新城施工组织设计.docx
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新城施工组织设计
施工组织设计
第一章编制依据及原则
一、编制依据
1、招标人编制的《黄陂新城工业园区主干道工程招标文件》。
2、现行的公路施工技术规范及规程、公路工程质量检验评定标准。
3、施工安全操作规程。
4、我公司现有的管理、施工水平以及工程现场调查的相关资料。
二、编制原则
1、满足招标工程质量、进度、安全、环保、廉正的原则。
2、坚持严格监督管理的方针，力求技术先进、科学合理、原则。
3、坚持合理利用资源、合理规划、降低工程成本的原则。
第二章工程慨况
一、项目简介
本项目工程的起点位于黄陂新城工业园区主干道k3+340处,终点位于合武铁路路基北侧，终点桩号为k5+840。
二、自然条件
道理沿线起伏较大，起点、终点高，中间低。
地貌单元属剥蚀-垄岗地貌。
场地土自上而下由素填土、第四系全新统（Q4）一般粘性土组成。
三、设计标准
道路等级：
公路一级兼城市主干道；道路宽度：
2×8m车行道+2×4m绿化带；设计车速：
60km/h；荷载等级：
路面设计标准荷载BZZ-100；交通等级：
重交通；设计年限：
设计基准期30年，饱和年限15年。
四、工程数量
清淤：
35455m3；换填级配碎石：
16050m3；填方：
180782m3；挖方：
194532m3水泥土搅拌桩：
94210m。
水泥混凝土路面：
40048.75m2；基层：
42950.19m2；底基层：
44588.78m2；毛渣垫层：
44818.93m2；
第三章设备、人员、材料施工准备
1、机械设备及仪器配置
为确保工期、质量达到预期目标，拟投入本工程的机械设备、及试验、检测仪器将随工程进展情况分批调入，以满足工程质量和施工进度的需要。
设备不足部分从与我公司签有相关设备租赁协议的公司租赁
各专业工程设备使用计划说明
主要机械设备使用表
序号
机械或设备名称
规格或型号
单位
数量
备注
一
路基设备
1
挖掘机
PC230
台
2
2
推土机
TY220
台
2
3
轮胎式振动压路机
YZ25
台
2
与路面工程共用
4
光轮压路机
25
台
1
与路面工程共用
5
自卸汽车
双桥
辆
10
6
平地机
GR135
台
1
二
桥涵机械
1
冲击钻孔机
台
2
2
汽车吊
25T
辆
2
3
龙门吊
25
台
2
4
中小桥模板
套
1
5
涵洞模板
套
2
三
路面工程设备
1
砼搅拌运输车
7m3
辆
8
2
装载机
ZL30
台
2
3
水稳场拌设备
500t/h
套
1
4
混凝土摊铺机
台
2
5
基层摊铺机
台
2
四
其它机械
1
钢筋机械
￠40
套
1
2
木工机械
B60
套
1
3
变压器
300KVA
台
1
4
发电机
250KVA
台
1
5
电焊机
BX-300/400
台
2
6
砂浆搅拌机
200L
台
1
主要试验及测量仪器使用表
序号
仪器设备名称
型号规格
单位
数量
1
灌砂筒
套
5
2
标准击实仪
台
1
3
电子天平
LP2102型
台
1
4
电子称
TD10kg
台
1
5
坍落度仪
套
2
6
砂浆抗压试模
70.7×70.7×70.7mm
联
10
7
台称
100kg
套
1
8
砼抗压试模
150×150×150mm
组
10
9
圆柱型水稳试模
φ150×300
个
9
10
轻型触探仪
台
1
11
回弹仪
HT-225型
台
1
12
水准仪
套
2
13
全站仪
套
1
14
50m皮尺
个
2
15
50m钢尺
个
1
16
5m钢尺
个
5
2、工程人员配置
为提高工效、保证工程质量，结合工程特点和进度要求，参加本项目的施工人员由参加过类似项目的人员或施工队伍中挑选精干人员或优秀作业队伍组成。
