港口工程桩帽横梁施工方案.docx
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港口工程桩帽横梁施工方案
1、施工依据及规范、标准
1.1施工依据
1.1.1XX码头二期工程施工图纸
1.1.2XX码头二期工程施工图总说明
1.2施工规范
1.2.1港口工程质量检验评定标准JTJ221-98
1.2.2港口工程质量检验评定标准JTJ221-98局部修订
1.2.3港口工程混凝土结构设计规范TJ267-98
1.2.4混凝土和钢筋混凝土施工规范GB50204-92
1.2.5工程技术管理办法
1.2.6XX二航局程序文件、管理手册及XX二航局三公司管理分手册
1.3技术标准
1.3.1现浇码头桩帽模板制作允许偏差:
(1)木模板:
长度和宽度±5mm
相临两板表面错牙1mm
表面平整度5mm
(2)底模:
长度和宽度±3mm
表面平整度5mm
表面平整度3mm
四角相对高差5mm
1.3.2现浇码头桩帽模板安装允许偏差:
1轴线:
10mm
2前沿线:
5mm
3标高:
+0,-10mm
4截面尺寸:
±10mm
5顶面两对角差:
15mm
6长度:
+5,-10mm
7全高竖向倾斜:
3H/1000mm
8侧向弯曲矢高:
L/1000且不大于25mm
9预埋件、预留孔位置:
10mm
(L为构件长度,H为构件全高)
1.3.3闪光对焊接头处弯折角不得大于4,接头处轴线偏移不得大于0.1d,同时不得大于2mm。
电弧焊接头外观检查,在清除焊渣后逐个进行,要求焊缝表面平顺,无明显的咬边、凹陷、气孔和裂缝,电弧焊焊接尺寸允许偏差:
接头处钢筋轴线的曲折角度4
接头处钢筋轴线的偏移0.1d或3mm(两者取小值)
焊缝厚度-0.05d
焊缝宽度-0.1d
焊缝长度-0.5d
咬边深度1mm
1.3.4钢筋的类别、根数、直径和间距按设计规定制作,其允许偏差应符合:
长度+5,-15mm
弯起钢筋弯折点位置20mm
箍筋边长10mm
点焊钢筋网片尺寸长、宽10mm
网眼尺寸10mm
对角线差15mm
翘曲10mm
1.3.5钢筋骨架绑扎与安装允许偏差:
钢筋骨架外轮廓尺寸长度+5,-15mm
宽度+5,-10mm
高度+5,-10mm
受力钢筋层(排)距10mm
受力钢筋间距15mm
弯起钢筋弯起点位置20mm
1.3.6原材料称量时,其偏差不得超过:
水泥、掺合料2%
粗、细骨料3%
水、外加剂2%
1.3.7现浇桩帽混凝土质量检查允许偏差位:
截面尺寸+20,-10mm
搁置面平整度5mm
搁置面标高+5,-10mm
侧面竖向倾斜H/100mm
外伸钢筋位置20mm
2工程概况
本工程主要包括以下内容:
PHC管桩桩帽和管桩桩顶加强部分的施工。
码头平台桩基及引桥部分桩基础为Φ1200mmPHC钢筋混凝土管桩,总共204根;现浇钢筋混凝土桩帽,共126个,具体尺寸见构件清单,共1261m3混凝土,现浇码头横梁,共26个,见构件清单,共3857.2m3混凝土,为水上现浇重点部分。
引桥每排3根桩,码头除第一排8根桩外2~26排每排7根桩。
构件清单
构件名称
构件数量
构件尺寸
所在排架及位置
ZM1
27
2500×2200×1600
码头1~26排,1排2个,其余各一个
ZM2
21
2200×2200×1500
东引桥12~18
SZM1
19
2500×6000×2890
码头2、3、4、5、6、9、10、11、12、15、16、17、18、21、22、23、24、25、26排
SZM1a
3
2500×6000×2890
码头7、13、19排
SZM1b
3
2500×6000×2890
