道路升级改造工程施工组织设计73页doc.docx
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道路升级改造工程施工组织设计73页doc
第一章、内容完整性和编制水平
（一）编制原则
1、严格项目法施工管理，按本工程招标文件要求，对本工程范围内的所有工作内容进行质量控制、进度控制、成本控制和协调管理，真正有效地实施全过程、全方位的管理。
2、严格按有关技术标准和规程规范施工。
3、深入现场考察，广泛收集工程资料，根据本工程的特点提出施工方案。
4、始终贯彻业主对工期和质量控制的要求。
（二）编制依据
1.《土地开发整理项目规划设计规范》（TD/T1012-2000）；
2.《土地开发整理项目验收规程》（TD/T1013-2000）；
3.《农田排水工程技术规范》（SL/T4-1999）
4．《水土保持综合治理技术规范》（GB/T16453.1-16453.6
-1996）
5.《水土保持综合治理规划通则》（GB/T15772-1995）
（三）本工程施工特点
1、本工程位于*******中部*******上，本次施工招标范围*******自*******共长1975.6米，道路红线宽度分别为26米和22米。
仔细研究工程施工图纸及招标文件、分析了各种影响施工的因素和本工程的特点、难点后，我们有充分的信心，在确保质量、安全、文明施工的前提下全面完成本工程承包范围内全部施工任务。
我们完全接受业主提出的质量控制、施工技术及工期要求，严格按照国家规范的规定进行施工。
为了确保工程施工全过程中的安全生产，我公司充分考虑施工过程中的关键环节，并有针对性地采取相应的措施。
2、环境保护要求高
注重环境保护及文明施工，这是本工程进场施工首先要解决的问题。
为了施工安全和减小废水、粉尘污染，将采取相应措施，使行人隔离于施工区域外，彻底杜绝施工扰民及施工伤害事故，同时加强作业人员的文明施工教育。
施工时注意噪声控制，将工程施工对周边环境的影响降至最小程度。
3、加强施工组织与协调配合，保证施工顺利实施
本工程包括的工程较多，各作业段之间要紧密配合、相互协调，适时穿插，确保工程顺利进行。
应对措施：
制定周密详尽的施工措施，合理划分施工段，按流水节拍组织施工交叉作业。
进度计划实施总体安排，按照业主的意图及要求进行统筹安排，把各专业工程的施工进度计划纳入工程总体进度计划之中，由项目部统一管理和协调，保证专业工程施工作业面和作业时间，确保在投标工期要求内交出质量合格可靠的成绩。
（四）工程概况
1、项目名称：
*******升级改造工程。
2、项目招标人：
*******。
3、建设地点：
*******中部*******上。
4、资金来源：
*******政府财政资金。
5、工期：
90日历天。
6、质量要求：
达到国家验收规范合格及以上标准。
（五）、工程施工总体目标
1、质量目标
保证本工程一次交验达到合格标准。
（1）严格按国家现行施工验收规范施工，检评各分部分项工程，确保本工程一次性交验合格并争取达到合格标准。
（2）严格执行相关标准，加强工程质量过程控制，确保各施工过程施工工艺处于受控状态。
（3）坚决贯彻执行有关条款，严格履行施工单位的质量责任和义务，确保建设工程施工质量。
（4）保证圆满实现本工程的所有各项使用功能，并加强对主要分部的质量控制，彻底消除质量通病。
2、工期目标
本工程计划建设工期为90个日历天。
在保证质量、安全、文明施工的前提下，根据我司的施工管理能力、技术水平和拟投入的机械设备、物资及劳动力等状况，我公司承诺在90天内全面竣工交验。
3、安全生产、文明施工目标
（1）创安全文明施工达标现场，杜绝死亡事故、重伤事故、火灾事故，负伤频率控制在0.5%以内。
（2）认真贯彻实施国家有关卫生的标准、规范。
4、科技进步目标
为确保工程质量、降低成本、缩短工期、减轻劳动强度、提高效率，在本施工中发挥我司的优势，并积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备和现代化管理技术，严格按质量体系管理模式进行项目法管理，做到人无我有，人有我强，在该项目施工中争获科技进步奖。
5、服务目标
（1）重合同、守信誉，尊重业主，服从监理，积极配合业主、监理和设计单位的工作，接受业主、监理对工程质量、施工进度计划的监督。
（2）为业主提供一流的服务，确保用户满意，质量问题投诉率为零。
（3）严格执行有关工程质量保修的规定，积极进行工程回访，让用户满意、放心。
（六）、施工准备
1、内业技术准备：
（1）认真阅读，审核施工图纸和学习相关施工规范，做好读图纪要；
（2）临时设施工程的具体设计；
（3）编制实施性施工组织设计与供料计划；
（4）编制重点工序的作业指导书；
（5）编写各种有针对性的保证措施；
（6）结合工程特点和企业管理特点，编写技术管理办法和实施细则；
（7）备齐必要的技术规范和技术资料；
（8）提供业主和监理工程师招标合同文件要求的其它资料。
3、施工技术准备：
（1）现场详细调查与地质地貌勘察；
（2）根据控制标志确定出建筑物的定位轴线及标高；
（3）各种工程材料的调查与测试分析，并出具试验报告；
（4）各种测试仪器设备校检并办理计量合格证书；
（5）掌握施工中所涉及的各种外部数据。
技术准备工作按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。
技术准备工作坚决做到：
