高架桥下专项施工方案.docx
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高架桥下专项施工方案
江景名门公共停车场
高
架
桥
下
专
项
施
工
方
案
编制单位：
重庆坤和建筑工程有限公司
编制人：
杨川
编制时间：
2016年7月10日
目 录
（二）施工现场平面布置图
（三）施工要求和技术保证条件
（四）工程设计与主要防护措施
（二）编制依据
三、施工计划
（一）材料与设备计划
（二）施工进度计划编制依据与说明
四、施工工艺技术
（一）专家意见文件
（二）基础工程
（三）主体工程
（一）危险源识别、评价与预防
（二）施工现场安全检查内容
（七）其他安全防护措施
（八）江景名门公共停车场对高架桥结构安全影响专项说明
六、劳动力计划
（一）专职安全生产管理人员
（二）特种作业人员
七、计算书与相关图纸
附表文件：
1、关于渝荣庭开司发【2016】13号文件关于黎海路既有高架桥限重（15T以上）车辆通行的查勘意见。
2、江景名门公共停车场项目平场和基础施工对黎海路既有高架桥安全影响的咨询意见。
3、江景名门公共停车场项目平场和基础施工对黎海路既有高架桥安全影响咨询意见的回复。
4、江景名门公共停车场基坑支护工程方案设计安全专项论证意见。
5、江景名门公共停车场项目对周边环境安全分析报告。
6、重庆市涪陵区建设工程施工安全监督管理站关于江景名门公共停车场基础采用人工挖孔桩的复函。
7、高架桥下专项施工方案专家论证意见。
8人工挖孔桩可行性论证的专家意见
一、工程概况与施工特点
（一）工程概况
工程名称：
江景名门公共停车场
工程地点：
涪陵区荔枝办事处黎海路通江路交叉口
建设单位：
重庆市荣庭房地产开发有限责任公司
勘察单位：
重庆大恒建筑设计有限公司
设计单位：
重庆大恒建筑设计有限公司
监理单位：
重庆华大建筑工程监理公司
施工单位：
重庆坤和建筑工程有限公司
拟建建筑物建筑面积7164.57m2，为四层地下车库，采用框架结构+无梁空心楼盖的结构形式，车库基础为人工挖孔桩。
该高架桥位于本项目的东南侧，拟建建筑物共有四层，一部分位于该高架桥脚下，高架桥外有连接车库的车道；场地东高西低，最大高差约20米，场地为一边弧形的建设用地，东西最宽处约60米，南北长约150米。
（二）施工平面布置
根据设计施工图纸与现场实际情况，在拟建场地周边设置整洁、美观、牢固的市政施工围墙与电动伸缩施工大门，以与必备的材料堆场、木工加工场、钢筋加工场、工具房、临时办公室、卫生间、临时用水、临时用电等（具体详见附图：
施工总平面布置图）。
（三）施工要求和技术保证条件
1、施工要求
（1）、质量要求：
确保工程质量一次性验收全部合格。
（2）、工期要求：
确保360天工程全部竣工。
（3）、安全生产目标：
达到五无目标，即“无死亡事故，无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾事故，无中毒事故”。
（4）、文明施工目标：
执行现场标准化管理，创一流文明施工现场，力争达到涪陵区级文明工地要求。
（5）、服务目标：
与各方密切配合，为土建、安装施工创造条件，使业主满意。
2、技术保证条件
（1）、技术准备
a、认真学习研究设计图纸、理解掌握设计意图，做到施工时心中有数。
b、编写技术质量安全交底资料，施工前做好书面交底。
c、组织学习施工规范与验收标准，为认真贯彻执行规范与标准做好准备。
d、准备齐全技术资料的各种表格。
e、编制施工预算：
为材料进场、劳动、月、周、进度表编制提供依据。
（2）、技术交底
开工前项目技术负责人分别向施工员进行技术安全交底；内容有：
设计施工图纸交底，设计变更，安全措施交底等。
技术交底采用三级制即：
项目技术负责人→施工员→班组长。
项目技术负责人向施工员进行交底必须细致、齐全，并结合具体操作部位，关键部位的质量要求，讲解要点和注意事项等。
