精品安全演讲稿合集5篇.docx
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【精品】安全演讲稿合集5篇
安全演讲稿合集5篇演讲稿以发表意见，表达观点为主，是为演讲而事先准备好的文
稿。
在日常生活和工作中，我们使用上演讲稿的情况与日俱增，大家知道演讲稿的格式吗？
以下是帮大家整理的安全演讲稿5篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
安全演讲稿篇1同志们：
今天在此召开20xx年夏季安全“爱心传递”活动动员工作会议，就是要在
6、7、8、9月份这个各类事故易发时期，号召全体员工、上下齐心协力，“关注安全、关爱员工生命”把安全这个“天”字号的大事做好，做扎实，刚才庆勤同志提出了不少新的工作思路，我认为很及时，很可行，是应该全面提倡和推广的，干任何一项工作，只要有思路，才能有出路，只有有创新，才能有发展。
只有找准存在问题的症结，才能更好地解决问题，为此，我就公司的安全工作和这次竞赛活动讲四点意见：
第一，认清安全形势，强化责任意识，切实担负起安全管理的责任，做到对员工群众负责，对员工家属负责，对企业负责。
安全管理工作的水平最能体现一个单位或企业的整体工作水平，安全工作是反映一个单位企业管理水平的窗口。
应该说，这几年，通过我们在座各级负责人的齐抓共管，员工的安全意识和自我保护能力有了显著提高，各类事故也得到明显的遏制，但是，我们在看到成绩的同时，也要清楚的看到我们存在的问题，去年尽管我们事故总量不高，但仍有死亡事故，今年又连续发生三起交通伤亡事故，和几起轻微伤事故，这些都说明了我们工作还有不到位的地方，下一步我们要在全公司推行这样一种理念，就是“只要采取正确的措施，一切事故都是可以预防”的安全理念，目前，在一线岗位工作的干部和操作员工，已逐步向八十年代以后出生的独生子女过渡，这部分人所承担的社会责任和家人的期望都很大，上有六位老人，有的还有爱人和孩子，一旦在人身安全上出了问题，所产生的负面影响和连锁反应是非常大的。
人最宝贵的是生命，生命对每个人来说都只有一次，应该倍加珍惜。
强化安全管理的责任意识，首先是各级干部要对员工负责，反映了一个干部的工作作风，是检验一个干部真关心员工还是假关心员工的试金石。
因此，各级干部必须以对员工群众生命健康高度负责的态度，切实担负起安全管理的责任，严格要求，大胆管理；其次，员工要对同事朋友负责。
员工之间要互相关心，互相爱护，对身边的违章违规现象，要敢于拒绝，敢于制止，敢于纠正，做到“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。
”全体干部员工都要树立两个信心，就是“只要努力，就会有成效，只要行动，就会有改善”大家都积极行动起来把安全工作当成自己的生命一样来对待，把那些工作马虎，习惯性违章的人，用我们集体的力量来进行教育，进行提醒，帮助其进行改正。
再次，每个人都要对家属亲人负责。
现在的员工，对上承担着赡养照顾老人的义务，对下承担着抚养教育子女的责任，如果工作中不注意安全，不讲安全，就是对家属、对亲人的不负责任。
一旦出了事故，谁最痛苦？
谁最悲伤？
留下的责任谁来承担？
一时疏忽，全家痛苦，一生痛苦。
第二，搞好“安全爱心传递”要克服侥幸心理，养成遵章守纪的良好习惯。
无论是国内还是国外，对大量事故分析研究的结果表明，几乎所有事故都有人为因素。
从我们厂近几年发生的事故看，都是由于违反规定，违章操作造成的，特别是习惯性违章操作，长期的不安全行为，是威胁员工生命安全的“头号杀手”。
这些道理可能大家都很清楚，但为什么因违章操作而引发的事故仍然频繁发生，屡禁不绝呢？
现实的结果和科学的研究都表明，并不是每次违章都会造成事故。
正是由于这个原因，有的人在操作时就存在着侥幸心理，投机取巧，把违章当作窍门、绝招、经验，不仅自己违章，还言传身教地教唆使别人违章，既害了自己又害了别人。
