五桥养护实施组织 精品.docx
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五桥养护实施组织精品
目录
第一章工程概况………………………………………………1
第二章施工部署及工期安排…………………………………4
第三章施工方案及技术措施…………………………………5
第四章拟投入主要机械设备情况表……………………………15
第五章人力配备及劳动力安排计划……………………………16
第六章质量保证措施……………………………………17
第七章安全生产保障措施………………………………………22
第八章文明施工和环境保护措施………………………………25
第九章施工进度计划横道图……………………………………31
第一十章服务承诺…………………………………………………32
第一章工程概况
1.1概述
广州地区南沙港快速路位于广州市南部,贯穿番禺南北,北接广州环城高速公路南环线、科韵路(黄洲大桥),南连龙穴岛深水港,中间先后与金山大道、清河大道、迎宾大道以及规划的珠江三角洲南环高速公路、广珠高速公路东线等多条快速路、高速路相交,是广州南部地区未来道路网络的重要组成部分,是21世纪广州中心城区“南拓”中心轴的主骨架道路。
广州地区南沙港快速路共有5座大跨度连续刚构桥,分别为官洲河特大桥、海心岗特大桥(原珠江特大桥)、沙湾特大桥、下横沥特大桥、新龙特大桥,桥跨组合如下表:
桥名
结构跨度
中心点桩号
官洲河特大桥
98+180+98
K3+227
珠江特大桥
138+250+138
K5+946.5
沙湾特大桥
75+120+120+75
K20+701
下横沥特大桥
55+100+100+55
K43+173
新龙特大桥
110+200+110
K64+963
2008年12月对这五座特大桥主跨进行了全面检测,桥梁检查技术状况评定结果为:
官洲河特大桥、珠江特大桥、下横沥特大桥和新龙特大桥评定为二类桥;沙湾特大桥评定为一类桥。
检测结果表明,5座特大桥外观质量良好,技术状态满足通车要求,没有出现三、四类桥梁。
本次桥梁日常养护修工程按照《公路桥涵养护规范》要求,对检测发现的病害情况进行修复,主要进行梁体裂缝封闭处理、梁体蜂窝麻面修补、盆式橡胶支座除锈油漆等工作。
广州南沙港快速五座特大桥卫星平面图
官洲河大桥珠江特大桥
沙湾特大桥下横沥特大桥
新龙特大桥
1.2主要工作内容
序号
工程项目
单位
工程数量
一
梁体裂缝封闭处理(裂缝宽度〈0.2mm)
条/m
1682/2096.99
1
官洲河大桥
条/m
582/887.61
2
珠江特大桥
条/m
491/518.39
3
沙湾特大桥
条/m
347/408.53
4
下横沥特大桥
条/m
207/211.12
5
新龙特大桥
条/m
55/71.34
二
梁体裂缝封闭处理(裂缝宽度≥0.2mm)
条/m
100/160.75
1
官洲河大桥
条/m
50/101.64
2
珠江特大桥
条/m
28/26.89
3
沙湾特大桥
条/m
4/5.20
4
下横沥特大桥
条/m
15/21.51
5
新龙特大桥
条/m
3/5.50
三
蜂窝
处/㎡
120/60.6
1
官洲河大桥
处/㎡
14/10.24
2
珠江特大桥
处/㎡
21/21.60
3
沙湾特大桥
处/㎡
45/15.98
4
下横沥特大桥
处/㎡
27/7.94
5
新龙特大桥
处/㎡
13/4.84
四
麻面
处/㎡
561/655.94
1
官洲河大桥
处/㎡
100/174.07
2
珠江特大桥
处/㎡
90/137.40
