精选专业实习报告集锦九篇.docx
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【精选】专业实习报告集锦九篇
专业实习报告篇1为响应学校第三学年社会企业环境下人才培养模式的改革，我们07级的学生积极地参加到第三学年社会企业环境下人才培养的企业实习的队伍中去。
也是为自己的大学毕业找到一份满意的工作，和专业对口的工作。
寒假来临的时候，大部分同学都回家了，他们打算回家去休整一段时间，养精蓄锐好后才上来找工作。
我在学校的把关，自己的努力下，在广州找到了我的第一个实习的地方广州xx塑料五金模具厂。
于是乎我便打起背包，来到工厂，开始了我的实习生活。
xx据说是十年前亚洲最大的模具专业生产厂。
虽然现在有滴滴的缩水，但是各种加工设备很是完善，钻床，铣床，车床却一样也不少，足够我实习用的啦。
虽然我学的专业是设计，但我还是刚刚才出来的，没有啥经验，所以要从低做起。
第一个月的时候，我的工作主要是省模，画线，钻孔，攻丝，这些都是基础的工作，是每个投身到机械行业的人都应该会，而且必须会的基础。
刚开始的时候，我画线又慢又不准，老是耽误别人的进度，后来经过师傅的教导，自己也慢慢的摸索，渐渐地掌握了画的技巧，画线的速度也越来越快了。
我一直以为攻丝都是用机械来攻的，哪知道原来不是这样的，在广州的很多厂中，攻丝都是靠人工来攻的，并不是像我们想的那样是靠机器来攻的，刚开始学习攻丝的时候，攻的丝老是不正，要不斜向这边，就是斜向那边。
攻丝的时候，最怕的就是攻着攻着，丝攻突然断掉了，半节卡在孔里。
因为丝攻要比被攻丝的孔大，且丝攻的硬度比较大，所以比较难弄出来，一般情况下，就是强力的把丝攻敲出来，或者用火烧软以后，在打出来，无论如何这个孔都是废的了，又要重新钻过另外一个了。
有一次，我攻丝的时候，由于用力太大，造成两边力不平衡，丝攻“嗙”的一声就断了。
那时候，我很慌，不知道怎么办，也不敢告诉别人，害怕别人责怪自己。
所以独自一个人在那里弄，弄了半天也没弄出来，心里更加慌了。
还好，最后师傅还是发现了，他没责怪我，帮我把丝攻弄了出来。
第二个月，我就开始学习铣床的操作。
虽然在学校的时候，我们曾经也有一段时间学习过铣床的操作，虽然过去了很久，很多知识都已经忘却了，但无论如何基础还在，所以学习起铣床的操作比较容易。
从最开始的是铣键槽，一般都是8厘和6厘的。
而后慢慢地熟练了操作铣床后，就开始铣打粉缸的刀，看起来简简单单的一把刀，铣起来却不是那么的容易，曾经有一把刀，我整整铣了三天才铣出来，铣出来以后还要精加工，听老员工说，单单这把刀就值几千块钱，望着这把自己铣出来的刀，心里很高兴，三天的辛苦全都忘记了，也许这就是成就感吧。
第三个月，我就开始学习操作车床，由于在学校的时候，有一段时间是金工实习，学的就是车床和铣床的操作。
虽然学习的时间不是很长，但是基础打好了，现在学起来也比较容易。
经过一个多月的学习，基本上能车出工厂所需要的零件，但也有一些没有掌握到，像滚筒啊，我就不会车了，车滚筒的一般都是很熟练的车工，因为滚筒的精度要求很高，且车的时间很长，一般都要几天才能车好一个，所以一般只有老车工才能胜任。
现在我已经开始绘图了。
这将是我新的起点，我相信我能做好的。
经过这几个月的实习，我懂的了工作的辛苦，原来在学校的时候老是希望能早点出来工作，不懂得珍惜学校的生活。
等到现在出来了，才知道工作的辛苦，才知道学校的生活是如此的美好。
不过无论这样，我们都得出来，都得面对社会，都得去为自己的事业闯荡，只是迟早的问题。
。
经过这几个月的实习，让我了解这些工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，工厂工人的工作情况等等。
第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，，电子技术在电子工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界。
这也是对以前所学知识的一个初审吧！
这几个生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅，在短短的几个月中让我初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！
这几个月中虽然做的都是些简单的工作，但看似简单的工作，要做到又快又好却并非易事，所以说，把简单的事做好，就是不简单，把平凡的事做好，就是不平凡。
社会是很现实也很残酷的，上帝不会偏爱任何一个人，不会满足每个人的每项需求，只有自己学会适应，学会面对，学会接受。
对于即将步入社会，真正走上工作岗位的我们来说，我们应该充分利用好这次实习的机会，调整好心态，把看似简单的事，做得不简单，这将成为我们真正步入社会之前一笔最大的财富。
广州是个美丽的地方，这里的交通路线四通八达,或许这就是广州能够快速发展起来的原因之一吧。
。
当然还有其它的原因。
