电子厂顶岗实习工作总结.docx

电子厂顶岗实习工作总结.docx

《电子厂顶岗实习工作总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电子厂顶岗实习工作总结.docx（5页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

电子厂顶岗实习工作总结

　　二、相关知识在外油组工长的带领下，我们了解到新造车要先打五遍腻子，两次大刀，三次小刀，采用品质较好的原子灰腻子刮涂，主要由xx和xx两个厂家提供，每遍腻子要干燥四个小时，用砂纸打磨后才能继续刮涂，腻子的厚度有严格的限制，一般控制在0。

1mm。

我厂现在采用新型的打磨机，大大提高了工作效率。

而翻新车要先进行打砂这一工序，若车身出现损坏要先进行修补，然后采用工厂的自调大洞腻子刮涂。

在翻新车中还有一种清洗车，这种车由于采用原子灰腻子，外皮油漆没有出现脱落则直接进入刮涂腻子工序，可以减少成本。

腻子刮涂完毕后进行喷漆处理，底漆要选择和腻子同一厂家，否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质，我们厂这次新造车大部分使用的是上海中途漆。

面漆喷涂严格按照“先线后面，先浅后深”的原则，先进行线条的喷涂在进行分色处理，底漆的干燥时间为二十四小时，面漆要求表面平滑，无橘皮，最后喷涂车号，外油组的工作自此结束。

　　地板组与骨架组的工作有很多相似，按照工艺流程，在地板铺设之前先进行防寒材的安装。

首先要将两侧骨架的防寒材安装起来，其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。

防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。

毛毡与泡沫板由于防寒效果差，现在已经基本不采用。

发泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒车。

玻璃棉防寒材须加贴铝箔，以使表面平整，并用铁丝加以固定。

随后安装两侧木骨架和地板梁，地板梁安装完毕后要找平，进行防火和防腐处理。

最后铺装地板与地板布，地板布从中间向两侧推进，推出地板布内空气。

骨架组还负责空调风道的安装与整理，其中风道又分为整体与分体两种，骨架安装现已大部分采用模块化设计。

　　下线主要负责为车上供电铺设线路，安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及车下线槽。

其中动力连接器主要有两相280v、三相四线380v、四相三线600v和三十芯网关，三十芯网关中

　　10、xx芯用于播音。

电流通过连接器到达车下动力分线箱，而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱，并通过它通往车上综合控制柜。

动力分线箱有一路通往逆变器可以交流变直流通过充电机对蓄电池充电，并且需要时进行反向逆变。

　　墙板组负责车内墙板的安装，以25g硬卧为例，安装顺序为先间壁后侧墙板最后侧顶板，侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板，客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。

侧墙板与钢结构的距离为80mm，墙板接处有缝隙但要均缝，窗下侧墙板与地板要留有一定的距离以方便安装电热器。

客室侧墙板上部有二层墙板，与钢结构的距离为180mm，内部安装窗帘跑道，若超过180mm固定上铺角铁与螺栓位置有空隙，会将墙板带下。

　　设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装；厨房不锈钢地板的安装；餐车吧台设备的安装；餐车座椅的安装；窗帘盒、拉门盒的安装；厨房电气化设备的安装；平顶板的安装；电器围板洁具柜垃圾箱的安装；卧室行李台的安装；内、外端塞拉门及拉门门罩的安装；茶炉室、托水盘的安装；软（硬）卧车活动椅的安装；卧车卧铺的安装；茶桌的安装；行李架的安装等。

　　暖水组主要安装取暖和给水装置，以

　　22、23翻新车为例，二位端安装三个小水箱，一位端安装锅炉，锅炉有膨胀水箱与储水箱，膨胀水箱主要用于过热。

翻新卧车的二位端安装锅炉，蒸汽是上走下回的循环系统。

暖气管南方车采用一般光管，北方车采用螺旋管，这是因为螺旋管的散热性能比较好。

　　上线组以xx翻新车为例进行介绍，四个喇叭分别安装于一位侧的第

　　五、第二个窗边和二位侧第二和第五个窗边。

一位侧动力线从车下引上来，轴报到两角在一位侧引出，一位端播音连接器从通过台引过来。

　　制动组负责制动系统的安装，如列车管、供风管、各种风缸以及制动机等。

制动的主要原理是由于工作风缸与副风缸之间存在压力差，使冲气阀定期，工作风缸会给副风缸供风，副风缸通过中间管路为制动缸供风，在转向架上产生制动作用。

　　车电组主要安装车上的电器设备，如开关插座、灯具、空调机组、冰箱、配电盘、风扇等，车下的防滑器与轴报的配线也属于车电组负责。

电器安装完毕以后要进行一系列的调试和检测，如要对车上电器进行通电试验、绝缘耐压试验以及点灯试验。

　　三、心得体会这次实习旨在拓展我们的视野，提高我们的专业素养，为以后的工作夯实基础，通过小组学习的方式增强了我们团队合作意识。

在实习的这段时间里，我们了解到客车车间的规模水平、生产流程，让我们对生产过程有了一个感性的认识，完成了专业知识一定的积累，弥补了我们这些非车辆专业见习生对专业知识缺乏。

