施工期间地下室抗浮施工方案标准版.docx
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施工期间地下室抗浮施工方案标准版
地下室施工期间筏板抗浮专项方案
1、工程概况
1。
1、总体概况
苏州水云居三期工程位于苏州工业园区高和路以南，，总建筑面积约33386平方米，主要由4栋小高层住宅、12栋别墅、一个单层地下车库组成的新型大规模建筑群，由中新苏州工业园区置地有限公司投资兴建，中铁工程设计院有限公司设计,苏州联信工程管理咨询有限公司进行全进程监督管理，浙江展诚建设集团股份有限公司总承包.
1.2、结构概况
41#～44＃楼各设单层地下室，桩筏基础，筏板厚600㎜,墙板厚300㎜,层高3米，框剪结构；地下车库为筏板基础，未设计抗拔桩，筏板厚500㎜，墙板厚300㎜，顶板厚500㎜，层高3.5米,框剪结构—无梁楼盖体系,采用C30S6抗渗混凝土。
1.3、基坑概况
41#~44#小高层建筑地下室底标高为0。
35m，局部为—0.6m，基坑挖深为2.25m～3。
2m。
拟建地下车库基础底板面标高为—1。
1m,筏板底（包括垫层厚度0。
1m，下同）标高为-1.7m，基坑开挖深度为4。
3m。
由于局部存在较深暗塘，填土最深处约为-5。
05m。
41#～44＃楼及地下车库基坑支护由江苏苏州地质工程勘察院设计，基坑最长约239m，最宽约43m,地下室面积约6953㎡，周长约为584m,为不规则形状.
2、编制目的及依据
2。
1、编制目的
本工程41＃~44＃楼及地下车库地下层施工期间正值5～8月雨季，针对工程特点，编制施工期间筏板抗浮专项方案。
2.2、编制依据
（1）、68047#地块二期工程（水云居三期项目）地下室、地下车库基坑围护工程施工图纸、图纸会审、设计交底记录、技术核定单、工程联系单、基坑支护及降水专项施工方案、专家论证意见。
（2）、68047＃地块项目三期工程施工图纸、图纸会审及设计交底记录
（3）、各项国家及地方规范、标准
（4）、水云居三期工程施工组织设计
3、筏板抗浮措施
根据基坑支护设计蓝图《基坑设计说明
（一）》第七条“基坑降水"内容,对本基坑开挖有影响的地下水主要为潜水及微承压水，经过计算基坑需要进行降水。
设计选择管井降水方案，在基坑内设置了24口降水井。
3。
1、基坑支护设计抗浮措施（基坑降、排水体系）
3。
1。
1、降水体系
基坑内设置24口降水井，严格按照设计及规范要求施工，确保降水井施工质量。
降水在来挖前7天进行，施工期间不得停止降水，要确保水位在作业面0.5m以下。
降水期间加强坑内外地下水位及周边环境的监测.本基坑设置了10个坑外水位变化监测点。
监测采用仪器和巡视相结合的方式进行。
雨季作业时，要根据水位变化情况，加大或按设计要求次数进行监测.比如,若持续降雨，则要在基坑紧急降排水期间加大对水位的监测，采取增加排水泵和人工疏导排水等措施加快排水,尽快降低地下水水位（水压力）.
基坑降水要严格执行《水云居三期基坑支护及降水专项方案》中的条文要求。
降水井停止降水、封井条件：
41#~44#楼在底板达到设计强度及二层楼面封顶后，可停止降水；地下车库在地上施工完成且覆土回填至建筑标高时,可停止降水。
3。
1。
2、排水体系
坡顶：
沿施工区四周挖300×300的截水沟，坡度不小于1％。
每隔20米，挖一个500×500×500的集水坑，集水坑和排水沟都要用砖砌筑，并用砂浆抹面,防止水回渗。
坡底：
沿基坑破底线挖设300×300的截水沟,坡度不小于1%。
每隔20米,挖一个500×500×500的集水坑。
不具备挖设截水沟和集水坑的部位（41#～44＃楼北侧坡顶及地下车库西侧）：
在坡顶砖砌挡水墙，砂浆抹面，利用场地条件,设置地表水流向,并每隔20米（视地表水累积情况增加）用Φ100塑料管设排水孔，及时将地表水排入基坑内的集水井内，用水泵排除积水。
平时加强对基坑的巡视检查，及时处理围护结构的裂缝，采取灌浆等措施，防止裂缝进一步扩大以及地表水流水护坡内，导致坍方等意外情况发生.
