三金潭车辆段站地连墙钢筋笼吊装方案改.docx
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三金潭车辆段站地连墙钢筋笼吊装方案改
目录
1工程概况-1-
2编制依据-1-
3施工计划-2-
4施工工艺-2-
4.1设备选型-2-
4.2吊点设置-3-
4.3吊装施工方法-3-
4.4吊装注意事项-6-
5施工安全保证措施-6-
5.1组织措施-6-
5.1.1吊装程序的检查-6-
5.1.2制定吊装管理制度-7-
5.1.3起重设备运行管理规定-7-
5.2技术措施-8-
5.2.1场地硬化-8-
5.2.2骨架筋加固-9-
5.2.3吊点加强-9-
5.2.4吊点焊接-12-
6危险源识别与预防措施-12-
6.1钢筋笼变形散架-12-
6.2吊车失稳-12-
6.3钢筋笼难以入槽-13-
7应急预案-13-
7.1事故类型及危害程度分析-13-
7.2应急领导小组-13-
7.3应急处置基本原则-13-
7.4现场处置程序-14-
7.5具体应对措施-14-
7.5.1钢筋笼变形处置措施-14-
7.5.2吊车失稳处置措施-14-
7.5.3钢筋笼难以入槽处置措施-15-
8劳动力计划-15-
9钢筋笼吊装验算-15-
9.1计算依据-15-
9.2吊点选定-15-
9.2.1纵向吊点-16-
9.2.2横向吊点-16-
9.3荷载计算-17-
9.4吊车验算-18-
9.5钢筋笼受力分析-21-
9.6吊具验算-22-
9.6.1钢筋绳强度验算-22-
9.6.2卸扣验算-23-
9.6.3吊点吊环验算-24-
9.6.4主、副吊扁担验算-25-
9.6.5吊筋强度验算-26-
三金潭车辆段站地连墙钢筋笼吊装专项方案
1工程概况
武汉地铁8号线一标段三金潭车辆段站，车站起点里程DK0+529.200，终点里程DK1+081.500；有效站台起点里程右DK0+780.000，有效站台终点里程右DK0+920.000，有效站台中心里程右DK0+850.000。
车站设计总长度为552.3m，主体围护结构采用C35、P6钢筋混凝土地下连续墙，墙厚为800mm，共计244幅。
本工程地下连续墙分别有“直型墙”、“L型墙”、“Z型墙”、“T型墙”四种形式，迎土侧和背土侧钢筋保护层厚度均为70mm。
地连墙钢筋笼最重为40.15t（钢筋笼长度为30m，钢筋笼单幅重33.27t，H型钢接头重3.44t），钢筋笼重量含H型钢接头、接驳器和预埋件重量。
图1地下连续墙钢筋笼大样图
2编制依据
（1）武汉市轨道交通8号线一期工程三金潭车辆段站主体围护结构施工图
（2）武汉地铁8号线一标段三金潭车辆段站实施性施工组织设计
（3）《起重吊装常用数据手册》
（4）《建筑施工计算手册》
（5）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
（6）适用于本工程的标准、规范、规程及武汉市有关安全、质量、工程验收等方面的标准、法规文件。
3施工计划
三金潭车辆段站围护结构地下连续墙计划施工时间为2014年12月—2015年4月，车站围护结构施工期间，在围挡内设置钢筋加工平台，地连墙钢筋笼在场内加工成型，整体吊装。
钢筋笼吊装采用1台150T履带吊+1台70T履带吊，施工设备、材料计划见下表。
表1地连墙钢筋笼吊装设备与材料计划
序号
名称
规格型号
数量
进场时间
备注
1
履带吊
QUY150
2台
2014年12月
150t
2
履带吊
QUY70
2台
2014年12月
70t
3
主吊钢丝绳
麻芯28
8条
2014年12月
14m/根
4
主吊换绳时钢丝绳
麻芯28
8条
2014年12月
9m/根
5
主吊扁担上钢丝绳
麻芯46
4条
2014年12月
2m/根
6
副吊钢丝绳
麻芯28
8条
2014年12月
10m/根
7
副吊扁担上钢丝绳
麻芯32
4条
2014年12月
2m/根
8
主吊扁担
钢板厚50mm
