精品韦斗路施工组织设计.docx

精品韦斗路施工组织设计.docx

《精品韦斗路施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《精品韦斗路施工组织设计.docx（18页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

精品韦斗路施工组织设计

西安市长安新城韦斗路

施

工

组

织

设

计

陕西四通工程建设有限公司

二零一零年九月五日

第一章编制依据及编制原则

第二章工程概况

第三章沥青砼面层施工方案、施工方法及工艺

第四章工程质量目标及技术保证措施

第五章工期及工期保证措施

第六章施工布置和施工现场分工

第七章施工机械和人员配备

第一章编制依据及编制原则

第一节编制依据

1、西安市长安区建设局关于“西安市长安新城韦斗路道路工程施工图设计”的委托书。

2、西安市长安区长安新城韦斗路道路工程施工图。

3、西安市长安区2010年城建设计。

第二节编制原则

1、执行国家、交通部、西安市有关基础建设工程的法令、法规、政策方针和管理方法等。

2、根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工目标的圆满实现。

3、合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。

第三节编制范围

根据招标文件的要求，本施工组织设计的编制范围为长安区长安新城韦斗路道路施工图。

第二章工程概况

长安新城韦斗路，全长1804米；K0+391-K0+624.6段，正常段红线宽度30米，机动车道宽度18米；渠化段机动车道宽度25米。

K0+624.6-K2+195段，正常段红线宽40米，机动车道宽22米，非机动车道宽4米；渠化段机动车道宽度29米，非机动车道宽度4米。

本工程为此段道路的面层铺筑工程、结构形式分别如下：

K0+391-K0+624.6段

，机动车道上面层为5cmSBS改性沥青混凝土（AC13）;下面层为7cm中粒式沥青混凝土（AC20）；1cm厚沥青单层表面处置封层（S12）。

其中，在上面层与下面层之间撒布SBR改性乳化沥青粘层油，用量为0.3kg/㎡，在基层与沥青单层表处封层之间撒布一层透层沥青，沥青型号与封层沥青相同，洒布量为1.0kg/㎡。

K0+624.6-K2+195段

机动车道：

上面层为5cmSBS改性沥青混凝土（AC13）;下面层为7cm中粒式沥青混凝土（AC20）；1cm厚沥青单层表面处置封层（S12）。

其中，在上面层与下面层之间撒布SBR改性乳化沥青粘层油，用量为0.3kg/㎡，在基层与沥青单层表处封层之间撒布一层透层沥青，沥青型号与封层沥青相同，洒布量为1.0kg/㎡。

非机动车道：

上面层为4cm中粒式沥青混凝土（AC16）；下面层为6cm中粒式沥青混凝土（AC20）。

其中，在上面层与下面层之间撒布SBR改性乳化沥青粘层油，用量0.3kg/㎡，在基层与下面层之间撒布一层透层沥青，撒布量为1.0kg/㎡。

表处封层石油沥青用量1.2kg/㎡,集料用量9㎡/1000㎡。

本工程下面层（粗料）机动车道采用中海油沥青砼（AC—20），上面层机动车道采用壳牌改性沥青砼（AC—13）；下面层非机动车道采用中海油沥青砼（AC—20），上面层非机动车道采用中海油沥青砼（AC—16）。

第三章沥青砼面层施工方案、施工方法及工艺

第一节整体施工方案

整体施工方案以先快（机动车道）后慢（非机动车道）、先下后上的原则：

沥青砼施工在道路直线段采用整幅摊铺方式，采用两台摊铺机前后梯队方式同步摊铺、热接缝方式。

下面层（粗料）施工根据工地现场实际情况，最大限度加快进度，我公司准备一套摊铺设备在工地随时待命，等下承层施工完毕一段并具备摊铺条件后立即进行此段的下面层摊铺工作。

