我国绿色物流发展探讨.docx

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我国绿色物流发展探讨

郑州大学本科毕业论文

专　　业　　物流管理　　　　　

　　　　姓　　名　　　XX　　　　　　

　　　　准考证号　　　030208203752　　　　

　　　　论文题目　我国绿色物流发展探讨

XX年　　X月　　1日

论文评语：

论文建议成绩：

评审教师签名：

年月日

论文综合成绩：

答辩组长签名：

院系盖章：

年月日

学校自考办意见：

目录

第1章绪论………………………………………4

1.1论文研究背景与意义……………………………….4

1.2论文研究内容与思路………………………………4

第2章绿色物流的理论基础……………………4

2.1绿色物流的基本概念……………………….………4

2.2绿色物流的内涵……………………………………5

2.3发展绿色物流的意义………………………………6.

第3章我国绿色物流的发展现状…………·….6

3.1我国绿色物流的目前状况………………………….6

3.2我国绿色物流的所面临的问题…………·…………7

第4章针对问题所应采取的对策………………8

4.1政府在发展绿色物流时所应采取的策略……·……9

4.2企业在发展绿色物流时所应采取的策略…………10

第5章结论………………………………·…12

5.1论文取得的主要成果………………………………12

5.2论文存在的不足………………………………..…13

参考文献……………………………………….14

摘要

现代物流虽然促进了经济的发展，但在物流过程中过度地消耗资源特别是能源，也对环境造成负面影响。

另外面临全球化的压力和驱动力的双重挑战，中国企业必须将其经营战略和环境保护有机的联系起来，构架起通往经济、物流与环境共生的桥梁。

绿色物流是经济可持续发展的必然结果。

因此，在日益重视节约、环保的今天，在我国物流业发展初期，引入绿色物流概念，对节能降耗和社会经济的可持续发展具有深远意义。

绿色物流建立在维护生态环境和可持续发展的基础上，改变了一般物流的单向作用关系。

作为一种新的物流模式，绿色物流符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益，代表了未来物流发展的方向和趋势。

中国实施绿色物流具有紧迫性和必要性，但中国在快速发展绿色物流中还面临一些问题，对这些问题的全面认识和深刻探讨，有助于找到好的解决办法，从而使中国的物流业尽快和国际接轨。

关键词：

绿色物流问题发展策略

第一章绪论

1.1论文研究背景与意义

2008年奥运会于8月在北京举行，其唱导的"绿色奥运、科技奥运、人文奥运"，使得北京奥运绿色物流成为业界非常关注的热点话题。

有关专家认为，我国物流业加紧发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。

当今，物流业促进了经济的发展，但同时也会给城市环境带来负面的影响，如运输工具的噪声、污染气体排放、交通阻塞，以及生产和生活中的废弃物的不当处理所造成的对环境的影响。

为此，21世纪对物流提出了新的要求，即绿色物流。

进入21世纪，物流行业必将把有效利用资源和维护地球环境放在发展的首位，建立全新的绿色物流系统。

有关专家认为，我国在进入WTO后，外国物流纷纷抢滩中国市场，势必给国内物流企业带来巨大冲击，因此我国物流企业要想在国际市场上占一席之地，加快调整和整合，发展绿色物流是理性选择。

所以在当前的国际社会背景下对绿色物流的发展探讨不仅对环境保护和社会经济的可持续发展具有重要意义，也会给企业发展带来巨大的经济效益，越来越多的企业认识到绿色物流的重要性。

实践证明，绿色物流对社会、对企业是有价值的。

 1.2论文研究内容与思路

本文从绿色物流的基本概念和内涵出发，对发展绿色物流的意义、必要性及其迫切性进行分析，指出我国绿色物流现状中所存在的问题，针对这些问题提出相应的解决策略。

最后指出了文章的研究成果与不足。

第2章绿色物流的理论基础

2.1绿色物流的基本概念

国外对于绿色物流的研究产生于20世纪70年代的美国，而较大规模的研究则开始于20世纪90年代。

1996年密歇根州立大学进行的“环境负责制造模式”研究中，首次提出“绿色供应链”概念，包括绿色设计、绿色材料、绿色生产、绿色包装运输、绿色营销和绿色回收等模块，其中绿色包装运输和绿色回收就是绿色物流的重要组成部分，而绿色设计、绿色材料、绿色生产和绿色营销则构成了绿色物流重要外部条件。