准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。
4、施工排水准备
工程施工前做好施工排水准备，施工中保证现场排水设施运转畅通。
尽量避开雨季、汛期开工。
若遇汛期施工，应做好施工中的防雨、防雷、放触电、防坍塌、防沟槽浸泡等安全施工措施。
第二章、施工方案与技术措施
第1节工程概况
1、项目名称：
*******升级改造工程。
2、项目招标人：
*******。
3、建设地点：
*******中部*******上。
4、资金来源：
*******政府财政资金。
5、工期：
90日历天。
6、质量要求：
达到国家验收规范合格及以上标准。
第2节施工测量
（一）施工测量控制
（1）测量控制：
针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对其它工程项目的施工进行测量控制。
（2）平面控制系统：
拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，用业主提供的控制点进行控制，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。
（3）高程控制系统：
测量仪器采用新型水准仪，根据业主提供的水准，将标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合。
（二）测放临时水准点
工程施工之前，应根据图纸指定水准系统的已知水准点，引导至施工范围内，设置临时水准点，当施工牵涉到的水准系统不是一个标准时，应同意换算为工程的施工水准系统，据此设立临时水准点。
临时水准点设置后，要逐一编号，其精度要求闭合差不得超过规范要求，并标在图纸上。
根据需要和设置的牢固程度应定期进行复测。
临时水准点的设置要求是：
（1）应设置在坚硬的固定建筑物、构筑物上，或者设置在不受影响和外界干扰的稳定土层内；
（2）两水准点之间能保持通视。
（三）平面放线
根据工程的起点、终点、导线桩和转折点的设计坐标，计算出这些点与附近控制点或建筑物之间的关系，然后根据这些关系把各个放线点用标桩固定在地面上。
为了避免差错，每个点在接到监理的交点后都要进行复核，并将复核结果向监理工程师汇报。
平面放线时，在工程的起点、导线桩、终点和转折点均已打桩核定后，再进行中心线和转角测量。
中心线测量时，应每隔20～30m打一中心桩，中心桩的间距应统一，以便于统计距离和施工取料。
然后根据工程规定需要的宽度用白灰撒出开挖边线。
（四）纵断面水准测量
纵断面水准测量之前，应先沿工程的施工线路每隔20m的距离设置临时水准点，临时水准点的精度要求闭合差在平坦地区不得超过1mm。
以此水准点测出中心各桩位地面的高程，以检验设计图示地面高程和实际地面高程是否相同，并以此来确定沟槽开挖的深度。
（五）复测、定位
我们根据监理的现场交桩和书面资料，对主要原始基准点（包括导线桩、水准标点）进行认真复测，在交桩后7天内，将结果报监理认定后，作为永久保护，复测中如发现有超出容许范围的误差，要及时报告监理复测、纠正，在重新交桩后，施工方应再次按上述程序上报，直至准确无误，监理工程师认定为止。
（六）竣工测量
工程施工结束后，即进行竣工测量，包括平面测量、断面测量、平面控制系统的复核。
（1）为防止施工过程中控制桩位移引起测量误差，竣工测量前须重新施测。
（2）根据控制桩施测渠道及泵站、节制闸的中心线，并在原施工图断面位置上布桩，定出断面线，测量方法同放样，即：
室内计算测放数据，现场用全站仪极坐标法施测，并进行校核。
（3）根据规范及设计要求，检查路堤顶宽、轴线偏移、坡度情况、沟渠底宽、边坡、高程、中心线，对不合格的进行整修，合格后进行断面测量。
（4）用两架水准仪测量横断面，按原设计断面位置测量，测点间距用全站仪仪测量，通过内业计算绘图，采用设计图纸比例以便比较工程实现设计意图的程度。
（5）地形图的测绘，因工程施工精度在规范标准以内，用原设计图可以作为竣工图，但对有变化及修改设计的部份需另行增测补充。
第3节水泥混凝土工程
按照招标文件要求，此项工程内容主要为浇筑20厘米C25砼路面。
（一）砼路面工程施工方案及施工方法
1、施工准备工作：
（1）路面开工前，应在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，进行现场核对和施工调查。
（2）根据总工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批准，并及时提出开工报告。
（3）混凝土拌和站应设置在摊铺路段的中间位置，内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。
2、施工测量：
路面开工前应做好施工测量工作，施工测量的精度应符合相关要求。
（1）导线复测：
原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视；复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合。
（2）中线复测：
路面开工前应全面恢复中线，并固定路线主要控制桩；恢复中线时应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合。
（3）校对及增设水准基点：
