XX广州车展总结.docx
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XX广州车展总结
XX广州车展总结
篇一：
广州公司XX年工作总结及XX年工作计划
广州公司XX年工作总结及XX年工作计
划
XX年是广州公司正式独立运营的第一年，在即将过去的XX年里，广州新能源公司根据开发公司的发展战略和定位，在公司的领导下，大力发展分布式屋顶光伏项目，努力做好已投产的各光伏发电站的运营维护工作，现将具体工作情况汇报如下：
一、分布式、地面式光伏项目取得一定的突破。
今年以来，广州公司的项目开发工作以分布式项目为重点，兼顾发展集中式地面电站，通过卫星地图搜索广东珠三角地区的物流园、工业园，然后再沟通接入谈判的方式进行开发、储备项目资源。
经过一年的努力，截止11月1日，广州新能源公司已完成备案项目12MWp，即将签订合同项目，在谈签订合同项目20MWP，已签订框架协议项目110MWP，其中分布式项目10MWP，地面式100MWP。
二、加强电站运营管理工作，确保电站安全正常运作。
一是加强各个光伏电站常规巡查工作，重点抓好“两票三制”等生产管理制度落实情况、设备的异常情况的检查。
对电量影响较大以及影响到主设备安全的问题，以专项方式进行处理，如发现#1、#3主变温控器故障，影响主变安全运行，及时申请更换了#1、#3主变温控器；阳光逆变器滤波器
故障，及时联系厂家分析原因并更换了全部阳光逆变器的滤波器，消除了安全隐患，保证了发电量。
二是建立各个光伏电站的设备台帐、继电保护定值清单，并逐步对设备台帐、定值清单进行规范化管理，合理采购电站的备品，并进行规范管理。
三是建立缺陷跟踪机制，通过运维人员即时通讯群及时汇总上报各个光伏电站值班人员发现的缺陷及设备停电情况，按照缺陷类别或联系厂家或督促运营公司进行消缺。
四是针对早期投资的大学城、宝洁、东方重机、金发科技四个项目制订定检计划，将上述电站的定检和各个电站的消缺工作进行打包招标，委托专业的检修队伍进行定检及消缺，以提高各个光伏电站的可靠性和安全水平。
三、运维管理体系逐步得到完善为进一步规范和提升广州新能源公司分布式光伏电站运维管理，通过学习借鉴行业内标杆企业的先进经验，并结合我司运维管理的实际情况，开展运维体系建设工作。
一是建立运行操作体系文档，编写了《分布式光伏电站操作规程》，完成了各个项目的倒闸操作票、典型操作票、操作卡的编写。
二是完成了光伏电站的检修作业文件包，并将在光伏电站的定检工作中不断完善检修作业文件包。
三是推进集中监控系统建设，以实现对运维人员的管理、
设备运行情况监察（包括运行参数及现场视频）、设备消缺等为目标，目前集中监控系统已经初步完成，正在调试阶段。
四是逐步建立规范光伏电站相关生产管理制度。
四、电费管理步入正轨
通过对各光伏电站能源管理合同进行了梳理，对各光伏电站合同期限、电价优惠政策、电量抄表、费用核对、结算周期等进行统计，按月定期统计电费回收率，从而进一步规范提升电费管理水平。
五、积极配合律师做好与东莞南玻公司关于买卖合同纠纷的应诉工作
六、当前工作形式及工作中存在的问题
（一）光伏电价的下调进一步加剧市场的竞争。
光伏发电上电价下调已是必然趋势，广东省属三类地区，根据发改委最新新能源标杆电价征求意见稿：
“自发自用，余电上”分布式发电补贴降为元/kwh，“全额上”分布式发电上电价执行地面电站标杆电价元/kwh。
此政策条件下，广东地区大量“全额上”模式分布式电站收益率将面临不符合公司开发指标风险。
且随着地面电站收益率的下降，越来越多的企业将会把开发重心向分布式电站倾斜，市场竞争将会更加激烈。
（二）项目开发效率不高。
目前，公司在资源开发中主要面临的是资源开发人员不足，缺乏专业的法律人才解答项
目开发中的法律政策问题、招标采购流程不够清晰等问题，影响了公司的开发效率。
