钢筋结构人行天桥施工方案设计.docx
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钢筋结构人行天桥施工方案设计
深圳市宝安区观光路改造工程—新增桥梁工程
施工组织设计
建设单位：
深圳市交通公用设施建设中心
监理单位：
深圳市建艺国际工程顾问有限公司
施工单位：
广东省建筑工程机械施工有限公司
编制人：
付梦求
审核人：
刘热强
审批人：
麦国文
日期：
2011年4月1日
第一章工程概况……………………………………………………………3
第二章施工组织机构………………………………………………………4
第三章施工平面布置图……………………………………………………6
第四章施工进度计划………………………………………………………6
第五章施工方案及主要分项工程施工方法………………………………8
第六章投入的机械设备、人员、材料情况及进场计划…………………27
第七章确保工程质量的技术措施…………………………………………29
第八章安全生产保证措施…………………………………………………36
第九章雨季夏季施工措施…………………………………………………43
第十章文明施工措施………………………………………………………44
第一章工程概况
一、工程概况
1、深圳市宝安区观光路改造工程位于深圳市宝安区的中、东部，呈东西走向，西起光明街道办境内的龙大高速公路，东至观澜街道办境内的高尔夫大道，本次深圳市宝安区观光路改造工程—新增桥梁工程拟建于观光路富士康厂区门口（桩号GGL8+580），附近有深圳市观澜街道办事处、鸿富锦精密工业（深圳）有限公司、宝安区观澜镇大水坑村委等部门，该处人口较为稠密，行人横穿道路现象较为严重。
桥梁全长50.2m，桥面宽5.4m，由二跨连续钢箱梁组成，其中北跨主梁长24.1m，南跨主梁长26.1m，桥面宽5.4m，采用火烧石贴面，整座桥钢结构总重约182.19t。
2、主梁截面形式为双室平腹板箱形梁，梁两端带伸臂，主梁竖平面为一变坡度斜线，其坡度分为2.62%、1.33%，梁载面高0.9m，最大单重约42.5t，主梁与桥梯道间设40mm伸缩缝，主梁下设矩形板式支座，嵌入墩柱圆管内，防止主梁移位。
3、墩柱：
墩柱均采用钢管柱，其中主桥2号墩柱采用独立钢管柱，规格为φ800×16；主桥1、3号墩柱为双钢管柱，规格为φ600×16，梯道墩柱采用独立钢管柱，规格为φ600×16，墩柱最长5.7m，最大单重2.2t，主桥墩柱安装完后需在钢管内浇筑砼，与基础连成一个整体。
4、梯道：
本桥共设四部梯道，坡度为1∶2，梯道宽均为3.4m，梯道采用Q235B型钢梁，踏步采用折弯钢板，每侧梯道均分为几段，梯段之间在墩柱处与墩柱连接板相互连接起来而成为整体，梯段最长约5.6m，最大单重约6.7t。
5、基础：
本桥墩柱基础均采用钻孔桩基础，柱底板不设预埋螺栓，而是与钻孔桩内的预埋钢筋焊接而固定在基础上。
6、栏杆及铺装层：
天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆，主桥面和梯道蹬步铺装层均为火烧石贴面。
二、工程特点
1、由于吊装要求，主梁必须在工厂分两跨整体制作，整体吊装，而主梁尺寸较大，焊接量大，在制作时要考虑焊接变形及吊装、翻转等施工操作时的变形，在主梁成型过程中要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线、起拱度的设计要求。
由于主梁下矩形板式支座须嵌入墩柱钢管内固定，故支座位置必须准确，安装时柱子轴线尺寸要控制严格。
