运输安全技术措施.docx
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运输安全技术措施
同地店湾煤业有限公司
运
输
作
业
安
全
技
术
措
施
二Ｏ一二年一月
目 录
一 斜井轨道运输系统安全技术措施
为确保副斜井轨道运输作业安全、可靠，特制定本安全技术措施，要求相关单位和作业人员认真学习并严格执行。
概况：
1、副斜井倾角22o，井筒斜长687.35M落底至5#层甩车场，其中到4#层甩车场长545.85M，到4#层总回风巷联巷口长620.55M。
2、井口房内采用平车场布置形式，在井口房内通过一副对称道岔将井筒内的一条线路变为两条线路，其中一条空车线路，一条重车线路。
空车线路上设有滚动阻车器，并有液压马达驱动的销齿推车机（推车机型号：
TY-I,额定功率18.5KW,额定电压：
380V/660V;液压系统型号：
YKC，厂家为：
泰安科创矿山设备有限公司），承担矿车入井的推车任务。
重车线路上设有一台逆止器。
井口处设防火门一套。
3、井筒内铺设600mm轨距30kg/m轨道。
一侧设行人台阶及把手。
4、副斜井采用单钩串车提升，安装一部JK3*2.2/31.5型单绳缠绕式单滚筒提升机，配套Z500-3A型直流电动机。
采用36NAT6*49SWS+IWR1670SZ7705426股优质钢丝绳。
5、井筒内共设置型号为ZDC30-2.0型斜巷跑车防护装置六套。
分别设置在井口变坡点下30米处、变坡点下60米处、变坡点下485.85米处、变坡点下518.85米处、变坡点下627.35米、变坡点下657.35米处。
井口平车场共安设双轨阻车器一套，自行设计长闭式阻车器一套。
6、副斜井安装TH-0.3/24矿用本安型控制显示器三台，分别安装在副斜井信号房内、4#层甩车场、5#层甩车场。
绞车房内操作台型号为JKD-SZ-NT以及车房显示器，负责副斜井信号工与车房内绞车司机联系。
7、井口平车场安装两部JD-1型调度绞车。
运送物料规定：
1、依据我矿《初步设计》规定，副斜井选用规格为：
1T矿车，规格为：
（长）3.1m*（宽）1.4m*（高）0.45m平板车、（长）2.7m*（宽）1.2m*（高）0.3m平板车。
2、运输大件时，现场必须有安检员、运输队跟班队长和把钩工对大件绑扎情况进行验收，对绞车提升能力进行核对，以及对大件绑车后的长、宽、高、是否会毁坏巷道内其他设备作出判断，不符合规定的严禁提升。
（a.钢轨、铁梁、铁柱、圆木、水管等长物料采用平板车装载，在物料与车体间位于两碰头200mm处摆放垫木，留好摘挂钩时插入插销的操作空间。
垫木能承受物料的重量，宽度不得超出所使用车体宽度。
整车装载重量不得超过车辆最大装载量，高度不得超过2米。
装车后重心与车体一致，前后平衡，左右不偏载。
m#;.yRb.F^]aC98]1勾木板、枕木、柱帽、水泥、沙土及各种设备零部件等所有散装物料，采用一吨矿车装运，装载高度要低于车箱口边沿向下50mm，且装载量要按吨位计算，最多不能超过1.5吨。
c.电缆装车使用架子车装载时，前后突出车体的部位要采取防止碰撞、刮蹭的措施。
e.一吨矿车装载特殊物料、设备时，必须征求运搬队意见，允许装车后方可使用。
t:
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EM/l95fpNN11;M-,HK4?