这里也是我初涉社会的开端，迈向美好而残酷的未来，我一直坚信自己的能力，即使人生路如广州四通八达的公路,但事我的方向只有一个,那就是前进,前进，再前进，永不言弃,永不退缩，直至到达胜利的终点。
专业实习报告篇2我叫xxx，男，1982年9月出生，原籍河南省林州市，xxxx年6月毕业于中国农业大学信息与电气工程学院电子信息系，重点本科学历。
同年应聘为xx区xx镇xx村党支部书记助理，并于xxxx年7月正式上任。
七月份，经过北京市的隆重欢送会议和xx区热烈的欢迎会议，以及大约十余天的培训生活后，我顺利走上了工作岗位。
正如在我过平谷之前时一位师兄所说的那样“工作后和上学各方面都是不一样的，并且要自己体味”。
光阴似箭，转眼间，三个月的试用期已经结束了，为此，特地呈上自己近段时期以来的一份系统全面的总结，肯请各位领导批评指正。
第一，上岗之前做了充分的准备工作首先，能吃苦的心理准备。
自己出身于豫北地区的农村，属于太行山区，对农村的生活很熟悉，尽管对于农村的工作尚未接触过，但是奠定了基础。
同时自己过来平谷之前，和村书记的几次通话，书记也多次提到要能吃苦。
一开始应聘上之后，曾经有过动摇，有过思想的不稳定，但是经过激烈的思想斗争，最终来到平谷，不是盲目的，而是一种深思熟虑之后的择决。
三年的助理生活，农村工作的锻炼，我相信会是自己今后学习工作中的宝贵财富。
其次，充足的知识准备。
回忆在母校即中国农业大学的生活，犹如昨日，置身中国农业的最高学府，这里不仅仅有最优秀的老师，而且农业类书籍，包括科技、政策、法律等等的，也是浩如烟海，也许正是母校这种氛围，或者说优良的传统，使得我对于农村，对于农村工作，有了浓厚的兴趣。
应聘为村助理之后，自己在知识层面上，主要做了以下几点的准备工作：
一是认真学习及深刻体会党和国家的农村政策、法规；二是及时补充新知识，了解掌握建设社会主义新农村的任务；三是思考自己的专业，“电子信息科学与技术”与农村工作的结合点。
就像有同学所说的那样，在中国农业的最高学府经过四年的培训学习，我们的信息类专业也是具有中国农业大学特色的。
再次，完善的物质准备。
来到平谷之前，也像去其他单位工作的同学一样，自己憧憬着未来的生活，宿舍会是什么样的？
和领导的相处会不会顺利和谐？
自己手边还缺少哪些东西？
等等，列出了购买清单，换洗的衣物，日用品等。
在准备的诸多东西之中，最重要的莫过于书籍的准备工作了，公文写作，网页制作，演讲与口才，等等。
这些书籍事后证明，在自己的日常工作中，如同及时雨。
自己如饥似渴的阅读书籍，为自己补充了充分的养分，使得自己的各方面工作可以更快的上手。
最后，信息资源的准备。
20世纪是信息技术高发展的世纪，步
入新世纪之后，信息技术任在高速的发展，信息类专业出身的自己，可能对此有着更多的关注。
为此，包括在内的人际资源的准备，尤其学校的老师和同学，老师的谆谆教导，同学的深情祝福。
困了，累了，工作迷茫了，找人聊聊，豁然开朗，一切原来这么简单哦。
雨过天晴。
第二，培训生活通过多种途径积极融入大家庭之中七月初，带着母校的嘱托，怀着对母校的依依不舍，校车送我们来到了平谷。
节奏紧张而又有条不紊，迎接我们的是一张张和蔼可亲的笑脸，我们心理原来的忐忑不安，一下子烟消云散了。
在培训生活中，我主要做到了以下几点：
首先，认真学习，积极发言。
培训中，区里面主要领导的讲话，正如班主任的老师所说的那样，“都是挑了又挑，精华中的精华所在”。
他们知识扎实，工作经验丰富，讲话是多年实战经验的积累，我认真听讲，认真记录并体会。
再最后一天的交流学习中，自己也积极发言，并且很有幸自己的发言获得了大家的认可，在发言中间就有掌声响起。
事情很小，却也是自己一点一滴进步的象征。
其次，实地参观，认真细致。
培训生活中，我们参观了挂甲峪、玻璃台等新农村示范村，以及兴谷工业开发区等。
在挂甲峪，老书记的讲话使我们深深体会到了创业的不易；在玻璃台，新能源的利用，使我们打开眼界。
兴谷工业开发区，让我们深刻感受到了现代的工业气息，自动化，流水线作业……最后，欢送晚会。
欢送晚会是培训生活的尾声，也是大家接触、了解的好机会。
通过积极参加活动，相互间增进了友情，加深了了解，很有利于今后工作的开展。
第三，在三个月的工作中，所取得的一点成绩区服务中心的培训生活结束之后，期盼已久的xx镇政府的汽车来了，在兴奋中，我们来到了xx镇。
然后经过领导的讲话、嘱托，我们开始了自己的工作。
三个月的工作中，我主要做了以下几个方面。
第
一、各种书面信访、总结等材料的撰写。
从一开始进村之后，“七一”党员学习活动的总结等写起，到后来由于是镇信访办、综合治理科事务高峰阶段，自己作为大学生志愿者服务社的成员借调到信访办。
从认真做好来访登记单、受理告知单、事件呈报单、答复意见、情况说明以及信息上报等文稿等写起，在信访办主任，纪检副书记等的悉心指导下，自己的公文写作水平有了很大的进展，现在基本上已经可以有效从群众来信、来访中挖掘核心信息，同时依据调查结果等，写出初步的答复意见、情况说明、信息上报。
第
二、参与北台头村新农村建设规划。
新农村建设，搞好规划是第一步。