    国内对绿色物流的研究和探讨也是近几年才出现的，有关绿色物流的定义见于2001年出版的 《物流术语》（GB/T18354-2001），绿色物流（Environmentallogistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。

2.2绿色物流的内涵

绿色物流是以经济学一般原理为基础，建立在可持续发展理论、生态经济学理论、生态伦理学理论、外部成本内部化理论和物流绩效评估的基础上的物流科学发展观。

同时，绿色物流也是一种能抑制物流活动对环境的污染，减少资源消耗，利用先进的物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、包装、配送等作业流程的物流活动。

绿色物流的内涵包括以下五个方面：

集约资源

这是绿色物流最本质的内容，也是发展物流的主要指导思想之一。

通过整合现有资源，优化资源配置，企业能够提高资源利用率，减少资源消耗和浪费。

这正是可持续发展所提倡的，这也是我国发展绿色物流亟待逾越的障碍。

  绿色运输

毫无疑问，运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流造成环境污染的主要原因之一。

绿色运输首先对货运网点、配送中心的设置做合理布局与规划，通过缩短路线和降低空载率，实现节能减排的目标。

绿色运输的另一个要求是改进内燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效。

绿色运输还应当防止运输过程中的泄漏问题，以免对局部地区造成严重的环境危害。

绿色仓储

绿色仓储要求仓库布局合理，以节约运输成本。

布局过于密集，会增加运输的次数，从而增加资源消耗；布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。

仓库建设前还应当进行相应的环境影响评价，充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。

绿色包装

包装是商品营销的一个重要手段，但大量的包装材料在使用一次以后就被消费者遗弃，从而造成环境问题。

绿色包装要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装改造，包括：

使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率等。

逆向物流

逆向物流能够充分利用现有资源，减少对原材料的需求。

实施逆向物流是一项系统工程，需要有完善的商品召回制度、废物回收制度，以及危险废物处理处置制度。

在我国，逆向物流还没有得到充分发展，只是局限于废旧物资回收、生活垃圾分类等初级行为，经济效益尚不明显。

2.3发展绿色物流的意义

首先，绿色物流适应了世界物流行业发展的潮流。

第二，绿色物流也是物流企业获得核心竞争力的保证。

    第三，绿色物流也是物流不断发展壮大的根本保障。

第四，绿色物流是最大限度降低经营成本的必由之路。

最后，绿色物流体系是适应国家法律要求的有效措施。

第3章我国绿色物流的发展现状

3.1我国绿色物流的目前状况

随着社会的发展和人民生活水平的不断提高，人们对周围的生活环境和生产环境的要求也不断提高。

另外，国家在最近几年里也加大了对环境问题的管理和治理的力度，所以在谈到物流问题时绿色物流也成为大家关注的对象，然而我国是一个发展中国家，物流产业与国际上发达国家相比起步较晚，绿色物流更是刚刚兴起，所以在我们的日常生活中人们对它的认识还非常有限。

在我国，虽然绿色物流逐渐引起了社会的注意，并被认为是中国未来物流业发展的趋势之一，但我国绿色物流在服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上相比均存在较大的差距。