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q7`7F~xq#f.装车物料设备（道轨、水管、综采机组件、运输机溜槽、电机、减速机、皮带头尾件等）与车体间必须衬棚板、皮带等，防止滑动，并捆绑牢靠，捆绑采用至少5分绳钢丝绳，不少于两道进行捆绑、绞紧，对有锐利棱角处要加垫，防止割断绑绳，绑绳捆绑不得影响车辆轮对的正常转动，钢丝绳不得分股使用。
除此以外，还需对装车物料采用8#铁丝不少于3股与车体周边绞紧。
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P[v+Uyg.钢轨的捆绑先用两根5分绳钢丝绳分别穿过钢轨端头的螺栓孔，用绳卡打紧将钢轨连成一体，车体中部捆绑两道钢丝绳绞紧。
>|（WS.n3CglLi h.重大型（四超或特殊）物件要使用专用车辆运输，前后左右的突出部位要保持平衡，并满足巷道断面要求，物件要稳固、牢靠，绑扎要结实，必须有专人检查验收装车情况，必须制定严格、周密的措施，并经有关领导批准后方可实施运输。
）=g1
D;
3、最重件运输时，使用规格为：
（长）3.1m*（宽）1.4m*（高）0.45m平板车，实行一钩一车制。
（如液压支架运输）
4、运输超长、超高、超宽物料时，根据ZDC30-2.0型斜巷跑车防护装置实际规格规定物料装车后的规格：
H高≤1.8m,Ｋ宽≤1.7m,L≤10m，运输10m轨道时，平板车上需加高60cm（约三根道木叠加高度）。
5、一吨矿车严禁装运设备，如：
皮带头尾滚筒、开关、电机、减速机、液压油缸、立柱等较大型配件，以及落道或翻车后易从斜井滑滚的物件，严禁用一吨矿车装运。
安全技术措施：
1、运输沿线的轨道，每班必须加强巡查、检修，并按《运输轨道完好标准》进行修整，保持完好、可靠；
2、轨道线各变坡点“一坡三挡”、沿线的安全设施，每班必须进行一次全面的巡查、试验、检修和调整，确保灵活、可靠；
3、绞车的机械部分、电控部分，沿途的声光信号、绞车钢丝绳及钩头、连接装置等必须保证完好。
尤其是钢丝绳的磨损、锈蚀、点蚀麻坑及断丝情况，每天要指派专人认真检查并做好记录，发现磨损、锈蚀或断丝超限，严禁运输，立即更换新绳；
4、车辆启动前，把钩工必须检查钢丝绳钩头、保险绳、各种车辆的完好情况，尤其是轮对的固定情况，存在问题的严禁使用，立即修理或更换；
5、杜绝偏载装车，严禁运输捆扎不牢车辆；
6、斜井运输严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，确保人员及运输安全；
7、把钩工视情况安排设备、物料挂车数量，合理搭配轻重车辆；正常运输情况下，牵引不超过4车（含4车）重车（黄沙、水泥等）的重量，空车最多为五车，其他物料运输均按本规程要求执行；
8、把钩工必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升；
9、绞车司机、信号把钩工必须持证上岗，严格按《操作规程》作业，并使用基本规定联络并密切配合作业；
10、绞车运行期间，钢丝绳附近严禁人员站立、逗留或跨越；
11、操作时，绞车司机必须精力集中，禁止双手离开操作手把、安全、稳妥、缓慢行车，严禁猛力绷紧钢丝绳；
12、在发现绞车出现乱绳时，必须停车处理，严禁绞车运转期间处理钢丝绳；
13、在接近变坡点、道岔、联巷口、硐室口、弯道等处，必须减速运行，发现异常问题时，把钩工必须立即向绞车司机发出停车信号，并进行相应处理；
14、车场停放车辆时，必须将车辆停放在挡车设施位置，确认无误后方可摘挂钩；
15、摘挂销子链环时，当把勾工在现场时，其他人员可以在其监护下摘挂销子链环，但事后必须由把勾工确认无误后，方可放车；
16、由于副斜井线路较长，任务量大，在人员紧缺时，其他单位人员可以在上下车场协助运料；各区队负责接料车。
17、提放车时，信号把钩工必须认真检查车辆的连接、装车及捆扎情况，发现问题及时处理后方可提放。
18、绞车基础必须保证牢固，护绳板完好，绞车的机械部分及电气部分必须保证完好、可靠；