七、XX年工作计划
即将进入XX年，广州新能源工作将继续遵循大力发展分布式光伏的战略目标，积极拓展分布式光伏资源，具体工作计划如下：
（一）工作计划及工作目标
结合近半年对广东分布式光伏市场的了解及公司现状，部门拟定XX年工作目标：
完成40MWp分布式项目备案，并切实完成项目可研及接入系统编制工作。
（二）加强资源整合，大力开发储备项目资源。
首先，实施零散开发模式。
结合资源开发部门人员较为精简，且个人社会资源有限，新一年的开发过程中将考虑联手优质设备及工程企业，联合开发，借“他山之石”，实现“零散开发”。
其次，利用集团公司的大平台，联系电厂、广东地区经营状况较为稳定，开发风险相对较小的设备供应商进行资源开发；再次，实施区域连片开发模式。
一方面，梳理《广东省太阳能光伏发电发展规划（XX-2020年）》内列举项目，汇总未开发的项目资源，通过加强拜访地方发改委及招商局的方式，力争开发部分规模较大分布式项目，并以较大规模的项目为中心向外拓展，实现“区域连片开发”。
另一方面，鉴于部分工业园企业较多，且单个企业屋面不大，属早期开发人员
忽视资源，通过拜访园区管委会，统一管理屋面，采取“园区屋顶，集中开发”模式。
（三）探索“外包+自运营”运维管理模式，逐步在新建分布式电站安排值班员驻点负责电站运维，进一步强化光伏电站的现场运维管理工作，降低安全、运维风险。
广州公司
XX年11月11日
篇二：
XX广州展会新闻稿
长鹿广东精细化工参展XX年第22届全国铝门窗幕墙行业年会暨铝门窗幕墙新产品博览
会
“一主两翼”再度出击
本刊讯（记者罗臻报道）XX年3月8—11日，中国建筑金属结构协会铝门窗幕墙委员会主办的“全国铝门窗幕墙行业年会暨铝门窗幕墙新产品博览会”在广州保利世贸博览馆盛大举行。
广东长鹿精细化工有限公司总经理邓建华先生率团参展。
长鹿精细化工展位位于保利世贸博览馆五号馆展位5B16，面积130多平方，展位前面有多媒体屏幕,展会期间全时段播送长鹿宣传视频，介绍长鹿产品从研发、生产、出厂及售后服务等过程，长鹿集产品质量与服务于一体，秉承急人所急与想人所想的文化理念。
展台后面陈列我司长鹿认证系列、长鹿系列、陶氏康宁系列、双组份系列及电子电器胶系列等产品，以追求科技、环保、安全、长鹿的宗旨，全力打造世界硅酮密封胶第一品牌。
长鹿展台设计独特，摆展美观，追求创新，设计追求在展位每个位置可以把全产品一览无余，配合灯光来吸引人们的眼球。
此次展会期间展出的电子电器工业专用胶，在经过XX年第一次展出后再次出击，XX年长鹿电子电器胶从无到有，取得一定的成绩，像美国惠而浦等公司已经在用我司长鹿电子电器工业胶，还有一些公司在试用这款电子电器胶。
另外一个主推产品就是长鹿中空玻璃胶，长鹿中空玻璃密封胶XX年的展会后创下佳绩，XX年展会后长鹿中空胶会更上一层楼，本次展会依旧贯彻了公司“一主两翼”的经营思路，不仅展示了公司的品牌形象，还吸引了许多客商前来咨询洽谈业务，收获颇丰，取得了良好的效果。
“一主两翼”即是以现有产品线为主要业务深度分销，以中空玻璃密封胶为重点业务扩大经营，以电子电器工业专用胶为突破业务异军突起。
以三驾马车齐头并进的策略，实现品牌在建筑胶和电子领域的全面提升。
展会期间，中国建筑金属结构协会副秘书长、中国建筑金属结构协会铝门窗幕墙委员会秘书长黄圻莅临长鹿精细化工展馆调研，受到邓建华总经理的热情接待。
邓建华总经理对黄圻秘书长的莅临指导表示热烈欢迎，并介绍了参加此次展会的情况、长鹿精细化工的发展态势和清远长鹿产业园的情况。
邓建华总经理说：
长鹿去年在“一主两翼”的经营理念下取得了满意的业绩，XX年长鹿会比XX年取得更好的成绩。
黄圻秘书长对邓建华总经理的经营策略表示赞赏，对长鹿精细化工一如既往地支持中国建筑金属结构协会工作表示感谢。