施工员接受交底后要书面向操作班组进行交底。
班组长在接受交底后，应组织工人进行认真讨论学习，保证按交底要求完成施工任务。
（3）、现场准备
a、根据平面布置和现场实际情况,挖砌排水明沟、集水井、沉淀池,确定排水走向找坡,使场内水畅通无阻,经沉淀处理排入城市管网。
b、按施工需要机械进场、班组人员就位。
c、根据工程进度安排各种工人分期进场。
d、砂、石、水泥、钢筋等材料的采购，经进场检验合格后用于工程中。
e、布置供电、供水线路。
（4）、生产准备
a、建筑材料与安全防护用品准备
水泥、钢材、砂石三大建筑材料，特殊材料等，均应根据实际情况做好计划，分批进场，编制各项材料计划表，对各种材料的入库，保管和出库制订完善的管理办法，同时加强防盗、防火的管理。
b、施工中计划投入主要施工机械设备
吊车、搅拌机、圆盘锯、焊机、断钢机、弯曲机、弯箍机、调直机等。
（5）、现场开工准备，办理开工手续
我们将以积极的态度协助业主向政府有关部门行政主管部门报送有关申请资料，争取以尽快的速度办齐开工手续；向业主提交开工报告；向重庆市涪陵区安全监督部门报送《项目安全受监登记表》与有关安全管理资料，取得安全受监资格；
（6）、施工用电
供配电方式由甲方现场提供变压器处配电室引一路电源至施工现场总配电柜。
再由总配电柜分配给各分配电箱，总配电柜处设电度表，以计量施工总电量。
供电方式采用三相五线制TN-S系统。
在总配电箱与末端箱，以与超过100m的箱内做重复接地，并与保护零线可靠联接。
工作零线和保护零线要严格区分，不得混用。
所有机电设备的金属外壳必须与保护零线做可靠联接。
根据现场情况总配电柜出线采用放射式和树干式相结合的配电方式。
施工现场主要干线采用YC橡套电缆埋地敷设，木工机械、钢筋加工机械电源采用橡套电缆埋地穿管敷设，办公室照明采用做PVC管穿线或塑料线槽配线。
移动式配电箱和开关箱的进、出线必须用橡皮绝缘电缆。
现场临时配电箱采用统一购置3C认证标准固定式配电箱、开关箱的下底与地面的距离大于1.3m，小于1.5m，其设置地点平坦并高出地面20cm，并且周围设置围栏与搭设防雨防砸棚。
并在围栏上悬挂醒目的安全标志。
配电箱内设置漏电保护，在总配箱内装设总漏电保护器，在分配电箱的负荷侧装设漏电保护器，再在开关箱中装设漏电保护器，以便实现三级漏电保护。
施工现场供电采用TN-S接零保护系统，保护零线应与工作零线分开单独使用，杜绝混用。
PE线在总配电箱处做一组重复接地，接地电阻不大于10Ω。
PE线不能加设开关与熔断器，所有电气设备的金属外壳必须与PE线做可靠电气连接，不能一部分接零，一部分接地。
施工现场的配电箱和开关箱应配置两级漏电保护，并选用电流动作型，漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间应不大于0.1S。
潮湿与手持工具末级漏电动作电流应不大于15mA。
配电箱实行一机一闸，并应有过载、短路、与断路保护功能。
配电箱内设备必须完好无损，安装牢固，导线接头包扎严密，绝缘良好，电源线进箱处做固定。
箱内分路应标注明确。
箱门内侧应标有单线系统，箱门应配锁，并由专人负责。
配电箱周围不能有杂物。
电气设备，配电系统要定期检查，做好记录。
线路检修时，由专业电工检修设专人统一组织，统一指挥。
（7）、施工危险源识别
边坡土石方施工时由上而下逐层开挖，土方采用机械挖掘，强风化岩层用炮机进行凿打，不得大面积超挖或爆破开挖；边坡边开挖支护随土石方施工循环跟进。
这看似简单的作业过程，实际充满高危险性，其难点在于：
边坡开挖线与相邻江景名门B栋和车库间距较小、并在既有高架桥下；作业环境复杂；虽然施工机具简单，但施工场地狭窄，高差较，不与时支护，易造成边坡塌方，造成不可估量的后果。
根据边坡施工安全的难点，决定了本工程边坡支护施工中存在以下几个危险源。
1坍塌
边坡开挖后支护施工前坍塌，掩埋施工作业人员。
2高处坠落
