地质素描376+050376+075.docx
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地质素描376+050376+075
隧道开挖面及地质状况检查记录
编号：
工程（标段）名称
牡绥铁路工程Ⅰ标
单位工程
兴源隧道进口
施工单位
中铁二十二局集团有限公司牡绥铁路一标项目经理部
施工里程
DK409+378
距洞口距离
253m
埋深
63.5m
地下水
地下水较发育
围岩级别
实际施工
Ⅴ
设计
Ⅳ
稳定性
洞周
岩体呈块裂状镶嵌结构，岩石片理倾向不规则，拱顶岩体破碎，易坍塌。
开挖断面
岩体呈块裂状镶嵌结构，岩石片理倾向不规则，拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面左侧岩层节理面光滑，易滑塌。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
设计高程
拱顶
376.518
隧底
364.618
设计宽度
每侧
6.82
全宽
13.64
实际开挖断面检查记录
部位
允许最大超挖值
实测超挖值
DK409+378
A
15cm
9cm
B
15cm
3cm
C
15cm
5cm
D
15cm
6cm
E
15cm
7cm
F
15cm
9cm
G
15cm
8cm
隧底
地质素描图
岩性及围岩结构特征：
此段围岩为炭质泥岩。
泥岩呈全风化，片理、节理裂隙极发育，岩体呈块裂状镶嵌结构，岩石片理倾向不规则。
拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面左侧岩层节理面光滑，整体处于Ⅴ级围岩状态。
作业人：
专职质检员：
施工技术负责人：
监理工程师：
年月日年月日年月日
隧道开挖面及地质状况检查记录
编号：
工程（标段）名称
牡绥铁路工程Ⅰ标
单位工程
兴源隧道进口
施工单位
中铁二十二局集团有限公司牡绥铁路一标项目经理部
施工里程
DK409+385
距洞口距离
260m
埋深
65.56m
地下水
地下水较发育，有岩隙水
围岩级别
实际施工
Ⅴ
设计
Ⅳ
稳定性
洞周
岩体呈块裂状镶嵌结构，岩石片理倾向NNE,20°～25°，拱顶岩体破碎，易坍塌。
开挖断面
岩体呈块裂状镶嵌结构，岩石片理倾向NNE,20°～25°，拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面左侧岩层节理面光滑，易滑塌。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
设计高程
拱顶
376.438
隧底
364.56
设计宽度
每侧
6.82
全宽
13.64
实际开挖断面检查记录
部位
允许最大超挖值
实测超挖值
DK409+385
A
15cm
8cm
B
15cm
2cm
C
15cm
5cm
D
15cm
6cm
E
15cm
9cm
F
15cm
9cm
G
15cm
5cm
隧底
地质素描图
岩性及围岩结构特征：
此段围岩为炭质泥岩。
泥岩呈强风化～全风化，片理、节理裂隙极发育，岩体呈碎块状镶嵌结构，岩石片理倾向NNE,20°～25°。
拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面左侧岩层破碎，右侧节理面光滑，局部有夹层，岩石较硬，约15cm。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
作业人：
专职质检员：
施工技术负责人：
监理工程师：
年月日年月日年月日
隧道开挖面及地质状况检查记录
编号：
工程（标段）名称
牡绥铁路工程Ⅰ标
单位工程
兴源隧道进口
施工单位
中铁二十二局集团有限公司牡绥铁路一标项目经理部
施工里程
DK409+390
距洞口距离
265m
埋深
59.64m
地下水
地下水较不发育
围岩级别
实际施工
Ⅴ
设计
Ⅳ
稳定性
洞周
岩体呈碎石角砾状结构，岩石片理倾向不规则，拱顶岩体破碎，易坍塌。
开挖断面
岩体呈碎石角砾状结构，岩石片理倾向不规则，拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面左侧岩性较破碎，强风化，易滑塌。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
设计高程
拱顶
376.38
隧底
364.48
设计宽度
每侧
6.82
全宽
13.64
实际开挖断面检查记录
部位
允许最大超挖值
实测超挖值
DK409+390
A
15cm
5cm
B
15cm
2cm
C
15cm
6cm
D
15cm
6cm
E
15cm
2cm
F
15cm
7cm
G
15cm
5cm
隧底
地质素描图
岩性及围岩结构特征：
此段围岩为砂质泥岩。