经营者和消费者对绿色经营、绿色制造和绿色消费的观念还很淡薄，需要我们加强理论宣传和知识普及。

此外，物流企业规模小且分散，专业化水平较低，常规物流发展还不健全，导致企业出现了对绿色物流兴趣大、实施难的尴尬局面。

3.2我国绿色物流的所面临的问题

在物流课程学习的过程中我个人发现我国的绿色物流在现实的发展过程中面临的有七大问题：

第一，绿色物流观念问题。

    现代物流在经济中的重要作用已得到各级政府的认可，但是，绿色物流的理念尚未普及。

经营者和消费者对国外绿色经营和绿色消费的理念还很淡薄，绿色物流的理念几乎没有。

从长远来看，绿色物流是绿色产品与绿色消费之间的绿色通道，必须引起政府及企业足够的重视。

因此，在重视物流发展的同时，必须将绿色物流上升到经济可持续发展战略重要组成部分的高度来认识，这也是现代物流发展的终极目标。

    第二，绿色物流政策问题。

    绿色物流的实施不仅是企业的事情，还涉及到政府和消费者。

一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上，制定了相关政策和法规，而且在布局上为物流的绿色化铺平了道路。

尽管自20世纪90年代以来，我国制定和颁布了许多环境污染方面的政策和法规，但针对物流行业的还不是很多。

另外，由于各部门间因独立运作和缺乏沟通，致使物流基地重复建设，也导致物流资源的巨大浪费和社会物流系统运作的不经济，进一步加重了物流过程对环境的影响。

    第三，物流技术问题。

    绿色物流的实施，不仅依赖于绿色物流观念的普及和政策的制定，还离不开绿色技术的支撑。

与发达国家相比，我国的物流技术离绿色化要求有较大的差距。

物流装备水平较低，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高，影响了运输工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。

企业物流信息管理水平和技术手段落后，缺乏必要的公共物流信息平台，订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。

    第四，物流研究和绿色物流专业人才问题。

    物流产业需要大批人才。

相比较而言，我国在物流研究和教育方面还非常落后，从事物流研究的大学和专业研究机构还很少，企业层面的研究和投入更微乎其微。

现阶段的大部分物流管理工作者大多没有经过专业学习。

我国高校对这方面关注程度不高，这从根本上影响绿色物流的实施进程。

    第五，基础设施建设问题。

    在运输方式之间、不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入。

水运、民航运输的潜在优势没有充分发挥，运输系统缺乏周密、科学的设计，对影响环境的重要因素 没有引起足够的重视。

仓储设施落后，库容体积小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢。

物流中心的经济效益不高，存在着严重的资源和人力浪费，违背了绿色物流节约资源的原则。

机械化、自动化水平不高，影响了物流效率。

    第六，物流标准化的基础工作问题。

    标准化是资源整合的一项重要基础工作，包括设备设施的标准化、信息标准化和管理模式标准化。

随着近几年我国物流产业的迅速发展，物流标准化建设滞后的问题越来越突出。

主要问题是物流标准的修订跟不上行业发展的需要；缺乏系统和有效的衔接，协调配套性差；商品信息标准不统一，无法实现交换和共享等。

这些都使得商品从生产、流通到消费等各个环节难以形成完整流畅的供应链，造成了人力、时间、空间等资源的极大浪费，导致物流成本长期居高不下。

    第七，包装废弃物利用问题。

    近年来，我国包装废弃物的回收工作在国家和地方政府主管部门有关政策和法规的指导下，虽取得较大进步，但总体形势不容乐观。

主要存在的问题有包装废弃物分类回收工作严重滞后、包装制品的回收渠道混乱、包装废弃物回收处理的立法有待于加强和完善等。

第4章针对问题所应采取的对策

在社会文明程度日益提高的今天，经济的发展必须建立在维护地球环境的基础上。

然而从日常的现实生活中我们可以发现现代物流活动的诸多方面都会对环境造成负面影响，而且这种影响的程度是随着经济的发展而加剧的。

所以我们提倡健康的有利于环境可持续发展的绿色物流，要倡导绿色物流首先就要解决上面所面临的七大问题，针对这七大问题我个人认为政府和企业均要为鼓励和发展而采取相应的积极可行的策略。