3。
2、结构施工阶段技术措施
本方案考虑采用地下室蓄水的方法平衡地下水浮力，以达到施工阶段抗浮的目的。
具体实施方法如下：
在底板混凝土浇捣后至地下室外墙板、顶板混凝土浇捣前利用基坑内的排水沟和集水井，采用水泵抽排水。
在此工况下，即使地表水来不及抽排，也不会发生底板上浮现象。
在地下室外墙板和顶板混凝土浇捣完成后通过水泵向地下室送水，并保持地下室蓄水一定深度，利用底板自重和蓄水重量平衡地下水浮力.
排水设备：
现场配备8台WQ—5.5型15KW的排污泵，污水经沉淀后,排入市政管网.
3。
3、应急情况处理
若施工期间出现筏板裂缝、隆起等异常情况，拟采用增加配重的办法进行应急处理。
现场准备200个砂袋，异常情况发生时，用砂袋堆载法对异常部位进行加荷,同时联系设计单位来现场察看情况后,召开专题会议，商定是否需对筏板进行锚杆加固或开孔泄水，以释放水压。
一般情况下，不对筏板进行锚杆加固或开孔泄水等破坏性技术处理措施。
应急救援措施参见监理批准的《安保体系》、《安全专项施工方案》中的《防洪防台应急救援预案》。
浙江展诚建设集团股份有限公司
中新置地水云居三期项目部
2010-6—24
下面为附送毕业论文致谢词范文！
不需要的可以编辑删除!
谢谢！
毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响,在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!
特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩，诚为过于天地,重于父母"，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心.三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！
正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。
）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!
最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。
致谢词2
在本次论文设计过程中,感谢我的学校,给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。
他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。
感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢.
开学自我介绍范文:
首先,我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。
其次我要说“幸运"，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。
）的班集体。
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简析地下室抗浮锚杆施工应注意的问题及解决方案
摘 要：
本文对抗浮锚杆在地下室的施工作业流程进行了阐述分析，并结合抗浮锚杆在地下室施工中作业应需注意的问题,提出了一些解决措施，以此仅供参考.
关键词：
抗浮锚杆；施工；解决措施；地下室
在传统地下室作业施工，必然会考虑到地下水对建筑物到来的不利负面影响，故而会用抗浮锚杆来处理一些防水、渗水等施工问题。
尤其是对于一些高层建筑裙房结构而言，地下室内的整体构造的安全性能、埋深处理、结构抗浮性能等问题的深入研究，对建筑工程整体安全性能体现具备重大现实意义与导向作用。
但值得说明的是,目前并没有专门针对于地下室抗浮锚杆而具体制定的施工规范，所以仅能依据《建筑边坡工程技术规范GB50330—2002》涉及到锚杆部分的内容进行参考；计算部分则可以参考《建筑边坡工程技术规范GB50330—2002》相关内容。
因此,在其作业过程中，务必要按照基本工艺要求进行严格施工与认真作业，以此才能避免在实践作业中出现质量问题与安全事故等。
一、基本工艺流程
（一）施工放样
首先要按照施工作业规模及图纸设计的要求对所有孔进行编号，目的是使经过编号的孔能够结合已知坐标点和图纸作为计算根据，计算出各个孔的孔位坐标,以此才能利用全站仪进行正规孔位放样工作。
而在定位放样的同时，应同步测出孔位的地面高程，进而才能为钻孔深度提供指导依据。
（二）成孔
钻孔时应利用合适规格、型号的地质钻机或者是套管式钻机进行钻孔。
具体钻孔的工艺方法可以结合地层或土地的实际特性来选用合适的工艺方法；与之同时，施工方应做好钻孔的档案记录,如在钻孔工序涉及到的工艺方法选取、孔径标准及其长度、钻头的规格与型号等，其目的是为以后类似结构作业提供十足、充足的指导依据。
（三）清孔灌浆
注浆灌注前仍能够利用清孔设施对钻好的成孔进行清理、清洁、清洗工作,并配套做好钻孔的养护，避免浆液流入到孔内.此外，灌注的浆液的水泥集料也要保证其质量性能、规格型号合理,一般清孔后浆液灌注所采用的是32。
5R水泥，并拌和配制成作业所需的纯水泥浆.当然,水灰比也应当严格控制，一般控制比重在0。
4—0。
5左右.而采用水下混凝土灌注法注浆时,要确保首次灌浆能够满口灌注，即从分保证其充盈系数并使其达到1。
2以上；等到一次灌注体达到了基本5.0MPa标准的初凝强度后，就可以根据作业进度利用注浆管进行二次灌注。
此时，应当配套进行注浆灌注的试验测定，目的是保证注浆体的基本强度、屈服系数等结构性能指标能够达到作业标准；待灌浆及试验完后,要对桩头进行清理并进行锚头座浇筑等工序.
