公路土建工程施工组织设计最终版.docx
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公路土建工程施工组织设计最终版
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）
省道305线甘旗卡至库伦公路
土建工程GKTJ-2合同段
总体施工组织设计
朝阳建设集团有限公司
2012年5月15日
第二节、施工组织计划………………………………………………………………………………………………….7
（一）2012年进度计划……………………………………………………………………………………………..7
（二）2013年进度计划……………………………………………………………………………………………..8
（三）主要分项工程进度计划……………………………………………………………………………………..8
第三节、施工组织机构及人员组成及分工………………………………………………………………………..11
（一）、施工组织机构及………………….………………………………………………………………………..12
第四节、人员机械及仪器设备进场计划……………………………………………..…………………………..12
第五节、施工技术方案………………………………………………………………..…………………………..14
（一）、施工测量方案………………….…………………………………………………………………………..14
（二）、路基工程施工方案………………….……………………………………………………………………..16
（三）、桥涵工程施工方案………………….……………………………………………………………………..20
（四）、防护工程施工方案………………….……………………………………………………………………..27
（五）、路面工程施工方案………………….……………………………………………………………………..28
（六）、路面工程施工方案………………….……………………………………………………………………..42
第六节、质量、工期、安全和环保的保证措施………….…………………………..…………………………..47
（一）、保证工程质量的措施………….…………………………………………………………………………..47
（二）、保证工期的措施…………………….……………………………………………………………………..50
（三）、安全保证措施……………………….……………………………………………………………………..54
（四）、文明施工、环保目标………………………………………………………………………………………..58
施工工艺框图……………………………………………………………………..………………………………..67
施工总体计划表…………………………………………………………………..………………………………..83
施工总体平面图…………………………………………………………………..………………………………..84
总体施工组织设计
第一节、工程概述、沿线自然条件、筑路材料、临时工程、主要工程量
一、工程概述
K3+000-K23+000路基工程主要工程量有：
路基挖土方420371m3，借土填方679815m3，利用土方364752m3，13m通道桥1座，8m通道桥6座，4m暗板涵8道，1.5m圆管涵4道，1.5m圆管涵1道；特殊路基处理工程以及排水和防护工程。
K0+000-K23+000路面工程主要工程量有：
20cm厚水泥稳定级配碎石底基层110402m2；32cm厚水泥稳定级配碎石底基层473189m2；
18cm厚水泥稳定级配碎石基层20582m2；20cm厚水泥稳定级配碎石基层549569m2；改性乳化沥青透层569628m2；改性乳化沥青黏层534889m2；中粒式沥青混凝土下面层554403m2；细粒式沥青混凝土下面层565669m2.20cm厚水泥混凝土面板4600m2；路肩工程、中央分隔带以及路缘石等附属工程。
二、沿线自然条件
1、地形：
本合同段所经区域地貌以固定、半固定沙丘为主，沙丘多是西北--东南走向，其上广泛分布着沙地榆树疏林，路线附近的大青沟内分布有水曲柳林，路线西部属黄土丘陵区，地势总体较平缓，沿河谷两岸冲沟较发育。
2、地质：
项目所在区处于天山阴山纬向构造带与新华夏体系第二降带的联合复合部位。
