PP汽车外观件涂装技术规范.docx
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PP汽车外观件涂装技术规范
编号
代替
密级
商密3级▲
重庆长安汽车股份有限公司内部技术规范
PP汽车外观件涂装工艺技术规范
2009-11-15制定2009-12-25发布
重庆长安汽车股份有限公司发布
前言
本规范由汽车工程研究院法规标准所管理。
本规范由汽车工程研究院汽车工艺所负责起草。
本规范主要起草人：
郑勇、张先锋、向雪兵、欧丽华。
编制：
校核：
审定：
批准：
本规范的版本记录和版本号变动与修订记录
版本号
制定/修订者
制定/修订日期
批准
日期
PP汽车外观件涂装工艺技术规范
1范围
本规范规定了重庆长安汽车股份有限公司汽车PP材料零部件（以下简称PP材料）的涂装工艺及技术要求。
本规范适用于PP汽车外观件涂装工艺。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GY-TZ-49-2008汽车外观塑料件（ABS、PP）漆膜技术规范
GY-TZ-47-2008PP材料用涂料试验规范
3术语
本规范采用以下术语和定义
PP材料
PP材料是丙烯的高聚物，即聚丙烯。
4PP塑料件涂装工艺
3C1B的工艺流程：
工件检查→遮蔽（分色）→上挂→预脱脂→脱脂→第一水洗（喷淋）→第二水洗（喷淋）→新鲜纯水洗（喷淋）→强风吹干→烘烤→冷却→检查擦拭→静电除尘→火焰处理→PP底漆喷涂→静置→色漆喷涂→静置→清漆喷涂→静置→烘烤→检查抛光→下挂
3C2B的工艺流程：
工件检查→遮蔽（分色）→上挂→预脱脂→脱脂→第一水洗（喷淋）→第二水洗（喷淋）→新鲜纯水洗（喷淋）→强风吹干→烘烤→冷却→检查擦拭→静电除尘→火焰处理→PP底漆喷涂→静置→底漆烘烤→冷却→打磨→检查擦拭→静电除尘→色漆喷涂→静置→清漆喷涂→静置→烘烤→检查抛光→下挂
4.1前处理工艺流程
前处理工艺旨在除去PP塑料件表面沾有的油污、手汗和脱模剂，以增强PP件与涂料的附着力，消除涂膜缩孔，PP外观件的前处理方式采用水溶液处理法，水溶液处理法是通过预脱脂、脱脂等工序处理PP工件，其工艺流程如下：
工件检查→遮蔽（分色）→上挂→预脱脂→脱脂→第一水洗（喷淋）→第二水洗（喷淋）→新鲜纯水洗（喷淋）→强风吹干→烘烤→冷却→进入面漆喷涂
4.1.1工件检查
上挂前对PP塑料件进行检查修整，要求PP塑料件本身颜色与车身电泳漆颜色相近，其表面必须无磕碰伤、无划伤、无毛边，无熔接痕、分模线平整光滑才能上挂。
4.1.2遮蔽
按需要进行分色遮蔽。
4.1.3上挂
按要求将工件放在输送架子上。
4.1.4预脱脂
预脱脂的脱脂液来自脱脂工序的溢流液。
每天应对预脱脂槽脱脂液的浓度、脱脂液的pH进行监控，作为控制脱脂槽补加脱脂剂的参考，对预脱脂温度进行监控，调节预脱脂温度在规定的范围内。
4.1.5脱脂
每天应对脱脂槽脱脂液的浓度、脱脂液的pH进行监控，如果脱脂液的浓度和pH不在规定的范围内，应该及时补加脱脂剂以使脱脂效果达到最佳状态，对脱脂温度进行监控，调节脱脂温度在规定的范围内。
塑料件水溶液脱脂剂的一般使用参数如表1。
表1塑料件脱脂剂使用参数
序号
项目
使用参数范围
1
浓度
2.0%±0.2%
2
时间
2min～5min
3
温度
50℃～60℃
脱脂液的pH根据不同厂家要求有所不同，如立邦脱脂液注重去除油污，所以呈碱性，其脱脂液pH使用范围为8～12；而汉高则注重去除塑料件成型时留下的脱模剂，所以汉高脱脂液pH使用范围为4～6。
4.1.6第一水洗
第一水洗采用循环纯水洗，槽液通过第二水洗溢流和纯水补加及连续溢流到废水处理地坑的方式进行更新。
4.1.7第二水洗
第二水洗采用循环纯水洗，槽液通过新鲜纯水洗溢流和纯水补加及连续溢流到第一水洗的方式进行更新。
4.1.8新鲜纯水洗
新鲜纯水洗后滴水电导要求小于50us/cm，新鲜纯水电导要求小于20us/cm。
4.1.9强风吹干
采用洁净的压缩空气吹扫2min～3min，将工件表面积水吹扫干净，避免后期烘炉不能将积水烘干引起喷漆时水泡等喷涂缺陷。
4.1.10烘烤
采用75℃～80℃的温度烘烤25min～40min。
4.1.11冷却
自然冷却至室温后进入面漆喷涂。
4.2面漆喷涂工艺流程
PP塑料件喷涂工艺流程有3C1B的喷涂方式和3C2B的喷涂方式。
3C1B的喷涂方式可以节省能源和成本；3C2B的喷涂方式增加一次烘烤，成本较高，但3C2B的喷涂方式可以很好遮盖塑材缺陷，现阶段只有在塑材质量很差不能解决喷涂缺陷时才会考虑采用3C2B的工艺。
