五桥养护实施组织 精品.docx
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五桥养护实施组织精品
目录
第一章工程概况………………………………………………1
第二章施工部署及工期安排…………………………………4
第三章施工方案及技术措施…………………………………5
第四章拟投入主要机械设备情况表……………………………15
第五章人力配备及劳动力安排计划……………………………16
第六章质量保证措施……………………………………17
第七章安全生产保障措施………………………………………22
第八章文明施工和环境保护措施………………………………25
第九章施工进度计划横道图……………………………………31
第一十章服务承诺…………………………………………………32
第一章工程概况
1.1概述
广州地区南沙港快速路位于广州市南部，贯穿番禺南北，北接广州环城高速公路南环线、科韵路（黄洲大桥），南连龙穴岛深水港，中间先后与金山大道、清河大道、迎宾大道以及规划的珠江三角洲南环高速公路、广珠高速公路东线等多条快速路、高速路相交，是广州南部地区未来道路网络的重要组成部分，是21世纪广州中心城区“南拓”中心轴的主骨架道路。
广州地区南沙港快速路共有5座大跨度连续刚构桥，分别为官洲河特大桥、海心岗特大桥（原珠江特大桥）、沙湾特大桥、下横沥特大桥、新龙特大桥，桥跨组合如下表：
桥名
结构跨度
中心点桩号
官洲河特大桥
98+180+98
K3+227
珠江特大桥
138+250+138
K5+946.5
沙湾特大桥
75+120+120+75
K20+701
下横沥特大桥
55+100+100+55
K43+173
新龙特大桥
110+200+110
K64+963
2008年12月对这五座特大桥主跨进行了全面检测，桥梁检查技术状况评定结果为：
官洲河特大桥、珠江特大桥、下横沥特大桥和新龙特大桥评定为二类桥；沙湾特大桥评定为一类桥。
检测结果表明，5座特大桥外观质量良好，技术状态满足通车要求，没有出现三、四类桥梁。
本次桥梁日常养护修工程按照《公路桥涵养护规范》要求，对检测发现的病害情况进行修复，主要进行梁体裂缝封闭处理、梁体蜂窝麻面修补、盆式橡胶支座除锈油漆等工作。
广州南沙港快速五座特大桥卫星平面图
官洲河大桥珠江特大桥
沙湾特大桥下横沥特大桥
新龙特大桥
1.2主要工作内容
序号
工程项目
单位
工程数量
一
梁体裂缝封闭处理（裂缝宽度〈0.2mm）
条/m
1682/2096.99
1
官洲河大桥
条/m
582/887.61
2
珠江特大桥
条/m
491/518.39
3
沙湾特大桥
条/m
347/408.53
4
下横沥特大桥
条/m
207/211.12
5
新龙特大桥
条/m
55/71.34
二
梁体裂缝封闭处理（裂缝宽度≥0.2mm）
条/m
100/160.75
1
官洲河大桥
条/m
50/101.64
2
珠江特大桥
条/m
28/26.89
3
沙湾特大桥
条/m
4/5.20
4
下横沥特大桥
条/m
15/21.51
5
新龙特大桥
条/m
3/5.50
三
蜂窝
处/㎡
120/60.6
1
官洲河大桥
处/㎡
14/10.24
2
珠江特大桥
处/㎡
21/21.60
3
沙湾特大桥
处/㎡
45/15.98
4
下横沥特大桥
处/㎡
27/7.94
5
新龙特大桥
处/㎡
13/4.84
四
麻面
处/㎡
561/655.94
1
官洲河大桥
处/㎡
100/174.07
2
珠江特大桥
处/㎡
90/137.40
3
沙湾特大桥
处/㎡
105/123.69