2、梯道梁之间与墩柱连接板连接，梯道加工制作及安装时尺寸精度控制要严格，便于现场安装顺利进行。
3、由于主梁吊装影响道路交通，故主梁吊装必须在夜晚23∶00至凌晨6∶00之间一次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的吊装作业设计，充分考虑各种因素的影响，保证主梁在一夜之间吊完。
三、主要工程量
冲孔灌注桩Φ100cm12m、Φ80cm154m；C30混凝土承台19m3；C30混凝土基础351m3；
C30膨胀混凝土墩柱16m3；桥面火烧石贴面568m2；钢箱梁85T；钢楼梯坡道及钢楼梯93T；下部钢立柱14T；金属面油漆3016m2；不锈钢扶手带栏杆264m；GJZ板式橡胶支座27个；
四、工期
工期90天，拟2011年4月1日开工，2011年6月29日竣工。
第二章施工组织机构
第1节项目管理及施工分工
一、项目管理模式
本项目按“项目法管理”组织施工，实行项目经理负责制，组成一个强有力的项目经理部，对人、财、物等资源实行动态管理，全面履行施工合同。
二、施工分工
1、基础、栏杆及桥面由广东省建筑工程机械施工有限公司项目部施工。
2、钢结构制作及安装由中国十九冶集团有限公司东莞基地。
第2节项目经理部组织机构
项目经理
技术负责人
工程技术组
经营计划组
质量安全组
物资机械组
办公室
土建施工队
桩基施工队
结构施工队
项目经理部组织结构图
第3节项目经理部主要管理人员配置
项目经理部主要管理人员名单
序号
分工
姓名
性别
专业年限
职称
备注
1
项目经理
刘热强
男
15
中级工程师
2
技术负责人
付梦求
男
16
高级工程师
3
道路工程师
姚佑佳
男
23
中级工程师
4
合约工程师
阮少玲
女
17
注册造价师
5
安全工程师
田正元
男
14
中级工程师
6
质检工程师
何成勇
男
22
中级工程师
7
测量工程师
蓝志强
男
21
中级工程师
第三章施工平面布置图
一、施工平面布置图（见施工平面布置图）
二、施工总平面布置说明
1、人行天桥基础施工区域（3个区域）采用白色压型聚苯板进行分隔围护；其隔离范围在天桥梯道区域内（各区范围控制在55m×16m、20m×10m、60m×16m以内）；隔墙高度为2.5m。
其内作为基础施工，材料机具堆放之用，详见施工总平面布置图。
2、上述隔离区域待基础施工完毕后，作为构件现场拼装场地及停放机具之用。
3、现场不设临时生活区，在天桥北侧围蔽内设置施工临时钢筋和不锈钢加工场。
4、施工临时用电采用柴油发动机。
5、施工临时用水（生活用水）分别在路两侧水源接出。
第四章施工进度计划
根据本工程的特点以及招标文件中对本工程计划工期的要求，以图纸及工程量清单提供的工程数量，我公司投入的资源（机械、劳力、材料、资金等）为依据，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。
根据公司实力和施工经验，计划以90天，（计划从2011年4月1日开工～2011年6月29日竣工）完成全部施工任务（开工日期暂定为2011年4月1日，具体时间以监理工程师的开工令日期为准）。
一、施工进度计划横道图（详见施工进度计划横道图）
二、施工进度计划说明
1、施工进度计划
施工进度总体计划：
施工工期90天
施工控制的关键路线：
施工准备→桩、承台基础→钢结构制作、油漆→墩柱吊装→主梁、梯道吊装→主梁不锈钢栏杆安装→桥面铺装→竣工验收。
2、劳动计划需求表
劳动力需求量计划表
序号
工种
人数
备注
1
钢筋工
3
2
木工
3
3
砼工
3
4
