最新交通工程设施试验检测.docx

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最新交通工程设施试验检测

交通工程设施试验检测

《交通工程设施试验检测》试题

一、单选题：

1、某条高速公路计算行车速度为120km/h，则该条道路指路标志的颜色及汉字高度要求为_A_。

A、绿底白图案，60-70cmB、蓝底白图案，60-70cm

C、绿底白图案，50-60cmD、蓝底白图案，50-60cm

2*、在突起路标的抗冲击性能检测中，检测结果的合格性是以冲击点为圆心，半径为_B_毫米的圆形区域以外不得有任何形式的破损。

A、5B、6C、7D、8

3、波形梁钢护栏板单面的镀锌量一般要求不低于____C____克/平方米。

A、425B、500C、600D、650

4、波形梁钢护栏设置护栏端头的目的是_____C_____。

A、为了美观B、为了节省材料

C、为了保护驾乘人员的安全D、为了满足强度要求

5、热熔型标线涂料的涂层厚度一般为_____D____。

A、0.12～0.2毫米B、0.2～0.3毫米

C、0.3～0.4毫米D、1.0～2.5毫米

6、防眩板在设计时应按照_____B____设计。

A、完全遮光原理B、部分遮光原理

C、全反射原理D、漫反射原理

7、高速公路出入口标线属于___D___。

A、纵向警告标线B、纵向指示标线

C、其它禁止标线D、其它指示标线

8、对标志面外观质量进行检测时，要求在任何一处面积为50×50平方厘米的表面上，不存在一个或一个以上总面积大于____B____平方毫米的气泡。

A、8B、10C、12D、14

9、闭路电视监视系统属于___A___。

A、信息采集系统B、信息处理系统

C、信息提供系统D、信息传输系统

10、同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过__C__种。

A、二B、三C、四D、五

11、对于用反光膜制作的标志板，反光膜应尽量减少拼接，当反光膜不可避免出现接缝时，搭接重叠部分不应小于__B___毫米。

A、4B、5C、6D、8

12、高速公路指示性线形诱导标的颜色规定为___D___。

A、蓝底白图案B、红底白图案

C、白底绿图案D、绿底白图案

13、波形梁护栏板的镀锌层附着性的测试采用锤击法，要求以___A____毫米的间隔平行打击五点，通过检查锌层表面是否出现锌层剥离、凸起来判断附着性。

A、4B、5C、6D、7

14、收费岛标线属于___D___。

A、纵向警告标线B、纵向禁止标线

C、纵向指示标线D、其它指示标线

15、突起路标高出路面一般不超过____C____厘米。

A、1.5B、2C、2.5D、3

16、标志牌在一根立柱上设置时，应按照____A___顺序先上后下，先左后右进行排列。

A、警告、禁令、指示B、指示、警告、禁令

C、禁令、警告、指示D、警告、指示、禁令

17、每节预制混凝土护栏的纵向长度最大值一般为____C___米。

A、4B、5C、6D、8

18、在对突起路标样品进行耐水性能测试时，要求突起路标经蒸馏水浸泡Ch

后，检查突起路标是否有水浸入或破坏现象。

A、24B、36C、48D、72

19、热熔型标线涂料不粘胎干燥时间一般要求不低于A分钟。

A、3B、10C、15D、30

20、交通标志形状为八角形的标志属于___B___。

A、警告标志B、禁令标志C、指示标志D、指路标志

21、双车道路面中心线的标划方式一般采用____虚线。

（A）

A、划4米空6米黄色     B、划6米空9米黄色   

C、划2米空4米白色     D、划4米空6米白色

22、经测试波形梁钢护栏板镀锌层附着量为651克/平方米，则镀锌层的近似厚度为_____。

（A）

A、93微米    B、94微米    C、95微米   D、96微米

23、在标志板反光膜与标志底板的附着性能检测中，检测结果的合格性是以反光膜被剥离的长度是否大于____毫米来判断。

（B）

A、10    B、20     C、30      D、50

24、禁令标志的颜色一般为_______。

（B）

A、白底黑圈黑杠黑图案       B、白底红圈红杠黑图案 

C、黄底红圈红杠黑图案       D、黄底黑圈黑杠黑图案

25、波形梁镀锌层均匀性试验一般采用硫酸铜法，要求试样经硫酸铜侵蚀___次后不变红，方为合格。

（B）

A、4    B、5    C、6      D、8

26、柱式轮廓标反射器的几何尺寸要求为_____。

（A）

A、18cm×4cm     B、20cm×5cm    C、16cm×4cm   D、18cm×5cm

27、警告标志的颜色为______。

（B）

A、白底黑边黑图案      B、黄底黑边黑图案

