抢抓山东半岛蓝色经济区机遇促进滨州经济发展.docx
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抢抓山东半岛蓝色经济区机遇促进滨州经济发展
抢抓山东半岛蓝色经济区机遇，促进滨州海洋经济发展
今年4月21日至22日，胡锦涛总书记到山东视察指导工作时指出：
“要大力发展海洋经济，科学开发海洋资源，培育海洋优势产业，打造山东半岛蓝色经济区。
”滨州作为山东半岛蓝色经济区重要组成部分，要抢抓历史发展机遇，努力打造蓝色经济，促进我市经济快速发展。
一，山东半岛蓝色经济区提出的背景
山东半岛蓝色经济区的提出有着深刻的国际国内背景。
建设海洋经济强国，从而海洋战略实施奠定基础。
（一）国际海洋战略背景
早在两千五百多年前，古希腊将军狄米斯托克就预言：
“谁控制了海洋，谁就控制了一切”；公元前5世纪，古雅典的政治家伯里克利说，“陆地和海洋，每部分对人类都是珍贵和有用的。
海洋的任何地方都可以受你的支配，不单是你权力所及之处，也包括其他地方，只要你决心向前。
”17世纪，英国雷利爵士说：
“谁控制了海洋，谁就控制了世界贸易；谁控制了世界贸易，谁就可以控制世界财富，最后也就控制了世界本身”。
地缘政治论的创立者拉采尔则指出：
“只有海洋才能造就真正的世界强国，跨越海洋这一步在任何的民族的历史上都是一个重大事件”。
19世纪美国海军理论奠基人马汉，以及20世纪初苏联海军总司令戈尔什科夫等人也都提出了海洋的重要性，把争夺海洋、控制海洋与控制整个世界紧密联系在一起。
我国明朝航海家郑和则指出：
“欲国家富强，不可置海洋于不顾。
财富取之于海，危险亦来自海上”。
中国革命先行者孙中山先生指出：
“自世界大势变迁，国力之盛衰强弱，常在海不在陆，在海上权力优胜者，其国力常占优胜”。
随着社会的发展和科技的进步，人类对海洋的认识逐步深化。
20世纪80年代初，世界各国的战略家们纷纷预言：
“21世纪将是海洋的世纪”。
进入90年代，随着《联合国海洋法公约》的生效和人类对海洋开发能力的提高，“海洋国土”真正具备了发挥国土作用的现实可能性，海洋成为人类真正意义上的生存和发展空间。
一些国家出现了“首先学会如何在海上生活的国家将控制海洋，进而控制世界”的预言。
进入21世纪，由于世界人口急剧膨胀，能源消耗逐渐增多，环境污染不断加剧，人类陆地生存条件受到了越来越大的威胁。
因此，各沿海国家和地区纷纷把发展的目光转向海洋，开发“绿色国土”，占有海洋资源，逐渐成为沿海国家海洋战略的重要目标。
进入21世纪，由于经济及人口增长同资源、空间有限性的矛盾日益突出，海洋资源种类多，数量大，开发潜力深厚，成为人类社会可持续发展的宝贵财富和最后空间。
海洋战略家认为:
未来的强国将取决于对海洋资源的开发。
美国、日本、韩国等国家纷纷提出21世纪国家海洋战略。
因此，向海洋要资源、要能源、要食物，已成为当今世界潮流。
以南海为例：
南海问题现状：
由于历史与现实的原因，目前南沙问题十分复杂，已经形成“六国七方”介入、“四国五方”军事占领的武装割据格局。
除我国占据8个岛礁（含台湾方占据1个）之外，目前已有42个岛礁被侵占，其中越南29个，菲律宾8个，马来西亚5个，文莱、印度尼西亚也对部分岛屿和海域提出了主权要求。
周边国家在强化对已占岛礁及海域实施军事管控的同时，又加紧了“主权”宣示和资源的开发与掠夺。
今年3月10日，菲律宾总统阿罗约签署了领海基线法案，该法案将我国领土黄岩岛和南沙群岛的几个岛礁划为菲律宾领土。