他说，XX年展会期间就了解过“一主两翼”的营销理念，而且一年一度的行业盛会，都能看到长鹿参展的身影。
长鹿的品牌和产品质量深入消费者心中，产品“包换、包退、包满意”的“三包”政策的严格执行和急人所急、想人所想的文化理念，为长鹿赢取了市场。
祝愿长鹿XX年取得圆满成功。
邓建华总经理表示，广东长鹿精细化工作为中国建筑金属结构协会的一员，应该为协会的发展作出应有的努力，同时对协会领导对广东长鹿精细化工一贯的关心和支持表示感谢。
中国建筑金属结构协会其他领导也在其他时段莅临长鹿精细化工展位调研。
本次展会有自海内外100个国家的550多家展商带来了超过15，000件新产品展示。
相信通过本届展会这个大舞台，长鹿的形象传播的会更广，长鹿的品牌效应会更深入消费者的心，长鹿的服务政策更会为客户留下更好的口碑，并会赢得市场的赞赏与客户的信赖。
篇三：
XX广州建博会总结报告XX723
—11广州建博会展会工作总结
第18届广州建博会已经落下帷幕，我公司不管是在规模、展品的种类还有人员配置方面都有很大的提高，对公司品牌的推广起到了很好的作用，让我公司在建材行业有了一定的知名度，这与全体公司员工的努力是分不开的。
而在展会上遇到的各种各样的问题，则使我的知识面更加宽广，对快速安装墙板行业有了更新的认识并且从中汲取经验，学会了很多在平时工作当中学不到的专业知识，现特对本次展览会加以总结，具体如下：
一、展会前期准备
为了能够顺利参加本次展会，公司全体员工都全力投入，分工合作：
1、销售人员深入的了解和熟悉产品知识，对产品性能、结构和参数都牢记于心。
2、接待人员统一服装和装扮，以良好的精神面貌面对每一位客户，树立了公司的精神风貌。
3、展会宣传资料、展品以及办公用品的准备
4、展台的搭建更是通过各个公司的方案对比，最终选择性价比高的公司为我们进行展台的搭建。
5、企业宣传片的制作，为推广公司品牌更是制作了本公司的第一部宣传片
二、展会分析
本公司展位号是，位于建材馆最中心位置，不管是规模还是展位设计风格都应该是建材馆名列前茅的，我相信这次展会我公司绝
对是异军突起，将给建材行业掀起不小的波澜，虽然根基不如做了10几年建材的几个知名品牌，但是我相信经过公司所有人的努力，这些都不是问题。
三、现场观众分析
参观的人分为几类人：
1、参展人员
2、其他行业的人员
3、建材行业的人
4、行业内想了解市场的人
而对于我们来说要准确判断客户属于哪类，这就需要具备一种特殊的观察能力。
对于来参观的每一位客人，我们都及时的把客户资料做好备份，有名片的交换名片，没有名片的也做了登记，以便今后能够方便公司的业务联系。
四、产品竞争力
无论作为“买”或“卖”，其关键是产品。
即使客户有对我们的快装墙板购买需求，但市场的同类产品如此之多，我们如何让客户选购我们的产品，这就需要提高我们产品的竞争力。
产品竞争力可以体现在产品的设计、知名度、质量、价格等。
市场竞争者的增加，正代表了这个市场的庞大，如何有效去抓住市场，这才是以后需要去思考的主题。
总体来说，客户对于我们的产品是比较满意的，不管是表面设计还有
质量，都十分满意，对于价格方面，鉴于我们现在是以国内为主，如果想在价格上有竞争优势，那么供应商的选择是很重要的，这点也是在后期选择供应商方面必须要注意的地方。
最主要的是在有竞争者的情况下，如何维持老客户，增加新客户。
提高本公司产品在市场上的占有率，这才是现阶段我们不能忽视的问题。
五、展会效果
（1）崭露头角，提高了企业知名度
（2）推动销售，促进业务增长
（3）树立企业员工信心
六、展会的不足
（1）公司首部宣传片的清晰度不够，由于是第一次制作，视频的比例没有调好，导致宣传片的宣传效果没有达到预期，这个在明年的展会上将要改进。
（2）人员配置