桩机工
8
5
杂工
8
挖土方、打杂
6
板金工
4
7
电焊工
4
8
气焊工
4
9
铆工
4
10
钳工
4
11
机械工
4
12
电工
2
13
油漆工
2
14
起重工
5
15
测量
3
16
交通维护
2
17
其它工种
8
合计
71
3、电力需求计划表
电力需求计划表
用电位置
计划用电量
用途
需用时间
人行天桥工程
12800KW·H
人行桥
90天
第五章施工方案及主要分项工程施工方法
第1节施工测量
一、测量准备
1、人员准备：
由项目经理部技术负责人进行技术指导，由测量专业技术人员实行专人专职负责，安排专人复核。
2、仪器及工具准备：
本工程主要需要以下仪器及工具：
全站仪一台；
水准仪1台、塔尺1套；
50m钢尺2把、5m钢尺10把。
3、技术准备
熟悉图纸、了解设计意图、学习和校核图纸；
了解施工部署、制定测量放线方案；
测量仪器的检定、校核；
校核规划红线桩和水准点。
二、施工测量
1、在地面上进行测量前，应由监理及测绘部门办理交桩手续。
2、复核水准基点及中线坐标控制点，沿中线作水平测量及角度测量以复核地面标高及原有水准基点标高，如发现确有疑问，应及时向测绘单位查询，请求复核确认。
3、为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。
根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。
4、为了防止意外破坏，应设置护桩，将部分桩点延伸到安全不易破坏的地方，并加以保护。
在以后每次施测中，用护桩进行复测，以确保坐标及高程控制的准确性。
三、测量的质量保证措施
1、用于测量坐标、距离的全站仪、水准仪及50m钢卷尺是经过测检合格的测量工具。
2、在作控制桩点丈量时，钢尺两端保持水平，拉力在每米保持10Kg，温度改正视当时施测时温差变化的大小而定。
应当适当考虑。
3、坚持测设专人负责和专人复核，经复核无误后方可进入下道工序，确保工程按图施工不走样。
4、验线工作要主动。
验线工作要从审核测量放线方案开始，在各主要阶段施工前均能对测量放线工作提出预防性的要求，真正做到防患于未然。
5、验线的依据要原始、正确、有效。
第2节施工方案
一、施工方案
天桥主梁和梯道在中国十九冶集团有限公司东莞基地厂内加工成型，运输至现场桥位，整跨吊装就位；基础土方采用机械配合人工开挖，基础钢筋现场制作安装，基础砼采用商品砼；不锈钢栏杆现场加工制作、安装就位。
二、总体施工顺序
施
工
准
备
→
场区封闭
→
基础施工
→
柱、盖梁
吊装
→
主梁吊装
→
梯道吊装
→
栏杆安装
↑
↑
↑
↓
→
钢构件制作、刷油漆、试拼装
→
构件拼装
构件运输
桥面铺装
1、施工准备阶段应完成复核业主提供的测量控制点坐标、高程，接引施工测量控制桩，进行基础定位放线及公共设施防护和材料采购及临时设施布置等方案措施工作。
2、施工场区严格按核定范围封闭，并作好安全防护以确保行人及车辆安全畅通。
3、充分调查制作工厂到施工现场的道路情况，确定构件的制作及运输方式、时间；保证构件运输安全。
4、主桥钢结构箱梁运输及吊装期间，由于箱梁超长（26.1m），运输及吊装必须选定好行驶路线（要求路面宽、平整、转弯半径大）及车流量较小的时间（23∶00~6∶00），而且必须取得交管部门的支持配合，要求一次性完成主梁吊装任务，其细则如下：
（1）主梁在工厂组拼，采用60t拖车运往现场吊装，吊装时采用90t吊车进行吊装。
