土方回填专项施工方案.docx
《土方回填专项施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《土方回填专项施工方案.docx（15页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
土方回填专项施工方案
南宁市轨道交通2号线工程（玉洞-西津）
玉洞站附属结构土方回填
专项施工方案
编制：
______________（工程师）
审核：
______________（高级工程师）
审批：
______________（高级工程师）
中建交通建设集团有限公司
南宁市轨道交通2号线工程（玉洞-西津）土建3标项目部
2016年9月
第一章编制依据及范围
1.1编制依据
（1）《公路路基施工技术规范》（JTJ033-2006）
（2）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003年版））
（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/2-2012）
（4）《建设工程文件归档规范》（GB/T50328-2014）
（5）《工程测量规范》GB50026-2007
（6）《城市测量规范》CJJ/T8-2011
（7）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）
（8）《环境管理体系要求即使用指南》（GB/T24001-2004）
（9）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
（10）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）
（11）其他相关文件及图纸要求。
1.2适用范围
本方案适用于南宁市轨道交通2号线工程（玉洞-西津）玉洞站附属结构土方回填施工。
第二章工程概况
2.1工程概述
玉洞站是南宁市轨道交通2号线（玉洞~西津）的起点站，位于银海大道与规划路交叉口下方，呈南北向布置，为11m岛式站台车站，采用地下两层单柱双跨箱型框架结构（局部为双柱三跨），明挖法施工，主体围护结构为钻孔灌注桩+内支撑支护体系。
玉洞站附属包含6个出入口（含2个安全疏散口）和3组风亭，其中1号出入口为预留出入口，位于凤凰路南侧国田大酒店处；2号出入口与3号风亭合建，位于银海大道东侧，凤凰路以北良庆图书馆处；3号出入口为预留出口，位于银海大道西侧，天泽商务酒店门口；4号出入口与无障碍出入口合建，位于银海大道西侧，凤凰路以南；1、2号风亭组位于银海大道东侧，广西苏式集团旁。
1号风道基坑深约10.4m、宽17.4m、长约56m，附属围护桩采用ф800@1300，围护结构采用围护桩+内支撑支护方案。
设置一道混凝土撑+一道钢支撑（型号为：
ф609mm，壁厚16mm的钢管撑）。
2号风亭基坑深约10.0m、宽11.2m、长约46m，附属围护桩采用ф800@1300，围护结构采用围护桩+内支撑支护方案。
设置两道钢支撑（型号为：
ф609mm，壁厚16mm的钢管撑）。
1号出入口基坑深约9.6m、宽9.0m、长约40m，附属围护桩采用ф800@1300，围护结构采用围护桩+内支撑支护、放坡支护方案。
设置两道钢支撑（型号为：
ф609mm，壁厚16mm的钢管撑）。
2号出入口及3号风道基坑深约9.3m、宽46.0m、长约46.5m，附属围护桩采用ф800@1300，围护结构采用围护桩+内支撑支护方案。
设置一道混凝土撑+一道钢支撑（型号为：
ф609mm，壁厚16mm的钢管撑）。
3号出入口基坑深约9.9m、宽9.1m、长约59.1m，附属围护桩采用ф800@1200；围护结构采用围护桩+内支撑支护、放坡支护方案，设置两道钢支撑（型号为：
ф609mm，壁厚16mm的钢管撑）。
4号出入口基坑深约11m、宽12.3m、长约59.1m，附属围护桩采用ф800@1300；围护结构采用围护桩+内支撑支护、放坡支护方案，设置两道钢支撑（型号为：
ф609mm，壁厚16mm的钢管撑）。
图2.1-1玉洞站附属结构平面图
2.2主要工程内容及工程量
玉洞站附属结构土方回填工程内容及工程量见表2.2-1。
表2.2-1工程内容及工程量一览表
序号
工程项目
基坑尺寸（长m*宽m）
回填高度（m）
工程量（m³）
1
1号风亭土方回填
56*17.4
2.6~3
3215.5
2
2号风亭土方回填
46*11.2
2.6~3
1442.5
3
1号出入口土方回填
40*9
3.6~4.4
1440.1
4
2号出入口及3号风亭土方回填
46.5*46
2.6~4.0
7186.5
5
3号出入口土方回填
59.1*9.1
3.6~4.0
2043.6
6