地面作业人员或过往人员不慎坠入桩孔中。
3机械伤害
作业人员在使用钢筋机械、木工机械、起降、起重、搅拌、等设备时未严格按操作规程操作或机械本身损坏造成作业人员发生事故造成的人员伤亡。
4触电
因施工现场未严格“一机一闸一漏一保”设置，接线不规范等造成触电事故。
（四）工程设计与主要防护措施
⑴基础设计
由于本项目在高架桥下，受到自然条件和地理位置的限制，少量建筑物桩基距桥桩较近，设计采用两桩承台替代，使桩心距满足三倍相邻大桩桩径要求，防止在开挖该建筑基础时对桥桩的影响，因此该建筑物基础为人工挖孔桩；使得在桩基开挖过程中减少对已有建（构）筑物基础的震动和对相邻地表的破坏；避免了使用大型机械对既有建（构）筑物的损坏，控制建筑物的变形，最终对既有建（构）筑物起保护作用。
（2）变形监测
本项目施工流程为：
基坑开挖（支护），同时穿插进行工程桩芯砼的浇筑施工→地梁基坑土方开挖→地梁支模浇筑→回填土→地上主体部分施工，期间根据工程需要对该桥梁与附近既有建筑进行跟踪变形监测，作好监测记录，与时监测与时反馈，对变形量超出规范范围的，相应工序马上停止施工，采取措施阻止变形扩大。
在整个施工过程中，变形监测是整个防护措施中最重要一环。
（3）设安全防护栏
a、对于高架桥外引桥（车道）的施工，主要是在高架桥的外侧，设置安全防护栏主要是防止在施工时建筑材料和物体坠落，防止伤与下面公路上过往车辆和行人。
b、边坡锚杆挡墙上搭设1.2m高的防护栏杆，防止人员坠落。
c、在高架桥桥墩周围搭设防护栏杆并在桥墩上张贴醒目的防撞标志。
二、编制说明、依据、目的
（一）编制说明
本施工方案针对本工程环境边坡、拟建建筑物施工工艺与既有高架桥之间的安全关系进行编制。
其中对工程的施工部署、主要施工方法、主要施工机械进场计划、劳动力安排计划；确保工程质量的技术组织措施、确保安全生产的技术组织措施、确保文明施工的技术组织措施、确保工期的技术组织措施、施工进度计划等做了详细的阐述，力求做到科学性、适用性与针对性。
（二）编制依据
1、江景名门公共停车场工程施工合同。
2、已审批合格的甲方提供的施工图、设计交底、会审纪要。
3、江景名门公共停车场方案设计图。
4、《岩土工程勘察报告》
5、《施工组织设计》
6、《重庆市城市桥梁安全保护区域管理暂行规定》
7、国家与重庆市在施工安全、文明施工以与环境保护等方面的有关规定与技术标准。
《工程测量规范》GB50026-2007
《钢筋焊接与验收规范》JGJ18-2012
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002
《混凝土结构设计规范》GB50010-2010
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2012
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011
《建筑桩基技术规程》JGJ94-2008
《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》11G101-1
《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程施工现场文明施工标准》（渝建发[2008]169号）
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）
《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2014
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
《特种设备安全监察条例》（国务院373号令）
《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（GB/T29639-2013）