4
下横沥特大桥
处/㎡
168/128.34
5
新龙特大桥
处/㎡
98/92.44
五
破损
处/㎡
190/62.61
1
官洲河大桥
处/㎡
35/10.93
2
珠江特大桥
处/㎡
44/3.84
3
沙湾特大桥
处/㎡
39/12.64
4
下横沥特大桥
处/㎡
26/10.60
5
新龙特大桥
处/㎡
46/24.60
六
盆式橡胶支座除锈油漆
项
1
七
桥梁检测车台班
项
1
八
安全措施费
项
1
1.3施工组织设计编制依据
1.3.1《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2006；
1.3.2《广州南沙港快速路五座特大桥箱梁日常养护维修工程招标文件》广州环龙高速公路有限公司2009.11
1.3.3工地现场考察获取的资料；
1.3.4我公司在2006年对这五座大桥进行过全面的加固维修中得到的经验（具体见：
业绩资料中的“广州南部快线桥梁加固维修工程”），以及其他类似工程施工中总结的经验。
第二章施工部署及工期安排
2.1工期及进度安排
本工程工期为28天，开工日期初定为2009年12月4日，竣工日期为2009年12月31日（详见施工进度计划表）。
本工程施工进度划分为以下三个阶段进行：
2.1.1第一阶段为，主要任务为施工准备阶段，须完成以下工作：
a、编写实施性施工组织设计和开工报告；
b、满足所需的材料、设备进场，相关人员到位；
c、联系接通施工水电，联系办公室、宿舍；
d、办理交通全部封闭等手续。
e、建立观测站，桥台侧面设置水平标尺，随时观测和记录水平位移值
2.1.2第二阶段为主要施工阶段，并计划完成以下施工任务：
a、五座大桥箱内的裂缝处理和蜂窝麻面露筋处理；
b、桥面交通管制，桥梁检测车的使用；
c、五座大桥箱外的裂缝处理和蜂窝麻面露筋处理；
d、盘式橡胶支座除锈油漆。
2.1.3第三阶段为为收尾阶段，本工程完成剩余合同工程。
完成交工验收的各项准备工作及验收试验，并按业主要求及时进行交验；
2.2施工准备
合同签订后，我司将组织有关人员落实进场事宜并陆续安排人员、设备、桥检车进场。
保证在业主下达开工令前到位并满足施工需要。
2.3临时设施
2.3.1临时用电。
现场配备15kw发电机两台满足箱内、箱外施工供电。
2.3.2施工用水。
现场配备水车一辆满足现场用水要求。
第三章施工方案及技术措施
3.1裂缝封闭处理施工工艺及要求
对于宽度<0.15mm的裂缝，采用高分子树脂直接封闭的办法
3.1.1表面处理：
沿裂缝两侧清理出5cm范围，并进行打磨、清洗、吹干。
3.1.2配制封闭材料：
把进口SHO-BOND#101高分子树脂主剂和硬化剂按重量比7：
3比例混合，配制前须精确称量。
混合时须充分搅拌，混合均匀。
3.1.3封闭；用割片延裂缝走向在T梁上切缝，深度5mm，厚度3mm，用灰刀沿切缝填充，裂缝表面两侧各1.5cm范围再刮一层#101，厚度不宜>1mm。
3.1.4裂缝封闭材料采用进口SHOBOND#101高分子树脂：
测试项目
测试方法
单位
规格值
比重
JISK7112
1.70±0.10
粘度
垂直滴落
未见滴落
抗弯强度
JISK7203
N/mm2
40以上
抗压屈服强度
JISK7208
N/mm2
60以上
抗压弹性模量
JISK7208
N/mm2
2x104
抗拉强度
JISK7113
N/mm2
20以上
抗冲击强度
JISK7111
KJ/m2
1.5以上
抗剪切强度
JISK6850
N/mm2
20以上
裂缝封闭处理相片（南沙港快速路桥梁）
3.2裂缝压注法（“壁可法”BICS）施工工艺及要求