施工队将以熟练技术工人为骨干组成，工种配置合理齐全。
全部工程根据不同项目实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械作用。
主要项目人员表
序号
职务
姓名
备注
1
项目经理
陈义明
工程师证
2
技术负责人
谢光见
工程师证
3
质检员
胡盈
质检员证
4
安全员
郭丽华
安全员证
5
材料员
赵金蓉
材料员证
6
预算员
周娟
预算员证
7
施工员
李连华
施工员证
3、材料供应
材料供应与调配按相关标准及项目质量计划规定的体系要求管理，材料必须进行全方位的质量控制，切实把好材料质量关，以保证工程总体质量，实现创优目标。
对业主指定采购的材料做好检验、试验、验收、存放及保管工作。
自购材料及设备：
自购的物资、设备要满足有关技术规范及设计文件标准的要求，必须具备产品合格证，并按规定做好检验、试验、验收、保管工作。
地方材料必须具备检验、试验报告。
砂石料采购地点：
在业主选定的合格砂石料场内采购。
水泥、钢材采购地点：
从合格厂家采购，由汽车运输至施工现场，
根据各道工序施工需要，提前1个月分批组织所需要的材料进场。
第四章施工总平面布置
本项目经理部主要临时工程及临时设施包括：
项目部驻地、临时生产设施、供电、消防等。
1、项目驻地、组织机构设置
通过现场考察，项目经理部拟设在寅田村左侧，距路线100米。
生活、办公租用村民三幢楼房，总面积1200m2，以便施工管理。
环通路桥新城工业园工程项目经理部
项目经理
项目总工
财
务
部
综
合
办
公
室
设备
物资
及
安全
部
测
量
组
试
验
质
检
室
2、临时生产设施
本项目拟在K7+900左附近设置1座500T/H水泥稳定土厂拌设备水稳拌和站，采用装载机上料。
堆料场、材料库房及钢筋班等临时生产设施，在路线附近就近设置。
3、临时供电、供水和通讯设施
附近有高压线，施工用电向供电部门申请即可。
另备1台300KW柴油发电机作为备用电源，保证施工的连续性。
工程及生活用水使用自来水。
各施工队配备足量移动电话或对讲机，构成施工管理通信系统。
4、消防
在工程施工期间，按照当地消防管理部门的有关规定，配备必需的消防器材并派专人负责保管，定期进行消防安全检查，并对职工进行安全用电、用气等防火知识教育，做到万无一失。
第五章工期计划安排
我项目部计划总工期18个月，拟定计划开工日期2014年4月1日计划竣工日期2015年10月1日，按时完工。
各分项工程节点工期
（1）施工准备：
2014年4月1日～2014年4月10日
（2）路基工程：
2014年4月10日～2014年8月30日
（3）路基排水工程：
2014年7月1日～2014年10月30日
（4）涵洞工程：
2014年4月10日～2014年9月1日；
（5）桥梁工程：
2014年4月20日～2014年10月30日；
（6）底基层施工：
2014年9月1日～2014年10月30日。
（7）基层施工：
2014年11月1日～2014年12月30日
（8）路面砼施工：
2015年5月1日～2014年7月30日。
（9）防护工程：
2015年1月1日～2015年6月30日
（10）竣工验收：
2015年8月1日～2015年9月30日
第六章主要工程项目施工工艺和方法
1、主控制网复测及加密
根据业主或设计院提供的资料，对主要控制桩进行导线复测工作，采用全站仪进行同等精度边角同测的方案实施复测，复测精度符合规范要求。
加密导线点的设置尽量做到便于现场施工放样测量，其位置宜选在地势较高，视野开阔，仪器架设方便的地方。
在道路施工的全过程中，相邻两点必须通视，相邻边长尽量近。
级导线点复测主要采用附合导线的测量方法，平面位置按Ⅰ级附合导线测量规范进行分段测量，水准点测量采用四等附合水准方法分段进行，测量精度及测量方法分别满足Ⅰ级附合导线及四等附合水准规范要求（具体要求见《工程测量规范》GB50026-2007）。
