实习报告 炼油厂资料.docx

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实习报告炼油厂资料

兰州大学

实习报告

实习单位：

中国石油兰州石化公司炼油厂

专业：

化学工程与工艺

姓名：

王锐夫

实习时间：

2014.5.19～6.27

一实习时间：

2014年5月19日至6月27日

二实习岗位：

兰州石化公司炼油厂油品储运联合车间66泵房（跟班师傅：

吴铁成）

三实习目的：

1.在实习过程中，通过对工厂的了解和与技术人员的交流，对所学专业在国民经济中作用加深认识，培养事业心、使命感和务实精神，更好的适应从学生到工作者做好准备。

2.通过观察和分析化工产品生产过程，学习本专业的生产实践知识，对化工生产加深感性认识和后续课程的理解。

3.理论联系实际，用已学过的理论知识去分析实习所看到的实际生产技术，使理论知识得以充实、印证、巩固、深化，体会书本知识的重要性，提高解决实际工程问题的能力。

4.得到一次综合能力的训练和培养，在整个实习中，充分发挥学习的主动性和积极性。

在生产现场仔细观察，虚心请教，积极思考，多方了解，在有限的实习时间里，使各方面的能力都得到锻炼。

四实习内容：

1.装置介绍：

兰州石化公司东油品输转装置（油品储运联合车间前身）始建于1958年，包括66、73、71、71/1、49/12五个泵房和

一个压缩机房，一套火炬回收系统。

1995年、2003年装置经兰炼设计院设计改造后，总储存容

积增加至292700m

3。

其中：

66泵房主要接收、储存和输转蜡油、焦化蜡油、催化汽油、催化柴

油、催化油浆、重芳烃、重化物及焦化汽柴油等油品；73泵房主要接收、储存和输转渣油、连

续重整原料、蜡油以及预加氢油等油品；71泵房主要接收、储存和输转轻碳四、丁烯-2、丙烷、

不合格丙烯、拔头油、混合碳四等油品；71/1泵房主要接收、储存和输转丙烯；火炬回收系统

负责装置排放低压瓦斯的回收利用。

技术特点：

1.装置储存输转油品品种多，储存了炼油装置产燃料油及气体产品共计22种。

装置原料蜡

油储存容积68000m

3

、焦化汽柴油储存容积4000m

3、渣油储存容积60000m3、连续重整原料储存

容积27000m

3，预加氢油储存容积9000m3，装置半成品催化汽油储存容积27000m3、输转能力为975m

3/h；催化柴油储存容积14000m3、输转能力为407m3/h；催化油浆储存容积8000m3、输转能

力274m

3/h；气体产品储存容积32500m3、输转能力875m3/h；低压瓦斯储存容积30000m3，输转

能力13800m

3/h。

2.火炬回收系统采用湿式气柜回收低压瓦斯，火炬点火设施采用自动电打火。

3.燃料气管网压力调节采用氢气和天然气自动（或手动）补压及泄压阀自动泄压调节；氢

气管网压力采用PV1补高压及PV2泄压调节方式进行调节。

燃料气系统压力由PV1、天然气补压阀及高压自动泄压阀调节；高压压力达上限时由高压自动泄压阀调节泄压至低压瓦斯管网，高

压压力达下限时由PV1（补压介质为H2）及天然气补压阀调节补压至高压管网。

H2压力调节由PV1

和PV2调节阀调节，H2压力达上限时，由PV1泄压至高压管网，泄压后高压压力达上限时，PV1

关闭，由PV2泄压至低压瓦斯管网。

4.部分催化汽油、液化气储罐及分液罐采用自动脱水器脱水，做到油水及时分离。

5.装置部分储罐安装了雷达表及光导表，实现了液位、温度、压力自动采集。

6.装置工艺较简单，流程复杂，设备、管线多且分部区域广。

装置日常生产任务为油品的接

收、储存和输转，涉及的工艺为加维温、脱水去杂和输转工艺，相对比较简单。

但由于本装置涉及

的生产装置多，工艺流程相对较长、跨线多，流程较复杂。

装置现有罐区20个，管理范围东至东

围墙，西至西围墙，南至1

#路，北至厂后污水处理厂；有各类储罐117具，其中常压储罐58具，

球形储罐29具，卧式储罐22具（其中液化气储罐10具，分液罐12具），立式储罐8具；有离

心泵53台，蒸汽往复泵7台，压缩机5台，30000m

3气柜一具，工艺管线260余条。

装置改造情况：

1.1995年配合140万吨/年重油催化装置外围系统配套工程改造，对47/4、49/5、49/1、

49/2罐区陆续进行了扩建，新增5000m

3柴油罐2具、3000m3汽油罐2具，1000m3球罐4具、400m3球罐10具。

2.1997年在炼油厂原有火炬系统的基础上，进行重大技术改造建成投用火炬回收系统，新

增一具30000m

3湿式气柜，三台RWBII-316型螺杆压缩机以及自动点火设施，该系统的投用，使

火炬长明灯停用，增大了低压瓦斯的回收能力，但在使用过程中由于低压瓦斯介质较脏，且机

组开停频繁，造成RWBII-360型螺杆压缩机检修频繁，为使压缩机能长周期运行，先后于2001

年、2004年、2008年将旧机拆除后新建LG30/0.8型、LYZ60/0.8型、LYZ60/0.8型螺杆压缩机三台,2005年、2006年分别将71泵房原五台4L-12.5/22型往复式压缩机拆除后改建为两台LG40/1.2型

