现浇箱梁模板与支架专项施工方案.docx
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现浇箱梁模板与支架专项施工方案
周山河东风南路大桥工程
现浇箱梁模板与支架专项施工方案
1、编制依据
1.1《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008
1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001
1.3《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2010
1.4《工程施工图纸及施工组织设计》
1.5《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86
1.6《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
1.7《建筑结构荷载规范》GB50009-2001
1.8《建筑施工计算手册》
1.9《路桥施工计算手册》
2、工程概况
该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构，跨径组合为30m+45m+30m，全长105m。
边跨与中跨之比为0.67，中墩支点处箱梁高2.6m，梁高与主跨之比为1/17.3；边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m，跨中梁高与中支点梁高之比为1/1.86，立面梁底呈抛物线变化。
桥梁按左右两幅桥布置，单幅梁宽23.99m，两侧悬臂各长1.0m。
全桥设置4道横梁，桥墩处中横梁宽度为2m，桥台处端横梁宽1.2m。
横梁内配置预应力钢束。
纵向预应力设置顶板束、底板束和腹板束三种，均采用
Φs15.20钢绞线、夹片锚锚具体系。
箱梁结构采用支架现浇法施工。
按照城乡建设部建质[2009]87号文有关要求，针对桥梁工程施工重点对模板与支架的施工应编制安全专项施工方案，并报企业技术负责人进行审查。
为了规范本工程模板与支架支搭、拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障施工作业中人员的安全，特制定模板与支架专项施工方案。
箱梁一般构造图（见附图）
3、施工部署
3.1工期要求
计划开工日期：
2012年3月8日；计划完工日期：
2012年7月25日
3.2材料与设备计划
3.2.1材料计划
开工前制定出总体材料计划，提前考虑各种材料的货源、储量、运距等，详细确定材料具体的进场时间，保证各种物资的供应充足，供料及时。
材料生产厂家必须在建委备案，各种原材具有合格证才能进场，使用前对需复试的材料每批进场取样试验，进行第三方检验，合格后方可使用。
主要材料表
序号
材料
规格
单位
数量
备注
1
覆膜竹胶板
1.5cm厚
m2
5670
3
木方
10cm×10cm
m
6000
4
木方（或槽钢）
10cm×10cm（10#）
m
3400
5
门型架
1.9m×1.0m
片
4100
6
调节杆
1.9m
根
4100
7
交叉拉杆
0.6-1.2m
组
4100
8
可调底座
0.6m
只
8096
9
可调托座
0.6m
只
8096
10
钢管
1.5-6m
m
10000
11
贝雷桁架
片
420
12
贝雷销
只
720
13
支撑架
宽90㎝
片
240
14
支撑架螺栓
只
960
3.2.2设备计划
在施工中，必须配足相关设备，调整好机械设备的统筹使用。
做好设备使用、保养、维修的工作，保证各种设备的正常运转。
排架、模板施工选用的主要机械、设备见下表。
主要机械设备表
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
台
1
2
装载机
台
1
3
振动碾
15t
台
1
4
压刨机
台
2
5
电锯
台
2
6
吊车
25t
台
2
7
推土机
台
1
8
