抗浮锚杆监理实施细则1.docx

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抗浮锚杆监理实施细则1

抗浮锚杆监理实施细则

一、工程概况

该项目为岗夏北垃圾转运站及附属地下停车场工程以及福田科技广场5号路工程，位于科技广场南侧，并与原有地下停车场连通。

周边环境复杂，北侧与原有福田科技广场地下车库连接，南侧临近已投入运营的深圳市地铁2号线岗厦北站-华强北站区间隧道，西侧临近已投入运营的岗厦北站，东侧临近深南皇岗立交桥。

该工程为地下三层结构，西侧通过一联络通道与岗厦北站连接。

主体基坑长度为189.15米，最宽处宽度为50.2米，坑底绝对标高为-7.900米。

根据地勘报告，本工程场地内的土主要由下列土层组成：

人工填土层，第四系全新统沼泽相沉积层、第四系全新统冲洪积层、第四系上更新统冲洪积层、第四系上更新统坡积层、第四系残积层,场地下伏基岩为中生代燕山期粗粒花岗岩。

基坑分两期施工：

抗浮锚杆总共1528根。

一期抗浮锚杆892根，长度28098米。

二期抗浮锚杆636根，长度20034米。

抗浮锚杆具体设计参数详见主体结构施图FTKGC-S-02-JG-02-008。

二、监理依据

1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-20011）；

2、岩土锚杆（索）技术规程（CECS22：

2005），

3、建筑地基基础设计规范（DBJ15-31-2003）,广东省标准

4、地基基础勘察设计规范（SJG01-2010）,深圳市标准

5、深圳市勘察测绘院有限公司二O一二年八月提供的《深圳市华兴广实业有限公司居住用地岩土工程勘察报告》（详勘）进行基础设计

三、监理目标

3.1投资控制目标

以不超过业主与承建商签定的抗浮锚杆工程施工承包合同包干价为基本控制目标，严格控制设计变更、严格控制现场签证和预算外费用支出，按照议定的经济技术签证程序及政府有关造价文件的规定办理各种签证。

尽量利用先进的技术和工艺来节省成本，把成本控制在合同价格范围之内。

3.2质量控制目标

该工程验收评定等级达到优良。

4、监理工作流程

图如下

开始

图纸会审及技术交底

检查开工条件

场地移交

施工准备

施工过程的监理控制

施工过程

验收并进行场地移交

竣工验收

结束

五、抗浮锚杆设计

1、锚杆的抗拔承载力特征值为440kN,锚杆成孔直径φ150，锚筋332。

钢筋使用前应严格除锈、除油、涂刷环氧树脂防锈不少于2遍；钢筋接长应采用机械连接接头且相互错开。

2、锚杆入中风化花岗岩不小于3m。

3、在进行锚杆施工前，应进行锚杆的基本实验；基本实验按《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22：