螺杆压缩机，改建后压缩机运行周期延长，检修次数减少，满足了生产的需要。

3.2001年-2003年在为300万吨/年催化裂化装置和第三套常减压装置外围系统配套工程改

造过程中，陆续对48/2、49/3.4、49/5、51/4、49/1、49/6、49/10等8个罐区进行了扩建改

造，新建了49/12罐区，新增5000m

3蜡油罐10具，5000m3汽油罐3具，15000m3渣油罐2具，

1000m

3球罐11具、2000m3球罐2具、4000m3球罐2具。

4.2008年为满足丙烯向化工与兰港同时输转需大流量泵的要求，拆除了71/1泵房原3

#泵，

改建一台GSB-L1-60/400型离心泵以满足生产需要。

5.2008年配合第三套气体精制装置的建设在73泵房原4

#、5#泵旧址改建两台UH-0424型离

心泵，实现向第三套气体精制装置输转溶剂油的目的。

6.2008年为消除全厂低瓦斯排放系统安全隐患，新建了新195线，管线全长4124m，新增

一具50m

3分液罐，建成后可与旧195线切换使用，确保了全厂各装置低压瓦斯的正常排放。

2.生产工艺原理：

上游装置生产的各类油品经管道输送进入本装置后，本装置对各类油品进行加维温、脱水、提

压处理，达到各类油品储存的工艺指标要求和产品/半成品质量标准指标要求后，再输送至各下游生

产装置进一步加工或直接出厂。

1.加维温原理：

遵循能量守恒原理。

上游装置来各类油品至罐区储存一定时间后，由于油罐罐

壁的散热损耗，油品所含的部分热量损失，内能降低导致其温度降低。

为保持油品具有一定流动性

（适当的粘度），满足油品储存和输转所需的工艺条件，必须使油品温度适宜，即：

保持其温度在凝

点以上、闪点以下的一定范围之内。

装置采用油罐加热器来维持油品的温度，即：

油品与蒸汽（或

热水）通过加热盘管间接换热来吸收热量，油品吸收热量后温度升高，达到工艺指标要求。

装置储

罐采用间壁式换热，利用冷（油品）—热（蒸汽）流体的温差（传热推动力）进行热交换，蒸汽将

热量以对流传热方式传给管（加温盘管）内壁，然后热量由管内壁以热传导方式传给管外壁，最后

热量由管外壁以对流方式传给油品，使油品温度升高。

2.脱水原理：

油品脱水是利用油品与水、杂质在相同条件下比重不同且互不相溶的性质，在重

力作用下对油品和水分/杂质进行分离脱除的过程。

各装置来油品进入储罐进行沉降，由于油的比重

小，在重力作用下浮于水分、杂质上面，水分、杂质则沉降于罐底，经脱水阀后，将杂质和水分脱

除。

3.油罐自动脱水原理：

装置部分储罐采用油罐自动脱水器进行脱水操作。

脱水器与油罐连通，利用油品与水分间的密度差及浮子重力作为动力源，通过杠杆放大原理放大作用力，使之达到开启

或关闭自动切水阀所需的作用力。

其基本原理是力平衡原理，利用物体在不同密度介质中产生的浮

力不同的原理，依靠浮球在油、水介质中的浮力差，使浮球上下运动，通过杠杆作用实现排水阀的

开启与关闭，达到脱水目的。

4.提压原理：

液化气储罐提压是利用液化气具有易挥发、体积膨胀系数大的特性，对液化气进

行加温提压的过程。

液化气（液相）经提压器与蒸汽间接换热来吸收热量升温，随着温度的升高，

储罐内液化气液态体积会不断膨胀，气态压力不断增加，其饱和蒸汽压也将升高，从而使罐内油品

压力提高。

1.1.2.2油品输转工艺原理

上游装置来油品进入储罐储存，经装置加维温、脱水等操作过程处理，达到工艺指标要求后，半

成品做原料向下游装置输转、产品直接出厂。

油品输转是利用能量平衡与转换的原理，将能量（电

能、蒸汽的压力能等）提供给原动机（电动机、透平等），由原动机带动转换设备（离心泵、往复泵

等）对油品做功，将能量转换成油品流动所需的动能或静压能。

本装置使用的输送设备主要为电动

离心泵和蒸汽往复泵。

低压燃料气回收工艺原理