菲律宾通过“领海基线法案”，与南海油气资源关联很大。
菲律宾大学国际法学研究所此前发表的一项报告说，一旦联合国同意菲律宾的领土要求，菲方即可对相关岛屿周围海域的资源享有独自勘探和开采的权利。
我国此前对南海的油气资源开发稍显滞后。
但已经有越来越多的人认为，应加大在南海的能源勘探开发投资力度。
全国政协委员、中石油前副总裁贾承造3月9日在全国政协会议小组讨论会上表示，近年来，外国石油公司在南海南部进行的深水油气勘探均位于中国传统海疆线以内的南沙群岛附近海域。
中国应当加大对南海油气资源开发的政策和资金支持力度，维护中国的海洋资源权益。
（二）国内海洋战略构建的有利条件
经济决定政治，一方面，必须建设海洋经济强国，从而为我国海洋战略的构建奠定坚实基础；另一方面，国内政治上必须为发展海洋经济提供有利条件。
我国不论是在历史上，还是在政治上，还是科技上都为海洋战略的构建提供了有利条件。
历史渊源：
在发展海洋经济方面。
各种资料显示，郑和下西洋特别是在后四次出行过程中，郑和携带大批货物绝非仅仅对各国君臣进行赏赐与馈赠，蕴含着国家之间一种特殊的物物交换性质。
同时，郑和并不禁止随行官兵携带中国货物出售谋利。
他还在占城、满剌加、苏门答腊、忽鲁谟斯、古里等亚非交通枢纽上建立贸易基地，并且聘用当地官员作为经纪人，以适应海外贸易的需要。
郑和下西洋，大力推动了海外贸易的发展，为当地居民与大明使臣进行商品交换提供了机会。
政治方面：
1992年10月，江泽民同志在党的十四大报告中明确提出“今后军队要更好地担负起保卫国家领土、领空、领海主权和海洋权益，维护祖国统一和安全的神圣使命。
”这是中国军方最高领导人第一次提出了中国的“海洋权利和海洋权益”，也显示了中国军方对发展海军及维护海洋权益的高度重视。
此外，有关“海洋开发和建设海洋强国”的内容也已经正式写进了十六大报告（实施海洋开发，搞好国土资源综合整治）和政府工作报告，有关提升海洋产业、深化沿海开放、发展沿海经济等内容写进了十七大报告（提升高新技术产业，发展信息、生物、新材料、航空航天、海洋等产业；深化沿海开放，加快内地开放，提升沿边开放，实现对内对外开放相互促进。
），表明海洋开发问题已被提升到国家发展战略的高度，为实施海洋战略奠定了思想基础。
2002年政府工作报告“沿海地区和大中城市郊区要大力发展高效农业。
”；2003年“陆地行政区的界线勘定任务全面完成，海域勘界工作全面铺开。
”、“强化对土地、矿产、淡水、海洋和生物等资源的管理。
”“集中力量对重点流域、区域、海域、城市的污染进行治理。
”、“实施海洋开发。
”2004年“重视海洋资源开发与保护。
加强水资源保护和节约利用。
”、2005年“积极开发新能源和可再生能源。
”；2006年“加强对水源、土地、森林、草原、海洋等自然资源的生态保护。
”、“继续发挥经济特区、上海浦东新区的作用，推进天津滨海新区开发开放。
”；2007年“加强三峡库区、松花江、南水北调水源及沿线、渤海等重点流域和区域水污染防治工作”、“保护和合理开发利用海洋资源。
”；2008年回顾五年来的工作时“信息、生物、航空航天、新能源、新材料、海洋等高新技术产业加快发展。
”、部署08年工作时“实施渤海环境保护总体规划”、“搞好海洋资源保护和合理利用，发展海洋经济。
”；2009年“合理开发利用海洋资源。
”
科技方面：
近些年来，中国海洋科技取得了重大进步。