2条
2014年12月
5.2m/块,工厂定做
9
副吊扁担
钢板厚50mm
2条
2014年12月
4.8m/块,工厂定做
10
卸扣
25t
8个
2014年12月
/
11
卸扣
16t
40个
2014年12月
/
12
主吊滑轮
16t，500mm
8个
2014年12月
/
13
副吊滑轮
10t，500mm
8个
2014年12月
/
4施工工艺
本工程地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求钢筋笼采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
4.1设备选型
在钢筋笼吊放时，拟采用两台大型起重设备，分别作为主吊、副吊同时作业，先将钢筋笼水平吊起，再在空中通过钢丝绳收放，使钢筋笼沿纵向保持竖直后，撤出副吊，利用主吊吊装钢筋笼入槽。
根据钢筋笼吊装设备选型及受力检算，主机选用150T履带吊车，副机选用70T履带吊车。
主吊机用15m（起吊绳）+10m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用10m长的钢丝绳。
4.2吊点设置
结合本工程特点及类似工程施工经验，拟采取双机抬吊、整体回直入槽的吊装方案，钢筋笼采用16点吊装，吊点设再竖向及横向桁架筋交点位置。
（1）钢筋笼横向吊点布置：
钢筋笼主吊吊点按钢筋笼宽度L布置4道，副吊吊点按钢筋笼宽度L布置4道。
（2）钢筋笼纵向吊点布置：
钢筋笼长度方向，布置4道，主吊吊机设二点，副吊吊机设二点，详见吊点示意图2。
图2钢筋笼吊点布设示意图
4.3吊装施工方法
钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直，起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。
钢筋笼吊放具体分六步走：
第一步：
指挥150t、70t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。
第二步：
检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
第三步：
钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后150t起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。
第四步：
钢筋笼吊起后，150t吊机向左（或向右）侧旋转、70t吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。
第五步：
指挥起重工卸除钢筋笼上70t吊机起吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。
第六步：
指挥150t吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。
下放时不得强行入槽。
第七步：
钢筋笼下放到位后抄平，钢筋笼下放过程结束，进行下一道工序。
序号
施工步骤
施工示意图
工艺说明
1
钢筋笼平吊
钢筋笼由平抬脱离加工平台。
工艺要点：
（1）起吊前仔细检查钢筋笼，不得有除钢筋笼以外其他杂物，检查索具。
（2）钢筋笼吊离地面0.3m-0.5m时，需静停10分钟，此时应密切注意吊点、钢筋笼及加固点有无变化，若存在安全隐患应立即将钢筋笼放置地面，重新加固报验。
2
钢筋笼空中回直
（转换示意1）
主吊吊钩提起，副吊提离地面50厘米向主吊缓慢移动。
工艺要点：
主副吊提升速度尽可能保持一致。
3
钢筋笼空中回直
（转换示意2）
主吊吊钩继续提升，副吊保持离地距离向主吊缓慢移动。
工艺要点：
（1）在钢筋笼起吊过程中，必须保证副吊钢丝的的垂直，不得产生水平力。