首先，我们从基础数据的调查做起，从严要求，一丝不苟，为有关专家的规划工作提供了翔实、准确的数据。
其次同时我负责撰写了自己所服务的北台头村的项目规划报告。
项目规划中的许多东西自己是第一次接触，于是问村统计，问书记，问副书记，或者问镇里面的土地规划员，林业员等等。
当材料准备齐全之后，自己认真撰写了项目报告。
最后我还依托自己在大学的人力资源，委托同学无偿为所在的北台头村画出了新民居规划图，获得了村两委班子的认可。
第三，参与xx镇新农村建设大学生服务社举办的一系列活动。
从入社大会的准备工作做起，到后来推进镇、村的信息化工作等。
在工作中，自己积极协助部门领导，努力把镇信访办公室等的信息化做好做实。
从一开始IE地址栏的清理做起，到清理缓存文件，清理注册表，清除恶意插件，及时扫描杀毒，以及系统优化，系统还原点的创建，等等工作，保证了办公设备的正常运转。
9月下旬，依据上级有过部门的统一部署，我们开展了全方位的新《北京市信访条例》宣传工作，镇党委高度重视，相关的主要领导都参加了宣传活动。
为老百姓发放宣传手册，宣传画，讲解信访条例，等等，赢得了百姓得一致认可。
同时，我也还作为服务社成员，协助镇综合治理科调查、填写了《基础工作统计册》等。
第四，上岗之后的在工作中的几点体会第
一、群众事情无小事。
来信来访的群众，他们既然过来，肯定就有解不开的疙瘩，有矛盾所在，如果我们抱着一种盲目的，认为事情很小的态度，就可能使矛盾激化，引发难以想象的后果。
对于每一位群众的来信来访，都应该抱着高度重视的态度，端茶倒水，认真接待，千万不可麻痹大意，导致不可思议的后果。
第
二、知识学习无尽头。
也许曾经有过，自己读了这么多年书，见多识广，什么不了解。
哪怕或者是曾经有这么个念头，也是不合适的。
首先别说基层工作千头万绪，没基层经验难以工作。
即使是基层干了一些年限，有经验了，也是要学习的。
“学如逆水行舟，不进则退”。
时代在变化，社会在发展，一定要不断的学习，活到老，学到老，充实自己。
第
三、少说多做干实事。
思想、知识的不完善，对于情况的不了解，没有全面的信息掌握，就枉下结论，是错误的不明智的选择。
于己于人于事都无利。
很可能还会坏事，或者给自己带来麻烦。
比如接待来访群众，认真接待是必须的，但是自己不能轻易下结论，尤其在材料不够全面、充足的情况下。
第五，今后自己的努力方向今后的工作，对我来说应该是真正的更深的考验。
为此，我一定在工作中，注重理论与实践有效的结合起来，虚心请教，踏实工作，扬长避短，全面发展，有所为而又“有所不为”，做合格甚至优秀的村助理。
总之，我一定会更加严格要求自己，奋发努力，积极进取，把工作做得更好，为社会主义新农村建设奉献自己的一份力量。
土木工程专业实习报告护理专业实习报告电子专业计算机专业实习报告专业实习报告篇320xx年4月，根据学校要求，我到汽车公司进行为期两个月的实习。
下面，我就具体的实习工作汇报如下。
一、总装车间的情况：
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。
其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。
如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。
零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。
而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。
运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。
另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。
而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。
综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。
而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。
底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。
而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。
发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。
在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。
但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。
在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?