C、黄底红边黑图案      D、白底红边黑图案

28、对于用反光膜制作的标志板，反光膜应尽量减少拼接，当反光膜不可避免出现接缝时，搭接重叠部分不应小于_____毫米。

（B）

A、4     B、5      C、6      D、8

29、突起路标设置在高速公路的车道分界线上时，间距一般为______。

（C）

A、6米     B、10米      C、15米     D、20米

30、波形梁护栏板的镀锌层附着性的测试采用锤击法，要求以____毫米的间隔平行打击五点，通过检查锌层表面是否出现锌层剥离、凸起来判断附着性。

（A）

A、4     B、5       C、6      D、7

31、突起路标单独用作车行道分界线时，可用反光和不反光的突起路标组成标线，不反光突起路标的布设间距为________米。

（A）

A、1～1.2     B、1.2～1.5     C、1.5～2     D、2～2.5

32、警告性线形诱导标的颜色规定为______。

（B）

A、蓝底白图案        B、红底白图案

C、白底绿图案        D、绿底白图案

33、突起路标的耐压性能测定时，要求突起路标的耐压荷载不低于______方为合格。

（C）A、140kN    B、150kN     C、160kN    D、200kN

34、当高速公路互通式立交间隔较近，标志设置密集且大型车辆所占比例较大时，此时应选择_______交通标志的支撑方式。

（D）

A、单柱式    B、双柱式      C、悬臂式     D、门架式

35、为了保证缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备，维持一定的缆索水平度，防止挠度的产生，一般把缆索的安装长度定为_______米。

（C）

A、100～150    B、150～200     C、200～300    D、300～350

36、设置轮廓标的作用是指示道路的方向、车行道的边界。

一般在公路前进方向左、右侧对称设置。

在道路左右侧，反射器的颜色规定为________。

（A）

A、道路左侧为黄色，道路右侧为白色

   B、道路左侧为白色，道路右侧为红色

   C、道路左侧为红色，道路右侧为白色

D、道路左侧为白色，道路右侧为红色

37、一般道路车行道分界线的标划方式采用______。

（C）

A、划4米空6米的白色虚线     B、划6米空9米的白色虚线    

C、划2米空4米的白色虚线     D、划3米空3米的白色虚线

38、针对设计速度为71～99km/h的公路而言，交通标志版面设计时汉字高度和宽度一般为_______厘米。

（B）A、40～50      B、50～60      C、60～70    D、70～80

39、突起路标高出路面一般不超过________厘米。

（C）

A、1.5         B、2       C、2.5         D、3

32、在通道上方或护栏端头处，双波形梁护栏的立柱间距一般为_____米。

（B）

A、1        B、2        C、4        D、6

40、每节预制混凝土护栏的纵向长度最大值一般为_______米。

（C）

A、4        B、5        C、6        D、8

41、埋入土中的路侧缆索护栏中间立柱间距最大值规定为______米。

（C）

A、4        B、6        C、7        D、9

42、隔离栅立柱、斜撑的镀铝层附着量一般要求不低于______克/平方米。

（C）

A、61       B、110      C、120      D、450

43、波形梁钢护栏防阻块的镀锌层厚度一般要求不低于________微米。

（B）

A、35       B、50       C、60       D、85

44、埋入混凝土中的路侧缆索护栏中间立柱间距最大值规定为______米。

（B）

A、2        B、4        C、6        D、7

45、柱式交通标志板内侧距路肩边缘距离一般应不小于     厘米。

（B）

A、20       B、25       C、30       D、35

46、路侧缆索护栏最下一根缆索距离路面的高度一般为   厘米。

（B）

A、40       B、43       C、44       D、45

47、当土路肩宽度为75cm时，路侧波形梁钢护栏立柱外边缘到路肩边缘的最小距离一般要求为    厘米。

（C）A、14       B、20       C、25       D、30

48、道路预成型标线带耐水性能测试时，要求裁取25mm长的标线带试样，在23℃±2℃的水中浸泡    小时后，检查试样是否有明显的褪色、起皮、收缩、开裂等异常现象。