泥岩呈全风化，片理、节理裂隙极发育，岩体呈碎石角砾状结构，岩石片理倾向不规则。
拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面左侧岩层破碎，右侧节理面光滑，局部有裂隙，裂隙宽度以张开型为主，整体处于Ⅴ级围岩状态。
作业人：
专职质检员：
施工技术负责人：
监理工程师：
年月日年月日年月日
隧道开挖面及地质状况检查记录
编号：
工程（标段）名称
牡绥铁路工程Ⅰ标
单位工程
兴源隧道进口
施工单位
中铁二十二局集团有限公司牡绥铁路一标项目经理部
施工里程
DK409+395
距洞口距离
270m
埋深
60.20m
地下水
地下水较发育，有岩隙水
围岩级别
实际施工
Ⅴ
设计
Ⅳ
稳定性
洞周
岩体呈碎块状块碎结构，岩石片理倾向不规则，拱顶岩体破碎，易坍塌。
开挖断面
岩体呈碎块状块碎结构，岩石片理倾向不规则，拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面右侧岩性较破碎，全风化，易滑塌。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
设计高程
拱顶
376.323
隧底
364.423
设计宽度
每侧
6.82
全宽
13.64
实际开挖断面检查记录
部位
允许最大超挖值
实测超挖值
DK409+395
A
15cm
4cm
B
15cm
7cm
C
15cm
3cm
D
15cm
6cm
E
15cm
5cm
F
15cm
2cm
G
15cm
5cm
隧底
地质素描图
岩性及围岩结构特征：
此段围岩为炭质泥岩。
泥岩呈全风化，片理、节理裂隙发育，岩体呈碎块状块碎结构，岩石片理倾向不规则。
拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面右侧岩层破碎，左侧节理面光滑，局部有夹层，岩石较硬，约25cm。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
作业人：
专职质检员：
施工技术负责人：
监理工程师：
年月日年月日年月日
隧道开挖面及地质状况检查记录
编号：
工程（标段）名称
牡绥铁路工程Ⅰ标
单位工程
兴源隧道进口
施工单位
中铁二十二局集团有限公司牡绥铁路一标项目经理部
施工里程
DK409+400
距洞口距离
275m
埋深
62.66m
地下水
地下水较发育，有岩隙水
围岩级别
实际施工
Ⅴ
设计
Ⅳ
稳定性
洞周
岩体呈块裂状镶嵌结构，岩石片理倾向NNE,15°～20°，拱顶岩体较破碎，易坍塌。
开挖断面
岩体呈块裂状镶嵌结构，岩石片理倾向NNE,15°～20°，拱顶岩体较破碎，易坍塌。
掌子面右侧岩性较破碎，全风化，易滑塌。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
设计高程
拱顶
376.27
隧底
364.37
设计宽度
每侧
6.82
全宽
13.64
实际开挖断面检查记录
部位
允许最大超挖值
实测超挖值
DK409+400
A
15cm
5cm
B
15cm
7cm
C
15cm
8cm
D
15cm
5cm
E
15cm
2cm
F
15cm
9cm
G
15cm
5cm
隧底
地质素描图
岩性及围岩结构特征：
此段围岩为炭质泥岩。
泥岩呈强风化～全风化，片理、节理裂隙较发育，
岩体呈块裂状镶嵌结构，层状岩层为薄层中层，层间结合一般，岩石片理倾向NNE,15°～20°。
拱顶岩体较破碎，易坍塌。
掌子面右侧岩层较破碎，左侧节理面光滑，整体处于Ⅴ级围岩状态。
作业人：
专职质检员：
施工技术负责人：
监理工程师：
年月日年月日年月日
隧道开挖面及地质状况检查记录
编号：
工程（标段）名称
牡绥铁路工程Ⅰ标
单位工程
兴源隧道进口
施工单位
中铁二十二局集团有限公司牡绥铁路一标项目经理部
施工里程
DK409+405
距洞口距离
280m
埋深
62.91m
地下水
地下水较发育，有岩隙水
围岩级别
实际施工
Ⅴ
设计
Ⅳ
稳定性
洞周
岩体呈块状镶嵌结构，岩石片理倾向不规则，拱顶岩体较破碎，易坍塌。
开挖断面
岩体呈块状镶嵌结构，岩石片理倾向不规则，拱顶岩体较破碎，易坍塌。
掌子面左侧岩性较破碎，强风化，易滑塌。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
设计高程
拱顶
376.208
隧底
364.308
设计宽度
每侧
6.82
全宽
13.64
实际开挖断面检查记录
部位
允许最大超挖值
实测超挖值
DK409+405
A
15cm
5cm
B
15cm
2cm
C
15cm
6cm
D
15cm
6cm
E
15cm
2cm
F
15cm
7cm
G
15cm
5cm
隧底
地质素描图
岩性及围岩结构特征：
