K2+580~590
10
10
29
K2+590~600
10
10
30
K2+660~670
10
9
31
K2+670~680
10
11
32
K2+680~690
10
10
表7-4某某隧道统计表
里程桩号
设计厚度（cm）
仰拱实测（cm）
备注
K1+200
45
46
/
K1+240
45
46
/
K1+280
45
45
/
K1+320
40
42
/
K1+360
40
42
/
K1+400
40
40
/
K1+440
45
41
/
K1+480
45
46
/
K1+520
45
45
/
K1+560
45
46
/
K1+600
40
41
/
K1+640
45
46
/
K1+680
40
41
/
K1+720
40
42
/
K1+760
40
41
/
K1+800
50
50
/
K1+840
50
49
/
K1+880
50
50
/
K1+920
45
45
/
K1+960
45
48
/
K2+000
45
46
/
K2+040
35
34
/
K2+080
50
50
/
K2+120
45
45
/
K2+160
50
50
/
K2+200
50
50
//
K2+240
50
50
/
K2+280
35
36
/
K2+320
45
45
/
K2+360
50
51
/
K2+400
50
50
/
K2+440
50
52
/
K2+480
50
53
/
K2+520
50
52
/
K2+560
40
40
/
K2+600
40
41
/
K2+640
40
41
/
K2+680
40
42
/
K2+720
40
41
/
K2+760
40
42
/
K2+800
40
40
/
K2+840
45
46
/
K2+880
35
35
/
K2+920
45
46
/
K2+960
45
48
/
K3+000
35
36
/
K3+040
35
37
/
K3+080
35
36
/
K3+120
35
35
/
K3+160
45
46
/
K3+200
45
48
/
K3+240
45
45
/
K3+280
45
46
/
图7-5隧道断面实测图
8．结论及建议
K1+440-450拱顶实测图
K2+570-590拱顶实测图
K2+130-160左拱腰实测图
K2+360-390左拱腰实测图
K2+070-110右拱腰实测图
K2+370-400右拱腰实测图
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