精品文档某工程开工实施性施工组织设计.docx
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精品文档某工程开工实施性施工组织设计
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绪言
第一节工程概况
一、工程概况
嘉峪关至安西一级公路是连云港至霍尔果斯国道主干线（GZ45）在甘肃境内的组成部分，是国家实施西部大开发战略的基础设施建设项目。
本项目的实施，对促进西部地区的经济发展和拉动国民经济增长具有重要意义。
公路等级：
一级公路；计算行车速度：
100Km时，应按钻孔灌注桩用导管法在水中灌注砼。
若渗水上升速度较慢，则在灌注前应保证积水深度不超过5㎝，且灌注速度应尽可能加快，使砼对孔底压力尽快大于渗水压力，以防渗入孔内；
（6）灌注时，应分层振捣，每层厚度应不大于30㎝；
（7）灌注至桩顶以后，应立即将表面水泥浮浆等清除干净。
挖孔桩质量检验标准
项目
允许偏差
1
孔的中心位置（MM）
群桩：
100；单排桩：
50
2
孔径（MM）
不小于设计桩径
3
倾斜度
小于0.5%
4
孔深
不小于设计规定
5
沉淀厚度（MM）
符合设计要求，当设计无要求时，对
于直径<1.5m的桩，<300mm
6
清孔后的泥浆指标
相对密度：
1.03-1.10；粘度：
17-20Pas；含砂率：
<2%；胶体率>98%。
7、人工挖孔灌注桩施工安全保证
（1）建立安全领导小组，由官康全任组长，组员有陈荣法、张登举、俞作汉、雷连友。
负责桩基挖孔的安全工作。
（2）贯彻“安全生产，人人有责”的方针，组织施工人员进行安全教育与训练，利用技术交底的方式加强安全教育。
（3）设备专职安全员。
在本工程施工期间，在现场常设三名专职安全员，分别为陈光南、李金、王建国，专职安全员熟悉挖孔作业。
要求专职安全员经常在施工作业区检查，排除安全隐患。
（4）设立安全标志。
在本工程现场周围设立醒目的标志牌，孔内无人作业时，孔口应设置指示牌，并用强度较好的木板覆盖；
（5）挖孔工人必须配有安全帽、安全绳。
取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、轱辘绞车（卷扬机）等机具必须经常检查。
挖孔时，还应经常检查孔内的二氧化碳含量，如超过0.3%，或孔深超过10m时，应用机械通风，挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖，井孔应安设牢固可靠的安全梯，以便施工人员上下。
（6）落实防洪措施，工程驻地、施工现场建立完备的排洪道，配备足够的排水设备，预防突发性洪水造成的财产损失。
三、墩台身及基础的施工
采用大块定型钢模，一节长度不小于2m。
墩（柱）台身砼采取一次浇筑成型，模板采用吊车和手拉葫芦安装的方案。
砼采用拌和站集中拌和，砼搅拌输送车运输，砼输送泵浇灌的方式进行。
（1）墩台身施工工艺框图（详见表施工工艺框图）
（2）施工措施
1、墩台基础混凝注前，对地基进行清理使其符合图纸要求。
当基底为干燥地基时，将地基湿润。
2、基础及墩台混凝土在整个平截面范围水平分层进行灌注，必须在前层混凝土初凝或重塑前浇注次层混凝土。
3、除非监理工程师另有指示，墩柱混凝土在一次作业中浇注完成。
混凝土墩柱在浇注完成后最少3天、且强度达到设计强度75%以上，才能允许浇注盖梁混凝土。
4、盖梁的施工
本工程桥墩盖梁采用三柱加盖梁形式。
根据情况，盖梁施工采用抱箍搭设支架模板现浇钢筋砼进行施工。
见“三柱式盖梁抱箍法施工图”。
桥台盖梁施工，要优先安排桥头台背、锥坡的填土施工，方可进行桥台盖梁的施工。
（1）模板及支架
盖梁施工采用大块定型钢模施工，墩身施工至盖（系）梁底部时，在墩台柱顶部套上钢抱箍，并用螺栓栓死，与墩身接触部分用橡胶片衬垫，以免破坏表面混凝土，影响其外观。
用工字钢作横梁，20×20的方木作垫梁，并加固确保稳定，将加工好并已试拼合格的大块钢模用吊车装于横梁上进行拼装，拼装完毕后对所有部位进行细致的检查，然后穿入拉筋加固。
