桥梁安全专项方案.docx

桥梁安全专项方案.docx

《桥梁安全专项方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁安全专项方案.docx（23页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

桥梁安全专项方案

石武客运专线九标段

桥梁工程安全质量专项控制方案

编制：

审核：

批准：

中铁十七局集团石武客专项目经理部三分部

二〇〇八年十一月

第一节桥梁工程施工安全质量控制要点

一、钻孔桩安全控制要点

1、吊车作业场地应满足吊车支腿受力要求，应支平支稳。

2、对吊环、钢丝绳、卡环、等吊具的检查，满足要求方可起吊。

3、起吊时保证吊点位置正确，确保起吊承力要求。

4、在进行孔口焊接时，必须采用两道横杠支撑。

5、确保焊接质量，特别是箍圈与主筋焊接处的牢固性。

6、固定导管的卡盘下方木要垫稳垫实。

7、泥浆池和孔口及时设置安全警示牌并进行防护。

二、钻孔桩质量控制要点

1．钻进过程严格控制护壁泥浆比重符合规范要求。

2．根据地质情况的变化控制好钻进速度。

3.钻进前和钻进过程中要及时挂线对中，防止桩孔偏心。

4．钢筋笼加工及焊接符合要求，并保证按要求设置足够的混凝土保护层垫块。

5．导管使用前，要对导管进行试拼、试压不得漏水，并编号及自上而下标示尺寸。

6．封底后应严格控制导管埋深，控制在2-4米范围内。

三、墩台施工安全控制要点

1、高空作业人员必须系挂安全带，且要高挂低用。

2、墩顶必须按要求设置作业平台，并设护栏及防护网。

3、沿墩身一侧搭设上下人梯，人梯稳定较好，并设置扶手。

4、根据需要在模板四周设置缆风绳，保证其稳定性。

5、施工溜槽要合理设置，确保砼运输车的安全。

四、墩台施工质量控制要点

1、顶撑要垂直于模型受力，并保证其紧固性。

2、模型拉条螺帽丝口要完好，且必须带双帽。

3、砼采取分层浇筑，每层不大于30厘米，振捣密实。

4、承台和墩身连接处彻底凿毛。

5、加强沉降观测标、接地端子等预埋件位置控制。

6．砼采用塑料薄膜覆盖墩顶放置水桶滴水方式养护，不少于14d。

五、连续梁施工安全控制要点

1、挂蓝按不小于2.0的抗倾覆稳定系数设计；拼装完成进行加载试验，消除非弹性变形，并进行安全鉴定验收合格后使用。

2、挂蓝主要受力杆件全部采用双保险设置（杆件与导链共同受力、精轧螺母带双帽、精轧钢筋2倍安全储备）。

3、护栏、围栏、工作平台及安全网按要求设置。

4、精轧螺纹钢吊杆包缠，严禁打火受弯。

5、挂篮滑移要均匀平稳、左右对称。

6、六级以上大风禁止挂篮施工。

7、执行强制性每段挂篮安全检查表、分工明确、责任到人。

六、连续梁施工质量控制要点

1、0#块支架支架搭设完毕对其进行预压载，检查承载能力，确定施工参数，减小和消除支架的非弹性变形、进行安全技术鉴定工作。

2、支座安装两支座相对高差及平整度控制在2mm以内。

3、模板安装必须稳固，接缝严密，模板面必须清理干净并涂刷脱模剂。

4、线型控制按施工参数及设计预拱度对各梁段进行综合标高调整，确保线型圆顺、美观。

6、砼工程砼采用泵送入模，插入式捣固棒进行振捣，水平分层，纵向分段，对称浇筑，每层控制在30cm以内；砼养护采用覆盖保湿材料养护期不小于14天。

7、预应力工程张拉设备（压力表，千斤顶）定期标定和检修；砼强度达到强度的85%以上方可张拉预应力，张拉分级加载、张拉吨位与钢束延伸量双控，伸长量偏差应控制在6％以内；采用真空辅助压浆工艺进行孔道压浆。

