金工实习车工报告.docx
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金工实习车工报告
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金工实习车工报告
篇一：
金工实习报告车工
金工实习报告
专业：
机电一体化
班级：
71381
姓名：
邓皓洁
学号：
20XX07081014
指导教师：
尹英杰
时间：
20XX.12.29
金工实习报告
从11月15日开始，到12月27日结束，每周六81班，82班，31班3个班都会到南院参加由我们辅导员尹英杰老师指导的金工实习。
经过7个上午的学习时间，我们完成了从对车工种的一无所知到作出一件成品的过程。
可以说，这次实习的圆满完成是和尹老师的精心指导还有同学们的积极配合分不开的。
进行金工实习的目的有两个，一是帮助学生在进行金工实习时，正确地掌握金属的主要加工方法，了解毛坯和零件的加工工艺过程，指导实际操作，获得初步的操作技能；二是帮助学生巩固实习中所接触到的感性知识，并使之条理化，为以后的学习和工作打下一定的实践基础。
这次的金工实习让我们提高了自己的理解能力和动手能力，充分的锻炼了自己。
经过这次学习，让我收获颇深。
也再一次论证了理论联系实际的重要性，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
纸上谈兵，信口开河，终究敌不过理论实践的结合，下面是我此次的感悟。
一次车工的生产完成由三部分组成，车工前，车工中，车工后。
每一部分缺一不可。
车工生产前，需充分了解并理解文明生产规范，知道自己该干什么，不该干什么，哪些能做，哪些不能做，令行禁止，这才是一次安全生产的前提保障。
延伸到铁路上来，《铁路技术管理规程》明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件，技规就是我们这些将来的铁路人必须时时刻刻都要遵守的铁律。
车工生产中，是最主要的，也是一次规范高效生产的决定因素，加工师傅的经验方法和工具的完整齐备是最重要的。
车工完成后，对车床和工具的清洁保证了下次生产的顺利进行。
记得车工进行前第一次到南院，尹老师要求我们进行了一次对车床和车间的一次大扫除，接下来是仔细阅读挂在墙上的文明生产规范，并且详细的给我们讲解了加工车床的按键，每部分构件的作用及其使用方法这才允许我们进行车床的调试运行。
在还没有金工实习前，尹老师在上课时就经常告诫我们不按照规范进行车床生产的恶果，什么头破血流，身体哪个部位放进车床哪个部位拿出来就没了，虽感觉有点夸张，不过看电视的时候还是看到过许多女工由于头发过长而且没有盘进保护帽而头发被机器轧进把头皮扯下来的惨剧。
这也证明尹老师说的绝不是危言耸听。
只有将生产安全放在第一位，生产效率，生产质量，工作者的生产积极性才能得到保证。
生产作业完成后，将工件取下，刀件退下，车床部件恢复原位，电源关闭，落下电闸，并及时将生产时产生的材料碎屑清理干净，把刀具摆放整齐，这样做不仅仅是把好安全生产的最后一道关，更是方便我们下次实习的顺利进行。
说来可惜，由于车床设备的严重短缺，能用的只有6台车床，导致的最直接的后果是3个班180号人只能30位同学共用一台机器。
实习的时候只见一台车床前同学们挤得水泄不通，而能亲自动手实际操作的同学并不多，大多数同学也只能眼巴巴看着其他同学操作“望车床心叹”了。
在这里我借此机会呼吁学院能运用资金添置设备，这样同学们的实际操作能力才能进一步提升。
今天尹老师让我们观看了老工人师傅加工工件的视频，想到车床操作时手忙脚乱的囧态和今天上午看到老师傅加工工件那娴熟的样子，不禁让我汗颜，更何况我们加工的是塑料棒，而师傅们加工的是真材实料的工程材料，师傅们测基准只用一次卡尺，而我们必须得反复测量，但这样还是达不到要求的精度;师傅们切削工件一次到位，而我们起码得三四次;师傅们摆弄车床时有模有样，而我们精心伺候车床这些大爷们还是时不时出现问题。
想到尹老师给我们的评价“连初级工都比不上”更是让我感到惭愧万分，不过又想到尹老师给我们的鼓励，心里却又鼓起了劲。