低压燃料气回收是将炼油各生产装置排放的低压燃料气通过低压燃料气管网，在两套火炬水封

压力作用下经过滤、排凝进入气柜储存，气柜中的低压燃料气经压缩机压缩提压后进入燃料气管网

供装置使用，以达到回收低压燃料气的目的。

当低压燃料气管网压力超过水封压力时，燃料气顶开

水封排入火炬燃烧，从而起到平衡低压燃料气的作用。

低压燃料气经压缩机压缩提压，再经冷却后其中的重组分液化从气相中分离出来进行回收，轻

组分以气相状态进入燃料气管网

66泵房

66泵房主要为两套催化装置的原料罐区和半成品罐区，另外还储存输转连续重整装置、助剂厂

的重芳烃、延迟焦化装置的焦化蜡油、焦化汽柴油及储存烷基化、两套酸性水汽提、40万吨/年航

煤加氢、120万吨/年柴油加氢、第一、二、三套气体精制的重化物。

储存介质包括蜡油、催化汽油、

催化柴油、催化油浆、重芳烃、焦化汽柴油、重化物组份，其中三套常减压、溶剂脱蜡装置、延迟

焦化装置生产的蜡油组分进48/2和49/3.4罐区，油品经加温脱水、分析合格后输转至两套催化装

置进行加工；两套催化装置生产的催化汽油组份进49/5罐区、催化柴油组份进47/4罐区、催化油

浆组分进48/1和47/4罐区。

催化汽油分析合格后由66泵房输转至储运厂调和出厂；催化柴油通过直供流程输转至120万吨/年柴油加氢装置进行加氢精制

（66泵房柴油储罐一般只作为原料缓冲罐）；

催化油浆经分析合格后可作延迟焦化原料或外送出厂。

连续重整产重芳烃可进47/4罐区，经沉降脱

水，分析合格后外送出厂。

烷基化、两套酸性水汽提、40万吨/年航煤加氢、120万吨/年柴油加氢、

第一、二、三套气体精制所产重化物进49/5罐区，经沉降脱水后由两套催化装置加工。

1.收油

蜡油：

第二套常减压装置（1120、1120-1线）、第一套常减压装置（632线）及第三套常减压装

置（802、803线）、溶剂脱蜡装置（249线）生产的蜡油及延迟焦化装置（191线）生产的焦化蜡油、

储运厂（168-1线）罐区来蜡油汇集至48/2罐区东侧及49/3.4罐区西侧的蜡油集合管后经8021线

进48/2罐区的G57、G58、G59、G60和49/3.4罐区的G114、G115、G116、G117、G118、G119；延

迟焦化装置生产的焦化蜡油经191线也可进47/4罐区G69、G72。

催化汽油：

140万吨/年重油催化装置生产的合格催化汽油经139-1线进49/5罐区G130、G132、

G133、G135、G455、G456、G452、G453、G454，不合格汽油经16-2线进49/5罐区G457、G458；300

万吨/年重油催化装置生产的催化汽油经139-2线进49/5罐区G130、G132、G133、G135、G455、G456、

G452、G453、G454罐，不合格汽油经637-1线进G132、G135、G457、G458。

一套气分装置C5经139

线进49/5罐区G130、G132、G133、G135、G455、G456。

71泵房C5、拔头油经113-2线跨老542线

经14线进G131、G134、G132、G135、G457、G458。

烷基化、MTBE装置经新异辛烷、老异辛烷线进

G455、G456。

催化柴油：

140万吨/年重油催化装置生产的催化柴油经127-1线进47/4罐区G70、G71、G73、

G74、G450、G451；300万吨/年催化裂化装置生产的催化柴油经638线（轻柴油经638-1线）进47/4

罐区G70、G71、G73、G74、G450、G451。

60万吨/年汽柴油加氢合格柴油经150线进47/4罐区G70、

G71、G73、G74、G450、G451，经66-01-3、66-01-4出口38-1线跨82线再跨82-1线至47/4罐区

G70、G71、G73、G74、G450、G451，不合格柴油经150-1线进47/4罐区G70、G71、G73、G74、G450、