4.1政府在发展绿色物流时所应采取的策略

第一，政府出台相关政策规范和引导绿色物流在我国的发展。

我个人认为像绿色物流的发展单凭某个企业或者个人是远远达不到目标的。

这需要政府建立步调一致的发展政策和设立统管物流的主管部门，其主要职能是提出现代物流发展政策、协调全国和地区物流发展规划、研究解决发展中的重大问题，组织推动现代物流业发展等。

第二，加大和加快绿色物流公共基础设施的规划和建设。

首先，通过科学地整合使其具有规模化和布局化，提高现有设施的使用效率，发挥现有设施的综合效能。

其次，要求政府加强新建物流基础设施的宏观协调和功能整合。

从整体战略的高度协调物流相关规划，理顺各种规划的关系，做到有机衔接和配合,防止重复建设，避免土地资源的浪费。

最后，要通过政府直接投资或市场化模式，继续扩大交通基础设施投资规模，如加大公路、铁路、水运、航空、管道和城市配送等设施的建设力度，同时快速完善综合交通运输网络，大力发展多式联运，避免不必要的运输行为带来的外部负效应。

 第三，用标准化带动绿色化。

因为物流系统的功能环节涉及不同行业、不同管理部门，如果没有各环节统一的技术标准，很难保证相互之间的有效衔接。

这样一来，既增加了货物中间损失的概率，也增加了能量消耗和资源占用，使物流费用上升、效率下降。

政府可以制定绿色物流标准，如最低排放标准、车辆技术标准、装卸工具标准、包装尺寸标准等促进绿色物流的发展。

    第四，重视绿色物流人才的培养。

对绿色物流人才的培养，应该坚持长期专业教育和短期培训相结合、理论与实践相结合。

长期专业教育和短期培训应分别由教育和商务部门负责。

国家和地方教育部门选择一批有条件的大专院校或科研机构，设立现代物流专业或学院，培养现代物流高层次、综合性、复合型人才；商务部门则可委托相关协会负责短期培训，重点是物流企业具体操作、管理和信息技术人员的培训。

    第五，积极传播绿色理念。

政府必须重视对绿色理念的教育，重视对消费者和企业的绿色物流宣传教育，使公众了解环境问题的严重性和有关环保法规，增强生态环境意识，树立可持续的消费观念，通过自己的绿色行动鼓励和监督企业的环保行为。

第六，鼓励发展第三方物流。

第三方物流可以从更高的角度考虑物流合理化的问题，简化配送环节，进行合理运输，有利于在更广的范围内对物流资源进行合理利用和配置，可以减缓供需方自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节烦琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。

专业物流企业可以减少大城市的运输车辆，从而减轻物流对城市环境污染的压力。

4.2企业在发展绿色物流时所应采取的策略

一个国家要大力发展绿色物流，不仅需要政府出台相应的政策来进行规范和引导，更需要一线的物流企业积极采取实际行动来促进绿色物流在我国健康稳定的发展。

企业应该建立和完善企业技术创新机制，不断提高技术应用能力。

绿色技术创新主要包括投入的节约和原材料的替代、污染控制和预防技术、废弃物的循环利用、清洁生产等方面的技术。

具体策略有：

绿色运输策略

（1）开展共同配送：

几个中小型配送中心联合起来，分工合作对某一地区客户进行配送，从货主的角度来说，通过共同配送可以提高物流效率。

而采取共同配送，送货者可以实现少量配送，收货方可以进行统一验货，从而达到提高物流服务水平的目的;从物流企业角度来说，特别是一些中小物流企业，由于受资金、人才、管理等方面制约，运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务，在物流合理化及效率上受限制。

如果彼此合作，采用共同配送，则筹集资金、大宗货物，通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。

同时，可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通，保护环境等社会效益。

（2）采取复合一贯制运输方式：

复合一贯制运输（CombinedTransporation）是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把它们有机地结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。