3
沙湾特大桥
处/㎡
105/123.69
4
下横沥特大桥
处/㎡
168/128.34
5
新龙特大桥
处/㎡
98/92.44
五
破损
处/㎡
190/62.61
1
官洲河大桥
处/㎡
35/10.93
2
珠江特大桥
处/㎡
44/3.84
3
沙湾特大桥
处/㎡
39/12.64
4
下横沥特大桥
处/㎡
26/10.60
5
新龙特大桥
处/㎡
46/24.60
六
盆式橡胶支座除锈油漆
项
1
七
桥梁检测车台班
项
1
八
安全措施费
项
1
1.3施工组织设计编制依据
1.3.1《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2006;
1.3.2《广州南沙港快速路五座特大桥箱梁日常养护维修工程招标文件》广州环龙高速公路有限公司2009.11
1.3.3工地现场考察获取的资料;
1.3.4我公司在2006年对这五座大桥进行过全面的加固维修中得到的经验(具体见:
业绩资料中的“广州南部快线桥梁加固维修工程”),以及其他类似工程施工中总结的经验。
第二章施工部署及工期安排
2.1工期及进度安排
本工程工期为28天,开工日期初定为2009年12月4日,竣工日期为2009年12月31日(详见施工进度计划表)。
本工程施工进度划分为以下三个阶段进行:
2.1.1第一阶段为,主要任务为施工准备阶段,须完成以下工作:
a、编写实施性施工组织设计和开工报告;
b、满足所需的材料、设备进场,相关人员到位;
c、联系接通施工水电,联系办公室、宿舍;
d、办理交通全部封闭等手续。
e、建立观测站,桥台侧面设置水平标尺,随时观测和记录水平位移值
2.1.2第二阶段为主要施工阶段,并计划完成以下施工任务:
a、五座大桥箱内的裂缝处理和蜂窝麻面露筋处理;
b、桥面交通管制,桥梁检测车的使用;
c、五座大桥箱外的裂缝处理和蜂窝麻面露筋处理;
d、盘式橡胶支座除锈油漆。
2.1.3第三阶段为为收尾阶段,本工程完成剩余合同工程。
完成交工验收的各项准备工作及验收试验,并按业主要求及时进行交验;
2.2施工准备
合同签订后,我司将组织有关人员落实进场事宜并陆续安排人员、设备、桥检车进场。
保证在业主下达开工令前到位并满足施工需要。
2.3临时设施
2.3.1临时用电。
现场配备15kw发电机两台满足箱内、箱外施工供电。
2.3.2施工用水。
现场配备水车一辆满足现场用水要求。
第三章施工方案及技术措施
3.1裂缝封闭处理施工工艺及要求
对于宽度<0.15mm的裂缝,采用高分子树脂直接封闭的办法
3.1.1表面处理:
沿裂缝两侧清理出5cm范围,并进行打磨、清洗、吹干。
3.1.2配制封闭材料:
把进口SHO-BOND#101高分子树脂主剂和硬化剂按重量比7:
3比例混合,配制前须精确称量。
混合时须充分搅拌,混合均匀。
3.1.3封闭;用割片延裂缝走向在T梁上切缝,深度5mm,厚度3mm,用灰刀沿切缝填充,裂缝表面两侧各1.5cm范围再刮一层#101,厚度不宜>1mm。
3.1.4裂缝封闭材料采用进口SHOBOND#101高分子树脂:
测试项目
测试方法
单位
规格值
比重
JISK7112
1.70±0.10
粘度
垂直滴落
未见滴落
抗弯强度
JISK7203
N/mm2
40以上
抗压屈服强度
JISK7208
N/mm2
60以上
抗压弹性模量
JISK7208
N/mm2
2x104
抗拉强度
JISK7113
N/mm2
20以上
抗冲击强度
JISK7111
KJ/m2
1.5以上
抗剪切强度
JISK6850
N/mm2
20以上