19、必须使用合格的销子、链环等连接装置，不允许用其它任何物品代替；
20、在处理掉道车辆时，现场必须有1名跟班负责人统一指挥；
21、掉道车辆两侧，禁止闲杂人员进入，巷道两帮电缆、管线及时采取防护措施。
22、在处理掉道车辆过程中，现场人员严禁站在车辆歪斜的一侧。
23、在处理掉道车时，需使用绞车配合时，必须进行可靠的联系，确保无误后方可启动绞车；
24、严禁使用绞车硬拉使掉道车辆上道；
二、井下轨道运输系统安全技术措施
为确保井下轨道运输安全、可靠运行，特制定本安全技术措施，要求相关单位和作业人员认真学习并严格执行。
概况：
1、4#煤辅助运输巷绕道安装两部JD－25绞车对拉，负责平巷运输，全长270米，坡度为0o。
4#煤辅运大巷巷口至4#煤辅运大巷280米处安装JD-25绞车两部对拉，负责平巷运输，全长280米，坡度为０o。
4#煤辅运大巷280米处至4#煤辅运大巷360米处使用JSDB-16双速回柱绞车一部，坡长为80米，坡度为12o。
4#煤辅运大巷360米处至4#煤辅运大巷850米处分别对应安装JD-25绞车一部和JD-2.5绞车一部，全长为450米，坡度为０o。
2、1#煤辅运大巷巷口至12052巷口分别安装JD-4绞车和JD-2绞车，全长为200米，坡度为８ｏ，JD-4绞车使用６″钢丝绳，25KW绞车使用5″钢丝绳。
12052巷口至12031巷口全长400米，坡度为８ｏ，12031巷口安装JD-25绞车一部，与12052巷口JD-25绞车负责该巷道内运输。
3、5#层车场安装型号为JD-25型绞车两部，负责5#层车场运输，全长200米，坡度为0ｏ。
4、井下运输系统均选用型号为DLB1-20/660信号仪，选用型号为：
BAL1-127G声光电铃，选用型号为：
BZA-5/36按钮。
轨道型号为：
600mm轨距30kg/m、600mm轨距25kg/m。
信号规定为：
一声停，二声拉，三声放，四声慢拉，五声慢放。
5、井下各变坡点分别安装阻车器，4#煤辅运大巷280米处至4#煤辅运大巷360米处，坡长为80米，坡度为12o，安装型号为：
自制斜巷跑车防护装置。
运送物料规定：
1、绞车拉车数计算
绞车型号
钢丝绳直径
（毫米）
每米钢丝绳重量（公斤/米）
钢丝绳破断力（吨）
牵引力
（吨）
JD-11.4
φ12.5
0.542
9.73
1
JD-25
φ15.5
0.8457
15.2
1.8
JD-2.5
φ18.5
1.218
21.9
2.5
JD-4
φ21.5
1.658
29.8
3.92
JSDB-16
φ26
2.444
43.95
（7.78m/min-12.45m/min）
28
（62.40m/min-99.79m/min）
3.2
矿车磨擦系数：
f=0.015
钢丝绳摩擦系数：
f/=0.15
安全系数N=6.5
计算公式：
钢丝绳的许用拉力：
W=〔P/g－q×L（Sinα+f2Cosα）〕／（Sinα+f1Cosα）
式中：
W－绳端载荷，既提升吨位，包括矿车自重和货载重量，Kg
P－最大静拉力，N
g－重力加速度，取9.8m／ｓ２
α－斜巷中产生最大拉力处的倾角，度
f1－矿车在轨道上运行时的实测阻力系数，无实测值时可取0.01～0.015
f2－钢丝绳在运行中的实测阻力系数，无实测值时可取0.1～0.15
q－钢丝绳单位长度的重量，Kg／ｍ
L－斜巷中产生最大拉力处至滚筒切点的钢丝绳长度m。
１、a、4#煤辅运大巷280米处至4#煤辅运大巷360米处使用JSDB-16双速回柱绞车一部（坡长为80米，坡度为12o）
钢丝绳的许用拉力=P破/6.5=43.95×9.8KN/6.5=66.3KN<280KN（慢拉时）（注：
快拉时66.3KN>32KN,Ｐ取32KN.）
所以P取32KN
W=〔P/g－q×L（Sinα+f2Cosα）〕／（Sinα+f1Cosα）
W=〔32000/9.8－2.444×80（Sin12+0.15Cos120）〕／（Sin120+0.015Cos120）
=29665.6Kg=29.7T
综上所述：
绞车拉车数量规定为：