码头8、14、20排
SZM2
19
2500×5900×2590
码头2、3、4、5、6、9、10、11、12、15、16、17、18、21、22、23、24、25、26排
SZM2a
3
2500×5900×2590
码头7、13、19排
SZM2b
3
2500×5900×2590
码头8、14、20排
SZM3
19
2500×4900×2590
码头2、3、4、5、6、9、10、11、12、15、16、17、18、21、22、23、24、25、26排
SZM3a
3
2500×5900×2590
码头7、13、19排
SZM3b
3
2500×5900×2590
码头8、14、20排
SZM4
1
2500×6900×2890
码头1排
SZM5
1
2500×5200×2590
码头1排
SZM6
1
2500×6200×2590
码头1排
YHL2-12
1
30000×1500(860)×3400
东引桥12排
YHL2-13
1
30000×1500(860)×3400
东引桥13排
YHL2-14
1
30000×1500(860)×3400
东引桥14排
YHL2-15
1
30000×1500(860)×3400
东引桥15排
YHL2-16
1
30000×1500(860)×3400
东引桥16排
YHL2-17
1
30000×1500(860)×3400
东引桥17排
YHL2-18
1
30000×1500(860)×3400
东引桥18排
PHL1
1
30000×1500(860)×3400
码头1排
PHL2
1
30000×1500(860)×3400
码头2排
PHL3
1
30000×1500(860)×3400
码头3排
PHL4
1
30000×1500(860)×3400
码头4排
PHL5
1
30000×1500(860)×3400
码头5排
PHL6
1
30000×1500(860)×3400
码头6排
PHL7
1
30000×1500(860)×3400
码头7排
PHL8
1
30000×1500(860)×3400
码头8排
PHL9
1
30000×1500(860)×3400
码头9排
PHL10
1
30000×1500(860)×3400
码头10排
PHL11
1
30000×1500(860)×3400
码头11排
PHL12
1
30000×1500(860)×3400
码头12排
PHL13
1
30000×1500(860)×3400
码头13排
PHL14
1
30000×1500(860)×3400
码头14排
PHL15
1
30000×1500(860)×3400
码头15排
PHL16
1
30000×1500(860)×3400
码头16排
PHL17
1
30000×1500(860)×3400
码头17排
PHL18
1
30000×1500(860)×3400
码头18排
PHL19
1
30000×1500(860)×3400
码头19排
PHL20
1
30000×1500(860)×3400
码头20排
PHL21
1
30000×1500(860)×3400
码头21排
PHL22
1
30000×1500(860)×3400
码头22排
PHL23
1
30000×1500(860)×3400
码头23排
PHL24
1
30000×1500(860)×3400
码头24排
PHL25
1
30000×1500(860)×3400
码头25排
PHL26
1
30000×1500(860)×3400
码头26排