在模板内按设计要求绑扎钢筋，经监理工程师检查合格后，即可进行混凝土浇筑．
（２）盖梁砼灌注
首先在墩身顶面标出中心线及垫石、螺栓孔的位置，安装摸板时,再进行测量定位，以保持其位置的准确。
然后安装盖梁钢筋。
灌注盖梁砼必须一次完成。
灌注至垫石部分时，倾倒砼及振捣不得造成模板位置偏移，垫石顶面应平整、高程正确。
（3）灌注完成后，及时复测垫石的位置和标高并压光垫石表面，加强养护。
5、预制梁板的预制与吊装
（1）施工概况
本标段共有空心板梁188片。
预制梁板全部在预制场集中预制。
采用龙门吊和汽车吊吊移，汽车吊安装。
（2）施工工艺
钢筋砼空心板梁的施工工艺详见表施工工艺框图。
施工要点：
1、钢筋砼空心板梁外模采用大块定型钢模，共准备13米的钢模4套，2套边梁，2套主梁，模板由4+4+5米组成，同时它也可以拼成8（4+4）米梁的模板，内模采用充气胶囊形式。
2、钢筋采用现场绑扎。
其技术要求应符合钢筋砼用钢筋（GB1499-84）的有关规定。
3、砼浇筑前，自检后必须经监理工程师对钢筋、模板等进行彻底检查，合格后再浇注。
4梁体砼灌注采用水平分层、斜向分段方式进行。
在空心板的内模周围浇筑混凝土时，必须采取措施防止内模移位。
混凝土分两层浇筑，底层浇至内模的圆心处，并振捣使之沉积，然后在下层混凝土仍有足够塑性时浇筑上层混凝土，用振捣器使上下层混凝土结合。
5、砼采用拌合站集中拌合，砼输送车运输，吊车配料斗吊装，插入式振动器振捣。
砼浇注完后，空心板顶面要及时进行拉毛，并覆盖薄膜或彩条布洒水养生。
6待板梁砼强度达到设计要求后，由汽车吊捆绑吊装安装。
（3）预制梁架设
本合同段内的空心板利用汽车吊进行架设。
1、施工前准备工作
空心板进行编号：
编制空心板位置号，同时在空心板两端部标注正中垂直线。
B墩台盖梁顶清理干净，并用墨线弹出支座的轴线，以及梁长和梁侧边在盖梁顶的限位线，且支座标高应严格控制在规范允许范围内。
C清理现场道路，使其平整压实，压实度符合吊装要求。
2、吊装（施工工艺见表施工工艺框图）
A用事先准备好的钢丝绳在距空心板两端附近进行兜底，为防止吊装时损坏空心板的棱角，在其折脚处用角铁支垫。
B用汽车吊按照顺序逐片进行吊装，吊装时必须严格按照规范要求对空心板的精确位置、标高进行检测，直至合格为止。
3、吊装注意事项为：
A吊装时预制构件及盖梁的混凝土强度必须达到设计规定的要求。
B吊装前必须检测吊装和拖拉等设备的能力，并进行试起吊。
C吊装板体必须采用兜底起吊的方法。
D吊装前应检查支座的安装是否符合设计，中心位置是否正确，支座垫石是否干燥,清洁，标高是否符合设计要求。
E吊装前应对梁体进行仔细检查，只有无缺陷的梁且表面已清理干净的板方可起吊安装。
F梁体安放时必须仔细，使梁体就位准确，与支座密贴，不得脱空。
若不符合有关规范要求时，吊起重放。
G梁安装完毕，应及时进行桥面系的施工。
4、梁板预制的质量保证措施
由于本项目处于我国西北部的甘肃省。
当地有显著的气候特点：
一、日夜温差较大，素有“早穿皮袄，午穿纱，抱着火炉吃西瓜”之说。
二、日照强烈，蒸发量远大于降水量，并且风砂大。
以上两气候特点对梁板的预制的质量有很大的影响，具体表现在：
A、由于日夜温差大，容易造成梁板内外热胀冷缩不一致，导致表面出现裂纹。
B、日照强烈，且风沙大，致使混凝土容易处于干燥状态，影响了混凝土的强度上升速度，甚至导致无法到达其设计强度的严重后果。
根据现场施工的实际情况，我们针对以上气候特点指定了具体的质量保证措施：
A推迟模板的拆除时间，并在模板拆除后用彩条布对整个梁板进行覆盖。
B浇注前对砂石料进行冷却，并在浇注过程中用水通过预应力管道对其进行冷却。
C用塑料波纹板将砂石料场围取，并在风大时将砂石料用彩条布进行覆盖。
防止沙土吹入，影响混凝土质量。
D加强混凝土的养护。
设专人进行养护，使混凝土的表面始终处于湿润状态。
E控制好混凝土的振捣质量，采用附着式振动器和插入式相结合的方式振捣，严禁出现蜂窝麻面现象。
并根据梁板预制容易出现气泡的现象，我们采用从一端向另一端整体浇注的方式，保持振捣倾斜，使气体从一端排除。
五、桥面及附属工程施工
桥面及附属工程主要包括支座、伸缩装置、桥面铺装、护拦施工等项目。