此段围岩为炭质泥岩。
泥岩呈强风化，片理、节理裂隙极发育，岩体呈块状镶嵌结构，岩石片理倾向不规则。
拱顶岩体较破碎，易坍塌。
掌子面左侧岩层较破碎，右侧节理面光滑，局部有夹层，层状岩层为中层和薄层，层间结合一般，整体处于Ⅴ级围岩状态。
作业人：
专职质检员：
施工技术负责人：
监理工程师：
年月日年月日年月日
隧道开挖面及地质状况检查记录
编号：
工程（标段）名称
牡绥铁路工程Ⅰ标
单位工程
兴源隧道进口
施工单位
中铁二十二局集团有限公司牡绥铁路一标项目经理部
施工里程
DK409+410
距洞口距离
285m
埋深
63.17m
地下水
地下水较发育，有岩隙水
围岩级别
实际施工
Ⅴ
设计
Ⅳ
稳定性
洞周
岩体呈碎块状镶嵌结构，岩石片理倾向不规则，拱顶岩体破碎，易坍塌。
开挖断面
岩体呈碎块状镶嵌结构，岩石片理倾向不规则，拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面左侧岩性破碎，全风化，易滑塌。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
设计高程
拱顶
376.15
隧底
364.25
设计宽度
每侧
6.82
全宽
13.64
实际开挖断面检查记录
部位
允许最大超挖值
实测超挖值
DK409+410
A
15cm
3cm
B
15cm
7cm
C
15cm
4cm
D
15cm
8cm
E
15cm
2cm
F
15cm
2cm
G
15cm
5cm
隧底
地质素描图
岩性及围岩结构特征：
此段围岩为砂质泥岩。
泥岩呈全风化，片理、节理裂隙发育，岩体呈碎块状镶嵌结构，岩石片理倾向不规则。
拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面左侧岩层破碎，右侧节理面光滑，局部有裂隙，岩石较硬，约20cm。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
作业人：
专职质检员：
施工技术负责人：
监理工程师：
年月日年月日年月日
隧道开挖面及地质状况检查记录
编号：
工程（标段）名称
牡绥铁路工程Ⅰ标
单位工程
兴源隧道进口
施工单位
中铁二十二局集团有限公司牡绥铁路一标项目经理部
施工里程
DK409+415
距洞口距离
290m
埋深
63.33m
地下水
地下水较发育，有岩隙水
围岩级别
实际施工
Ⅴ
设计
Ⅳ
稳定性
洞周
岩体呈碎石角砾状结构，岩石片理倾向NNE,15°～20°，拱顶岩体破碎，易坍塌。
开挖断面
岩体呈碎石角砾状结构，岩石片理倾向NNE,15°～20°，拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面右侧岩性较破碎，全风化，易滑塌。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
设计高程
拱顶
376.093
隧底
364.193
设计宽度
每侧
6.82
全宽
13.64
实际开挖断面检查记录
部位
允许最大超挖值
实测超挖值
DK409+415
A
15cm
5cm
B
15cm
3cm
C
15cm
6cm
D
15cm
7cm
E
15cm
2cm
F
15cm
7cm
G
15cm
5cm
隧底
地质素描图
岩性及围岩结构特征：
此段围岩为炭质泥岩。
泥岩呈全风化，片理、节理裂隙发育，岩体呈碎石角砾状结构，岩石片理倾向不规则，岩石片理倾向NNE,15°～20°。
拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面右侧岩层较破碎，左侧节理面光滑，局部有夹层，岩石较硬，约25cm。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
作业人：
专职质检员：
施工技术负责人：
监理工程师：
年月日年月日年月日
隧道开挖面及地质状况检查记录
编号：
工程（标段）名称
牡绥铁路工程Ⅰ标
单位工程
兴源隧道进口
施工单位
中铁二十二局集团有限公司牡绥铁路一标项目经理部
施工里程
DK409+420
距洞口距离
295m
埋深
63.59m
地下水
地下水不发育
围岩级别
实际施工
Ⅴ
设计
Ⅳ
稳定性
洞周
岩体呈碎块状镶嵌结构，岩石片理倾向NNE,20°～25°，拱顶岩体破碎，易坍塌。
开挖断面
岩体呈碎块状镶嵌结构，岩石片理倾向NNE,20°～25°，拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面右侧岩性破碎，强风化，易滑塌。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
设计高程
拱顶
376.035
隧底
364.135
设计宽度
每侧
6.82