8、合拢段采用微膨胀混凝土；砼浇筑应在夜间气温最低时进行，中跨合拢前及时对墩顶临时固结予以解除，保证合拢时的梁体稳定。

八、塔吊施工安全控制要点

1、塔吊的安装和拆卸必须由厂家进行安装、调试，安装完成后必须进行安全技术鉴定后方可使用。

2、对作业人员进行全员安全操作知识培训。

3、严禁超吨位吊装、禁止斜拉、斜吊、吊装过程加强警戒防护。

在起吊过程吊物下严禁站人。

4、吊装时有专人指挥。

5、按规定进行日常的检查、维修、保养、禁止机械带病吊装。

九、施工用电安全控制要点

1、施工现场电源线路的始端、中间、末端必须重复接地。

2、施工现场电源线路必须实行“三相五线制”。

3、开关箱内必须安装漏电保护器，实行一机一闸一漏保险。

4、配电箱竖直放置离地面有一定高度并加盖加锁。

5、未经过培训的电工不得安装或拆卸电器设备，装置线路。

6、加强现场的电线、电缆绝缘包皮线检查，发现磨损立即更换。

十一、跨路施工安全控制要点

1、在跨越公路的上、下游方向设置安全警示牌，提醒过往车辆。

2、在连续梁下方搭建安全防护棚，保障行车、行人、施工安全。

3、在被跨越公路上安装减速带，控制行车速度。

4、在路口安排专人进行交通指挥，保证施工车辆穿越公路的安全。

第二节连续梁施工安全质量主要检查项目

一、支架

1、支架搭设的纵、横间距

如果有纵横向间距与设计不符，要求作业队加设杆件，确保支架的搭设满足施工要求。

2、支架下部支撑的支承情况

对支架下部的支撑逐一检查，如有悬空或未受力，现场要求作业队处理，保证支撑受力。

3、剪刀撑设置数量及搭接长度

对剪刀撑的设置是否落地、搭接长度不符合要求的给予改进。

4、立杆上部自由端的长度、顶托与方木接触状况

如有立杆上部自由端大于60cm,则要求施工队在其上再架设一根平杆对其进行锁定。

顶托与方木之间要密贴垂直受力。

5、钢管、扣件的外观检查

如有钢管、扣件存在严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹现象，则要求作业队对其进行更换。

6、扣件的稳固性

对扣件逐个检查其稳固性，如有松动要求作业队重新紧固。

7、作业平台铺设及临边防护情况

检查作业平台木板是否固定，临边防护到位情况，如果不符合要求，必须停工整改到位后可以继续施工。

二、钢筋

1、钢筋的布置及保护层

分三次对所完成的底板、腹板、顶板钢筋进行检查，按照验收规范自检合格后，报现场监理验收后，可以进行下道工序。

三、模型

1、模板拉条的丝口、垫板及螺帽

2、模板安装的标高及中线控制

3、模板的光洁度及接缝严密性

在立模前对模板的光洁度进行认真检查，如有锈迹必须打磨否则不得立模。

底模安装就位后对中线及高程进行复核，如偏差超出允许值要求作业队必须调整到位。

模板全部安装完毕后重点检查拉条及螺帽，如有丝口滑丝要求作业队必须更换。

四、预埋件

1、挂蓝施工的预埋孔位

2、连续梁的预埋件

3、桥面系及站后接口的预埋件

在砼浇筑前对以上3种预埋件的位置、标高、固定性按照要求逐一对照检查，凡有超出允许偏差值或者固定方式易发生偏位的要求作业队必须更改，以免影响后续施工。

五、混凝土

1、振捣水平分层、纵向分段，对称进行浇筑，控制分层厚度

