郑州航院生产计划与控制课程设计.docx
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郑州航院生产计划与控制课程设计
课程设计报告
2012级工业工程专业120507班级
课程名称生产计划与控制
姓名学号
指导教师职称
二О一四年十一月
目录
第一章绪论-1-
1.1小组成员-1-
1.2自行车的基本结构-1-
1.2.1自行车结构简介-1-
1.2.2自行车的产品结构树及物料表-2-
1.3自行车装配基本数据-3-
1.3.1自行车装配工艺流程分析-3-
1.3.2自行车装配工时-4-
第二章生产线布置设计-5-
2.1生产线布置的基本方式-5-
2.2生产线平衡优化布置方案-5-
2.2.1节拍的确定-5-
2.2.2工序同期化方案A-6-
2.2.3工序同期化方案B-8-
2.3方案选择-10-
2.3.1确定优选方案-10-
2.3.2方案的装配线布置图-10-
2.3.3方案的工作地任务分配表-11-
第三章自行车主生产计划制定-12-
3.1车间月生产能力指标确定-12-
3.2总装车间主生产计划的制定-13-
第四章自行车物料需求计划制定-14-
4.1MRP的制定-14-
4.2计划表汇总-18-
第五章总结-20-
课程设计答辩评语-21-
第一章绪论
1.1小组成员
小组成员共10位。
见表1-1所示。
表1-1小组成员
1.2自行车的基本结构
1.2.1自行车结构简介
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中,其基本部件缺一不可。
其中,车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大。
按照各部件的工作特点,大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统:
1、导向系统:
由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。
乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
2、驱动(传动或行走)系统:
由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。
人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄,链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的,从而使自行车不断前进。
3、制动系统:
它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸,使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。
此外,为了安全和美观,以及从实用出发,还装配了车灯,支架等部件。
1.2.2自行车的产品结构树及物料表
图1-2自行车的产品结构树
根据上述产品结构树,生成产品的BOM(BillofMaterials)表
表1-2自行车的物料表
自行车BOM表
产品名称:
自行车
设计日期
层次
零件编号
零件名称
数量/产品
自制或外购
0
A
自行车
1
外购
1
2
前叉
1
外购
1
3
车身
1
外购
1
5
前链轮
1
外购
1
10
前车轮轴4.5×15.2mm
1
外购
1
11
后车轮轴4.5×20.2mm
1
外购
1
12
后链轮
1
外购
1
20
刹车线
2
外购
1
21
刹车弹簧
2
外购
2
1
车把
1
外购
2
4
脚蹬
2
外购
2
6
车撑
1
外购
2
7
前车轮
1
外购
2
8
后车轮
1
外购
2
9
车胎
2
外购
2
13
螺钉T/R2.6×7.5mm(车把用)
1
外购
2
14
螺钉M/R3×5mm(脚蹬用)
2
外购
2
15