裂缝封闭处理相片(南沙港快速路桥梁)
3.2裂缝压注法(“壁可法”BICS)施工工艺及要求
对于宽度≥0.2mm的裂缝采用压注法
“壁可”法又称气球注浆法,“BICS”即BALLOONINJECTIONFORCONCRETESTRUCTURES,是专利发明,在国际上已获得专利。
本工程将使用这种方法进行裂缝的修复。
DD注入器
“壁可”法利用注入器橡胶管的压力保持恒压持续注入,对毛细裂缝也能进行可靠的注入。
它最突出的优点:
一是不需要剔槽,二是能将注入材料可靠地注入到裂缝最细小的末端,并与砼牢固地粘结,从而实现结构截面的修复。
3.3.1裂缝修复材料:
进口SHO-BONDBL-GROUT裂缝灌注专用胶、DD注入座。
封闭材料使用MR8108环氧腻子。
BL-GROUT性能指标如下表:
测试项目
单位
BL-GROUT
粘度
mPa.s
500
比重
1.15±0.005
压缩强度
Mpa
≥50.0
压缩弹性模量
Mpa
≥5.0×103
拉伸强度
Mpa
≥30.0
拉伸剪力
Mpa
≥10.0
MR8108各项物理力学性能指标如下:
比重
可操作时间(25℃)
固化时间(25℃)
1.5~1.7
≥1小时
≤7天
粘接性能(MPa)
胶体性能(MPa)
拉伸剪切强度
≥18
抗压强度≥70
正拉粘结强度
≥30
环保性能
本产品符合《室内装饰装修材料胶粘剂中有害物质限量》(QB18583-2001)
3.3.1施工方法:
i.施工准备:
同样要像裂缝封闭那样,施工前对裂缝进行普查,确定需要进入修复的裂缝(缝宽≥0.15mm)长度、位置等。
使用专用裂缝宽度检测器、裂缝宽度标尺仔细测量裂缝宽。
将普查结果归档。
ii.表面处理:
用钢丝刷或砂轮机将裂缝走向5cm宽的范围内加以打磨,先用钢丝刷清除水泥浮浆、松散物、油污等,露出清洁、坚实的混凝土表面。
iii.粘结DD注入座:
注入座的位置,距离视裂缝大小、结构形式确定,须粘贴在裂缝较宽处和裂缝中心和分叉处、两端,间距30~40cm。
iv.密封:
用环氧腻子封注入座周围,并沿裂缝按2~3cm宽进行密封。
干固后须检查封边是否密实,如有缺陷须再次封补。
v.把裂缝灌注胶的主剂和硬化剂混和,按重量比混合,混合前须精确称量以保证比例正确。
混合后须先确认可使用时间,选用夏季型可使用50分钟。
混合时須充分搅拌,混合均匀。
vi.安装DD注入器,使用压胶枪将灌注胶打入DD注入器,把饱满的DD注入器装到注入座上,自动打开单项阀进行压注,压注须一处一处地先后进行,邻近注入器出浆后,表明该处已压满,然后移至下一注入器,每个注入点当树脂不能再注入时稳压15分钟。
vii.养护:
須对注入完毕的裂缝进行养护,一般要求不少于1天。
清除裂缝封边及DD注入器,以便进行下一道工序。
viii.壁可法施工工艺框图
裂缝普查
裂缝表面处理
安装DD注入座
封闭裂缝
密封检查
报监理工程师
控制配比
压力灌浆
封口结束外观处理
自检,监检
检查是否密实
分项工程结束
裂缝压注处理相片(南沙港快速路桥梁)
3.3梁体蜂窝麻面、破损修复施工工艺及要求
3.3.1主要材料:
新旧混凝土界面剂E200,可水中固化,与混凝土粘结牢固;聚丙烯纤维网。
(1)E200性能指标如下:
测试项目
测试方法
单位
规格值
比重
JISK7112-1980
――
1.35±0.05
压缩强度
JISK7208-1995
N/mm2
70.0以上
压缩弹性率
JISK7208-1995
N/mm2
1.5x103以上
弯曲强度
JISK7203-1995
N/mm2
40.0以上
抗拉强度