以养畜牧河为界，南部为天山至阴山纬向构造带的燕山辽东带北缘，主要是东西褶皱张扭性断裂、斜冲断层或挤压带及于其伴生的构造成分构成。
3、地震：
根据《中地震动参数区划图》（GB18306—2001）通辽市位于松辽断陷盆地的西南端，地质构造复杂。
本项目所处的蒙辽交界地区是全国地震重点监控防御区之一。
根据《中国主要城镇抗震设防烈度、设计基本地震设防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组》，路线所经过区地震动峰值加速度系数为0.05g，抗震设防烈度为6度。
4、气候：
本项目地处中温带大陆性季风气候区，四季分明。
春季回暖快，风沙大且干燥，温差大，降水量小；夏季炎热，雨量集中，雨热同步；秋季雨少降温快；冬季雨少降温快；冬季干冷而慢长。
气候干燥多风沙。
气温的日差和年差较大，气象灾害频繁发生。
年平均气温6.2～6.8℃，最热七月份，月平均气温24.3至26℃；最冷1月份，月平均是为-13.7---14.9℃。
年极端最高气温在41.2℃，极端最低气温-33.6℃。
平均无霜期143～151天。
多年平均降水量376～435mm；其中，春季（3至5月）47.0毫米，占全年降水量的10.9%；夏季（6至8月）275.6毫米，占全年的70.7%；秋季（9至10月）61.4毫米，占全年的15.3%；冬季（11至2月）14.3毫米，占全年的3.7%。
年平均降水量中降雨为365.6毫米，约占全年降水量的93%；降雪量约为27.5毫米，约占全年降雪量的7.0%。
项目所在地处季风气候区，受季风气候影响较大，冬季多刮偏北风，夏季多刮偏南风。
风速达，风向多变，大风日数多。
年平均风速3.2-4.1米秒，春季风速为4.3米秒，夏季风速为3.1米秒。
据公路自然区划，项目所在地区属东北西部润干冻区，冬季干冷漫长，属于季节性冻土地区中的重冻区，一般冻土期从当年的11月至次年的4月，最大冻土深度为160厘米（1985年4月），最大冻深多出现在2、3月。
5、水文：
项目所在地区地表水系属辽河干流水系。
从东辽河和西辽河汇合处辽宁省昌图县福德店至入海口段为辽河干流。
路线跨辽河干流水系支流养畜牧河和铁牛河，距离路线约3公里的五星水库位于铁牛河下游，位于库伦镇东南7公里处。
路线所经过区域耕地资源缺乏，农田多为旱地。
三、筑路材料
1、取料场我标段项目区地处地貌单元为垄状平缓沙丘区，路基以填方为主，路堑挖方纵向调配利用，结合我标段实际情况确定了3处取土场，分别为:
K4+100右侧900米处，K9+400右侧220米处，K17+700右侧200米处；取土场的土质多为砂性土，经试验检测CBR值等指标均可满足施工技术要求。
路线经过的库伦旗三家子北及元宝山石料较为丰富，均为个体经营，石质主要为灰岩级凝灰岩，石料主要为碎石、片块石、料场储量丰富，压碎值20.3%，质量较好，可满足工程建设需要。
同时具有良好的运输条件。
2、砂场路线终点库伦镇马营子河，河道可生产砂及砂砾，冲洪积形成，储量丰富，但需要筛分水洗；除本地产砂料外，阜新市平安地乡八楼子村附近出产矿砂，为石英质中粗砂，上路运距45Km，砂料调配后平均运距57.8Km。
以上砂料经试验合格后的砂场方可购进。
3、水沿线地下水源丰富，工程用水施工单位就近取水；大型拌和站采用打井方法取水。
4、水泥工程所需水泥按照要求从通辽市正规厂家购进。
5、钢材工程所用的钢材由通辽市正规厂家购进。
6、沥青工程所用沥青按照业主要求从正规厂家购进。
四、临时工程
结合现场原有的道路状况、地形地物、当地村镇的要求以及全标段的施工工艺技术方案等，对工程的施工场地作如下布置：
1、项目经理部设置在本标段K10+600右侧，位置甘旗卡垃圾场办公院内。
2、路基施工队布置在主线K14+000附近。
3、桥涵施工队、混凝土拌和一站、沥青混合料拌合站及砂石料堆放场地均布置在K12+520右侧。
占地面积约1.6万m2。
五、主要工程项目及主要工程量
路基土方工程：
1、路基形式
我合同段路基共有两种形式：
（1）新建整体式路基路段，K3+000-K9+191.279、K18+322.802-K21+932.910
（2）分离式路基路段：
①新建路基段K9+191.279-K18+322.802、K21+932.910-K23+000、Z1K9+191.279-Z1K10+500、Z1K15+780.341-Z1K16+201.316、Z1K17+500-Z1K18+332.939、Z2K21+932.910-Z2K22+700