（B）

A、18       B、24       C、36       D、48

49、波形梁钢护栏板单面的镀锌量一般要求不低于________克/平方米。

（C）

A、425      B、500     C、600     D、650

50、刺铁丝隔离栅的刺铁丝网片应采用材料。

（C）

A、高碳钢丝B、中碳钢丝C、低碳钢丝D、合金钢丝

51、隔离栅施工中对立柱进行检验，监理工程师可按交货的每种立柱从每

个立柱中任选一个进行复查。

（B）

A、200B、500C、1000D、2000

52、轮廓标的反射器安装角度偏差不得超过度（B）

A、2B、5C、3D、8

53、以下那一项不属于视线诱导设施的工程质量实测项目。

（B）

A.反射器中心高度B.反射器顶部高度

C.反射器安装高度D.反射器中距

54、焊接钢管立柱壁厚为。

（B）

A.4㎜B.4.5㎜C.5㎜D.6㎜

55、中央分隔带缆索护栏的最大间距为。

（C）

A.3mB.4mC.6mD.8m

56、公路界碑设在公路两侧用地范围分界线上，一般每隔设置一块，曲线路段可适当加密。

（B）A.100～200mB.200～500mC.500mD.400～600m

57、线形诱导标颜色规定为：

指示性线形诱导标一般道路为、高速公路为用以提供一般性行驶指示。

（C）

A.蓝底白图案，白底红图案B.绿底白图案，白底蓝图案

C.蓝底白图案，绿底白图案D.绿底白图案，红底白图案

58、门架式交通标志的设置高度，一般道路标志下缘到路面的净空高度必须保证

m；高速公路的净空高度必须确保m以上。

（D）

A、4.0，5.0B、3.5，4.5C、4.0，4.5D、4.5，5.0

59、路面标线喷涂于安装的检查方法和频率为：

按材料用量计算或抽检。

（B）

A、5%B、10%C、15%D、20%

60、标志板的形状、尺寸应符合图纸要求，误差不大于（B）

A.3㎜B.5㎜C.6㎜D.10㎜

61、为避免汽车前灯光束的轻度反射，在直线段或左拐弯处标志牌应与车行道方向成角，在右拐弯处，标志牌应与一条连接线成角。

（B）

A.90°，89°B.95°，95°C.89°，95°D.90°，95°

62、根据有关研究结果表明，在平直路段防眩板的高度采用（C）

A.1.60mB.1.40～1.60mC.1.60～1.70mD.1.65m

63、隔离栅一般沿公路用地界线以内处设置。

（A）

A.20～50㎝B.30～60㎝C.30～50㎝D.20～60㎝

64、交工验收时，检查隔离栅立柱中距时，其允许偏差为（C）

A.±15B.±8C.±20D.±10

65、设置突起路标的主要目的是：

（D）

A.指示道路线形轮廓B.指示行驶方向

C.指示交通流D.辅助和加强标线作用

二、判断题：

1*、隔离栅的产品质量检测包括外观质量、镀层质量、几何形状与尺寸及材料性能四个方面。

（√）

2、在道路上施划交通标线时，黄色标线主要用以分隔对向行驶的交通流，白色标线主要用以分隔同向行驶的交通流。

（√）

3、在波形梁板镀锌层均匀性测试中，硫酸铜溶液最多只能使用10次。

（╳）

4、在中央分隔带混凝土护栏中配置一定数量的钢筋主要是为了满足强度要求。

（╳）

5、主标志设立时，不一定带有辅助标志。

（√）

6、在波形梁板镀锌层均匀性测试中，试样经硫酸铜溶液侵蚀15次后不变红，则认为合格。

（╳）

7、护栏镀锌层附着量测试可采用三氯化锑法和镀层测厚仪法，当两种测试结果有矛盾时，应以三氯化锑法为准。

（√）

8、在常温溶剂型、加热溶剂型、热熔型三种标线涂料中，加热溶剂型的使用寿命最长。

（╳）

9、在隔离栅中，设置斜撑的目的是增强隔离栅的稳定性。

（√）

10、不停车收费方式与停车收费方式相比，具有节约能源、防止作弊、减少车辆延误、降低营运成本等优点。

（√）

11、护栏应在高速公路上连续设置。

（╳）

12、左转弯待转区线属于纵向指示标线。

（√）

13、最低限速标志属于警告标志。

（╳）

14、波形梁护栏立柱的镀铝层附着量一般要求不低于120g/m3。

（√）

15、双向两车道路面中心线一般为黄色虚线。

（√）

16、防眩板的质量检测一般包括外观质量、镀层质量、几何形状与尺寸及材料性能四个方面。

（√）

17、在某公司仓库对8000只突起路标进行监督抽查，则样本数为80只。

（√）

18、在交通标志版面设计中，汉字高度最大可取到60厘米。

