某市外环公路.docx
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某市外环公路
第一卷某市外环公路3
第一章前言3
第一节工程概况3
第二节主要技术标准3
第三节地形与地质条件简介4
一、地形、地貌4
二、工程地质及地震4
三、水文与气候5
第四节交通、能源6
第五节编制依据6
第六节工程特点及实施目标7
第二章施工准备8
第一节施工组织准备8
第二节施工劳动力准备9
第三节施工材料、设备、机械准备9
第四节施工技术准备13
第五节施工场地准备13
一、施工现场布置13
二、营地设置14
三、预制厂的选定14
四、生产用电、用水14
第三章施工总进度计划14
第一节工期目标14
第二节施工工艺流程网络图图3-215
第三节施工总体计划表（横道图）图3-115
第四节施工工期控制点15
第五节时间里程表（斜率图）图3-315
第六节主要影响工期的项目工期安排15
第七节确保工期的措施15
第四章交通组织及管理措施16
第一节交通概况16
第二节道路施工交通组织17
第三节桥梁施工交通组织17
第四节交通组织管理措施18
第五章各分部分项工程18
第一节路基工程18
一、施工安排18
二、施工顺序19
三、施工准备19
四、路堤的填筑施工21
五、路堑的开挖施工22
六、零填挖路段施工22
七、路基的碾压与检测23
八、路基整修、检查及验收24
第二节路面工程24
一、级配砂砾垫层24
二、水泥稳定砂砾基层27
第三节桥梁工程31
一、工程概况31
二、施工测量31
三、基础工程33
四、桥台、墩柱施工方法37
五、盖梁施工方法41
六、预应力空心板的施工47
七、桥面系施工53
第四节人行天桥工程54
一、工程概况54
二、施工方法有技术措施55
第五节挡土墙工程61
一、钢筋砼挡土墙61
二、浆砌石块挡土墙62
第六节排水工程62
一、施工工艺流程62
二、主要施工方法63
第六章确保施工质量的措施64
第七章安全施工保证措施67
第一节现场交通、安全防护68
第二节现场安全用电68
第三节机械安全防护68
第四节施工人员安全防护69
第五节行人安全防护69
第六节施工现场防火措施70
第七节安全检查70
第八章文明施工管理71
第一节建立文明施工管理机构71
第二节现场文明施工管理制度71
第三节文明施工检查措施72
第九章环境保护措施73
第一卷某市外环公路
第一章前言
第一节工程概况
某某市外环路项目为部分利用世界银行贷款兴建的道路交通改善项目，是某某市交通系统的重要组成部分。
其中A1.16标段位于乌市外环路东环；为红山路～西虹路（K5+240～K6+598）长1358m；道路等级为城市快速路，双向6车道，两侧辅路均为7.5m，无出入口段路幅宽55m，有出入口段路段幅宽60m，西虹路～克拉玛依东路段为双向四车道，幅宽18m，高架下地面道路为机、非分隔四幅路，机动车双向四车道，幅宽40m。
全线设地面出入口4个，1座人行天桥。
主要工程表见表1-1。
本方案主要施工内容为道路工程（不含沥青路面面层）、桥梁工程、人行天桥、排水工程、照明及供配电、交通安全设施。
第二节主要技术标准
设计车速
地面快速路内侧车道为80km/h，最外侧车道为60km/h；
高架道路内侧车道为80km/h，最外侧车道为60km/h；
高架下地面道路、铺路40km/h；
高架匝道40km/h；
立交匝道25～40km/h。
荷载标准
高架道路：
汽车-20级，以挂车-100验算。
地面快速路、城市主干道、高架下地面道路、铺路；汽车超-20级，以挂车-120验算。
地面道路路面结构计算荷载：
BZZ-100型标准车。
净空高度
高架桥下净空：
黄河路、青年路、红山路、克拉码依东路桥下净空为5m；其余道路桥下净空为4.5m；
在高架桥面以上≥5m
辅路≥4.5m
立交匝道道和横向道路≥4.5m
抗震设防标准
按地震烈度八度设防。
雪荷载0.75kn/m
其余技术标准应满足《城市道路设计规范》（GJJ37-90）有关规定。
第三节地形与地质条件简介
一、地形、地貌
某某市位于新疆维吾尔自治区北部，地处天山中段北侧准葛尔盆地南缘，属山前狭窄河谷平原地带。
三面依山，北部是广阔的冲击平原。