（四）张拉、锁定及防腐
锚头座浇筑完养护28d，待强度满足要求后。
即可对锚杆进行张拉。
锚杆张拉前至少先施加一级荷载，控制在10％—20％的锚拉力,分级加载至要求荷载后锁定。
若锁定后发现有明显预应力损失,应进行补偿张拉。
锁定后对锚头进行防腐处理。
可以再锚头各组件上涂一层防锈油脂,然后用混凝土包封.
二、施工阶段中应注意的问题及解决措施
（一）适用规范择取问题
施工作业前,应能结合抗浮锚杆的相关设计规范条文作为施工指导依据。
如，建筑地基基础设计规范GB50007———2002》中“岩石锚杆基础"部分以及《建筑边坡工程技术规范GB50330-2002》有关锚杆的部分可以参考使用，不过最好只用于估算，锚杆抗拔承载力特征值应通过现场试验确定，有一些锚杆构造做法可以参考。
对于锚杆估算，本文推荐使用《建筑边坡工程技术规范GB50330—2002》，对于岩土的分类较细，也能选择出合适的、必要的技术参数。
（二）钻孔过程中普遍存在的质量通病及解决措施
1、互筒冒水。
主要指代护筒外壁出现漏水、冒水的现象。
该现象发生会对建筑基础结构造成一定程度的负面影响,严重时会导致地基出现不同程度的不均匀沉降,以及护筒倾斜、移位等现象,进而直接导致钻孔产生偏斜,甚至会连带作业无法正常开工。
具体而言,造成护筒冒水主要与其必要的密实工艺、水位差计算差异大、以及施工中钻头起落碰撞等影响因素有关。
因此，在施工时首先要注意埋筒时的夯实、密实处理，选择好埋筒所需的粘土，并确保粘土含水量适中且要对其进行分层夯实。
其次，要按照作业规程标准要求择取合适高
度后再进行开孔。
具体高度应能使护筒内保持1.0—1。
5m的水头高度。
再者，钻头在使用时要注意起落务必避免与护筒发生磕碰、碰撞。
最后,当护筒冒水现象一旦发生时，应能及时停工,及时采取加固处理或填实处理措施等,如果护筒严重产生偏离或者沉降,则必须要重新安设护筒。
2、孔壁坍陷.孔壁坍陷主要指钻进过程中所出现的施工质量问题,即排出的泥浆往外露出气泡或者泥浆很突然的出现“跑冒滴漏"现象，则此时代表有孔壁坍陷隐患或者已经发生。
其形成原因主要和土体松散、泥浆护臂出现损坏、护臂周未能做好密实、以及护筒内的水位较低等因素有关
3、缩颈。
缩颈即孔径小于设计孔径。
造成原因:
塑性土膨胀。
防治措施:
采用优质泥浆，降低失水量.成孔时,应加大泵量，加快成孔速度,在成孔一段时间内,孔壁形成泥皮，则孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀。
或在导正器外侧焊接一定数量的合金刀片,在钻进或起钻时起到扫孔作用。
如出现缩颈，采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径.
