文明出行 交通安全.docx

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文明出行交通安全

文明出行交通安全

10机电4班2011-5-10姜刚建

3月28日，是第十六个全国中小学生安全教育日，特别是2010年，全国共发生道路交通事故378781起，比上年下降15.9%。

自以来，道路交通事故死亡人数首次回落到9万人以下，共造成89455人死亡。

其中有近3万名儿童在交通事故中受伤,是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。

这是全国的情况，厦门市就更不容乐观。

“岛内外一体化建设加快，新城建设，翔安隧道通车，使得岛外一大批原本是农村道路变成了城市道路，不太适应骤然增加的车流，使得交通事故上升很快。

”昨日上午，市安监局副局长郭景宗在接听市长专线时表示担忧。

　　郭景宗告诉记者，一直以来，道路交通事故在全市各类事故中占较大比重。

今年1－4月份，厦门发生大安全事故619起，与去年同比上升79%，其中主要是大交通事故，达到448起，经济损失达300多万元。

　　郭景宗认为，这主要有以下几个方面因素造成，首先，厦门车辆快速增长，目前全市机动车保有量已接近70万，车辆的不断增加增大了事故的可能；另外，岛内外一体化加速建设的大背景下，厦门的交通基础设施飞速建设，还开通了高铁，建成了翔安隧道，新的交通流使得岛外一些原本是适应农村路网特点的道路体系不太适应，很多原来很宽敞的道路变得拥挤不堪。

　　“五一”过后气候炎热，台风天、雨天较多见。

为此，全市各部门、各单位按照上级要求，开展全市的安全生产大检查，开展大规模的安全隐患排查工作，加大对安全事故的处罚力度，进一步遏制安全生产事故，特别是重特大事故的发生。

我们再看一串数字：

截至厦门日报记者发稿时，来自交警的信息称，昨日（2010年11月12日）一天全市（包括岛外）发生了650起交通事故，相对平时而言增加了150多起，主要集中在江头、SM、成功大道和金尚路等路段。

再看一个新闻报道：

本报讯（通讯员厦公宣记者陈炼）2010年的厦门治安，好消息不少——岛内警情回落了，入室盗窃、抢劫继续减少了，火警警情明显下降；坏消息也不容忽视——扒窃警情明显上升，交通事故增加，盗窃汽车案件有所回潮。

　　昨日，市公安局召开全市警情分析会，发布了2010年全市警情及岁末治安防范要点。

警方提醒市民：

年终岁末，要加倍增强防范意识。

　　BRT线路扒窃案多发

　　去年我市扒窃类警情上升明显，去年12月更是发案高峰。

发案地点主要集中在公交线路及人流密集的商贸中心一带。

BRT公交线路因客流量日益加大，扒窃警情升幅最快。

19路、27路、33路、37路、101路、508路、513路、530路等公交线路也时常发生扒窃案情。

　　警方提醒：

快过年了，窃贼频繁“出手“，市民出门时不要带大宗的财物，最好将身份证与银行卡分开存放，乘车时要切记“人物不分离”，将财物放在自己掌控的范围内，最好用手护住。

　　去年交通事故同比上升

　　去年我市交通事故同比有所上升，造成人员死亡的重大交通事故达206起。

　　警方提醒：

要注意以下事故多发路段：

思明区环岛路沿线、莲前大道瑞景新村路段；湖里区金尚路枋湖、安兜一带路口、吕岭路蔡塘古地石路段、五缘湾日圆大桥、成功大道沿线道口；集美区324国道灌口深青路段、杏林正新轮胎厂路口、集灌公路杏林前场村路段；海沧区马青路青礁路段、324国道东孚路段；同安区同长公路莲花路段、同安旧城区、同集路西柯路口；翔安区翔安大道新店湖头村路口、324国道内厝路段。

　　岛内窃车案警情回潮

　　凌晨时段，窃车贼开始“活跃”起来，且发案重点区域已由岛内向岛外转移。

被盗车型主要以“本田思威”、“现代”、“丰田凯美瑞”、“五菱”品牌为主。

同时，盗窃摩托车类警情同比明显上升，同安和集美发案仍较多。

岛内被偷得最多的则是电动车，集美和海沧的电动车被盗案也有所上升。

　　警方提醒：

外出时不要将车辆随意停放，尽量寻找正规停车场，养成锁门后检查的习惯。

一旦发现汽车遥控器不能正常遥控车门锁，要及时检查、维修、更换。

一、中小学生易发交通事故的原因

1、中小学生年龄小，活泼好动，行为无常。

这种活泼好动的生理特点，使他们在通行道路和街道时，或蹦蹦跳跳，或嬉戏打闹，行走路线变化无常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行动突然；有时骑车时还会勾肩搭背，甚至骑自行车大撒把或比试骑车技术，不注意避让车辆和行人，不顾前后左右，这样极易发生交通事故。

2、交通安全意识淡薄，自我保护意识较差。

由于现在总是把学校教学质量的好坏与升学率的高低挂钩，因此学校把时间都放在文化课的学习上，忽视了对学生交通法规和交通安全知识的传授；同时，交警部门由于警力有限，所以在宣传教育上有时会显得力不从心。