G451或进49/5罐区G131、G134。

120万吨/年柴油加氢经638-1线回油至47/4罐区G450、G451。

第三套常减压装置不合格柴油经500线进47/4罐区G450、G451。

延迟焦化产焦化柴油经60万吨/

年柴油加氢抽油线38-4线跨140万吨/年重油催化回抽柴油线127-2线再跨接127-1线至G70、

G71、

G73、G74、G450、G451。

油浆：

140万吨/年重油催化装置生产的正常催化油浆经129线进47/4罐区G69、G72和48/1

罐区的G51、G52、G53、G54，紧急外甩油浆经129a线进47/4罐区G69、G72。

300万吨/年重油催化装置生产的正常油浆经672线跨1109线进48/1罐区G51、G52、G53、G54，紧急外甩油浆经1006

线进48/1罐区G51和47/4罐区G69、G72。

焦化汽柴油：

延迟焦化汽柴油经1911线进49/5罐区G131、G134，60万吨/年汽柴油加氢退油经150-1

线进49/5罐区G131、G134。

重芳烃：

连续重整装置产重芳烃经重芳烃线跨L638线进47/4罐区G70、G71、G73、G74，助剂

厂来重芳烃经127线进47/4罐区G70、G71、G73。

重化物：

烷基化重化物经14-1线跨14线、连续重整重化物经645-1线，两套酸性水汽提、第

一、二套气体精制、40万吨/年航煤加氢重化物经14-1线跨14线、120万吨/年柴油加氢重化物经

1525线跨14线、第三套气体精制经第三套气体精制装置线跨重化物阀组14线进49/5罐区G457、

G458、G131、G134，各装置重化物进至49/5罐区后也可经罐区内14线跨637线进G132、G135。

北滩油库置换管线混油经WL线进49/5罐区G457、G458，经49/5罐区内G457西侧乌兰油线跨接139

线可进G130、G132、G133、G135、G455、G456。

渣油：

第二套常减压装置、第一套常减压装置减压渣油经1109线、535线进48/1罐区G51、G52、

G53、G54。

2.付油

蜡油：

48/2罐区G57、G58、G59、G60，49/34罐区G114、G115、G116、G117、G118、G119油

品经40-1线由140万吨/年重油催化装置抽做原料，经40-2线由300万吨/年催化裂化装置抽做原

料，经40线跨新159线进66-02-10、66-02-11，经66-02-10出口364线向操纵站输转，经66-02-11

出口166、169线向储运厂输转。

73泵房

73泵房主要为催化装置和连续重整装置的原料罐区。

三套常减压装置生产的减压渣油进51/4

罐区，经加温脱水、分析合格后输转至两套催化装置进行加工；三套常减压装置生产的铂料组份、

120万柴油加氢生产的汽油组分及兰化来芳烃抽余油经过脱水罐脱水，然后进脱砷罐进行脱砷处理

后进入51/5罐区，在储罐中经再次沉降脱水、分析合格后输转至连续重整装置进行加工。

51/5罐

区储存预加氢油作为连续重整装置的开工用油及做第三套气体精制装置的溶剂油输转。

1.收油

渣油：

第二套常减压装置渣油经1109线、第一套常减压装置渣油经667线、第三套常减压装置

产渣油经825线进51/4罐区G467、G469、G470、G573、G574、G602、G603。

蜡油：

第二套常减压装置（1120、1120-1线）、第一套常减压装置（632线）、第三套常减压（802、

803线）装置产蜡油、溶剂脱蜡装置（249线）

、延迟焦化（191线）、低分子（1101线）来蜡油经集

合管8021线进51/4罐区G463、G464、G465、G466。

连续重整原料：

第二套常减压装置连续重整原料经1118线、第一套常减压装置连续重整原料经