螺钉T/R1.7×5mm(车撑用)
1
外购
2
16
螺钉M/R2.6×21(前车轮)
1
外购
2
17
螺钉M/R2.6×26(后车轮)
1
外购
2
18
垫片
5
外购
2
19
螺帽2.6
2
外购
1.3自行车装配基本数据
1.3.1自行车装配工艺流程分析
通过实地对自行车的装配工艺流程进行观测和记录,在经过分析与整理,可得到如下所示的自行车装配工艺流程图。
图1-3自行车装配工艺流程图
1.3.2自行车装配工时
根据以上各工序测得的实际加工时间,再对其加上10%宽放率和1.1的评比率,可得到如下各工序的标准工时。
表1-3各工序标准时间表
序号
名称
标准工时(分)
序号
名称
标准工时(分)
1
车叉装于车架
0.61
10
安装脚蹬并套上链条
0.93
2
车把装于车架
0.52
11
检查车链联动性
0.05
3
前轮装于前叉
0.63
12
给刹车线穿弹簧
0.31
4
检查前轮稳固性
0.03
13
左车把连前刹
0.84
5
后轮,后轮链,链条安置于后叉
0.30
14
右车把连后刹
1.0
6
穿后轮轴
0.92
15
检查车刹性能
0.03
7
穿螺丝钉拧紧后安装后轮
0.03
16
安装车撑
0.33
8
检查后轮稳固性
0.70
17
整车检查
0.10
9
安装前车链
0.71
第二章生产线布置设计
2.1生产线布置的基本方式
基本的流水线形状一般有直线形、L形、U形、环形、S形等。
直线形:
直线形是最简单的一种流动模式,入口与出口位置相对,建筑物只有一跨,外形为长方形,设备沿通道两侧布置。
L形:
适用于现有设施或建筑物不允许直线流动的情况,设备布置与直线形相似,入口与出口分别处于建筑物两相邻侧面。
U形:
适用于入口与出口在建筑物同一侧面的情况,生产线长度基本上相当于建筑物长度的两倍,一般建筑物为两跨,外形近似于正方形。
环形:
适用于要求物料返回到起点的情况。
S形:
在一固定面积上,可以安排较长的生产线。
2.2生产线平衡优化布置方案
2.2.1节拍的确定
(1)节拍CT。
计划月产量为7329件,每月工作22天,每天工作8小时。
每月工作时间:
T=22*8*60*60=633600s=10560分
节拍r=10560/7329=1.44分/件
(2)最快节拍和最慢节拍。
最快节拍=1.32分/件,最慢节拍=1.76分/件
(3)最快节拍和最慢节拍的平均值=1.54分/件
2.2.2工序同期化方案A
选择L型
工作地s=T总/r=8.04/1.54=5.2≈6
Nmin=[T/C]+1=6+1=7
时间损失率=(1.76*7-8.04)/(1.76*7)*100%=34.74%
图2-1L型流水作业工作地划分示意图
以节拍为1.76分钟,对17个工序进行工作地的划分,需要做7个动作地,其图图形如下图2-2所示。
图2-2L型流水作业工作地划分示意图
图2-3节拍负荷平衡图
2.2.3工序同期化方案B
U型流水线时间损失率=(1.46*7-8.04)/(1.46*7)*100%=21.33%
图2-4U型流水作业工作地划分示意图
以节拍为1.46分钟,对17个工序进行工作地划分,对所有组合进行列举,可得17个工序最少需要7个工作地,其图形如下图2-5所示。
图2-5U型流水作业工序安排示意图
图2-6U型流水线节拍负荷平衡图
2.3方案选择
2.3.1确定优选方案
方案A:
生产线平衡率=8.04/(1.76*7)*100%=65.26%
节拍为1.76,从L型流水线和节拍负荷平衡图中可以看出,明显前几个工位相互平衡,最后1个工位相互平衡,但是整体就相差特别大,整体生产线就明显失衡,时间严重浪费,最后1个工位一直处于等待状态,单件产品耗费工时为1.76。
方案B:
生产线平衡率=8.04/(1.46*7)*100%=78.67%
节拍为1.46,从U型流水线和节拍负荷平衡图中可以看出,相较于L型流水线,明显生产线平衡率为78.67%,有明显提高,但是4和7工位耗时比较多,其他工位有等待时间,单位产品消耗工时为1.46.