总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。
装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。
而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。
车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。
二、车间一线实习情况：
在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。
特别在5月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实习要注意三个问题：
安全，质量，效率。
首先是安全问题。
安全第一。
来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。
干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。
总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。
拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。
装配的时候防止磕碰和划伤。
这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。
另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。
一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。
第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通安全，注意来往的车辆。
这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。
而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。
吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。
内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。
既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?
联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。
所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。
其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。
正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。
但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。
另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
第
二、质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。
人要有责任心，才能保证质量。
车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。
在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。
比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。
安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。
安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。
师傅的回答是肯定的。
于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。
虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。
第
三、效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。
有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。
比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。
又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。
但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。
不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。
有句话：
熟能生巧。
就说明这个道理。
第
四、干活的时候也很注重技巧。
我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。
经历了很多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。
找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。
安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。
发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。
除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。
每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。
比如萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。
根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。
而车身的焊接大部分是使用点焊。
车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。
不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。
我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。
铜焊丝是作为一种钎料。
我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。
还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。
除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
三、在总装车间的收获：
1、我现在可以很清楚地分清萨普T，萨普V和萨普C三种车型了。
刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。
而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。
2、我对皮卡车的构造也有了一定的了解。
但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
专业实习报告篇4会计专业暑假实习报告我这个暑假没有去做和本专业相关的事。
跟着我小姨在“重庆日报集团”下的《重庆晨报》做了一个半月的实习记者。
在整个过程之中我学到很多书本上、校园中学不到的知识，各方面的能力都得到了锻炼，收获非常之大，感受非常之深刻。
在实践中我主要是负责重庆市沙坪坝区和南坪区两个区的公安口和这两个区的社会突发新闻的采访并写稿子，在这个过程中我主要是在小姨带领下独立完成各项工作。
我对记者工作有以下几点认识：
1．搞好人际关系最为重要开始的两天主要是小姨带我到以上两个区的公安单位，介绍认识有关领导人，然后，由领导带我到下面的110巡警和他们认识。
和他们搞好人际关系，可以得到别人得不到的线索，从而可以有更多的新闻。
在整个过程中要充分发挥自己的人际沟通能力，和警察们打成一片，这样才能得到他们更好的配合。
在采访过程中要和被采访者搞好关系，把他们当作自己的朋友，随着他们的悲伤而悲伤，欢乐而欢乐，把自己当成局内人，不要认为自己是记者，就应该凌驾于他人之上。
这样他才愿意接受你的采访，才愿意多说，才愿意详细的把整个事件都告诉你，包括很多细节问题。
这样你的采访才能获得成功，稿子才能生动真实。
虽然我没有工资，但既然去实习就一定要全力以赴。
2．采访的问题开始采访的时候，有些开不了口，不知道该问什么，怎么问。
觉得自己缺乏信心。
而且开始的时候问的问题不能深入实质，只能在边缘徘徊。
这时就要向小姨学习，看她怎么问，问些什么。
把自己的采访和他的比较，看自己的缺点在哪里。
给我印象最深的就是一定要想方设法核实采访人的话，尽量作到两面采访。
涉及要负法律责任的问题时一定要叫被采访者签字，才能在遇到问题的时候有证据，如果当时没有签字，一定要在最短的时间内补签。
有一次我采访一个小区的业主们和物业管理公司的因为物管乱收费的问题的时候。
后来差点被物管公司告上法庭，由于当时我所采访的是业主的一方，而那个业主委员会主任在给我讲他被物管保安殴打并闯进他家砸家具的情节的时候，有些夸大事实。
而物管公司怎么也不愿意接受我的采访。
物管公司就以虚假新闻事实向我们发来了律师函，当时我并没有考虑到会有这种后果，没有叫被采访者签字证实我的采访笔记属实，还好被采访者在我第二天找他补签的时候，他比较配合，承认当时有些夸大事实，并愿意承担法律责任，并在采访笔记上签了字。
后来虽然物管公司没有起诉我，虚惊一场，但在后来的采访中我尽量让被采访者留下姓名，联系方式，并签字。
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