上面层要在下面层全部施工完成后，，为保证工程进度及质量，从西端向东端连续不间断摊铺作业。

机动车道用两台ABG525沥青摊铺机摊铺，K0+391-K0+624.6段各机宽度为：

9米，十字口、加宽段、单位出入口增加一台伸缩摊铺机设在前面现场形成梯队作业；K0+624.6-K2+195段各机宽度为：

11米，十字口、加宽段、单位出入口增加一台伸缩摊铺机设在前面现场形成梯队作业。

初压采用两台11T双钢轮压路机，复压采用两台26T胶轮压路机和两台13T双钢轮压路机。

终压采用两台11T双钢轮压路机.检查井边角采用手扶式振动压路机。

下面层摊铺机高程控制依据测定的纵横坡断面控制高程、设计高程及虚铺系数用铝合金梁及支架确定摊铺高程，并根据检测压实后的高程予以调整。

上面层摊铺机采用非接触式平衡梁进行高程控制，来确保路面整体的平整度。

非机动车道用一台伸缩摊铺机摊铺，宽度为3.5米，初压采用一台11T双钢轮压路机，复压采用一台26T胶轮压路机和一台13T双钢轮压路机。

终压采用一台11

T双钢轮压路机.检查井边角采用手扶式振动压路机。

高程控制以两侧已成的路缘石为准。

第二节具体施工方案

一、施工前准备

1试验阶段

a、目标配合比设计阶段

用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规范规定的矿料级配进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。

以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

b、生产配合比阶段

对间歇式拌和机，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。

同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。

c、生产配合比验证阶段

拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇试验检验，由此确定生产用的标准配合比的矿料级配至少包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。

d、

经设计确定的标准配合比在施工过程中不能随意变更。

生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合了的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比。

2、检查阶段

沥青面层施工前应对基层进行检查，基层的平整度应在高程控制内，路缘石、平石应平整稳固，以上检查符合设计及规范要求后，进行洒布透油层。

二、沥青砼的拌和及运输

此工程沥青混合料在我公司沥青拌和厂采用拌和设备集中拌制，我厂拌和设备为中加合资北京加隆CL-H4000型沥青混合料搅拌站，并在去年特引进一套改性沥青加工设备且已投入生产。

因考虑到施工进度满足施工需要，特为此工程联合我合作单位：

西安市政工程管理处拌和厂共同承担沥青混合料的拌和任务，以求快速圆满完成施工需求。

热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运输车辆，但不得超载运输，或急刹车、急掉头使透层、封层造成损伤。

运输车的动力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。

运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。

从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。

运料车运输混合料宜用毡布覆盖保温、防雨、防污染。

三、混合料的摊铺

摊铺前先清扫路面，扫除路面上的杂物和灰尘，确认基层的高程、平整度、密实度等符合要求，且已按规定喷洒透层油后方可摊铺。

摊铺采用全幅摊铺，摊铺机开始受料前，在料斗内要涂少量防止粘料用的油水混合物。

正常施工时摊铺温度控制在130～150℃，但不超过165℃，低温施工时，温度控制在140～160℃，但不超过165℃。

摊铺机保证均匀、不间断地摊铺，摊铺速度控制在每分钟0.5～3米左右，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿。

对外形不规则、路面厚度不同、空间受限制以及构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准后采用人工铺筑混合料。

机动车道采用整幅摊铺、接缝应紧缩平直，事先在基层上打出摊铺边线，摆放槽钢并临时固定，同时在侧缘石底部弹出面层厚度控制线。

摊铺过程使用水准仪对油面高程进行监控，一般按道路设计在整桩号位置进行测量，发现问题及时通知现场施工人员对沥青混合料面层进行修整，并适当调整沥青摊铺机。

沥青混合料的摊铺过程中随机检查来料温度，温度超限的砼应弃，拌合料应均匀一致，无粗细料离析和结团现象。

随时检查宽度、厚度、平整度、路拱等，对不合格之处及时调整。

四、混合料的压实

沥青混凝土的碾压分三步，先用11吨压路初压，再用13吨压路机和胶轮压路机碾压，最后用11

吨压路机收面，并对交通进行管制。

本工序采用连续施工，先洒透层油，再用摊铺机摊铺，摊铺时，路面接缝采用热接缝。

摊铺后采用先轻后重型再轻型的顺序用压路机碾压，直到无明显的轮迹，碾压速度1.5-2km/h，碾压后表面平整、坚实、无脱落、掉渣、裂缝、拥挤、烂边、粗料集中的现象。

接茬保持紧密、平顺，面层不得积水。

和已成路面连接部分，平面和高程顺接，过渡平顺。

五、接缝的处理

横向接缝采用平接缝，在施工要结束时摊铺机在接近端部前约lm处将熨平板徐徐抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲平再预碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部层厚度不足的部分，或冷却后，用切割机垂直切割，使下次施工时成直角连接。

下次摊铺前，首先在横接缝处微涂粘层沥青，再将摊铺机熨平板坐在横缝上并加热，使接头处沥青面层温度升高，有利于新旧混合料结合，然后开始摊铺。

当新铺混合料摊出5—lOm后，用压路机进行横向碾压横缝，开始碾压时，先碾压新铺层10—l5cm，每次横向错位15—2Ocm，压满一个轮迹在新铺层上后，进行正常纵向碾压。

