压桩上海市大型居住社区周康航扩展基地方桩静压方案.docx

压桩上海市大型居住社区周康航扩展基地方桩静压方案.docx

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压桩上海市大型居住社区周康航扩展基地方桩静压方案

前言

本工程上海市建工机械工程有限公司由承担桩基工程的施工。

为确保工程施工质量，保障安全，保证施工进度，满足设计和使用要求，实现“安全、优质、文明、高效”的施工目标，特编写本施工组织设计。

本施工组织设计编制依据为：

1现行的国家、行业和上海市施工、验收规范、质量评定标准：

1.1国家标准《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）

1.2国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB5020-2002）

1.3国家标准《预应力混凝土空心方桩》（08SG360）

1.4国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）

1.5国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）

1.6国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）

1.7国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）

1.8国家标准《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）

1.9国家标准《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）

1.10上海市标准《地基基础设计规范》（DBJ08-11-99）

2本工程施工图纸；

3本工程《岩土工程勘察报告》电子版；

4我公司制定的相关规程、文件。

本施工组织设计编制原则为：

本施工方案以“提高工程质量、保证施工工期、减轻劳动强度、确保安全和文明施工”为原则编制，是施工现场的指导性文件之一。

一、工程概况

1、工程概述

工程名称：

上海市大型居住社区周康航扩展基地B-04-04B-04-09地块

工程地点：

周祝公路牛棚

建设单位：

上海建工汇福置业发展有限公司

设计单位：

上海市建工设计研究院有限公司

监理单位：

上海市工程建设咨询监理有限公司

总包单位：

上海市第二建筑有限公司

（1）本工程位于周祝公路南侧的B-04-04#地块和B-04-09#地块内，两地块之间有医药港路相隔。

（2）B-04-09场区内原为上海周浦锻造厂，场地内可能存在地下管线和障碍物，情况复杂，根据现场踏勘情况，业主已进行了地下障碍物的清理工作，但在桩基施工过程中可能仍会碰到地下障碍物需进行清除。