4号出入口土方回填
59.1*12.3
3.6~4.0
2762.3
第三章施工总体部署
3.1施工现场部署
在顶板混凝土施工完成并达到设计强度后破除顶板上部的支撑结构为回填提供作业空间，回填之前施工完成顶板防水层和混凝土保护层，防水采用涂料防水，浇筑混凝土保护层后，顶板保护层以上500mm内应回填透水性较差的粘性土。
回填顶板覆土采用分段施工，取、运、填、压各工序流水作业，主要采用机械配合人工分层摊铺压实。
按施工准备，运料及入坑、摊铺、压实的顺序进行。
3.2回填之前施工准备
3.2.1回填料的确定
顶板以上50cm回填料采用粘性土，不得含有草、垃圾等杂质，以上不得使用淤泥、粉沙、杂土和有机物含量超过8%的腐植土、过湿土、冻土、粒径大于150mm的石块，主要利用本工程开挖料，但不含有机杂质，其粒径不大于50mm，含水率应符合规定。
不合格的填料一律不得使用。
3.2.2标准击实试验
土方回填料确定后，项目部质检员、实验员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括。
土样抽取后送工地实验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度。
通过实验作出土方回填料的最优含水率和最大干密度，根据规范回填土压实度的要求，确定出施工中控制的最小干密度=最大干密度×最低压实度（92%），再查“含水量与干密度曲线图”确定合格干密度下的含水率范围。
3.2.3现场碾压试验
标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的：
（1）.核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；
（2）.核查压实机具的性能是否满足施工要求；
（3）.选定合理的施工压实参数：
铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数；
（4）.确定有关质量控制的技术要求和检测方法。
碾压试验在标定的四个回填区域分别进行，不同的回填区域采用不同的压实机具：
蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样，测定干密度值，达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格；压路机等机械从第6遍开始测定，然后测定8遍、10遍，最后通过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。
3.2.4材料及主要机具
装运土方机械：
铲土机、推土机及自卸汽车、翻斗车、汽车吊、自制土斗等。
碾压机械：
平碾和振动碾等。
一般机具：
蛙式或柴油打夯机、手推车、木耙、铁锹（尖头与平头）等。
3.2.5作业条件
（1）施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水率控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；重要回填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。
（2）顶板上方支撑破除完成，防水层及保护层施工完成，回填前应对防水层、保护层等进行检查验收，并且要办好隐检手续。
其保护层混凝土强度应达到规定的要求，方可进行回填土。
（3）顶板上的积水和杂物等清理干净。
（4）施工前，应做好水平标志，以控制回填土的高度或厚度。
在基坑围护上每隔1m钉上标高控制木桩。
3.2.6管线悬吊保护回填方案
附属结构顶板有悬吊保护的管线的回填需浇筑C20管线垫层，管线周边宽50cm范围内回填C20混凝土并振捣密实，该处土方回填需采用人工夯实。
3.3资源配置
人员配置在充分考虑合同条件和工作范围的基础上，结合施工技术特点进行相关人力资源优化配置。
原则是管理人员职责分明、职权统一，工人一专多能，特殊工种人员持证上岗。
为完成项目各项目标，将选派一批理论水平高、实践经验丰富、业务素质高、综合能力强、并有良好敬业精神的施工管理和施工技术管理人员，分配在项目经理部和工区、作业队，充实和加强本工程的施工技术力量。
3.3.1劳动力配置
1、土方回填施工人员
土方施工回填人员见表3.3-1土方回填施工劳动力配置表。
表3.3-1土方回填施工劳动力配置表
项目部人员
人员数量
备注
管理人员
2
司机
8
普工
10
合计
20
3.3.2施工机械
1、回填施工机械
土方回填施工机械见表3.3-2回填施工机械配置表
表3.3-2土方回填施工机械配置表
序号
机械、设备名称
型号规格
额定
功率
（kW）
生产
能力
数量（台）
预计进场时间