2、砼连续浇筑

3、砼养护洒水频次及保湿措施是否到位

对1、2项在砼浇筑时有技术员全程值班，对砼进行抽查监控其性能。

对第三条检查，如发现有未养生或养生不到位的对其下发整改通知，要求作业队必须保证养生效果。

六、挂蓝

1、底锚数量、后锚数量

对底锚、后锚的数量进行检查，如果与设计不符，要求作业队整改到位后，才能继续施工。

2、斜拉杆、水平吊杆的受力状态

对几根斜拉杆的受力状态进行检查，确保其受力均匀，水平吊杆垂直受力，如存在问题，要求作业队整改到位后，才能继续施工。

3、精轧钢是否包裹防护，螺帽是否为双帽

对挂蓝上所有精轧钢检查其包裹防护情况，对所有螺帽检查其是否为双帽，如果不合格要求作业队必须逐个整改。

4、钢丝绳在横梁处棱角防护

对横梁与钢丝绳接触位置，检查其是否设置防护板，若未设置，则要求作业队现场整改。

5、底模纵梁与横梁连接高强螺栓的联接情况

对高强螺栓的数量及紧固性检查，如有不合格螺栓，要求作业队更换，对紧固性不符合要求的重新紧固。

6、滑块的数量及放置部位

对主梁下的滑块位置及数量检查，如与设计不符，要求作业队现场整改。

7、倒链的吨位、倒链受力状态

对倒链的吨位进行检查，如与设计不符，要求作业队进行更换。

倒链受力状态如不正确，要求作业队现场整改。

8、挂篮滑移前临时支墩的连接、滑移是否对称进行

滑移前，检查临时支墩是否进行可靠连接，如未连接，则立即停止滑移，临时支墩连接后再进行滑移。

9、对挂蓝两侧及前后平台栏杆及安全网的张挂进行检查，如有不到位的部位，要求作业队全部整改到位。

对挂蓝滑移就位底模的轴线、高程进行复核，若偏差超出允许值必须重新调整。

对主梁接长时的焊接质量进行详细检查，确保主梁的安全性，若焊接不合格，要求作业队必须返工重新施焊。

对倒链的吨位及合格证进行检查，并检查其在施工过程的受力状态是否正确。

七、预应力

1、预应力孔道位置

在砼浇筑前对预应力孔道的数量、坐标进行复核，对其固定钢筋的焊接进行抽查，如有不符合要求的作业队必须调整到位，否则不能进行下道工序。

2、张拉设备（压力表，千斤顶）的标定证明

对张拉设备（压力表，千斤顶）的标定时效性进行检查，如发现超出有效期，严禁使用。

3、张拉时砼强度

在砼强度达到允许值后由试验室下达张拉通知单，有张拉通知单才能进行张拉作业。

4、张拉吨位及伸长量双控

5、要保证压浆作业的密实

在张拉时技术人员监控，对张拉控制吨位及伸长量进行复核，如果要超出偏差，要求作业队停工检查，确保双控指标符合要求。

压浆作业时保证浆体严格按照配合比配浆，磅秤计量，保证连续压浆。

若现场无计量设备不得进行压浆。

八、跨既有线施工

1、认真执行国家、铁道部有关安全生产的法规，严格遵守安全生产规章制度。

贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，将各项规章制度、操作规程落实到位。

2、为保证各项安全技术措施落实，建立完善安全生产责任制度，做到分工明确，责任到人。

安全技术交底有：

具体分部分项工程及新工艺、新材料使用的安全技术交底；每次安排生产任务的安全技术交底；每天的山岗安全技术交底。

3、特种作业人员必须持证上岗；所有施工现场人员必须戴安全帽，否则不准进场。

