23项目二十三 更换蓄电池.docx
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23项目二十三更换蓄电池
项目二十三更换蓄电池
汽车蓄电池若使用不当，会产生故障，导致蓄电池过早报废，其常见故障可分为外部故障和内部故障。
外部故障有外壳裂纹、封口胶干裂、接线松脱、接触不良、极柱腐蚀、电池爆炸等；内部故障包括极板硫化、活性物质脱落、自行放电、极板短路和栅架短路等。
因此，在使用过程中应加强维护，必要时更换蓄电池。
本项目以丰田卡罗拉为例，介绍蓄电池的更换方法。
A项目要求
【知识目标】
1、掌握蓄电池的作用；
2、掌握蓄电池的结构；
3、了解蓄电池的类型与特点。
【能力目标】
会更换蓄电池。
B相关知识
一、蓄电池的作用
蓄电池是一种将电能以化学能的形式贮存并可将化学能转化为电能的装置。
其主要作用有：
1、起动发动机时，向起动系、点火系以及收音机、点烟器及常用灯光等供电。
2、当发动机低速运转，发电机电压低于蓄电池的充电电压时，由蓄电池向用电设备供电。
3、储蓄电能：
当发动机中、高速运转，发电机电压高于蓄电池的充电电压时，蓄电池将发电机的剩余电能储存起来。
4、过载返回送电：
当发电机过载时，
蓄电池协助发电机向用电设备供电。
5、电容器功能：
蓄电池可以吸收电路中的瞬时电压，保持汽车电器系统电压的稳定，保护电子元件。
二、蓄电池的类型与特点
目前燃油汽车上使用的蓄电池主要有两大类：
铅酸蓄电池和镍碱蓄电池。
由于人们对燃油汽车排放要求的提高和能源危机的冲击，各国正在不断探索和研制电动汽车，其主要的动力源为新型高能蓄电池。
表23-1列出了各种蓄电池的特点：
表23-1蓄电池的类型与特点
类型
优点
缺点
适用车辆
铅酸蓄电池
结构简单；价格便宜；内阻小；电压稳定；短时间供给起动机强大起动电流
比容量小；使用寿命相对较短
一般车辆
镍碱蓄电池
容量大；使用寿命长；维护简单；能承受大电流放电而不易损坏
活性物质导电性差；价格较高
使用时间长、可靠性高的车辆
电动车蓄电池
比容量大；无污染；充、放电性能好；使用寿命长
结构复杂；成本高
电动汽车
铅蓄电池由于结构简单、价格便宜、内阻小、可以短时间供给起动机强大的起动电流而被广泛采用。
铅蓄电池又可以分为普通铅蓄电池、干荷电铅蓄电池、湿荷电铅蓄电池和免维护铅蓄电池。
各种铅蓄电池的特点见表23-2。
表23-2各种铅蓄电池的特点
类型
特点
普通铅蓄电池
新蓄电池的极板不带电，使用前需按规定加注电解液并进行初充电，初充电的时间较长，使用中需要定期维护。
干荷电铅蓄电池
新蓄电池的极板处于干燥的已充电状态，电池内部无电解液。
在规定的保存期内，如需使用，只需按规定加入电解液，静置20～30min即可使用，使用中需要定期维护。
湿荷电铅蓄电池
新蓄电池的极板处于已充电状态，蓄电池内部带有少量电解液。
在规定的保存期内，如需使用，只需按规定加入电解液，静置20～30min即可使用，使用中需要定期维护。
免维护蓄电池
使用中不需维护，可用3～4年不需补加蒸馏水，极桩腐蚀极少，自放电少。
三、蓄电池的结构
蓄电池的种类很多，以起动型铅酸蓄电池为例介绍其结构。
起动型铅酸蓄电池由3只或6只单格电池串联而成，如图23-1所示，每只单格电池电压约为2V，串联成6V或12V以供汽车选用，如图23-2所示，它主要由极板、隔板、电解液、外壳、联条和极柱等组成：
图23-1蓄电池的结构图23-2蓄电池的组成
四、蓄电池的基本工作原理
蓄电池的工作原理就是化学能和电能的相互转化，它分为充电和放电两个过程。
如图23-3所示。
当铅蓄电池接通外电路负载放电时，正极板上的PbO2和负极板上的Pb都变成了PbSO4，电解液中的硫酸变成了水。
充电时，正负极板上的PbSO4分别恢复成原来的PbO2和Pb，电解液中的水变成了硫酸。
图23-3蓄电池的工作原理
蓄电池的化学反应方程式为：
C知识拓展
蓄电池的型号
按机械工业部颁发的JB2599－93《铅蓄电池产品型号编制方法》标准规定，铅蓄电池的型号分为三部分，见表23-3。
表23-3蓄电池型号
第一部分
第二部分
第三部分
串联的单格电池数
蓄电池的类型
蓄电池的特征
蓄电池的额定容量
蓄电池的特殊性能
用阿拉伯数字表示
用大写的汉语拼音字母表示
用大写的汉语拼音字母表示
20h率放电率的额定容量，单位为A·h
用大写的汉语拼音字母表示
其中，蓄电池类型采用其用途加以划分。
如“Q”表示起动用蓄电池；“M”表示摩托车用蓄电池；而“N”表示内燃机用蓄电池。
蓄电池特征部分，当产品同时具有两种特征时，原则上按表23-4顺序将两个代号并列标示。
表23-4蓄电池的产品特征代号
序号
产品特征
代号
rfg-
产品特征
代号
序号
产品特征
代号
序号
产品特征
代号
1
2