土方回填施工设备
1
推土机
TY220
162
3.7m
2
2016.10
3
振动压路机
ZY18
110
18t
2
2016.10
4
轮胎压路机
XP261
115
26t
2
2016.10
5
自卸汽车
EQ3241AT6
250
12t
10
2016.10
其它辅助设备
1
发电机
HDC-CCFJ250J-W
250KW
2
已进场
2
水泵
WQD45-22-7.5
7.5
45m3/h
3
已进场
2、土方回填试验及测量设备
测量实验室内仪器均已备齐，土方回填所需要的测量、实验仪器见表3.3-3材料试验、测量仪器设备表。
表3.3-3主要材料试验、测量仪器设备表
序号
仪器设备名称
型号规格
数量
用途
一
检验试验设备
1
标准土工筛
/
2
土的颗粒分析
2
土壤核子密度仪
MC-3
2
土的密度
3
标准击实仪
LD140
2
土的标准击实
4
液塑限联合测定仪
SDY-1
2
土的界限含水量
5
温湿度测定仪
/
2
土的温湿度
6
路面弯沉仪
3.6、5.4m
2
路面弯沉仪
7
路面平整度仪
YLPY-F
2
路面平整度
二
测量监测设备
1
全站仪
徕卡
TS11
2
施工测量
2
数显收敛计
SD-1
2
监控量测
3
分层沉降仪
MC-50
2
监控量测
4
倾斜测试仪
SINCO
2
监控量测
5
水准仪
DSZ2
2
施工测量
第四章主要施工方法
4.1施工程序
（1）人工回填夯实流程：
顶板清理→检验土质→分层铺土耙平→夯打密实→检验密实度→修整找平验收。
（2）机械回填碾压流程：
地坪清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收。
4.1.1填筑方法
（1）填土前，应将顶板上的积水、垃圾等杂物全部清除干净。
（2）检验土质。
检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
（3）填土分层铺摊。
顶板以上先回填200～250mm，人工夯实，回填高度超过0.5m后方可采用机械回填。
（4）每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定或按表4.1-1选用。
表4.1-1填土每层的铺土厚度和压实遍数
压实机具
每层铺土厚度（mm）
每层压实遍数（遍）
推土机
250～300
6～8
振动压路机
250～300
3～4
蛙式（柴油式）打夯机
250～300
3～4
（5）碾压机械压实填方时，注意控制行驶速度，一般不超过以下规定：
推土机：
2km/h振动压路机：
3km/h
（6）推土机铺土时，对边坡处要进行开蹬处理，开蹬宽度按开挖边坡系数和铺土厚度计算确定。
（7）推土机碾压采用进退错距法，碾迹搭接宽度应大于20cm，防止漏压或漏夯。
（8）使用震动压路机时，回填土摊铺后在不振动的情况下碾压1～2遍然后再振动碾压；振动碾压频率要一致，先调好频率后再碾压。
（9）在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实。
（10）人工夯实按每段10～20m一次性达到要求后向前推进，在回填铺土及碾压和夯实时其推进方向与线路中线平行。
（11）人工夯填时，打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。
夯与夯之间重叠不小于1/3夯底宽度。
（12）填土按要求分段进行，分段填夯接茬处，土坡需填成阶梯形，梯形的高宽比一般为1∶2，上下层错缝宽度不小于1.0m，高度不大于0.5m，碾压时碾迹应重叠0.5m。
（13）高低顶板（或基土）相连时，先填夯低顶板（或基土）范围，填夯至相同标高后再一起填夯。
（14）填方到地面后高出地面50mm的预留沉降量。
（15）在整个回填过程中，设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行，尤其是支撑拆除后继续进行对基坑围护变形的监测，确定回填期间的基坑稳定。
4.2质量检测标准
表4.2-1回填土标准试验项目
试验项目
试验目的
仪器和试验方法
含水量
确定回填土的原始含水量
烘干法、酒精燃烧法
颗粒分析
确定土的分类（每5000m³一次）
筛分法、比重计法或移液管法
界限含水量
测定土液限和塑限（每5000m³一次）
液限塑限联合测定法
土的密度试验
确定土的密度（每5000m³一次）
核子仪法、灌砂法或环刀法
击实试验
确定回填土的最大干密度与最佳含水量（每5000m³一次）
重型击实试验法
CBR试验
确定填土强度
用CBR仪进行试验
表4.2-2回填施工质量控制现场检测项目
检查项目
检查数量
检查方法
质量标准
允许误差（mm）
质量要求
压实度（%）
每一层，每100m检查两个断面，每断面3点