震动锤
40KW
台
1
9
电焊机
台
2
10
氧气、乙炔
套
1
11
千斤顶
10T
台
4
12
吊车
80T
辆
1
3.3工力计划
根据总体施工进度计划，工力计划详见下表。
劳动力计划表
月份
工种
3月
4月
5月
6月
7月
技术人员
5
5
5
5
5
木工
20
20
20
20
10
架子工
20
10
5
5
20
操作工
20
20
20
20
20
钢筋工
20
20
20
20
5
力工
10
10
10
10
10
合计
95
85
80
80
70
4、支架搭设总体方案
为了满足工程施工需要，现浇箱梁结构的支架及模板体系必须保证足够的强度、刚度和稳定性，以承受新浇混凝土结构荷载和施工荷载，达到模板不破坏、不变形等要求，保证结构的各部件形状、尺寸和位置的正确性。
模板设计方案应考虑施工搭设拆除方便及确保施工安全。
本工程桥梁根据设计边孔和部分中孔采用满堂支架现浇，中孔跨河部分（21M）考虑通航要求，采用贝雷桁架与钢管组合搭设。
由于考虑网架安装宽度，故箱梁排架半幅宽度27m，排架高度5～8m。
针对箱梁截面较大、模板支撑高度大的特点，根据结构特点及支架库存情况，结合现有施工条件，模板支撑系统选择标准重型门式支架作为模板支架的搭设材料，进行相应的设计计算。
5、施工方法及技术措施
本工程箱梁支架均采用“满堂支架法”施工。
施工工艺流程：
基础处理→测量放样→立竖杆→安装纵、横向横杆→安装上托→设置剪刀撑→铺设横纵向方木→安装模板→支架预压→卸载→调整支架高度
5.1箱梁模板、排架施工工艺流程图
5.2现况地基情况
支架搭设于原旧房基、泥浆池上方时，用挖掘机对箱梁下方泥浆坑、松软地段全部挖除，分层回填采用15T压路机碾压压实，铺30cm厚6%灰土碾压压实，最后浇筑8-10cmC15砼。
达到地基增强和封闭隔水的功能。
经监理工程师对支架基础验收同意后方可开始搭设支架，在混凝土硬面上划线布设纵、横立杆，以使立杆位置正确。
5.3一般地段地基处理
5.3.1首先保证桥梁承台基坑和管线沟槽回填土密实。
软弱地段要掺石灰分层夯实处理。
5.3.2在搭设支架前必须对既有地基进行处理，以满足地基承载力要求。
对原地面先进行清表，用推土机将灌注桩施工后堆积的淤质土、耕质土等杂物清除，对原地面整平并压实，用15吨以上的压路机碾压至无明显轮迹，压实度达到重型击实标准要求≥90%。
边角部位可用震动夯机进行夯实。
5.3.3原有地基整平压实后，在其上铺筑30cm厚6%石灰土，并选择最佳含水量时用15t以上振动压路机进行辗压，辗压次数不少于4遍，如果发现软弹土须及时清除，并回填合格的石灰土进行整平压实，压实度≥95%。
5.3.4对施工沿线范围内存在的部分暗沟、明塘，要开挖、清淤，回填处理。
采用挖掘机挖除杂土和淤泥，开挖成台阶至原状土，河底要平整。
5.3.5在压实合格的石灰土基面上浇注一层8-10cm厚C15素混凝土，处理范围为支架搭设两侧各加宽0.5m。
支架搭设场地要作成横向排水坡，并做好侧排水沟，确保排水畅通。
5.3.6混凝土基础须确保其平整度和密实度，使钢管支架立杆同基础面接触平整稳固。
待混凝土强度达到10MPa时，方可开始搭设支架。
5.4施工方法
5.4.1施工准备
模板支架搭设前工程技术负责人按照批准的模板支架施工专项方案的要求向施工人员进行安全技术交底，对进入现场的模板支架构配件，使用前应对其质量进行复检，合格后方能使用；构配件应按品种、规格分类放置在堆料区内，清点好数量备用。
模板支架场地不得有积水。
5.4.2测量放样
高架排架高约2.5～6m，单幅宽约25.5m。
排架搭设前用全站仪放出箱梁的中线、高程，然后用弹交叉墨斗线的方式确定排架安装位置，根据中线向两侧对称布设门式支架。
5.4.3搭设方案
门式支架主要由门架、交叉拉杆、可调底座、可调托座、调节杆等配件组成，一片门架高为1.9m，宽为1.0m，调节杆长度1.7m，调整范围为0～1.6m，可调底座、可调托座高度均为0.6m，可调高度为0.4m。
