一级建造师公路工程管理与实务最得分知识概括Word文件下载.doc
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利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物稳定；
用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段；
柱板式+壁板式。
2、重力式挡土墙---案例：
利用自重抵抗墙后土体的侧向推力；
形式简单、施工方便、就地取材、适应性强；
墙身截面大、圬工数量大，受地基承载力的限制；
按墙背形式分：
仰斜、俯斜、垂直、凸形折线、衡重式（设衡重台，利用填土的重量使全墙中心后移，增加墙的稳定性）；
（五）滑坡：
（1）均质土圆弧形，非均土折线形；
（2）排水、力学平衡、改变滑带土。
（六）改建新旧路基连接处：
清除杂物、掺灰、挖台阶。
二、路面
基层、底基层：
粒料类、无机结合料、沥青稳定基层
（一）粒料类嵌锁型：
填隙碎石
1、水稳层施工（流程、压路机吨位12t、碾压顺序）P59：
2、原材料P43、44：
水泥（3h，6h，1%，0.5%，6%）、石灰（有效钙镁含量，缩短存放时间、防潮，高速公路一级公路用磨细生石灰粉）、粉煤灰（总含量70%，烧失率20%）、集料（压碎值+最大粒径）、细粒土（塑性指数+有机质含量+硫酸盐含量）
3、沥青路面施工P70
4、试验段目的：
试验段28d，各层14d报监理工程师审批，确定施工工艺参数：
松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数、压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔等。
5、温度：
加热：
150-170（150，+10，-20，-20）
集料加热：
160-180
出厂：
140-165-----否则废弃。
运输：
120-150
初压：
双轮双振静压1-2遍，110
复压：
双轮双振+胶轮4-6遍，80-100
终压：
双轮双振静压1-2遍，65
由低到高碾压、雾状喷水
6、沥青路面分类按技术品质和使用情况分：
（1）沥青混凝土路面各级公路面层；
（2）沥青碎石路面宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层（睡了，莲，整下？
）
（3）沥青贯入式：
沥青混凝土面层的联结层（入联）
（4）沥青表面处治：
磨耗层、防滑层（杜蕾斯：
滑、磨）
7、按组成结构分：
（1）密实—悬浮结构：
AC-Ⅰ型沥青混凝土
（2）骨架—空隙结构：
沥青碎石混合料（AN）
排水沥青混合料（OGFC）
（3）密实—骨架结构：
沥青碎石玛蹄脂混合料（SMA）
8、按矿料级配分类
结构类型
分类
典型代表
按矿料级配分类
密级配
沥青混凝土、沥青稳定碎石
半开级配
改性沥青稳定碎石，用AM
开级配
排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC
排水式沥青稳定碎石基层，以ATPCZB
间断级配
沥青玛蹄脂碎石（SMA）
9、沥青
沥青等级
适用范围
A级沥青
各个等级的公路，适用于任何场合和层次
B级沥青
1.高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次；
2.用作改性沥青、乳化浙青、改性乳化沥青、稀释沥青基质沥青
C级沥青
三级及三级以下公路各个层次
10、透层、粘层、封层
封层的作用：
（王保强，用连通，被水毁）
一是封闭某一层起着保水防水作用；
二是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；
三是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用；
四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。
（二）水泥路面
1、模板架设→拌和→运输→铺筑→振捣→整平饰面→纵缝施工→横缝设置和施工→抗滑构造施工→养护→灌缝
2、模板：
刚度、强度、高度；
用钢模、不能用木模原因；
拆除抗压强度8MPa。
3、接缝：
P90
纵缝：
平缝加拉杆
（1）一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，纵向分幅。
（2）插入：
1）采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可用摊铺机侧向拉杆装置插入；
或专用的拉杆插入装置（DBI）插入拉杆。
2）采用固定模板施工时，在振实的过程中，从侧模预留孔中手工插入；
（3）拉杆松动、漏插应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。