使用设计单位设置水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合；水准点间距不宜大于1Km，在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。
临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。
（4）施工放样：
路面施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定订出路面中线和边线位置，确定路面施工宽度。
3、水泥混凝土路面：
铺筑路面层前，应检查下卧层的质量，不符要求的不得铺筑。
旧路面必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑。
混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。
施工要点：
（1）模板制作与安装
①制作
a、模板及支架材料的种类、等级应根据其结构的特点、质量要求及周转次数确定。
应优先选用钢及混凝土等材料，尽量少用木材。
b、模板材料的质量标准应符合现行的国家标准和规定。
c、钢模板厚度为2.5mm。
所有连接件与设计须使模板能整装，并使其拆除时不致损坏混凝土。
钢板连接缝尽可能光滑紧密，不允许带凹坑、皱皮或其它表面缺陷。
面板及活动部分应涂防锈的保护涂料，其它部分应涂防锈漆。
②安装
a、应按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要结构应设置必要的控制点，以便检查校正。
b、模板安装过程中，应设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆。
c、模板的钢拉条不应弯曲，直径要大于8mm，拉条与锚环的连接必须牢固。
预埋在下层混凝土中的锚固件（螺栓、钢筋环等），在承受荷载时，必须有足够的锚固强度。
d、模板之间的接缝必须平整严密。
分层施工时，应逐层校正下层偏差，模板下端不应有“错台”。
e、模板及支架上，严禁堆放超过其设计荷载的材料和设备。
③模板的清洗和涂刷
钢模板在每次使用前和使用之后应清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面板应涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得采用污染砼的油剂，不得影响砼或钢筋砼的质量。
若检查发现在已浇的砼面沾染污迹，应及时采取有效措施予以清除。
④拆除
a、模板拆除时限，除符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定：
不承重侧面模板的拆除，应在砼强度达到22.5Mρa以上，并保证其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除；
b、拆模作业必须使用专门工具，按适当的施工程序十分小心地进行，以减少混凝土及模板的损伤。
（2）砼配合比设计：
①按照施工图纸的要求和监理工程师指示，通过室内试验成果进行砼配合比设计，并报送监理工程师审批。
不同的混凝土，根据设计要求，应分别满足抗压、抗渗、抗冻、抗裂（拉）、抗冲耐磨、抗风化和抗侵蚀的要求，并同时满足施工和易性等的要求。
②砼的坍落度，应根据建筑物的性质、钢筋含量、砼运输，浇筑方法和气候条件决定，尽量采用小的坍落度，一般选用3-5cm。
（3）拌和
①拌制现场浇筑砼时，必须严格遵守试验室提供并经监理工程师批准的砼配料单进行配料，严禁擅自更改配料单；
②除合同另有规定外，施工中应采用固定拌和设备，设备生产率必须满足本工程高峰浇筑强度的要求，所有的称量、指示、记录及控制设备都应有防尘措施，设备称量应准确，应按监理工程师的指示定期校核称量设备的精度。
③拌和设备安装完毕后，应会同监理工程师进行设备运行操作检验。
④因砼拌和及配料不当，或因拌和时间过长而报废的砼应弃置在指定的场地或清运出施工现场。
（4）运输
①应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。
总运力应比总拌和能力略有富余。
确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。
②砼出拌和机后，应迅速运达浇筑地点，运输中不应有分离、漏浆和严重泌水现象。
③砼入仓时，应防止离析，若发生离析，需重新拌和。
④混凝土在运输过程中应尽量缩短运输时间。
（5）铺筑
①路基必须验收合格后，方可进行砼铺筑；
②不合格的砼严禁入仓，已入仓的不合格砼必须予以清除，并按相关规定弃置在指定地点。
③人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5-20mm之间，松铺系数宜控制在K=1.10-1.25之间。
铺筑砼时，严禁在仓内加水，如发现砼和易性较差，应采取加强振捣等措施，以保证质量。
④应保证每车道使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实。
应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣。
⑤振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。
⑥砼铺筑的间歇时间：
砼浇筑应保持连续性，浇筑砼允许间隙时间应按试验确定。
若超过允许间歇时间，则应按工作缝处理。