3施工测量控制
3.1施工测量依据
根据监理工程师已经确认的平面控制点和高程控制点作为帽、梁施工测量的依据。
3.2测量仪器
为提高施工精度,测量布放建筑物轴线以及高程时采用拓普康GTS——602型电子全站仪。
3.3施工测量的精度
(1)施工放样的方向角允许误差值为±1″。
(2)施工放样与施工基线距离的允许误差值为±1/2000,且不大于5cm。
3.4沉降位移观察点
在浇筑面层沿口时,将沉降位移观察点布置在沿口上,作为永久性沉降位移观察点。
设置的位置和观察点的位置和频次须得到监理工程师及业主的确认,并做好观察记录。
4桩帽、横梁施工
4.1施工工艺:
4.2夹桩、吊筋焊接
嵌岩桩完成后,重新调整夹桩木标高,并加固,然后将Φ25吊筋调至PHC管桩中间,在夹桩木上纵向沿桩两侧各放一根[28槽钢,用Φ25吊筋焊接在纵向槽钢上,吊挂与夹桩木共同承受施工荷载。
桩帽最大浇注体积为6×2.5×1.2=18m3,去掉桩身体积,实际体积为15.29m3,浇注重量为38.225t,用四根Φ25吊筋可满足承载力要求,单根吊筋承受的拉力为4.778t。
最大计算跨距为3.2m,经验算,两根[28的槽钢可满足承载力要求。
码头前沿桩帽全部采取二次浇筑,第一次整体浇筑至下横梁底面,待下横梁浇筑后,再浇筑下横梁底标高以上横梁两侧的桩帽部分。
夹桩及桩帽模板示意图
4.4底模铺设
横梁与桩帽底模铺设采用木胶板组合模板拼装。
在槽钢上横向铺设100mm×100mm方木,间距200mm~250mm,(在砼方量大的桩帽适当加密),纵向铺设30mm厚的木板,间距150mm,在其上面再铺设竹胶板。
为防止混凝土在浇筑时产生漏浆现象,桩周围均用海绵条或硅胶填缝,确保砼外观质量。
横梁底模平面布置见下图所示
4.5钢筋绑扎、埋件安装
钢筋在施工现场钢筋房进行加工和制作,主筋采用闪光对焊连接。
加工好的半成品用船运至安装现场,进行绑扎、安装。
钢筋在遇孔、桩的处理按设计和规范进行。
绑扎质量要求:
线条整齐;间距符合规范和设计要求;各面的保护层厚度符合设计要求;无漏绑现象;所有钢筋的数量、质量、规格、品种及加工尺寸均必须符合规范及设计要求,保护层垫块强度不小于构件砼强度,尺寸符合设计、规范要求。
所有预埋件的埋设均符合设计和规范要求。
4.6靠船构件安装
安装靠船构件的桩帽(SZM1系列桩帽)在底模铺设前,先将靠船构件吊安固定在底模支撑槽钢上,利用事先预埋的安装槽钢进行对拉加固(见图)。
桩帽钢筋绑扎完后,按要求进行焊接。
在安装靠船构件KG1,在夹桩时须在夹桩木上外帮[32槽钢、吊筋直接吊挂此槽钢,目的为了扩大安装空间。
靠船构件安装位置需经测量放样,确保前沿线型一致。
靠船构件加固图
4.7侧模安装和固定
为确保现浇砼的外观质量,方便施工,本工程采用木骨架、竹胶板组合模。
其特点:
质量轻、易操作、大面积、方便更换、外观效果较好等。
模板采用帮包底的方式进行架立,人工组拼安装。
用100mm×100mm方木作横带,间隔400mm,100mm×150mm方木作竖带,间隔500mm,必要时进外帮[20mm槽钢,用Φ20mm螺杆上下对拉。
对拉螺杆数量和下层螺杆一样,外穿PVC管。
底、侧模间设海绵条或双面胶进行止浆。
为确保模板支设的稳定性,内增设交叉斜筋。
模板、支架均支撑牢固、可靠,符合施工要求。
模板及支架的材料规格、间距施工前均通过验算,确保满足施工受力要求。
4.8混凝土浇筑
码头桩帽混凝土采用泵送混凝土浇筑,为加快施工进度,适当考虑砼采用浮吊吊送入模。
混凝土浇筑按规范要求注料,分层浇筑,每300mm一层。
砼振捣采用Φ50mm的插入式振动棒进行人工振捣,梅花形布点,振捣充分密实。