空车时为一钩五车（5t<29.7t），重车（沙石、水泥、砖）时为一钩四车（10t<29.7t），运输支架时4#煤辅运大巷280米处至4#煤辅运大巷360米处使用JSDB-16双速回柱绞车（17.7t～27t<29.6t），在安全运输范围内。
b、1#煤辅运大巷巷口至12052巷口分别安装JD-4绞车和JD-25绞车（全长为200米，坡度为８ｏ）
⑴JD-25绞车钢丝绳的许用拉力=P破/6.5=15.2×9.8KN/6.5=22.9KN>17.64KN
所以P取18KN
W=〔P/g－q×L（Sinα+f2Cosα）〕／（Sinα+f1Cosα）
W=〔18000/9.8－0.8457×200（Sin80+0.15Cos80）〕／（Sin80+0.015Cos80）
=11602.86Kg=11.6T
⑵JD-４绞车钢丝绳的许用拉力=P破/6.5=29.8×9.8KN/6.5=44.93KN>39.2KN
所以P取39.2KN
W=〔P/g－q×L（Sinα+f2Cosα）〕／（Sinα+f1Cosα）
W=〔39200/9.8－1.658×200（Sin80+0.15Cos80）〕／（Sin80+0.015Cos80）=25346.32Kg=25.35T
综上所述：
绞车拉车数量规定为：
空车时为一钩五车（5t<11.6t），重车（沙石、水泥、砖）时为一钩四车（8t<11.6t），运输支架时为一钩一车。
在安全运输范围内。
c、12052巷口至12031巷口全长400米，坡度为８ｏ，12031巷口安装JD-25绞车一部，与12052巷口JD-25绞车负责该巷道内运输。
JD-25绞车钢丝绳的许用拉力=P破/6.5=15.2×9.8KN/6.5=22.9KN>17.64KN
所以P取18KN
W=〔P/g－q×L（Sinα+f2Cosα）〕／（Sinα+f1Cosα）
W=〔18000/9.8－0.8457×400（Sin80+0.15Cos80）〕／（Sin80+0.015Cos80）
=11287.41Kg=11.3T
综上所述：
绞车拉车数量规定为：
空车时为一钩五车（5t<11.3t），重车（沙石、水泥、砖）时为一钩四车（8t<11.3t），运输支架时为一钩一车。
在安全运输范围内。
2、运输大件时，现场必须有安检员、运输队跟班队长和把钩工对大件绑扎情况进行验收，对绞车提升能力进行核对，以及对大件绑车后的长、宽、高、是否会毁坏巷道内其他设备作出判断，不符合规定的严禁提升。
（注：
a.钢轨、铁梁、铁柱、圆木、水管等长物料采用平板车装载，在物料与车体间位于两碰头200mm处摆放垫木，留好摘挂钩时插入插销的操作空间。
垫木能承受物料的重量，宽度不得超出所使用车体宽度。
整车装载重量不得超过车辆最大装载量，高度不得超过2米。
装车后重心与车体一致，前后平衡，左右不偏载。
m#;.yR b.F^]aC98]1勾木板、枕木、柱帽、水泥、沙土及各种设备零部件等所有散装物料，采用一吨矿车装运，装载高度要低于车箱口边沿向下50mm，且装载量要按吨位计算，最多不能超过1.5吨。
M/l95fpNN11}E6c.电缆装车使用架子车装载时，前后突出车体的部位要采取防止碰撞、刮蹭的措施。
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%d.皮带采用一吨矿车装车时，装载后，前后两端伸出车体外的皮带必须不拖地、不磨轨。
%xHu,*q7` e.一吨矿车装载特殊物料、设备时，必须征求运搬队意见，允许装车后方可使用t:
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E。
7F~xq#Wi#f.装车物料设备（道轨、水管、综采机组件、运输机溜槽、电机、减速机、皮带头尾件等）与车体间必须衬棚板、皮带等，防止滑动，并捆绑牢靠，捆绑采用至少5分绳钢丝绳，不少于两道进行捆绑、绞紧，对有锐利棱角处要加垫，防止割断绑绳，绑绳捆绑不得影响车辆轮对的正常转动，钢丝绳不得分股使用。
除此以外，还需对装车物料采用8#铁丝不少于3股与车体周边绞紧。
WFXx70n$:
P[v+Uyg.钢轨的捆绑先用两根5分绳钢丝绳分别穿过钢轨端头的螺栓孔，用绳卡打紧将钢轨连成一体，车体中部捆绑两道钢丝绳绞紧。
>|（WS.n3CglLih.重大型（四超或特殊）物件要使用专用车辆运输，前后左右的突出部位要保持平衡，并满足巷道断面要求，物件要稳固、牢靠，绑扎要结实，必须有专人检查验收装车情况，必须制定严格、周密的措施，并经有关领导批准后方可实施运输。
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D;a
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3、最重件运输时，使用规格为：
（长）3.1m*（宽）1.4m*（高）0.45m平板车实行一钩一车制。
（如液压支架运输。
4、运输超长、超高、超宽物料时，规定物料装车后的规格：
H高≤1.8m,Ｋ宽≤1.7m,L≤10m，运输10m轨道时，平板车上需加高60cm（约三根道木叠加高度）。
5、一吨矿车严禁装运设备，如：
皮带头尾滚筒、开关、电机、减速机、液压油缸、立柱等较大型配件，以及落道或翻车后易从斜井滑滚的物件，严禁用一吨矿车装运。
.安全技术措施：
1、绞车司机、信号工、把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格按照各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。
2、把钩工必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升；
3、提升前，必须详细检查斜巷内确认无障碍、无其他工作人员或影响提升的不安全隐患，确认安全无误后，方可提升；
4、提升大件时，现场必须有安检员、调度员、运输队跟班队长和把钩工对大件绑扎情况进行验收，对绞车提升能力进行核对，不符合规定的严禁提升。
5、在滚筒上绳端用压板固定牢固，严禁剁股穿绳。
滚筒上排绳整齐，无严重咬绳、爬绳现象。
松绳到终点时滚筒上的余绳不小于3圈，容绳量、绳径应符合要求。
6、井下平（斜）巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：
（1）在倾斜巷道内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
（2）在平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（3）在平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。
（4）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的阻车器。
（5）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必须经常关闭并可靠的锁住，放车时方准打开。
7、提升时，严禁蹬钩、行人。
8、绞车必须设有可靠的护绳板。
9、斜坡运输时必须使用保险绳，并且连接可靠，绳卡无松动。
10、信号必须声光清晰、打点准确可靠。
11、必须使用合格的矿车（材料车）。
12、行车时平（斜）巷下方严禁有任何人员作业或逗留，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。
13、绞车司机必须按照信号开车，操作平稳、慢上慢下。
14、绞车下行时，必须带电运行，严禁放“飞车”。
15、绞车司机不得擅自离岗，需要离开岗位时，必须切断绞车电源。
17、绞车起动后，严禁两个闸把同时刹死车，以防电动机烧毁或绞车内部受损伤。
18、应对绞车定期检查维修，并加注润滑油，严禁缺油运转。
19、必须每天检查一次绞车、导向轮，每天检查钢丝绳、轨道、地轮的完好情况，并做好检查记录，发现问题必须及时处理，否则，绞车不得运行。
20、运输队每周至少检查各斜巷的轨道，不符合相关规定的轨道必须立即检修。
21、平（斜）巷运输途中掉道时，绞车司机要将闸把杀紧，手不得离开操作手把。