（╳）

19、波形梁护栏主要依靠土基、波形梁板、立柱等的变形来吸收碰撞能量。

（√）

20、交通安全设施检测的目的是确保交通安全设施产品质量合格。

（╳）

21、隔离栅的产品质量检测包括外观质量、镀层质量、几何形状与尺寸及材料性能四个方面。

（√）

22、在道路上施划交通标线时，黄色标线主要用以分隔对向行驶的交通流，白色标线主要用以分隔同向行驶的交通流。

（√）

23、反光膜与标志底板的附着性能测试中，当反光膜被剥离的长度小于50毫米时，则认为合格。

（╳）

24、高速公路的车行道分界线，通常是划4米空6米的白色虚线。

（╳）

25、波形梁板一般宜采用连续辊压成型方法进行加工。

（√）

26、在波形梁板镀锌层均匀性测试中，硫酸铜溶液最多只能使用10次。

（╳）

27、在中央分隔带混凝土护栏中配置一定数量的钢筋主要是为了满足强度要求。

（╳）

28、埋置于土中的中央分隔带缆索护栏中间立柱的最大间隔距离为7米。

（╳）

29、主标志设立时，不一定带有辅助标志。

（√）

30、在波形梁板镀锌层均匀性测试中，试样经硫酸铜溶液侵蚀15次后不变红，则认为合格。

（╳）

31、缆索护栏中，托架的作用是为了固定缆索的位置。

（╳）

32、护栏镀锌层附着量测试可采用三氯化锑法和镀层测厚仪法，当两种测试结果有矛盾时，应以三氯化锑法为准。

（√）

33、在常温溶剂型、加热溶剂型、热熔型三种标线涂料中，加热溶剂型的使用寿命最长。

（╳）

34、在隔离栅中，设置斜撑的目的是增强隔离栅的稳定性。

（√）

35、不停车收费方式与停车收费方式相比，具有节约能源、防止作弊、减少车辆延误、降低营运成本等优点。

（√）

36、护栏应在高速公路上连续设置。

（╳）

37、波形梁钢护栏中，防阻块和托架的作用的一样的。

（╳）

38、埋置于混凝土基础中的中央分隔带缆索护栏中间立柱的间距最大值为6米。

（╳）

39、在波形梁护栏中，托架的主要作用是防止车辆在立柱处受拌阻。

（╳）

40、标志反光膜采用平接时，其间隙不应超过2mm，距标志板边缘50mm之内，不得有接缝。

（╳）

41、最低限速标志属于警告标志。

（╳）

42、波形梁护栏立柱的镀锌层厚度一般要求不低于85微米。

（√）

43、波形梁护栏立柱的镀铝层附着量一般要求不低于120g/m3。

（√）

44、道路预成形标线带的厚度一般为0.3mm-2.5mm。

（√）

45、路侧波形梁护栏立柱外边缘到路肩边缘规定有一定距离的目的是为了增加护栏的稳定性。

（√）

46、防眩板的质量检测一般包括外观质量、镀层质量、几何形状与尺寸及材料性能四个方面。

（√）

47、在通道、桥梁两端一般要进行隔离栅端头的围封处理。

（√）

48、检测结果的质量和水平常用测量不确定度表征。

（√）

49、判定数组[5，6]表示允许有5个不合格样品，但不允许有6个不合格样品。

（√）

50、在某公司仓库对8000只突起路标进行监督抽查，则样本数为80只。

（√）

51、对8000只突起路标进行工地监督抽查，则不合格判定数为10。

（╳）

52、高速公路出入口标线中斑马线与车道边缘线之间留出3-5cm间隙的目的是利于排水。

（√）

53、防阻块或托架的镀锌层厚度一般要求不低于50微米。

（√）

54、在交通标志版面设计中，汉字高度最大可取到60厘米。

（╳）

55、检测装置本身性能不完善、测量方法不完善、测量者对仪器使用不当、环境条件的变化等原因都可能产生随机误差。

（╳）

56、波形梁护栏主要依靠土基、波形梁板、立柱等的变形来吸收碰撞能量。

（√）

57、路侧波形梁护栏端头可采用圆头式或地锚式进行处理。

（√）

58、预制混凝土护栏纵向连接可采用企口连接法或传力钢筋连接法。

（√）

59、反光膜试样经过耐候性能试验后，应从表面外观、光度性能、色度性能三方面来判断试样的耐候性能。

（√）

60、突起路标样品经过耐候性能试验后，应从表面外观、光度性能、色度性能三方面来判断样品的耐候性能。

（√）

61、防眩板的间距、宽度及遮光角没有直接关系，一般根据施工经验来确定各自尺寸。

（╳）

62、在对交通标志进行施工质量检测时，由于光度性能已在产品质量检测中已检验过，所以此时可不对标志面反光膜等级及逆反射系数进行检验。

（╳）

63、在对突起路标进行施工质量检测时，由于光度性能及耐压性能已在产品质量检测中已检验过，所以此时可不再对其进行检验。