对于宽度≥0.2mm的裂缝采用压注法
“壁可”法又称气球注浆法，“BICS”即BALLOONINJECTIONFORCONCRETESTRUCTURES，是专利发明，在国际上已获得专利。
本工程将使用这种方法进行裂缝的修复。
DD注入器
“壁可”法利用注入器橡胶管的压力保持恒压持续注入，对毛细裂缝也能进行可靠的注入。
它最突出的优点：
一是不需要剔槽，二是能将注入材料可靠地注入到裂缝最细小的末端，并与砼牢固地粘结，从而实现结构截面的修复。
3.3.1裂缝修复材料：
进口SHO-BONDBL-GROUT裂缝灌注专用胶、DD注入座。
封闭材料使用MR8108环氧腻子。
BL-GROUT性能指标如下表：
测试项目
单位
BL-GROUT
粘度
mPa.s
500
比重
1.15±0.005
压缩强度
Mpa
≥50.0
压缩弹性模量
Mpa
≥5.0×103
拉伸强度
Mpa
≥30.0
拉伸剪力
Mpa
≥10.0
MR8108各项物理力学性能指标如下：
比重
可操作时间（25℃）
固化时间（25℃）
1.5～1.7
≥1小时
≤7天
粘接性能（MPa）
胶体性能（MPa）
拉伸剪切强度
≥18
抗压强度≥70
正拉粘结强度
≥30
环保性能
本产品符合《室内装饰装修材料胶粘剂中有害物质限量》（QB18583-2001）
3.3.1施工方法：
i.施工准备：
同样要像裂缝封闭那样，施工前对裂缝进行普查，确定需要进入修复的裂缝（缝宽≥0.15mm）长度、位置等。
使用专用裂缝宽度检测器、裂缝宽度标尺仔细测量裂缝宽。
将普查结果归档。
ii.表面处理：
用钢丝刷或砂轮机将裂缝走向5cm宽的范围内加以打磨，先用钢丝刷清除水泥浮浆、松散物、油污等，露出清洁、坚实的混凝土表面。
iii.粘结DD注入座：
注入座的位置，距离视裂缝大小、结构形式确定，须粘贴在裂缝较宽处和裂缝中心和分叉处、两端，间距30～40cm。
iv.密封：
用环氧腻子封注入座周围，并沿裂缝按2～3cm宽进行密封。
干固后须检查封边是否密实，如有缺陷须再次封补。
v.把裂缝灌注胶的主剂和硬化剂混和，按重量比混合，混合前须精确称量以保证比例正确。
混合后须先确认可使用时间，选用夏季型可使用50分钟。
混合时須充分搅拌，混合均匀。
vi.安装DD注入器，使用压胶枪将灌注胶打入DD注入器，把饱满的DD注入器装到注入座上，自动打开单项阀进行压注，压注须一处一处地先后进行，邻近注入器出浆后，表明该处已压满，然后移至下一注入器，每个注入点当树脂不能再注入时稳压15分钟。
vii.养护：
須对注入完毕的裂缝进行养护，一般要求不少于1天。
清除裂缝封边及DD注入器，以便进行下一道工序。
viii.壁可法施工工艺框图
裂缝普查
裂缝表面处理
安装DD注入座
封闭裂缝
密封检查
报监理工程师
控制配比
压力灌浆
封口结束外观处理
自检，监检
检查是否密实
分项工程结束
裂缝压注处理相片（南沙港快速路桥梁）
3.3梁体蜂窝麻面、破损修复施工工艺及要求
3.3.1主要材料：
新旧混凝土界面剂E200，可水中固化，与混凝土粘结牢固；聚丙烯纤维网。
（1）E200性能指标如下：
测试项目
测试方法
单位
规格值
比重
JISK7112-1980
――
1.35±0.05
压缩强度
JISK7208-1995
N/mm2
70.0以上
压缩弹性率
JISK7208-1995
N/mm2
1.5x103以上
弯曲强度
JISK7203-1995
N/mm2
40.0以上
抗拉强度
JISK7113-1995
N/mm2
20.0以上
冲击强度
JISK7111-1996
KJ/m2
1.5以上
硬度