由于桩帽和下横梁之间嵌合部分施工难度较大,桩帽分两次浇筑,第一次浇至下横梁底标高6.48米,第二次浇筑在下横梁浇筑完成后进行,分层浇筑的桩帽,侧模两次成型。
第二次浇筑砼前,对已浇筑砼面按照水平施工缝规范要求凿毛处理后,并清理干净,方可进行浇注,浇注前作接浆处理。
4.9拆模、养护
模板拆除应按规范要求进行。
侧模拆除必须保证成型后的砼的棱角不被破坏,砼强度须达到图纸要求的设计强度才可拆除底模。
砼养护按标准规范进行,拆除侧模后及时修补,再用塑料薄膜进行覆盖、包裹养护。
4.10桩帽上部施工
桩帽混凝土强度达到设计强度的75%后,即可进行下横梁施工。
横梁施工按照规范进行,然后进行桩帽上部施工。
5材料进场验收
5.1原材料质量控制
考察供应商→(监理批准)→签订供货合同→原材料进场→供应商提供材质证明文件→物资供应部核收→库存、保管、养护→试验室取样,提供试验报告→质检部审核→使用
物资部门对关键性材料如水泥、钢材等加强控制,汇同质检、试验部门及时做好各项检查统计工作,对提供关键性材料的供应商建立档案。
5.2材料检测
5.2.1水泥
根据GB50204-2002规范规定检查数量,按同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥,袋装不超过200吨为一批,散装不超过400吨为一批,每批抽样不少于1次。
5.2.2粉煤灰
粉煤灰的质量必须稳定并附有质量检验书,掺用应按现行国家标准《粉煤灰混凝土应用技术规范》(GBJ146)进行。
5.2.3外加剂
外加剂的质量必须符合现行国家标准及现行行业标准《混凝土外加剂》,并按规范规定进行取样检测合格后方可使用。
5.2.4砂
按同分类、规格、适用等级及日产量每600吨为一批,不足600吨亦为一批,日产量超过2000吨,按1000吨为一批,不足1000吨亦为一批。
5.2.5碎石
按同品种、规格、适用等级及日产量每600吨为一批,不足600吨亦为一批,日产量超过2000吨,按1000吨为一批,不足1000吨亦为一批。
日产量超过5000吨,按2000吨为一批,不足2000吨亦为一批。
5.2.6带肋钢筋
钢筋按批进行检查和验收,每批重量不大于60吨。
每批由同一牌号、同一炉罐号、同一规格和钢筋组成。
允许由同一牌号、同一冶炼方法、同一浇注方法的不同罐号组成混合批,但各炉罐号含碳量之差不大于0.02%,含锰量之差不大于0.15%。
5.2.7圆盘条
盘条成批验收,每批由同一牌号、同一炉(罐)号、同一尺寸和盘条组成,其重量不得大于60吨。
允许由同一牌号的A级钢和B级钢,同一冶炼和浇铸方法、不同炉罐号的钢轧成的盘条组成混合批。
但每批不得多于6个炉罐号,各炉罐号含碳量之差不得大于0.02%,含锰量之差不得大于0.15%
5.2.8钢筋焊接
焊接以300个同类型接头作为一批,不足300个时仍作为一批计
6主要船机设备、仪器及需求计划
用于桩帽施工主要施工机械设备、仪器
序
号
机械装备
(试验仪器)名称
型号
规格
数量
制造
年份
额定功率
备注
1
搅拌机
1m3
1
2001
40KW
2
拖泵
HBT80
1
2000
60KW
3
装载机
ZL50
1
2002
4
浮吊
16t
2
5
混凝土搅拌车
3m3
2
2005
5
对焊机
EA-1000
1
2002
100KW
6
空压机
1M3
4
2002
2KW
7
电焊机
BX-400-1
8
2000
31.2KVA
8
钢筋设备
弯曲机等
6
2002
9
木工设备
电锯等
3
2002
10
全站仪
GTS--602
1
2001
11
经纬仪