3C1B的喷涂流程：
检查擦拭→静电除尘→火焰处理→PP底漆喷涂→静置→色漆喷涂→静置→清漆喷涂→静置→烘烤→检查抛光→下挂
3C2B的喷涂流程：
检查擦拭→静电除尘→火焰处理→PP底漆喷涂→静置→底漆烘烤→冷却→打磨→检查擦拭→静电除尘→色漆喷涂→静置→清漆喷涂→静置→烘烤→检查抛光→下挂
4.2.1静电除尘
PP塑料件采用手工进行静电除尘，首先根据PP件的形状设定擦拭轨迹，手工静电除尘时一边按预先设定的轨迹进行吹扫，一边用粘性擦拭布进行擦拭，擦拭时用力均匀，粘性擦拭布根据需要使用一段时间后进行更换，避免将擦拭布上的脏污带到处理的工件上，污染工件。
4.2.2火焰处理
采用瞬间火焰对PP工件的表面进行处理、通过火焰的外焰与PP工件的瞬间接触，使PP工件表层温度达1000℃～2500℃，使PP工件表层分子局部氧化，去除PP工件成型后的残余应力，改善其表面润湿性和附着力。
4.2.3PP底漆喷涂
采用机器人在PP件上喷涂底漆，用来提高油漆在PP底材上的附着力及提供特殊功能。
如果色漆和清漆的喷涂采用静电喷涂，则在PP件上喷涂导电底漆，如果色漆和清漆的喷涂采用空气喷涂，则在PP件上喷涂一般底漆即可。
3C1B的喷涂方式使用的是单组分的底漆，底漆膜厚要求在5um～15um之间；3C2B的喷涂方式使用的是双组分的底漆，底漆膜厚要求在15um～25um之间。
4.2.4PP底漆烘烤
3C2B底漆喷涂后在70℃～80℃的温度下烘烤20min～30min。
.
4.2.5PP底漆打磨
检查烘烤后的PP件，对PP件表面的缺陷进行打磨以除去缺陷，打磨后用压缩空气吹扫PP件表面除去打磨灰。
4.2.6色漆喷涂
采用机器人喷涂不同颜色的色漆（包括金属漆和单色漆），金属漆膜厚要求在15um～20um，单色漆膜厚要求在35um～40um。
色漆分为单组分色漆和双组分色漆，双组分色漆成本较高，但由于其性能较好，所以现今塑料件喷涂多采用双组分色漆。
4.2.7清漆
采用机器人喷涂双组分清漆，清漆的膜厚要求在35um～45um。
4.2.8烘烤
PP件涂装后在75℃～80℃的温度下烘干30min～40min。
4.2.9检查抛光
PP件成品下挂前要进行检查抛光，对可修复的缺陷进行抛光或局部修整以达到外观要求，具体检查要求如下。
A级面：
可见度很高，消费者以正常的姿态就可看见的外露表面。
B级面：
可见度高，在经常开启车体的功能时，方能被看见的外露表面。
C级面：
低可见度，装配后能被隐藏的面，或只有在需要修理时方能看见的表面。
以B201的前保险杠为例进行说明：
（用2D图，采用
检查项目
缺陷
区域
质量要求
积漆、流漆
A级面
不允许
B级面
不允许
C级面
边、拐角允许宽度≤2.5mm，无气泡之积漆、流漆
薄喷
A级面
不允许
B级面
不允许
C级面
不特别明显（无漏底、不明显无光泽）
纤维或异物
A级面
长度≤2.0mm，宽度≤0.2mm且同色，间距≥300mm。
B级面
长度≤3.0mm，宽度≤0.3mm且同色，间距≥300mm。
C级面
可接受
砂粒或颗粒
A级面
同色≤0.7mm，异色≤0.5mm，间距≥200mm；同色≤0.4mm，异色≤0.3mm，间距50mm内少于2粒；
B级面
同色≤1.0mm，异色≤0.7mm，间距≥200mm；同色≤0.4mm，异色≤0.3mm，间距50mm内少于4粒；
C级面
距离50cm处观察，不明显的可接受
气泡或油点
A级面
不允许
B级面
Φ≤0.4mm，间距50mm以上，判定原则：
目视不明显。
C级面
Φ≤0.6mm，间距50mm以上，判定原则：
目视不明显。
碰擦伤或返修痕
A级面
不允许
B级面
不明显
C级面
不特别明显（无漏底及明显条纹）
凹陷或其它不良
A级面
不允许
B级面
不明显
C级面
不特别明显
4.3最终产品质量检查
1、检查PP制品的外形轮廓及卡位是否符合检具要求；
2、PP制品表面应无明显变形、划伤；
3、PP制品的间隙和段差满足规定间隙和段差要求。
4.4入库
包装、标识、数量、规格：
包装完好，按顾客要求标识，规格、数量符合要求。
5要求
5.1PP汽车外观件涂料要求
PP汽车外观件涂料要求见重庆长安汽车股份有限公司汽研院技术规范《PP材料用涂料试验规范》。
5.2PP汽车外观件漆膜质量要求
PP汽车外观件漆膜质量要求见重庆长安汽车股份有限公司汽研院技术规范《汽车外观塑料件（ABS、PP）漆膜技术规范》。
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