A1.16标段总体地势南高北低，高程在897.63～861.16之间，坡降3%～6%，K5+430.35～K6+130段所处地貌单元为低山丘陵、后经劈山修筑成现有道路，K6+130～K0+590段所处地貌单元为低山山前坡地，K6+589～K6+598段所处地貌单元为山间洼地。
二、工程地质及地震
场区内地层主要由人工填土、粉土及下伏二叠系泥灰岩、泥质灰岩、页岩、泥岩、砂岩构成。
现有道路的路面结构为上部6-10cm厚沥青面层，下部为30cm左右的碎石垫层。
在新建路红线范围内表层均分布有厚度不等的杂填土，由于堆积历史短，堆积时的随意性造成其组成物质复杂，厚度变化较大，密实度较低，性质极不均匀，对工程影响较大。
在勘探深度15.10m范围内未见地下水，可不考虑地下水对本工程的影响。
三、水文与气候
某某河发源于天山山脉中段，天山伊连哈比尔尕山胜利达坂附近的一号冰川。
汇水面积924km2，年经流量1.802至2.906亿m3。
经乌拉泊水库、红雁池水库调蓄及青年渠和平汇分洪后，某某河常年干涸。
溢洪设计流量为400m3/s。
某某河流域或地下水与地面水是互相转化，互相联系的同一资源。
地下水除燕尔窝一带埋藏较浅（5m左右），为某某市水源地之一外，其余路段地下水位均在8m以下。
该市属温带大陆性气候，亚中温带半干旱气候区，其特点是降雨量少，蒸发量大，日照时间长，昼夜温差大，冬季寒冷。
夏季酷暑，春秋季节不明显。
年平均气温6.4℃，全年中七月最热，月平均气温24.5℃；一月最冷，月平均气温-14.9℃。
极端最高气温42.1℃，极端最低气温-41.5℃，地面温度最高达67.5℃，年平均日照时数2775.3小时，日照率平均62%。
冬季积雪平均27.5cm，最大冻土深度162cm。
无霜期年平均为178天；年平均降水量236mm，蒸发量年平均2266.8mm，年蒸发量约为降水量的10倍左右。
年平均相对湿度58.8%。
主导风向春季多为南风，东南风，高14.3%，最大风速28m/s；冬季多北风和西北风，频率8.75～9.5%，最大风速20m/s。
第四节交通、能源
某某市是我国西部地区的重要中心城市和向境外联系的四大门户之一（与北京、上海、广州并列），同时也是全疆公路、铁路、航空运输的枢纽。
现已形成公路、铁路、民航、管道四种运输方式并举的综合运输体系。
某某市砂、砾料极为丰富，质量较好，主要分布于乌拉泊水库北侧及北郊卡子湾一带；钢材、木材、水泥均由乌市市场供应。
沥青由克拉码依供应，汽油、柴油由某某市和独山子等地供应。
地方材料料场均有道路可供汽车通行。
外环路在市区边缘，工程用水可用城市自来水、和平渠水；工程用电可用城市电网中的电力。
第五节编制依据
中华人民共和国某某城市交通改善项目外环路土建工程施工招标文件（第ⅠⅢ卷商务部分）——某某城市交通改善项目执行办公室，中机国际招标公司。
土建工程国际竞争性招标文件——中华人民共和国财政部。
中华人民共和国某某城市交通改善项目外环路土建工程施工（A1.16）招标文件（第Ⅱ卷第8章工程量清单）——某某城市交通项目执行办公室，上海市政工程设计研究院。
某某市外环路工程A1.16标段施工图设计图集第一、第二、第三册——上海市政工程设计研究院。
中华人民共和国某某城市交通改善项目外环路土建工程施工招标文件（第Ⅱ卷第6章技术规范）——某某城市交通改善项目执行办公室、上海市政工程设计研究院。
某某市外环路二OO一年土建工程A1.16标段参考资料——某某市交通改善项目执行办公室。
某某市城市交通改善项目外环路2001土建工程国际竞争性招标标前会会议纪要——某某城市交通改善项目执行办公室。
中华人民共和国交通部颁布的现行公路设计施工验收标准和规范、规程。
某局《质量体系程序》文件及企业标准文件。
现场踏勘。
第六节工程特点及实施目标
本路段主要工程特点为：
外环路A1.16标段工程属城市交通干道，因此在本工程施工过程中要特别注意临时交通组织及维护管理，安全生产和文明施工。
精神文明建设及综合治理、治安、环境保护。
确保工程的顺利施工，并保证施工过程中尽量减轻对市民带来的干扰与不便。
工期紧，总工期为6个月，业主要求为2001年5月1日～2001年10月31日，其中必须确保9月1日前开始道路沥青面层的施工，9月16日前开始桥面沥青面层的施工，考虑某某市气候不利因素，必须在10月中旬以前工程量基本完成。