新542线、120万吨/年柴油加氢汽油经1527线、储运厂来连续重整原料经L542线、润滑油加氢经

542线、化工芳烃抽余油经抽余油线在51/4罐区西侧集合管处跨接第三套常减装置产重整原料801

线后经1

#、2#、3#脱水罐脱水后进1#、2#脱砷罐脱砷，再经新542线进51/5罐区G473、G700、G701。

预加氢油：

连续重整装置精制油经544线进51/5罐区G474、G475、G476、G477、G478。

2.付油

渣油：

51/4罐区G467、G469、G470、G573、G574、G602、G603油品经659-4线由140万吨/年

重油催化装置抽做原料，经647线由300万吨/年催化裂化装置抽做原料，经5141线至73-02-6，

经出口670线送两套催化装置，经654线至储运厂。

蜡油：

51/4罐区G463、G464、G465、G466油品经40线跨5141线（或5141线）至73-02-6，

经出口654线跨LX线到兰西；经5141线至73-01-1、73-01-2，经出口654线跨LX线到兰西。

连续重整原料：

51/5罐区G473、G700、G701油品经544线由连续重整装置抽做原料；51/5罐区连续重整原料经645线至73-01-3入口，经L542线至储运厂或至66泵房。

预加氢油：

51/5罐区G475、G476、G477、G478油品经545线由连续重整装置开工时回抽；51/5

罐区G474、G475油品经老544线至73-01-4、73-01-5，经73-01-4、73-01-5出口第三套气体精制

装置专线至双脱装置。

改造前G100只有184线至泵房流程，由于184线是丙烷罐进泵房专线，在G100储存一套气分

装置碳四向燃料气站送油占用184线时，丙烷无法实现向化工输转的要求，为解决此问题，在2008

年3月对G100工艺流程进行改造，

将一套气分装置进油136线与G100入口187线断开后跨接至678

线进G100，将187线跨接184-1线至泵房，改造后G100送燃料气站经184-1线至泵房，丙烷经184

线至泵房，实现了G100向燃料气站送油与丙烷送化工可同时进行的目的。

（图中虚线为新增流程）

73泵房6

#泵增加向兰西送焦化蜡油流程

73泵房6

#泵出口654线与66泵房兰西油浆线接一跨线（DN80）后，实现73泵房6#泵向兰西输

转焦化蜡油的目的。

（图中虚线为新增流程）

249-1线增加接439线及G450、G451入口流程

2009年3月催化柴油增加了249-1线与66泵房66-01-3、66-01-4出口439线连通及249-1线

接G450、G451流程，实现了47/4罐区柴油通过66-01-3、66-01-4经出口439线跨249-1线向40

罐区倒柴油和40罐区柴油通过249-1线至G450、G451的目的。

（图中虚线为新增流程）

五实习心得：

炼油厂油品储运联合车间的实习生活结束了，车间的各级领导和车间带队师傅的关心和照顾让我们的实习生活顺利且愉快，跟班师傅毫无保留的技术指导，让我们的实习生活充实并且收获颇丰。

在这次实习中，让我们学到了做任何事情都要注意每一个细节，在车间干活时一定要注意按规章制度来干，一定要注意细节，否则会出事故，在对管道阀门的拆卸过程中，要注意管道内是否存有遗留油品，并且确认管道内压力是否消除，不然会造成管道一侧遗留油品在阀门拆卸时喷出，造成不必要的伤害。

这是在平时课本里学不到的，只有经历过才真正体会到制度规程的重要性，这也成为我宝贵的实践经验，使自己不断提高。

同时既然选择了化工这一行，就要处处谦逊学习，注重细节，避免事故的发生。

通过这次实习，让我对炼油厂有了更进一步的了解，为日后的工作打下基础。

再次感谢车间的盛情接待，感谢泵房班组的悉心指导和呵护，特别感谢跟班师傅吴铁成吴段长，在做好本职工作的同时还将我们的实习生活安排的相当妥当。