由于公司产品种类比较多，涉及到整个墙板生产流程，再加上新进员工对产品的知识理解的还不是很透彻，导致有些专业性的问题不能及时准确的跟客户进行沟通、解说，这也是在今后工作中要注意的；
（4）产品展示
由于在展会之前已经计划好展品的排列顺序，因为没有实际考虑到展位位置的关系，这点在及时改变展品陈列顺序后得到了很大的改善。
（5）展会赠品
本次展会大多数的厂家都设有赠品，而且赠品也分为几个档次，这样不仅吸引参观者更加愿意了解产品信息，而且遇到大客户，我们如果有多些好的礼品增送，也能够促进今后的合作。
以上就是我对于这次展会的总结
总体来说，本次展会经过全体员工的努力还是比较顺利的，并且对公司的兰克拉品牌也进行了很好的推广，本人更是在展会上学到了以前没学到的知识，因为我以前（从1994年开始）一直作为参观者的身份参展。
并且对快装墙板行业有了一个更新的认识，而且更是体会到：
一个公司想要健康有序的运营下去是需要全体员工的一致努力、互帮互助的。
本人在以后的工作当中，将进一步提升自身的专业知识以及谈判能力，与同事保持良好的关系，与公司共同成长，见证中国式“兰克拉”的崛起！
关于展会后的计划安排，具体安排行程将与XX年工作计划一致，对于出差方面将根据具体客户情况进行相应调整。
这里就不做赘述！
郑德春
XX年7月23日
篇四：
XX上—《汽车文化》作业-参考答案
《汽车文化》作业之一（填空题）
1、世界公认的汽车诞生日是
2人列诺尔、法国人艾蒂安．勒努瓦、德国人卡尔·本茨、德国人戈特利布．戴姆勒。
3、1895年法国科学院将汽车定名为“
4、汽车发明之初的三种动力装置是蒸汽机、电动机、汽油内燃机。
5
6、汽车主要由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。
7
8、按等效采用国际标准的GB/—XX标准《汽车和挂车类型的术语和定义》，汽车分为商
用车和乘用车两大类。
9、道路交通标志共有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工标志、辅
助标志七大类。
10年---恢复与发展（1978~1993）、新的发展时期---飞跃发展（1994~）
11、目前有较大影响的真正的自主国产小汽车公司主要有奇瑞、吉利、中华、比亚迪等4家。
1213、汽车设计师之父---威廉.迈巴赫。
1415、奥迪汽车公司的创始人：
奥古斯特.霍奇1617、法国雷诺汽车公司的创始人：
路易斯.雷诺1819、汽车大王指美国的享利-福特。
20、雪铁龙汽车公司创始人-21、赛车之父、超级跑车大王是指恩佐-法拉利。
2223、丰田汽车公司的创始人、日本国产车之父是指丰田喜一郎。
（日本大批量汽车生产之父）2525
《汽车文化》作业之二（填空题）
1、真正的中国第一车制造者、近代中国机械工业奠基人之一是指支秉渊。
2、官方代表“中国汽车工业的奠基人”、“中国汽车工业之父”是指：
饶斌。
34
5、汽车史上单一车型连续生产超1500万辆、2150万辆、2300甲壳虫、大众高尔夫。
6
78
9爵、科尔维特、野马、帕加尼、柯尼赛格、阿波罗、SSC、Zenvo。
10、F1
11、汽车尾气污染物主要指：
12太阳能、氢气、电动。
13
赛、运动原型车赛、卡丁车）、无道路赛（障碍赛）。
14、国际上著名的五大车展：
法兰克福车展、巴黎车展、日内瓦车展、北美车展、东京车展。
1516、世界著名十大汽车城：
①美国底特律——通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司所在地。
②日本丰田市----原名爱知县，因丰田公司建于此而闻名于世，绰号“东洋底特律”。
③德国斯图加特----戴姆勒一奔驰汽车公司所在地。
。
④意大利都灵----意大利最大的私人企业菲亚特公司的所在地。
。
⑤德国沃尔夫斯堡——大众公司所在地。