现在的中小学生对《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通违法，对交通违法行为导致的严重后果认识不足。

3、交通工具的多样化与中小学生的技能不相适宜。

随着社会的迅速发展，摩托车、电动车、汽车等的普遍使用，家长出于对自己子女的爱溺和上下学的方便，往往毫不犹豫的就购买给学生，但却没有让学生学习相关的交通法规就上路。

正所谓“无知者无畏”，初生牛犊不怕虎，中小学生由于好奇心强，思维简单，思想幼稚，敢于冒险，什么都敢接触，什么都想尝试。

基于这些心理特点他们就会贸然驾驶一些自己根本不能驾驭的交通工具，近年来中小学生驾驶摩托车引发的交通事故举不胜举。

4、家长监护不力，缺乏对未成年学生的教育和保护。

很多家长由于工作繁忙，忽略了对孩子的教育和管理。

孩子结伴出玩时，不注意遵守交通法规，违反交通法规的行为时有发生。

再就是一些家长自己对交通法规就知之甚微，更无从谈起教育孩子，有的家长甚至在孩子面前不遵守交通法规，没能给孩子树立好的榜样，这些都无形中对未成年人造成了不良影响。

二.文明出行

1、积极践行“六大文明交通行为”。

即：

机动车礼让斑马线、机动车按序排队通行、机动车有序停放、文明使用车灯、行人非机动车各行其道、行人非机动车过街遵守信号。

2、自觉摒弃“六大交通陋习”。

即机动车随意变更车道、占用应急车道、开车打手机、不系安全带、驾乘摩托车不戴头盔、行人过街跨越隔离设施。

3、坚决抵制“六大危险驾驶行为”。

即酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员超载。

4、主动引领文明交通良好风尚。

希望广大交通参与者不仅做文明交通的践行者，也做文明交通的推动者，模范遵守《文明出行自律公约》，用自己的行为带动身边的人遵守交通安全法律法规，并对不文明交通行为、交通陋习加以劝导。

三。

安全交通

1、安全横过道路

上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。

走路要保证安全，这里面的学问可多着呢！

有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身与汽车轮子底下。

横过道路时，要选择有人行横道的地方。

这是行人享有“先行权”的安全地带。

在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。

在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。

避让车辆最简单的方法是：

先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。

横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。

2、乘车

乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。

候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。

上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。

上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。

车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。

下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。

下车后，应随即走上人行道。

需要横过车行道的，应从人行道内通过；千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。

3、道路不是游戏场

道路是为了交通的便利而建造的。

道路上车辆川流不息。

交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤，是不允许的。

在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。

在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。

道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。

我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。

4、避让转弯车辆

当汽车的方向灯一闪一闪时，告戒人们，汽车要转弯了。

我们应该注意避让转弯车辆。

现代汽车的转向，都是依靠前轮来转向的。

随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。

汽车转弯时所占用的空间往往大于车辆固有的宽度。

前轮行驶的轨迹不与后轮的轨迹重合，也就是说，前后两只轮子不会走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的。

这就是汽车转弯的“内轮差”。

由于这种“内轮差”，使汽车转弯时，前轮可以通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。

懂得了汽车转弯的基本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。

其实如果你离转弯汽车太靠近，就很可能被车尾撞倒。

5、骑自行车常识

我国十世界上拥有自行车最多的国家，十世界公认的“自行车王国”。

自行车轻巧灵活，车速自便，维修简单，并且不使用燃料，无废气污染，无噪声，因此特别受人青睐。

但是，自行车靠骑车人用双脚踩动踏板，由链条来带动后轮向前滚动，在行进时要用双手握住车把来掌握重心，控制方向。

所以稳定性差，安全性差。

一碰即倒，一倒人就伤。

从保证交通安全出发，《中华人民共和国道路交通管理条例》明文规定，未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车。

而当你已经达到法定的骑车年龄，准备骑车时，则必须认真地学一学有关骑自行车的规定，要掌握骑自行车的基本要领。

自行车首先应该保持机件完好，安全设施齐全，牌、证齐全。

出发之前，应该先检查一下铃、锁、刹车、车轮、踏脚、链条、撑脚、坐垫等是否完好有效。

学骑自行车时，应选择人车稀少的道路或广场、操场。

禁止在交通繁忙地段学骑自行车。

当你已经掌握骑车技术，可以单独骑车时，你还应该掌握一下几条骑车规范：

一是，在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道。

在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶，不能骑车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。

二是，骑车至路口，应主动地让机动车先行。

遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以内。

严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。

三是，骑车转变时，要伸手示意。

左转弯时伸出左手示意；同时要选择前后暂无来往车辆时转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争道抢行；也不要弯小转。

四是，自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的正常通行。

五是，骑自行车载物，长度不能超过车身，宽度不能超出车把宽度，高度不能超过骑车人的双肩。

骑自行车在市区道路上不准带人。

六是，骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。

七是，不准一手扶把，一手撑伞骑车。

撑伞时，要下车推行。

骑自行车的安全问题是个大问题，在各类交通事故种，自行车事故要占总事故的一半以上。

自行车给人们的交通带来了便利，自行车同时也给人们带来了不幸。

为此，我们应该严格遵守骑车规范，避免成为自行车的“牺牲品”。