②利用改造旧路段Z1K10+500-Z1K15+780.341、Z1K16+932.910-Z1K17+500、Z2K22+700-Z2K23+000。
2、主要工程数量：
路基挖土方420371m3，借土填方679815m3，利用土方364752m3，
特殊路基处理段落为：
K10+990-K11+455和K18+100-K18+400；
处理方式为：
挖除表层30cm，抛填片石，然后再填筑60cm片石。
主要工程量：
挖除土方8128m3，抛填片石14054m3。
二合同段路基路面及防护排水表主要工程数量表
序号
工程名称
单位
工程数量
1
路基工程
路基挖土方
m3
420371
2
路基借土方填筑
m3
679815
3
路基利用土方填筑
m3
364752
4
结构物台背回填（换填砂砾）
m3
20314
5
特殊处理路段软基换填（抛石挤淤）
m3
14054
6
排水防护
现浇混凝土盖板排水沟
m
241
7
急流槽干砌片石
m3
514
8
急流槽现浇C25混凝土
m3
156
9
防护工程
格状植草灌
m2
432277
10
植草
m2
19086
11
C25混凝土预制空心砖护坡
m3
1175
12
M10级浆砌片石挡土墙、裙墙
m3
2389.8
13
C20预制混凝土六棱砖（锥坡）
m3
49.2
14
路面工程
级配碎石垫层
m2
13793
15
水泥稳定级配碎石底基层调平层
m3
3585
16
水泥稳定级配碎石底基层
m2
584131
17
水泥稳定级配碎石基层
m2
573575
18
改性乳化沥青透层
m2
569628
19
改性乳化沥青黏层
m2
534889
20
20cm水泥混凝土面板
m2
4600
21
4cm细粒式沥青混凝土上面层
m2
565669
22
6cm中粒式沥青混凝土下面层
m2
554403
23
土路肩
m3
38628
24
路缘石
m3
1077
25
加固土路肩
m3
15420
（2）桥涵工程：
我标段桥涵工程有13m通道桥1座，8m通道桥6座，4m盖板涵8道，管涵5道。
二合同段桥梁表
序号
桩号
桥名
孔数-孔径
基础
下部
构造
上部构造
桥长
m
1
K6+053
通道
1-13
桩基础
薄壁台
预制空心板
20.5
2
K4+112
通道
1-8
桩基础
薄壁台
混凝土现浇板
15.5
3
K4+410
通道
1-8
桩基础
薄壁台
混凝土现浇板
15.5
4
K5+025
通道
1-8
桩基础
薄壁台
混凝土现浇板
15.5
5
K6+388
通道
1-8
桩基础
薄壁台
混凝土现浇板
15.5
6
K18+928
通道
1-8
桩基础
薄壁台
混凝土现浇板
15.5
7
K21+623
通道
1-8
桩基础
薄壁台
混凝土现浇板
15.5
二合同段（1-4m）暗板涵表
序号
中心桩号
涵洞名
孔径
涵长（m）
备注
1
K5+703
暗板涵
1-4m
30
预制盖板
2
K18+520
暗板涵
1-4m
34
预制盖板
3
K20+760
暗板涵
1-4m
33
预制盖板
4
K7+385
暗板涵
1-4m
24.5
现浇盖板
5
K8+040
暗板涵
1-4m
24.5
现浇盖板
6
ZK9+500
暗板涵
1-4m
26.22
现浇盖板
7
K18+204
暗板涵
1-4m
24.68
现浇盖板
8
K21+220
暗板涵
1-4m
26.07
现浇盖板
二合同段1-1.5m圆管涵表
序号
中心桩号
涵洞名
孔径
涵长（m）
备注
1
K4+800
圆管涵
1-1.5
30
2
K6+134
圆管涵
1-1.5
42
3
K6+920
圆管涵
1-1.6
31
4
K11+340
圆管涵
1-1.5
29.5
5
ZK14+200
圆管涵
1-1.5
35.5
第二节、施工组织计划（工程内容安排及进度计划）
一、施工进度计划
（一）、2012年进度计划：
根据招标文件对工期的要求，以及业主的总体施工计划，我土建第二标段已于2012年2月22日进场并做了大量的开工准备工作；2012年3月25日至4月15日测量方面完成了全线导线点及水准点的交桩工作；拟定于2012年5月09日正式开工；初期计划投入3支路基施工队伍,项目部各种专业技术人员29人；在管理上我项目部采取动态化管理模式，可根据现场实际施工和进度情况随时调整和增加施工队伍及机械。
争取在2012年8月31日之前完成K3+000-K23+000的所有的路基工程和桥涵结构物，计划于2012年9月31日前完成我标段右幅的路面工程以及路基防护工程。
在进入2012年冬季停工期之前保证让305线右幅达到通车条件。