《建筑施工土石方安全技术规范》（JGJ180-2009）
《建筑施工手册》（第四版）
《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2008）
8、建质2009第87号文件关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知
9、DBJ50-157-2013《重庆市房屋建筑与市政基础设施工程现场施工从业人员配备标准》
（三）目的
1、该项目为涪陵区城市建设的便民工程，缓解城市停车难，做到尽量多的停车位，充分利用高架桥下的空间，使得停车最大化。
2、为了控制和减少基础施工与上部结构施工时，对临近高架桥带来的不利影响，确保桥梁本身以与过往车辆通行安全。
确保本项目从开工到竣工，整个施工过程中避免发生不必要的安全事故，特编制本安全防护方案，予以指导在施工各阶段需注意并落实的安全措施。
三、施工计划
（一）、材料与设备计划
序号
用途
名称
单位
数量
备注
1
支模
Φ48.3钢管
m
20000
陆续投入
2
支模
肋板挡墙模板
㎡
200
陆续投入
3
支模
九夹板
㎡
4000
陆续投入
4
支模
木枋
m3
80
陆续投入
5
固定
扣件
个
3000
陆续投入
6
防护
跳板
块
2000
陆续投入
7
拍照
照相机
台
1
8
防护
安全网
张
600
陆续投入
9
警示
安全警示标志
张
50
机械设备配置计划
序号
设备名称
数量（台）
单台功率（KW）
总功率（KW）
1
挖机
1
2
电动空压机
3
13m3/min,18kw
54KW
3
电动潜孔钻机
2
12kw
24KW
4
压浆机
1
4m3/小时
5
砼搅拌机
1
2KW
2KW
6
砂浆搅拌机
2
2KW
2KW
7
钢筋切割机
1
1.5kw
1.5KW
8
钢筋断钢机
1
5kw
5KW
9
钢筋弯箍机
1
5kw
5KW
10
钢筋弯曲机
1
5kw
5KW
11
插入式振动泵
5
1.5kw
7.5KW
12
圆盘锯
1
3kw
3KW
13
潜水泵
9
2kw
18KW
施工仪器与检测设备计划
仪器名称
型号
数量
使用部位
备注
全站仪
BTS-812CA
1台
放样建筑物角点坐标
检校合格
全站仪
NTS-312L
1台
控制网建立与施工放样
检校合格
水准仪
（配5m塔尺）
DS32
NAL32
1套
控制网建立与标高抄测
检校合格
钢尺
50m
1把
控制网建立
钢卷尺
5m
10把
施工现场
对讲机
6台
施工通讯
砼试模
8套
试件用
磅称
500KG
1台
计量用
检校合格
小卷尺、线锤、墨斗、铅笔、毛笔、斧头、木桩、等配套工具若干
（二）施工进度计划编制依据与说明
1、主要编制依据
⑴设计图纸。
⑵拟采用的施工方案与施工程序和顺序。
⑶材料、构件加工与半成品的供应情况。
⑷能够投入的劳动力、机械设备数量与其效率。
⑸施工场地状况与场地主要出入口的交通状况。
2、编制说明
根据现场实际情况与拟采用的施工方案，为了便于合理利用劳动力、材料、时间，即达到人力、物力、财力的最优化组合，根据施工部署和施工方法合理确定各工序间的搭接关系和时间，从总体上控制施工进度，协调施工顺序，特编制本计划。
具体详见附图：
施工进度计划横道图。
四、施工工艺技术
（一）专家意见文件资料
本工程根据《江景名门公共停车场工程地质勘察》报告进行设计，持力层为中风化泥岩，其天然抗压强度为5.35MPa，地基承载力特征值为1765KPa，建设场地稳定，地质条件简单，不存在断层，不存在自然状态下的滑坡，泥石流等。
该工程建筑场地为Ⅱ类场地，建筑桩基设计等级为丙级；车库结构采用框架+无梁空心楼盖的结构形式，与桥梁结构脱开，在桥墩穿越车库结构楼板处均预留洞口与桥墩脱开。
由于车库基础部分桩基与桥梁桩基较近，因此采用人工挖孔桩基础，并与桥梁的桩基础完全分离，互不影响。