虽然说并不是每一次违章操作都会发生事故，但是如果经常性地违章操作，那么从概率上讲，早晚都要出事，这是偶然中的必然。
所以我们这次开展“安全爱心传递活动”就是要号召全体干部员工，全面开展安全管理工作“议、摆、查”活动，每个干部员工深刻剖析检讨在工作中的一些习惯性违章行为，把这些行为一一列举出来，工作中相互监督、相互提醒，并结合强有力的管理措施，彻底改变习惯性违章行为，这是一项长期艰巨性的管理任务，各级领导干部要树立“以人为本，只有严格的管理，才是对员工生命最大的关爱”的理念，下大决心彻底根除这一“顽疾”要进一步提高违章的成本，让员工不敢违章，管理人员违章指挥就地免职，工人违章三次待岗。
对于触及安全“高压线”的违章行为，违反一次待岗半年，年内违反两次解除劳动合同，导致发生事故的直接解除合同，目的就是让广大干部员工都自觉养成遵章守纪的好习惯，人人自觉抓安全，要安全。
第三，要树立一切“事故是可预防的”的理念，克服畏难情绪，切实抓好这项生命工程。
不可否认，我们公司管理幅度大，各类新上项目施工较多，技改项目多，工作量大，客观上增加了管理难度，这是事实。
但这不应成为出事故的理由，不能出了事故就怨天尤人，认为是“点背”、运气不好。
也不能怕出事故承担责任，工作中出现推诿扯皮现象，我们应该好好想一想，为什么有的单位连续几年不出亡人事故？
而有的单位却总是事故不断呢？
说明我们的管理还存在严重不足：
设备存在隐患、违章违纪现象多、对工作缺乏长期“认真”二字，下一步各单位要认真分析研究一下本单位的安全形势，查找问题和不足，把安全工作真正重视起来，抓好、抓实。
特别是各级管理人员要敢管、会管、勤管，不能对管理中存在的问题视而不见，遇到问题绕着走，对违章、违规、违纪现象不敢纠正、不会纠正，“好人”主义盛行，怕得罪人，不敢碰硬，不敢叫真，工作得过且过，犯自由主义。
我们各级干部，特别是各单位、各部门的主要领导，要通过对每一项工作的安排，对每一件事情的处理，在单位和部门树立一股正气。
什么事都不敢管，说话没有观点，办事没有原则，长此下去，必然败坏一个单位和部门的风气，造成邪气盛行，正气树不起来。
一个单位和部门好的风气的形成不是一朝一夕的，而不良的风气一旦形成，纠正起来就非常困难。
对于不良现象，就是要防微杜渐，把小事当大事来抓，“小题大做”，抓住不放，坚决及时地予以纠正。
特别是各单位的“一把手”能否在单位和部门树立积极向上的正气，敢于坚持原则，认真负责的正气反映了一把手的能力，要在敢管、会管、勤管上下功夫。
要教育引导员工正确认识，我们严格抓管理、抓安全到底为了谁？
实际上，一旦出了事故，受到伤害的几乎全部是在一线指挥的基层干部和岗位操作工人，从这一点来说，抓管理、抓安全的最大受益者是基层干部和操作员工。
员工真正认识到了这一点，就会理解、支持严格管理，自觉地执行标准和制度，遵守纪律。
要严格执行“零能源”和“工作票制度”，把这两项工作作为安全管理的重点工作来落实。
第四，要学习标准，抓好培训。
推行标准化，就是让各级管理人员和员工对安全生产要做哪些事、如何做、有什么评判标准一目了然，增强安全管理的透明度，使安全管理不再是“人治”而成为一切有矩可循的“法治”行为，在这次活动中要进一步在学习设备标准，警示标示、图解标准进而掌握标准、执行标准上下功夫。
让每一个员工掌握对事故前兆的分析判断，提高全员的识险、辩险、避险的能力，确保安全；加强培训工作，要在以往抓培训的基础上进一步形成我们的特色，结合我们多年的管理经验，要求全员都要知道我们的“123451”的安全文化，1即：
坚信一个理念：
只要采取正确的措施，一切事故都是可以预防的；2是树立两个信心：
只要努力，就会有成效，只要行动，就会有改善；3是强化三种观念：
安全健康是具有压倒一切工作的优先权；安全健康必须讲“认真”二字，安全健康必须坚持以自主管理为主；4和5就是我们以前常说的“四个相互和五个必须”，最后一个1就是一个确认：