纵向接缝应是连续和平行于路中线，与下层接缝错位至少15cm，并位于通行车辆轮辙之外。

为确保纵向接缝是热接缝，采用两台摊铺机先后梯队交错排列方法施工。

两台摊铺机间的最小距离保持15cm左右。

在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用一台钢轮静力压路机进行碾压。

碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。

六、取样和试验

A、沥青混合料按《沥青及沥青混合料试验规程》的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量，混合料的试样，每台拌和机应在每天进行l—2次取样，并按《沥青及沥青混合料试验规程》标准方法进行检验。

B、压实的沥青路面按《路基路面现场测试规程》要求的方法钻孔取样或用核子密度仪测定其压实度及弯沉值。

C、所有试验结果均报监理工程师审批。

第四章工程质量目标及技术保证措施

一、组织保证措施

建立以项目部经理负责的技术管理机制，实行项目部、施工队及班组三级技术负责责任制，统一领导和分级管理。

每道工序完成后，在提交驻地监理工程师检验前由项目部先进行自检，然后公司一级质保体系将对工序检验情况进行抽检，以上措施的实施，将有效地消除施工过程中的质量隐患，由每道工序的合格保证整体工程质量的合格。

二、技术保证措施

（1）根据工程需要，我们将为项目部配备经过计量部门检定，状态良好，标识完备的检验、测量和试验设备，并建立设备台帐，将各种设备的使用和保护落实到人。

（2）公司试验室将派专人进驻施工现场，协助项目部进行材料的取样和送检工作。

原材料复检等送中心实验室试验，并将结果及时上报监理审验。

三、施工管理措施

（1）在施工过程中由项目工程师组织施工员、质检员测量员认真熟悉设计图纸，学习施工规范验收标准、工艺流程，了解施工过程的重点问题及解决方法，了解工序质量标准，做到有备无患。

（2）在每道工序施工前，由项目工程师向参与施工的施工员进行详细的技术交底，使其了解和掌握施工技术要点和验收标准，为保证施工质量创造有利条件。

（3）认真执行工序质量交接验收制度，每道工序完成后由项目工程师组织交接方施工员、质检员、测量员按规范要求进行自检，确认符合要求后，出具质检资料，然后报送驻地监理工程师进行工序验收，经监理验收确认后，方可进行下道工序。

四、各分项工程技术措施：

（1）原材料质量控制

1）、沥青采用符合《沥青及沥青混和料实验规程》要求的石油沥青。

2）、沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂及石屑，细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，细集料的质量应符合《沥青路面施工技术规范》的要求。

3）、填料，沥青混合料的填料须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净，矿粉要求干燥、洁净。

其质量应符合《沥青路面施工技术规范》的要求。

（2）、沥青混合料的质量控制

1）、根据设计要求确定沥青标号，对采用的细集料、填料分别进行筛分试验，测定相对和实际级配绘制筛分曲线图，根据各种矿料的筛分结果进行级配合成，并调整使合成级配符合《沥青路面技术规范》的要求。

2）、目标配合比设计:

用确定的各种集料比例与沥青试拌并制备马歇尔试件，通过马歇尔试验结果，分析确定目标配合比设计的最佳沥青用量，以此矿料配合比例调整拌和设备及各冷料仓的进料速度，验证设备进料的稳定性。

3）、生产配合比设计:

按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。

沥青混合料配合比设计与检验严格按照《沥青路面施工技术规范》的规定方法进行。

在进行生产配合比设计前，向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明，经监理工程师批准后，方可进行生产配合比设计，对经过二次筛分进入各热料仓的矿料取样筛分，确定各热料仓的配料比例。

反复调整冷料仓进料比例，便之达到目标配合比合成级配，取目标配合比设计最佳沥青用量±0.3%三个沥青用量分别做马歇尔试验，选定一个最佳沥青用量作为生产配合比沥青用量。

4）、沥青混合料生产根据标准配合比配料单进行，严格控制各种材料用量及其加热温度，拌和时严格控制集料中超大粒径的含量、沥青和集料的加热温度。

搅拌厂每天至少做2次抽提试验，检查成品料是否符合技术要求。

派有经验的人员对所拌出仓混合料和施工现场混合料进行观感和温度检查，拌和后的混合料必须均匀一致，无花白无粗细料离析和结块现象。

（3）、透层油与粘层油质量控制

根据设计选择渗透性好乳化沥青作透油层，喷洒后通过转孔或挖掘确认透油层渗入基层的深度宜不小于5mm（无机结合料稳定集料层）～10mm（无结合料基层），并能和基层联结成为一体。