J2
1
2001
12
水准仪
S3
1
2000
7施工进度计划
7.1进度计划
码头桩帽的混凝土浇注预计在2006年2月上旬开始,到2006年4月底结束;
码头下横梁的混凝土浇注预计在2006年2月中下旬开始,到2006年5月上旬结束;
码头上横梁的混凝土的浇注预计在2006年4月上旬开始,到2006年5月中旬结束。
7.2施工计划执行和保证流程
(1)季度计划根据总进度计划由项目部编制。
(2)月、周、日作业计划由生产计划部门制订,并落实到各班组及各分部。
(3)对月、周、日计划完成情况,定期进行检查,每天进度由各分部控制和掌握,每天的调度会议由分部负责人召开,每周由项目经理召开定期调度会调整资源,采取措施确保周、月计划完成,并将计划完成情况报业主和监理。
(4)项目部每周二召开一次生产调度会,检查上周计划完成情况,分析解决存在的问题,安排下周生产计划,并根据现场情况适时调整生产资源。
7.4工程进度计划监督
(1)计划执行监督工作职责
1)每天对照周计划检查各项工作进度是否按计划进度进行。
如有滞后现象,及时查明原因,并书面通知执行人或部门,督促他们采取措施,限期赶上进度计划。
2)每月底对各项计划做执行情况评估、总结,提出书面考核及改进意见,及时报给项目经理,同时通报各有关责任人。
(2)组织保证措施
1)建立水上桩帽施工生产指挥系统,做到政令畅通,对生产计划周密安排,加强计划的严肃性,桩帽施工分7段开工作业。
2)科学组织,精心施工,严格管理,确保桩帽施工的工期目标。
3)选择技术过硬的专业施工队伍,配备有充足的技术工人与劳动力。
4)配备充足的机械设备,加强设备维修力量,使设备发挥正常的工作效率。
5)根据本工程的工程总体计划,组织合理的施工流程,使桩帽施工各工序形成流水作业,根据海上施工作业情况并采取多班、连续作业,以满足工程需要。
6)检查当日各工序完成情况,研究解决施工存在的问题,布置落实次日的生产任务,做到当日任务当日完。
8质量目标及质量保证措施
8.1质量目标
工程施工质量满足顾客的要求,合同履约率100%;工程(产品)合格率100%。
工序一次验收合格率>95%,返工损失率〈1‰。
分项程优良率〉90%.
8.2质量预控措施
针对桩帽、横梁施工,特制定以桩帽、横梁施工施工质量措施:
8.2.1质量保证的管理措施
8.2.1.1思想保证
宣传、贯彻“质量是企业的生命线”的思想,对职工进行质量控制、管理的教育,提高职工的质量意识。
坚持“质量第一、信誉为本、用户至上”的宗旨。
8.2.1.2组织保证
1)建立健全质量保证体系机构。
2)设立质量保证部,负责按ISO9002质量保证体系的内容与规定,指导并控制施工生产及质量管理全过程,使生产与质量处于先进体系的受控状态。
8.2.1.3制度保证
1)制定并不断完善保证质量的各项规章制度,并坚决贯彻执行。
2)贯彻执行“谁管理谁负责,谁操作谁负责”的质量管理原则。
将质量责任制推行到各管理、操作中去,作到质量工作“人人有事管,事事有人管”。
3)实行质量方针目标管理。
将质量目标、职能分解到每一部门,每一岗位,落实责任到人。
4)在定期的生产调度会、不定期的生产碰头会上,布置、检查生产工作的同时,必须布置、检查工作质量和工程质量,使生产、质量工作同步进行。
5)定期进行质量大检查,不断总结提高,并随时接受上级的质量检查与指导。
6)坚持施工质量程控制度。
从施工准备,方案确定到材料选择与采购;从生产
质量责任体系
布置、生产实施到分部分项工程检验,编制详细的程控程序与制度,全过程、全方位地保证工程质量。
7)编制桩帽施工作业指导书、技术交底制度。