是呀，谁也不是生下来就会各种各样玩意的。
不要看师傅们现在这样牛，
他们不也是从不会到会，一点点学习，一步步进步积累起来的么？
而我们正缺足够的时间去磨砺、锻炼、提升自己。
如果能一直干下去的话，我们也能到达师傅们这样的制作工艺水平甚至超越他们。
不是还有数控加工车床吗？
这次没有学习，而像数控、互联网这样的现代技术正是现在社会发展的主方向，而我们新一代对这些接受能力更强，这也正是我们未来发展的优势。
车床生产的前、中、后，从遵守文明生产规范进行加工开始，再到依靠操作工作经验和优良加工工具生产工件，最后生产完毕退刀复位关电，一整套生产工序走下来工件也顺利出产。
交件之后，尹老师给我们一一分析工件的不足，在比较自己和其他同学的作品后，找出自己的不足，认识到操作有哪些问题，总结经验教训，铭记自己以后不要再犯此类错误。
再牛的加工师傅们不也是这样一步步走过来的吗？
总之，这次实习让我认识到自己很多的不足之处，眼高手低是提升自己各方面能力的大忌。
做什么都得要自己一心一意的去琢磨，发现问题及时改正，这样才能做好自己应该做的事。
这也为我们将来在铁路上的发展点亮了一盏明灯，指明了我们前进的道路。
在最后，感谢一路指导我们的尹老师，您辛苦了！
谢谢您。
篇二：
金工实习报告（铣工车工焊工）
金工实习报告（铣工车工焊工）
通过为期两周的金工实习，学习了一些金属加工方面的知识，也得到了很好的动手锻炼机会，加强动手能力。
首日的安全教育中，展示了实习过程中应注意的问题，也播放了一些事故发生的片段，使我们了解到金工实习不是绝对安全的，有许多地方一不小心就会发生意外，出现严重后果，甚至会出现生命危险。
要避免发生这种事情，需要认真了解工种的特点，时时留心，不能马虎了事和麻痹大意！
这两周里学习到的工种包括由手工制作的钳工、焊接、化学加工、铸造，机床操作的车工、铣工，以及由电脑控制的数控车床和数控铣床、电火花加工等多个工种。
钳工：
利用锉刀、钢锯等工具从一根铁杆中做出一个螺母。
锉削－锯－锉削－划线－锉削－打孔－螺纹加工，按着这几个工序，一天下来，做好了一个。
效率很低，却能亲自动手，初步了解那些工具的使用以及如何来做一个螺母。
焊接：
包括电弧焊和气焊、气割等。
电弧焊时，如何引弧，如何运动，以保证不粘条，稳定燃烧，通过练习都有所掌握。
气焊时没学习好送进焊丝的方法，经常出现粘丝，焊出工件质量不高。
化学加工：
整个加工过程工序较多，而且要一步步地做。
稍不小心可能就会使整个工件报废。
化学加工是表面处理技术的其中一种方法。
通过处理改变材料表面的特性，提高材料的功能。
铸造：
因为只有一个下午的缘故，只学习了如何用型砂做铸型。
型砂的质量很关键，太干时会粘得不够牢固，会出现“一盘散砂”，严重影响铸件质量。
车工：
介绍操作时老师一再提到车工应该注意的安全问题，并说出了车床操作时发生过的意外。
安全问题仍是不能忽视！
车床的操作并不复杂，主要通
过几个手柄来控制其转向、转速和进给量等，就能按要求做出合格工件。
利用车床可以车出许多端面、螺纹、槽等，是使用较普遍的机床。
铣工：
与车床相似之处是都是通过刀具的进给来加工工件。
铣床一般可铣削出平面、沟槽、成形面、钻孔等。
有顺铣和逆铣之分，而一般加工多会使用逆铣。
数车和数铣：
都是利用电脑程序来控制车床和铣床的运动，加工原理跟手动的车床和铣床一样。
但通过电脑操作，只需设定工作程序，就可以自动加工，而且加工精度比手动的要高，效率也高很多。
数车和数铣都比手动的先进，是技术进步的体现。
可在已有可以用数控的机床的情况下，有些地方仍需使用手动的。
除了成本问题，也有技术上的限制，毕竟有不少的手艺在目前仍是无法由电脑程序来取代。
电火花加工：
电火花加工是在加工过程中通过工具电极和工件电极间脉冲放电时的电腐蚀作用进加工的一种工艺方法，与其它的利用金属切削加工原理完全不同！
所使用的电火花成形机床也是数控的，操作上也比较方便。
利用电流就可以金属表面加工出一般机床难以加工成形的形状图案。
金工实习虽然是学到了不少的知识，可都只是初步的学习，大概了解操作方法和工作原理，与真正的熟悉掌握存在很大的差别，无法想提并论。