当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力（握裹力）检验。
横缝：
平缝加传力杆
（1）每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min；
（2）注意盖住部分填写
（3）全部硬切缝、全部软切缝、软硬结合切缝
4、胀缝间距：
集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定：
高温施工，可不设胀缝；
常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝。
5、中央分隔带的开挖（人工开挖、先挖集水槽再挖纵向盲沟）→防水层施工→纵向碎石盲沟铺设→埋设横向塑料排水管→路缘石安装
6、土工布：
施工方便、有利于排水、使用寿命长；
---与隧道防水层考虑----重点---考点
（1）平滑无拉伸地铺在碎石盲沟的面层上，不得出现扭曲、折皱、重叠，避免过量拉伸超过其强度和变形的极限而发生破坏和撕裂；
（2）现场施工若发现土工布有破损时，必须立即修补好，并能恢复到原性能时才能使用；
（3）土工布的接长和拼幅需采用平搭接的连接方式，搭接长度不得小于30cm。
7、培土路肩
（1）准备下承层：
即具有经检验合格的底基层面，底基层表面应平整、坚实，规定的宽度、纵坡、路拱、平整度和压实度，标高应满足规范要求，且没有任何松散的材料和软弱反弹的地点。
（2）施工流程：
备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压。
8、灌缝：
应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石，凝结的泥浆等，再使用压力大于等于0.5MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。
缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。
三、桥梁
1、概念：
-------5------8----------30----------100----------1000----------
涵洞小桥中桥大桥特大桥
（倒过来背11385）
2、悬索桥：
悬索为主要承重结构的桥，主要构造是：
缆、塔、锚、吊索、桥面、加劲梁
3、桥梁基础按施工方法：
分为扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙
4、扩大基础是由地基反力承担全部上部荷载
5、桩：
桩侧土的摩阻力及桩端地层的反力共同承担
6、桩的公式：
摩擦桩：
端承桩：
7、分类：
P101-102
梁桥轻型墩台（4个）：
钢筋混凝土薄壁桥墩柱式桥墩
钻孔桩柱式桥墩柔性排架桩墩
拱桥轻型墩台（2个）：
单向推力墩
梁桥轻型桥台（4个）：
支撑梁埋置式
钢筋混凝土薄壁加筋土
拱桥轻型墩台（6个）：
八字形U字形背撑式
靠背式框架组合式空腹式
8、直接作用，亦称荷载：
施加在结构上的一组集中力或分布力
间接作用：
引起结构外加变形或约束变形的原因
9、永久7，可变3，偶然作用11
编号
作用分类
作用名称
1
永久作用
结构重力（包括结构附加重力）
2
预加力
3
土的重力
4
土侧压力
5
混凝土收缩及徐变作用
6
水的浮力
7
基础变位作用
可变作用
汽车荷载
9
汽车冲击力
10
汽车离心力
11
汽车引起的土侧压力
12
人群荷载
13
汽车制动力
14
风荷载
15
流水压力
16
冰压力
17
温度（均匀温度和梯度温度）作用
18
支座摩阻力
19
偶然作用
地震作用
20
船舶或漂流物撞击作用
21
汽车撞击作用
10、模板：
14d，工艺图和强度、刚度与稳定性计算书，胶合板和钢模板，应平整，接缝严密，不漏浆
11、设计荷载
（1）模板、支架和拱架自重；
（2）新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；
（3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；
（4）振捣混凝土时产生的荷载；
（5）新浇筑混凝土对侧面模板的压力；
（6）倾倒混凝土时产生的水平荷载；
（7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。
12、支架：
验算倾覆的稳定系数不得小于1.3；
P109强度与刚度要求
13、施工预拱度（三挠度二压缩一沉陷）
（1）支架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度；
（2）支架在荷载作用下的弹性压缩；
（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩；
（4）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；