（2）钢筋笼空中回直过程中，主副吊同步转动。
4
钢筋笼空中回直
（转换示意3）
钢筋笼达到垂直状态后，需静停5分钟，待钢筋笼完全静止后，指挥起重工卸除70T副吊扁担，然后远离起吊作业范围。
主吊单独承重缓慢移动运送到地连墙槽孔，钢筋笼在下放过程中拆除副吊钢丝绳。
5
钢筋笼下放入槽
（转换示意1）
主吊单独下放钢筋笼至笼中部，如下图，采用担杠固定钢筋笼；将下部的吊钩解开，换至顶部垂直起吊吊环上。
去掉担杠，继续下放钢筋笼。
6
钢筋笼下放入槽
（转换示意2）
当钢筋笼下放至距笼顶1米处，用担杠担住钢筋笼，将卸扣换至吊筋，继续下放，直至到设计标高。
工艺要点：
担扛应保持水平，吊环平均受力，标高定位准确。
图3地连墙钢筋笼吊装过程示意图
4.4吊装注意事项
（1）恶劣气候（如风力六级以上，风速10.8m/s，温度39度以上及暴雨雷电等）影响操作安全时，禁止进行吊装作业。
（2）在钢筋笼起吊前必须重新检查吊点的焊接情况，确保焊接质量满足起吊要求后方可开始起吊。
（3）在起吊前检查导管仓内是否有异物，如有必须清除。
（4）检查导管仓内导向钢筋的连接情况，确保焊接牢固。
（5）起吊前必须清除钢筋笼内的杂物，避免在起吊钢筋笼过程中发生高空坠物的事故。
（6）起吊必须服从起重工的指挥，确保钢筋笼平稳、安全起吊。
（7）钢筋笼在入槽过程中割除导管仓内的加固钢筋，确保导管仓顺直、畅通。
（8）钢筋笼在入槽过程中仔细检查接驳器的完好情况，如有发生接驳器或钢筋脱焊和接驳器帽子脱落现象必须马上弥补后再入槽。
（9）如钢筋笼下放困难切不可强行冲击下放，必要的时候将钢筋笼重新拎出，对槽段重新处理后再入槽。
5施工安全保证措施
5.1组织措施
5.1.1吊装程序的检查
（1）吊装前，应对钢筋笼焊接质量作全面检查，钢筋焊接质量符合相关规范要求。
（2）钢筋吊环布置必须对称布设，防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜。
（3）吊环与钢筋笼焊接必须牢固，焊缝符合规范要求。
（4）钢筋笼入槽前要求吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。
（5）吊装前重点检查项目：
1）各安全防护装置及各指示仪表齐全完好；
2）钢丝绳及连接部位符合规定；
3）应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动；
4）吊车司机应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。
5.1.2制定吊装管理制度
（1）开工前做好施工现场安全生产宣传教育工作和管理工作，与协作单位签定好安全协议书，做好一级交底和二级返回工作。
（2）全体现场施工人员必须严格遵守安全生产六大纪律，遵守国家规定的条例和企业规定的有关规章制度。
（3）建立安全管理网络，项目部全体人员必须签安全生产责任书。
（4）吊车作业时,必须在专人指挥下进行,做到定机、定人、定指挥。
严格控制吊车回转半径，避免触及周围建筑物与高压线。
严禁高空抛物，以免伤人。
（5）对工人进行工前培训，严格执行特种作业持证上岗制度，司索、司机等人员上场后及时报验；设备进场后，及时上报相关材料，完成吊装设备进场检验情况，确保设备性能良好。
（6）钢筋笼吊放前，对钢筋笼制作必须实行三检制：
班组自检，项目部人员复查，专职人员专检确保起吊安全，方可起吊。
（7）钢筋笼吊放过程中，在高空拆换吊点钢丝绳时，必须佩带好安全带。
5.1.3起重设备运行管理规定
（1）起重机变幅应缓慢平衡，严禁在起重臂未停稳前变换挡位，起重机满载荷或接近满载荷时严禁下落臂杆。
（2）双机抬吊重物，应尽量选用起重性能相似的起重机进行，抬吊时由专人统一指挥，动作应协调配合，载荷分配合理，吊机的最大载荷不得超过允许起重量的80%。
（3）起重机作业时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，一般情况下，不得超过78度。