可调底座主要用于调节门架底部，使其在同一水平面上，由调节杆和可调托座的调节范围可知，调节杆加上可调托座最高可调范围为2.0m，故搭设高度在3.8m以下时用一层门架加调节杆及可调托座即可满足要求，当搭设高度在3.8m～5.7m高度时，用二层门架加调节杆及可调托座即可满足要求。
本工程对门架可调底座要求不大于15cm。
立杆内侧设有10只锁销，同一种规格的交叉拉杆（φ25×1.5mm镀锌钢管），可以搭设出60cm、90cm、120cm等不同的架距，使用更为方便灵活，可以满足箱梁不同部位荷载变化的需要。
具体搭设尺寸见门架搭设设计图。
5.4.4门架支搭注意事项
（1）搭设前项目技术负责人应按方案设计要求，向搭设和使用人员做好技术和安全作业要求的交底；
（2）门式支架搭设顺序：
测量放线→安放底座→自中线起立门架并随即安装交叉支撑→安装横向水平加固杆→多排门架搭设完成后安装纵向水平加固杆→照上述步骤逐层向上安装→按规定位置安装剪刀撑→安装栏杆→挂立杆安全网。
按施工图在混凝土基础上先弹出箱梁中心线、腹板中心线及其他箱梁的轮廓线，并画出门架的搭设位置。
确保底座安放位置准确。
（3）门架搭设时，其下部设置可调底座，可调底座调节螺杆伸出长度≤20cm，超过需在可调底座下垫槽钢或方木。
上下榀门架应在同一轴线上，两侧交叉支撑杆须和门架立杆上的锁销锁牢。
（4）纵横向水平杆设置：
每排门架每两层设一道横向水平加固杆，调节杆每排设一道水平加固杆，每4榀门架每两层设一道纵向水平加固杆。
支架撑脚到最下面一排扫地杆的距离不超过20cm。
（5）支架搭设时须设置斜撑（剪刀撑），纵向设置在外侧及腹板处，横向设置在横梁处，且支架内部每隔8m设一道。
剪刀撑必须由底至顶连续设置，剪刀撑斜杆与地面的倾角为45°～60°，采用搭接接长时，搭接长度不能小于1000mm，搭接处采用3个扣件扣紧。
（6）禁止不配套的门架与配件混用于同一支架中，门架搭设自箱梁中心线向两悬臂端延伸，不能相对搭设或一端向另一端进行，以减少搭设误差，避免结合部位错位，难于连接，也不能上下两步同时向一个方向搭设。
（7）每搭设完一排门架，横向水平加固杆应紧随进行安装；每搭设完一步架，立即按下表要求检查并调整水平度与垂直度，并及时安装纵向水平加固杆。
纵、横向水平加固杆应连续，横向水平加固杆在每排、每步均需设置；纵向水平加固杆在外侧周边，中间每3～4列门架通长连续设置，高度方向每两步一设置。
（8）水平加固杆、剪刀撑的扣件，须拧紧，拧紧程度要适当，。
当日没有搭设完成的支架，在收工时一定要确保架子稳定，以免发生意外。
为加强支架的整体稳定，抵抗支架可能产生的水平推力，加强支架的侧向稳定性，在墩柱四周用模板支架钢管搭成井字形，形成抱箍，与支架的水平连杆连接。
（9）门架顶部可调顶托调节螺杆伸出长度控制在300mm以内，超过需更换调节杆。
调节杆采用φ48×3.5mm模板支架钢管，调节杆高度小于等于800mm时，采用纵向、横向水平杆加固一道；高度大于800mm、小于1600mm时，必须用纵向、横向水平杆拉结两道、进行加强。
（10）搭设完毕后，应进行专人检查验收，经检查合格后才能使用。
5.4.5马道及平台施工
在箱梁排架外侧搭设工作平台及防护栏，防护栏安装安全网，并设置人行马道，采用梯板设置，并设置翻转平台，马道和平台均设置防护栏杆和安全网。
马道具体要求如下：
（1）高度不大于6m的脚手架，宜采用一字型斜道；高度大于6m的脚手架，宜采用之字型斜道。
（2）人行马道宽度不宜小于1m，坡度采用1：
3。
（3）拐弯处设置平台，其宽度不应小于马道宽度。
（4）马道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板，栏杆高度为1.2m，挡脚板高度为不小于18cm。
（5）马道每两步加设水平斜杆，并按剪刀撑及横向斜撑的相关规定设置剪刀撑和横向斜撑。
（6）马道脚手板应符合下列规定：
1）脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不大于500mm。
2）脚手板顺铺时，接头宜采用搭接；下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱处宜采用三角木填顺。