因此合理安排施工程序，在劳动力、机械设备、材料资金及技术上组成管理上采取必要的措施，加大投入，加强管理，采用“四新”技术确保工期是本工程施工的关键。
桥梁施工是本本工程施工的重点工程，其中268块预应力空心板的预制是确保工期的关系，尤其50块预应力空心板是异形板，加大了施工的困难程度。
A1.16标段交通运输条件良好，水、电、通讯条件良好，大宗施工材料在某某皆能解决。
工程地质条件较好，A1.16标段内只有表层杂填土需处理外无其它不良地质条件。
根据A1.16标段工程的特点，我们确定的工作方针和实施目标是：
确保工程质量优良；
确保本路段工程6个月内完成。
杜绝重大伤亡事故，轻伤率控制在1.5‰。
争创文明施工现场。
第二章施工准备
第一节施工组织准备
将该工程列为全局重点工作，调集本局技术与管理优秀人士及权威人士组建某某外环路工程A1.16标段项目经理部，全权代表局负责本路段的统筹指挥与组织实施工作。
另根据工程内容和专业分工，在经理部下设：
土石方队、路面工程队、桥涵队、防护排水工程队、预制厂、吊装队、天桥工程队、安装队、测量队、试验室。
项目经理部组织机构见图2-1。
项目经理
项目副经理
项目总工程师
项目副经理
实验室
技术部
质安部
综合办公室
财经部
协调部
工程部
器材部
材料供应
质量监督
文秘
劳资
安全管理
测量队
保安
后勤
合同预算
财务成本
生产计划
现场调度
对外协调
机械动力
内业技术
安装队
吊装队
预制厂
防护工程队
土石方队
路面工程队
桥涵队
天桥工程队
图2-1组织机构框图
第二节施工劳动力准备
为确保工期，本工程加大施工劳动力投入，对工程影响最大的预应力空心板制作采取二班制等措施，其它项目采取延长作业时间的方法，拆减后平均需劳动力500人（详见劳动力动态图图3-1）。
本路段施工劳动力安排依据下表合理调度分配表2-1。
表2-1
名称
总数
路基工程
路面
桥梁、涵洞
其它
人工
118115
4704
16351
93549
3510
机械工
19963
13730
902
5331
第三节施工材料、设备、机械准备
主要施工材料数量表2-2；表2-3拟投于本工程的设备表，表2-4为拟投入本工程的检测、试验仪器表。
表2-2
序号
名称
单位
数量
原木
m3
85
锯材
m3
242
钢筋
t
674
冷度低碳钢丝
t
93
钢材
t
136
板式橡胶支座
个
538
土工布
m2
1118
水泥（3.25、4.25、5.25）
t
8413
青砖
块
364
生石灰
t
143
砂
m3
13097
砂砾
m3
38971
片石、块石
m3
17198
碎石
m3
10430
草皮
m3
318
汽油
kg
1887
柴油
kg
701193
电
kw.h
275622
水
m3
33902
拟投入本工程的主要施工机械设备表表2-3
机械设备名称
型号产地国
功率、吨位、容积
单位
合计
自有
租赁
新购
履带式挖土机
EX200-3日本
110KW
台
4
4
履带式挖土机
WY-100上海
110KW
台
2
2
履带式推土机
TY240河北
176.5KW
台
4
4
履带式推土机
TY320山东
235.5KW
台
2
2
轮胎式装载机
ZL40广西
110KW
台
2
2
轮胎式装载机
ZL50福建
162KW
台
1
1
自行式平地机
PY180天津
132KW
台
1
1
自行式振动压路机
YE1013河南
74KW
台
1
1
自行式振动压路机
DY160B天津
118KW
台
2
2
光轮压路机
YZ10河南
75KW
台
1
1
混凝土搅拌机
JC500四川
500KW
台
2
2
混凝土搅拌站
HZS50辽宁
90KW
台
1
1
混凝土搅拌输送车
GJB-60湖南
262KW
台
4
4
混凝土输送泵
HBT60湖北
55KW
台
2
2
自卸汽车
红岩3260四川
154KW
台
6
6
自卸汽车
EQ344湖北
99KW
台
10
10
洒水车
TY8000A湖北
8000L
台
1
1
汽车式起重机
TG752日本
260KW
台
2
2
汽车式起重机
NK-500E日本
231KW
台
1
1
发电机组
DY85北京
85KW
台
1
1
空气压缩机
LQ107广西