JISK7215-1986
HDD
80以上
抗拉断接粘合强度
JISK6850-1994
N/mm2
13.0以上
（2）聚丙烯纤维网。
纤维网也称网状纤维，是聚丙烯产品，采用纤化工艺加工而成。
其原始状态呈集束状（每束含5-8小束），每小束展开后成网状形。
纤维长度是19mm，由于纤维呈束状，搅拌后分散，均匀分布呈网形，每立方米混凝土加入0.9kg，将有700万根以上纤维呈三维立体状态分布，并交织成网，互为作用，从而改善混凝土的性能，抑制混凝土收缩龟裂，提高抗渗性，可替代次要加强金属网结构。
3.3.1施工顺序
凿除疏松、腐蚀混凝土→清洗→钢筋除锈→涂刷E200界面剂→搅拌E200＋砂浆＋纤维网聚合物→填补聚合物砂浆（砼）修复
3.3.1施工方法
1、对于表观上的破损，用聚合物砂浆修补混凝土疏松和较浅区的病害，对孔洞及深度超过6mm的深层疏松区用聚合物细石混凝土修补结构缺损部位。
2、对于有外露钢筋的部位，先凿除露筋部位的剥落、疏松、腐蚀等劣化砼，对外露钢筋进行除锈处理。
建议对于锈蚀面积≥20%的主筋将其凿出，进行除锈处理后，在侧面焊接等直径的接长钢筋，然后用聚合物砂浆（砼）修补平整。
梁体蜂窝麻面、破损修复相片（南沙港快速路桥梁）
3.4交通组织方案
根据招标文件要求，本工程使用桥检车施工，为确保施工人员和行车安全，需在施工过程中封闭慢车道放置桥检车进行施工，以及封闭超车道使施工人员进入桥箱内施工，慢、超车道不能同时封闭，对交通进行疏解。
3.4.1交通组织原则
1.密切配合南部快线，保证不因施工造成大塞车。
2.科学安排，交通疏解有计划性和远见性。
3.编制交通疏解方案，报南部快线路政审批，根据路政批复的时间段进行实施；
3.4.2交通组织
1.交通控制区设置
（1）警告区：
警告区长1000m；
（2）过渡区：
过渡区为上游过渡区及下游过渡区。
过渡区限制时速为30km/h，该区长30-40m；
（3）缓冲区：
缓冲区长度为30m；
（4）作业区：
作业区为封闭段车道；
（5）终止区：
终止区长度为20m。
2.交通标志设置方法（具体布设详见后附图）
（1）警告标志
①前方施工警告标志设置在警告区的起点。
②施工警示牌设在警告区的起点。
（2）其它标志
①雪糕桶必须从过渡区开始顺车流方向布设，雪糕桶每隔2m布设一个，作业完成后逆行车方向收回。
②在雪糕桶上每隔20m绑一个警告灯。
③导向灯设在警告区的起点。
3.交通组织方案
（1）布设
①按要求摆设安全警告及改道标志；
②顺行车方向从过渡区开始布设雪糕桶，雪糕桶每隔2m布设一个，指引超车道上的车辆驶入主车道、超车道；
③在过渡区内完善导向标志及指引标志，每隔20m布设一个警告灯。
（2）恢复交通
慢、超车道分道防护示意图：
封路施工相片
3.5
类似工程施工照片
箱外翼板挂篮施工
箱外底板、腹板吊篮施工
箱内顶板、腹板搭架施工
第四章拟投入主要机械设备情况表
广州南沙港快速路五座特大桥箱梁日常养护维修工程
序
号
机械或设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
额定功率（KW）
生产能力
用于施工部位
备注
1
发电机
常柴15kw
2
上海
2007
15kw
桥梁
2
电动角磨机
HJG25
4
广东
2008
1kw
桥梁
3
空压机
飞豹1.5m3
1
广东
2005
桥梁
4
工具车
1.5t
1
2005
桥梁
5
桥检车
租赁
1
桥梁
第五章人力配备及劳动力安排计划
5.1人力配备：
根据工程需要及我公司以往的桥梁维修经验，拟成立5人的施工项目小组，包括项目经理、技术负责人、设备材料部主管、工程技术部主管、安全质量控制部主管，分管施工、安全，确保工程质量和施工安全，并按期完工。