4、钻孔偏斜。
成孔后桩孔出现较大垂直偏差或弯曲。
造成原因：
钻机安装就位稳定性差,作业时钻机安装不稳或钻杆弯曲所致;地面软弱或软硬不均匀;土层呈斜状分布或土层中夹有大的孤石或其它硬物等情形。
防治措施：
先将场地夯实平整，轨道枕木宜均匀着地;安装钻机时要求转盘中心与钻架上起吊滑轮在同一轴线，钻杆位置偏差不大于20cm。
在不均匀地层中钻孔时,采用自重大、钻杆刚度大的
钻机。
进入不均匀地层、斜状岩层或碰到孤石时，钻速要打慢档。
另外安装导正装置也是防止孔斜的简单有效的方法.钻孔偏斜时，可提起钻头,上下反复扫钻几次，以便削去硬土，如纠正无效，应于孔中局部回填粘土至偏孔处0.5m以上，重新钻进。
5、桩底沉渣量过多。
此种现象造成的主要原因是清孔不彻底、或者二次清孔未进行所致.此外，还与泥浆量注入量不足、孔位未对准并与孔壁磕碰出现坍落现象等有关。
具体预防措施：
成孔后,钻头提高孔底10—20cm，保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于30分钟.采用性能较好的泥浆，控制泥浆的比重和粘度，不要用清水进行置换。
钢筋笼吊放时,使钢筋笼的中心与桩中心保持一致，避免碰撞孔壁；下完钢筋笼后，检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，则应利用导管进行二次清孔,直至孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求；导管底部至孔底的距离宜为30-40mm,应有足够的混凝土储备量,目的是利用混凝土冲力来完成沉渣的溅除，达到清孔目的。
（三）其他需要注意问题
1、材料质量控制.在抗浮锚杆施工时应确保供应材料的质量、性能等，为此，对于施工作业人员而言，应当重视操作技巧，应按照作业标准进行认真作业，以避免材料受损；结合锚固规模与设计标准进行下料,并在锚杆底部设置好锥形保护装置，目的是保障锚杆底部免受破坏，同时在很大程度上也能避免锚杆底端对孔壁造成伤害；重点检查锚杆安装前的注浆管是否存在堵塞、以及构造破损、接口是否牢靠等问题。
2、清孔时间控制.清孔时间必须合理，否则过短过长都会影响作业质量成果。
尤其是清孔时间过大会造成坍孔现象发生，会延误很多工序难以难以进行,进而影响到整体的施工进度。
为此，首要控制的问题就是浆体的强度参数控制,可以在泥浆中掺入少许、适量的外加剂，目的是使浆体能够发挥强度、一定膨胀成效。
其次，要控制好水泥浆的配合比试验。
具体过程可以采取两组样本,第一组样本是掺入外加剂的水泥浆样本,另一组则是未掺入外加剂的水泥浆样本进行试验,待到试验结果出来后，可以结合实际水泥浆的强度情况决定是否掺入外加剂。
3、避免锚杆造成破坏。
由于在抗浮锚杆施工过程中，基坑侧壁还有可能同时进行喷锚、水平锚杆、土方等作业，所以要对锚杆进行保护.为了避免夜间土方开挖时，机械进入抗浮锚杆施工区域对锚杆造成破坏，可以在该区域四周用彩带进行围护，每隔5m布置一个警示灯，在未经监理或管理小组同意的情况下。
任何机械不得进入该区域作业.对伸出工作面的钢筋用小Ф100×50硬质橡胶保温管包裹,并用胶带缠绕，防止钢筋破坏；此外，抗浮锚杆必须分区并且按照一定的顺序进行施工，绝对禁止遍地开花，否则会增大保护锚杆的难度.
4、做好抗拔试验。
地层不均匀性较明显的区域，其摩阻力的离散性较大，在相同上拔力的作用下，锚杆位移相差也较大。
一旦其上拔力大干锚杆的极限荷载，位移会急剧加大导致锚杆破坏。
这个过程没有明显的过渡阶段,所以在做锚杆抗拔试验时，一定要注意.可以观察地面，因为地表出现裂缝时，上拔力基本在锚杆极限荷载的70%—80％左右，所以可将地面开裂视为锚杆达到抗拔极限的征兆之一。
5、及时清运废水。
锚杆成孔以及灌注泥浆的过程中，会产生一些废水、废弃集料混合液、以及泥浆沉渣等，这些废水、废料等必须能够及时清理，维持场地清洁，其目的是为了避免沉渣混入到未灌浆浇注的锚孔中.