（3）本桩基工程分为两大地块，B-04-04地块为1#楼至4#楼，B-04-09地块为5#楼至12楼；部分桩基参数如下：

桩型

桩身强度

桩数

桩顶标高

桩端标高

桩进入持力层深度

单桩竖向承载力设计者

PHS-A300（160）-12+12+11

C80

工程桩205根

相对标高：

-3.650绝对标高：

1.500

相对标高：

-38.650绝对标高：

-33.500

-1层约2.0m

1128KN

PHS-AB300（160）-10+10+10+7

C80

试桩SZ2根

相对标高：

-1.650绝对标高：

3.500

相对标高：

-38.650绝对标高：

-33.500

-1层约2.0m

1128KN

合计

207根

5#、7#楼桩位参数表

桩型

桩身强度

桩数

桩顶标高

桩端标高

桩进入持力层深度

单桩竖向承载力设计者

PHS-A300（160）-12+12+11

C80

工程桩

172根

相对标高：

-3.650绝对标高：

1.500

相对标高：

-38.650绝对标高：

-33.500

-1层约2.10m

1120KN

PHS-AB300（160）-10+10+10+7

C80

试桩SZ3根

相对标高：

-1.650绝对标高：

3.500

相对标高：

-38.650绝对标高：

-33.500

-1层约2.10m

1120KN

合计

175根

6#楼桩位参数表

桩型

桩身强度

桩数

桩顶标高

桩端标高

桩进入持力层深度

单桩竖向承载力设计者

PHS-A300（160）-12+12+11

C80

工程桩

91根

相对标高：

-3.650绝对标高：

1.500

相对标高：

-38.650绝对标高：

-33.500

-1层约1.24m

1128KN

PHS-AB300（160）-10+10+10+7

C80

试桩SZ3根

相对标高：

-1.650绝对标高：

3.500

相对标高：

-38.650绝对标高：

-33.500

-1层约1.24m

1128KN

合计

94根

8#楼桩位参数表

桩型

桩身强度

桩数

桩顶标高

桩端标高

桩进入持力层深度

单桩竖向承载力设计者

PHS-A300（160）-12+11+11

C80

工程桩

96根

相对标高：

-3.650绝对标高：

1.500

相对标高：

-37.650绝对标高：

-32.500

-1层约1.6m

1064KN

PHS-AB300（160）-12+12+12

C80

试桩SZ2根

相对标高：

-1.650绝对标高：

3.500

相对标高：

-37.650绝对标高：

-32.500

-1层约1.6m

1064KN

合计

98根

9#、10#楼桩位参数表

桩型

桩身强度

桩数

桩顶标高

桩端标高

桩进入持力层深度

单桩竖向承载力设计者

PHS-A300（160）-12+12+11

C80

工程桩1

119根

相对标高：

-3.55绝对标高：

1.50

相对标高：

-38.550绝对标高：

-33.40

-1层为1.01m

1150KN

PHS-AB300（160）-10+10+10+7

C80

试桩SZ1，sz22根

相对标高：

-1.55绝对标高：

3.60

相对标高：

-38.55绝对标高：

-33.40

-1层为1.01m

1150KN

合计

121根

11#、12#楼桩位参数表

桩型

桩身强度

桩数

桩顶标高

桩端标高

桩进入持力层深度

抗拔承载力（KN）

PHC-AB3006021

-11+10

C80

工程桩

306根

相对标高：

-6.200绝对标高：

-1.050

相对标高：

-27.200绝对标高：

-22.050

——

设计值145

PHC-AB3006021

-9+8+8

C80

试桩4根

支撑桩8根

相对标高：

-2.200绝对标高：

2.950

相对标高：

-27.200绝对标高：

-22.050

——

试验值349

兼作工程桩用

合计

318根

车库桩位参数表

（4）本桩基工程试桩计划2010年9月20日开始，至2010年9月22日完成；工程桩计划于2010年9月23日开工，2010年10月31日竣工，在40个日历天内完成工程施工任务。

（5）本工程±0.000相当于绝对标高（吴淞高程）5.150m。

抗震设防热度为7度，Ⅳ类场地，桩基安全等级为二级，地基设计等级为乙级。

2、工程地质与水文地质条件

2.1地形地貌及周边环境

本项目位于上海市浦东新区周浦镇，东至经五路、南至纬二路、西至姚渔路、北至周祝公路。

场地地貌类型为海滨平原地貌，由于医药港北侧及医药港南侧东南角拆迁平整工作尚未进行，大部分明浜已填。

场地内地形略有起伏，此次勘察期间得勘探孔孔口标高一般在3.59～4.60m之间。

2.2地基土的构成与特征

根据本次探揭露的地层资料分析，拟建场地60.00m深度范围内的地基土属第四纪全新世及上更新世沉积物，主要由饱和粘性土、粉性土及砂土组成。

一般呈水平层理分布，按其沉积年代、成因类型及其物理力学性质的差异，可划分为7个主要层次。

第①1-1层为灰色杂填土，以建筑垃圾为主；第①1-2层为灰黄色素填土，由粘性土组成，含植物根茎；第①2层为黑色浜底淤泥，含有机质、腐殖物，有臭味。

第②层为褐黄色～灰黄色质粘土，层顶标高为3.52~1.20m，层厚为0.60~2.00m，可塑、压缩性中等。

第③层为灰色淤泥质粉质粘土，层顶标高为2.28~-2.50m，层厚为0.10~3.20m，流塑、压缩性高等。

第③夹层为灰色砂质粉土，层顶标高为0.42~-0.74m，层厚为1.30~2.80，松散、压缩性中等。

第④层为灰色淤泥质粘土，层顶标高为-4.15~-5.41m，层厚为8.50~10.00m，可塑、压缩性高等。

第⑤层为灰色粘土，层顶标高为-13.20~-14.84m，层厚为6.00~13.00m，软塑、压缩性高等。

第⑥1层为暗绿草粉质粘土，层顶标高为-20.52~-26.67m，层厚为2.00~5.30m，可塑、压缩性中等。

第⑥2层为草黄色粉质粘土夹薄层粘质粉土，层顶标高为-25.11~-28.67m，层厚为2.00~6.20m，可塑、压缩性中等。

第⑦1为草黄色砂质粉土，层顶标高为-30.30~-32.26m，层厚为2.70~4.50m，

密实、压缩性中等；⑦2-1为灰黄色粉砂，层顶标高为-34.44~-35.72m，层厚为10.00~11.00m，密实、压缩性中等；⑦2-2为灰黄色粉砂，层顶标高为-44.71~45.96m，密实、压缩性中等，该层未穿透。