综合分析:
从上面的方案分析中,两种方案的思路相同,效果不同,U型相对更优,时间损失率更少,生产线更平衡,所以最后最优方案为B。
2.3.2方案的装配线布置图
图2-7U型流水作业工序安排示意图
2.3.3方案的工作地任务分配表
通过对装配线布置图的人员统计。
工位
工序
工位定员(名)
学生姓名
工位1
1,2
1
工位2
3,4,5
1
工位3
6,7
1
工位4
8,9
1
工位5
10,11
1
工位6
12,13
1
工位7
14,15,16,17
1
表2-1工作地任务分配表
第三章自行车主生产计划制定
3.1车间月生产能力指标确定
表3-1产品部件加工及采购信息表
序号
部件名称
批量原则
提前期(周)
A
自行车
直接批量
1
1
车把
直接批量
2
2
前叉
直接批量
2
3
车身
直接批量
3
4
脚蹬
直接批量
1
5
前链轮
直接批量
2
6
车撑
直接批量
1
7
前车轮
直接批量
2
8
后车轮
直接批量
2
9
车胎
直接批量
1
10
前车轮轴4.5×15.2mm
直接批量
2
11
后车轮轴4.5×20.2mm
直接批量
1
12
后链轮
直接批量
2
13
螺钉T/R2.6×7.5mm(车把用)
直接批量
1
14
螺钉M/R3×5mm(脚蹬用)
直接批量
1
序号
部件名称
采购批量
15
螺钉T/R1.7×5mm(车撑用)
7327
1
16
螺钉M/R2.6×21(前车轮)
7327
2
17
螺钉M/R2.6×26(后车轮)
7327
2
18
垫片2.6
7327
2
19
螺帽
7327
1
20
刹车线
7327
2
21
刹车弹簧
7327
1
3.2总装车间主生产计划的制定
假设每周的订单量是稳定的,一周为一个计划期,一个月为一个计划周期,则计划期内安排的产量为订单量的1/4,则可得到如下自行车的主生产计划。
订单量=(22*8*60)/节拍/4=(22*8*60)/节拍/4=1809
表3-2自行车的主生产计划
项目
5月
6月
1
2
3
4
1
2
3
4
毛需求
1809
1809
1809
1809
在途量
预计可用库存量
净需求
1809
1809
1809
1809
计划交货量
1809
1809
1809
1809
计划投入量
1809
1809
1809
1809
第四章自行车物料需求计划制定
4.1MRP的制定
下图为自行车的物料清单,再结合之前各物料的批量和提前期,可得到自行车的物料需求计划表。
表4-1自行车的BOM表
自行车BOM表
产品名称:
自行车
设计日期
层次
零件编号
零件名称
数量/产品
自制或外购
0
A
自行车
1
外购
1
2
前叉
1
外购
1
3
车身
1
外购
1
5
前链轮
1
外购
1
10
前车轮轴4.5×15.2mm
1
外购
1
11
后车轮轴4.5×20.2mm
1
外购
1
12
后链轮
1
外购
1
20
刹车线
2
外购
1
21
刹车弹簧
2
外购
2
1
车把
1
外购
2
4
脚蹬
2
外购
2
6
车撑
1
外购
2
7
前车轮
1
外购
2
8
后车轮
1
外购
2
9
车胎
2
外购
2
13
螺钉T/R2.6×7.5mm(车把用)
1
外购
2
14
螺钉M/R3×5mm(脚蹬用)
2
外购
2
15
螺钉T/R1.7×5mm(车撑用)
1
外购
2
16
螺钉M/R2.6×21(前车轮)
1
外购
2
17
螺钉M/R2.6×26(后车轮)
1
外购
2
18
垫片
5
外购
2
19
螺帽2.6
2
外购
图4-1自行车的产品结构树
表4-1产品A的MRP计划
项目
周期
5
6
1
2
3
4
1
2
3
4
A总需求量
1809
1809
1809
1809
可用库存0
净需求
1809
1809
1809
1809
计划交货量
1809
1809
1809
1809
计划投入量
1809
1809
1809
1809
1总需求量
1809
1809
1809
1809
可用库存0
净需求
1809
1809
1809
1809
计划交货量
1809
1809
1809
1809
计划投入量
1809
1809
1809
1809
2总需求量
1809
1809
1809
1809
可用库存0
净需求
1809
1809
1809
1809
计划交货量
1809
1809
1809
1809
计划投入量
1809
1809
1809
1809
3总需求量
1809
1809
1809
1809
可用库存0
净需求
1809
1809
1809
1809
计划交货量
1809
1809
1809
1809
计划投入量
1809
1809
1809
1809
4总需求量
3618
3618
3618
3618
可用库存0
净需求
3618
3618
3618
3618
计划交货量
3618
3618
3618
3618
计划投入量
3618
3618
3618
3618