4、实行工前安全技术交底，工中安全检查，工后安全生产评定。

5、防护员、驻站员必须为铁路正式职工，且须经过培训考核并取得合格证为可上岗，否则不准上岗。

6、防护员、联络员应指定专人，视觉、听觉有缺陷或语言不清楚者，均不得担任防护工作。

7、防护人员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂时离开岗位时应有合格人员代替。

8、防护使用的携带电话、对讲机和信号设备，必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。

驻站联络员与工地防护员互相通话时必须执行复核制度，防止错听，并及时记录通话内容（包括行车时刻、实际开通线路时分）。

9、施工临时构筑物时不得影响行车了望，各种宣传标志不得与行车信号相干扰，夜间照明设施不得影响信号显示。

10、严禁向桥下丢弃物体。

11、挂篮进入限界后按规定设置防护标志。

12、灌注混凝土时，泵车前臂与线路中心保持2m以外，防止侵限。

13、起吊材料时必须按吊装要求计算吊车吊起重量。

并检查设备状态，不得带病作业。

14、所有连接螺栓必须上紧，并设专人定期进行检查，发现松动及时复紧。

15、挂篮防护铺设木板时必须保证木板在横梁上铺设不少于5㎝。

16、挂蓝防护加固铺设木板时，铁丝不得过长，防止侵入界限。

17、施工人员要充分休息，保持精力充沛，班前10小时不得饮酒，发现饮酒者，立即停止其工作。

18、所有施工人员进入工地必须戴安全帽，不得穿高跟鞋，并按规定使用劳动保护用品。

19、在铁路上进行设备调查、测量等单独作业项目，必须设专人防护。

20、离地面2米以上的高空作业，施工时必须戴安全帽、系安全带或安全绳，每次使用前应对安全设施进行检查，一般情况下尽量避免垂直双层作业，确需双层作业时，必须有专人监视并坚持呼唤制度。

21、对参与施工的劳务工，必须在上路前进行必要的行车人身安全教育培训。

必须有称职的正式职工带领，禁止劳务工担任防护员、单独操作车辆机具、带班及有明确技术等级要求的工作，在没有与民工鉴定有效协议禁止上路作业。

第三节、悬灌连续梁施工安全质量人员奖惩措施

1、在连续梁施工过程中，安质人员应按照工序检查表对以上项目进行认真检查，确保安全质量受控。

2、在每一联连续梁完工后，由项目部组织，按照客运专线铁路桥涵验收标准进行检查。

3、若此联连续梁施工中安全质量受控，对安全质量管理人员以每对称段200元的奖励。

4、若此连续梁施工中安全发生违章或个别梁段质量有缺陷，对安全质量管理人员以每对称段150元的处罚。

5、全管段悬灌连续梁施工完，对于未发生安全质量事故的安全、质量管理人员，项目部进行专项表彰奖励，每人奖金1000元。

6、对于在悬灌连续梁施工中，由于安质人员责任不强等人为原因造成较大安全质量事故或者经济损失者，按照集团公司下发的相关安全、质量管理办法执行。

第四节施工测量、变形观测及线型控制要点

一、施工测量

1、测量仪器

高程测量应使用满足二等水准测量精度要求的水准仪及与之配套的水准标尺.平面测量控制测量及施工施样可选用Ⅰ级或Ⅱ级测距精度的全站仪.全站仪测量时必须配齐气压计和温度计等配套工具。