各土层的土性详见《地质勘察报告》中表3：

地层特性表,其分布特点详见工程地质剖面图（编号：

3-1～3-23）。

2.3水文地质条件

上海地区的地下水，主要有浅部土层的潜水，部分地区浅部土层中的微承压水和深部粉性土、砂土层的承压水、对本工程设计要求及施工有影响的是潜水。

拟建场地潜水受大气及地表径流补给、本次勘察期间所测得地下水静止水位埋深为1.10～1.80m，其绝对标高在2.62～3.20m，钻孔地下水位埋深详见“建筑物及勘探点平面布置图”（编号：

1）。

上海市年平均地下水位埋深为0.50～0.70m之间，建议低水位埋深为1.50m，高水位埋深为0.50m，设计应根据不利组合进行选用。

勘察期间在勘察范围及场地周围未见明显污染源，经在G6、G14孔内取水样进行水质分析，判定该场地下水对混凝土有位腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。

在长期浸水条件下，地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性。

根据地区经验，当地下水对混凝土有微腐蚀性时，地基土对混凝土亦有微腐蚀性。

2.4不良地质现象

根据本次勘察揭示，在拟建场地分布有较多的暗浜（勘察施工期间填埋）。

其中7、8、9、10、12号住宅楼以及地下车库部分区域存在暗浜，进行地基基础设计、施工时需考虑不利影响。

现已全部回填完毕。

3、周边环境概况

4、施工方案编写依据

（1）本工程招标文件、答疑文件、图纸资料及现场踏勘情况

（2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

（3）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）

（4）《工程测量规范》（GB50026-93）

（5）《钢筋焊接及验收规范》（GBJ18-2003）

（6）《建筑桩基建筑规范》（JGJ94-94）

（7）《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003

（8）《预应力混凝土空心方桩》（08SG360）

（9）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）

国家、建设部及上海市现行的有关施工及验收规范等。

5、施工流程

本工程安排两台静压桩机先施工试桩，然后再施工工程桩，1#桩机施工12楼-10楼-8楼-6楼-5楼；2#机施工南车库-11楼-9楼-7楼，然后移到B-04-04地块施工，具体见《总平面布置及流程图》。