3）马道脚手板上应每隔250-300mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为20～30mm。
马道支搭示意图
5.4.6中孔贝雷桁架搭设与拆除
为了便于施工和加快支架搭拆速度，经反复研究，拟将桥墩至临时支墩间用门式满樘支架搭设，临时支墩间用贝雷钢架搭设。
在距桥墩13.8米处，布置2排ф408×10mm的钢管（每根钢管入土深度≥6m）作临时支墩基础，在钢管顶部用Ⅰ22工字钢焊成盖梁，在其上布设卸架用的砂袋，在砂袋上分组架设贝雷桁梁，二组贝雷桁梁之间用槽钢（间距5米）和螺栓联接，以保证贝雷的整体稳定性，再利用槽钢支点（5米间用10#槽钢作底板），搭设碗扣支架调节梁底坡度，碗扣顶设上托，上托上搁木方，铺设底模。
每组贝雷排位具体布置尺寸为在腹板部位用45CM支撑架，空心部位采用90CM支撑架。
钢管桩的设置：
（河中临时墩钢管桩位图）
周山河大桥主跨45m，河中临时支墩钢管桩间距19m，以保证通航的宽度要求。
为防止船只碰撞,在河道侧设防撞桩,保证通航的净宽度在18米以上。
防撞桩采用φ630*12钢管，入土5米，桩顶露出水面2米以上，每侧均匀布置5根。
贝雷架的底部标高为5.5米，而周山河的常水位为1.89米，保证有3.5米的通航高度。
河中承载箱梁荷载的支墩用2组，每组由Ф408*10钢管桩72根分二排布置，钢管桩排距1.4m,横向间距平均144m。
支架上下游两侧10m外设置护桩4组，每组由3根Ф630×10组成，用于保护临时支架的安全。
1、临时支墩受力计算模型
21
q
131913
门架贝雷架门架受力简图
2、“321”贝雷钢桁梁的计算:
“321”贝雷加强钢桁梁主要承受现浇系梁所产生的荷载，分析周山河大桥临时支架图,为简化计算，使结构偏于安全，“321”贝雷钢桁梁在浇筑箱梁时按简支梁计算。
荷载:
由于箱梁顶面为弧面，底面为二次抛物线，为不等截面，荷载分布不均匀,桥墩处截面面积最大,底板、腹板向跨中渐变薄过渡。
为方便计算，将箱梁按线性变化截面进行计算，所计算的结果接近支架承载实际箱梁的弯距和挠度。
因此用此来较核支架的强度、刚度、稳定性满足施工要求。
布置原则：
因箱梁腹板部位最重，空心部分较轻，故遵循每个腹板下布置一组贝雷，箱室空心部分中心布置一组贝雷，两幅箱梁中心布设一组贝雷，故全桥设28榀贝雷，同时考虑钢结构安装，在桥梁外侧各设一组贝雷，故共30榀。
详见中孔贝雷支架布置示意图。
每个水中临时支墩材料表
序号
名称
规格型号
数量
（根）
单重
（㎏/根）
总重
（T）
单位重量
（㎏/m）
备注
1
钢管
Ф400×10×12000
72
1381
100
98.65
2
钢管
Ф630×10×9000
20
1397
28
98.65
护桩
3
工字钢
I25
122.4
41.2
5
41.2
全桥贝雷及其他配件用量
序号
名称
型号
数量
单重
（㎏/根）
总重
（T）
备注
1
槽钢、碗扣
10
2
贝雷桁架
420
270
113.4
3
贝雷销
720
3
2.16
4
支撑架
宽90㎝
240
35
8.4
5
支撑架螺栓
960
0.7
0.67
合计
135
注：
表中规格、数量以实施实际需求为准。
5.4.7支架预压
（1）为了检验支架的强度及稳定性，消除支架的塑性变形，测量出支架的弹性变形，对支架进行预压。
（2）采用国家级工法模板蓄水预压法对中孔部分支架进行堆载预压，预压荷载为梁体自重的1.1倍，并根据箱梁自重换算出加水高度。
。
（3）加载及卸载顺序：
按荷载总重（梁体重的110%）的0→50%→110%→0进行加载及卸载。
（4）测点布置：
在纵桥向跨径的0、L/4、L/2处断面横桥向布置3个点进行沉降观测。
（5）在预压前对梁底的定点标高观测一次，在预压期对底模的定点标高观测一次，在预压的过程当中平均每12小时观测一次，预压期一般为7天，且连续3天每天沉降不大于1mm，表明地基及支架已基本沉降稳定，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹（塑）性变形及地基的下沉。