各项目所用测量仪器和设备必须按规定定期进行检校和鉴定以及作业前的常规项目的检验，确保测量精度满足设计和规范要求。

2、施工复测

对设计院所交的平面及高程控制网，必须经复测确定满足规范要求后方可作为施工放样的依据。

复测作业须延伸至前、后标段各一对平面控制点及一个高程控制点。

平面及高程控制网的复测必须进行严密平差。

在复测中如发现部分精密工程控制桩不能满足规范精度要求时，应对不能满足精度要求的点重新进行复测。

当确认桩位已经发生位移时，将坐标变化情况汇总写入复测报告，报监理分站及总站批准后采用坐标。

3、施工测量

坚持现场测量复核制，现场控制测量和施工放样要坚持换手复测制，并同时保留原始测量记录，完善签字手续。

经复测无误后，形成书面记录，作为施工放样的依据。

4、测距作业注意事项

（1）在气温较低的条件下作业时，应有一定的预热时间；

（2）测距时应使用相配套的反射棱镜，反射棱镜的背面应避免有散射光的干扰，镜面不得有水珠或灰尘玷污。

（3）晴天作业时，测站应用测伞遮阳，不宜逆光观测；

（4）当观测数据出现分群现象时，应分析原因，待仪器或环境稳定后重新进行观测；

（5）通风干湿温度计应悬挂在测站（或镜站）附近，离开地面和人体1.5m以外的阴凉处,读数前必须通风至少15min；气压表要置平，指针不应滞阻。

二、线型控制

1、悬臂浇注连续梁线型控制的控制网应一次建立在各墩承台上，而后再根据施工进度将承台上的控制点转移到各自的0号块上。

2、高程控制网依托已建立的控制网点，采用二等水准测量的方法，变换仪器高法，先在各桥墩承台上各设一个高程控制点，待箱梁0号块竣工后，用水准仪加悬挂钢尺的方法移至0号块顶面上或用全站仪建立。

0号块上的水准点即为箱梁悬臂浇筑施工的高程控制点。

3、基准点标志可用16㎜直径螺纹钢筋制作。

钢筋露出顶面混凝土约2㎝，露出端上部加工磨圆并涂上红漆。

4、0号块前、中、后设三个观测断面，每个断面上左中右设三个观测点。

每个悬浇箱梁节段在顶板上各设3个高程观测点，3个高程观测点以箱梁中线为准对称布置，测点离节段前端面20㎝处。

5、标高测点设置后，要准确地建立该断面梁底高程的关系，测量成果以梁底高程为准。

所有观测记录须注明工况（施工状态）、日期、时间、天气、气温、桥面特殊施工荷载和其他突变因素。

6、箱梁的0号块基准点、悬浇节段的挠度变形观测点应严格按照规定的位置埋设，各点位置及相互之间距离的埋设误差控制在±10㎜以内。

埋设的钢筋测点必须与箱梁顶板中上、下层钢筋焊接牢固，其底端要抵紧底板的底模板。

在混凝土施工中严禁踩踏、碰撞。

7、箱梁每一节段悬臂施工过程中，应进行以下工况的挠度测量和高程控制测量：

（1）挂篮就位立模后；

（2）箱梁混凝土浇筑前；

（3）浇筑箱梁混凝土后；

（4）纵向预应力钢束张拉后。

同时，应进行以下两个工况的箱梁平面中线位控制测量，即：

（1）挂篮就位及立模板后；

（2）浇筑箱梁混凝土之后。

8、箱梁悬浇施工中挠度变形观测一般以闭合水准路线的形式进行观测。

为了克服温度变化所引起的变形影响，须固定观测时间，一般春、冬季应选择在清晨6：

30（夏、秋季5：

00）以前完成外业测量。

另外，箱梁浇筑混凝土后也应在次日的清晨时间测量变形。

9、桥墩基础沉降观测与梁体变形观测同步进行，是箱梁悬臂施工控制观测的组成部分。

10、每一个施工阶段均进行参数识别与误差分析，防止误差偏大，保证参数修正的计算模型与已施工完的阶段状态一致。

11、在各孔体系转换及合拢段施工前，对各T悬臂箱梁高程进行联测，保证高程基准一致。

对施工悬臂的合拢精度要求为：

箱梁一面中线位置误差不大于15㎜；悬臂端高程差不大于+15㎜、-5㎜。

12、合拢段施工的高程观测按以下五个工况实测：

（1）安装模板前；

（2）浇筑混凝土前；

（3）浇筑混凝土后；

（4）张拉部分纵向预应力钢束后；

（5）张拉完所有预应力钢束后。

第五节安全应会应知手册

一、高空作业（两米以上为高空作业）

1、从事高空作业的人员要定期进行体格检查，凡串有高血压、心脏病、精神病、深度近视等以及其他不适合高空作业的人，不得从事高空作业。

2、高空作业人员衣着要灵便，禁止赤脚，穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋、带钉易滑鞋的人进行作业，必须穿防滑鞋从事高空作业。