全宽
13.64
实际开挖断面检查记录
部位
允许最大超挖值
实测超挖值
DK409+420
A
15cm
7cm
B
15cm
8cm
C
15cm
9cm
D
15cm
6cm
E
15cm
2cm
F
15cm
5cm
G
15cm
4cm
隧底
地质素描图
岩性及围岩结构特征：
此段围岩为砂质泥岩。
泥岩呈全风化，片理、节理裂隙极发育，岩体呈碎块状镶嵌结构，岩石片理倾向NNE,20°～25°。
拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面右侧岩层破碎，左侧节理面光滑，局部有裂隙，裂隙宽度以张开型为主，整体处于Ⅴ级围岩状态。
作业人：
专职质检员：
施工技术负责人：
监理工程师：
年月日年月日年月日
隧道开挖面及地质状况检查记录
编号：
工程（标段）名称
牡绥铁路工程Ⅰ标
单位工程
兴源隧道进口
施工单位
中铁二十二局集团有限公司牡绥铁路一标项目经理部
施工里程
DK409+425
距洞口距离
300m
埋深
64.74m
地下水
地下水较发育，有岩隙水
围岩级别
实际施工
Ⅴ
设计
Ⅳ
稳定性
洞周
岩体呈角砾状结构，岩石片理倾向不规则，拱顶岩体破碎，易坍塌。
开挖断面
岩体呈角砾状结构，岩石片理倾向不规则，拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面左侧岩性较破碎，全风化，易滑塌。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
设计高程
拱顶
375.978
隧底
364.078
设计宽度
每侧
6.82
全宽
13.64
实际开挖断面检查记录
部位
允许最大超挖值
实测超挖值
DK409+425
A
15cm
2cm
B
15cm
5cm
C
15cm
7cm
D
15cm
6cm
E
15cm
3cm
F
15cm
7cm
G
15cm
5cm
隧底
地质素描图
岩性及围岩结构特征：
此段围岩为砂质泥岩。
泥岩呈全风化，片理、节理裂隙极发育，岩体呈角砾状结构，岩石片理倾向不规则。
拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面左侧岩层较破碎，右侧节理面光滑，局部有夹层，岩石较硬，约25cm。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
作业人：
专职质检员：
施工技术负责人：
监理工程师：
年月日年月日年月日
隧道开挖面及地质状况检查记录
编号：
工程（标段）名称
牡绥铁路工程Ⅰ标
单位工程
兴源隧道进口
施工单位
中铁二十二局集团有限公司牡绥铁路一标项目经理部
施工里程
DK409+430
距洞口距离
305m
埋深
66.00m
地下水
地下水较发育，有岩隙水
围岩级别
实际施工
Ⅴ
设计
Ⅳ
稳定性
洞周
岩体呈角砾粉末状结构，岩石片理倾向不规则，拱顶岩体破碎，易坍塌。
开挖断面
岩体呈角砾粉末状结构，岩石片理倾向不规则，拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面左侧岩性较破碎，强风化，易滑塌。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
设计高程
拱顶
375.92
隧底
364.02
设计宽度
每侧
6.82
全宽
13.64
实际开挖断面检查记录
部位
允许最大超挖值
实测超挖值
DK409+430
A
15cm
5cm
B
15cm
5m
C
15cm
3cm
D
15cm
6cm
E
15cm
2cm
F
15cm
8cm
G
15cm
4cm
隧底
地质素描图
岩性及围岩结构特征：
此段围岩为砂质泥岩。
泥岩呈全风化，片理、节理裂隙极发育，岩体呈角砾粉末状结构，岩石片理倾向不规则。
拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面左侧岩层破碎，右侧节理面光滑，局部有裂隙，裂隙宽度以微张型为主，整体处于Ⅴ级围岩状态。
作业人：
专职质检员：
施工技术负责人：
监理工程师：
年月日年月日年月日
隧道开挖面及地质状况检查记录
编号：
工程（标段）名称
牡绥铁路工程Ⅰ标
单位工程
兴源隧道进口
施工单位
中铁二十二局集团有限公司牡绥铁路一标项目经理部
施工里程
DK409+435
距洞口距离
310m
埋深
66.46m
地下水
地下水较发育，有岩隙水
围岩级别
实际施工
Ⅴ
设计
Ⅳ
稳定性
洞周
岩体呈角砾状结构，岩石片理倾向不规则，拱顶岩体极破碎，易坍塌。
开挖断面
岩体呈角砾状结构，岩石片理倾向不规则，拱顶岩体极破碎，易坍塌。
掌子面右侧岩性较破碎，强风化，易滑塌。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