5总需求量
1809
1809
1809
1809
可用库存0
净需求
1809
1809
1809
1809
计划交货量
1809
1809
1809
1809
计划投入量
1809
1809
1809
1809
6总需求量
1809
1809
1809
1809
可用库存0
净需求
1809
1809
1809
1809
计划交货量
1809
1809
1809
1809
计划投入量
1809
1809
1809
1809
7总需求量
1809
1809
1809
1809
可用库存0
净需求
1809
1809
1809
1809
计划交货量
1809
1809
1809
1809
计划投入量
1809
1809
1809
1809
8总需求量
1809
1809
1809
1809
可用库存0
净需求
1809
1809
1809
1809
计划交货量
1809
1809
1809
1809
计划投入量
1809
1809
1809
1809
9总需求量
3618
3618
3618
3618
可用库存0
净需求
3618
3618
3618
3618
计划交货量
3618
3618
3618
3618
计划投入量
3618
3618
3618
3618
10总需求量
1809
1809
1809
1809
可用库存0
净需求
1809
1809
1809
1809
计划交货量
1809
1809
1809
1809
计划投入量
1809
1809
1809
1809
11总需求量
1809
1809
1809
1809
可用库存0
净需求
1809
1809
1809
1809
计划交货量
1809
1809
1809
1809
计划投入量
1809
1809
1809
1809
12总需求量
1809
1809
1809
1809
可用库存0
净需求
1809
1809
1809
1809
计划交货量
1809
1809
1809
1809
计划投入量
1809
1809
1809
1809
13总需求量
1809
1809
1809
1809
可用库存0
净需求
1809
1809
1809
1809
计划交货量
1809
1809
1809
1809
计划投入量
1809
1809
1809
1809
14总需求量
3618
3618
3618
3618
可用库存0
净需求
3618
3618
3618
3618
计划交货量
3618
3618
3618
3618
计划投入量
3618
3618
3618
3618
15总需求量
1809
1809
1809
1809
可用库存0
0
5518
3709
1900
91
净需求
1809
0
0
0
计划交货量
7327
0
0
0
计划投入量
7327
0
0
0
16总需求量
1809
1809
1809
1809
可用库存0
0
5518
3709
1900
91
净需求
1809
0
0
0
计划交货量
7327
0
0
0
计划投入量
7327
0
0
0
17总需求量
1809
1809
1809
1809
可用库存0
0
5518
3709
1900
91
净需求
1809
0
0
0
计划交货量
7327
0
0
0
计划投入量
7327
0
0
0
18总需求量
9045
9045
9045
9045
可用库存0
0
5609
11218
2173
455
净需求
9045
3436
0
6872
计划交货量
14654
14654
0
7327
计划投入量
14654
14654
0
7327
19总需求量
3618
3618
3618
3618
可用库存0
0
3709
91
3800
182
净需求
3618
0
3527
0
计划交货量
7327
0
7327
0
计划投入量
7327
0
7327
0
20总需求量
3618
3618
3618
3618
可用库存0
0
3709
91
3800
182
净需求
3618
0
3527
0
计划交货量
7327
0
7327
0
计划投入量
7327
0
7327
0
21总需求量
3618
3618
3618
3618
可用库存0
0
3709
91
3800
182
净需求
3618
0
3527
0
计划交货量
7327
0
7327
0
计划投入量
7327
0
7327
0
4.2计划表汇总
表4-26月份物料需求计划表
项目
周期
5
6
1
2
3
4
1
2
3
4
A计划投入量
1809
1809
1809
1809
1计划投入量
1809
1809
1809
2计划投入量
1809
1809
1809
1809
3计划投入量
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4计划投入量
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