目前截止2012年5月1日，我标段现已完成了测量和实验仪器的检校及签定工作，同时完成全线的恢复定线工作；同时临建方面完成了甘库土建二标项目经理部的驻地建设，试验室建设以及混凝土拌合站建设；试验方面完成仪器的进场及标定工作，完成了对取土场、水泥、砂石各原材料的检测工作，完成各标号砼的配制工作。
目前各种施工机械已进驻施工现场（详见进场机械设备一览表）；各条施工便道也在紧张施工中，预计5月底即可使用。
沥青混凝土拌合站计划在6月5日开始建设，7月15日之前完成调试及各种沥青混凝土配比工作。
K14+700-K15+000段路基试验段施工计划于5月19日开始施工，预计5月26日即可完成。
争取为后续的路基施工工作提供有力保障。
（二）、2013年进度计划：
结合我土建第二标段2012年的实际施工进度，并根据招标文件对工期的要求，以及业主的总体施工计划，制定2013年的总体施工进度计划，计划于2013年2月26日进场，3月1日进入复工准备阶段。
我项目部计划从2013年3月25日之前进入复工阶段，在2013年5月31日之前对已完成的工程进行复查及修补工作。
剩余工程计划在2013年9月20日之前彻底完成；确保工程在2013年10月1日顺利交工。
（三）、主要分项工程进度安排：
1、路基工程方面：
主要内容：
计划2012年5月9日路基土方开工，拟投入3个路基施工队，负责K3+000-K23+000路基单位工程土方等项目的施工。
计划从2012年6月15日成型段落开始陆续交工，8月5路基工程交验完毕。
具体工作安排如下：
（1）、软基处理及路基清表工程：
2012年5月9日-5月25日
（2）、路基工程：
2012年5月9日-2012年8月5日
（3）、台背回填工程：
2012年6月20日-2012年8月5日
（4）、路基校验：
2012年6月1日-2012年8月5日
2、构造物工程方面：
我部拟建立一个桥梁施工队，施工队下设若干作业小组。
专门负责本标段桥梁的施工，结构物混凝土拌和及防护预制块的生产，主要内容有：
（1）、K6+053（1-13m）通道桥，计划2012年5月16日开工，6月25日全部完工。
（2）、6道（1-8m）通道桥，计划2012年5月16日开工，8月5日全部完工。
（3）、8道（1-4m）案板涵，计划2012年5月18日开工，8月20日全部完工。
（4）、5道圆管涵，计划2012年5月20日开始施工，于8月25日前全部完成。
各个桥涵施工分队在桥涵结构物施工过程中，具体施工顺序则以现场实际施工条件灵活掌握，在保证总体施工质量的前提下，追求速度最大化的原则；争取在保证质量的前提下，按期完成施工任务。
3、路面工程方面：
（1）、水泥稳定级配碎石底基层：
厚20cm：
AK0+055-AK0+345、BK0+167-BK0+615、CK0+056-CK0+308、DK0+164-DK0+537、EK0+330-EK0+489、FK0+194-FK0+449、GK0+173-GK0+396、HK0+462-HK0+812段全幅，计划2012年7月20日开工，2012年8月5日完工。
厚32cm：
K0+000-K0+990、K2+300-K9+191、K9+191-K18+323、K18+323-K21+933、K21+933-K23+000、K0+990-K1+462、K2+276-K2+300段右幅，计划2012年7月5日开工，2012年8月30日完工。
K0+000-K0+990左幅、K2+300-K9+191左幅、Z1K9+191-Z1K10+500、Z1K15+780-Z1K16+201、Z1K17+500-Z1K18+333、K18+323-K21+933左幅、Z2K21+933-Z2K22+700、K0+990-K1+462左幅、K2+276-K2+300左幅、计划2013年5月20日开工，2013年7月10日完成。
各个交叉道口2012年8月25日开工，2012年9月10号完工。
（2）、水泥稳定级配碎石基层：
厚15cm:
4m涵式通道底下被交路，2013年6月10日-2013年6月20日完成。
厚18cm：
改路及平面交叉道口，2012年8月25日-2012年9月5日完成。
厚20cm：
主线右幅、匝道及平交道口，2012年8月5日-2012年8月30日完成。
主线左幅及旧路改善段落（Z1K10+500-Z1K11+716、Z1K11+716-Z1K11+981、Z1K11+981-Z1K12+766、Z1K12+766-Z1K13+232、Z1K13+232-Z1K15+780、Z1K16+201-Z1K17+500）计划2013年6月5日-2013年7月5日完成。