据统计，目前中国海洋科技对海洋经济发展的直接和间接贡献率已经达到30％，对海洋经济起到了真正意义上的直接和间接的支撑作用。
尤其是“中国舰船工业过去20年来的发展有效地提高了其造船实力，在某种层次上将使中国造船厂在政府做出决策后，能够建造现代化巡洋舰和航母等大型舰艇。
”概言之，近年来中国舰船工业的产量一直在持续增加，设计和建造能力的专业化、现代化水平不断提高。
海洋经济理论方面：
20世纪70年代初，美国学者首先提出了“海洋经济”（OceanEconomy）这一术语。
1974年，美国在海洋经济研究的基础上又提出了“海洋GDP”的概念及其核算方法。
中国现代海洋经济理论研究起步于20世纪70年代末、80年代初。
1978年全国哲学社会科学规划会议上，著名经济学家许涤新、于光远等提出建立“海洋经济”新学科的建议，这是中国第一次提出“海洋经济”这一术语。
“海洋经济”是指在一定的制度下，通过有效保护、优化配置和合理利用海洋资源，以获取社会利益、环境利益和自身利益最大化为目的的各种社会实践活动的总称。
。
所以我国海洋经济理论研究的不断深入也成为发展海洋经济的一个有利条件。
海洋资源方面：
中国拥有18000公里的海岸线，按照《联合国海洋法公约》规定，中国可拥有约300万平方公里的周边海域（我国领土为960万平方公里），资源极其丰富，是一个巨大的资源宝库，可以建成中国自然资源开发的战略基地，能长期提供60%左右的水产品、20%以上的石油和天然气、约70%的原盐、足够的金属，每年还可为几亿人口的沿海城镇提供丰富的工业用水和生活用水。
据统计，这一海域拥有的生物资源达20278种，占世界海洋生物种类的25%以上。
具有捕捞价值的海洋生物中，鱼类2500余种，头足类84种，对虾类90种,蟹类685种。
油气资源也十分丰富，仅中国大陆架海区的石油资源量就达150亿～200亿吨，天然气资源量14万亿立方米，分别占中国石油天然气总量的20%和30%。
约2100万吨的砂矿和近10.5亿千瓦的海洋能，除了周边海域，还有公海可以共享开发。
不管从近期还是从长远看，加速开发海洋资源，将为我国提供更多的物质资源，从而带动国民经济的快速发展。
除了自身蕴藏的丰富资源外，海洋还是能源运输的重要通道。
二战后，随着世界经济海陆一体化趋势的发展，海洋作为国际贸易的纽带更显重要。
由于海运具有运量大、能源消耗少、运费低廉以及劳动生产率高等优点，在国际贸易运输中，80％以上是由海运承担的。
因此，控制重要的海上通道，争取海上斗争的主动地位，成为海洋竞争战略和国际战略运筹的重要内容。
中国周边海域是世界海空交通的重要枢纽之一。
它既是东北亚国家与东南亚国家之间相互往来的便捷通道，也是整个东亚地区与欧洲、非洲、美洲和大洋洲等地区开展海上经贸往来的必经之地。
对于我国来说，这一海域是中国南北之间海上运输的重要通道，是中国与其他国家开展海上经贸往来的必经之地，“依赖海洋通道的外向型经济结构”形成的贸易伙伴多元化也要求中国必须从近海走向大洋。
因此，海洋影响着中国的经济安全。
总之，海洋为我国提供了新的经济增长点和重要支柱，充分开发利用海洋资源，维护海洋运输通道安全，弘扬海洋文化，发展海洋经济，对我国经济社会发展具有重要的战略意义。
（三）“山东半岛蓝色经济区”的提出
基于上述，总书记提出：
“要大力发展海洋经济，科学开发海洋资源，培育海洋优势产业，打造山东半岛蓝色经济区”的指示精神，实际上是我国发展海洋经济构建国家21世纪海洋战略的一部分。