（4）履带吊带载行走时，负载不得超过允许重量的70%，并要求行走道路坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地不得超过50cm，并栓好拉绳，缓缓行驶，严禁长距离行驶滑行。
（5）吊装完成后的注意事项，吊钩提升到接近顶端时位置。
各部位制动器应加强保险固定，操作室或机棚要关门加锁。
（6）吊装作业区四周应设置明显标志，严禁非操作人员入内。
夜间施工必须有足够的照明。
（7）起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意。
一次只宜进行一个动作，待前一动作结束后，再进行下一动作。
（8）起吊时不得忽快忽慢和突然制动。
回转时动作应平稳，当回转未停稳前不得做反向动作。
（9）严禁在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走。
（10）对起吊物进行移动、吊升、停止、安装时的全过程应用旗语或通用手势信号进行指挥，信号不明不得起动，上下相互协调联系应采用对讲机。
5.2技术措施
5.2.1场地硬化
根据围护结构平面设计及场内临建布置，合理规划履带吊吊装场地及行走路线。
按照150t履带吊操作规程及安全运行相关规定，考虑履带吊本身荷载及振动影响，为保证履带吊运行区地基承载力满足设备安全运行需要，对场内地基进行整体硬化。
150t履带吊自重169t，钢筋笼及吊具等总重量约为45t，履带接地面积为2×1.1×7.2=15.84m2，履带吊吊重行走时，地面荷载为135.4Kpa，经查设计地质勘察资料，围挡场地内地面基础主要为杂填土、素填土、淤泥混素填土、黏土、淤泥质粉质黏土，地基承载力为5～24Kpa。
南侧围挡内履带吊运行区域，经场地平整后，换填50cm砖渣并碾压，再施做钢筋混凝土路面。
履带吊行走道路采用C30钢筋混凝土，厚度25cm，铺设Φ12@300单层钢筋网片。
北侧围挡内履带吊运行区域，原地面整平、换填50cm砖渣并碾压，铺设2cm厚钢板。
5.2.2骨架筋加固
钢筋笼内的纵向桁架筋数量设置4榀，其余不规则槽段按1.2～1.5m间距视具体形式布置，横向桁架共8道布置。
起吊时极易变形散架，发生安全事故，为此采取以下加强技术措施：
1）将钢筋笼纵、横桁架作为起吊桁架，吊点设在纵、横桁架交点处，使钢筋笼起吊时有足够的刚度防止钢筋笼产生不可复原变形。
2）对于转角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转时以生变形。
3）为保证起吊安全，各道主吊和副吊吊点使用ф32圆钢与起吊桁架单面满焊。
图4吊点位置桁架筋加固图
5.2.3吊点加强
（1）钢筋笼水平时吊点
此吊点共16处，其中副吊上排吊点在吊点位置处，在幅宽方向上增加一根
25的钢筋与纵向钢筋焊接，同时布置一道
20横向桁架筋，作为吊点加强，吊点形式见大样图5，其余吊点采用32圆钢U型吊环，见大样图7。
图5副吊上排吊点立面布置图
（2）钢筋笼垂直时吊点
1）此吊点共4处，位于距钢筋笼顶1米处，用作钢筋笼垂直时吊点。
位置及大样图如下：
图6平面位置图
图7大样图
2）钢筋笼垂直时，为确保吊点的稳定，在吊点位置处增设2根横向桁架筋，作为吊点加强。
待钢筋笼下放至笼顶1米处，用担杠固定钢筋笼，将2根桁架筋切割，以保证导管顺利安装。
图8剖面布置图
（3）担杠点钢筋
此处钢筋共4处，用于下放钢筋笼过程中换绳时，担杠固定钢筋笼，担杠位于吊点下方1米处。
位置及大样图如下：
图9平面位置图
（4）吊筋
吊筋采用32圆钢制作，焊接采用双面焊，如下图：
图10吊筋及吊点施工图
5.2.4吊点焊接
钢筋笼吊点与主筋焊接均采用单面焊，加强筋焊接采用双面焊，吊筋焊接采用双面焊。
6危险源识别与预防措施
6.1钢筋笼变形散架
由于吊装的钢筋笼尺寸大，起吊过程中由于其较大的自重，钢筋笼的自身结构稳定性成为了安全隐患之一。