所有专业行为都必须预先进行沟通确认，以上这个“123451”就是我们有太阳特色的安全文化的总体要求，特别是加强员工“岗位技能”和上次我们开会讲的“四个能力100%”的培训，培训要分析透员工缺什么、然后培训什么，要有针对性，把岗位培训作为重点，上级对下级培训，一级对一级培训，培训老师必须签字确认，让每一个员工真正达到合格，只有让广大员工能识险、避险，能按照正确的标准来操作，安全工作就做到实处了。
相信只要把这些好的做法全面贯彻到我们工作的方方面面，我们的生产安全就一定能够得到保障，就一定能够促进企业快速发展！
同志们，安全工作是企业的头等大事，是各级领导干部的第一责任，是对职工的第一福利，各单位必须认清形势的严峻性和艰巨性，居安思危，以高度的责任心和使命感，凝心聚力、齐抓共管，想方设法，攻坚克难将这项“天”字号大事做好，为赢取更新更大的胜利而奋斗！
谢谢大家安全演讲稿篇2尊敬的各位领导、同事们：
大家新年好！
今天我十分荣幸地代表安全员站在这里发言，首先向今天受到表彰的同事们表示祝贺！
并向一年来给予我们关心、帮助的领导和同事们表示衷心的感谢！
安全工作是一项只有起点而没有终点的工作，在过去的一年里，作为我们厂里的一名安全员，我深感自己责任重大，确保安全生产，杜绝安全隐患，为大家提供一个安全的工作环境，成为我时时处处考虑的问题。
因此，我分秒不敢怠慢，时刻紧绷安全这根弦，充分利用班前班后会和业余时间及时向员工传达并落实企业安全文件精神，与大家共同分析发生在周边的安全案例事故。
通过多种途径，使员工真正从思想上重视，从行动上受到教育和警示，安全生产防范意识得到进一步增强。
在日常工作中，我时刻提醒自己安全是不可触及的红线，安全责任大于天。
安全工作不能仅仅停留在口号上，安全责任重在落实，只有加强安全巡检力度，才能做到防患于未然。
在安全管理上，一个微小的疏忽，一个不负责任的举动就可能给企业、给自己带来意想不到的损失。
我想起了李总经常给我们讲的一句话：
“质量与安全是两条高压线，谁碰谁完蛋。
”我们只有用安全意识武装自己的头脑，才不会因为思想上的麻痹造成终身的遗憾。
在以后的工作中希望大家能始终将安全生产摆在一切工作的首位。
强化安全教育，不断增强安全生产意识。
所有工作在不同岗位上的安全员都有着共同的目标，会以强烈的责任感、使命感、饱满的热情投入到这份工作中去。
我坚信，在明年，捷和公司一定会涌现出更多更优秀的安全员，为公司的稳固发展奠定坚实的基础，共同创造捷和更加美好的明天！
安全演讲稿篇3同志们：
刚才孙x总监代表依据合同文件明确了监理程序和施工监理过程中的主要程序以及各方的联系渠道等方面做了说明，x同志就开工条件和阶段性目标做了说明，志明同志宣布了总监代表和驻地监理，同时明确了沿海建管处内部职责分工，以上同志讲的意见，大家要认真学习领会，抓好贯彻落实。
关于施工单位提出的有关问题,建管处有关科室、各级监理要马上研究，提出解决意见。
今天，召开监理例会，明确了各方职责，工作程序，进一步理顺了各方关系，同时，也是一场开工前的动员会议，就是要在分析当前工程建设地域特点及发展形势基础上，安排部署好近期的各项工作;紧紧围绕提高质量、抢抓工期和今冬明春的阶段性目标,统一思想，广泛发动,凝聚合力，团结拼搏，创新工作,打好开局。
下面我代表沿海建管处讲几点意见。
一、认清形势、明确目标、牢记使命、共筑精品。
沿海高速公路是x省建设沿海经济强省发展战略，实现“东出西连、南北通衢”的重要交通基础设施，是省、市各级政府高度关注的国家重点建设工程。
项目前期，郭庚茂省长、付志方常务副省长、张和副省长亲自批准项目立项，沧州市政府举全市之力，创下了沿海高速公路x段当年工可立项、当年开工的历史高速度。
对于项目的建设，市委、市政府列入了重要议事日程，提出了将沿海高速建设成渤海新区一流的形象工程。
各级政府的高度重视，对于我们广大建设者来说，是挑战和机遇，更是风险和责任。
我们应该清醒地认识到肩负的历史使命，追求高起点、高标准，通过精细化管理，以优质的工程质量，共建安全、环保、创新、高效、阳光的“精品”工程，展示企业形象，共筑项目丰碑。
质量管理目标方针质量管理总体目标：