3、高空作业场所，必须作到有台必有拦，有洞必有盖。

单独登高作业，须设专人防护，高处作业必须要有安全措施，严禁在无安全措施和无人监护下，任意攀登高空作业。

4、高空作业人员必须穿挂安全带，安全带要栓在牢固的地方，而且要高挂低用。

5、高空作业所搭设脚手架要符合标准，平稳牢固，上、下有人行步梯，脚手架必须设防护栏杆，挂设安全网，不得使用缺档式无防滑装置的梯子，严禁在非标准的脚手架上作业，不准使用非标准的脚手板，对脚手板应定期检查、保护，使其经常处在完好状态。

6、拆除脚手架、必须严格按照先上后下的拆除程序进行，要针对具体情况设置可靠的临时缆风和支撑措施，在拆除过程中要设专人防护，设置隔离区，严禁由上往下乱扔脚手板、材料、工具等杂物，防止伤人。

7、高空作业使用工具，应随手装入工具袋中，工具和作业用的材料严禁上下投扔，垂直交叉作业时，应加设防护物体打击的隔离层。

8、高空作业平台、脚手架四周应挂设安全网，安全网应使用宽度不小于3米，长度不小于6米，网眼不大于10厘米的维纶、棉纶、尼龙等材料编织的标准安全网，每块网应能承受不小于1600N的冲击荷载。

9、高空作业人员应按规定的人梯道上、下，冬季施工时应及时清理人行梯道、脚手架、作业平台上的冰雪，并应采取一定的防滑措施。

10、六级（包括六级）大风时应停止高空作业。

二、起重装吊作业

1、严禁无证人员上岗作业；多人同时作业时，必须派一名负责者担任指挥；起吊时行动要一致，信号明确，起吊的重物均应先起吊10-20厘米，经检查确认良好，方可继续起吊。

2、起重作业场地应保持整洁，严禁在起吊重物的周围乱堆材料，应保证安全施工。

3、各种起重机械如汽车吊机、大型吊机、龙门吊、使用前应进行试吊、按规定作出试吊记录，确认良好后方可使用。

4、起重作业前，必须认真检查起重机械，钢丝绳、滑轮组、千斤绳等是否良好，是否符合吊重规格，操作人员必须严格遵守起重作业的操作规程，不得违章作业。

5、起吊重物时必须先确定它的重心，一般按物体几何中心，形状复杂的可先估算它的重心试吊，两支点起吊时两根千斤绳中间夹角不应大于60度。

6、起吊重物时，钓钩钢丝绳应保持垂直状态，严禁斜拉斜吊，所吊物体捆绑时必须有衬垫，必须绑牢。

7、起吊重物时，应将重物提升到所跨越物体高度以上0、5米处，重物吊起后，作业人员不得站在吊物垂直线下和臂摆动范围内，所吊重物、材料应堆码整齐，牢固可靠。

8、起重机司机及起重操作者要作到：

七好、十不吊。

七好：

统一指挥好思想集中好遵章守纪好交换配合好

上下联系好设备检查好扎紧吊卸好

十不吊：

指挥信号不明或乱指挥不吊超负荷不吊

工件紧固不牢不吊吊物上面站人不吊

安全装置失灵不吊光线阴暗看不清不吊

工件埋在地下不吊棱刃工件不吊

棱刃物体没有衬垫措施不吊混凝土吊斗过满不吊

9、起重作业吊起重物，遇有忽然停电，电压下降或其他特殊情况，使吊钩上的重物无法放下时，司机应用紧急信号通知下边人员立即让开，并划定危险区，专人看守，不准任何人进入。