⑥日本东京——日产、三菱和五十铃汽车公司所在地。
⑦法国巴黎——标致和雪铁龙汽车公司所在地。
⑧英国伯明翰——利兰汽车公司所在地。
⑨德国吕塞尔海姆——欧宝汽车公司所在地。
⑩法国比杨古——雷诺汽车公司所在地。
17、今天F1索伯、乔丹、红牛（捷豹）、丰田、米那尔迪
18、F1三大车神是指：
悲情英雄埃尔顿·塞纳（巴西）、19、目前真正的自主品牌国产（轿车）汽车公司主要有5家：
吉利、奇瑞、长城、比亚迪、华晨中华。
《汽车文化》作业之三（简答题）
1、在汽车的百年历史里，其技术经历了哪几个重要的里程碑？
①“梅塞德斯”开创了汽车时代、②福特汽车公司开始大批量生产汽车、
③雪铁龙首创前轮驱动汽车、④“甲壳虫”汽车的神话（连绵不断的甲壳虫汽车情结）⑤难以超越的“迷你”汽车、⑥风靡20世纪90年代的多用途厢式车
2、按汽车车身外形的变迁与演进方式，具有时代特征的轿车车身造型的代表车型，大致可分为以下几种：
①马车型汽车；②箱型汽车；③甲壳虫型汽车；④船型汽车；⑤鱼型汽车；⑥楔型汽车；⑦子弹头型汽车（鞋型轿车）。
3、汽车驾乘文明规则N条：
驾车文明：
遵守交通规则、行人优先、按车道顺序行车、按车道超车、礼让快速车、
在车流中保持适当车距防止急刹或追尾、夜间会车用近光灯、不突然鸣笛、不乱按喇叭、不开斗气车、不加塞、不超速、不追逐、不抢道、不霸道、不向车外吐痰抛扔杂物、不长时间占用超车道、不乱并线乱插队、不乱停乱放、靠边停车、路口减速通过、雨天减速行驶、积水路段低速行驶注意勿溅行人、绿灯亮起快起步、
红灯停绿灯行黄灯等一等、减速并线转向等打灯示意、停车注意不影响周边车开门、驾车时打电话抽烟聊天；穿拖鞋高跟鞋驾车；在繁华路段（斑马线）仍高速通过；
乘车文明：
按序上车、前门上后门下、不争抢座位、不大声喧哗、不占霸座位、不吐痰在地、
不在车内吸烟、情侣不在车内过分亲密、不在车内散发广告、给老弱病残孕幼让座
4、中国道路交通拥堵现象严重，关键是驾驶员或行人不遵守交通规则及无驾车文明，其主要行为现象有哪些？
试举10例。
司机：
堵车时加塞；随意停放；快车道慢行；行车中途非法上落客；不按车道行车；
长时间霸占超车道；车速太慢；不按车道顺序行车、不遵守红灯停绿灯行的交通规则、不排队前行却乱并线插队、随意加塞、（不按车道）违章超车挡道、车速忽快忽慢、经常抢道、频繁地变换车道、在马路中间随意调头、长时间占用超车道低速行车、
随意在人行道上道上上下客、随意在车道上乱停乱放、慢车驶入快车道、
上下班高峰长时间占用超车道、小事故占道不挪车、逆向行驶、不礼让快速车、行人：
行人走入机动车道；行人过马路不走斑马线；行人在公路上打闹；
行人过马路不走人行道却翻越隔离护栏、行人在马路上乱穿行、行人走入机动车道、路人随意在路上拦车、小摊贩占道经营、非机动车在机动车道上行驶、不按序上车却争抢挤车、人车追逐、
《汽车文化》作业之四（简答题）
1、中国城市交通拥堵的根源。
、交通拥堵的表层原因：
①城市路建设的不发达、②汽车保有量的增加、交通拥堵的深层次原因：
①公众交通及配套资源供应不足而且质量差、②大宗运力不足，滋生散乱现象、③城市化建设导致人口聚居的社会分割、④社会宣传和教育的根本不对路，扭曲了人们的消费观念和竞争观念、⑤法制管理治标不治本，灵活性高，刚性不够
2、改善我国城市交通拥堵的主要对策。
①加快城市道路交通设施建设，完善路规划②将城市交通规划与城市规划相结合③优化城市交通结构，大力发展城市公交④科学管理，缓解交通拥堵，向管理要效率⑤加快停车场的建设
⑥逐步实现城市交通现代化
3、你认为中国汽车工业在国民经济中有何作用与地位？
①优化交通结构②创造巨大产值
③创造较高的就业机会④促进相关产业的发展⑤增加出口提高外汇收入⑥获得巨额税收
⑦剌激消费，拉动经济发展，提高生活水平
4、汽车有哪些社会公害，你有何解决对策？