国内一流，全省领先，科技创新，创鲁班奖。
管理工作方针是：
精心组织，规范管理，科技创新，质量至上，加快建设，节资增效，上下动员，共筑丰碑。
“全面创优”的质量管理目标是：
单位工程优良率100%，工程质量评定95分以上，争创优质工程。
工期目标总工期目标控制：
确保三年内：
主体工程--路基、桥涵、路面工程完工；力争机电交通安全设施、服务区等配套工程同步完成，实现提前通车。
关键阶段目标控制：
20xx年11月确保50%以上的路基上预压土，20xx年11月完成路基收尾。
涵洞、通道工程围绕路基土方工程进度，20xx年底完成。
桥梁构造物与路基同步或交叉进行施工，中小桥20xx年6月份完成；大桥、特大桥20xx年8月份完成主体工程，20xx年10月前完成桥面铺装及防撞护栏工程。
路面工程开工时间锁定在20xx年7月以前，确保20xx年8月土建工程完工。
今冬明春工作目标：
月底各参建单位完成驻地及试验室建设，并确保年内工程全线开工；年内完成投资3亿元。
春节前完成征地拆迁、试验室临时资质认证、主要原材料料源考察、钻孔灌注桩的砼配比试验工作；明年3月份完成围堰排水、施工便道、水网改造工程、预制场及拌合站的建设工作，并应具备桥涵结构物开工条件。
目标的实现，需要严格的管理程序，严肃的合同约定、刚性的管
理手段，创新的管理理念来保证。
在此告诫大家：
沿海高速不是试验田，我们也决不允许“一流队伍投标，二流队伍进场，三流队伍施工”的现象发生。
今年，x省全面建立了合同履约、检查评比、黑名单等信誉档案制度。
建管处也已经制定了质量控制、计划管理、合同管理等系列制度和办法，同时明确了对进度滞后强行分包、安全生产、文明施工和质量管理等强化过程控制的检查奖
惩措施，其目的就是要出重拳，硬手段，切实保证工程质量，保工期，保形象。
各单位都是具有相应实力的甲级监理或一级施工企业，有着良好的业绩和管理信誉，沿海高速是你们展现自我价值、展现企业形象的平台。
干出成绩是丰碑，干不好则是耻辱柱。
二、着眼当前，周密部署，狠抓落实，打好开局自合同预谈判后各监理单位、施工单位积极行动起来，加紧驻地建设、工地实验室建设，积极协调人员、机械进场，为即将开始的.冬季大干做好了准备，同时有的项目经理部积极寻找土源，积极与当地修路指挥部、所在地乡镇联系，尽管各参建单位进展不一，但大多数队伍有着高昂的信心，积极开展工作，形成了一个良好态势。
12月18日拆迁动员会议的召开意味着拆迁、工程建设拉开序幕，明天就要开始放线、征地拆迁核查、施工围堰工作，要求各项目经理部马上行动起来，人员、机械不能满足现场需要的马上组织调配，确保拆迁和工程的顺利开展。
为确保阶段目标，建管处将实行全天候无节假日工作制，全员盯现场，抓开工。
拆迁工作在月底前要初战告捷，本周内施工单位要全面开工，跟进放线，开展围堰和施工便道施工，土源问题必须在近日逐步解决到位。
施工组织计划要在月底前完成上报。
建管处、总监办要马上开展人员、设备等履约检查工作，关注个别苗头，抓住关键环节，及时采取措施，确保工程进度。
全面推行工程进度、现场管理日报制，周调度、月联查会议制度，推行问题督办和消号制度。
细
化今冬明春工程安排计划，制定详尽的施工作业流程、人员设备等资源配置等实施方案，同时，要搞好岗前培训和现场交底。
今冬明春阶段性目标是工程能否实现全面顺利开工的关键，对于阶段性目标严重滞后的，特别是关键的围堰、水网改造工程，要采取强行分包措施，保证工程整体推进。
对于限期履约整改不到位的，要采取严厉合同措施，确保工程开门红。
三、凝聚合力、细化过程，重点实现五项管理工作以资源投入为重点，确保施工水平满足合同要求这里所说的资源，就是指技术管理人员的投入总量和专业素质水平，是指机械设备的投入总量和作业水平，是指资金投入的多少以及核算和管理的水平，是指各种原材料的准备到位情况和质量保障能否达到工程要求，是指施工组织设计和总体管理思路是否清晰、可行和实用，是指与当地党委、政府、乡镇村和人民群众等各方面关系的处理和协调能力是否满足工程施工和建设的需要。