学无止境，我相信通过以后在市场部继续学习，必将会使我们的专业知识由量到质的转变，使我们的业务水平得到提高，更好的为工厂服务。

　　四、个人工作建议在厂实习期间我看到了一点问题，在此提自己的一些建议。

客车由于有大量的外用工，管理上确实存在很大的难度，外用工普遍抱有的心态是“今天在这边工作拿一天的钱，明天还不一定在这边干”，根本不会考虑为工厂节约材料，因此我们常常看见材料的乱丢乱放，有时甚至整盒被丢弃，这种行为增加了工厂的成本。

我认为应该一方面加强物料的管理，另一方面制定一个行之有效的奖惩机制以杜绝这中现象的发生。

这是我的一点浅见，不足之处还望领导指正。

　　电子厂顶岗实习工作总结2020

　　（五）青春似岁月，在人生的岔口徘徊，想搭上青春的最后一班列车。

回首平庸的过往动觉惭愧不堪，大学三年的生活已经接近尾声，记忆中还是一无所留，生活中的时候是一潭死水，每一天生活只是对前一天的不断的无止境的复制真的不想如此般度过剩下的时光，想要些特别的经历想让生命更厚重些，想让青春更绚丽些。

　　不知道的生活会是怎样，会是收获满满还是不如不曾经历过，一切都充满疑惑。

问了一下师姐师哥，答案却是相差甚大，一切都是未知数。

虽然对自己不是很有信心，但我相信应该有所收获，想锻炼一下自己，早晚都要面对就业还不如尽早地适应环境。

两年的大学生活都是我忘记了自己与别人相差很大，日子过得很安逸都有些乐不思蜀了。

我不想走平常路，想在年轻的时候多经历一些，只有经历过风雨才能见到彩虹，有一颗不自信但坚定的心最终我走上了实习的道路。

　　酸溜溜的味道很多人都知道是怎样的。

我在这个电子厂里，也尝到了。

在厂里要面对很多在我们学校里没有的东西，就是要跟自己的领导交流。

我在厂里做错事，当然要自己面对，受到批评是在所难免的。

　　这种酸酸的味道已经好久没有尝试到过了，也只有把它咽下去了，被人批评的感觉真的不好受啊。

我们也常常连累到我的拉长被人骂，所以人也很体谅我们的拉长。

但是我想，在学校教育人的地方，通常是用道理教导人的，为什么厂里就要骂人，而不仁慈一点，跟他们的工人讲道理呢？

　　在学校里，特别是上了大学以后，我就好久没有尝过辛苦的滋味了。

　　大学的生活跟高中相比，真的差得远。

但在歌儿声学的日子里，我又试到了这种味道了。

由早上的四个钟，到下午的四个钟，更惨的是晚上还要加班。

这些日子太累了。

整天都要做着重复的事情，太苦闷的事情，使人的生产工作积极性都是没有的，所以到人是感觉特别的累，我想这样的日子是可以媲美高中生活的，一样的忙碌，但心情却有着很大的差别。

但是我想，员工们都可以这样的坚持下来了，为什么我们就不能呢？

所以我还是坚持下来了。

看着自己领到的加班费，虽然少，但是我的辛勤所得，心理上的苦早就没有了。

就像一个厂里主管跟我说的那样，跟高中相比，算什么呢？

真的，这已经不算是什么了，很好的一次锻炼机会啊，我想在以后的工作过程中无论多累我都能挺过去。

　　除了甜酸苦以外，还有很多的味道的，但是我觉得长期共什么都好，都已经过去了，就让它过去吧。

在厂里的种种现象我都是看在眼里，记在心里的。

就像有很多的员工的年龄比我的还要少，这样的现象，就可以说我们的幸运了，因为在我们的这个年龄，他们就要出来为了三餐而奔波了。

我们还在学校里，受着学校的保护，受着家长的爱护，就像温室里的花朵一样，这次实习好比我们这些花朵走出温室，但是我相信，经过了这次实习以后，我们的适应能力一定会增强的，不经历风雨怎么见彩虹呢？

　　“吃得苦中苦，方为人上人”。