二、施工方案

1、施工总平面布置

1.1运输道路布置

（1）场内道路：

在施工场地内，将根据需要修筑宽6m的施工便道，以便于运桩车辆能够进入施工现场。

施工便道采用300厚建筑垃圾加200厚道渣铺设。

（2）施工场地：

根据静压桩施工要求，场地需达到一定的地耐力要求，以满足大吨位压桩机的地耐力要求。

1.2现场临水、临电、排水布置

（1）临水布置

根据现场踏勘情况，本工程施工现场业主在2个地块各提供一个φ100的水管，水量满足施工要求。

施工用水现场内临时水管沿围墙周边作环状布置，每隔30米设一只6分水笼头，供施工、场内保洁用。

同时大门口因冲洗车辆的需要，拉支管设水笼头，并设三级沉淀池。

（2）临电布置

在工程桩施工期间，由业主提供足够的电能，以满足现场施工用。

（3）排水布置

沿围墙一周设置宽100cm，深150cm排水沟代排挤沟，在出入口处设置冲洗平台，并设置二级沉淀池，污水通过沉淀后开设临时污水排放管排至市政管道内。

1.3施工机械布置

本工程共投入2套静压桩设备进行桩基施工，按桩数和场地条件，统筹布置桩机设备。

1.4桩基施工平面布置

根据桩基施工流程在施工现场适当位置布置预应力成品方桩堆放场地，并根据施工进度随时变化。

2、空心桩施工技术方案

2.1、压桩流程安排

本工程有12个号楼和2个地下车库，分为两个地块：

B-04-04和B-04-09两地块，先施工B-04-09地块，整个场区安排两台机器流水线同时施工；具体桩机流程为：

1#机：

12#楼-10#楼-8#楼-6#楼-5#楼；

2#机：

南车库-11#楼-9#楼-7#楼；

其中1#至4#楼，北车库为B-04-04地块里存在厂房需拆迁；具体施工待通知。

流程图见附件。

2.2、压桩施工工艺流程图

注：

该桩为三节桩，具体施工流程为：

2.3、压桩施工设备选用

综合考虑工程地质条件、单桩竖向承载力设计值、桩的规格、入土深度等因素，压桩机械根据桩径大小采用300t级桩基进行施工。

该机能独立吊桩、夹桩、压桩的施工作业，全部动作为全液压驱动，具有行走、360度回转、机身调平、自动拆卸等功能；特别是通过配套在桩机上的电脑检测仪，能直观反映压桩时的贯入阻力

2.4、预应力混凝土桩的进场及吊运应符合下列规定：

1出厂前应作出厂检查，其规格、批号、制作日期应符合所属的验收批号内容；

2在吊运过程中应轻吊轻放，避免剧烈碰撞；

3单节桩可采用专用吊钩勾住桩两端内壁直接进行水平起吊；

4运至施工现场时应进行检查验收，严禁使用质量不合格及在吊运过程中产生裂缝的桩。

2.5、预应力混凝土桩的堆放应符合下列规定

1堆放场地应平整坚实，叠层堆放不超过2层，PHC管桩堆放时应稳固，不得滚动；

2应按不同规格、长度及施工流水顺序分别堆放；

2.6、取桩应符合下列规定

1当桩叠层堆放超过2层时，应采用吊机取桩，严禁拖拉取桩；

2三点支撑自行式打桩机不应拖拉取桩。

2.7、压桩机械就位、进行预压

桩机就位准备压桩，用钢丝绳将第一节桩托至桩机前。

桩尖焊接后，进行插桩，用主钢丝绳吊上的吊勾喂桩，采用一点绑扎，吊点宜选在四分之一处，对准桩位将桩落下（桩位事先用钢筋棍定出）。

当桩架将空心方桩完全抱住固定后，进行初次调整桩垂直度，将桩打入2-3m时再次调整桩身垂直度，保证第一节桩垂直度控制在0.5%以内，否则，应将桩及时拔出重新插桩施压。

桩身垂直度要通过立于桩机前方、侧方的两台经纬仪指挥桩机司机调整桩架水平进行控制。

2.8、压桩方法

首先压桩前应平稳架设桩架，用经纬仪校正桩架垂直度。

吊桩时，吊点必须正确，起吊速度均匀。

喂桩时，桩头对准地面桩位钢筋棍。

用两台J2经纬仪交叉架设呈90度状，观察桩的垂直度，保证桩垂直度偏差不超过0.5％桩长。

由测量人员指挥桩机反复调整，确保其垂直度。

压桩应连续，同一根桩的中间间隙不超过半小时。

2.9、接桩

（1）接桩在离地面1米左右进行，上下桩的中心线偏差不大于10mm，桩身弯曲矢高不得大于0.1%桩长，且不大于20mm。

（2）焊接时，预埋件表面应保持清洁。

（3）上下节桩之间的间隙应用铁片填实焊牢。

（4）焊接时,应先点焊固定,然后再对角焊接，确保焊接质量。

（5）焊接完毕并在焊接质量由现场监理认可，并办好隐蔽工程验收手续后即可继续压桩。

（6）桩的垂直度按规范要求＜0.5%控制，压桩过程中用2台正交架设的经纬仪校正的垂直度，上下节桩接桩前，要重新校正桩的垂直度。

2.10、送桩

（1）桩顶标高低于压桩机包箍的最低高度时，需采用送桩器进行送桩，送桩器的中心线与桩身吻合一致才能送桩。

（2）送桩前，应对桩顶位移进行测量，并作好记录。

（3）送桩器上标出送桩深度标志（不同标高刻度线的颜色不同），在附近地面上标出与送桩器上标志红线相应标高的红三角，先将水准仪对红三角，然后对准送桩器，直至水准仪目镜横线对准送桩器红线为止，桩顶标高控制在+5～-10cm。