（╳）

64、隔离栅在起伏地段设置时，可采用阶梯形设置方式或顺坡设置方式，并要求全线应连续设置。

（╳）

65、交通安全设施检测的目的是确保交通安全设施产品质量合格。

（╳）

66、交通工程设施系统由交通安全设施系统和机电设施系统组成，而机电设施系统又由监控设施系统、通信设施系统、收费设施系统三大系统组成。

（╳）

67、交通安全设施产品质量检测主要从外观质量、几何形状与尺寸、材料性能和防腐性能等四方面进行检测。

（√）

68、当高压输电线穿越安装隔离栅的地方时，应视具体情况确立是否接上地线。

（╳）

69、在进行隔离栅施工时，承包人可在立柱运到工地后向监理工程师提交立柱式样。

（╳）

70、在防眩板施工过程，若金属涂层损坏可进行修补。

（√）

71、防眩板平面弯曲度超过板长的3%时，可报监理工程师批准后使用。

（╳）

72、桥上防护网属于隔离栅的一种形式。

（√）

73、标志板面要保证四个单面垂直，其垂直度不应大于±3°，不允许超过规范要求±2㎜/m的翘曲。

（╳）

74、S级护栏属轻型护栏，适用安全路段。

（╳）

75、架设缆索，只能在端部立柱、中间立柱基础的基础强度达到80%以上设计强度时，才准予架设缆索。

（√）

76、波形护栏立柱不得有明显扭转，不得焊接加长端部清除毛刺。

立柱直线度不大于1.5㎜，总直线度不得大于立柱定尺长度的0.15%，立柱端面的垂直度公差不得超过1°。

（√）

77、混凝土护栏构件在脱底模、移动、堆放、吊装时的强度一般不得低于设计强度的70%。

（√）

78、禁止车辆停放标志为蓝底红圈红斜杠。

（√）

79、最低限速标志独立设置在高速公路或其它道路限速路段的起点及各立交人口后的适应位置。

（╳）

80、同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过三种。

（╳）

81、标志牌在一根支柱上并放时，应按警句、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右排列。

（√）

82、隔离栅施工中当地形起伏较大时，为保证线形平顺，可调整立柱安装角度以适应地形。

（╳）

83、汽车专用一级公路直线段的轮廓标设置间隔为40m。

（╳）

84、指示性线形诱导标，应设置在一般最小半径或通视较差对行车安全不利的曲线内侧。

（╳）

85、在交工验收时视线诱导设施一般以每500m长度为一验收单位，抽查频率为10%。

（╳）

86、高速公路诱导标的底色为绿色，其他公路为蓝色，诱导标的符号均为白色。

（√）

87、混凝土护栏构件在脱底模、移动、堆放、吊装时的强度一般不得低于设计强度的70%。

（√）

88、集中式监控中心是由若干个监控分中心汇集在一起构成的。

（╳）

89、监控中心的主要作用是信息处理、控制决策和下达控制指令、监视执行效果。

（√）

90、同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过五种。

（╳）

91、标志反光膜采用拼接时，接缝以搭接为主，重叠部分不应小于5mm。

（√）

92、防眩板平面弯曲度超过板长的0.3%时，该防眩板不得使用。

（√）

93、防眩板板条设置间距在规定值范围内允许偏差±20㎜。

（╳）

94、热涂后的标线毛边长度每公里超过1%时，应进行清除和修补。

（√）

95、波形梁板的直线度每米不得大于1.5㎜，总直线度不得大于波形梁板定尺长度的0.15%。

（√）

96、标志板的形状、尺寸应符合图纸要求，误差不大于6m。

（╳）

97、在平直路段防眩板的高度采用1.60m。

（╳）

98、刺铁丝隔离栅的刺铁丝网片应采用低碳钢丝材料。

（√）

99、中央分隔带缆索护栏的最大间距为4m。

（╳）

三、多选题：

1*、交通工程设施与一般主体工程相比，它的显著特点是____BD____。

A、有土木工程B、有机电工程

C、有与主体工程土建较为密切的安全设施及机电设备的基础、管道等的施工及监理

D、有机电设备、相关线缆及系统安装、调试及监理

2、当道路较宽、交通量较大，外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时，此时可考虑选用_______BC______支撑方式。

A、双柱式B、悬臂式C、门式D、附着式

3、高速公路监控系统的典型任务包括______AB___