（3）桥面、栏杆及补漆及各个工序施工过程中设置安全防护隔离，如防护栏杆、脚手架及安全网或彩条布封闭等，封闭高度应高出工作1.2m，以保证交通安全畅通；并设置有效的安全标志提醒或疏导车辆及人员安全通行，夜间施工设置反光标志等。
第3节主要分项工程施工方法
一、桩基施工
本天桥钻孔灌注桩Φ100cm和Φ80cm共15根，根据工程地质特点，计划投入GPS-20型钻机2台，计划1个月内完成钻孔桩施工任务。
待孔桩完成后再进行基础施工
成孔采用回旋钻机正循环法成孔，成孔效果好，钻进与排渣可同时进行，钻进速度快，泥浆质量要求不是很高，机具设备不复杂，但需要设置泥浆池，施工场地占地大，需用大量的水。
灌注桩设置的泥浆池，泥浆运走外弃，保证不污染道路和周围环境。
1、测放桩位
采用全站仪测设桩位，然后把桩位利用十字线引到护筒位置以外打设四根木桩，根据四根木桩的交汇点埋设护筒，护筒埋设好后再用全站仪进行复检，并对桩中加以标识，以便钻机就位时对中。
两排架桩位测好后，利用十字线将桩位引到护筒以外的型钢施工平台上。
水中钢护筒可以用小槽钢焊接成口字型导向架，以保证护筒桩位的正确。
2、护筒埋设
钻孔灌注桩采用钢护筒，内径比灌注桩直径大30cm，护筒埋置深度视地层情况而定，以穿透表层相对松软层为宜并顶高出地面0.5m。
使用经纬仪控制护筒垂直度，水准仪控制标高。
3、钻进成孔
（1）钻机就位
立好钻架，将钻头放到护筒内，居中下放，钻机调平，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于2cm。
在钻进过程中，要经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时纠正。
（2）初钻
先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，等泥浆灌进孔中一定数量后再开始钻进。
（3）钻进
接卸钻杆的动作要迅速、安全，争取在尽快时间内完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。
开始钻进时，进尺应适当控制，钻进过程泥浆应及时补充。
每钻进2米或地层变化处应在泥浆槽中捞取钻渣钻取样品，查明土类并作记录。
钻进时应减压钻进。
（4）清孔
清孔分两次进行。
在终孔和灌注砼前应清孔，清孔采用换浆法。
终孔后，停止进尺，稍提钻，离孔底10~20cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速压入比重为1.1~1.25的较纯泥浆，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。
（5）钢筋工程
钢筋骨架制作采用加劲筋成型法，每根桩的钢筋骨架分节制作。
焊接采用对焊，两节骨架间采用搭接焊接。
钢筋骨架的起吊可用25T吊机，采用二点吊。
吊放入孔时应对准孔位轻放，慢放入孔，钢筋骨架入孔后徐徐下放，不得左右旋转，若遇障碍物应停止下放，查明原因，进行处理，严禁高起高落，碰撞和强行下放。
钢筋骨架的焊接，使上下两节骨架位于同一竖直线上。
同时对钢筋焊接接头数量应满足设计和规范要求。
钢筋骨架下放到位置后，在护筒顶口横放两根槽钢，用4根Φ8钢筋焊接在槽钢和主筋的顶部，（和主筋的焊接可在制作骨架时进行）用于固定骨架的上下位置，待砼初凝后割断4根Φ8钢筋。
吊放钢筋骨架的钢丝绳待砼浇注上来后再抽取，这之前可挂放在槽钢上。
注意钢筋骨架的最上层加劲筋与主筋之间及4根Φ8钢筋应焊接牢固。
4、砼工程
（1）砼由搅拌站集中制备，用砼灌车运至浇筑现场。