3
干荷电
湿荷电
免维护
A
H
W
4
5
6
少维护
防酸式
密闭式
S
F
M
7
8
9
半密闭式
液密式
气密式
B
Y
Q
10
11
12
激活式
带液式
胶质电解液
I
D
J
蓄电池的特殊性能部分，置于型号的末尾。
如G表示薄型极板的高起动率蓄电池，S表示采用工程塑料外壳、电池盖及热封工艺的蓄电池。
D实训操作
一、实训条件
丰田整车一辆、世达120件一套、万用表一只，高率放电计一个
二、实训步骤
（一）实训前准备
1、整理工位，准备好相关的工具、物品等。
培养良好的工作习惯，做好实训前准备，有利于提高工作效率和安全操作。
2、打开车门，拉紧驻车制动器，并将变速器置于空挡。
防止车辆出现溜滑，造成安全事故。
3、拉开车门，安装一次性方向盘套、换挡手柄套、座椅套、地板垫。
保护套是一次性的，由薄塑料制成。
安装时，注意用力均匀，否则容易损坏。
主要作用是保持驾驶室内清洁。
4、安装翼护裙
主要作用是保护操作中接触到翼子板车漆及前照灯等。
5、打开并可靠支撑机舱盖
机舱盖支撑一定要接触可靠，否则，机舱盖滑落会造成人身伤害。
（二）、拆卸
1、确认点火开关处于关闭状态
点火开关处于关闭状态，可以防止断开蓄电池与汽车电气系统连接时，产生的电动势损坏电器元件和电控单元。
2、确认灯光、空调、音响等开关处于关闭状态。
对于高档车系（如奥迪、宝马等）而言，在断开蓄电池与汽车电气系统连接前，应提取音响及防盗系统的密码。
否则，音响及防盗系统将被锁定。
3、确认负极线柱，并拆下负极线柱固定螺母。
正极柱附近标注有“+”，负极柱附近标注有“—”。
4、取下蓄电池负极电缆，并可靠离开负极线柱。
5、确认正极线驻，并拆下正极线柱固定螺母。
如果先拆正极，由于负极连接外壳上，扳手很容易碰到外壳而造成正极与外壳短路，轻者产生很大火花，电控单元因瞬时高电压而损坏；重者电池有可能爆炸，十分危险。
6、取下蓄电池正极电缆，并可靠离开正极线柱。
7、从固定底座上移出蓄电池，并搬出蓄电池，放在实习桌上。
搬运过程中，应小心谨慎、轻搬轻放，严禁翻转和脱落。
（三）、蓄电池检查
1、清洁蓄电池壳体，检查蓄电池壳体是否有裂纹和渗漏电解液现象
蓄电池壳体有裂纹应采取粘补或更换。
2、检查蓄电池正负极柱是否有腐蚀物
若有腐蚀物，用砂布清理极柱，否则会导致极柱与电缆接触不良，导致蓄电池输出电阻过大，电压降低，影响发动机起动。
3、检查蓄电池电压
蓄电池电压不低于12V，否则需充电或更换。
4、用高率放电计测量蓄电池容量
（1）高率放电计红色线夹夹蓄电池“+”上，黑色线夹夹蓄电池“—”。
（2）若电压保持在：
10.6~11.6V以上，存电量为充足,蓄电池无故障；若电压保持在：
9.6~10.6V，存电量为不足,蓄电池无故障；若电压降到：
9.6V以下，存电量严重不足或蓄电池有故障。
（四）安装蓄电池
1、将蓄电池平放底座上，使蓄电池进入卡槽中。
（1）若底座已严重变形、腐蚀应更换底座。
（2）注意正负极的方向。
2、安装蓄电池正极电缆，并按规定力矩拧紧螺母。
用砂布去除电缆夹内接触面上的污物。
3、安装蓄电池负极电缆，并按规定力矩拧紧螺母。
4、打开点火开关，起动发动机，检查发动机的起动情况。
检验蓄电池连接是否正确。
（五）整理工位
包括拆除一次性护套、翼子板护垫、清理工具和工位等。
E:
作业表单
一、实习报告（学生填写）
班级
姓名
学号
日期
项目二十三更换蓄电池
一、基础知识
1、蓄电池常见故障可分为：
和。
2、蓄电池正极线柱旁应有标记，负极应有标记。
3、简述蓄电池的主要组成。
4、解释蓄电池的型号：
6-QA-60。
5、简述蓄电池的主要作用。
二、操作内容
1、请根据你所检查的实际情况填写以下内容：
（1）蓄电池壳体是否有裂纹和电解液渗漏；
（2）蓄电池正负极线柱是否有腐蚀物；
（3）蓄电池电压V；
（4）高率放电计指示值为；
2、简述更换蓄电池的操作步骤及安全注意事项
二、成绩评定（教师填写）
一、实习报告
总分：
30分
得分
二、实训操作
总分：
70分
得分
考核时间
序号
考核项目
分值
评分标准
得分
30分钟
1
实训前准备工作
5
漏做1分/项，规范程度酌情扣分
2
蓄电池拆卸
21
漏做3分/项，规范程度酌情扣分
3
蓄电池壳体检查
3
不做扣3分，规范程度酌情扣分
4
蓄电池正负极柱的检查
3
不做扣3分，规范程度酌情扣分
5
蓄电池电压的检查
5
不做扣5分，规范程度酌情扣分
6
蓄电池容量的检查
5
不做扣5分，规范程度酌情扣分
7
蓄电池的安装
12
漏做3分/项，规范程度酌情扣分
8
实训后整理工位
5
不做扣5分，规范程度酌情扣分
9
安全操作
5
酌情扣分，造成人身和设备事故的，总分按0分计算
10
操作时间
5
每超1分钟，扣1分，扣完为止
三、成绩评定
教师
升级会员 