（5）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度；
14、P117预应力筋：
（1）钢丝、冷拔低碳钢丝：
应分批检验形状、尺寸和表面，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率的试验
（2）冷拉钢筋；
进行拉力试验（屈服强度、抗拉强度、伸长率）和冷弯试验
15、预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的使用性；
（1）夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能，锚具、夹具和连接器要有出厂合格证和质量证明书，还要检测
1）外观检查：
每批中抽取10%的锚具且不少于10套
2）硬度检验每批中抽取5%的锚具且不少于5套
3）静载锚固性能试验上述两项试验合格后再检测
16、预应力筋的下料长度应通过计算确定：
（1）考虑孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。
（2）考虑孔道曲线长，锚夹具长，千斤顶长及外露长等因素。
17、自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析：
（1）从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。
（2）当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；
倾落高度超过10m时，应设置减速装置。
（3）在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。
18、大体积混凝土的浇筑应在一天中气温较低时进行：
水泥、砂、外加剂、配合比、分层、冷却管；
P123+137+176
19、钻孔灌注桩主要工序：
埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等
20、埋设护筒作用：
稳定孔壁、防止坍孔，隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置、钻头导向
21、正、反循环回转法，潜水电钻法，冲抓锥法，冲击锥法
22、清孔的方法：
有抽浆、换浆、掏渣、喷射清孔、砂浆置换；
抽浆法效果最好。
23、断桩：
原因+防止措施---重点讲P134+439
24、支架：
确保强度、刚度、稳定性。
计算时除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用在模板、支架上的风力，及其他可能产生的荷载（如雪荷载，保证设施荷载）
在水中要考虑流水压力，冰压力。
25、支架预压的目的：
（1）收集支架、地基变形数据；
（2）设置预拱度依据；
（3）预拱度按二次抛物线；
（4）考虑张拉上拱的影响。
26、张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，配套标定、使用，定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。
27、预应力张拉采用应力控制（主），以伸长值作为校核（辅）
（四）悬臂拼装-----------挂篮施工
28、
（1）挂篮的作用：
提供工作平台；
（2）0#块：
用托架、膺架；
湿接缝；
其它块用胶接缝；
（3）安全系数：
支架1.3，挂篮1.5，悬臂2.0，索3.0；
（4）连续梁桥用临时固结（使梁具有抗弯能力，采用在支座两侧临时加预应力筋，浇筑临时混凝土垫块）后再进行体系转换。
29、挂篮的荷载试验作用：
（1）进行校验，计算是否正确；
（2）收集变形数据，为挂篮施工提供依据；
（3）确定预抬高量；
（五）缆索吊装----拱桥常用
30、缆索吊装设备：
缆索吊机塔架、缆索吊机主索（承重索）、起重索、牵引索、扣索、工作索、风缆、横移索、跑车（天车、骑马滑车）、索鞍和锚碇。
31、横向风缆的作用：
（1）在边段拱肋安装时，可用来调整和控制拱肋中线；
（2）在拱肋合龙时可以使接头对中就位；
（3）在拱肋成拱后，可以减少拱肋自由长度，增大拱肋的横向稳定；
（4）在外力作用下对拱肋的位移产生约束；
32、风缆设置
（1）应成对称布置；
（2）风缆的地锚应牢固可靠预先试拉（3）一根基肋设置固定的风缆，大跨径拱桥至少设置有两根基肋（4）全部合龙、横系梁或横隔板达到一定强度后，方可拆除风缆。
38、松索时应按边扣索、次边扣索、起重索三者的先后顺序对称均匀；
39、大跨径分5段或7段吊装的拱肋，在合龙成拱后，可保留起重索和扣索部分受力（称留索），待拱肋接头的连接工序完成后再完成松索。
（六）斜拉桥
40、斜拉桥：
梁（混凝土梁挂篮悬臂施工）、塔、索三种基本构件；
41、裸塔现浇施工主要采用翻模、滑模、爬模施工：
（1）翻模：
施工简单，能保证几何尺寸，外观整洁。