车库基础桩长除满足嵌岩深度外应不小于4.5米。
在2016年4月14日由重庆市荣庭房地产开发有限责任公司主持召开了该项目对黎海路既有高架桥安全影响咨询会，与会专家经现场踏勘，并听取了相关单位的介绍，查阅了勘察设计文件，经讨论后提出了六条建议（专家咨询意见文件附后）；其中第五条建议桥梁附近车库桩基开挖至成桩施工过程中，对桥梁限制重载（15T以上）车辆通行。
根据专家提出的建议，我司请原桥梁设计单位重庆大恒建筑设计有限公司对高架桥限重进行结构复核验算，复核验算回复中（设计回复建议文件附后）也提出和专家建议第5条相同的建议。
我司向涪陵区建设委员会上报了对黎海路既有高架桥桥梁限重（15T以上）车辆通行的申请报告。
2016年5月24日，涪陵区质监站督办由重庆市荣庭房地产开发有限责任公司组织专家对重庆大恒建筑设计公司提供的《江景名门公共停车场》关于黎海路既有高架桥限重（15T以上）车辆通行的专家指导意见。
与会专家在现场查勘的基础，查阅了各方的资料，经讨论得出了以下指导意见（具体专家意见文件附后）。
同时，我司根据车库基础设计施工图和施工现场的具体情况，制定车库桩基础的具体施工时间（2016年7月15日至2016年9月15日）；在这段时间中我司也制定落实一些具体的措施：
①在桥头和桥尾张贴施工告示②设置醒目的安全警示、限重标志③在涪风在线或巴渝都市报上发布高架桥限重告示；同时请涪陵区公安局交巡警部门派专人对高架桥路段进行交通管制。
车库桩基础施工前需按照以上措施落实后才能对桩基进行开挖。
主要分部工程的施工方法
（二）、基础（人工挖孔桩）的施工方法
1、施工前，平整场地，施测孔桩十字线，桩孔位置定位，设置护桩并经常检查校核。
孔口四周挖排水沟，作好排水系统，与时排除地表水，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，孔口四周2m范围内不得堆放泥土、杂物，不能在桥墩的单侧堆放泥土。
孔口四周设护栏，高度120cm，并设置50cm高的挡土板，防止土、石、杂物落入孔内。
2、相邻间距太近的桩要跳挖，待一个桩挖完砼浇筑后再开挖另一个桩。
3、在开挖桥墩相近的桩时要注意观察。
4、桩基开挖
（1）人工挖孔桩开挖时自上而下逐层开挖，挖土次序为先挖中间部分后挖周边。
在开挖过程中如遇挖至地下水位时，在孔内挖集水井，设小型潜水泵将水排至场地排水沟内，集水井随挖土加深而加深。
随着挖孔加深，与时安装通风、低压照明、通讯等设备。
（2）挖孔达到设计标高后，进行孔底处理，使孔底平整、无松碴淤泥与沉碴，嵌入岩层深度符合设计要求，经监理工程师检查合格后应马上封底，安放钢筋笼，灌注桩身混凝土。
（3）如遇到流动性淤泥或流砂时，可采取以下措施：
减少每节护壁的高度（可取0.3-0.5m），即挖即护。
5、施工质量
人工挖孔桩桩允许偏差
项次
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
钢筋笼主筋间距
±10
尺量检查
2
钢筋笼箍筋间距
±20
尺量检查
3
钢筋笼直径
±10
尺量检查
4
钢筋笼长度
±50
尺量检查
5
桩位中心轴线
±10
拉线和尺量检查
6
桩孔垂直度
3‰L，且≤50
吊线和尺量检查
7
桩身直径
±10
尺量检查
8
桩底标高
±10
尺量检查
9
护壁混凝土厚度
±20
尺量检查
6、安全保证措施：
（1）、积极、认真、切实贯彻“安全第一”思想。
（2）、建立安全生产网络和安全生产责任制度。
（3）、施工人员进入施工现场必须穿戴合适的工作服和安全帽，电工作业应穿绝缘鞋并带绝缘手套，工作时必须思想集中，认真操作，严禁酒后操作和违章作业。
孔底作业人员上下时，必须用专用爬梯，严禁攀抓护壁和乘坐吊篮上下，以免造成高处坠落事故。
（4）、施工前要对施工机械设备进行全面检查，尤其要对刹车、吊钩防脱器、断绳保险器与限位装置、吊土绞车、绳索、提桶等是否完好，安设、绑扎是否牢固等进行仔细检查，发现问题应与时维修或更换，不得带隐患作业。