灌砂法
1、防水层500mm以上密实度为93%
2、500mm以上至地面为95%
不小于规定值
松铺土层厚度（cm）
每一施工作业段，每一层检查1个断面共3点
用尺、钢钎丈量
±30
松铺土含水量（%）
每一施工作业段，每一层检查1个断面共3点
烘干法、酒精燃烧法
接近最佳含水量方可碾压
分层压实厚度（cm）
每一施工作业段，每一层检查1个断面共3点
水准仪抄平
≤20
压实度控制措施：
（1）严格按《公路工程质量检验评定标准》的规定采用重型击实标准对路基压实度进行控制。
（2）应用振动压实机理以振动压路机与光轮压路机配合，严格按照由边缘向中间的顺序对路基进行碾压。
（3）各种压路机开始碾压，均宜慢速，最快不宜超过3km／h（约－67m/min），碾压直线路段由边到中，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
（4）纵横向碾压接头，必须重叠。
横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0-1.5m，并达到无漏压无死角。
（5）为确保结构物边缘部分的压实度和路基边部的强度及稳定，结构物填筑时每侧均超过30cm进行填筑，严尽出现贴坡现象。
（6）根据市高指和设计要求，采用环刀或标准灌砂法对每层土的压实度进行检测，合格后方可进行下一道工序的施工。
第五章质量保证措施
（1）土方回填过程中，根据试验确定的土料最佳含水量、摊铺厚度、碾压及夯实遍数，对填筑过程进行严格控制。
（2）回填土方每层压实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。
（3）夜间施工时，应合理安排施工顺序，要有足够的照明设施。
防止铺填超厚，严禁用汽车直接将土倒入基坑内。
（4）土方填筑时，对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑中进行监督并密切配合工程师监督人员的工作。
（5）质量标准
①回填的土料，必须符合设计要求或施工规范的规定。
②回填土时应严格控制土的含水量,应使施工土料含水量接近最优含水量。
粘性土料施工含水量与最优含水量之差控制在－4～±2%。
③回填土必须按规定分层夯压密实，铺土厚度不得超出试验确定的铺土厚度。
④取样测定压实后的干土质量密度最低压实密度值取93%。
（6）应注意的质量问题及处理措施
①未按要求测定土的干土质量密度：
回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，符合设计要求后才能铺摊上层土。
试验报告要注明土料种类，试验日期、试验结论及试验人员签字。
未达到设计要求的部位，应有处理方法和复验结果。
②回填土下沉：
因虚铺土超过规定厚度或夯实不够遍数，甚至漏夯，基土有机物或树根、落土等杂物清理个彻底等原因，造成回填土下沉。
为此，应在施工中认真执行规范的有关规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。
③回填不密实的质量预控
a.严格选择好符合填土要求的土料。
b.在回填土时，应严格控制土的含水量，加强施工前的检验。
含水量过低，应洒水湿润，并增加压实遍数。
含水量大于最优含水量时呈“橡皮土”现象，采用翻松、晾晒、风干方法降低，也可采取换土回填或均匀拌入干土再予夯压实。
c.施工时还应严格控制每层铺土厚度、压（夯）实遍数、压（夯）实路线。
d.加强对土料、含水量、施工操作和回填土干密度的现场检验按规定取样,严格每道工序的质量控制。
第六章雨季施工
（1）施工时安排防雨措施，基坑四周设排水沟、挡水墙，防止地面水流入基坑内；在预留竖井井口处、分段边缘处，边坡底脚设不小于顶板30cm的挡水墙，防止雨水流入回填土，回填土遭到破坏或造成边坡塌方。
（2）雨季回填施工，回填应集中力量，分小段施工，取、运、填、平、压各工序连续进行，雨前尽快完成作业段。
（3）施工中注意雨情，雨前及时夯完已填土层或将表面压光，并做成一定坡势，以利排除雨水。
（4）雨前需用塑料布覆盖边坡，雨后应晾晒或对填土面的淤泥清除，合格后方可继续填筑。
（5）井口边长期留置的边坡按1：
3坡度留置，坡面可采用网喷混凝土等封闭。
第七章安全保证措施
（1）施工人员必须按要求正确佩戴安全防护用品，施工前进行安全培训，班前进行班前教育。
（2）各机械司机持证上岗，严格按照操作规程操作。
（3）支撑拆除、吊运、碾压等重要工序现场设专职安全员旁站指挥、监督。
（4）钢支撑拆除时严格按照拆除方案执行。
（5）吊运填土、钢支撑等吊装作业时严格按操作规程操作，并派信号员指挥。
（6）回填区段边坡底角，尤其是在临时竖井边上，需砌筑不少于30cm高档土墙，雨前需完成边坡压实或塑料布覆盖，防止流泥、塌坡等。
升级会员 