起重机停止工作时。

应将重物放下，不准悬挂在半空，吊运中发生紧急情况，任何人都可以发出停止作业信号，司机应紧急停车。

三、脚手架和平台

1、搭设脚手架、平台、人行步梯等应视载重选用材料，地基应通过加固处理，不准使用不合格的材料。

2、钢管脚手杆应用外径48~51mm，壁厚3-3、5mm的钢管，有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用。

3、钢制脚手扣件要有出厂合格证，使用时操作人员要逐个检查，发现裂纹、变形、滑丝的严禁使用。

4、钢管脚手架应严格按照施工方案（或技术交底）布设，且其纵向间距不得大于1.5米,横杆间距不得大于1.2米。

脚手架必须加设剪刀撑和揽风绳。

5、铺设的脚手架板要使用合格的材料，架板接头处不能有空头板，要满铺并加以固定牢靠。

6、木制脚手板应用厚度不小于6厘米的杉木或松木板，宽度以20~30厘米为宜，凡之腐朽、扭曲、斜纹、破裂、大横透节等的不准使用。

7、脚手板上不宜放置过多重材料和重物，每平方米内不得超过270公斤。

8、脚手架的外侧及作业平台都必须设防护栏杆，挡脚板，防护栏杆的高度至少不低于1.2米。

9、凡遇大雨、大雪、雷电及六级以上大风（含六级）应停止脚手架搭设工作，过后一定要认真进行检查后方可继续作业。

10、在脚手架临近电线上端搭设挑檐式平行隔离板，防止落物砸断电线路。

11、搭设完成后必须经过项目部组织工程、安质部门进行安全技术鉴定验收合格后方可使用。

12、脚手架拆除必须按顺序自上而下逐步拆除，严禁用推倒或拉倒的方法拆除。

脚手板、钢管分类堆码整齐，严禁随意投扔。

现场应设专人警戒，防止非作业人员进入作业区。

四、挂篮施工作业

1、挂篮施工以设计要求为准，按照技术交底书进行操作，挂蓝组装前专人进行清点检查，各部件必须完好，如有缺损必须补充更换。

2、挂篮和已灌梁段锚固结构必须有足够的安全系数，所有工作平台必须铺好脚手板，安装好栏杆和扶梯，所有脚手板必须牢固，决不允许有探头板和一端悬空挂篮移位后必须锚固稳妥，方可继续施工。

3、采用挂篮施工的梁段，必须按照设计要求将固定下主梁的精轧钢埋好，位置准确、间距与与设计一致，外露部分以高度按要求一致。

4、挂篮组装应先将下主梁固定好，再组装联上主梁前后横梁，斜拉杆件等及上限位器、吊安底模平台，就位后安装联结杆、下限位器，再按规定组装侧模和滑梁，组装完毕后各部件及联结紧固牢靠，自检后报项目部鉴定小组验收。

5、挂蓝使用前由项目部组织工程、安质部门组成鉴定小组对其进行安全技术鉴定，验收合格后方可进入下道工序。

6、必须经常检查下主梁支墩有无电焊焊接开裂及缺陷，发现异常及时更换。

7、挂篮施工过程中绑扎钢筋、立内模、浇筑混凝土、张拉、挂篮走行必须严格按照技术交底操作，决不允许任何简化，特别走行时不能把顺序弄错，该放松的螺栓未放松，不该拆换的拆换了，以免发生事故。

8、挂篮施工严格按照两边对称施工，决不允许一端施工，造成一端重物过大引起不对称的下挠。

9、待新灌筑梁段纵向预应力筋张拉压浆等强移动前，必须检查该拆该换部件是否妥善完成，是否要增加临时联系，移动时必须均匀平稳，左右同步，方向顺直，主梁前端要及时加垫，后端设锚或加压，外侧模及底模的分离、调整、宜用倒链把下横梁挂在外滑梁上。

10、必须严格控制挂篮和箱梁的施工荷载，及时清理多余物件。

11、对于预留孔，预埋件的定位要精心施工，桥面预留孔要加