可这次实习与平时的学习有很大的不同，平时都只是在学习理论知识，只是“纸上谈兵”，对实际生产了解得极少！
即使是实验，也只是在实验室里苦干。
而这次金工实习使我们学习到材料加工方面的一些基础知识，更重要的是提供了一个我们可以亲自动手体验的平台，在实践中学习。
通过动手，让我们迅速掌握相习的理论知识，也验证了这些知识。
篇三：
金工实习车工总结
大学生金工实习总结报告为期两周的金工实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是
一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。
我想在将来的岁月里恐怕不会再有这
样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法；也恐怕难有这
样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。
难忘的车工车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。
首先老师叫我们熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给
箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车床是通过各个手柄来进行操
作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个中间是一个圆柱而两头
一头是一个30度的圆锥一头是直径尺寸比中间圆柱稍大长度尺寸稍小的圆柱。
老师先初步示
范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。
车床加工中一个很重要的方
面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，这对
我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
老师初步示范了一下操作方法后说组长先来，然后我成了第一个。
当我按照老师说的方
法打开车床的那一瞬间我被车床突然发出的声响给吓得后退了一步尽管老师事先讲了。
我看
了看老师，老师讲：
“别怕，有我在呢”。
然后我进行了工件加工的第一步—换刀。
我要把所
给圆柱的端面车平，自然我就把偏车刀换过来。
换好到后我又要对刀，当我把偏车刀摇到快
要接近材料的时候我的手不由自主的猛地一摇，马上老师就跟著说：
“完了，刀被你给弄断了”。
然后我马上停下车床一看，刀（:
金工实习车工报告）真的缺了一大块儿。
接下来我们只好等老师把刀磨好。
几分钟
后老师拿着刀回来了笑着说：
“你要是在断刀，我扣你分，这一次因为你是第一次开车床就算
了”。
接下来的工作我是小心又小心。
最后我完成了工件的加工。
我迫不及待地拿一块布把我
的成绩捡起来（因为工件加工是与刀的摩擦会产生很高的温度）。
但当把车好的零件交给老师
时那种成功的喜悦使我忘记了加工零件时车床给我带来的害怕心理.老师拿着我的零件从抽
屉里拿出一把游标卡尺在我的零件上快速简单地量了量几个主要的尺寸说：
“还算精确，可以”。
这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到.每一个工种都有独自的特点，都有自己的加工范畴，但有很多的技术，操作却是大同小
异。
例如车床，铣床，磨床等一些都是要进行对刀，对刀的方法也颇为相似。
但只要认真听
老师讲解了，好好去摸索，不难发现这些设备很多基础的东西都是一致的，也就是“一理通
百理晓”，当然一些比较深的技术自另当别论了。
金工实习大大丰富了我们大学生的生产和生活知识，一些朴素的从实际生产中获得的智
慧，是书本中学不到然而又更巧妙的。
这其中又以安全知识最为重要，金工实习中很多的工
种都具有一定的危险性，即便是最简单的钳工磨挫也会有划伤手的可能；至于车，铣等需要
用到机床的和焊等需用到大功率电流的工种危险性就更大了，所以在实习过程中学习的不仅