（6）在预压过程中进行精确的测量，测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值Δ弹、地基下沉值及施工控制中提出的因其它因素需要进行支架上托架的标高和预拱度，设计标高算出施工时立模应采取的高程值，并按此立模。
（7）预压完成后要根据预压结果设置支架施工预留拱度，通过可调顶托调整支架的标高。
（8）预压注意事项：
预压前一定要仔细检查支架各节点是否连接牢靠，基底承载是否均匀。
加载时，各点压重要均匀，防止出现反常情况。
（9）每次加载过程中，观测支架的变形和稳定状况，做好记录，发现问题立即查明原因，迅速采取处理措施。
根据各次观测记录，绘制加载—变形曲线，进行分析评价。
5.4.8模板制作与安装
（1）底模铺设
底模安装之前,先把支座安装在墩顶，采用自流平砂浆锚固。
支座安装位置及高程要准确，支座与垫石接处面要密贴不空鼓。
采用吊车先安中间底模,中间模板定位后,再安装两侧的模板。
为了便于拆除桥台与墩顶处的模板，可用砖砌外框，内装砂底，面层用砂浆抹平做底模。
在拆除底模板时将墩顶处砖拆除，用水枪或空压机冲将砂冲出，在砂浆抹面顶涂脱模剂，避免砂浆粘在梁体混凝土上。
支架顶托挂线调高后安放横、纵梁，用铅丝固定。
1）方木上铺钉1.5cm厚高强覆膜竹胶板。
高强覆膜竹胶板要求尺寸必须一致，表面光洁、平整、无划痕、无破损，变形板不得使用。
2）为保证混凝土外观质量，应尽量减少模板接缝。
1.5cm厚高强覆膜竹胶板应顺桥向平行铺设，在箱梁曲线段的大模板拼装应将胶合板整体转角布置，切除楔形重合部分，避免出现楔形补模。
夹角处的拼模应用整块模板切割成型，不得拼凑。
3）提高模板加工质量，确保模板的刚度和稳定性。
接头密封不漏浆，表面平整度控制在允许范围内，垫石的坡度和方向必须严加控制，各部几何尺寸必须满足设计要求。
4）箱梁底模采用帮夹底形式，底板横向宽度等于梁底宽度，两侧模板夹紧底模（对于变宽底板部位，选用底包边便于施工操作）。
模板间粘贴双面胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。
模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。
（2）侧模支设
模板安装时应按模板编号顺序遵循先内侧、后外侧，先横梁、后纵梁的原则安装就位。
各层支撑骨架之间要求安装平稳牢固。
侧模采用定型钢骨架与1.5cm胶合板组合使用而成。
左右两侧模板通过拉条螺栓对拉固定。
（3）内模支设
1）箱梁内芯模板应在底板钢筋绑扎完成后支立。
内模采用木模或组合钢模板及方木支撑，内模分两次支立完成，先支立侧模模板，浇筑底板及肋板混凝土，待底板及肋板混凝土浇筑完成并养生至≥15Mpa后，在拆除侧模并支立顶板底模，绑扎钢筋后，进行箱梁顶板混凝土的浇筑。
模板支立时，侧模采用方木对称支撑进行固定，顶模在底板上特制加工的钢骨架上用小木方垫底，在每孔箱梁顶板的L/8～L/4处设置拆模施工人孔。
尺寸顺桥向不大于1.2m，横桥向不大于0.8m，箱梁施工完成后及时恢复原结构并吊模浇筑封孔混凝土。
2）按照图纸箱室尺寸分段制作并编号，现场组装成型。
采用10×10方木撑为骨架，间距60cm，相互之间用铁钉钉牢，横向设方木拉杆固定，骨架外包1.5cm厚胶合板组合而成一半封闭的箱体。
采用吊车安装，要求定位准确。
方木骨架下用架立钢筋及垫块支撑。
模板拆除须等到箱梁砼达到设计强度的75％以上进行。
3）铺设内模和侧模时要注意予留泄水孔（D=5cm）和通风孔（D=10cm），同时应避让钢网架的锚固板
泄水孔设置在各箱室内底板最低处，沿桥梁中心线对称布置。
当孔位与钢筋矛盾时可适当调整。
每个箱室内主梁腹板两端各预留一个通风孔，通风孔应穿透所有腹板，位置可酌情变动。
（4）封端模板
封端模板应按箱梁横断面结构设计，腹板处封头模板立楞采用两根［12#槽钢，通过腹板钢筋固定。