⑦两相邻块浇筑间歇时间不得小于1h。
⑧横向缩缝应等距离布置，不宜采用斜缝。
⑨胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定。
胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。
⑩路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。
相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。
接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。
（6）砼表面缺陷处理
砼表面蜂窝凹陷或其它损坏的砼缺陷应按监理工程师指示进行修补，直到监理工程师满意为止，并作好详细记录。
修补前必须用钢丝刷或加压水冲刷清除缺陷部分，或凿去薄弱的砼表面，用水冲洗干净，应采用比原砼强度等级高一级的砂浆、砼或其它填料填补缺陷处，并予以抹平，修整部位应加强养护，确保修补材料牢固黏结，色泽一致，无明显痕迹。
（7）养护
针对本工程不同情况，选用洒水或薄膜进行养护。
①采用洒水养护，应在砼浇筑完毕后12-18h内开始进行，其养护期时间宜为14-21天，在干燥、炎热气候条件下，不宜少于14天，低温天不宜少于21天。
②薄膜养护：
初始时间以不压坏细观抗滑构造为准。
薄膜厚度应合适，宽度应大于覆盖面600mm。
两条薄膜对接时，搭接宽度不宜小于400mm，养生期间应始终薄膜完整盖满。
③混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。
④铺筑好的路面层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在路面层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺面层上制作水泥砂浆。
（三）各分项工程施工顺序
1、路基现场清理施工顺序：
审核施工图设计及有关资料→施工放样→开工报验→拆迁或改造路基→原路基表面清理→整平碾压→检测→养护。
2、水泥混凝土路面面层施工顺序：
审核施工图设计及有关资料→原材料实验、准备施工配合比并报验审批→施工放样→清理下承层表面杂物→开工报验→模板制作、安装→厂拌水泥混凝土→运输水泥混凝土→摊铺→振捣密实→检测→封闭交通，洒水养生。
第4节封层
（一）玻璃纤维土工格栅工程
1、施工准备
1.1本工程选用胶玻璃纤维格栅。
1.2材料进场时，应逐批检查出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单，抽样检验其主要物理力学性能指标。
1.3材料运至工地后应分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。
2、铺设位置
2.1对于纵向填挖交界处路基，路槽底部做超挖处理，超挖处理渐变长度不得小于10m，处理厚度80到150cm。
对于填方路基部分，当地面坡度陡于1：
2.5时，其基地采取挖台阶措施，台阶宽度不小于2m，并在台阶底部挖成向内倾斜2%到4%的反坡，并铺设土工格栅设置一层，铺设时在挖方区采用φ10钢筋弯起制成的锚钉进行有效锚固。
3、铺设前路面处理
铺设前必须将可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂﹑油漆﹑水渍﹑污物等彻底清除干净，使铺设面清洁干燥。
玻璃纤维格栅感压式背腹属水溶性物质，如铺设面有水迹，应待其干燥后再进行铺设。
铺设格栅之前洒粘油层。
4、铺设与固定
4.1按设计拟订的位置，沿路基方向铺设格栅，铺设格栅时，应注意格栅间连接与拉直平顺，保证格栅具备有效张力，铺完之后用干净的钢轮压路机或胶轮压路机碾压。
格栅的纵、横向接缝采用固定钢钉法，搭接系数为1.05（纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上）。
在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。
格栅扭曲、皱折、重叠、则不利于其发挥作用，故铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，纵向搭接应相互错开。
4.2固定所需材料：
50×50×0.3cm固定铁皮﹑2英寸钢钉（固定时不能将钢钉钉于格栅上，不能用锤子直接敲击格栅。
铁皮应做到平整不翘角，周边倒角处理。
）
4.3采用固定钢钉法铺设流程：
先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层油的下部结构上，再将格栅拉紧并分段固定，每段长度为2到5m。
也可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处。
固定后如发现钢钉断裂或松动，需重新固定。
铺设完毕后，用胶轮压路机适度碾压稳定，使格栅与铺设面粘结牢固。
5、铺设注意事项
5.1严格控制运送混合料的车辆出入,在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料,以防止对玻纤格栅的损坏。
5.2玻纤格栅背胶易溶于水,雨天或路面潮湿时不得施工。
5.3玻纤格栅为玻璃纤维制造,对人体皮肤易产生刺激作用,施工人员须戴防护手套.