（5）、下孔作业时，孔口必须始终有一人在现场监视，下孔人员必须穿戴工作服和安全帽；装土、石不能超出提桶的上缘，应保持垂直平稳，不准斜吊、过急或晃动；应采用稳定性较好的双耳吊篮，大块石头宜先破碎后装运，不得晃动太大碰撞孔壁，以防土、石掉入孔内伤人。
（6）、人员下孔前必须用鼓风机送风20分钟，使孔底空气流通，未通风前不可盲目下井作业。
（7）、已开挖桩孔在停歇期间必须将孔口遮盖好并设立明显标记，以防人员或它物掉入孔内。
（8）、现场电路必须经常检查，与时发现是否有断路、破皮、漏电、短路等故障。
电气开关必须安装在固定的开关箱内，并放置醒目标记，停工或操作人员不在时，应锁好开关箱，防止他人扳动开关发生事故。
（9）、凡参加挖孔桩施工人员均应熟悉和遵守施工安全操作规程；孔底作业人员应戴好安全帽、系好安全带，并将安全带挂在专用的保险绳上；同时，孔壁配备专用爬梯，以便出现意外情况时作业人员能迅速撤离井底回到地面。
（10）、建立安全跟班检查制度，发现隐患与时处理解决。
每个作业孔一般以四人为一级，通常孔底一人，地面运土二人，开提升卷扬机一人；孔底作业人员持续作业时间以二小时为宜，小组成员除卷扬机手外，轮换下孔作业。
（11）、 孔深超过4m时，应在距井底2.5～2.8m处设置一道钢制半圆型防护板，并固定牢靠。
在吊运物料时，孔底作业人员应紧贴护壁站立在防护板下，以防落物伤人。
防护板的设置位置应随孔底进尺深度逐节下移固定，始终保持在设置高度范围内。
（12）、经常检查电路系统的安全，所有电器设备均按一桩一台配备漏电保护器，井下作业用电设备每天上班与下班后均应检查其合格性，不合格或有损坏者，严禁继续使用。
孔下照明用灯采用12伏低电压，严禁电线在场内或井下乱接，所有电线线路应由持证上岗者专人负责接线、检查和维护修理，在潮湿或有水地点，采用防水灯头，装拆用电设备必须由专业电工进行，坚持执行用电检查的制度。
（13）、已挖好的桩孔必须用牢固的木板或脚手板盖好，防止土块、杂物、人员坠落。
严禁用不牢固的东西虚掩遮盖。
（14）、提升或下降必须先发信号，且给予回答信号后方可动手作业；
（15）、每节挖孔进尺深度应根据现场实际土质的强度确定。
一般土质较好，无地下水时，以每次进尺深度不超过1m为宜，如遇地下水位，土质较差较软时，每次进尺深度以水超过0.5～0.6m为宜；当遇到流砂或流泥时，进尺深度应控制在0.3以内。
如地下水压力较大，涌砂涌泥难以进尺时，可先用降水方案降低水位，并用钢筋设护壁插下，然后用草袋之类物品堵住流砂、流泥，然后再清孔、绑筋、支模浇灌混凝土护壁。
孔底作业人员在作业过程中，应提高警觉性，随时注意井内的各种情况与突发意外，如地下水、流砂、流泥、塌方、护壁变形、有害气体与不明物等，发现问题应与时回到地面，并报告有关人员处理解决；与时采取有效措施。
（16）、当孔深超过4m时，人工下孔作业前应用压力风管向孔底送风，特别是有臭水、污泥和异味的孔底，作业前必须先对孔内送风至少一小时；作业人员下孔前必须使用气体检测仪和动物检测毒气，确认安全后方可下孔作业，作业中通风设备要不间断地向孔内送风。
同时地面要准备氧气瓶等急救用品。
（17）、孔口应用牢固木板满铺，只留出渣口。
下班后孔口应当覆盖，四周设防护栏杆，夜间挂红灯警示；孔内设立挡土板，防止重物下落，保护孔内作业人员安全，同时，井孔应设牢固可靠的安全爬梯，以便施工人员上下；
（18）、每天检查施工段井壁是否牢固稳定，采取有效措施，防止桩孔塌陷。
孔口周边2m范围以内保持整洁，不得堆放弃土、存放料具和停放机械设备，并坚持随时清理。
（19）、挖第一节孔圈时，应用红砖砌筑高出地面150mm的保护圈，防止地表水流入孔内和砂石杂物滑落孔中。
有护壁的桩，
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