支设时必须保证封头模板的位置和垂直度，同时应保证封头模板上纵向预应力锚垫板的位置和角度，模板采用5cm厚木模板。
5.4.9模板支架验收
（1）进入场地的碗扣架构配件应具备以下证明资料：
1）主要构配件应有产品标识及产品质量合格证。
2）供应商应配套提供管材、零件、铸铁、冲压件等材质、产品性能检验报告。
（2）构配件进场质量检查重点：
钢管管壁厚度；焊接质量；外观质量；可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质。
（3）模板支架搭设质量应按阶段进行检验：
1）首段以高度为6m进行第一阶段（撂底阶段）的检查与验收；
2）架体应随施工进度定期进行检查；达到设计高度后进行全面的检查与验收；
3）遇6级以上大风、大雨后特殊情况的检查；
4）停工超过一个月恢复使用前。
（4）对整体模板支架应重点检查以下内容：
1）保证架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是否完善；
2）基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况；
3）立杆上碗扣是否可靠锁紧；
4）立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度；
（5）模板支架验收时，应具备下列技术文件
1）施工组织设计及变更文件；
2）周转使用的模板支架构配件使用前的复验合格记录；
3）搭设的施工记录和质量检查记录；
5.4.10模板及支架拆除
在拆除模板支架作业前，召开大型安全交底会。
对拆除作业做出有关技术、质量、安全、进度的具体要求，明确施工负责人，制订安全可靠的防护措施。
要有安全、技术交底。
落架时间要在箱梁全部张拉灌浆完成，并支模封锚后进行。
拆除时必须满足所需混凝土强度，不得因拆模影响工程质量。
（1）模板拆除
模板拆除顺序，与模板安装顺序相反，也就是先支后拆，后支先拆。
首先，应拆除内侧模板，拆除时要求混凝土强度达到能够保证混凝土表面及棱角不因拆模而损坏即可，现场根据经验及实际情况确定拆模时间，拆除时一定要保证混凝土表面不受损坏。
其次拆除箱梁侧模、顶板底模，根据现场同条件试块试压强度报告，混凝土强度达到拆模要求，向监理工程师提出申请，拆模申请批准后，方可进行拆除。
最后拆除箱梁底模，底模拆除前先以同条件养护试块试验结果为依据，试压的混凝土强度应达到设计允许要求，同时对于预应力混凝土，则在预应力施加完成后，再拆除底模。
底模拆除先将顶部丝杠松至最低点，遵循从上至下的原则，取下酚醛胶合板，其后取下木方，最后拆掉碗扣架，集中运出并码放整齐。
拆除时可用撬棍或木楔子撬动模板，不得用力过大，不得用大锤砸击模板。
拆除模板时拆下的扣件、螺栓及时集中收集整理。
做到活完、料净、脚下清。
（2）排架拆除
1）首先对所要拆除的排架进行全面检查，检查其支撑体系是否满足构造的稳定性要求。
经按技术管理程序批准后方可实施拆除作业。
拆除前现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。
模板支架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。
拆除作业从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。
拆除的构配件应成捆用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。
模板支架采取分段、分立面拆除时，必须事先确定分界处的技术处理方案。
2）拆除模板支架时，禁止无关人员进入危险区域。
拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。
拆除顺序为：
剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆。
拆除模板支架大横
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