JISK7113-1995
N/mm2
20.0以上
冲击强度
JISK7111-1996
KJ/m2
1.5以上
硬度
JISK7215-1986
HDD
80以上
抗拉断接粘合强度
JISK6850-1994
N/mm2
13.0以上
(2)聚丙烯纤维网。
纤维网也称网状纤维,是聚丙烯产品,采用纤化工艺加工而成。
其原始状态呈集束状(每束含5-8小束),每小束展开后成网状形。
纤维长度是19mm,由于纤维呈束状,搅拌后分散,均匀分布呈网形,每立方米混凝土加入0.9kg,将有700万根以上纤维呈三维立体状态分布,并交织成网,互为作用,从而改善混凝土的性能,抑制混凝土收缩龟裂,提高抗渗性,可替代次要加强金属网结构。
3.3.1施工顺序
凿除疏松、腐蚀混凝土→清洗→钢筋除锈→涂刷E200界面剂→搅拌E200+砂浆+纤维网聚合物→填补聚合物砂浆(砼)修复
3.3.1施工方法
1、对于表观上的破损,用聚合物砂浆修补混凝土疏松和较浅区的病害,对孔洞及深度超过6mm的深层疏松区用聚合物细石混凝土修补结构缺损部位。
2、对于有外露钢筋的部位,先凿除露筋部位的剥落、疏松、腐蚀等劣化砼,对外露钢筋进行除锈处理。
建议对于锈蚀面积≥20%的主筋将其凿出,进行除锈处理后,在侧面焊接等直径的接长钢筋,然后用聚合物砂浆(砼)修补平整。
梁体蜂窝麻面、破损修复相片(南沙港快速路桥梁)
3.4交通组织方案
根据招标文件要求,本工程使用桥检车施工,为确保施工人员和行车安全,需在施工过程中封闭慢车道放置桥检车进行施工,以及封闭超车道使施工人员进入桥箱内施工,慢、超车道不能同时封闭,对交通进行疏解。
3.4.1交通组织原则
1.密切配合南部快线,保证不因施工造成大塞车。
2.科学安排,交通疏解有计划性和远见性。
3.编制交通疏解方案,报南部快线路政审批,根据路政批复的时间段进行实施;
3.4.2交通组织
1.交通控制区设置
(1)警告区:
警告区长1000m;
(2)过渡区:
过渡区为上游过渡区及下游过渡区。
过渡区限制时速为30km/h,该区长30-40m;
(3)缓冲区:
缓冲区长度为30m;
(4)作业区:
作业区为封闭段车道;
(5)终止区:
终止区长度为20m。
2.交通标志设置方法(具体布设详见后附图)
(1)警告标志
①前方施工警告标志设置在警告区的起点。
②施工警示牌设在警告区的起点。
(2)其它标志
①雪糕桶必须从过渡区开始顺车流方向布设,雪糕桶每隔2m布设一个,作业完成后逆行车方向收回。
②在雪糕桶上每隔20m绑一个警告灯。
③导向灯设在警告区的起点。
3.交通组织方案
(1)布设
①按要求摆设安全警告及改道标志;
②顺行车方向从过渡区开始布设雪糕桶,雪糕桶每隔2m布设一个,指引超车道上的车辆驶入主车道、超车道;
③在过渡区内完善导向标志及指引标志,每隔20m布设一个警告灯。
(2)恢复交通
慢、超车道分道防护示意图:
封路施工相片
3.5
类似工程施工照片
箱外翼板挂篮施工
箱外底板、腹板吊篮施工
箱内顶板、腹板搭架施工
第四章拟投入主要机械设备情况表
广州南沙港快速路五座特大桥箱梁日常养护维修工程
序
号
机械或设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
额定功率(KW)
生产能力
用于施工部位
备注
1
发电机
常柴15kw
2
上海
2007
15kw
桥梁
2
电动角磨机
HJG25
4
广东
2008
1kw
桥梁
3
空压机
飞豹1.5m3
1
广东
2005
桥梁
4
工具车
1.5t
1
2005
桥梁
5
桥检车
租赁
1
桥梁