桥面系施工不仅要求满足设计和使用功能，对外观质量也要求很高，所以桥面系施工的重点之一是控制好砼（预制件）和钢构件的外观光洁、线形、标高等使其平顺美观。
（1）支座安装
本工序在梁体架设前完成，桥梁支座采用板式橡胶支座或四氟板橡胶支座等。
1、支座购买
桥梁支座要从业主批准的厂家进行招标购买，必须按设计要求制造，支座出厂时必须有检验证书和产品合格证，并有按照部颁标准的抽样证明。
2、橡胶支座的安装及注意事项
A安装前要用丙酮或酒精将支座各相对滑移面及有关部分擦拭干净，并在四氟板的储油槽注满“295硅脂”润滑剂，并保持清洁，梁底与支座表面要求平滑。
B安装支座的标高要符合设计要求，支座表面平整，以保证水平。
（2）桥面铺装施工
梁体安装安毕，及时按要求进行桥面的铺设。
其施工工序为：
凿毛梁顶面混凝土_____清扫桥面_____处理梁缝_____控制标高_____修筑振动梁水泥砼轨道_____绑扎钢筋_____浇筑水泥混凝土_____施工防水层_____养护。
1、清扫桥面
将桥面水泥浆、浮碴及松散砼、油污清除干净后，用高压水泵彻底冲冼一遍，确保桥面干净无尘。
2、控制标高
在桥面纵向方向，每隔2.5m将桥面铺装层标高控制画线在两侧护拦砼上，并用红油漆标明。
3、修筑振动梁行走轨道
在护拦内侧，根据控制标高，用40#水泥砼修筑两条各宽约20cm的水泥砼轨道带，其顶面压光，其标高控制在士2mm范围内，以供行走梁使用。
4、绑扎钢筋
根据设计绑扎桥面钢筋网，并用短钢筋将钢筋网支垫起来，确保钢筋网保护层厚度。
5、浇筑桥面砼
A用输送泵将水泥砼输送至浇筑地点，人工将砼疏散、平整。
B用附着式振捣器沿桥横向方向慢慢来回振动一遍，并用插入式振捣棒重点振捣桥面倒角处，确保倒角处砼密实。
C用振动梁全幅振动砼面，振动梁行速要缓慢及均匀，以使砼面不离析为度，确保砼面平整、密实。
D用滚筒来回滚动碾压，将超高处砼挤压至低处，低洼处用人工添料后再滚压，确保砼面基本平整。
E用铝合金方钢将砼面括平，并配合用拉线的方法将砼面精平。
F方钢过后，用抹子将砼面拍实并稍稍收光。
G刷毛：
根据天气情况，待砼强度达到一定程度后，及进用钢丝刷刷毛。
刷毛的原则是：
既要使石碴外露，又不使石碴松动为准，并将表面水泥浆全部刷走。
H刷毛后，及时浇水养护，并用塑料薄膜覆盖养生。
I桥面铺装层砼由墩顶向跨中进行，以避免铺装砼出现裂缝。
6、护栏施工
本标段各桥均采用钢筋砼防撞护栏。
钢筋砼护栏采用自制钢模，钢筋现场绑扎，砼采用输送车运输、砼输送泵泵送，插入式振动器振捣。
护栏的外观质量是施工的关键，应从以下几方面予以控制：
A分块模板采用整体钢板加工而成，刚度大，平整度好。
B砼的石子要小，砂率要高，砼的浇注必须分层施工，振捣选派有经验的操作工进行。
C控制好砼（预制件）和钢构件的外观光洁、线形、标高等使其平顺美观。
桥面系施工工艺要求与质量标准按照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。
7、桥头搭板
A钢筋混凝土搭板采取就地浇筑方法施工。
施工时要注意预埋拉杆钢筋、搭板钢筋及垫层钢筋网。
B桥头搭板下路堤按设计先做好排水构造物。
C钢筋混凝土桥头搭板，台后填土的填料填筑天然砂砾，分层压实。
压实度达95%以上，台背回填前先按设计要求做防水处理。
六、涵洞的施工
1、施工总体方案
本标段内共有钢筋砼盖板涵31道，施工前按设计资料结合现场实际地形、水文地质及线路设计情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与既有道路沟槽及排灌系统的连接等进行校核，经现场监理、设计人员等优化并满足实际要求后进行开工。
涵洞采用现场搭设支架模板浇注砼，模板采用1.5m²大块定型钢模，砼采用拌合站集中生产，砼输送车运输，砼输送泵入模的方法进行浇筑；锥坡、流水铺砌、截水墙等浆砌,采用挤浆法施工，施工所用砂浆统一采用砂浆搅拌机拌制。
盖板采用预制场预制，汽车吊吊装。
2、施工总体顺序
先施工高填土涵洞和通道，保证路基填筑顺利进行。
盖板涵的施工顺序：