仅是技术操作，还有就是安全知识，这样就算以后碰到了这些机器，也能从容操作，防范危
险。
两周实习留给我的意义是丰富的，留给我的记忆是美好的！
这一段宝贵的经历，我一定
会好好珍存。
同时，通过金工实习，我了解到国内的技术还是比较落后的，这对于每个大学
生而言，都有一份责任，好好学习先进的知识，创造新的技术。
篇二：
金工实习车工总结大学生金工实习总结报告
为期两周的金工实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。
我想在将来的
岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用
的方法；也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。
金工实习大大丰富了我们大学生的生产和生活知识，一些朴素的从实际生产中获得的智
慧，是书本中学不到然而又更巧妙的。
这其中又以安全知识最为重要，金工实习中很多的工
种都具有一定的危险性，即便是最简单的钳工磨挫也会有划伤手的可能；至于车，铣等需要
用到机床的和焊等需用到大功率电流的工种危险性就更大了，所以在实习过程中学习的不仅
仅是技术操作，还有就是安全知识，这样就算以后碰到了这些机器，也能从容操作，防范危
险。
两周实习留给我的意义是丰富的，留给我的记忆是美好的！
这一段宝贵的经历，我一定
会好好珍存。
这无疑是一个理论与实际相结合的过程是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实
际的体验，提高不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。
更需要头脑和双手的配
合。
通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。
如果我们不经常参
加这方面的实习，我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈兵”社会需要人才，社会需
要的是有能力的人才。
只有通过实践才能感受劳动的辛酸与乐趣。
总的来说，这一次的金工实习使我收获不少。
实践是学习的一个捷径，通过实践可以很好的加深我的知识面和各项知识能力，为以后走出
校园有更好的社会适应能力打下了又一个的坚实的基础。
篇三：
金工实习小结金工实习小结
十天的金工实习，让我收获到的不仅仅是知识，还有技术的提升和思想的升华。
以前从
未接触过机械生产设备，对各种工种更是一无所知。
通过这十天的实习，虽然时间很短暂，
我学到的也仅仅是皮毛，但至少我知道了原来有这么多分工详细分明的工种，各个工种有着
不同的工作性质。
通过认真聆听师傅的讲解，我知道了各种机床的结构功能，各种工具的名
称和使用方法。
至于技术，虽然手法还很不成熟，但通过这几天的实践，我已经学会了一些基本功，就
像钳工老师说胡主席在考察时提到自己在清华金工实习时曾实习过钳工并现场表演一样，也
许以后我也会学有所用。
金工实习留给我最深的烙印应该就是思想的转变。
车工实习站得腰酸腿疼，钳工实习磨
得手上充满了小刺，焊工在闷热的屋子中还要穿上厚厚的外套工作，而铸工则是直接用双手
作为工具捧起那黑黑的沙子?
?
可是想想，我们实习每个工种只有两天，我们就感觉很累，而
教我们的师傅们以及那些真正的工人们要日复一日、年复一年的重复着这样的相同工作，乏
味而辛苦。
他们能这样坚持过来，那我们这点辛苦又算得了什么呢？
这十天的实习中，最累的两天应该是钳工，纯手工操作，用锯条和锉刀将那大块的毛坯
慢慢磨成小锤子和启子。
在磨锤头的过程中，我曾幻想自己在效仿古代铁杵磨成针，一直以
为现代已经没有这种“执着”的人了，没想到我们的钳工师傅们依然每天这样磨着。
焊工实
习我最害怕的就是那飞溅的火星，总怕自己被烫到。
但经过老师的演示指导，以及自己不停
的心理暗示，我终于勇敢地拿起焊枪，而当火星真的溅过来时却发现并不烫，原来是被假象
吓到了，像生活中很多时候一样。
金工实习中亦充满乐趣。