青岛：
“山东半岛蓝色经济区与半岛城市群发展高层论坛”。
7月22日，2009中国·青岛蓝色经济发展国际高峰论坛。
中科院院士陆大道、国家住房和城乡建设部城乡规划司司长唐凯、建设部原总规划师陈为邦，以及来自国家海洋局发展战略研究所、北京大学、清华大学、山东大学、中央财经大学、中科院海洋所、南京大学、青岛大学等高校和科研院所的专家学者参加论坛，并先后作了主题演讲。
8月10日“2009中国·青岛蓝色经济发展国际高峰论坛”在青岛举行。
论坛的主题为“蓝色经济，引领未来”。
中共中央政治局委员、国务委员刘延东致信祝贺，全国人大常委会副委员长兼秘书长李建国讲话，全国政协副主席李兆焯出席，省委书记、省人大常委会主任姜异康致辞，省委副书记、省长姜大明作主旨演讲。
本次论坛由国家发改委、科技部、财政部、国土资源部、环境保护部、交通运输部、农业部、国家海洋局、中国科协、中国科学院、国家自然科学基金会和山东省政府联合主办，青岛市政府承办。
国家有关部委和单位领导龙永图、杜鹰、刘燕华、张少春、汪民、周建、高宏峰、牛盾、孙志辉、唐启升、施尔畏、潘云鹤、陈宜瑜；美国、俄罗斯、英国、法国、澳大利亚、日本、韩国等14个国家和中国香港、台湾地区的海洋管理机构负责人、驻华使领馆官员和企业负责人等出席论坛。
大众日报的高峰论坛。
6·27日，数十名海洋经济专家、学者，以及山东省相关领导齐聚济南，参加由大众报业集团等单位共同主办的山东半岛蓝色经济区高峰论坛，为正在起航的山东半岛经济区出谋划策、指点方向。
附上图片人物等。
省政协7·23召开“推进山东半岛蓝色经济区建设”座谈会；7.24《联合日报》2个整版对座谈会发言摘登。
姜银浩“全力打造蓝色经济区，推动滨州经济又好又快发展”。
山东半岛蓝色经济区建设工作会议。
8·14日，山东半岛蓝色经济区建设工作会议在济南召开。
省委书记、省人大常委会主任姜异康出席会议并讲话，强调深入学习贯彻胡锦涛总书记视察山东时的重要讲话精神，进一步统一思想，提高认识，抓住机遇，强化措施，加强领导，着力打造山东半岛蓝色经济区，加快推进经济文化强省建设。
省委组织部、省委党校
各市立即开展调研，着手规划。
8·19邓向阳书记在市委党校讲话指出。
市委党校8月底成立6人课题组，作为成员；9.1-4青岛、烟台；9.7-10东营、沾化、无棣、北海新区；
为什么？
山东，借势而为：
从当前掌握的情况来看，山东这次目标很明确，那就是借势造势，在青岛召开了中国蓝色经济发展高层论坛，众多高级官员以不同形式参与。
即要借总书记的讲话这一重大机遇将“打造山东半岛蓝色经济区”争取列入国家战略，即列入国家“十二五规划”；根据经验看，可能性极大，因为总书记亲自讲了。
那么，一旦列入国家战略的话，给山东经济社会发展将会带来重大机遇。
事实上，早在上世纪90年代初，我省就在全国率先提出建设“海上山东”的发展战略，并把它与黄河三角洲开发并列为两大跨世纪工程。
再往前推，自改革开放以来，山东历届省委、省政府一直都在探索并提出适合当时省情的经济发展战略：
从“东西结合、共同发展”，到“重点突破、梯次推进”，从实施“东部突破烟台、中部突破济南、西部突破菏泽”战略到规划建设“一群一圈一带”（山东半岛城市群、省会城市群经济圈、鲁南经济带），从“五大板块”到“一体两翼”和海洋经济发展战略，再到现在提出打造山东半岛蓝色经济区，形成“一区三带”发展新格局，山东探索发展战略与合理布局的脚步从未停止，且思路愈加清晰，愈加深化。