台
2
2
预应力张拉设备
广西
220T
套
4
4
多功能摊铺机
ABGTITAN22
德国
122KW
台
1
1
拟投入本工程的检测、试验仪器设备表表2-4
机械设备名称
规格型号
单位
数量
备注
双表式液压压力试验机
YEB-2000
台
1
振动台
HEJ-A
台
1
水泥净浆搅拌机
SI-160
台
1
水泥稠度仪
CHN-1
台
1
砂浆稠度仪
145
台
1
沸煮箱
FZ-31
台
1
水泥胶砂搅拌机
NRJ-411A
台
1
标准恒温养护箱
YH-20B40B
台
1
强制式搅拌机
HT30-50升
台
1
混砂筒
100mm150mm
台
1
坍落度
台
1
系列微型贯入仪
台
1
土壤筛
0.1～100mm
台
1
压碎值
台
1
针状牛状仪
台
1
雷氏测定仪
台
1
水泥干筛
0.08mm
台
1
石子筛
2.5～100mm
台
1
标准电动击实仪
AJ系列
台
1
核子密度仪
Mp3
台
1
液塑限联合测定仪
FG-Ⅲ
台
1
电子天平
M0400
台
1
台秤
AGT-10型
台
1
电热鼓风干燥箱
HG101-3
台
1
台式干燥箱
DG/20-002
台
1
全站仪
GTS-311S
台
1
经纬仪
DJ-2
台
1
水准仪
DS-2
台
1
第四节施工技术准备
组织施工管理和技术人员熟悉、了解设计文件，图纸及工程全貌，掌握设计内容和技术条件、工程规模、结构特点和形式，参加图纸会审，认真听取技术交底，及时解决图纸中存在的不明问题。
收集有关技术准备，施工规范和操作规程。
了解本工程内的水文、地质、气象、岩土等资料。
施测路线中线、主要控制点、转角点、三角点、基线。
踏勘本路段内所有地上地下障碍物、构造物、城市排水设施、电讯、管道等，以及做好不良地段的处理措施和环境影响的处理措施。
规划好交通运输路线，做好施工便道、用地、用水、用电及临建布置，做好材料购买和调配计划，做好劳动力、机械设备调配计划。
做好详细的单项工程施工作业指导书，对施工组织现场布置、施工程序、施工方法、工程进度计划以及保证质量、安全、进度计划的实施措施。
第五节施工场地准备
一、施工现场布置
由于城市道路施工的特点和工期要求，沿线施工场地即要保证施工，又要保证交通不中断。
因此施工生产生活的临时设施时，基本不能考虑设在红线以内，需在外另租凭场地解决，红线以内只设可移动式集装箱办公室负责现场指挥和必要的水、电临设。
施工采取左右半幅先后施工的方案进行。
具体见左、右幅施工交通平面图（图4-1、图4-2）
现场布置见交通组织和管理措施。
二、营地设置
施工办公及生活设施经踏勘可采取就近租赁已有建筑物和租赁场地修建临时设施两种方法解决，其需建筑面积2900m2，其中办公100m2，宿舍800m2，其它2000m2。
现场办公采用由可移动的集装箱改造的办公室，拟设4个集装箱。
三、预制厂的选定
空心板预制生产需在施工现场附近购赁场地，面积为14000m2，场地内设4个的预制台座、砼搅拌站、钢筋加工棚、木工房、库房、预制板堆场等设施。
空心板预制也可采用购买的方式。
四、生产用电、用水
生产用电共275622KW.h，需提供200KVA的电源。
在现场K5+570和K6+230位置布置电源接口。
生产用水共33902m3，按消防用水10h/s考虑。
在现场K5+570和K6+230位置布置水源接口。
第三章施工总进度计划
第一节工期目标
开工日期2001年5月1日，竣工日期2001年10月31日，总工期183天。
第二节施工工艺流程网络图图3-2
第三节施工总体计划表（横道图）图3-1
第四节施工工期控制点
土石方及路面工程2001年8月31日完工。
预应力空心板制作2001年7月20日完工。
桥面空心板安装2001年8月15日完工。
主要工程量2001年9月20日基本完成。
第五节时间里程表（斜率图）图3-3
第六节主要影响工期的项目工期安排
预应力空心板268板，其中50块是异形板，计划采用4×4个预制台座，板出池时间为6天。
从2001年5月5日开始生产，2001年7月20日完成，工期75天，这项工程量本工程的重中之重，施工是否顺利直接影响本工程的顺利进行。
桥台、桥墩、盖梁施工工期为2001年5月10日～2001年7月20日工期75天，桥墩、墩柱拟采用8套定形钢模施工，盖梁采用4套定型钢模施工。