透油层的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常宜不小于100。

透层用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调整，当使用成品乳化沥青时可通过稀释得到要求的粘度。

透层用液体沥青的粘度通过调节煤油或柴油等稀释剂的品种和掺量经试验确定。

在沥青层之间兼作封层而喷洒的粘层油采用SBR改性乳化沥青，其用量为0.3kg／m2。

粘层油采用沥青洒布成为车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。

路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。

喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层。

不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。

喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。

喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。

（4）、平整度质量控制措施

1）、机械设备性能是沥青路面平整度的保障，因而要求:

①拌和机生产能力满足摊铺机连续摊铺，以免由于时断时续的供料使摊铺机变速或停机，造成摊铺路面起伏。

②每次上下班前，检查摊铺机熨平板，以免因熨平板不平或板间缝隙较大，造成铺出的路面不平整。

③轮胎压路机轮胎气压应一致，以免压实不均匀产生局部不平整。

④定期检查压路机的变速箱、离合器等，以免出现故障便压路机起步时快时慢造成混合料堆积拥包，产生局部不平整。

2）、提高施工人员的素质和加强管理工作是提高沥青路面平整度的关键。

具体做法是:

①必须经常进行全员质量教育和培训学习，开工前对施工人员岗前培训，学习标准、规范，做好技术交底等工作。

加强施工过程技术和质量管理工作的力度，建立质量保证体系，落实质量责任，建立"横向到边，纵向到底，控制有效"的质量自检体系，认真执行三检制度。

②测量结果必须复核，避免测量误差大造成的定位桩高程不准确而影响摊铺平整度;同时也要避免桩受到扰动等因素对摊铺平整度造成的影响。

③摊铺前熨平板应预热达到规定要求，以免摊铺时造成大量的拉痕和麻面或基准梁下粘有沥青混合料等。

④摊铺速度应均匀，时慢时快变速会造成摊铺面层的波动。

⑤螺旋分料器及时均匀分料，保证螺旋分料器内沥青混凝土高度在螺旋的2/3高度处，以免分料不均匀，造成摊铺混合料松铺密度不一致。

⑥按正确的方式碾压，避免由于转向轮在前而形成的推力作用，使沥青混合料推移隆起，造成不平整。

⑦压路机不得在未碾压完或未完全冷却的路面上急转弯、急刹车、调头、停放。

⑧现场人员不得在末碾压的路面上行走。

⑨碾压温度应严格按标准控制，碾压时温度过高，混合料易被推移，不易成型;温度太低，其密实度和平整度也不易保证。

（5）、压实度质量控制

1）、控制碾压温度，碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。

混合料温度较高时，用较少的碾压遍数，可获得较高的密实度和较好的压实效果;而温度较低时，碾压工作变得较为困难，且易产生很难消除的轮迹，造成路面不平整。

因此，摊铺完毕后及时进行碾压。

选择碾压最佳温度即:

在材料允许的温度范围内，沥青混合料能够支撑压路机而不产生水平推移，且压实阻力较小的温度。

2）、按强度和密实度等各项指标要求所配备的压实设备与压实速度和碾压遍数进行碾压，速度过低，会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量;速度过快，则会产生推移、横向裂缝等。

3）、选择合理的压路机振频和振幅:

振频主要影响沥青面层的表面压实质量。

对于沥青混合料的碾压，其振频多在42Hz—5OHz的范围内选择。

振幅主要影响沥青面层的压实深度。

当碾压层较薄时，选用高振频、低振幅；当碾压层较厚时，则可在较低振频下，选取较大的振幅，以达到压实的目的。

沥青路面碾压振幅可在0.4~0.8mm

内选择。

4）、控制压路机向滚轮的喷水量，喷洒过多，使沥青路面温度降低过快，影响压实质量；喷洒过少，沥青粘贴在钢轮上，影响整体质量。

5）、沥青沥青料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，由施工员负责，压路机应以慢而均匀的速度碾压。

压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压当边缘无支挡时，可在边缘先空出宽30---40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的沥青料上再压边缘，减少边缘向外推移。

压路机的碾压长度应与摊铺速度相适应，并保持大体稳定。

压路机每次由两断折回的位置应阶梯形的随摊铺机向前推进，折回处不应在同一横断面上。

在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

压路机碾压过程中有沥青料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后应停止向轮胎洒水。

压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。

振动压路机在已成型的路面上行驶时，应停止振动。

6）、对无法碾压到的构筑物接头、拐弯死角及雨水井与各种检查井的边缘应用人工夯锤、热烙铁补充压实。

局部粗麻现象，应在初压后复压前用人工筛细料热修补，须注意安全。

当天碾压的尚未冷却的沥青料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

（6）、改性沥青技术措施：

1）、用作改性剂的SBR胶乳中的固体物含量不宜少于45%，使用中严禁长时间暴晒或遭冰冻。

2）、改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的百分数计算，胶乳改性沥青的剂量应以扣除水以后的固体物含量计算。