汽车对社会环境所带来的主要危害：
①原油开采炼化过程中带来的水土气的污染
②汽车制造材料在开采制造过程中的带来的水土气的污染③汽车使用过程中产生的气体噪声污染④报废汽车处理及回收过程中产生的污染解决对策：
①加大汽车节能和环保技术的开发
②加快城市大容量轨道交通及地面快速公共交通的建设③强化城市总体规划，加快发展卫星城市，合理布局④对现有道路交通资源的存量和增量进行合理分配⑤大力发展新能源汽车
⑥减少汽车废后的二次污染（汽车生产尽量采用可循环可回收材料）
汽车对社会安全带来的严重危害：
交通事故是“现代文明病”、“无休止的交通战争”解决对策：
①加强全民交通安全意识
②努力提高汽车的安全性能③健合统一的交通安全法制体系
《汽车文化》作业之五————车标品牌填空题
简答题——参考提示：
1、许多人发明过汽车，但只有卡尔本茨和戈特里布戴姆勒被誉为“汽车之父”，为什么？
答：
卡尔·本茨和哥特里布·戴姆勒各自发明了汽车，并在此基础上发展了各自的公司，把汽车与工业生产相联系，使汽车付诸实用并登上了历史舞台，他们的工作具有划时代意义，影响巨大。
2、“汽车大王”亨利.福特有哪些重大贡献？
其享誉世界的三件事是哪三件？
答：
亨利·福特享誉世界的三件事：
①1908年，生产出世界上第一辆T型车，彻底改变了美国人的生活方式；（汽车平民化——创造了一个巨大的永久性汽车市场）
②1913年，开发出了世界上第一条流水线，成为20世纪大规模生产的基础；（改变了大工业实现规模生产的方式）
③1914年，首次向工人支付每天8小时5美元的工资，改变了美国工人的工作方式，推动培养了美国的中产阶级。
亨利·福特人们称之为“重新定义了工业资本主义”的人。
前两件事人们耳熟能详，而第三件事常常被现时代人们所遗忘。
这恰恰也是展示亨利·福特这个商业领袖胸襟和境界最典型的层面。
3、雪铁龙首创的前轮驱动汽车在小汽车类型中占有90%以上的比例，其有什么先进优势？
答：
发动机前置前轮驱动（FF）——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。
前轮驱动汽车在行车安全方面证明了它优于常规构造方式（高速过弯时转向不足——转向过度），该设计的独特成就可与福特T型车相媲美。
4、福特T型车的成功与“甲壳虫”汽车的神话有什么相同与不同？
答：
汽车从无到有时期——T型车成功的秘诀就在于它没有追求先进的结构和华贵的装饰，而是力求经济、耐用、实惠和大众化。
该车是敞篷式4个座位，配备4汽缸汽油发动机，是第一辆左置方向盘的美国汽车，65km/h，可以用最低劣的汽油甚至煤油比例很大的混合油，投放市场后深受欢迎。
总产量超1500万辆。
保时捷设计的大众甲壳虫型汽车采用后置发动机后轮驱动的布置型式，对置4汽缸卧式风冷发动机，采用四轮独立悬架和承载式车身等结构。
其别具一格的造型更是令人过目难忘。
在60多年的生产过程中，该车的结构几乎没有改变。
总产量超XX万辆。
甲壳虫型汽车之所以取得福特T型车那样的成功，经久畅销不衰，可扼要归纳为两点：
①大众化、坚固耐用、价廉物美的产品；高质量+低价格②“行驶的机器”，不讲究豪华；③周全的售后服务工作。
“甲壳虫”的发动机是后置的，它的成功被诸多竞争对手作了错误的引用，菲亚特、雷诺、西姆卡、斯科达、雪佛兰等一些厂家纷纷效仿“甲壳虫”车，制造具有更大功率的后置发动机的轿车。
现在后置发动机的轿车早已淡出市场，最多只有赛车才装后置式发动机，而且大多装在后轴之前。
篇五：
广州中心人资行政XX年工作总结XX年工作计划
广州中心综合部XX年工作总结XX年工作计划
回顾XX年，在总部及广东管理中心综合部的指导下，依靠各部门及全体员工的大力配合和支持，
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