（4）停止压桩以标高控制为主、压桩承载力为辅。

（5）压桩施工时派专人做好施工记录，在压桩过程中要认真记录桩入土深度和压力表读数的关系以判断桩的质量及承载力，当下沉到标高或极限承载力时，应记录稳压时的压力。

2.11、空心方桩常见通病及防治

2.11.1防止沉桩困难，达不到设计标高的预防措施

（1）原因分析：

Ø压桩设备桩选型不合理，设备吨位小，能量不足。

Ø压桩时中途停歇时间过长。

Ø压桩过程中设备突然出现故障，排除时间过长；或中途突然停电。

Ø没有详细分析地质资料，忽略了浅层杂填土层中的障碍物及中间硬夹层、透镜体等的存在等情况。

Ø忽略了桩距过密或压顺序不当，人为形成“封闭”桩，使地基土挤密，强度增加。

Ø桩身强度不足，沉桩过程中桩顶、桩身或桩尖破损，被迫停压。

Ø桩就位插入倾斜过大，引起沉桩困难，甚至与邻桩相撞。

Ø桩的接头较多且焊接质量不好或桩端停在硬夹层中进行接桩。

（2）预防措施：

Ø配备合适压桩设备，保证设备有足够压入能力。

Ø一根桩应连续压入，严禁中途停歇。

Ø进场前对设备进行大修保养，施工时进行例行检修，确保压桩施工时设备正常运行。

避开停电时间施工。

Ø分析地质资料，清除浅层障碍物。

配足压重，确保桩能压穿土层中的硬夹层、透镜体等。

Ø制定合理的压桩顺序及流程，严禁形成“封闭”桩。

Ø严把制桩各个环节质量关，加强进场桩的质量验收，保证桩的质量满足设计要求。

Ø桩就位插入时如倾斜过大应将桩拔出，待清除障碍物后再重新插入，确保压入桩的垂直度。

Ø合理选择桩的搭配，避免在砂质粉土、砂土等硬土层中焊接桩，采用3～4台焊机同时对称焊接，尽量缩短焊接时间，使桩被快速连续压入。

2.11.2桩偏移或倾斜过大

（1）原因分析：

Ø压桩机大身（平台）没有调平。

Ø压桩机立柱和大身（平台）不垂直。

Ø就位插入时精度不足

Ø相邻送桩孔的影响。

Ø地下障碍物或暗浜、场地下陷等影响。

Ø送桩杆、压头、桩不在同一轴线上，或桩顶不平整所造成的施工偏压。

Ø桩尖偏斜或桩体弯曲。

Ø接桩质量不良，接头松动或上下节桩不在同一轴线上。

Ø压桩顺序不合理，后压的桩挤先压的桩。

Ø基坑围护不当，或挖土方法、顺序、开挖时间、开挖深度不当等。

（2）预防措施：

Ø压桩施工时一定要用顶升油缸将桩机大身（平台）调平。

Ø压桩施工前应将立柱和大身（平台）调至垂直满足要求。

Ø桩插入时对中误差控制在10mm，并用两台经纬仪在互相垂直的两个方向校正其垂直度。

Ø送桩孔应及时回填。

Ø施工前详细调查掌握工程环境、场址建筑历史和地层土性、暗滨的分布和填土层的特性及其分布状况，预先清除地下障碍物、处理暗浜等。

Ø施工时应确保送桩杆、压头、桩在同一轴线上，并在沉桩过程中随时校验和调正。

Ø提高桩的制作质量，加强进场桩的质量验收，防止桩顶和接头面的歪斜及桩尖偏心和桩体弯曲等不良现象发生。

不合格的桩坚决不用。

Ø提高施工焊接桩质量，保证上下节同轴，严格按规范要求进行隐蔽工程验收。

Ø制订合理的压桩顺序，尽量采取“走长线”压桩，给超孔隙水压力消散提供尽量长的时间，避免其累积叠加，减小挤土影响．

Ø压桩结束10天左右，待超孔隙水压力充分消散后方可开挖；且围护结构应有足够的强度与刚度，避免侧向土体位移；机械开挖至桩顶30cm时采用人工开挖，避免挖斗碰撞桩头。