导线点、水准点复测及加密测量工作完成后，成果及时上报高级监理工程师驻地办公室，经批复后，采用复测及加密成果。
2、中线及横断面复测
中线复测采用全站仪极坐标法进行放样，在中线复测的基础上进行中桩抄平，然后进行横断面复测。
中桩抄平主要是校核设计值中的中桩高程，测量方法以水准仪法或全站仪法为主，横断面测量主要用水准仪测量，若地形起伏较大，可以用抬杆法进行，但只允许个别断面利用此法。
对业主或设计院交付的水准点进行复测，水准点闭合差须满足规范测量精度要求。
为满足施工需要增设水准点，使各水准点间距小于1km距离，以测量不加转点为原则，增设水准点必须满足精度要求，并与相邻路段的水准点闭合。
根据恢复的中桩、设计图纸及施工工艺用木方桩定出路基用地界桩，路堤坡顶，边沟、截水沟，弃土场等具体位置，显示出路线轮廓，以便于施工。
在挖填施工过程中做到勤测，根据实测情况指导开挖和填方以及开挖边坡和路堤、护坡，同时，绘制实际横断面图。
3、施工基线布设
施工基线布设是指施工控制点的建立，由于设计提供的导线点及水准点因为距路线较远、不便施工使用和人为破坏等原因，不能满足施工需要，所以在施工前必须进行施工基线布设。
施工基线布设以便于施工放样及控制为依据，基线控制点分布于施工路线两侧或一侧，控制点尽量采用设计所提供的控制点，在设计所提供的控制点不能满足施工要求的范围内进行加密，组成附合导线及附合水准线路。
由于线路长，基线控制点分段布设，每段基线控制点相邻GPS点为起始边及终边组成附合线路，平面位置测量采用Ⅰ级导线点测量方法，水准测量采用四等附合水准的测量方法，并用科傻平差软件进行平差，保证测量精度及平差精度均能满足《工程测量规范GB50026-2007》要求。
4、施工控制及放样
测量施工控制主要是在施工过程中进行平面与高程控制，平面控制使工程各构造物位置准确，使路线平面线形流畅美观，符合设计及规范要求；高程控制使各结构物满足高程设计要求，纵面平顺通畅。
施工放样的主要方法：
平面位置放样采用全站仪坐标法进行放样，高程放样采用水准仪按常规法进行。
5、挖方路基施工
⑴土方路堑开挖
先用挖掘机清除表层土，再用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运至填土区域或弃土场。
从上而下，分层分段进行开挖。
开挖高度为3-5m，并及时修整边坡。
路堑开挖：
开挖前，先按照设计边坡及规范要求，做截水沟排除路堑上方边坡地表水，减缓对边坡面的冲刷，路堑与路堤连接处的排水沟应缓顺，引向路堤两侧自然沟或涵洞，严禁路基附近积水和冲蚀路堤，边沟为石质时，以小药量松动爆破为主。
超挖部分用小石块填砌密实，沟底凸出部分凿平。
挖方路堑施工边坡坡度根据地形、岩土性质、构造发育情况、水文地质条件、边坡高度等因素综合确定。
在保证边坡稳定性情况下本项目土质路基挖方采用1∶1的边坡坡度，设1米碎落台。
陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，应按一幅行车道范围将上路床深度内的原有土基全部挖除换填，以保证车道范围内路基的均匀性。
挖方路堑施工时，为了确保工程质量，填、挖交界处应采取部分超挖回填方法，超挖深度不小于30cm，挖方区域应控制在路床以下30cm之内，确保路床密实度。
6、填方路基施工
填料取样、试验
填土路堤施工工艺流程图
（1）填土路堤
A、施工前，用全站仪按设计断面测放出路堤坡脚线，用石灰标出边线，在边线上插小红旗、挂线。
B、机械设备选择：
以挖作填路段，当运距在100m以内时，用推土机直接将土推至待填地点；超过100m时，用反铲或装载机取土，自卸汽车运输，用推土机或平地机整平；压实采用重型振动压路机碾压。
C、取土及运输：
采用反铲装载，由运输车辆将土料送上路堤。