以质量管理为中心，狠抓质量不松劲质量管理是工程施工管理的永恒主题。
各参建单位要持续不断地教育广大干部职工，牢固树立“质量是工程建设的生命线”、“质量责任重于泰山”的意识。
具体要求抓好六个到位。
一是抓管理到位。
要严格按照“企业自检、社会监理、业主检查、政府监督”的四级保证体系，建立组织，强化责任，层层落实，管细管严。
二是抓现场到位。
要做到该做的事提前想好，明天的活今天交待好，现场有层次，工序有衔接。
监理要盯住现场，做到旁站到位；技术人员要守住现场，对施工及时给以指导；项目工程师要及时巡查和跟进，发现问题及时处理。
现场抓好了，质量问题就减少了。
三是抓人员设备到位。
万事离不开人，人力不足，素质不高，抓管理的良好愿望和意图就实现不了；施工设备不足，机械老化，三天修两天坏，瞎凑合，就会误事误工干着急。
只有精心组织合理调配人员设备，才能保障质量进度两不误。
四是抓材料把关到位。
“巧妇难为无米之炊”，劣质材料产不出精品。
在施工材料上一方面要把好源头关，要做好重要原材料的选定考察工作，杜绝不合格材料进场，要制定计划超前准备，抓好原材料的运输储备工作，提前做好半成品试验检验、组成设计工作，要注重质量讲求效益；另一方面要做好材料的选定、上报和管理工作，材料进场做到挂牌管理、分类堆放、隔
潮防雨、措施齐全，避免材料的浪费，用管理的高效率促成施工生产的高效益。
五是抓试验检测到位。
要严格按照要求对分项工程的各道工序及时进行检测，充分发挥工地试验室、监理试验室、业主试验室的作用，在对重点部位环节进行控制的同时，加大检测频率，做到取点合理、标准操作、数据准确。
六是抓检查奖惩到位。
检查要做到不定期抽查与定期联查相结合；专项检查与综合检查相结合；处内检查与省厅检查相结合。
检查要深入细致，不留死角，不讲情面。
检查结果要及时落实，及时通报。
要继续落实奖优罚劣的制度措施，体现以奖促干以罚促改的目的。
只要我们认真做到这六个到位，工程质量就会得到很好的控制，质量管理目标就能得到实现。
以精心组织为保证，章法得力促进度工程进度的保证和实现，得力于施工组织设计的实用和精确，得力于工期的合理安排和资源的有效投入。
组织严密、谋划超前、保障得力、纪律严明是确保工期进度的关键。
这个题目说白了就是管理工程要有严格的时间观念，要章法得力纪律严明，把工程进度管理抓上去。
今冬明春的阶段性目标是各施工单位能否完成总目标的基础，一方面，抓住施工的黄金季节，不等不靠不内耗，积极主动多方协调，争分夺秒抢进度；另一方面，章法有度抓管理，计划周密谋划到位，制定预案排好工期，做到科学调度合理安排。
协调一致主动配合，优化施工环境项目建设中，各参建单位要严厉律己、文明施工，同时妥善处理与地方的协调关系，涉及到与地方有关的问题要紧紧依靠当地政府和修路指挥部，各合同段都配备了地方协调人员，要经常与修路指挥部、县乡政府沟通，摆正位置、未雨绸缪、主动协调。
各施工单位积极与修路指挥部联系寻找土源，有了合适土源要与修路指挥部、卖土方签订有关协议，取土完成后及时将土底费拨付给修路指挥部，由修路指挥部将费用拨付给卖土方。
按照12月18日召开的拆迁征地动员会议的确定的土底费价格拨付：
3公里以内的
5.5元以内，3至5公里的5元以内，5至10公里的
4.5元以内，10公里以上的3元以内。
抓好安全生产，做到文明施工“安全、人文、环保”是沿海高速公路的管理理念。
各土建、房建施工单位要严格按照《安全生产法》的各项规定组织施工，认真学习并贯彻落实建管处制定印发的《安全生产管理办法》、《文明施工管理办法》等具体规定，增强安全意识，加大岗前培训力度，加强现场管理，规范作业程序，确保安全生产无事故，文明施工优环境。
在工程建设过程中，要以标准化、规范化施工为统领，各分项工程、复杂关键工序的施工作业指导书标准化，工艺流程、设备组合标准化，驻地、料场、预制厂标准化。
要全面推行首件工程联合验收制，以样板工程提升质量水平，确保“内实外美”。