（2）混凝土灌注采用直升导管法，导管吊放入孔，应将橡胶圈安放固定，严密，确保密封良好，导管在孔内的位置保持居中，防止导管跑管，撞坏钢筋笼，并损坏导管。
导管底部距孔底高度为25~40cm，导管的接头采用快速接头。
（3）安放好隔水球在导管顶口。
并在下料斗的下料口用铁板隔开，用钢丝绳引至料斗外，在初灌时拉出铁板。
（4）初灌量应不少于3.5m3,严禁初灌量不足就放入孔中。
（5）灌注应连续不断地进行，提升拆卸导管所耗时间应严格控制，每岗位人员应密切配合，齐心协力，不得中断灌注作业。
（6）后续的砼应徐徐灌入，防止在导管内造成高压气，将导管连接处橡胶圈挤出，而使导管漏水，或将空气压入砼内，增大砼含气量影响砼强度。
（7）灌注桩中应经常用测深锤测量砼面的上升高度并适当提升拆卸导管，保持导管的合理埋深。
同时观察返水情况，以正确分析和判断孔内情况，制定措施。
（8）拆卸的导管及时清洗干净，妥当放置。
（9）为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌50cm高度。
（10）有关砼灌注情况，各灌注时间，砼面的深度、导管埋深，导管拆除以及发生的异常现象，由专人进行记录。
5、钻孔灌注桩施工工艺流程图
埋设钢护筒
测量定位
钻机就位
钻孔
终孔
清孔
检查沉渣厚度
下钢筋笼
下导管
灌注水下砼
灌注完毕
检测
下道工序施工
制作钢护筒
泥浆制备
导管水压试验
自检钻孔
二次清孔、验收
绑扎钢筋笼
验孔
制作砼试块
制备运输砼
陆上场地整平，水上搭设平台或做围堰筑岛
二、桩基础施工方法
（1）仔细考查和参考设计及地质勘探资料，并结合以往施工经验，采用冲击钻机成孔。
（2）根据现场实际，采用粘土袋筑岛法施工，泥浆运走外弃。
（3）钻孔灌注桩施工工序主要包括：
测量放样→场地平整→排架搭设→护筒埋设→钻孔→清孔→钢筋笼制作与安装→下探孔器→安设导管→二次清孔→砼灌注。
1、前期准备
组织技术人员熟悉施工图纸和工程地质资料，并对有关人员详细作技术交底。
桩基现场接通水电，便道修整。
为确保钻孔能连续作业，备用两台100千瓦的发电机组，工地对结构主材抽样送检，做好砼配合比试验。
任一钻孔工作开始前，都必须得到监理工程师的批准后方可开钻。
2、钻机就位及开挖泥浆池、沉淀池
挖坑埋设下沉，钢护筒埋设要求垂直沉入，在旱地处，护筒长1.5m，钢板厚5~6mm，在砂土处，可适当加长护筒长2m。
若一节护筒长度不够时，再接长钢护筒（用同样方法下沉）。
护筒就位后，用粘土分层夯填埋固，埋土时每20cm一层对称夯打，护筒周围填土高度比护筒顶面低30cm左右，并在顶面周围留约0.5宽的平台，分层夯填时，每夯完一层检查一次护筒的中心位置和垂直度，填平后挂一垂球再检验一次。
3、埋设钢护筒
就位前，对各项准备工作进行检查，对桩机平台先进行处理压实。
桩机用枕木作机座保持台座和顶端平稳，保证在冲进和运行中不产生位移和沉降，用水平尺检查，将桩机底盘调成水平状态，用垂球检验垂直度，并试转。
为充分利用泥浆防止泥浆污染环境，抽出的泥浆通过沉淀清碴后，重复使用。
钻孔完毕后废弃的泥浆通过自然沉淀后抽去清水晾晒干，然后运到指定地点排放。
循环槽
沉淀池
储浆池
4、护壁泥浆
泥浆制备严格按施工技术规范的要求，就地取材，选择水化快，造浆能力强，粘度大的粘土制备泥浆，以保证泥浆的质量。
当现场土质不能满足制浆要求时，则外运好粘土进行制浆。
现场按要求设置泥浆池、沉淀池、泥浆溜槽，形成完整的泥浆循环系统。
施工作业分三班连续进行，不允许中途停顿，如因故须停止钻进时，不许将钻头停在孔底，防止沉渣埋住钻头。
钻孔时如发生下列事故，应立即停机，待调查分析原因后再继续：