本工程设立病害修复1班、病害修复2班、安全班等3个班。
病害修复1班承担五座大桥箱外的裂缝处理和蜂窝麻面露筋处理；
病害修复2班承担五座大桥箱内的裂缝处理和蜂窝麻面露筋处理；
安全班承担配合桥检车使用、路面封路、维护交通安全。
施工组织机构
工程技术部
5.2劳动力安排计划
5.2.1施工队伍劳动力配备
根据本合同工程的特点，我公司将安排有丰富的现场施工经验的管理人员、技术能力强的技术人员及操作技能高的施工人员进场施工，并在上场前根据工程类别做好相应的技术培训后上岗。
施工机械设备的配备以满足施工需要为前提，适当增加部分应急机械。
各班组和人员安排计划如下：
5.2.2拟投入本工程项目的施工单位及人员配备计划表。
序号
单位名称
人员
总数
其中
机械设备
（台/套）
管理
技术
施工
1
项目小组
5
2
3
2
病害修复1班
6
1
5
1
3
病害修复2班
6
1
5
1
4
安全班
3
1
2
合计
20
2
6
12
2
第六章质量保证措施
6.1质量保证措施
为确保本工程施工质量达到质量目标，根据我公司的施工特点，总结以往工程的施工管理经验，由郭志强出任该项目部经理，公司相关人员全力配合。
6.1.1工程技术方案管理流程图
修改完善
技术方案制定
项目部方案审核
公司管理层审批
监理审定方案
6.1.2施工方案技术交底程序图
公司管理层方案技术交底
项目部方案技术交底
班组施工技术交底
6.1.3工程质量管理流程图
技术方案执行
返工
驻地监理旁站检查
班组自检
项目部自检
公司验收
监理工程师验收
6.1.4质量保证措施
1.组织保证
按照ISO9002质量体系要求，建立完善的质量管理和质量保证体系，成立质量管理领导小组，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行，实行全面质量管理。
2.工程工艺控制
开工前认真编制实施性《施工组织设计》，严格按照监理工程师审批的《施工组织设计》施工。
各分项工程开工前，编制详细的分项工程作业指导书，使各级人员清楚明白，并按此施工。
6.1.5期间对隐蔽工程的质量保证措施
建立健全工程质量检查和验收制度，把责任落实到人，层层把关，是保证隐蔽工程质量的关键。
1.隐蔽工程质量检查工艺流程
下道工序施工
隐蔽工程质量保证措施流程图
2.建立检查及验收制度
（1）隐蔽工程检查采用班组检查与专业检查相结合的方式，即施工班组在每道工序完工后，首先进行自检，自检不合格的予以纠正，然后再由专业检查人员进行检验。
（2）各工序完成后，由质量检查工程师会同各施工班长，按技术规范进行检验，凡不符合图纸和规范要求的要坚决返工直到合格为止。
（3）工序中间交接时，必须有明确的质量合格交接意见，每个工班施工时，要检查上工序，做好本工序，服务下工序。
（4）隐蔽工程在完成上述工作后，邀请现场监理工程师检查验收，我方做好验收记录，签证及资料整理工作。
检查未获监理工程师验收通过，坚决返工整改，否则不得进行下道工序施工。
（5）隐蔽工程必须有严格的施工记录，将检查项目、施工技术要求及检查部位等填写清楚，记录上必须有技术负责人、质量检查人签字。
6.2岗位责任制
工程质量是企业生产技术活动的综合反映，建立健全工程质量岗位责任制是组织和发展生产，确保工程质量的基本条件之一。
牢固树立“质量第一”的思想，认真贯彻质量管理制度和各项技术规定、质量标准，杜绝工程质量事故的发生，领导本队人员严格按照图纸和操作规程施工。