山东探索海洋经济发展战略的脚步从未停止，且思路愈加清晰，愈加深化。
目前，全国18000公里的海岸线已经成为产业转移的重点，也是我国海洋开发经济带和产业聚集带。
辽宁的“五点一线”（“五点一线”战略，具体是指重点开发建设大连长兴岛、大连花园口岸工业园、营口沿海产业基地、锦州湾产业园区、丹东产业园区这五个区域，建设贯穿黄渤海沿岸的滨海公路，形成沿海经济带，带动辽宁中部城市群，打造对外开放的新优势。
总规划面积４８２．９平方公里。
）、天津的滨海新区、河北的曹妃甸、江苏的沿海战略、福建的海峡西岸、上海的浦东、广东深圳和海南特区、广西的北部湾等，已经在全国范围内形成了一个新的蓝色产业隆起带，并且这些地区基本都进入了国家发展战略，但山东还是空白。
山东在政策优势上已经落后于这些地区，这对山东长远发展不利。
现在，从国家战略发展规划上说，“山东是起了个大早，赶了个晚集。
”
山东经过一段时间的高速发展，在经济地位不断增强的同时，也面临着发展中“五大压力”。
首先是生态环境“超载”，面临环境资源制约的压力。
二是海岸工程重复建设，面临资源整合的压力。
三是海岸线资源粗放利用，面临保护自然海岸线的压力。
尽管山东有3000多公里的海岸线资源，但可用于建港和发展临港工业的不可再生的自然海岸线资源非常珍贵。
四是区域产业布局受到行政区划制约，面临适时调整发展布局的压力。
五是科教兴鲁、科学发展，面临人才和自主创新能力不足的压力。
而此时提出山东半岛要建设蓝色经济区，这对山东来说的确是一个重大契机。
蓝色经济的概念
认识蓝色。
中国海洋大学海洋发展研究院教授刘洪滨:
”蓝色是海洋，蓝色经济区意味着发展海洋产业，打造以海洋产业为主的经济区”、“蓝色=生态文明。
保护、修复青山绿水，打造生态友好示范区，最佳人居示范区。
”、“蓝色=环境友好。
蓝色经济=发展循环经济、低碳排放，发展环境友好产业、新兴产业。
”《联合日报》09·7·15
省海洋与渔业厅副厅长王诗成认为：
“对蓝色经济的理解不应仅仅局限在海洋经济，应该是海洋经济、涉海经济、沿海经济、沿海经济与对外经济的统一体。
蓝色应该是环保的、可持续的、是生态的、复合的经济区。
”
山东省委、省政府在《关于打造山东半岛蓝色经济区的指导意见》中提出：
蓝色经济区是以临港、涉海、海洋产业发达为特征，以科学开发海洋资源与保护生态环境为导向，以区域优势产业为特色，以经济、文化、社会、生态协调发展为前提，具有较强综合竞争力的经济功能区。
综上所述，对蓝色经济这一概念来讲，但是有一点无可置疑：
那就是蓝色经济的主体是海洋经济，并且随着海洋经济的不断发展，它的含义应该是更宽泛、更深刻，这也体现出胡锦涛总书记的高瞻远瞩。
那么下面我们的分析，理所当然的从海洋经济是蓝色经济的主体。
而海洋经济是开发、利用和保护海洋的各类产业活动，以及与之相关联活动的总和。
可见海洋经济的主体是海洋产业，海洋产业是海洋经济的具体表现形式。
根据《海洋及相关产业分类》（GB／T20794—2006）标准，我国又将海洋产业区分为海洋产业及海洋相关产业两个类别，具体包括29个大类、106个中类和390个小类。
在我国，海洋产业是指开发、利用和保护海洋所进行的生产和服务活动，包括海洋渔业、海洋油气业、海洋矿业、海洋盐业、海洋化工业、海洋生物医药业、海洋电力业、海水利用业、海洋船舶工业、海洋工程建筑业、海洋交通运输业、滨海旅游业等主要海洋产业，以及海洋科研教育管理服务业。