前两天的车工实习新鲜好奇，虽然最后做出的工件并不美，但
仍然让我很有成就感；铣工实习自己设计的徽章和线切割作品，更是送给我们的最有价值的
礼物；钳工两天的艰苦拼搏，终于完成了小锤子和启子，想象着以后用自己做的锤子砸核桃、
用自己设计的启子开汽水瓶，会有怎样的一种满足感；铸工设计的纪念币，更是记载了这两
天用手挖沙子的回忆。
实习的五项工种，有手工操作的灵活多变，也有机械操作的轻松快捷。
我想说的是，手
艺需要传承，需要后辈人学习，但在实际生产中，虽然我没有调查，但我相信一定是机械化
生产，否则如果想我们那样磨锤子和铸造，非但人受不了，恐怕生产效率也跟不上时代的步
伐吧~
老师说要评选出两位最佳师傅，其实我觉得每位师傅都很优秀、都很负责、都很可爱，
但如果非要选出两位的话，那么我把选票投给和蔼可亲的车工路师傅和风趣幽默的热处理的
老师傅~
最后，感谢所有师傅对我们的辅导和照顾。
通过这十天的进攻实习，我想我们学到的不
仅仅是知识和技术，更是一种精神，就像我们穿着军训服装，虽然是为了保护我们不受伤害，
但同时也说明这实习也类似于军训，是对我们的一种历练。
在以后的学习生活中，我会依然
坚持这种精神，奋勇向前！
篇四：
金工实习报告（铣工车工焊工）金工实习报告（铣工车工焊工）通过为期两周的金工实习，学习了一些金属加工方面的知识，也得到了很好的动手锻炼
机会，加强动手能力。
首日的安全教育中，展示了实习过程中应注意的问题，也播放了一些事故发生的片段，
使我们了解到金工实习不是绝对安全的，有许多地方一不小心就会发生意外，出现严重后果，
甚至会出现生命危险。
要避免发生这种事情，需要认真了解工种的特点，时时留心，不能马
虎了事和麻痹大意！
这两周里学习到的工种包括由手工制作的钳工、焊接、化学加工、铸造，机床操作的车
工、铣工，以及由电脑控制的数控车床和数控铣床、电火花加工等多个工种。
钳工：
利用锉刀、钢锯等工具从一根铁杆中做出一个螺母。
锉削－锯－锉削－划线－锉
削－打孔－螺纹加工，按着这几个工序，一天下来，做好了一个。
效率很低，却能亲自动手，
初步了解那些工具的使用以及如何来做一个螺母。
焊接：
包括电弧焊和气焊、气割等。
电弧焊时，如何引弧，如何运动，以保证不粘条，
稳定燃烧，通过练习都有所掌握。
气焊时没学习好送进焊丝的方法，经常出现粘丝，焊出工
件质量不高。
化学加工：
整个加工过程工序较多，而且要一步步地做。
稍不小心可能就会使整个工件
报废。
化学加工是表面处理技术的其中一种方法。
通过处理改变材料表面的特性，提高材料
的功能。
铸造：
因为只有一个下午的缘故，只学习了如何用型砂做铸型。
型砂的质量很关键，太
干时会粘得不够牢固，会出现“一盘散砂”，严重影响铸件质量。
车工：
介绍操作时老师一再提到车工应该注意的安全问题，并说出了车床操作时发生过
的意外。
安全问题仍是不能忽视！
车床的操作并不复杂，主要通过几个手柄来控制其转向、转速和进给量等，就能按要求做出合格工件。
利用车床可以
车出许多端面、螺纹、槽等，是使用较普遍的机床。
铣工：
与车床相似之处是都是通过刀具的进给来加工工件。
铣床一般可铣削出平面、沟
槽、成形面、钻孔等。
有顺铣和逆铣之分，而一般加工多会使用逆铣。
数车和数铣：
都是利用电脑程序来控制车床和铣床的运动，加工原理跟手动的车床和铣
床一样。
但通过电脑操作，只需设定工作程序，就可以自动加工，而且加工精度比手动的要
高，效率也高很多。
数车和数铣都比手动的先进，是技术进步的体现。
可在已有可以用数控
的机床的情况下，有些地方仍需使用手动的。
除了成本问题，也有技术上的限制，毕竟有不
少的手艺在目前仍是无法由电脑程序来取代。
电火花加工：
电火花加工是在加工过程中通过工具电极和工件电极间脉冲放电时的电腐
蚀作用进加工的一种工艺方法，与其它的利用金属切削加工原理完全不同！
所使用的电火花
成形机床也是数控的，操作上也比较方便。
利用电流就可以金属表面加工出一般机床难以加
工成形的形状图案。
金工实习虽然是学到了不少的知识，可都只是初步的学习，大概了解操作方法和工作原
理，与真正的熟悉掌握存在很大的差别，无法想提并论。