2005）的要求进行，锚杆的最大试验荷载为880kN，基本实验锚杆数量应满足相关规范或规程以及政府有关文件。

应做锚杆基本实验，试验根数不小于6根。

锚杆施工后，须进行验收试验，锚杆最大试验荷载为880kN，验收试验的锚杆数量不得少于锚杆总数的5%。

4、钻孔

（1）钻孔位置，成孔等应符合相关规范的要求；

（2）钻孔深度应超过设计长度不小于0.5m；

（3）清孔完成后，应迅速拔出钻杆，安放锚杆杆体，对于湿式钻孔要用水清孔，直至流出清水为止；

5、沿杆体竖直方向每隔2.0m应设置一个定位支架，杆体的保护层不小于20mm。

6、注浆材料应符合下列规定：

（1）水泥宜用普通硅酸盐水泥；

（2）水泥标号采用525；

（3）一次注浆材料采用M30水泥砂浆，注浆压力0.8MPa；二次注浆采用水灰比0.5的纯水泥浆，注浆压力2.0-3.0MPa，再一次注浆浆体初凝后进行。

7、质量检验按国家现行有关规范规程执行。

8、锚杆施工时应考虑采用合适工艺，减少对周边建筑物（构筑物）的不利影响。

9、其余未详述事宜，按《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22：

2005）的要求执行

六、施工过程中的质量控制

6.1施工工艺流程：

锚杆钻孔测量定位

不合格

合格

钻机就位

检验进场机械

泥浆的配制

成孔和清孔

不合格

合格

锚筋的制作及检查

下锚筋

合格

钢筋定位复检

水泥净浆的配制

注浆

养护

6.2施工后的质量控制

1、浇筑后的桩顶标高要符合设计和规范要求以及施工规范的规定。

2、浇筑后的养护及现场的成品保护措施一定要跟上。

成桩后养护期间，不要在附近进行冲击、振动和行走重型的机械。

3、锚杆施工完毕后，应按锚杆总数的5%进行抗拔力检验。

锚杆的最大试验荷载为880kN。

七、监理方法及措施

7.1监理方法

项目

质量标准及施工要求

检验方法

成

孔

1、锚杆成孔宜采用干式钻进，湿式钻进时应保证终孔后孔内无泥浆。

2、钻机钻进速度应根据土层类别、孔径大小、深度和供浆量来确定。

且应符合下列规定：

在淤泥和淤泥质土中，一般不宜大于1m/min；在松散沙层中，不宜超过3m/h；在硬土层和岩层中应以不跳动为准；

3、为保证造孔的垂直度，应在钻机的上方设置长度不小于三倍钻头直径的导向装置、以及相应的拉力自动装置。

钻机应固定牢固，要保证钻杆垂直于水平面。

垂直偏差应控制在2‰之内。

钻头对孔应正确。

4、应在架子上或附近的固定物上设置控制标高的标尺，便于施工时的标高控制。

5、成孔过程中若发生斜孔、弯孔、缩径、塌孔等情况应停止钻进，经采取下列有效措施后，方可施工。

塌孔后，立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻。

钻孔倾斜时，可往复扫孔修正，如纠正无效，应在孔内回填粘土或风化岩块至偏孔处上部0.5米处重新钻进。

现场观测

用吊线和尺量

泥

浆

护

壁

与

清

孔

1、钻孔结束后，要立即进行清孔，将孔底的残留的钻渣清理符合设计规范以及施工技术的要求。

2、泥浆：

泥浆可选择塑性指数大于17的粘土调制，并应经常测定泥浆比重。

排渣泥浆的比重应控制在1.1-1.2；在易塌孔的砂土层和夹砂层中施工时，应适当提高泥浆比重为1.1-1.3；

3、清孔：

可采用水泵压入清水换浆，直至孔口基本冒出清水为止。

清孔后的泥浆比重，当用原土造浆的孔，应控制在1.1左右；当用循环泥浆的孔，且土质较差时，应控制在1.15-1.25之间。

清孔过程中，必须随时补足泥浆，以保持浆面稳定。

4、泥浆的循环与排放：

场地四周应布置泥浆坑，泥浆泵送泥浆到钻机，场地隔30米设横向排浆沟，将泥浆倒流回泥浆坑。

泥浆泵抽取泥浆到处理池。

现场观测

取样检查

现场观察

终

孔

检

验

1、清孔和换浆后，必须对孔深、孔径、沉渣厚度和泥浆性能进行检查验收。

检测项目都满足设计要求和施工验收规范规定后，办理终孔验收签证。

2、孔深：

考虑到成孔后，孔内有一定沉渣，约为一米左右，因此成孔深度宜大于设计长度1.5m以上，以保证桩长。

3、孔径应符合设计要求

4、泥浆性能，同上述清孔泥浆要求。

5、沉渣厚度：

一般要求摩擦桩沉渣厚度不大于300mm，因本工程为抗拔桩，故可适当放宽要求。

6、孔倾斜度：

不大于3%

7、孔位偏差：

不大于5cm

1.钻井或钢丝绳的总长度减去上部剩余长度来检查孔深

2.用一个直径比设计直径小50mm的钢筋圆圈，用绳子系住对准孔心缓缓放入，如能顺利到达孔底，则孔径符合要求；

3.用测绳系铁饼（直径20mm，厚30mm），检测孔深，测绳所得的孔深与终孔深度的差之即为沉渣厚度。

4.用吊线和经纬仪检查倾斜度和孔位偏差。

下

锚

筋

1、锚杆钢筋加工应按规范进行，端部预留长度应满足设计要求。

锚筋允许偏差为：

主筋间距±10mm,箍筋间距±20mm，长度±100mm

2、应设置定位器，应保证钢筋置中，采用掉架吊装入孔。

然后根据锚头标高定位后，将锚筋固定。

尺量检查