进场后请设计人员进行施工技术交底,介绍设计意图、质量要求、工程注意事项等,工程开工前由单项技术主管向该分部工程施工人员进行单项交底,介绍桩帽施工施工方案,质量要求、技术措施、注意事项等;由工段长或班组长作分项交底,介绍工作内容、质量要求、操作要点及注意事项等。
8.2.2质量保证的关键工序施工过程控制措施
总则:
对施工过程进行有效控制,保证煤码头桩帽施工全过程处于受控状态。
8.2.2.1施工前控制
2)编制施工总进度计划、劳动力计划、大型船机设备计划和材料计划。
3)详细制定各分项工程的施工工艺。
提出质量控制点和相应的控制计划,对关键工序实行典型施工。
4)组织有关人员详细阅读设计文件,透彻理解设计意图。
8.2.2.2施工过程控制
1)施工计划控制
⑴由项目经理部各职能部门编制、落实、检查和督促日、周、月生产计划执行情况。
⑵每周二召开一次生产调度会,检查落实施工进度、工程质量、安全生产等工作,协调人、机、物,控制工程形象进度。
每月召开一次质量例会,专题研究工程情况和改进措施。
2)设计变更控制
无论何种原因需作出设计变更时,必须经甲方及监理工程师签认同意后方可施工,并将变更文件妥善保管,作为竣工验收的依据。
8.2.3质量保证的技术措施
1)要有专门的质量要求、质量目标、质量标准及质量措施等,并认真贯彻执行。
2)认真填写好各种技术交底单。
要求填写内容详实,要求明确,重点突出,措施可行,可操作性强,交底后签字归存。
3)认真作好图纸消化,熟悉图纸内容,作好书面记录,未经审查的图纸不准交付施工。
4)作好施工方案优化工作,以优异的方案,先进的技术,精良的设备,保证施工质量。
5)编制好各工序的施工操作规程,以保证工程质量。
8.3分项工程验收
桩帽施工分项工程验收实行“三检制”的工序控制:
自检:
桩帽施工每一作业班组设一名兼职质量员,负责对本班组完成的工序
按检验评定标准的要求进行检查、验收,填写自检卡经施工员签认后交下道工序。
互检:
由下道工序班组兼职质量员对上道工序质量进行检查签认。
专检:
工序在自检、互检合格的基础上,由专职质量员进行并与自检卡核对符合后方可转入下道工序的施工。
并填写“分项工程质检表”或“隐蔽工程验收单”交监理复检签认。
隐蔽工程须满足《隐蔽工程验收制度》,即班组自互检→分项技术负责人填写隐蔽工程验收单→质检员检查签字→监理单位验收→办理验收手续→隐蔽
9安全目标、安全保证体系及安全保证措施
9.1安全管理目标
负伤事故频率<0.3‰。
以“零”为奋斗目标。
不发生重大工伤事故,杜绝重大交通、海损事故,杜绝死亡事故,不发生重大火灾,不发生重大责任事故。
9.2安全保障组织机构
项目部成立了以项目经理为组长的施工生产安全领导小组,主管生产的副经理主抓安全,专职安全员负责日常安全管理工作。
项目经理:
姜春华
项目生产副经理:
蒋芳保
项目专职安全员:
朱斌
各班组兼职安全员
各生产班组
9.3安全保证措施
针对码头桩帽施工,特制定以下安全保证措施:
9.3.1安全思想教育
安全教育要从思想上重视,观念上更新,变“要我安全”,为“我要安全”。
施工人员进行正规的上岗安全培训,学习局有关安全制度,讲解“安全工作责任重于泰山,防患于未然”的道理,同时让施工人员了解安全危险点和控制点,使大家心中有数,处事不惊。
在工程施工中塑造“工程要安全,人人要安全,人人管安全”的新风,树立安全工作警钟长鸣,常备不懈的思想意识。
对于特殊工种要进行专业培训,持证上岗。
9.3.2安全制度法规保证
定期召开一次安全领导小组会议,讨论决定安全生产的重大事项,每周进行一次安全检查,在生产调度会上分析总结。
设立安全关键点和危险点,制定桩帽施