施工准备一测量放样一基坑开挖一基底处理一基础施工一台身施工一台帽施工一盖板吊装、灌缝一防水层一检验一回填。
3、主要项目的施工
（1）钢筋砼盖板涵施工工艺见表盖板涵施工工艺框图。
（2）钢筋砼盖板涵施工要点
1、挖基
采用挖掘机挖土，人工配合修整。
机械开挖时要预留20cm厚，采用人工开挖及整修。
2、基础、台身施工
本合同内的盖板涵洞的基础及台身均为C25砼。
砼浇筑严格按规范要求进行，砼在拌合站集中生产，砼输送车运输，插入式振动棒振捣。
模板采用定型钢模板。
3、台帽的施工
台帽采用现场就地浇筑，台帽施工时要按图纸要求预留锚栓孔。
4、盖板的预制施工
盖板采用预制场集中预制，汽车运输。
汽车吊吊装。
5、沉降缝的施工。
设置沉降缝的道数、缝宽和位置要符合图纸及监理工程师要求，并按图纸规定填塞嵌缝料。
采用沥青浸过的麻絮或纤维板紧密填塞，然后用纤维掺料的沥青嵌缝膏或其他材料封缝。
6、防水层施工
严格按设计和规范要求施作防水层，特别是沉降缝处，以避免涵洞在使用过程中漏水，影响涵洞的使用安全和寿命。
7、台背填土
台背填土必须在支撑梁（涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度达到设计强度以后，方可进行填土，填土时两个涵台同时对称填筑，分层夯实，填筑料采用砂砾，分层填筑厚度不超过20cm。
台背填土完毕后，涵顶填土时，第一层不得小于30cm，以防压路机械对涵洞的冲击过大。
第三章各分项工程的施工顺序
第一节总体施工顺序
首先进行施工准备工作，然后采取路基与防排水工程同步施工的施工顺序；路基采取挖、填方同步进行，突击重点，边坡防护紧跟，同步施工与流水作业相结合的施工顺序；桥梁工程在施工准备工作完毕后且气温变暖时全面展开挖孔桩施工，采取同步施工与流水作业相结合的施工顺序。
最后进行场地清理。
具体安排步骤如下：
第一步：
交接桩、线路复测，队伍安家、征地拆迁，先行安排临时设施修筑、队伍、机械进场、制定实施性施工组织设计。
2005年3月20日前工地试验室达到临时资质要求。
第二步：
进行桥梁基础施工，2005年3月20日开始桩基础施工至2005年4月中下旬完成桩基础施工，先安排桥头路基土石方工程施工；安排预制场场地建设，2005年4月15日前完成预制场建设。
第三步：
2005年3月21日开始路基工程及其附属工程的正常施工；2005年4月15日开始墩台工程施工，预制构件施工。
第四步：
安排路基附属及排水工程，能施工的地段尽早安排。
为了防止雨季对新建工程的冲刷破坏，在工序安排上有困难时，要先修建临时排水系统，确保安全渡汛。
第五步：
安排桥梁上部结构施工，2005年4月15日开工，梁体安装2005年6月1日开工至2005年9月10日完工，2005年10月31日路基及附属工程基本完成。
第六步：
2005年11月1日至11月30日进行收尾配套及清理工作，编制竣工文件、工程验交。
第二节各分项工程的施工顺序
1、路基工程
填土路基：
施工准备______测量放样______基底处理______分层填筑______摊铺平整______碾压密实______检测签证______路面整修______边坡修整。
土方开挖：
施工准备______测量放样______修建截排水沟______土方机械开挖______边坡整修______砌筑防护工程。
石方开挖：
施工准备______测量放样______修建截排水沟______浅孔松动爆破______边坡光面爆破______砌筑防护工程。
2、涵洞工程
盖板涵：
施工准备______测量放样______基坑开挖______基底处理______基础施工______边墙施工______盖板座施工______盖板安装______防水层______检验______回填。
3、桥梁工程
桥梁总体：
施工准备______测量放样______桩基或扩大基础施工______检验______墩台施工______盖梁（台帽）施工______架梁______连续施工______桥面系。
空心板预制：