这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介，起到促进复合直达运输的作用。

由于全程采用集装箱等包装形式，可以减少包装支出，降低运输过程中的货损、货差。

复合一贯制运输方式的优势还表现在：

它克服了单个运输方式固有的缺陷，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化;另一方面，从物流渠道看，它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离，促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。

绿色包装策略

　　绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。

绿色包装的途径主要有：

促进生产部门采用尽量简化的、以及由可降解材料制成的包装;在流通过程中，应采取措施实现包装的合理化与现代化：

（1）包装模数化：

确定包装基础尺寸的标准，即包装模数化。

包装模数标准确定以后，各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。

（2）包装的大型化和集装化：

有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化，加快这些环节的作业速度，有利于减少单位包装，节约包装材料和包装费用，有利于保护货体。

如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。

（3）包装多次、反复使用和废弃包装的处理：

采用通用包装，不用专门安排回返使用;采用周转包装，可多次反复使用，如饮料、啤酒瓶等;梯级利用，一次使用后的包装物，用毕转化作它用或简单处理后转作它用;对废弃包装物经再生处理，转化为其他用途或制作新材料。

（4）开发新的包装材料和包装器具：

比如包装物的高功能化，用较少的材料实现多种包装功能。

绿色流通加工策略

　　流通加工（DistributionProcessing）指物品在从生产地到使用地过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。

流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护可以大有作为的领域。

绿色流通加工主要包括两个方面措施：

一是变消费者加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，减少环境污染。

二是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染。

绿色仓储与保管策略

绿色仓储与保管是在仓储环节为减低储存货物对周围环境的污染及人员的辐射侵蚀，同时避免储存物品在存储过程中的损耗而采取的科学合理的仓储保管策略体系。

仓库的布局要合理，若过于密集，则会增加能源消耗和污染物排放；若过于松散，则会降低运输效率，增加空载率。

在整个物流仓储与保管过程中要运用最先进的保质保鲜技术，保障存货的数量和质量，在无货损的同时消除污染，尤其要注意对有毒化学品、放射性商品、易燃、易爆商品的泄漏和污染的防治。

一般在储存环节，应加强科学养护，采取现代化的储存保养技术，加强日常的检查与防护措施，使仓库设备尽可能少受侵蚀。

废弃物物流的管理策略

　从环境的角度看，今后大量生产、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生，尽管已经采取了许多措施加速废弃物的处理并控制废弃物物流，但从总体上看，大量废弃物的出现仍然对社会产生了严重的消极影响，导致废弃物处理的困难，而且会引发社会资源的枯竭以及自然资源的恶化。

因此，21世纪的物流活动必须有利于有效利用资源和维护地球环境。

第5章结论

5.1论文取得的主要成果

绿色物流的管理在国外相对于国内来说已经比较成熟，而国内对于该方面的研究和探讨相对来说较少，所以在针对国内绿色物流面对的问题和采取的策略问题在意见和建议上肯定存在差异，本文分析出了我国绿色物流在现实的发展过程中面临的几个容易理解的常见问题及其相应的解决策略，为我国在绿色物流发展方面的探讨提供方便。

通过对我国绿色物流的发展探讨，我们可以从中看出绿色物流产业在我国还没有引起足够的重视，开展该业务的企业不多。

本文对绿色物流的相关概念作了较为详细的阐述，另外文章从政府和物流企业的角度出发，提出了问题及其解决策略，可为政府规划和企业发展绿色物流时提供简单的参考。

5.2论文存在的不足

文章只是对绿色物流的常见问题进行分析和探讨，也只是对国内该方面的理论进行分析，对于特殊情况下的问题及其解决策略没有深入研究。

另外，本文仅仅从定性方面对绿色物流进行阐述，缺少定量方面的研究，以及由于能力所限，文章不足之处希望老师给予指正。

参考文献

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机械出版社，2005

2夏春玉.绿色物流——现代物流系列教材[M].北京：

中国物资出版社，2005

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机械工业出版社,2005

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中国物资出版社,2005

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化学工业出版社,2004

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