第五章人力配备及劳动力安排计划
5.1人力配备:
根据工程需要及我公司以往的桥梁维修经验,拟成立5人的施工项目小组,包括项目经理、技术负责人、设备材料部主管、工程技术部主管、安全质量控制部主管,分管施工、安全,确保工程质量和施工安全,并按期完工。
本工程设立病害修复1班、病害修复2班、安全班等3个班。
病害修复1班承担五座大桥箱外的裂缝处理和蜂窝麻面露筋处理;
病害修复2班承担五座大桥箱内的裂缝处理和蜂窝麻面露筋处理;
安全班承担配合桥检车使用、路面封路、维护交通安全。
施工组织机构
工程技术部
5.2劳动力安排计划
5.2.1施工队伍劳动力配备
根据本合同工程的特点,我公司将安排有丰富的现场施工经验的管理人员、技术能力强的技术人员及操作技能高的施工人员进场施工,并在上场前根据工程类别做好相应的技术培训后上岗。
施工机械设备的配备以满足施工需要为前提,适当增加部分应急机械。
各班组和人员安排计划如下:
5.2.2拟投入本工程项目的施工单位及人员配备计划表。
序号
单位名称
人员
总数
其中
机械设备
(台/套)
管理
技术
施工
1
项目小组
5
2
3
2
病害修复1班
6
1
5
1
3
病害修复2班
6
1
5
1
4
安全班
3
1
2
合计
20
2
6
12
2
第六章质量保证措施
6.1质量保证措施
为确保本工程施工质量达到质量目标,根据我公司的施工特点,总结以往工程的施工管理经验,由郭志强出任该项目部经理,公司相关人员全力配合。
6.1.1工程技术方案管理流程图
修改完善
技术方案制定
项目部方案审核
公司管理层审批
监理审定方案
6.1.2施工方案技术交底程序图
公司管理层方案技术交底
项目部方案技术交底
班组施工技术交底
6.1.3工程质量管理流程图
技术方案执行
返工
驻地监理旁站检查
班组自检
项目部自检
公司验收
监理工程师验收
6.1.4质量保证措施
1.组织保证
按照ISO9002质量体系要求,建立完善的质量管理和质量保证体系,成立质量管理领导小组,制定创优规划,使每道工序都在严格的质量监控之下进行,实行全面质量管理。
2.工程工艺控制
开工前认真编制实施性《施工组织设计》,严格按照监理工程师审批的《施工组织设计》施工。
各分项工程开工前,编制详细的分项工程作业指导书,使各级人员清楚明白,并按此施工。
6.1.5期间对隐蔽工程的质量保证措施
建立健全工程质量检查和验收制度,把责任落实到人,层层把关,是保证隐蔽工程质量的关键。
1.隐蔽工程质量检查工艺流程
下道工序施工
隐蔽工程质量保证措施流程图
2.建立检查及验收制度
(1)隐蔽工程检查采用班组检查与专业检查相结合的方式,即施工班组在每道工序完工后,首先进行自检,自检不合格的予以纠正,然后再由专业检查人员进行检验。
(2)各工序完成后,由质量检查工程师会同各施工班长,按技术规范进行检验,凡不符合图纸和规范要求的要坚决返工直到合格为止。
(3)工序中间交接时,必须有明确的质量合格交接意见,每个工班施工时,要检查上工序,做好本工序,服务下工序。
(4)隐蔽工程在完成上述工作后,邀请现场监理工程师检查验收,我方做好验收记录,签证及资料整理工作。
检查未获监理工程师验收通过,坚决返工整改,否则不得进行下道工序施工。
(5)隐蔽工程必须有严格的施工记录,将检查项目、施工技术要求及检查部位等填写清楚,记录上必须有技术负责人、质量检查人签字。
6.2岗位责任制
工程质量是企业生产技术活动的综合反映,建立健全工程质量岗位责任制是组织和发展生产,确保工程质量的基本条件之一。