D、卸土及摊铺：
卸土前，由测量人员测放好填土层的边线位置及填土高度，并钉下边线桩和填土高度标志桩，而且用石灰线划出摊铺范围。
每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度不少于30cm×2，以保证整修后路堤边缘有足够的压实度，每层填土的厚度不超过30cm。
卸土时，根据试验路段取得的结果，确定合理的松铺厚度。
E、路基碾压：
采用重型振动压路机碾压密实。
（2）土石混填
填料要求：
填料应符合图纸要求，天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒不得超过压实层厚度的2/3，超过的应予以清除；石料为强风化石料或软质石料时，其石料最大粒径不得大于压实厚度。
施工方法：
当石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤压实处理；当含量为大于30%且小于70%时，按土石混填路堤施工；石料含量小于30%时，其压实作业按填土路堤处理。
（3）路基整修
土石方工程基本完工时，测量路基顶面中心线和标高、路基宽度和边坡坡度，采用平地机进行路基整修的工作，人工配合修补。
整修完毕的路基达到表面平整均匀、边线直顺、曲线圆滑，边坡平整、稳定，边沟排水通畅。
经整修后的路基各部分允许偏差控制在规定范围内，对于不符合要求的，挖除路基表面，除去多余填料或增补填料，清除边坡上的不稳定石块。
7、桥涵台背施工
⑴施工工艺
工艺流程见下页台背回填施工工艺流程图
⑵施工注意以下几点：
①填料采用砂砾、级配碎石、碎石土等透水性材料；
②基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，回填时严格控制每层的填筑厚度和碾压遍数，并对每层填筑质量进行检测；
③涵洞洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径应满足设计规范要求；
中期交工
台背回填施工工艺流程图
8、特殊路基施工
主要包括排水清淤换填、水泥土搅拌桩，主要采用的施工方法如下：
1）、排水清淤换填
沿线洼地内鱼塘和水田中存在浅层软土，厚度均在3m以内，且分布长度短，采用排水清淤换填处治，换填碎石土，碾压至压实度大于93%，
先在湖塘红线边界处施做围堰，围堰先采用草袋码砌，再填土做护堤。
围堰施工完后再进行抽水，设置纵横向水沟，开挖淤泥，换填深度范围内的软土层按设计要求挖除干净，采用挖掘机挖除，预留30～50cm采用人工处理。
开挖后的换填基坑检验其深度和范围应满足设计要求。
地面整平压实后，做地基承载力检验，保证地基承载力满足设计要求。
分层填筑、摊铺整平换填料，分层压实质量根据换填所处路基位置，应符合规范规定的压实标准。
2）、水泥土搅拌桩
（1）水泥土搅拌桩采用动力应不小于50kw的水泥土搅拌桩施工，具体成桩工艺如下：
1、清理整平施工场地，铺筑垫层，进行桩位放样、钻机定位。
2、下钻至设计深度。
3、上提喷粉、搅拌，提升至地面以下1m时，宜用慢速（<0.8m/分），提升至地表0.5m时，停止喷粉，搅拌数秒以保证桩头均匀密实。
4、全桩复搅
5、移动钻机至另一孔位，重复2~4步骤。
6、工程施工前应先安排试桩，确定合理施工参数，试验桩不少于两根。
（2）水泥土搅拌桩注意事项：
1、严格控制钻机下钻深度、分喷高程及停灰面，确定水泥土搅拌桩桩长。
2、严禁没有分喷体计量的水泥土搅拌桩机投入使用。
3、应定时检查水泥土搅拌桩的成桩直径及搅拌均匀程度，对使用的桩头应定期复核检查，其直径磨耗量不得大于1cm。
4、当桩头提升至地面以下0,5m时，喷粉机应停止喷粉。
5、喷粉机载成桩过程中遇有故障而停止喷粉时，第二次喷粉接桩时，其喷粉重叠长度不得小于1m.