可这次实习与平时的学习有很大的
不同，平时都只是在学习理论知识，只是“纸上谈兵”，对实际生产了解得极少！
即使是实验，
也只是在实验室里苦干。
而这次金工实习使我们学习到材料加工方面的一些基础知识，更重
要的是提供了一个我们可以亲自动手体验的平台，在实践中学习。
通过动手，让我们迅速掌
握相习的理论知识，也验证了这些知识。
篇五：
金工实习报告总结金工实习报告姓名班级学号20XX000393光阴似剑，转眼间，两周的金工实习已经结束了。
在这两周里，我学到了很多有用的知
识，我也深深地体会到工人们的辛苦和伟大，也许我们以后不会真正的从事工业生产，但这
两周给我留下的宝贵经验是永远难以忘怀的，并将作为我可以受用终生的财富。
第一天来到学校的工程训练中心的时候，就被眼前硕果累累的景象吸引住了，大大小小
的苹果挂满了枝头，强烈的感受到了生机与收获，不让我们采摘也是有道理的，不是通过我
们辛勤劳动结出来的果实，吃起来怎么会甜呢？
一天的理论课结束后，我明白了金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习
工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实
践教学环节。
它对于培养我们的动手能力有很大的意义。
而且可以使我们了解传统的机械制
造工艺和现代机械制造技术。
我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动
手实践能力比较薄弱。
因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的
任务。
金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。
因此，我对接下来的实习内容更加充满
期待。
为了便于叙述，我重新编排了实习工种的顺序来叙述这三周金工实习的具体过程。
1、铸工
铸造成型就是将液态金属浇注到铸型中待金属冷却、凝固后获得铸件的生产方法。
这可
是个不轻松的活，要把那些特殊的砂子变成我们想要的模具，要我们好好动一动脑子的，它
需要的不仅是我们的体力，更需要我们的耐心和细心，来不得半点马虎。
老师讲解完一些基本操作并进行示范后后，让我们自己动手操作，我们从最基本的模型开始练习，在最基本的练习中我们学会铸造的基本工序和基本方法，为我们
以后做更复杂的铸型打下了良好的基础。
看起来挖砂铸造成型就是简单的四步：
造下沙型、
造上沙型、打通气孔、开箱起模与合型，但是要想做出让大家叹为观止的模具来，不通过反
反复复地修整是不可能得到的。
撒分型砂后，不能低头用口去吹走分型砂，以免砂尘入眼，
已翻转后的上砂型应按统一规定位置放好，以免顶裂或碰坏，将模型埋入砂型时，不能用铁
锤猛击，以免损坏模样，在制作木模时要考虑起模斜度、加工余量、收缩余量、分型面及浇
注系统等技术要求。
在实践中任何一点小错误都有可能出现残次品，造成了极大的浪费。
有
时候因为你的一点点修补会让你前功尽弃，懊悔不已。
最后，师傅们为我们进行了浇注，虽
然自己做的是次品，但是通过自己努力完成的，心里还是有种满足感。
2、锻工
锻工是把金属材料加热到一定温度，锻造工件或毛坯的工种。
我们完成的作品是将圆柱
铁棒锻压成长方体铁棒，我们在车工实习中用到的锤头就是这里加工出来的。
开始，大家看
师傅将红红的铁拿出来锻造时，都觉得很简单，可是当真正上手的时候，才觉得并不如自己
想的那么容易，不过在师傅的指导和帮助下，我们还是顺利的完成了任务。
3、车工
车工实习是我们的重点，我们进行了两天的车工实习，作品是小锤子。
车工要求较高的手工操作能力。
通过老师的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具
材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车床的功能和构造，老师最后给
我们示范了
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