结语：
随着目前建筑地下空间开发的日趋成熟,如何强化地下室不受地下水浮力的影响而遭受结构破坏,是当前工程地下作业施工考虑的重点问题.而抗浮锚杆的应运而生，必然有着它的现实意义与实用价值，即其具备性能显著、施工便易、受力均匀等有点，是工程项目地下施工作业的必不可少的有利工具.因此，在建筑地下室抗浮锚杆施工时，务必要结合设计标准、计算要求去认真作业，以此才能不断增强抗浮锚杆在地下室施工的经验，使抗浮锚杆技术体系发展越加成熟。
参考文献：
[1]袁贵兴，何小淘。
地下结构抗浮锚杆应用实例［J］。
四川建筑.2007（S1）
建筑结构.2007（S1）
[2]何飞龙.地下车库抗浮锚杆的应用[J］。
浙江建筑。
2021（06）
[3］袁正如，颜海春。
中空锚杆在地下工程抗浮中的应用[J]。
施工技术。
2007（S1）
[4］景旭成,穆保岗。
某单层地下室上浮事故分析及处理［J］.江苏建筑。
2021（02）
[5]郑斌。
某大型地下室防水施工措施[J]。
福建建设科技。
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［6］张峰.全埋式地下工程结构的抗浮与裂缝控制[J]。
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［7］朱堂，孙贵柱，刘仍光，张辉.抗浮锚杆施工技术[J］.施工技术。
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[8］姜庆远，张淑华,刘宗仁.深基坑工程中土层锚杆的设计应用[J]。
低温建筑技术。
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［9]赖兴庭，朱泰儒。
地下建筑物抗浮锚杆设计的几个问题[J］.福建建设科技。
2021（03）
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人防地下室施工方案
1。
编制依据
1。
1.防空地下室设计荷载及结构构造（07FG01）
1。
2.混凝土结构施工图平面表示方法制图规则和构造详图（03G101-1）
1.3。
混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204—2002）
1。
4.苏G01—2003（05系列江苏省工程建设标准设计图集）
2。
工程概况
本工程位于…….，………,总建筑面积n平方米。
地下1层，写字楼14层，公寓式酒店31层,地上裙房2层，商业3层。
地下一层西侧（D栋下）为甲类防空地下室，其它为停车或设备机房。
战时为核6级二等人员掩蔽所。
地下一层北侧（A栋下）为甲类防空地下室，平时为地下停车场，战时为核5级装备掩蔽部.
3。
各分项施工方案
3。
1。
地下室墙板模板
地下室止水带以上部位墙板模板采用竹胶板拼装,模板竖肋采用50×100mm的楞木，横肋采用双根φ48钢管。
竖肋间距600mm，横肋间距450mm.对拉螺栓间距：
水平间距600mm，竖向间距450mm。
对拉螺栓用直径12圆钢制成，对拉螺栓中部加焊止水片，止水片厚5mm，正方形，边长为80mm，止水片中部打眼，与对拉螺栓双面焊牢。
模板及其支撑结构的材料、质量应符合规范规定及模板设计要求,模板及其支撑要有足够的强度、刚度和稳定性，并不致发生不允许的下沉和变形，模板的内侧面要平整,接缝要严密,不得漏浆。
模板安装后要仔细检查各部位构件是否牢固，在浇筑混凝土过程中要随时检查，如发现变形、松动等现象，要及时修整加固。
现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法如下:
项目
允许偏差（mm）
检验方法
轴线位置
5
钢尺检查
底模上表面标高
±5
水准仪或拉线、钢尺检查
截面内部尺寸
基础
±10
钢尺检查
柱、墙、梁
+4,—5
钢尺检查
层高垂直度
不大于5m
6
经纬仪或吊线、钢尺检查
大于5m
8
经纬仪或吊线、钢尺检查
相邻两板表面高低差
2
钢尺检查
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺检查
注:
检查轴线位置时，应沿纵横两个方向量测，并取其中的较大值。
3。
2.地下室钢筋
本工程所用的钢筋有热扎HPB235级、HRB335级和HRB400级，
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