（3）成桩试验：
水泥土搅拌桩施工前必须进行成桩试验，成桩试验应达到下列要求并取得以下技术参数：
1、检验室内试验的水泥土的配合比，是否适用于现场。
2、满足设计水泥用量的各种技术参数，如钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷浆压力、单位时间喷入量等。
3、检验桩身的无侧限抗压强度是否满足设计要求。
4、检验加固剂分布的均匀性和有加固长度能否复核设计要求。
5、掌握下钻和提升的阻力情况，选择合理的技术措施。
6、各施工段落成桩工艺性试验桩数不少于3根。
水泥土搅拌桩施工完成、养护并经检查合格后，方可进行砂垫层及土工格栅的铺设。
9、填挖交界路基施工
填挖高差大于3m以上，或地面坡度较陡的纵向填挖结合部应强化处理。
土工布的设置部位、层数和材料规格及质量应满足设计图纸的要求。
为减小新老路基结合处的不均匀沉降，在新老路基结合处开挖反向台阶，台阶宽度为2米，向内侧倾斜2%~4%的横坡。
在上下路床底面分别设置一层，下路床之下每1米高增设一层双向聚酯土工布。
聚酯土工布搭接宽度不小于20cm，搭接处采用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字连接。
当结合部的原坡面有地下水出露时，应根据地形设置截、排水碎石盲沟。
10、桥梁施工
中石港支流中桥施工总体思路
1基
桩基采用钻孔成桩，桩基采用低应变反射波法检测桩身结果完整性，检测比例100%，采用高应变动测法确定单桩极限承载力值，总数不宜少于相近条件下的总桩数的5%，检测根数不少于5根。
商品混凝土罐车运送，水下混凝土采用导管浇筑，干浇筑采用溜槽人工振捣。
⑵桥台台身
桥台模板采用大块定型钢模，吊车安装。
砼在搅拌站拌制，搅拌运输车运输到现场，泵送入模，插入式振捣器振捣。
拆模及后时用土工布覆盖，洒水潮湿养护。
⑶空心板施工
本标段设1个预制场，预制场设置位置见表《预制场设置范围一览表》。
预制场设备配备见表《预制场设备配备一览表》。
1、桩基础施工
本桥有Φ1.2m灌注桩24根，Φ1.5m灌注桩21根。
根据桥位地质情况，选用冲击钻进行桩基础施工。
A、钻孔桩施工
（1）
桩身质量检测
工艺流程见图
（2）施工准备
在三通一平的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒；泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。
①、场地准备
钻孔前将场地整平，将原地面填土至桩顶标高以上0.5米处，清除杂物，场地表面压实平整后横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台。
场地的大小要能满足钻机的放置、吊机站位及混凝土搅拌车运输等协调工作的要求。
②、埋设护筒
护筒用8～10mm的钢板制作，其内径大于桩径200mm。
为增加刚度防止护筒变形，在护筒上、下端外侧各加焊一道加劲板。
护筒埋设采用挖埋法，埋设应准确稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于1%，以保证钻机钻头沿着桩位垂直顺利钻进。
③、安装钻机
回旋钻机：
立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。
将钻机调平，安装钻盘，要求钻盘中心与钻架上的起吊滑轮在一铅垂线上，钻杆位置偏差不大于2cm。
冲击钻机：
钻机起落钢丝绳中心应对准桩中心。
钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。
④、泥浆的制备及循环净化
根据现场实际情况，本标段拟采用优质泥浆，泥浆各项指标均满足技术规范要求。
施工中钻渣随泥浆从孔内排出进入沉淀池，人工用网筛将石渣捞出。
然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内，形成连续循环。
钻孔弃渣（废泥浆）放置到指定地方，以避免污染环境。
（3）钻孔施工
根据不同土层的特点，采用不同的钻进方法、钻头和泥浆配合比，并随时调整泥浆指标和钻进速度，孔内及时补充优质泥浆。