严把材料使用关，材料配合比关，拒绝和制止使用不合格材料，对不合格的分项工程做到上道工序不交，下道工序不接，接受质检人员、技术人员的检查指导，随时纠正违章操作现象，认真填写各种原始记录、统计报表，保证数据的真实可靠，对不合格的工序主动返工，保证质量。
6.3质量奖罚说明
本工程，在工期紧、任务重的情况下，采取工期奖罚措施很有必要，若我司在本工程中标，将会按所制定的质量保证措施严格执行，并在每周由项目经理主持上周质量小结会议，对各班组上周完成的任务质量作出相应的奖罚措施：
6.3.1技术员对现场施工管理人员进行技术交底时有误、不清楚、不及时而造成返工的，每返工一次扣罚其200元。
6.3.2现场施工管理人员施工安排不当、没对施工班组进行施工交底而造成返工的，每返工一次扣罚其200元。
6.3.3现场质检员在施工中，没对质量进行过程监控而造成返工的，每发生一次扣罚其200元。
6.3.4安全员对现场安全隐患不检查、不整改，造成现场监理下停工整改令的，一次扣罚其500元。
6.3.5现场各班组没按施工管理人员安排，野蛮施工而造成返工的，每发生一次扣罚其班组300元。
6.3.6每周由公司组织质量检查，达到优良的，对施工班组一次奖励1000元
6.3.7若质量总目标不能按招标文件要求完成，我司将接受业主按招标文件给予处罚。
第七章安全生产保障措施
安全生产是企业健康发展的基础之一，确保施工活动的安全是企业发展面临的重要课题，为此我公司吸取过往的经验与教训，制订并完善了一套安全生产的保证措施，责任落实到人，项目经理是项目安全生产第一责任人，并与公司签订责任书。
7.1安全生产指标及原则
本工程的安全生产指标是无重大伤亡事故，贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针。
坚持管生产必须管安全的原则。
7.2施工安全保证措施
1、以公司安全生产副经理及质安部成员组成公司安全管理领导小组，负责安全施工保证体系的管理。
检查组负责对安全隐患的突击检查。
2、工地安全管理小组，由项目部主管安全生产的负责人担任领导，成员包括1名专职安全督导员，负责工地安全施工管理，并由专职安全督导员负责具体安全事务的监督。
班组施工管理兼职安全员，负责指挥班组工人的安全施工。
3、工人进场第一件事就是进行岗前三级安全教育，经考试合格后方能上岗。
上岗工人要牢记“安全生产，人人有则”，树立“安全第一”的思想。
切实执行建筑工人通用安全守则。
特殊工种必须持证上岗。
4、坚持每周组织职工安全学习不少于一小时，针对不同的工种，不同的作业内容让职工熟悉有关安全法规，提高安全意识，特别要加强民工的安全教育，主要是安全意识、防护技能、交通安全、法制教育。
5、严格执行安全会议及安全检查制度。
定期或不定期检查安全措施的执行情况和现场存在的安全生产问题，发现隐患，及时指出，并下达整改通知单，指定专人限期整改，对整改不到位的班组或个人给予罚款或停工整改等处理。
6、贯彻执行安全检查制度。
安全检查包括施工机具的检查及各项安全措施的执行情况，如防暑降温、雨季六防、后勤卫生等专项检查。
7、组办安全生产黑板报并张贴安全标语，在相关位置悬挂安全标识牌及宣传横幅。
8、安全生产的制度，责任人名单及组织机构框图上墙。
9、施工用电采用三相五线制供电系统，做到一闸一挚一漏保，绘制详细施工用电平面布置图张挂于临时配电室外。
所有的带电作业必须由持证电工操作。
10、教育工人正确使用安全防护用品及正确使用电动、液压工具。
进入施工现场必须戴安全帽，禁止穿拖鞋及光脚，工人在棚架或移动工作平台上施工时还
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