场地平整______施工底模______加工安装支座______预制安装钢筋骨架______安装模板______梁体砼浇注______梁体养护______拆模______养护______移梁至存梁场。
汽车吊架梁：
汽车吊调整检查______汽车吊就位______安装支座______梁体就位______锚栓安装______湿接缝浇筑
第四章确保工程质量和工期的措施
第一节质量保证措施
一、本合同工程的质量目标
1、合同段整体质量确保优良（按《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—2000验收）。
2、分项工程合格率100%，优良率93%；单位工程优良率95%。
二、保证工程质量的措施
1、建立健全质量保证体系
（1）我公司已通过IS09001国际质量体系认证，施工中严格执行IS09001国际质量体系标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作。
（2）高质量意识，加强质量教育。
（3）加强技术培训的技术指导工作。
（4）项目部设专职质检工程师，队设专职质检员，配齐质量检测仪器设备，负责质量监督检查和各项检验工作。
建立健全质检机构。
（5）质量常规性的检查，建立质量检查程序。
坚持质量工作四大检查制度：
开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。
质量“三检制”：
自检、互检、专检。
质量“三工序”制，检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工序的质量条件。
2、建立健全并严格执行各种质量管理制度
（1）认真执行工前技术交底制。
（2）认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底、工中检查指导、工后总结评比。
坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。
（3）坚持施工过程三级质量检测制度。
即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，通过施工过程三级质量检测达到及时发现问题，及时解决问题的目的，杜绝质量事故的发生。
（4）坚持原材料、成品、半成品现场验收制度。
（5）坚持检测仪器设备的计量检定制度。
各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的计量检定。
（6）坚持测量资料换手复核制度。
（7）坚持隐蔽工程检查签证制度。
3、建立健全并严格执行各种质量控制程序
（1）施工过程中有重点地控制好以下几道工序：
1、把好测量关；2、把好试验控制关；3、把好进料关；4、把好隐蔽工程签证关；5、把好模板使用关；6、把好砼的浇筑关；7、把好路基填筑、碾压夯实关。
（2）严格执行砼质量控制程序：
确保砼的配合比、拌制、运输、浇筑、养护、拆模满足设计和规范要求，建立砼工程质量控制程序，见《砼工程质量控制程序图》。
（3）严格钢筋工程质量控制程序：
为确保钢筋工程的加工、绑扎、焊接、运输与安装满足设计和规范要求，建立钢筋工程质量控制程序，见《钢筋工程质量控制程序图》。
三、检测、试验保证措施
1、建立组织机构
根据本合同段工程项目特点及试验要求。
本合同段项目经理部设工地试验室。
2、建立设备精良、齐全的工地试验室
（1）根据工程需要，选派有资质的试验技术人员，组成强干的试验队伍，试验人员做到持证上岗，在有关专家的指导下，装备精良、齐全的试验仪器，满足各项试验要求的工地中心检测站，按照设计和施工要求，作好各项试验和测试工作。
（2）根据工程施工特点及试验项目要求，本着轻便灵活、环境适应性强的原则来进行试验仪器设备的配备。
具体试验设备配备见《主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。
（3）各种测试仪器设备由工地中心检测站统一管理。
建立仪器设备台帐和技术档案，建立仪器设备的使用、修理、保养、送检、校验等制度。
（4）确立可靠的检测手段，建立严格的检测试验制度，把工作程序用制度固定下来，按照“跟踪检测”、“复检”、抽检三个等级进行。