注

浆

1、本工程注浆水泥标号分为525普硅水泥。

二次注浆。

一次注浆管位于孔中心，二次注浆管位于锚筋外侧。

2、次注浆：

一次注浆为M30水泥砂浆，注浆压力0.8Mpa,3、

3、二次注浆：

水灰比为0.5的纯水泥浆，注浆压力2.0～3.0Mpa，在一次注浆浆体初凝后进行。

4、两次注浆水泥总用量不小于120kg/m

5、每30根锚杆为一组做水泥砂浆试块，以检验水泥砂浆凝固体的抗压强度。

现场观测

取样检查

7.2.质量检验评定标准

7.2.1保证项目

保证项目

质量标准

检验方法

原材料（钢筋、水泥）

强度符合设计要求和规范规定

观测检查和检查材料合格证和试验报告

成孔深度

符合设计要求和施工规范（按实际情况，应大于设计深度1.5米以上）

现场检测和检查施工记录

浇筑后的杆顶标高及浮浆处理

符合设计要求和规范规定

观察和尺量检查

7.2.2允许偏差项目

允许偏差项目

允许偏差（mm）

检验方法

锚杆钢筋

主筋间距

±10

尺量检查

箍筋间距

±20

长度

±100

锚杆垂直度

3%

吊线和尺量

锚杆位置偏移

50

尺量检查

7.3.3工程定位放线检查

检查施工现场坐标控制点、水准控制点是否经过移交，控制点的数量和精度能否满足定位放线精度要求。

主要方法是检查场地移交记录或亲自组织有关单位办理场地移交，并督促施工单位对原来的轴线控制点和水准控制点进行复核、检查复核结果。

复查施工单位的定位放线结果是否正确。

7.4.4.监理所形成的质量记录清单及附录有关标准表格

1）工程基线验线记录

2）工程开工条件准备检查报告

3）抗浮锚杆工程设计交底及图纸会审纪要

4）抗浮锚杆工程施工组织设计审核意见

5）安全巡视记录（可以记录在监理日记中）

6）设计变更通知单

7）建筑材料报审表

8）水泥砂浆浇灌审批表

9）隐蔽工程检查记录

10）不合格报告/整改通知单

11）监理工程师通知单

12）监理日记

13）监理例会纪要

14）其他质量记录

八、质量通病及预防措施

1、钢筋工程

Ⅰ质量通病：

钢筋严重锈蚀。

预防措施：

对颗粒状或片状锈斑、油污必须清除。

Ⅱ质量通病：

钢筋弯曲不直。

预防措施：

采用调直机或人工方法调直。

2、压浆

质量通病：

压浆不充分。

预防措施：

严格按设计控制压浆压力、时间以及制浆时间。

3、抗浮锚杆制作中的易出现的质量问题

锚杆制作易出现问题：

①锚杆下料平直段长度不够。

②起弯点位置、弯起角度与设计图纸不符。

制作不合格的锚杆严禁投入使用。

整改措施：

要求锚杆加工下料时，依照设计要求严格控制下料长度，各型号锚杆平直长度不得低于设计长度。

锚杆架立筋焊接质量差，锚杆吊运到现场后，易出现架立筋脱落、偏位现象

抗浮锚杆施工质量问题

质量整改措施:

锚杆架立筋需焊接饱满，吊运时注意成品保护。

如锚杆吊运到现场出现架立筋偏位、脱落现象，需在现场进行二次焊接，补焊到位。

现场样板：

在锚杆上焊接架立筋样板，严格按样板施工。

4、抗浮锚杆成孔清渣不及时和整改情况

质量整改措施：

锚孔成孔结束后，锚孔周边成孔产生的碎石等垃圾立即清理到位，至少保证锚孔周边50cm范围之内无垃圾锚孔成孔后如未立即进行下锚注浆施工导致淤泥污水流入的下锚施工前需进行二次清孔。

5、锚杆下锚定位不正

幻灯片001

（1）原因分析：

个别锚杆下锚定位不正或注浆过程中锚杆偏位未及时采取纠正措施，导致注浆结束后锚杆偏位严重

（2）整改措施：

锚杆下锚时需保证锚杆居中，在注浆过程中如果锚杆发生偏移需及时扶正，待注浆结束后检查锚杆是否居中，如有偏位扶正并固定。

锚杆注浆完成后偏位严重

幻灯片001

6、锚杆标高超差

幻灯片002

（1）原因分析：

a、锚杆加工时，锚弯折角度不够，导致锚头端部翘起，锚杆标高超差。

b、锚头部分加工尺寸不符合要求。

弯平段至锚杆起弯点垂直距离过大。

（2）整改措施：

要求锚杆加工时锚头端部弯折角度符合要求，弯平段弯平切勿翘起。

各型号锚头锚杆加工尺寸严格按照设计要求进行加工。

幻灯片002

7、注浆、补浆

注浆：

先用钢丝橡胶复合型高压注浆管将水泥砂浆送到孔口处与已插入锚杆孔中的高强度PVC注浆管连接牢固，先将注浆泵的吸口（俗称莲蓬头）放入盛满水泥砂浆贮浆池中，然后启动注浆泵进行常压注浆，注浆压力为0.5~1.0Mpa。

自孔底开始注浆，便于空气和沉渣排出孔口。

注浆必须连续不断地进行，中途间断时间不能太长。

直到孔口溢出的浆液全为水泥砂浆后方可慢慢抽出PVC注浆管，并且一边抽管，一边注浆，直至全部的注浆管拨出孔口后方可停止注浆。

补浆：

第一次注浆终凝后，检查锚杆注浆体孔口饱满度，根据实际情况进行补浆。

补浆完成后方可慢慢抽出PVC注浆管，并且一边抽管，一边注浆，直至全部的注浆管拨出孔口后方可停止注浆。

8、锚孔注浆结束后面层处理不及时

幻灯片003

锚孔注浆结束后，未及时将锚孔内40厚的水不漏施工面层留出，影响后续防水施工进度。

锚孔注浆结束后，尤其是夜间注浆施工时需当天待砂浆初凝前将锚孔内40厚的水不漏施工面层留出。