桥面空心安装总共14跨，采用2台75吨汽车吊抬吊吊装，平均每天1跨，工期15天。
第七节确保工期的措施
按项目管理体制，实行项目经理负责制，推行项目法施工。
全局范围内组织技术过硬、素质高的施工作业队伍，主要工程项目实行二班作业。
做好各项施工准备工作，特别是原材料、机械设备应提前做好计划，按要求时间进场、保质、保量及时到位。
严格采用网络计划施工，实行三级网络计划控制，利用微机进行动态管理，通过对网络图进行时间参数的计算，找出计划中的关键工种和关键线路，针对关键工种和关键线路合理调配人力、物力、资金，确保计划目标的完成。
提高预制装配程序，对能集中预制的构件，尽量在预制厂预制，可有效节省人力和周转材料及征地。
在计划按排中考虑各种不利因素，保证施工的均衡性、连续性。
针对城市道路施工的特点，合理安排施工计划，进行分段并行施工，交叉施工，加快施工进度。
针对城市市政道路的特点，组织好临时交通的管理与维护，搞好安全生产和文明施工与当地政府及城市管理部门协调好关系，不因额外的客观原因影响施工进度。
在总体施工计划下，制定各工种月、旬、周计划。
制定合理的工期目标奖罚制度。
项目经理部坚持每周例会制度，必要时采取每天例会制度施工队坚持每日工程进度调度统计、报告制度。
施工队、班组以责任承包与效益挂钩，充分调动全体人员的积极性和创造性。
加强质量管理，严格控制每一道工序的施工质量，避免返工。
正确处理工程进度与经济性的关系，必要时加大力、机械、资金、材料的投入，确保工期目标的实现。
积极推广新技术、新工艺、新设备，大力应用科技成果，通过娴熟的施工工艺加快施工进度。
第四章交通组织及管理措施
第一节交通概况
A1.16标段设计上横向共有6个出口。
沿线单位较多，横向道路也较多，按业主要求，施工期间纵向社会交通禁止通行，横向交通不能中断，且所有标段必须保证施工路段沿线单位及施工单位施工车辆通行顺畅。
在建筑红线外不设施工便道。
这就要求我们在A1.16标段施工平面上施工程序要合理组织，有效保证施工的顺利进行且保证交通的通畅。
第二节道路施工交通组织
K5+240～K5+915、K5+240～K5+615此段道路分两幅施工，先施工左幅，后施工右幅，纵向用瓦楞彩钢板（见答疑附件4）在公路两侧围护，再在路面中间及两幅分隔线设一道围护。
横向在通往路口和单位的位置开口用移动式钢护栏（答疑附件3）围护，并设置路标和指示牌，派专人指挥交通。
围护后施工施场禁止行人和社会车辆通行，确保安全施工。
第三节桥梁施工交通组织
桥梁施工设纵向四道瓦楞彩钢板围护即公路红线两侧各设一道围护，沿引桥的挡墙外侧及设计高架桥中央分隔墩边线两侧各设一道围护。
横向在部分桥墩之间用移动式钢护栏围出横向通道。
供行人和社会车辆通行。
同样设置路标和指示牌派专人指挥交通。
空心板吊装阶段交通组织
空心板吊装时间为15天，在施工过程中采用流水作业，分段围护的办法施工，尽量减少对交通的影响，吊装场地采用移动式钢护栏严格封闭，严禁行人和社会车辆入内，并派专人守卫。
人行天桥钢结构制作安装时，在天桥外侧设交通便道。
天桥施工范围内禁止行人和社会车辆通行。
必要时可采用夜间封闭交通施工的手段。
白天开放交通，施工暂停。
道路桥梁基本行成后，为确保养护质量，也采取分幅开放交通。
第四节交通组织管理措施
在工程中标后及时与市有关交通管理部门联系，取得交通管理部门的支持与协助，并与交通管理部门共同确定具体交通组织措施，尽量减少施工期间工程施工对路段的交通影响。
项目成立专门的交通管理组织机构，协调和管理施工期间该路段交通组织，并与市交通管理部门一道对该路段全天候实行交通管制，确保交通安全和畅通。
对路面经常洒水，防止起尘。
在转弯、变道等处按规范设置交通指示和警示牌，提醒司机和行人注意，避免交通事故发生。
在施工区设置牢固的临时围栏，使交通道路与施工区分开，确保施工安全。
在市交通管理部门的协助下，在交通路口等重要位置安排专人指挥交通，及时疏导车辆通行，防止塞车。
夜间施工防止光源污染，以免造成光源对行车司机的视线影响而酿造交通事故。
组织专门劳动力对临时便道进行维护保养，发生道路损坏等现象
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