山东半岛蓝色经济区：
范围包括山东沿海七市（青岛、烟台、威海、日照、东营、滨州、潍坊）。
它的发展定位是：
按照大力发展海洋经济、科学开发海洋资源、培育海洋优势产业的基本思路，以沿海七市为前沿，建设我国海洋科技教育中心、海洋优势产业聚集区、海滨国际旅游目的地、宜居城市群和海洋生态文明示范区，形成连接长三角和环渤海地区、沟通黄河流域广大腹地、面向东北亚全方位参与国际竞争的重要增长极。
着力形成“一区三带”的发展格局。
“一区”就是全面打造山东半岛蓝色经济区。
“三带”就是依托沿海七市，优化涉海生产力布局，形成三个优势蓝色产业带。
一是在黄河三角洲高效生态经济区规划建设区域着力打造沿海高效生态产业带。
二是在胶东半岛着力打造沿海高端产业带。
三是构建以日照精品钢基地为重点的鲁南临港产业带。
二、国内外海洋经济理论与实践
（一）发展海洋经济的理论
随着世界人口膨胀和环境恶化的局面日益严峻，人们开始把海洋作为人类生产和生活的第二个空间，在这种情况下，海洋经济学科萌生了。
所以海洋经济作为一个学科来研究比较的晚。
19世纪70年代初，美国学者杰拉尔德·J.曼首先提出了海洋经济的概念。
国外尤其是海洋经济发达国家在发展海洋经济过程中，逐步建立、完善了以下理论:
海洋区划理论。
海洋区划理论根据自然资源和社会经济条件，把一个海域划分为不同类型的海洋区域海洋经济区划以地（海）域经济为单元，以资源为基础，以市场为导向，以发展经济为中心，以实现海洋经济的可持续发展为目标，把海洋作为一个复杂的社会一经济一生态地（海）域系统_海洋经济区划为合理配置海洋资源，协调开发、利用与保护的关系，完善各具特色的网络型地（海）域经济体系，合理制定海洋经济发展规划和区划发展战略提供了科学依据。
海洋区域经济发展理论。
海洋区域经济是在一定的海洋区划体系内，包括自然区、功能区和经济区内形成的海洋区域经济体系海洋区域经济是以海洋区域为单元，以海域资源为基础，以实现海洋经济的可持续发展为目标的复杂的社会经济系统，是海洋经济发展及其海域布局规律的综合反映。
海洋经济可持续发展理论。
可持续发展是发展与环境之间保持平衡与协调的一种新思想和指导行动的新模式可持续发展对于海洋经济而言，主要要做到:
门）最有效率地开发利用海洋资源应根据海洋自然资源情况，合理分配海域空间和海洋资源，促进海洋产业协调发展
（2）切实保护海洋生态环境海洋资源开发和海洋环境保护同步规划、同步实施、同步发展制定海洋开发和海洋生态环境保护协调发展规划，建设良胜循环的海洋生态环境体系。
（3）实现资源与经济、社会、人口、环境的协调发展二高度重视海洋的开发与保护，把海洋经济的可持续发展作为长期发展战略，加强海洋综合管理，建设良性循环的海洋生态环境和资源经济系统-
海洋产业经济理论。
海洋产业是海洋经济发展的主体，海洋经济的发展主要表现为海洋产业的发展升级海洋产业经济理论所关注的主要是，怎样通过科技创新等手段，构建一个完整、高层次的海洋产业体系。
（二）国内外海洋经济的实践
1.国外海洋经济发展的现状
总体来看。
20世纪90年代以来，世界海洋经济GDP平均每年以11%的速度增长，2001年达到1.3万亿美元，占全球GDP的4%。
据2004年世界著名市场调查公司英国坎特伯雷Douglas-Westwood公司有关海洋的科技报告，2000年，全球海洋市场中海上油气产品占最大份额，达3000亿美元；其次是海运，达2340亿美元；海洋科技研发投入为190亿美元。