2.11.3桩达到设计标高或深度，但桩的承载能力不足

（1）原因分析：

Ø设计桩端持力层面起伏较大，

Ø地质勘察资料不详细，古河道切割区未察清楚，造成设计桩长不足，桩尖未能进入持力层足够的深度。

Ø试桩时休止期没达到规范规定的时间而提前测试，或测试时附近正在打桩，桩周土体仍在扰动中。

（2）预防措施：

Ø当知道桩端持力层面起伏较大时，应对其分区并且采用不同的桩长。

压桩施工时除标高控制外，尚应控制最终压入力。

Ø当压桩时发现某个区域最终压桩力明显比其它区域偏低时，应进行补堪以查清是否存在古河道切割区等不良地质现象。

针对特殊情况及时和设计单位联系，变更设计改变布桩或增加桩数或增加桩长等措施来满足设计承载力。

对开口桩，可考虑在桩尖端设置十字加强劲或其它半闭口桩尖等形式，以谋求增加尖端闭塞效应的方法，来提高桩的承载能力。

Ø试桩的休止期一定满足规范规定，试桩时桩周1.5倍桩长范围内严禁打桩等作业。

2.11.4压桩阻力与地质资料或试验桩所反映阻力相比有异常现象

（1）原因分析：

Ø桩端持力层层面起伏较大。

Ø地面至持力层层间存在硬透镜体或暗浜。

Ø地下有障碍物未清除掉。

Ø压桩顺序和压桩进度安排不合理。

（2）预防措施：

Ø按照持力面的起伏变化减小或增大桩的入土深度，压桩时以标高控制为主外，还应以压入力作参考。

Ø配备有足够压入能力的压桩设备，提高压桩精度，防止桩体破损。

Ø用钢送桩杆先进行桩位探测，查清并清除遗漏的地下障碍物。

Ø确定合理的压桩顺序及合适的日沉桩数量。

对有砂性土夹层分布区，桩尖可适当加长，压桩顺序应尽量采用中心开花的施工方法，严禁形成“封闭”桩。

2.11.5桩体破损，影响桩的继续下沉

（1）原因分析：

Ø由于制桩质量不良或运输堆放过程中支点位置不准确．

Ø吊桩时，吊点位置不准确、吊索过短，以及吊桩操作不当。

Ø压桩时，桩头强度不足或桩头不平整、送桩杆与桩不同心等所引起的施工偏位。

Ø送桩阶段压入力过大超过桩头强度，送桩尺寸过大或倾斜所引起的施工偏压。

Ø桩尖强度不足，地下障碍物或孤块石冲撞等．

Ø压桩时桩体强度不足，桩单节长度较长且桩尖进入硬夹层，桩顶冲击力过大，桩突然下沉，施工偏压，强力进行偏位矫正，桩的细长比过大，接桩质量不良，桩距较小且桩布较密。

（2）预防措施：

Ø桩身砼强度达到设计值70%方可起吊脱模，达到100%方可施工。

运桩时，桩体强度应满足设计施工要求，支点位置正确，上下支点应对齐。

Ø吊桩时，桩体强度应满足设计施工要求，支点位置正确，起吊均匀平稳，水平吊运采取两点吊，吊点距桩端0.207L。

单点起吊时吊点距桩端0.293L（L为桩长）。

起吊过程中应防止桩体晃动或其它物体碰撞。

Ø使用同桩径的送桩杆，保持压头、送桩杆、桩体在同一轴线上，避免施工偏压。

Ø确保桩的养护期，提高砼强度等级以增强桩体强度。

桩头设置钢帽、桩尖设置钢桩靴等。

Ø根据地基土性和布桩情况，确定合理的压桩顺序。

Ø保证接头质量，用楔型垫铁填实接头间隙。

提高桩的就位和压入精度，避免强力矫正。

压入时应保证一根桩连续压入严禁中途停歇。

2.12、中间验收及竣工验收

（1）按GB50202-2002规范要求，施工时对每根桩都应进行中间验收，由监理指派专人与我集团公司共同进行。

中间验收的内容包括：

桩的质量及外观尺寸、插桩时的倾斜度、按点处理、桩位移、桩顶