对此采取如下措施：
1）钢筋笼焊接中合理计算、布置桁架的位置和形式，确保结构的稳定性。
2）严格执行焊接相关规范，确保所有焊点达到焊接要求，无虚焊、漏焊现象。
3）合理选定吊点位置。
4）起吊过程严格遵守大型吊车起吊大型物品的相关规定，按规范流程操作，不可野蛮操作，强行起吊。
6.2吊车失稳
由于钢筋笼重量巨大，在起吊过程中如过操作有很可能发生吊车失稳事故的发生。
对此采取如下措施：
1）起吊前精确掌握吊车的起吊位置，检查吊车处于起吊准备状态。
2）吊车必须处于水平地面，吊车负重行走线路路面要坚实平整。
3）确定科学合理的起吊方案，并认真执行每一步操作规程。
4）起吊过程中，吊车工作半径内严禁站人。
6.3钢筋笼难以入槽
成槽后，吊放钢筋笼时被卡或搁住，难以全部放入槽孔内。
其主要原因有：
槽壁凹凸不平或倾斜过大，或弯曲；钢筋笼尺寸偏差过大，纵向接头处产生弯曲；钢筋笼刚度不够，吊放时产生变形。
预防措施：
为避免发生钢筋笼难以入槽现象，成孔时要及时调整成槽的垂直度，保持槽壁面平整、垂直。
同时，严格控制钢筋笼外形尺寸；钢筋笼应按要求加设纵向钢筋衍架及斜向拉筋加固，使钢筋笼有足够的刚度，不致产生过大变形。
7应急预案
7.1事故类型及危害程度分析
本工程地连墙钢筋笼体积大、重量大，钢筋笼整体吊装过程中，由于钢筋笼加工质量不满足、吊点选定不合理、设备操作不当等原因，可能会发生物体打击、高空坠物、机械倾覆等事故。
一旦发生事故可能造成人员受伤、机械损坏，甚至可能会造成人员死亡，造成巨大的经济损失。
7.2应急领导小组
结合标段项目经理部生产安全突发事件应急管理办法，明确钢筋笼吊装突发事件应急救援领导小组成员，负责应急救援工作的组织和指挥。
组长：
侯建军
副组长：
雷振
组员：
樊思俊、戴瑜、高宏、申志刚、李晴
7.3应急处置基本原则
1）迅速行动、灵活应对。
应急救援领导小组要在接到报警后立即启动本预案并迅速赶到现场实施救援；
2）以人为本。
险情处理应首先保证人身安全（包括救护人员和遇险人员）；
3）强化防护，迅速疏散无关人员，防止次生事故发生。
7.4现场处置程序
1）发生事故后，现场负责人第一时间报应急领导小组组长，领导小组应立即启动应急预案。
领导小组根据事故情况进行救援或拨打急救电话，通报事故地点所在地区正确方位、事故性质、发生情况，并派人在道路及大门口迎接120急救人员，做好引导工作。
2）总指挥负责现场全面组织协调工作，副指挥带领相关人员负责事故现场抢救。
事故现场应立即用警示带围起来，与救援无关人员严禁入内，并作好防护措施，防止二次事故发生。
3）及时抢救被砸人员或被压人员，最大限度的减少重伤程度，如有轻伤人员可采取简易现场救护工作，如包扎、止血等措施，避免造成重大伤亡事故。
4）安质部人员负责现场的保护、调查工作。
做到事故原因没查清不放过、事故责任者没有严肃处理不放过、广大职工没有受到教育不放过、防范措施没有落实不放过。
7.5具体应对措施
7.5.1钢筋笼变形处置措施
若出现钢筋笼变形的情况，应立即按照以下处理措施进行处理：
1）立即将钢筋笼原地下放，保证一端着地。
2）着地后，用主副吊对钢筋笼重新挂钩，将钢筋笼平放至地面，保证钢筋笼水平。
3）钢筋笼平放到地面后，逐个检查钢筋笼吊点和加固区，对出现隐患的部位重新焊接加固或增加措施筋，加固完成后，重新上报监理工程师检验，合格后方可再次吊装。
7.5.2吊车失稳处置措施
吊装过程中若出现吊车失稳情况，应采取如下措施：
1）立即将钢筋笼一端着地，减少吊车负载。
2）钢筋笼着地后，对不平的地面进行加固，可采取垫设钢板或浇筑速凝砼，也可用千斤顶支顶。
3）地面处理完成后，用辅助吊车扶稳钢筋笼，卸载失稳吊车。
4）对吊车失稳情况进行处理，处理完成后，经监理工程师检验合格后重新吊装。
7.5.3钢筋笼难以入槽处置措施
如果发生钢筋笼难以入槽时，如因槽壁弯曲钢筋笼不能放入，应修整槽壁后再吊放钢筋笼，避免强行放入，使钢筋笼变形。