报告还预计未来10年全球海洋产业年均增长率为3%，2010年产值将达15000亿美元，2020年达30000亿美元。
其中，主要的增长领域是海洋石油和天然气、海洋水产、海底电缆、海洋安全业、海洋生物技术、水下交通工具、海洋信息技术、海洋娱乐休闲业、海洋服务和海洋新能源等。
海洋的开发方式正在由传统的单项开发向现代的综合开发转变；开发海域从领海、毗邻区向专属经济区、公海推进；开发内容由资源的低层次利用向精深加工领域拓展。
具体来看。
美国：
美国是一个海洋大国，有75%以上的人口居住在沿海地带和五大湖区域。
海洋产业在美国的国民经济中占有重要地位，其海洋产业产值相当于全国的制造业、运输业、通讯业的水平。
主要海洋产业有近海石油业、海洋渔业、海洋交通运输业、滨海旅游业，以及海洋高新技术产业等。
美国拥有丰富的海洋油气资源和先进的开采技术，目前海洋油气产量大致维持在石油5000万吨，天然气1300亿立方米左右，年创产值220亿一260亿美元。
海洋油气业是美国的海洋支柱产业。
美国200海里专属经济区范围内的渔业资源占世界的20%.目前年捕获量约590多万吨，占世界渔获量的5.9%，居第五位。
捕捞产值200亿一300亿美兀。
美国的海水养殖业也较发达，养殖种类主要有鲜鱼、鲤、大麻哈鱼和贝类等，日前年产量约为几千万吨，严值约80亿美元。
从事海洋渔业有脚多万人。
美国有190多个深水港，其中年吞吐量在100万吨以上的港口有149个，吞吐量超1亿吨的特大港口就有3个。
港口年运营收入达660亿美元。
美国曾是海上运输大国，1950年其海运量居世界第一、但是后来下降到第三位，近年来虽有所恢复，但仍未达到厉史最好水平。
海运业每年运营收入约几百亿美元。
滨海旅游业得到了美国政府的积极支持和鼓励。
因此，美国的旅游业发达，美国人在旅游娱乐上的消费居世界第一，每年约有3000万人到海滨游泳，1100万人从事游乐鱼钓活动，4400万人参加航海和游艇活动，250万人次乘船海上旅游，全国有1600万艘私人游艇，数千个系船池为旅游艇提供避护.还在许多沿海建立了海洋公园，可以观赏海洋动物表演，下海潜水，领略水下自然风光等。
美国的海洋工程技术、海洋生物技术、海水淡化技术、海洋能发电技术等高新技术居世界领先地位。
美国建造了纽约拉瓜迪亚海上机场，在迪科建造犷海上储油库，在新泽西州大西洋近岸建设海上核电厂等等，据估计一，美国的海洋工程开发每年为国家创造了上百亿美元的产值。
美国的海洋生物技术某些领域走在世界前列，例如它将虹蹲的生长激素基因转移到鲇鱼体内，使鲇鱼养殖时间缩短了半年;采用DNA重组技术使贝类、鲍鱼产量提高25%，并成功地将抗冻基因转移到大麻哈鱼体中。
在海洋药物方面.从各种海洋生物体中提取一些活性物质，用于制做抗生素和抗病毒、抗肿瘤药物。
日本：
日本是一个岛国，陆地资源贫乏，而海洋资源丰富。
充分利用靠海优势是它取得成功的重要因素之一。
日本政府从60年代开始，把经济发展的重心从重工业、化学工业逐步向发展海洋产收转移，迅速形成了以海洋渔业、海洋交通运输业、海洋工程等高新技术产业为支柱的现代海洋经济结构.其主要海洋产业总产值已超过1000亿美元，取得举世瞩目的成就。
据研究，如果把沿海产业加上，其总产值约占日本国内生产总值的一半。
海洋渔业一直是日本的主要海洋产业之一。
在80年代，
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