3）、改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作，也可在拌和厂现场边制造边使用，改性沥青的加工温度不宜超过180℃.胶乳类改性剂和制成颗粒的改性剂可直接投入拌和缸中生产改性沥青混合料。

4）、用溶剂法生产改性沥青母体时，挥发性溶剂回收后的残留量不得超过5%。

五、沥青混凝土施工及验收标准

热拌沥青混合料的施工温度（℃）

运输到现场温度

不低于120～150

摊铺温度

正常施工

不低于110～130且不超过165

低温施工

不低于120～140且不超过175

碾压温度

正常施工

110～140且不低于110

低温施工

120～150且不低于110

碾压终

了温度

钢轮压路机

不低于70

轮胎压路机

不低于80

振动压路机

不低于65

开放交通温度

路面冷却后

注：

改性沥青混合料施工温度宜在上述施工温度基础上提高10～20℃，特殊情况由试验另行决定。

沥青面层施工过程中工程质量的控制标准

项目

检查频度

质量要求或允许偏差

热拌沥青混合料路面

外观

随时

表面平整密实、不得有轮迹、裂缝、推挤、油丁、油包、离析、花白料现象

接缝

随时

紧密平整、顺直、无跳车

施工温度

出厂温度

不少于1次/车

符合规范表7.2.4的规定

摊铺温度

不少于1次/车

碾压温度

随时

矿料级配:

与生产设计标准级配的差方孔筛圆孔筛

0.075mm0.075mm

≤2.36mm≤2.5mm≥4.75mm≥5.0mm

每台拌和机1次

或2次/日

±2%

±6%

±7%

压实度

每2000m2检查1次，1次不少于钻1个孔

马歇尔试验密度的96%

试验段钻孔密度的99%

施工过程中沥青面层外形尺寸的质量控制

路面类型

检查项目

检查频度

质量要求或允许偏差

热

拌

沥

青

混

厚度总厚度

上面层

不少于每2000m2一点

不少于每2000m2一点

-8mm

-4mm

合

料

路

面

平整度（最大间隙）

上面层

中下面层

随时

随时

3mm

5mm

宽度有侧石

无侧石

纵断面高程

横坡度

设计断面逐个检测

设计断面逐个检测

设计断面逐个检测

设计断面逐个检测

±2mm

不小于设计宽度

±15mm

±0.3%

沥青面层交工检查与验收质量标准（城市道路）

路面

类型

检查项目

检查频度

质量要求

或允许偏差

试验方法

沥沥

青青

混石

土路

面

面层总厚度代表值

每4000m21点

-8mm

钻孔

极值

每4000m21点

-15mm

钻孔

面层总厚度代表值

每4000m21点

-4mm

钻孔

极值

每4000m21点

-8mm

钻孔

平整度（标准差）

全线连续

2.0mm

3m平整度仪

（最大间隙）

每1km处，各连续10尺

3m直尺

宽度有侧石

每100m2个断面

±2mm

用尺量

无侧石

每100m2个断面

用尺量

纵断面高程

每100m2个断面

±15mm

水准仪

横坡度

每100m2个断面

±0.3%

水准仪

沥青用量

每4000m21点

±0.3%

钻孔后抽提

矿料级配

每4000m21点

符合设计级配

抽提后筛分

压实度

每4000m21点

95%（98%）

钻孔取样法

弯沉

全线每5m1点

符合设计要求

自动弯沉仪

第五章工期及工期保证措施

为加快施工保证质量进度，下面层施工采用分段方式，由于该工程战线长、如基层完成一段且满足沥青砼铺设要求时候，下面层施工紧跟其后完成一段，保证在基层施工完成7日内完成下面层施工任务。

为保证沥青砼下面层质量采用整幅直线摊铺方式，待下面层全部施工完毕后从道路西段向东段连续不间断摊铺作业，计划工期10天。

为保证计划顺利实施特制定以下措施。

1、周密布置、合理安排、充分利用工作面，最大限度发挥劳动生产效率。

2、调集专业作业队投入本工程施工，使所有工序上尽可能安排素质高、业务素质强的职工。

3、狠抓质量管理，严把