在钻孔过程中实时监控钻机钢丝绳或钻盘的中心位置，确保钻孔桩位中心正确。
钻孔至设计桩底标高时，经现场监理工程师确认后终孔，并及时进行第一次清孔，清孔由钻机完成，清孔时注意泥浆配合比和保持孔内一定的水头高度。
当孔底沉渣厚度和泥浆指标满足规范要求后，移走钻机，用测壁仪对钻孔桩孔形、孔径、倾斜度进行检测，并尽快进行成桩施工。
B、成桩施工
（1）施工程序为：
钢筋笼制安沉放→导管安放→二次清孔→水下混凝土灌筑。
钢筋笼在加工场分节段同槽加工，由汽车运至现场，用汽车吊起吊接长下放就位。
水下混凝土灌筑的导管采用Φ250×10mm快速接头导管，导管使用前应做水密、接头抗拉试验，水下混凝土灌筑前，应对孔底进行沉渣厚度检测，若沉渣厚度不满足设计要求时，利用导管进行二次清孔，直到验收合格。
混凝土由搅拌站集中生产、混凝土罐车运至现场，经拖泵或泵车送入集料斗，通过导管灌至水下。
首批混凝土采用大集料斗灌筑（首灌混凝土量经过计算确定），首封完成后改用小集料斗灌筑。
（2）成桩质量检测
每根桩基础在钢筋笼施工同时安设镀锌钢管，用于成桩的桩基无破损检测。
成桩后，用声波透射法进行检测成桩混凝土质量。
C、桥台台身、台帽施工
桥台模板采用大块定型钢模，吊车安装。
砼在搅拌站拌制，搅拌运输车运输到现场，泵送入模，插入式振捣器振捣。
拆模及后时用土工布覆盖，洒水潮湿养护。
台帽施工在桥台填土分层夯实填筑后进行。
施工程序：
测量标高、找平→浇筑素砼垫层→钢筋制安→侧模安装→浇筑混凝土→拆模、养护。
钢筋在加工场加工成半成品，运至现场，用吊车吊至指定位置安装；或者在陆上绑扎成型，整体吊装。
砼在搅拌站拌制，搅拌运输车运至现场，泵送入模，分层振捣密实。
拆模后用土工布覆盖、洒水潮湿养护。
D、空心板预制安装
a空心板预制施工
（1）空心板预制施工工艺见下页图《空心板预制工艺流程图》
空心板预制工艺流程图
检测试块砼强度
（2）预制场建设
预制场选择在K11+000的路基左侧上，因此需要首先施工该段路基至设计标高，然后在该段路基上修建预制场。
预制场建成后负责本项目所有桥梁空心板的预制任务。
预制场还布置钢筋加工车间、模板加工车间、零星配件仓库、试验室、办公室等。
空心板外模采用整体钢模板，内模采用组合钢模，边板空心板模板结构见图。
底模：
台座采用扩大基础，端部作加强处理。
底模为方便起反拱宜采用钢模板，空心板吊点部位处做50cm长活动底模，便于空心板吊运和脱离台座。
空心板起反拱按设计要求进行，起拱线按抛物线计算。
（3）空心板预制
钢筋在加工场加工成半成品，运至现场绑扎安装。
边板空心板模板图
波纹管、锚垫板以及钢绞线施工严格按设计要求安装，钢绞线在浇筑混凝土前人工穿入。
底模人工安装，保证设计起拱值，经常校核底模标高，侧模采用整体钢模板，芯模采用组合模板，不允许采用充气气囊。
侧模用龙门吊分片安装，吊装时采用人工辅助定位，同时安装模板上口及底部的对销拉杆，然后调校、紧固。
应注意控制模板的拆卸时间，尤其是芯模的拆除，以保证预制板内腔几何尺寸不改变，容易拆除为准。
为方便芯模的脱模，芯模纵横向均可采用拼装钢模板，纵向2～3m一节，端部变宽段采用一节模板，待达到拆模标准后，可分节拆除模板。
但严格要求拼装钢模板结合紧密，严丝合缝，不允许漏浆，不能改变内腔尺寸。
分节拆除模板时，要特别小心，要保证预制板内腔几何尺寸不改变。
混凝土由预制场搅拌站供料，利用龙门吊上安装的电动葫芦提升料斗移动，浇筑混凝土。
混凝土振捣采用插入式振捣器人工振捣。
夏季施工时利用白色土工布覆盖空心板，洒水养护混凝土，使空心板随时保持湿润。
冬季施工时应尽量延长拆模时间以保温，如条件允许，混凝土可采用热水养护。
为保证空心板顶面与桥面混凝土能较好的结合，在空心板混凝土浇筑完毕后初凝前进行搓毛处理。
空心板砼强度达到设计和规范要求后，方可张拉纵向预应力钢束。
锚具安装前，将钢绞线上的杂物、锈迹等清除干净，再安装夹片、锚具、千斤顶。
预应力张拉使用各规格空心板张拉控制应力1.15倍的穿心式千斤顶，张拉时采用张拉应力和伸长量双控，采用两端双向同步张拉
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