5.4当使用的胶轮压路机需注水增加重量时,其注水量不能太满,以防溢流到玻纤格栅上,造成其背腹失去粘性。
5.5玻纤格栅铺设过程中,若发现原路面有较小的坑塘没有予先填平,可在铺好的格栅上将对应坑塘的部分剪去,以便在铺上层沥青混合料时能完全填平坑塘。
5.6格栅铺设时,要求路面温度在5°C到60°C之间。
（二）同步碎石封层
1、同步碎石封层的材料：
1.1、粘结料。
同步碎石封层技术的领先性能很高，可以使用不同的沥青结合料。
1.2石料。
碎石要求经过反击破碎（或锤式破碎）得到的碎石，针片状石料严格控制在15%以内，几何尺寸要好，不含杂质和石粉，压碎值小于14%，对石料酸碱性无特殊要求，并严格经过水洗风干。
2、同步碎石封层技术对设备的要求：
同步碎石封层技术的主要是同步碎石封层车，与1辆同步碎石封层车配套的主要机械设备有50型以上转载机1台、石料加工清洗设备1台、12～16t胶轮压路机1台、8t以上水车1台、路面除尘设备1台、小型铣刨设备1台。
25t热沥青加（保）温车1台、（乳化）沥青运输车若干台。
3、同步碎石封层车的结构及其关键技术：
（1）合理的粘结剂喷洒装置，保证对喷洒量及其均匀性进行精确调节与控制；
（2）合理的沥青温度控制系统；
（3）精确调节和控制碎石的撒布量及其均匀性；
（4）保证粘结剂喷洒与碎石撒布要高度保持一致。
4、施工工艺
（1）常用的结构：
普遍采用间断级配结构，碎石封层所用石料粒径范围有严格要求，即等粒径石料最理想。
考虑到石料加工的难易程度及路面防滑性能的要求不同，可2～4mm，4～6mm，6～10mm，8～12mm，10～14mm等5档。
按照要求进行合理的施工。
（2）根据路面平整度情况和抗滑性能要求确定石料的粒径范围。
一般路面掩护进行一次碎石封层即可，在路面平整度较差说可选用适宜粒径的石料作为下封层找平，然后再做上封层。
各层石料粒径应互相搭配以能产生嵌挤作用，一般遵循下粗上细的原则。
（3）封层前要对原路面进行认真清扫，作业过程中应保证足够数量的胶轮压路机以便在沥青温度降低之前或乳化沥青破乳后能及时完成碾压定位工序。
（4）使用改性沥青作为粘结料时，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保证沥青的温度在160℃～170℃范围内；
（5）同步碎石封层车的喷油嘴高度不同，所形成的沥青膜厚度会不同（因为各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青重叠情况不同），通过调整喷嘴高度使得沥青膜的厚度符合要求；
（6）同步碎石封层车应以适宜的速度均匀行驶，在此前提下石料和粘结料两者的撒布率必须匹配；
（7）作为表处层或磨耗层的碎石封层，其使用条件是原路面平整度和强度满足要求。
第5节沥青混凝土工程
（一）施工准备工作：
（1）技术准备：
组织全体人员学习沥青混凝土路面施工技术指导意见，进行岗位技术培训，建立健全了管理组织网络和质量保证体系。
为沥青混凝土路面摊铺做好充分的准备。
后场摊铺时必须有项目部技术人员及监理工程师在场，控制各使用材料及配比。
（2）机械准备：
对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。
并配齐了生产施工过程中部分机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态。
（3）材料准备：
摊铺前7天对沥青混凝土供应单位现场备料数量进行现场核实确认，原材料的采用需经项目部自检及监理组抽检合格后方可使用，把好材料的源头关。
（4）运输车辆：
我部已落实运输车辆30辆，车辆外观整齐，性能良好，车厢清洁。
同时制定十不准以加强驾驶人员的督导，按正确的操作程序进行装料、运输、卸料，为提高摊铺质量创造良好条件。
（5）现场准备
①在铺筑下面层的粗粒式沥青混凝土以前应清洁沥青混凝土基层表面，浇洒下封层后再施工。
对于沥青面层各层如果施工时间间隔较长，下层受到污染，摊铺上一层前应清洁表面后浇洒粘层油后再铺筑。
②确保做好路面原地面测量，宽度放样，架设好钢丝绳。
摊铺点的松铺系数按试铺段确定的数值进行控制。
（二）主要施工方案
1、试验段落
正式开工之前，应进行试铺，主要确定以下内容：
1、验证用于施工的集料配合比；
2、调试拌和时间，保证混合料的均匀性；
3、确定铺筑的合适厚度和松铺系数；
4、确定每一作业段的合适长度；
2、主要施工工艺：
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