牢固树立“质量第一”的思想,认真贯彻质量管理制度和各项技术规定、质量标准,杜绝工程质量事故的发生,领导本队人员严格按照图纸和操作规程施工。
严把材料使用关,材料配合比关,拒绝和制止使用不合格材料,对不合格的分项工程做到上道工序不交,下道工序不接,接受质检人员、技术人员的检查指导,随时纠正违章操作现象,认真填写各种原始记录、统计报表,保证数据的真实可靠,对不合格的工序主动返工,保证质量。
6.3质量奖罚说明
本工程,在工期紧、任务重的情况下,采取工期奖罚措施很有必要,若我司在本工程中标,将会按所制定的质量保证措施严格执行,并在每周由项目经理主持上周质量小结会议,对各班组上周完成的任务质量作出相应的奖罚措施:
6.3.1技术员对现场施工管理人员进行技术交底时有误、不清楚、不及时而造成返工的,每返工一次扣罚其200元。
6.3.2现场施工管理人员施工安排不当、没对施工班组进行施工交底而造成返工的,每返工一次扣罚其200元。
6.3.3现场质检员在施工中,没对质量进行过程监控而造成返工的,每发生一次扣罚其200元。
6.3.4安全员对现场安全隐患不检查、不整改,造成现场监理下停工整改令的,一次扣罚其500元。
6.3.5现场各班组没按施工管理人员安排,野蛮施工而造成返工的,每发生一次扣罚其班组300元。
6.3.6每周由公司组织质量检查,达到优良的,对施工班组一次奖励1000元
6.3.7若质量总目标不能按招标文件要求完成,我司将接受业主按招标文件给予处罚。
第七章安全生产保障措施
安全生产是企业健康发展的基础之一,确保施工活动的安全是企业发展面临的重要课题,为此我公司吸取过往的经验与教训,制订并完善了一套安全生产的保证措施,责任落实到人,项目经理是项目安全生产第一责任人,并与公司签订责任书。
7.1安全生产指标及原则
本工程的安全生产指标是无重大伤亡事故,贯彻“安全第一,预防为主”的安全生产方针。
坚持管生产必须管安全的原则。
7.2施工安全保证措施
1、以公司安全生产副经理及质安部成员组成公司安全管理领导小组,负责安全施工保证体系的管理。
检查组负责对安全隐患的突击检查。
2、工地安全管理小组,由项目部主管安全生产的负责人担任领导,成员包括1名专职安全督导员,负责工地安全施工管理,并由专职安全督导员负责具体安全事务的监督。
班组施工管理兼职安全员,负责指挥班组工人的安全施工。
3、工人进场第一件事就是进行岗前三级安全教育,经考试合格后方能上岗。
上岗工人要牢记“安全生产,人人有则”,树立“安全第一”的思想。
切实执行建筑工人通用安全守则。
特殊工种必须持证上岗。
4、坚持每周组织职工安全学习不少于一小时,针对不同的工种,不同的作业内容让职工熟悉有关安全法规,提高安全意识,特别要加强民工的安全教育,主要是安全意识、防护技能、交通安全、法制教育。
5、严格执行安全会议及安全检查制度。
定期或不定期检查安全措施的执行情况和现场存在的安全生产问题,发现隐患,及时指出,并下达整改通知单,指定专人限期整改,对整改不到位的班组或个人给予罚款或停工整改等处理。
6、贯彻执行安全检查制度。
安全检查包括施工机具的检查及各项安全措施的执行情况,如防暑降温、雨季六防、后勤卫生等专项检查。
7、组办安全生产黑板报并张贴安全标语,在相关位置悬挂安全标识牌及宣传横幅。
8、安全生产的制度,责任人名单及组织机构框图上墙。
9、施工用电采用三相五线制供电系统,做到一闸一挚一漏保,绘制详细施工用电平面布置图张挂于临时配电室外。
所有的带电作业必须由持证电工操作。
10、教育工人正确使用安全防护用品及正确使用电动、液压工具。
进入施工现场必须戴安全帽,禁止穿拖鞋及光脚,工人在棚架或移动工作平台上施工时还