处理掉道时，必须先上前轮再上后轮，并必须有跟班队长或班长现场指挥，严禁用绞车硬拉；处理掉道车期间，处理人员要和信号工、把钩工、绞车司机联系好；工作人员严禁站在掉道车下方，且其下方严禁他人工作或行走。
三、地面轨道运输系统安全技术措施
为确保地面轨道运输作业安全、可靠，特制定本安全技术措施，要求相关单位和作业人员认真学习并严格执行。
概况
1、我矿地面运输轨道分布为：
供应科库房至副斜井井口；机修车间至副斜井井口；机加工车间至副斜井井口；材料（水泥、沙石等）场至副斜井井口。
2、安装绞车JD-1两部，负责地面轨道运输。
运送物料规定
1、依据我矿《初步设计》，使用合格1T矿车或平板车装运物料。
2、各区队装运物料时，必须按要求分类装车并捆绑牢靠，必须符合我矿副斜井物料运输相关规定。
安全技术措施
1、车辆在运输过程中，要安排专人负责检查运输路线，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。
2、地面轨道运输路线中的阻车器要处于常闭状态，车
辆安全运输时方可打开。
3、装载物料时，必须使用“铁马”，防止车辆在运行时
发生跑车。
阻车器要处于关闭状态。
4、运输区负责协调车辆的使用，防止发生塞车、缺车
现象。
5、各区队使用车辆时，必须服从运输区调配，不得擅
自调用地面车辆。
6、地面运输发生车辆掉道时，要设专人负责指挥处理
掉道车辆，严禁用绞车硬拉。
7、运输较大件或特大件车辆掉道时，在确保安全的情
况下，可使用吊车或装载机辅助处理掉道车辆。
以上安全技术措施必须组织工人学习并在实际工作中要严格执行，在本矿井下任何地点进行各种施工作业，凡涉及到运输方面的安全要求均按本《安全措施》规定执行，本措施没有提到的均按《煤矿安全规程》各项安全生产管理规章制度及煤炭行业规范标准规定执行。
山西铺龙湾煤业有限公司
车
辆
掉
道
处
理
安
全
技
术
措
施
二Ｏ一二年二月
批复签字栏
总工程师：
年月日
技术副总：
年月日
机电副总：
年月日
安全副总：
年月日
安全 科：
年月日
调 度室：
年月日
机电科：
年月日
运输区：
年月日
审核：
年月日
编制人：
年月日
车辆掉道处理安全技术措施
1、处理掉道时，现场必须有1名跟班负责人统一指挥；
2、发现车辆掉道后，信号把钩工立即发出停车信号。
接到信号后，绞车司机及时将钢丝绳绷紧、刹车，并且绞车司机双手严禁离开绞车手把。
由信号把钩工在车辆下方用挡车装置或道木（轨枕）将车辆妥善挡住，防止车辆下滑；
3、掉道车辆两侧，禁止闲杂人员进入，巷道两帮电缆、管线及时采取防护措施。
将设备或物料前后5m范围内电缆吊高2.5m以上，并捆绑牢固，防止电缆被挤伤；
4、在处理车辆后轮时，将车辆前轮用木楔子背好、背实，防止前轮下滑；
5、用千斤顶将车后轮顶起，并超过轨道高度，将车辆后轮推上道；
6、在处理车辆前轮时，将后轮用木楔子背好、背实，防止后轮滑动；
7、用千斤顶将车前轮顶起并超过轨道高度，将前轮推上道；
8、在处理掉道车辆过程中，现场人员严禁站在车辆歪斜的一侧。
绞车司机严禁离开绞车，并集中精力时刻观察钢丝绳的松紧情况，随时应急处理；
9、在处理掉道车时，需使用绞车配合时，必须进行可靠的联系，确保无误后方可启动绞车；
10、严禁使用绞车硬拉使掉道车辆上道；
11、在启动绞车前，现场处理人员必须躲到安全地点；
12、整个处理过程，必须有跟班负责人统一协调指挥，设专人监视周围的安全情况，并在保证人员安全的前提下进行作业；
13、处理完毕，清理周围的工具和杂物，人员撤到安全的地点后，方可拉车；
14、待车辆拉动后，方可将挡车用的挡车装置或道木清理掉；
15、所有参与运输人员，必须统一学习此措施，并严格执行；
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轨道运输事故追查分析
制度及预防措施
二Ｏ一二年二月
批复签字栏
总工程师：
年月日
技术副总：
年月日
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