漏浆，产生漏浆，不能保持孔内水头时，首先应集中力量加水，保持水头不下降，属于护筒漏浆时，用粘土在周围填土加固。
漏浆严重时返工重埋护筒。
井下漏浆时用泥膏填到不漏浆为止，并改进泥浆指标。
坍孔，区分不同情况采取不同措施，使之恢复正常钻进钻孔：
钻进过程中，经常检查成孔情况，用测锤测孔深及转轴倾斜度，还应注意钻渣捞取以判明钻进实际地质情况，并及时作好记录，要求每种岩样至少有一个标本，发现不符，及时通知监理，设计代表采取对策，保持钻孔正常而顺利进行。
终孔和清孔，终孔原则以业主、监理、设计院定下的要求为准。
终孔验收合格后用换浆法清孔，使孔内浮碴、泥浆稠度降至设计值。
清孔后的泥浆密度为：
1.03~1.10；含砂率<2%;稠度18~20S。
清孔结束后再次测量孔底标高，确认无误码后方可拆除钻头，下探孔器检查孔是否缩颈或是梅花桩底和垂直度，符合要求后则下钢筋笼。
5、二次清孔
利用泥浆循环把沉渣带走,直到抽出泥浆含砂率与入孔泥浆含砂率接近,沉渣厚度在规定范围内方可停止清孔,并再次测量孔底标高，准备灌注水下砼。
嵌岩桩桩底沉渣小于5cm，摩擦桩桩底沉渣小于10cm。
6、钢筋笼制作及安装
（1）钢筋笼现场制作，按设计图纸制作加强筋后，在加强筋上将主筋位置作上记号，依次将主筋与他们焊牢，然后再绑扎箍筋，并设好“耳环”，以确保钢筋保护层厚度。
钢筋笼制作必须满足：
主筋间距±10mm，箍筋间距±20mm，骨架外径±10mm。
（2）钢筋笼分节制作，每节长度应根据孔深及规范要求配置，主筋焊接采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d，接头应错开50cm以上，同一截面焊接接头数不能超过总数的50%；钢筋笼制作好后要及时覆盖。
钢筋笼利用吊车安装，起吊钢筋笼时，先用型钢制做长度与钢筋笼直径相同的横梁，用两根钢丝绳在骨架顶预设的吊环处对称起吊。
钢筋笼入孔接长采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d。
钢筋笼入孔后，在顶端处接长主钢筋与钻孔平台型钢焊接，使其定位牢固，在灌注水下混凝土过程中钢筋笼不会下落或被混凝土顶托上升。
（3）控制钢筋笼入孔定位位置，然后灌注水下混凝土。
钢筋笼安装必须满足：
骨架倾斜度±0.5%，骨架保护层厚度±20mm，骨架顶高程±20mm，骨架底高程±50mm。
（4）孔桩灌注完毕后，待桩上部混凝土初凝后，即解除钢筋笼的固定措施，以便使钢筋笼随同混凝土收缩，避免粘结力的损失。
7、安设导管
导管采用直径不小于250mm的管节组成，导管预先试拼编号，自下而上标示尺寸，检查拼装前先试拼以检查接口连接是否严密和垂直情况。
按规定做水密，承压和接头抗拉试验。
在灌注前导管进行升降试验，保证位于井孔中间，呈垂直状况，底节导管可适当放长，一般为4m，且底部不设法兰，以防止牵挂钢筋笼，其余导管为2.5m/节或2m/节，导管底部距孔底25~40cm必须满足首批砼用量的要求，即首批砼入孔后，导管底部埋入砼面以下1~1.5m，同时导管内砼柱的压力能平衡管外泥浆的压力，砼漏斗的容量据此设计。
8、灌注水下砼
一切准备就绪，在灌注水下砼前再次测量孔深，以确定沉碴厚度，沉碴厚度不得超过规范标准，如超限，则必须重新清孔。
砼由搅拌站统一供应，砼搅拌完成后，检查其坍落度，确定符合要求后开始灌注。
砼灌注采用砍球法，预先将砼球放置在砼漏斗孔口并用8#铁丝绑扎，上面再盖一块钢板，待砼量达到规定
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