（3）、改性乳化沥青透层：
主线左幅、匝道、平交道口计划2012年8月5日-2012年9月15日完成。
旧路改造段以及左幅计划2013年6月20日-2013年6月30日完成。
（4）、改性乳化沥青黏层：
主线左幅、匝道、平交道口计划2012年8月10日-2012年9月15日完成。
旧路改造段以及左幅计划2013年6月20日-2013年6月30日完成。
（5）、中粒式沥青混合料路面AC-20F中粒式沥青混凝土下面层：
主线左幅、匝道、平交道口计划2012年8月1日-2012年9月10日完成。
旧路改造段以及左幅计划2013年7月30日-2013年8月15日完成。
（6）、细粒式改性沥青混凝土AC-13C细粒式沥青混凝土上面层：
主线左幅、匝道、平交道口计划2012年8月15日-2012年9月30日完成。
旧路改造段以及左幅计划2013年8月5日-2013年9月5日完成。
4、防护及排水工程方面：
防护预制块计划2012年5月16日开始预制,于9月30日前完成,10月15日开始安装预制块,部分排水工程开始施工,至10月20日,防护排水工程完成100%。
第三节、施工组织机构及人员组成及分工
（一）、施工组织机构
为了优质高效完成本段落施工任务，我公司组建强有力的领导班子和经验丰富、战斗力强的施工队伍投入本工程施工，以良好的社会信誉、强大的施工生产能力、雄厚的经济实力、严密科学的施工组织和管理、先进的施工工艺参与本工程施工。
根据本段的工程项目内容、分布特点、施工规模、施工难易程度及合同工期要求，结合施工力量、管理水平和拟投入本合同段施工队伍的情况组建“省道305线甘库至库伦公路朝阳建设集团有限公司项目部”，负责本标段的施工组织和管理。
项目经理由我公司总经理张旭亮担任，代表我公司对工程项目全面负责；书记由翟纯慧担任，负责员工政治思想工作，总工程师由史宏江担任，负责工程质量、工程进度及工程技术管理；项目副经理由王奉春担任，工程部由冯春莲担任部长，质检部由曲文玲担任部长，试验室由井雅丽担任主任，材料部由王立国担任部长。
施工组织机构框图
第四节、人员、机械及仪器设备进场计划
1、项目部部分管理人员、施工队部分前期准备人员已于2012年2月20日陆续到位，确保在2012年的5月16日投入生产。
项目主要管理人员一览表
序号
职务
手机
单位
1
张旭亮
项目经理
朝阳建设集团有限公司
2
史宏江
总工程师
朝阳建设集团有限公司
3
翟纯慧
书记
朝阳建设集团有限公司
4
王奉春
项目副经理
朝阳建设集团有限公司
5
冯春莲
工程部
朝阳建设集团有限公司
6
曲文玲
质检部
朝阳建设集团有限公司
7
井雅利
试验室
朝阳建设集团有限公司
8
王立国
材料部
朝阳建设集团有限公司
9
韩晓琳
财务部
朝阳建设集团有限公司
2、路基桥涵试验检测仪器和中心试验室设备在2012年5月1日之前已全部落实到位。
3、根据机械需求计划做好机械调度维修、调试工作，确保准时开工，所用施工机械设备见附表。
第五节、施工技术方案
一、施工测量方案
1、控制点检测与横断面复核
1.1控制点检测
路线控制点从业主处接桩后，对导线点进行检测，导线检测采用《工程测量规范》技术标准所规定的导线标准，用全站仪检测。
检测控制点的角度、边长和高差，将其检测的结果，提交监理工程师待批准后使用。
1.2横断面复核
根据实际地形情况和设计图纸提供的中桩进行横断面复核，起伏较大的地段，进行加密。
横断面复核从已知高程控制点开始，每400m左右与另一已知水准点闭合。
2、导线点、水准点的增设
2.1导线点增设
对业主单位所提交的控制桩及资料进行复测校核，确认无误后，方可进行控制点加密，根据工程的特点及地理环境和现有的测量依据进行控制点加密，采用附和导线。
2.2水准点增设
由于桥位工作水准控制点要求较高，因此水准点增设采用《工程测量规范》技术标准所规定四等水准测量标准，采取附合水准测量，平地限差20
mm。
3、施工测量
3.1涵洞施工测量
采用坐标法放出中心轴线，在中心点位安置仪器，用已知控制点定向，放出轴线。
在轴线上中心点的两侧定出两个栓桩点，用钢尺量测栓桩点至中心点的距离，施工过程中用两个栓桩点随时恢复结构物的中心点。
3.2桥梁施工放线
3.2.1基础放线
基础放线采用三角网坐标法放出中
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