四、以人为本，廉洁高效，“树交通新风，建阳光高速”加强交通系统廉政和反腐败工作，是当前交通工作的一项重要任务。
要贯彻落实我省高速公路建设“十公开”阳光工程要求。
实行全过程跟踪审计和纪检监察进驻制度。
规范计量支付、变更设计、资金拨付程序。
各级监理和建管处管理人员，要切实履行廉洁自律和“八不准”要求，坚决防止故意刁难，吃拿卡要现象发生，要在严格程序的同时，提高服务和协调意识，坚决杜绝“不给好处不签字，给了好处乱签字”。
各项目经理部要规范材料采购、劳务分包方面的经济活动，确保路畅人廉。
在项目建设过程中，我们要继续坚持“修三年路，树百年人”的廉政目标，发扬开展“阳光工程”活动以来取得的成绩，使“以人为本、加快发展，求真务实、真抓实干，廉洁高效、风清气正，团结友爱、奋力争先”成为新的高速公路建设新风。
同志们，沿海高速公路建设大干序幕即将拉开，我们要振奋精神、不辱使命，凝聚合力、昂扬斗志，抢抓机遇、迎接挑战，全面完成高速公路建设的各项工作任务，为建设和实现交通强市的战略目标做出新的贡献。
安全演讲稿篇4各位老师，同学：
大家好！
安全像什么？
安全像忠实的保护神，日日夜夜守护在我们身边，让生命之树挺拔青翠；安全像什么？
安全像脆弱的心灵，一瞬间，也可能支离破碎；安全像什么？
安全像一个警钟，时时刻刻提醒我们：
珍爱生命、注意安全。
每天去上学，父母总不忘提醒我们：
安全第一，学习第二；上课时，老师常常教导我们，校内校外要注意安全。
我们常常把他们的话当作耳边风，而这所谓的耳旁风正是对我们关爱的叮咛！
每当上学、放学的路上，放眼望去，好多同学不遵守交通规则，比如走在机动车道上、横穿马路、走逆行道，更有甚者还在车流不息的马路上追逐打闹。
多么危险的行为啊，真替他们捏一把汗。
可是人的生命是娇脆的，一个不留神就有可能发生危险。
所以我在此倡议：
上学、放学路上，我们一定要走人行道，并且靠右行；横穿马路时，要走斑马线，并且先左顾右盼，注意来往车辆；严禁在路上追逐打闹等等。
希望大家能共同遵守，共同珍爱我们的安全！
安全似乎离我们很远，又似乎离我们很近，远如在天边，近如隔
咫尺。
安全到底在哪里？
是的，安全其实就在我们自己的心里。
生命只有一次，只有珍爱生命，时时事事注意安全，我们才能平平安安地度过一生。
我的演讲到此结束，谢谢大家！
安全演讲稿篇5作为一名在电业战线工作多年的职工，对安全生产的感触颇为深刻，记得刚参加工作时，对于“电”这个特殊商品，认识不够明确。
生活中乱拉乱接，不守规矩。
工作中高压部分有时忽视安全距离，险象丛生；使用低压电器不注意裸露部分会造成的短路后果，多少人留下了终身烙印。
在后来的工作中，吃尽了苦头，偿遍了涩酸苦辣。
一次次同事流血的教训，一件件电弧灼伤使人心痛的事故经过，一幕幕顷刻间人仰车翻的事故现场，再加上亲身经历过触电的难受感觉，使我对安全生产有着一种特别的体会。
安全生产、人人有责，这绝对不是一句空话，是多少先辈们用血的教训换来的经验总结。
在我们电力行业，除抄表收费、报装接电外，绝大部分一线施工班组都是群聚式作业，如果没有人人负责的责任心，你干你的，我干我的，势必会造成个体的行为由于某一个动作不规范，或某一项任务超出了工作范围，在不经意之间埋下安全隐患或者造成发生不安全事故的可能性。
这样的例子举不胜举，道理是浅显的，但教训是十分深刻的。
记得有一年在一次变电站预试清扫工作中，有一位工作人员擅自扩大工作范围，造成本人大面积电弧灼伤，最终不治而亡的事故。
事故的发生是这样的，当时110KV甲母线停电，所有设备预试清扫，由于是部分停电，乙母线还在运行，甲乙母线最边两侧的龙门架是相通的，运行人员在龙门架上做了安全措施，并悬挂了‘禁止攀登，高压危险’的标示牌。
当工作到中午休息时，工作负责人安排大家吃中午饭，然后休息一会统一开工，就这位员工思想开了小差，工作负责人的话根本没有听进去，打着自己的小算盘，因为家里有事，想
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