3、建立检验与试验制度
（1）进货检验和试验
对采购的原材料、成品和半成品按规定要求进行检验和试验，确保未经检验或验证不合格的产品不投入使用或安装。
检验和试验工作流程见《检验、试验工作流程图》。
（2）过程检验和试验
保证检验与试验的准确性、可靠性、防止施工过程中不合格工序或不合格品（半成品）转序，确保施工过程质量符合规定要求，及时填写使用记录。
（3）最终检验和试验
检验、试验工作流程图
通过最终检验和试验，提出产品符合规定要求的证据。
制定最终检验和试验计划，各有关部门按照检验和试验内容，依据合同要求、设计要求及相关法规、标准和试验规程，对进货、检验和试验记录进行审核并加以确认，填写《单位工程质量自检评定》，最终检验和试验结果由监理工程师签证。
完成最终检验和试验后，编写《工程竣工验收报告》，并附有关附件，向业主提出竣工申请。
第二节工期保证措施
一、工期目标
本公司计划在11个半月完成本合同工程的全部内容。
比招标文件要求提前15天完成。
二、工期保证措施
1、充分发挥我公司从事高速公路施工任务所积累的较为丰富的施工经验、拥有较强的机械设备能力和现代化科学管理的优势。
组织起精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目部，全面负责组织本合同段实施。
2、组织技术力量雄厚、施工经验丰富、设备配套齐全、战斗力强的施工队伍上场，并做好开工前的准备工作。
详见《工期保证体系框图》。
3、加强管理，在建设方的指导下，施工中做到统筹规划、周密安排、有序施工、强化计划管理、网络管理、目标管理和全面管理，抓住关键工序，控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间。
4、配备性能优良、数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，能保证施工进度和施工质量的要求。
提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，确保工程进度的落实。
5、通过健全的质量保证体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次成优，避免返工。
6、搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，技术、计划部门根据全标段工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定周计划和月计划，做到以月保季、季保年，以年度计划保总工期。
7、开展目标管理，搞好经济承包：
包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策，奖惩兑现、提高全体职工的主动性、创造性。
8、制订切实可行的夏、雨季、大风季节施工措施，节假日不放假。
9、在工序安排上，对直接制约后续工程的工序要优先安排，集中优势兵力，打歼灭战。
10、创造良好的施工环境。
第五章冬季和雨季的施工安排
第一节雨季施工
根据当地的气象资料显示，每年的雨季多集中在7-9月，而该段时间却是施工的黄金季节，因此雨季施工保证措施是否得当关系到整个工程的是否顺利完工。
根据实际的需要，我们制定出切实可行的雨季施工保证措施。
一、雨季施工可以安排的项目
雨季施工能否顺利进行，关键在于施工计划与措施是否符合客观要求，因此在施工前深入现场进行实地勘察，根据工程实际情况，针对不同项目采取切实可行的措施。
雨季施工安排的原则：
排水困难的地区，不安排土石方施工。
雨季施工的工作面不宜过大，逐段、逐片分期施工，对于受洪水危害的工程抢在雨季来临前完工。
在保证工程质量和安全的前提下，尽量安排室内作业和受雨水影响不大的工程项目在雨季施工；在雨季到来前，做好充分的备料工作和施工道路的整修，确保雨季施工能持续进行。
在雨
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