操作危险，沿海地区不宜用此法；
（2）滑模：
施工速度快，劳动强度小，但技术要求高，施工控制复杂，外观质量较差，且易污染。
一般倾斜度较大，预留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。
（3）爬模：
爬模兼有滑模和翻模的优势，使用斜拉桥一般索塔的施工。
施工安全，质量可靠，修补方便。
国内外大多采用此法。
42、施工设备：
塔吊、工作电梯、泵管、安全通道
43、安全措施：
（1）设置运输安全设施
（2）防范雷击、强风、暴雨、寒暑、飞行器对施工的影响（3）应急的措施（4）强度稳定计算和检查（5）避免表面的污染
（七）悬索桥
44、悬索桥的施工主要分四部分：
（1）锚碇施工；
（2）主塔和索鞍施工；
（3）加劲梁施工；
（4）主缆施工
45、主缆施工：
（1）牵引系统
（2）猫道（3）主缆架设（4）紧缆（5）索夹安装和吊索架设。
I级
II级
III级
IV级
V级
VI级
BQ
完整程度
坚硬程度
四、隧道
1、围岩分级：
BQ值坚硬程度完整程度（多选或者案例）
250350450550
土软岩坚硬岩坚硬岩坚硬岩坚硬岩
土破碎破碎较破碎较完整完整
2、两步分级：
（1）坚硬程度和岩体完整程度综合进行初步分级；
（2）修正：
1）有地下水；
2）围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；
3）存在高初始应力。
3、隧道结构构造，由主体构造物（衬砌和洞门）和附属（通风、照明、通信、安全）；
4、洞门：
端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、遮光式；
按荷载分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。
按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等。
5、隧道地质超前预报方法主要有：
超前钻孔法、地质雷达法、TSP、TGP法或TRT法，目前常用的主要方法为TSP（TGP）法；
6、监控量测的目的：
（1）掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业
（2）通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统（3）分析各项量测信息，确认或修正设计参数。
7、必测项目：
（1）地质和支护状况观察、周边移位、拱顶下沉、锚杆轴力和抗拔力；
（2）位于Ⅳ～Ⅵ级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表下沉量测；
8、当位移一时间曲线出现反弯点（位移增大）时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖，撤出人员、设备，避免事故发生。
9、二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：
（1）各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；
（2）已产生的各项位移已达预计总位移量的80%～90%；
（3）周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值。
10、新奥法；
是新奥地利隧道施工方法的简称；
应用岩体力学理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工的方法。
11、掏槽眼辅助眼和周边眼及顺序。
（1）掏槽眼：
掏出一个槽，以形成新的临空面，为其他炮眼的爆破创造有利条件；
（2）辅助眼：
进一步扩大掏槽体积和增大爆破量；
（3）周边眼：
爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格；
12、注意光面爆破、洞室爆破P15-16;
13、预支护：
软弱破碎围岩时，采用的预支护。
措施有超前锚杆、插板、或小钢管；
管棚；
超前小导管注浆；
开挖工作面及围岩预注浆。
14、适用范围：
（1）超前锚杆：
主要适用于地下水较少的软弱破碎围岩；
（2）管棚：
压力来得快、来得大；
（3）超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩。
15、初期支护：
锚喷支护（常用）、锚杆、喷射混凝土、钢支撑；
16、明洞工程：
（1）当边坡能暂时稳定时，可采用先墙后拱法；
（2）当边坡稳定性差，但拱脚承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法；
（3）半路堑式明洞施工时，可采用墙拱交替法。
17、浅埋段：
采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；