如因钢筋笼尺寸偏差过大或变形不能放入，应全部或局部拆除，重新焊接，使尺寸达到要求为止。
8劳动力计划
地连墙钢筋笼吊装施工作业按两班组织，劳动力计划见下表。
表2钢筋笼吊装劳动力计划表
序号
工种名称
数量
备注
1
指挥
2人
2
安全员
2人
3
履带吊司机
4人
4
司索工、信号工
2人
5
其他
8人
合计
18人
9钢筋笼吊装验算
9.1计算依据
根据设计图纸，本站地连墙钢筋笼长度为24-30m，分为“一”、“Z”、“L”T”,四种型式，经过计算，最重钢筋笼为40.15t。
计算重量：
按照最重的40.15t钢筋笼计算，考虑到吊装时的各种加固措施，取计算重量为42t，考虑主扁担重量3t，吊钩1t。
计算长度：
当钢筋笼最长时，各吊点间距最大，吊绳与钢筋笼夹角最小，吊绳与吊点受力最大，为最不利情况，因此选择计算长度为30m。
9.2吊点选定
9.2.1纵向吊点
（1）重心计算：
M总=449373.03Kg.m（计算过程略）、G总=40150Kg，重心距笼顶i=M总/G总=11.2m；
（2）吊点位置为：
笼顶下0.8m+9m+11.7m+5m+3.75m。
为保证钢筋笼的受力均衡，吊点均匀布置，纵向吊点共设置4点，纵向吊点布置如下图。
图11纵向吊点示意图
9.2.2横向吊点
（1）标准幅横向吊点位置
钢筋笼横向设两排吊点，两排吊点以钢筋笼中心对称布置。
钢筋笼宽度L内，吊点大致按0.207L、0.586L、0.207L位置布置，对于6m宽标准墙幅，吊点位置为1.242m+3.516m+1.242m。
图12标准幅钢筋笼主吊主钩横向吊点布置
（2）异型幅横向吊点位置
本车站围护结构包含Z型、L型地连墙，Z型墙钢筋笼计划分为2个L型钢筋笼，因此主要计算L型地连墙钢筋笼吊点位置。
首先计算出重心在横截面上的位置，然后再用直角坐标方法得出主、副吊点在横截面上的位置。
如图所示，L型钢筋笼重心坐标G（x，y）
则吊点坐标：
A（2x-b/2，0）
B（2x-b/2，b）
C（b，2y-b/2）
D（0，2y-b/2）
E【b，（8xy-6yb+b2）/2（2x-b）】
其中主吊吊点为A、B、C、D，副吊为B、E两点位置。
图13L型钢筋笼吊点布置示意图
注：
①M、N分别为CD、AB的中点，EB∥MN。
②MN=[（2x-b）2+（2y-b）2]1/2。
③EB=MN（4x-3b）/（4x-2b）。
9.3荷载计算
根据起吊时钢筋笼平衡得：
2TI＇+2T2＇=41t
TI＇×0.8+TI＇×9.8+T2＇×21.5+T2＇×26.5=41×11.2②
由以上①、②式得：
TI＇＝6.47tT2＇=14.03t
则TI＝6.55/sin500＝8.45tT2=14.45/sin600＝16.2t
平抬钢筋笼时副吊起吊重量为2T2＇=28.06t
副吊机在钢筋笼回直过程中随着角度的增大受力也越大，故考虑副机的最大受力为2T2=32.4t。
9.4吊车验算
9.4.1主机验算
钢筋笼吊装主机选用徐工QUY150履带式起重机，主要性能见下表：
表3QUY150履带式起重机性能表
当钢筋笼完全由主吊吊起时，起重垂直高度的最小值由以下几项相加：
H=h0+h1+h2+h3+h4+b
=0.5+3+2+30.25+0.5+4=40.25m
其中：
h0—为起吊扁担净高，取0.5m；
h1—为扁担吊索钢丝绳高度，取3m；
h2—为钢筋笼吊索高度，取2m；
h3—为钢筋笼长度，按最大长度30m；
h4—为起吊时钢筋笼距地面高度，取0.5m。
b—为其中滑轮组定滑轮到吊钩中心的距离，取4m；
图14钢筋笼吊装高度示意图
取150t吊机臂长43m，回转半径9m时，起重量69.4t。
取大型起重机械的安全起重系数为0.8（见《建筑机械使用安全技术规程》P21，JGJ33-2012）,69.4×0.8=55.52t＞46t。
根据《建筑机械使用
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