设计高程
拱顶
375.863
隧底
363.963
设计宽度
每侧
6.82
全宽
13.64
实际开挖断面检查记录
部位
允许最大超挖值
实测超挖值
DK409+435
A
15cm
9cm
B
15cm
2cm
C
15cm
7cm
D
15cm
6cm
E
15cm
3cm
F
15cm
7cm
G
15cm
4cm
隧底
地质素描图
岩性及围岩结构特征：
此段围岩为炭质泥岩。
泥岩呈全风化，片理、节理裂隙极发育，岩体呈角砾状结构，岩石片理倾向不规则。
拱顶岩体极破碎，易坍塌。
掌子面右侧岩层破碎，强风化，左侧节理面光滑，局部有夹层，岩石较硬，约15cm。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
作业人：
专职质检员：
施工技术负责人：
监理工程师：
年月日年月日年月日
隧道开挖面及地质状况检查记录
编号：
工程（标段）名称
牡绥铁路工程Ⅰ标
单位工程
兴源隧道进口
施工单位
中铁二十二局集团有限公司牡绥铁路一标项目经理部
施工里程
DK409+440
距洞口距离
315m
埋深
67.42m
地下水
地下水不发育
围岩级别
实际施工
Ⅴ
设计
Ⅳ
稳定性
洞周
岩体呈碎块状镶嵌结构，岩石片理倾向NNE,20°～25°，拱顶岩体破碎，易坍塌。
开挖断面
岩体呈块裂状镶嵌结构，岩石片理倾向NNE,20°～25°，拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面右侧岩性较破碎，全风化，易滑塌。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
设计高程
拱顶
375.805
隧底
363.905
设计宽度
每侧
6.82
全宽
13.64
实际开挖断面检查记录
部位
允许最大超挖值
实测超挖值
DK409+440
A
15cm
5cm
B
15cm
3cm
C
15cm
8cm
D
15cm
6cm
E
15cm
2cm
F
15cm
8cm
G
15cm
5cm
隧底
地质素描图
岩性及围岩结构特征：
此段围岩为炭质泥岩。
泥岩呈全风化，片理、节理裂隙极发育，岩体呈碎块状镶嵌结构，岩石片理倾向NNE,20°～25°。
拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面右侧岩层破碎，左侧节理面光滑，局部有夹层，岩石较硬，约25cm。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
作业人：
专职质检员：
施工技术负责人：
监理工程师：
年月日年月日年月日
隧道开挖面及地质状况检查记录
编号：
工程（标段）名称
牡绥铁路工程Ⅰ标
单位工程
兴源隧道进口
施工单位
中铁二十二局集团有限公司牡绥铁路一标项目经理部
施工里程
DK409+445
距洞口距离
320m
埋深
68.97m
地下水
地下水不发育
围岩级别
实际施工
Ⅴ
设计
Ⅳ
稳定性
洞周
岩体呈块裂状镶嵌结构，岩石片理倾向不规则，拱顶岩体破碎，易坍塌。
开挖断面
岩体呈块裂状镶嵌结构，岩石片理倾向不规则，拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面左侧岩性破碎，全风化，易滑塌。
整体处于Ⅴ级围岩状态。
设计高程
拱顶
375.748
隧底
363.848
设计宽度
每侧
6.82
全宽
13.64
实际开挖断面检查记录
部位
允许最大超挖值
实测超挖值
DK409+445
A
15cm
3cm
B
15cm
2cm
C
15cm
6cm
D
15cm
7cm
E
15cm
2cm
F
15cm
9cm
G
15cm
5cm
隧底
地质素描图
岩性及围岩结构特征：
此段围岩为砂质泥岩。
泥岩呈全风化，片理、节理裂隙较发育，岩体呈块裂状镶嵌结构，岩石片理倾向不规则。
拱顶岩体破碎，易坍塌。
掌子面左侧岩层较破碎，右侧节理面光滑，局部有夹层，层状岩层为中层和薄层，层间结合很差，整体处于Ⅴ级围岩状态。
作业人：
专职质检员：
施工技术负责人：
监理工程师：
年月日年月日年月日
隧道开挖面及地质状况检查记录
编号：
工程（标段）名称
牡绥铁路工程Ⅰ标
单位工程
兴源隧道进口
施工单位
中铁二十二局集团有限公司牡绥铁路一标项目经理部
施工里程
DK409+450
距洞口距离
325m
埋深
69.83m
地下水
地下水较发育，有岩隙水
围岩级别
实际施工
Ⅴ
设计
Ⅳ
稳定性
洞周
岩体呈碎块状镶嵌结构，岩石片理倾向NNE,15°～20°，拱顶岩体破碎，易坍塌。
开挖断面
岩体呈碎块状镶嵌结构，岩石片理倾向NNE,15°～20°，拱顶
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