围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。
严禁采用全断面法开挖。
18、如分步开挖、台阶开挖、全断面开挖法的优缺点、应用的场合（可看监理隧道书本）。
19、防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行。
当发现层面有损坏时应及时修补，铺设前，宜先行试铺，并加以调整，连接部分，应保护不得弄脏和破损，防水层属隐蔽工程，二次衬砌灌筑前应检查防水层质量，做好接头标记，并填写质量检查记录。
（结合土工布，考点，案例）
（四）特殊地段施工（今年考点低，重点为新奥法）
20、塌方：
（1）自然因素
（2）人为因素：
不适当的设计，施工方法，（3）监控量测、用药过大，危石未处理。
21、隧道的潜在的危险：
塌方、岩爆、突水、涌水、瓦斯爆炸、冒顶。
五、交通工程
1、交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、轮廓标、防眩设施、桥梁护网、里程标、百米标、公路界碑：
警告标志、禁令标志、指示标志、指路作用
2、交通标线作用：
传递规则、警告和指引交通
3、护栏作用：
防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；
吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线。
4、按刚度：
柔性护栏、半刚性护拦和刚性护栏；
按结构分缆索护栏、波形梁护栏、混凝土护栏、梁柱式钢性护栏、组合式护栏和活动护栏。
5、监控系统：
三级管理方式省监控中心、路监控分中心、监控所。
6、监控系统按其功能可分为十个子系统：
交通信号监控系统、视频监视系统、紧急电话系统、火灾报警系统、隧道通风控制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、有线广播系统、专用车辆监视系统。
（广交电视二税，急调火车）
7、
（1）收费制式：
全线均等收费制（均一制）；
按路段收费制（开放式）；
按车型或货车按计重与实际行驶里程收费制（简称封闭式）。
（2）收费方式：
人工收费、半自动收费、全自动收费。
8、省级收费系统管理体制分为三级：
省收费管理中心、路段收费分中心和收费站。
9、收费系统按其基本功能可分为：
计算机系统、收费视频监视系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统等；
六、施工管理
（一）质量管理
1、重点：
2009-2012年均考网络图，必须懂：
（1）会画（紧前、紧后）；
（2）算：
总工期、关键路线；
（3）算时间节点参数。
建筑的网络真题。
2、公路工程常用的流水参数：
（1）工艺参数：
施工过程数（工序个数），流水强度V；
（2）空间参数：
工作面A、施工段m、施工层；
（3）时间参数：
流水节拍t、流水步距k、技术间歇、组织间歇、搭接时间。
3、公路工程流水施工分类：
（1）按节拍的流水施工分类
1）有节拍（有节奏）流水；
等节拍（等节奏）流水；
异节拍（异节奏）流水。
2）无节拍（有节奏）流水。
（2）按施工段在空间分布形式的流水施工分类：
流水段法流水施工；
流水线法流水施工。
4、质量控制关键点P253：
必须记。
5、检测内容：
P259
6、评定：
P275；
75分及格；
计算----图-------都是管理。
（二）安全管理
7、P277
8、P291专项施工方案审查制度；
9、P293安全专项施工方案论证程序（公司---监理---专家）。
10、P319技术交底（交底方式：
三级交底）。
11、P320+375+475工程、设计变更（重大、较大、一般分类；
单价的套用；
变更程序：
提出申请-----监理审查意见-------总监审批变更令------组织施工-----监理和承包人确定造价和结算）。
考点
变更审批程序：
（1）工程变更的提出人向驻地监理工程师提出工程变更的申请，包插变更的原因、工程变更对造价的影响等分析，必要时附上有关的变更设计资料。
（2）驻地监理工程师对变更申请的可行性进行评估，并写出初步的审查意见。
（3）总监理工程师对驻地监理工程师审查的变更申请进行进一步的审定，并签署审批意见。
总监理工程师签署工程变更令。
（4）承包单位组织变更工程的施工（包括可能的设计工作）。
（5）监理工程师和承包人协商确定变更工程的造价及办理有关的结算工作。
（6）重大变更业主在审批工程变更之前应事先取得国家计划主管部门的批准。
单价确定程序：
（1）如果取消某项工作，则该项工作的总额价不予支付。
（2）已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价。
（3）已标价工程量清单中无适用于变更工作的子目、但有类似子
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